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domingo, 11 de diciembre de 2016

SGM: Operación Reservist en África del Norte (1/2)

Operation Reservist: Cuando los aliados fueron aniquilados por los soldados franceses de Vichy

Nikola Budanovic - War History Online


Soldados estadounidenses desembarcan cerca de Argel.

Después de la caída de Francia durante la Segunda Guerra Mundial, se estableció un régimen títere, con su centro administrativo en la ciudad de Vichy, declarándose el Gobierno de Francia de Vichy. El ejército colonial francés no estaba aliado con el Eje, pero se oponían a cualquier intento de los Aliados de apoderarse de cualquier parte del Imperio francés. Los Aliados necesitaban usar el territorio francés en el norte de África para asegurarlo contra las potencias del Eje y también para ayudarles a derrotar a Afrika Korps.

La campaña de los aliados en el norte de África francesa se puso en marcha con el lanzamiento de la antorcha de la operación en gran escala, el 8 de noviembre de 1942. Una de las operaciones que participaron en la invasión aliada fue la Operación Reservista - ataque directo al puerto del puerto de Argelia De Orán, bajo control francés de Vichy.


La Operación Reservist fue parte de la Operación Torch. No es el Equipo de Trabajo del Centro, lugar de destino de la Operación Reservist.

Sería el acto final de una operación naval y de aterrizaje combinada mucho más compleja en la costa mediterránea de Argelia. El objetivo era neutralizar la defensa costera y rodear la ciudad de Orán, cortándola así de las tropas de refuerzo de otros puestos avanzados del interior. La división de Orán era 10.025 fuerte, pero las tropas fueron dispersadas alrededor de la zona. Además de asegurar el puerto, el objetivo era capturar unos 31 buques de guerra franceses (la mayoría de ellos no funcionales) estacionados en el puerto.

La ciudad fue defendida por cañones costeros pesados ​​de 7.6 y 9.4 pulgadas y guarnecida con 4.000 tripulantes navales, incluyendo los equipos antiaéreos.

En la víspera del 8 de noviembre, se reunieron las condiciones para iniciar la Operación Reservista con las tres playas de Arzew, Mersa Bou Zedjar y Les Andalouses, al este y al oeste de la ciudad. Ellos fueron establecidos para aterrizar desde el HMS Walney, que, junto con el HMS Hartland estaba allí para proporcionar apoyo de artillería.


Puerto de Orán. En la Operación RESERVIST, los cortadores británicos Walney y Hartland llevaron a cientos de soldados estadounidenses a las defensas francesas antes del amanecer del 8 de noviembre. La entrada del puerto es visible en el centro superior de esta fotografía, tomada seis meses después.

Los Aliados estaban completamente seguros de que el elemento de sorpresa les daría la ventaja que necesitaban para asumir rápidamente la ciudad con poca o ninguna resistencia. También contaron con la rendición de los franceses, ya que los Aliados con la ayuda del general Charles De Gaulle del Ejército Libre francés estaban en un proceso de asimilación de las fuerzas de Vichy en sus propias filas a través de la propaganda y la persuasión.

La Fuerza de Tarea de Comando puso en marcha un grupo de aterrizaje formado por 393 hombres alistados en el 3er Batallón, 6to Regimiento de Infantería Blindada, que se unió con una unidad especial anti-sabotaje que debía desembarcar a través de canoas. La operación fue conducida por el capitán Frederic T. Peters, que era un oficial jubilado de la marina de Britsh. Él se ofreció para esta misión y fue colocado a bordo del en el HMS Walney.


El capitán Frederick Thornton Peters, HMS WALNEY, otorgó a la Cruz Victoria por su parte en la operación RESERVIST, un intento de capturar Puerto de Orán, Argelia y evitar que fuera puesto en acción por su guarnición francesa de Vichy durante los desembarcos aliados en el norte de África, 8 de noviembre de 1942.

La operación no pudo haber comenzado en peor momento - el 8 de noviembre, a las 2.45 de la mañana, justo después de que los franceses sonaran la alarma general y estuvieran ansiosos por enfrentar a sus oponentes. El grupo de trabajo recibió órdenes de disparar sólo si era necesario, porque aún contaban con la rendición de los defensores.

Pero los franceses hicieron lo contrario de lo que se esperaba. Dispararon proyectiles en dirección al HMS Walney, dañándolo gravemente mientras el barco intentaba cargar el extremo oriental del puerto. Pasó a través de la línea de tiro costera que cambió su atención en el HMS Hartland, siguiendo detrás. Al llegar al puerto, Walney encontró un destructor francés.



HMS Walney

Walney trató de atacar al destructor, sólo lo raspó y los franceses dispararon sus armas a la cubierta de los barcos aliados, llenos de soldados esperando para desembarcar, causando muchas bajas. Después de este encuentro, el HMS Walney trató de maniobrar hacia el oeste, pero se enfrentó con el fuego pesado desde la costa. Los fuegos ardieron. Las municiones se encendieron.

Las armas del barco estaban fuera de acción. Todos menos uno de los oficiales del puente habían sido asesinados. Las valerosas tropas y su comandante, el coronel Marshall, mantuvieron fuego de armas pequeñas, algunas hasta que cayeron y otras hasta que finalmente recibieron órdenes, gritó de hombre a hombre, para abandonar el barco. En última instancia HMS Walney fue abandonado y dejó semi-sumergido en el extremo oeste del puerto.

domingo, 14 de agosto de 2016

SGM: La caída de Roma (1/2)

Tomando Roma, la primera capital del enemiga - Atrevida, no convencional y brillante o tan estúpido como lo fue insubordinada?
Elly Farelly - War History Online
Parte 1


El tanque alemán en las calles de Roma (Wikipedia)


Las celebraciones en las calles de Roma

El 5 de junio de 1944, el pueblo de Roma inundaron las calles para recibir a la llegada de las tropas aliadas. Los hombres habían marcharon desde el sur, después de su éxito en la batalla de Monte Cassino. Ahora, las multitudes estaban celebrando la liberación de Roma de la ocupación alemana.

Tiendas y lugares de trabajo fueron cerrados por el día y el actual Papa - Pío XII - aparecieron en el balcón del Vaticano para hacer frente a las multitudes jubilosas en la Plaza de San Pedro. Dio gracias a esta victoria, sobre todo porque la antigua ciudad había sufrido daños muy poco en el curso de la batalla.

El Papa alabó la "buena voluntad de ambas partes", ya que la ciudad había sobrevivido a su ocupación y liberación en gran parte intacto.

Monte Cassino y más allá

La historia comienza con la batalla de Monte Cassino, no lejos de la costa mediterránea. Este compromiso se abrió el camino para que las fuerzas aliadas para empujar poco a poco más al norte en Italia ocupada por los alemanes. A principios de ese año las tropas aliadas, impulsado por la llegada de nuevos refuerzos de soldados indios y Nueva Zelanda, se habían logrado avances significativos. Como resultado, las tropas alemanas se retiraban progresivamente más y más al norte.

triunfo de los aliados en el Sur abrió el camino para la siguiente etapa importante en la batalla por Italia - Roma para liberar de la ocupación alemana. la liberación de la ciudad sería el punto culminante de una serie larga y prolongada de las batallas, que con el tiempo ver el conjunto de Italia liberada.

La estratégica y significado simbólico de Roma



Soldados estadounidenses desfilan el histórico Coliseo Romano y siguen a su enemigo en retirada en Roma, Italia, el 5 de junio, 1944.

Mientras que bajo la dictadura de Benito Mussolini, Italia había puesto del lado de objetivos y con el apoyo de Hitler. Sin embargo, Mussolini fue depuesto en julio de 1943 y el nuevo Gobierno italiano, dirigido por el mariscal Pietro Badoglio entró secretamente en las negociaciones de rendición con los aliados. Italia se rindió formalmente a los aliados el 13 de octubre de 1943. Posteriormente, declaró la guerra a Alemania y se convirtió en un miembro de las fuerzas aliadas

La ciudad de Roma fue de gran importancia estratégica, sobre todo debido a sus campos de aviación y extensas redes de carreteras y ferrocarriles. Tanto Eisenhower y Churchill vio la liberación de Roma por ser muy significativo en la recuperación de esta fortaleza en Europa; sería la primera capital enemiga para ser capturado.

Además de esto, el estado de Roma como una antigua y gran ciudad de la cultura y la historia era simbólicamente importante. Los líderes sabían que la posible destrucción de la ciudad podría haber tenido un impacto muy negativo en la moral de los aliados.

Roma había estado bajo ocupación alemana durante nueve meses desde septiembre de 1943. Se había sufrido anteriormente el daño de los bombarderos aliados cuando aún estaba en alianza con Alemania y, en menor medida, de sus antiguos aliados después de su rendición. Mientras que bajo la ocupación, Roma había sido declarada una ciudad abierta. Esto señaló a los ejércitos invasores que no iba a ofrecer resistencia, asegurando así que la fuerza mínima sería utilizado para tomar el control de la ciudad.

Las condiciones en Roma no eran tan malas como en algunas partes de Europa. suministro de agua de la ciudad no se vio afectada, y no había electricidad de trabajo, aunque ha habido algunos apagones. Estos, sin embargo, se informó de que han sido causados ​​no por un daño en el sistema, pero por la reticencia de los ingenieros para restaurar la energía, por temor a que ayudaría a los ocupantes.

Sin embargo, los suministros de alimentos eran ahora muy bajo, ya que la mayoría de los ciudadanos se quedaron en Roma durante la ocupación. Además de esto, la población había aumentado debido a un gran número de refugiados que ahora estaban viviendo en la ciudad

viernes, 1 de abril de 2016

SGM: Cómo murió Rommel

Cómo murió realmente Rommel
Por la Condesa de Waldeck
Historias de la Segunda Guerra Mundial


EL GENERAL Erwin Rommel tenía cuarenta y nueve años cuando alcanzó fama universal como jefe de la Séptima División Panzer durante la arrolladora embestida de los alemanes a través de Francia en mayo de 1940. Dos años más tarde, cuando el “Afrika Korps”, que mandaba, avanzó hasta menos de 100 kilómetros de Alejandría, su nombre era popular en todos los rincones del mundo. Aquel año Hitler lo hizo mariscal de campo, y una encuesta pública de la opinión inglesa lo proclamó el general más hábil de la guerra.
Cuando los “tommies” del Octavo Ejército Británico, que luchó contra él en África hablaban de “hacer un Rommel”, querían decir hacer algo estupendamente. Su astucia y su genio improvisador le valieron el apodo de “la zorra del desierto”. En cierta ocasión, viéndose gravemente amenazado por el avance de los ingleses, consiguió ahuyentarlos amedrentados haciéndoles creer que disponía de fuerzas superiores. Sabedor de que la Real Fuerza Aérea fotografiaba a diario las líneas alemanas, ordenó que todos los vehículos disponibles circulasen sin parar uno tras otro durante dos noches consecutivas por la zona circundante del desierto. Las fotografías aéreas y la propaganda alemana llevaron a los ingleses a exagerar las fuerzas de Rommel y se retiraron.
En otra ocasión estaba dando órdenes de atacar cuando le dijeron que solamente había disponibles seis tanques. “¡Entonces ataque con arena!”, tronó Rommel. Momentos después hasta el último vehículo del cuerpo estaba corriendo en círculo dentro de un espacio de pocos kilómetros. Entre el inmenso torbellino de arena y polvo que se levantó, los seis tanques dispararon a ciegas sobre el enemigo. Creyéndose atacados por toda una división de “panzers”, los ingleses huyeron.
Rommel poseía una cualidad que pudiera llamarse atractivo militar. Estaba en su manera garbosa de ladearse la gorra; estaba en su fina astucia de campesino. Para los soldados, que le veían sacar el cuerpo fuera de la torrecilla del tanque en el frente de combate, era el dios de las batallas. “Quédese junto a mí —dijo en cierta ocasión a uno de sus oficiales cuando ambos estaban bajo el fuego enemigo— A mí nunca me pasa nada”. Pero algo le pasó, por fin.
¿Cuáles fueron las circunstancias por tanto tiempo encubiertas de su misteriosa muerte? Según la versión oficial alemana murió a consecuencia de heridas que recibiera cuando su automóvil de mando fue ametrallado cerca de la villa de Livarot, al Sur de El Havre, en los días de la invasión de Normandía. Pero la verdad es mucho más dramática —y más reveladora.
Fue durante las batallas desfavorables de la campaña de África cuando Rommel se dio cuenta por vez primera del desprecio profundo que Hitler sentía por el ser humano. Rommel sabía que la campaña estaba irremisiblemente perdida a causa de la falta de gasolina y armamento de los alemanes y del poder ofensivo grandemente reforzado de los ingleses. En consecuencia, pidió a Hitler que retirase las tropas alemanas por ser el único medio de salvar la vida de miles de soldados.
Hitler le contestó furioso: “¡Hay que triunfar o morir!”
“Yo no morí ni triunfé”, comentó secamente Rommel algún tiempo después.
Antes de la rendición de Túnez, en mayo de 1943, Hitler había ordenado el regreso a Alemania de Rommel para que formase parte del séquito del Führer y evitar así que su nombre se identificara con la derrota.
Los meses siguientes fueron amargos. Rommel nunca había pertenecido al Partido Nazi ni jamás se le condecoró con su áureo emblema. Preocupado con su propio engrandecimiento, había ignorado hasta entonces las matanzas en masa, los trabajadores esclavos, los campos de concentración, el terror de la Gestapo en los países ocupados. Ahora estaba horrorizado por lo que los nazis habían llevado a cabo en nombre del pueblo alemán. “Yo hice la guerra honradamente —decía—, pero los nazis me han mancillado el uniforme”. Más adelante, cuando Hitler hizo circular la famosa orden de fusilar rehenes en la proporción de doce a uno, Rommel fue uno de los pocos jefes militares alemanes que la tiró al cesto de los papeles.
Lo que más dolía a Rommel era haber llegado por fin a la certeza de que Hitler arrastraría con él a Alemania entera al abismo, antes que rendirse.
Para mantener la confianza del pueblo e impresionar a los aliados, Hitler encomendó a Rommel el mando de las fuerzas de tierra contra la invasión de Normandía. El mariscal previó muy pronto que no sería posible rechazar una invasión aliada en gran escala con los medios desesperadamente escasos de material y tropas que tenía a su disposición. En abril de 1944 conferenció con el general Karl Heinrich von Stülpnagel, comandante militar de Francia y uno de los cabecillas de la resistencia alemana contra Hitler, sobre los medios y arbitrios de terminar cuanto antes la guerra en occidente y derrocar el régimen nazi.
Con la esperanza de conseguir condiciones un poco mejores que la rendición incondicional proclamada por los aliados, Rommel quería proponer un armisticio a Eisenhower y Montgomery sin que Hitler lo supiera. Su oferta fundamental consistía en que las tropas germánicas se retirasen detrás de la frontera occidental de Alemania. En compensación, los aliados suspenderían inmediatamente el, bombardeo de ciudades alemanas. En el Este, sin embargo, los alemanes continuarían luchando en un frente reducido —Rumania, Lemberg, el Vístula, Memel— “para defender la civilización occidental”.


Ilustración 7: Rommel en África

Rommel propuso que algunas unidades “panzers”, en las cuales tenía confianza, se apoderasen de Hitler y que el Führer fuese juzgado por un tribunal alemán. No creía conveniente matar a Hitler sin formación de causa y elevarlo así a la categoría de mártir.
Mientras tanto, enormes contingentes aliados se habían acumulado en las costas de Normandía, y Rommel envió el 15 de julio de 1944 un ultimátum a Hitler pidiendo la inmediata iniciación de negociaciones de armisticio. Dio a Hitler cuatro días para contestar.
En el atardecer del 17 de julio, Rommel, que regresaba del frente, llegó a las afueras de Livarot. Repentinamente dos aviones con marcas inglesas se lanzaron hacia él directamente. Uno de ellos, volando a pocos metros de tierra, ametralló el lado izquierdo del automóvil. Rommel fue lanzado sin sentido fuera del vehículo. Cuando estaba tendido en la carretera, el segundo aeroplano descendió muy bajo y abrió fuego. Rommel resultó herido de tanta gravedad —el cráneo fracturado, dos fracturas en la sien, un pómulo roto, una lesión en el ojo izquierdo, conmoción cerebral— que los médicos dudaron que saliera con vida.
Y por extraño que parezca, no existe en los archivos de la Real Fuerza Aérea informe alguno referente al ametrallamiento de un automóvil aislado cerca de Livarot a aquella hora del 17 de julio. ¿Acaso era esa la respuesta de Hitler al ultimátum?
En todo caso era el primero de dos graves reveses que sufrió el complot antinazi. El segundo ocurrió el 20 de julio. Fue la “Operación Valkyr”, una conspiración de jefes del ejército alemán y elementos civiles antinazistas para asesinar a Hitler (en cuyos preparativos intervino previamente Rommel arrastrado por von Stülpnagel). Esta conspiración erró el blanco en el cuartel general del Führer en Prusia. La bomba estalló a dos metros de Hitler, destrozó el edificio, hirió a diez hombres y mató a tres. Pero Hitler salió ileso milagrosamente.
La venganza nazi persiguió a los conspiradores. Los que fueron capturados perecieron en la horca.
A fines del verano, Rommel se encontraba perfectamente restablecido. Excepción hecha de cierta parálisis parcial del ojo izquierdo, estaba como nuevo.
El 14 de octubre se levantó temprano en su villa de Herrlingen, cerca de Ulm, para recibir a su hijo Manfred, muchacho de dieciséis años que venía a casa en disfrute de una breve licencia del Ejército. Pero otro visitante menos bienvenido se presentó al mediodía. Una llamada telefónica recibida la noche anterior había hecho saber a Rommel que el general Burgdorf iría a verlo enviado por el Führer para tratar con él lo referente a “su nombramiento para un nuevo mando”. El mariscal dijo a Manfred durante el desayuno: “Esta visita de Burgdorf bien podría ser un lazo”.


Ilustración 8: Entierro de Rommel

A las doce en punto llegó el general Burgdorf acompañado del general Maisel. Rommel, su esposa e hijo acogieron a los visitantes.
Estos besaron la mano a la dama. Cambiaron los habituales lugares comunes sobre el precioso tiempo otoñal y la salud de todos los presentes, sin olvidar el espléndido restablecimiento del mariscal. Luego, Frau Rommel y Manfred se retiraron.
Poco después de la una, Rommel subió a la habitación de su esposa. —¿Qué ocurre? —exclamó Frau Rommel, alarmada por el rostro de su marido.
—Dentro de un cuarto de hora estaré muerto —contestó Rommel ensimismado, como si paladeara las palabras para hallarles su sentido.
Luego explicó rápidamente que las declaraciones de von Stülpnagel (que había sido ahorcado después que perdió la vista en un intento de suicidio) no habían dejado duda alguna sobre la participación de Rommel en el complot del 20 de julio. En consecuencia, Hitler le permitía escoger entre morir envenenado inmediatamente o ser enjuiciado por un tribunal popular. Los dos generales le habían hecho saber claramente que si optaba por ser enjuiciado se tomarían represalias en Frau Rommel y Manfred; mientras que si aceptaba el envenenamiento, su familia quedaría perdonada y recibiría los honores y emolumentos correspondientes a los deudos de un mariscal de campo alemán. El Führer estaba decidido a ocultar a la nación alemana que el más popular de sus generales había conspirado para derrocarlo y hacer la paz.
Burgdorf le había expuesto con monstruosa precisión los últimos y acabados detalles del plan. Mientras el automóvil los llevaba a Ulm le sería entregado el veneno. Tres segundos después estaría muerto. Su cuerpo sería entregado en un hospital de Ulm. Se haría saber al mundo entero que había muerto repentinamente por efectos tardíos de las heridas sufridas el 17 de julio.
En aquella habitación del piso alto, Rommel pudo participar los detalles del diabólico plan a otras dos personas —el capitán Aldinger, que era su ayudante, y Manfred. Luego los tres bajaron al entresuelo.
Rommel se dejó poner el capote gris, luego se puso la gorra garbosamente como de costumbre. Manfred y Aldinger le alcanzaron los guantes y el bastón. Entonces se encaminó al automóvil donde esperaban sus asesinos, y el coche se puso en marcha.
En todos los anales del Tercer Reich no existe escena que dé mejor idea del clima psicológico a favor del cual prosperó Hitler. En esta ocasión no se trataba de un pobre judío indefenso en manos de la Gestapo. Era todo un mariscal de campo alemán, gloria del ejército, famoso en el mundo entero por su valor y su astucia. Sin embargo, este hombre se dejaba llevar mansamente a la muerte.
¿Cómo no hubo ninguno en la casa que empuñase un arma y diera cuenta de los dos generales? Tal vez no habría salvado a Rommel y probablemente hubiera acarreado la muerte de todos, pues más tarde se supo que habían sido apostados en las proximidades algunos automóviles con guardias de asalto. Pero un episodio dramático tan señalado hubiera deshecho el plan hitleriano de ocultar que el más popular de sus generales había conspirado contra él. Pudiera haber sido la chispa que prendiera una revuelta general. Pero al parecer los alemanes de toda condición estaban tan aturdidos por el terror del régimen que eran incapaces de concebir semejante gesto.
A la 1,25 los generales Burgdorf y Maisel entregaron a Rommel en un hospital de Ulm. Ya estaba muerto. El médico director propuso hacer la autopsia, pero Burgdorf replicó al punto: “No toquen el cuerpo. Berlín lo ha dispuesto todo”.
Lo que ocurrió exactamente durante aquel paseo en automóvil será probablemente un misterio insoluble. Burgdorf murió con Hitler en el bunker de la cancillería del Reich. Maisel, que todavía está prisionero en la zona estadounidense de Alemania, y el conductor, que pertenecía a las tropas de asalto, insisten en que les hicieron dejar el coche por un momento, y que cuando volvieron encontraron a Rommel moribundo.
En los funerales oficiales del 17 de octubre, el cortejo en el que figuraban varios jefes nazis y altos funcionarios del régimen se condujo con solemne pompa. El mariscal de campo von Rundstedt pronunció el elogio fúnebre en nombre de Hitler. Frau Rommel, pálida y ceñuda, había rechazado el brazo de Rundstedt. Profunda tensión parecía a punto de quebrar las buenas maneras convencionales. Pocos de entre los presentes sabían, sin embargo, a ciencia cierta, que asistían al último acto de un asesinato.

miércoles, 6 de enero de 2016

SGM: La ejecución de Anton Dostler

General nazi Anton Dostler está atado a una estaca antes de ser ejecutado por matar a 15 hombres del OSS


The Vintage News

El 22 de marzo de 1944, quince soldados del Ejército de Estados Unidos, entre ellos dos oficiales, desembarcaron en la costa italiana a unos 15 kilómetros al norte de La Spezia, a 400 km (250 millas) detrás del frente y luego establecido, como parte de la Operación Ginny II. Todos estaban adecuadamente vestidos con el uniforme de campo del ejército de Estados Unidos y no llevaban ropa civil. Su objetivo fue demoler un túnel en Framura en la línea de ferrocarril importante entre La Spezia y Génova. Dos días más tarde, el grupo fue capturado por un grupo de soldados y miembros de la Heer alemán fascistas italianos. Fueron llevados a La Spezia, donde fueron confinados cerca de la sede de la 135ª Brigada de la fortaleza, que estaba bajo el mando del coronel alemán Almers. El mando inmediato, superior fue el de la 75a Cuerpo de Ejército, comandado por Dostler.

Los soldados estadounidenses capturados fueron interrogados y uno de los oficiales estadounidenses revelaron la historia de la misión. La información, incluyendo que se trataba de una incursión de un comando, fue enviado a Dostler en el Cuerpo de Ejército 75a. Al día siguiente (25 de marzo), Dostler informó a su superior, el mariscal de campo Albert Kesselring, comandante general de las fuerzas alemanas en Italia, acerca de los comandos estadounidenses capturados y le preguntó qué hacer con ellos. De acuerdo con el oficial ayudante de Dostler, Kesselring respondió ordenando la ejecución. Más tarde ese día, Dostler envió un telegrama a la 135a Brigada Fortaleza ordenando que se ejecutarán los soldados capturados. Esta orden fue una implementación del secreto Comando Orden de 1942 de Hitler que exigía la inmediata ejecución sin juicio de comandos y saboteadores. Oficiales alemanes en la 135a Brigada Fortaleza contacto Dostler en un intento de lograr un retraso de su ejecución. Dostler entonces envió otro telegrama ordenando Almers para llevar a cabo la ejecución. Dos últimos intentos fueron hechos por los oficiales en la 135a para detener la ejecución, incluyendo algunos por teléfono, porque sabían que la ejecución de prisioneros uniformados de guerra era una violación directa de la Convención de Ginebra de 1929 sobre prisioneros de guerra. Estos esfuerzos no tuvieron éxito y los quince estadounidenses fueron ejecutados en la mañana del 26 de marzo de 1944, en Punta Bianca sur de La Spezia, en el municipio de Ameglia. Sus cuerpos fueron enterrados en una fosa común que luego fue camuflado. Alexander zu Dohna-Schlobitten, un miembro del personal de Dostler que no tenía conocimiento del Comando Orden secreta y que se había negado a firmar la orden de ejecución, fue despedido de la Wehrmacht por insubordinación.
Trial, ejecución y notoriedad
Dostler convirtió en un prisionero de los americanos el 8 de mayo 1945 y fue puesto ante un tribunal militar en la sede del Comandante Supremo Aliado, el Palacio Real de Caserta, el 8 de octubre de 1945. [4] En el primer ensayo de guerra aliado, fue acusado de llevar a cabo una orden ilegal. En su defensa, sostuvo que él no había dado la orden, pero sólo había pasado a lo largo de un fin de Coronel Almers del mando supremo, y que la ejecución de los hombres OSS fue una represalia legal. La súplica de Dostler del Orden Superior falló debido a ordenar la ejecución, que había actuado por su cuenta fuera de la orden del Führer. La comisión militar también rechazó su petición, declarando que la ejecución de Dostler de soldados estadounidenses estaba en violación del artículo 2 de la Convención de Ginebra de 1929 sobre prisioneros de guerra, que prohíbe los actos de represalias contra los prisioneros de guerra. La comisión señaló que "Ningún soldado, y menos aún un comandante general, se puede escuchar decir que él consideraba el tiroteo resumen de los prisioneros de guerra legítima, incluso como represalia."


Anton Dostler a juicio en 1945 - en el Palacio de Caserta, en Italia. Su intérprete es Albert O. Hirschmann.

Bajo la Convención de La Haya de 1907 sobre la guerra terrestre, que era legal para ejecutar espías y saboteadores disfrazados de civil o uniformes enemigos, pero excluye los que fueron capturados en adecuadas soldados uniforms.Since de quince estadounidenses estaban vestidos adecuadamente con uniformes estadounidenses tras las líneas enemigas y no disfrazados en la ropa o uniformes enemigos civil, fueron no ser tratadas como espías, pero los prisioneros de guerra, que Dostler violó.

El ensayo encontró general Dostler culpable de crímenes de guerra, rechazando la defensa de las órdenes superiores. Fue condenado a muerte y ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 12 hombre en 0800 horas el 1 de diciembre de 1945 en Aversa. La ejecución fue fotografiado en fijas y películas cámaras en blanco y negro. Inmediatamente después de la ejecución del cuerpo del Dostler fue levantada en una camilla, envuelto dentro de una funda de colchón de algodón blanco y expulsados ​​en un camión del ejército. Sus restos fueron enterrados posteriormente en Grave 93/95 de la Sección H en cementerio de la guerra Pomezia alemán.

Muchas personas que participan en los pelotones de fusilamiento erran intencionalmente su objetivo, ya que no quieren ser el responsable de la muerte de los individuos. Muchas veces, ellos ni siquiera aspiran a pegarle a zonas no vitales del cuerpo por las mismas razones, a sabiendas de que la persona que iba a morir sin tener en cuenta, y no querían matada con tiro consciente. Otra razón es que una gran cantidad de soldados sienten que es inmoral ejecutar a un prisionero indefenso o capturado, a pesar de los crímenes de la persona haya cometido. Esto es por qué hay tanta gente utilizados en un pelotón de fusilamiento. Para asegurar una muerte rápida. El menor número de participantes, es más probable es que cause trauma mental de los hombres armados. Hay algo sobre el alivio de saber que otros están allí para compartir la carga de tener que acaba de tomar una vida. Está relacionado con la difusión de la responsabilidad.

Un método usado para aliviar esa carga es tener algunas de las armas cargadas con balas de fogueo, por lo que ninguno de los participantes están absolutamente seguros de que son responsables de la muerte. Aunque la carga de un arma con una bala de fogueo no alivia los tiradores de un sentido de responsabilidad. La persona que tiene la de fogueo sabe quién disparó el espacio en blanco, debido a la diferencia noche y día en el retroceso sentido. Los balas de fogueo no crean retroceso ya que no hay masa en frente de la carga propulsora. El propósito de la carga de una munición de fogueo es para que ninguno de los otros soldados en el pelotón sepan que uno de ellos tenía el fogueo en su rifle. Esto crea un sentido común de saber que al menos uno de los tiradores no formó parte de la ejecución, pero no se sabe quién, excepto para el hombre con el fogueo cargado en su rifle, lo que permite cualquiera de ellos para aliviar psicológicamente a sí mismos de toda culpa que puedan tener, ya que por lo que saben que sus compañeros; que no dispararon un tiro letal.

viernes, 5 de junio de 2015

SGM: Buscan identificar un piloto británico derribado


El misterio del héroe de guerra perdido puede ser resuelto, 70 años después

Ralph Riegel - War History Online

El cuerpo de un piloto de combate de la Segunda Guerra Mundial derribado hace 70 años, finalmente se ha descubierto en el desierto de Egipto, su familia cree.




La familia Pryor-Bennett están orando para que las pruebas de ADN confirman que los restos son los de sargento de vuelo Denis Copping.
El joven piloto ha estado desaparecido durante 70 años después de que no pudo volver a la base en su caza Curtiss Kittyhawk en 1942.
Se creía inicialmente que el joven fue derribado por la Luftwaffe, cerca de la frontera entre Egipto y Libia - pero los expertos más tarde supuso que el piloto de la RAF se perdió en una tormenta de arena sobre el desierto sin rasgos antes de quedarse sin combustible y estrellarse.
Aunque parezca increíble, un grupo de trabajadores petroleros polacos descubrió el avión casi intacto Kittyhawk hace tres meses.
Confirmaron que el piloto sobrevivió al accidente porque encontraron su paracaídas, pero no hay restos.



Llegaron a la conclusión de que debe haber establecido a pie a través del desierto de sodio para tratar de llegar a la seguridad de las líneas aliadas.
El sobrino de Flt sargento Copping William Pryor-Bennett (62), se determinó que los restos de su tío se deben encontrar - y su hijo John (30) está dispuesto a viajar a Egipto para ayudar con la búsqueda.
Pero el Pryor-Bennetts - que dirige el éxito Madre Hubbards Cafe en Kinsale - estaban estupefactos al recibir la palabra que los historiadores militares italianos ya han encontrado lo que creen que podría ser los restos del joven piloto.


Disparos que derribaron al avión

El descubrimiento fue hecho hace poco más de dos semanas.
"Escucharon sobre el descubrimiento de avión de mi tío y decidieron buscar el área alrededor de ella. Ellos han estado haciendo un montón de investigación sobre los soldados italianos que lucharon junto a Rommel," William Pryor-Bennett dijo al Irish Independent.
Los italianos han buscado el área alrededor del avión de combate de choque - y encontré restos humanos sólo cinco millas de la Curtiss.



"Ellos no se recuperan mucho más -. Sólo una pierna y algunas vértebras No sabemos cuando las pruebas de ADN van a llevar a cabo para ver si realmente es el cuerpo de mi tío", añadió.
El lugar del accidente se encuentra a más de 200 millas de donde la línea del frente aliado fue en 1942 - y, sin agua o suministros, se creía que el joven aviador solamente habría cubierto de 20 a 40 millas en pie.



Ahora se teme que él sólo hizo sí cinco millas antes de perecer por el calor y el agotamiento.
"Por desgracia, parece que sólo era demasiado para él hacer eso", dijo el Sr. Pryor-Bennett.
"Obviamente, yo nunca lo conocí pero yo oído hablar mucho de él como yo crecí. La familia siempre quiso saber lo que pasó, porque todo lo que escuchamos en el momento era que él estaba" desaparecido en acción ". Pero sé ahora", dijo.
Las autoridades egipcias han dado permiso para que el avión para ser rescatado y traído de vuelta al Reino Unido.



La Real Fuerza Aérea espera para restablecer el luchador y ponerlo en exhibición en el Museo de Aviación en Hendon Londres.
Flt sargento Copping fue asignado con un colega de la RAF 260 Escuadrón de volar dos aviones de combate de Estados Unidos incorporado entre las bases el 20 de junio de 1942 en el apogeo de la campaña del norte de África para África Korps de Hitler.
"Es increíble que su avión se ha encontrado después de tanto tiempo. Sólo estamos esperando ahora que los restos encontrados son los de mi tío", añadió el Sr. Pryor-Bennett.
Irish Independent

domingo, 15 de septiembre de 2013

SGM: Los P-47s brasileños en la campaña italiana

22 de abril, Día de la aviación de caza brasileña
por Wiltgen 

 

"Tírate al enemigo con la decisión, la mirada y la voluntad de aniquilarlo" 
La Fuerza Aérea de Brasil celebra el 22 de abril, aniversario de la Aviación de Caza porque fue ese día que obtuvo uno de sus mayores logros en el Teatro de Italia en la Segunda Guerra Mundial. El 22 de abril de 1945, el 1er Grupo de Combate llevó a cabo 11 misiones en 44 salidas, con sólo 22 pilotos. 

Se destruyeron ese día, 97 transportes de motor (17 averiados), una flota de vehículos, detuvieron a 35 vehículos, 14 inmuebles ocupados por el enemigo (3 dañados), un puente de carretera (dañado), un puente y un transbordador de tren, 3 posiciones artillería (dañados), y un sistema de trincheras de gran importancia táctica. 

El inicio y la preparación para la guerra 
La Segunda Guerra Mundial comenzó a finales de 1939 y Brasil siguió los acontecimientos sin creer que tomaría parte. Pero con los ataques a barcos mercantes brasileños por submarinos alemanes por la espalda, el estado de beligerancia se hizo inevitable, y en agosto de 1942, Brasil declaró la guerra a los países del Eje. 

Hasta la fundación del Ministerio de Aeronáutica en 1941, los obsoletos aviones de combate brasileños, de la Armada y el Ejército, volaban en cumplimiento de programas individuales de capacitación dictados por las misiones militares francesas y británicas, sin preocuparse por su empleo como arma de guerra. 

El nacimiento de la mentalidad y la estructura de la caza en la Fuerza Aérea (FAB), sólo se produjo con la creación del 1º Grupo de Caza en 1943, por el Decreto 6123 de 18 de diciembre de 1943 y fue nombrado su luego el primer comandante el Mayor Aviador Nero Moura. 

Después de un período de duro entrenamiento en Aguadulce en Panamá, donde volaron P-40 Warhawk, incluyendo la participación en la campaña para defender el Canal de Panamá, los pilotos de Brasil, todos voluntarios, fueron a Suffolk, Nueva York, donde fueron presentados a la categoría de los P-47 Thunderbolt. 

El inicio de las operaciones del 1er GC se dió el 31 de octubre de 1944, en el campo de aviación Tarquinia de Italia. Una vez en Pisa (la ciudad de la torre inclinada), donde el grupo se mantuvo hasta el final de la guerra, estuvo subordinada a la 350a Grupo de Caza de la USAAF. 

Incorporado como un escuadrón de la 350a Grupo de Caza, el 1er GC operó con el nombre en código "Jambock", con la que opera en la actualidad. La palabra "Jambock" significa "látigo de cuero de rinoceronte", un instrumento utilizado por los nativos de Sudáfrica para espantar el ganado. 

El grupo fue inicialmente constituida por cuatro escuadrones, representada por los colores rojo (La letra pintada en el avión), amarillo (B), Azul (C) y Green (D), que más tarde, debido al gran número de bajas en la escuadra amarilla, pasó a sólo tres. 

 
 
 
 

Durante la campaña italiana, los brasileños se iniciaron en escuadrillas o escuadrones, atacando puentes, depósitos de municiones y vehículos de transporte. No había problemas con la superioridad aérea en la región, porque los aliados eran soberanos. 

Por lo tanto, la preocupación se centró en la artillería antiaérea enemiga, que era pesada. Por lo general, las misiones se llevaron a cabo bajo el fuego antiaéreo intenso de la "Flak" alemana (el término "Flak" es la abreviatura de Fliegerabwehrkanone en alemán). 

 

DATOS OPERATIVOS DEL 1ER GRUPO DE CAZA EN ITALIA 
Total de misiones 445 
Total de salidas ofensivas 2546 
Total de salidas defensivas 4 
El total de horas de vuelo en operaciones militares 5465 
El total de horas de vuelo 6144 
Bombas incendiarias 166 
Bombas de racimo (260 libras) 16 
Bombas de racimo (90 libras) 72 
Bombas de demolición (1.000 libras) 8 
Bombas de demolición (500 libras) 4180 
Tonelaje total de bombas lanzadas 1010 
Munición calibre .50 (12,7 mm) 1.180.200 
Cohetes aire-superficie 850 
Total de gasolina en litros 4058651 

Bautismo de sangre 
El 31 de octubre de 1944, el 1er GC comenzó a volar en misiones de la guerra como parte de las flotas de EE.UU. con el fin de acostumbrarse al medio ambiente. 

El 6 de noviembre de 1944, el grupo perdió su primer piloto a través de la acción del enemigo. El segundo teniente Av. John Richardson Cordeiro y Silva fue derribado por fuego desde tierra en Bolonia, su avión cayó en las líneas aliadas. El 11 de noviembre, el 1er GAVCA comenzó a volar con escuadras compuestas exclusivamente por pilotos de la FAB, con los mismos objetivos. 

 

El 4 de diciembre de 1944, el 1er GC se trasladó con el 350o USAAF Grupo de Combate a Pisa, 200 km al norte, cerca de la línea de acción. El 10 de febrero de 1945, un escuadrón de la 1er GC al regresar de una misión, encontró una gran concentración de camiones, destruyendo 80 de ellos y luego a tres edificios. 

El 20 de febrero de 1945, la 1ª Grupo de Combate del Ejército apoyaron la FEB de Brasil para conquistar el Monte Castillo. El 21 de marzo de 1945, una escuadra brasileña atacó a un taller de reparaciones del ferrocarril, en el valle del Po. Un impacto directo destruyó cuatro edificios y en el vuelo de regreso destruyeron tres bombarderos Savoia Marchetti 79, destructores, en el Galarate campo. 

Durante los meses de invierno, el Grupo de tres pilotos murió en Tarquinia. La primera, como se ha dicho, 2º Teniente Av. John Richardson Cordeiro y Silva, fue derribado por el fuego antiaéreo en Bolonia, el segundo piloto se perdió la primera Teniente Av. Oldegard Olsen Sapucaia, que el 7 de noviembre de 1944, durante el entrenamiento, hacia curvas derrapantes a baja altura. Los controles del avión se congelaron y se estrelló contra el suelo. 

La aleta dorsal del P-47, que cura esta falla del avión no llegó a tiempo para él. Cuando el P-47 dejó de ser "razor-back", recibiendo la cabina de burbuja acristalada, se perdió la final de la quilla del fuselaje generados detrás de la cabina. Con la aleta dorsal, el problema se resuelve. 

 

El 16 de noviembre de 1944, el primera teniente Av. Waldir Pequeno de Mello y segundo teniente Av. Rolland Rittmeister estaban a bordo de un C-47 de la USAF en el que autostop. En el avión estaban varios camarógrafos y fotógrafos para documentar el vuelo de un P-47 escuadrón del 1er Grupo de Caza. 

Por razones desconocidas, el C-47, a su vez, golpeó al P-47 del Av. Luis Diez Perdigão. El P-47 piloto escapó con vida, pero la C-47 se estrelló, matando a todos a bordo. Esa es una de las razones por las que hay tan pocas imágenes de P-47 en vuelo de la FAB en Italia. 

El 21 de diciembre de 1944, el 1er teniente Ismael Av. da Motta Paes fue golpeado al norte de Ostinglia saltando en paracaídas y fue hecho prisionero por los alemanes hasta el final de la guerra. 

El 2 de enero de 1945, el 1er teniente Av. Joao Mauricio de Medeiros Campos, fue alcanzado por la "Flak", saltó con un paracaídas, pero cayó en las líneas eléctricas de alta tensión y murió, justo al norte de Alejandría. 

El 22 de enero de 1945, el 1er teniente Av. Aurelio Sampaio Vieira estaba atacando a una locomotora, fue alcanzado y murió cuando su P-47 se estrelló en el suelo. No tuvo tiempo para usar paracaídas, ya que estaba demasiado bajo. 

El 29 de enero de 1945, el 1er teniente Av. Josino Maia de Assis saltó con un paracaídas, cuando su P-47 estalló en llamas. Fue hecho prisionero por soldados alemanes. 

El 4 de febrero, un comandante de vuelo, el capitán av. Joel Miranda y 2ª av. Danilo Moura Marques Diez, hermano del Comandante Nero Moura, fueron afectados por la "Flak", mientras atacaban locomotoras al suroeste de Treviso. 

 

Los dos saltaron en paracaídas, el primero es salvado por "partisanos" que lo mantuvieron protegido contra los alemanes hasta el final de la guerra. El Danilo, después de caminar durante un mes a unos 300 kilómetros, capaz de volver al Grupo. 

Mientras tanto, algunos de los pilotos había regresado a Brasil, a causa de agotamiento físico y la enfermedad, entre ellos dos comandantes de escuadras y Director de Operaciones. 

El 10 de febrero, el 1er teniente Av. Roberto Brandini fue golpeado en la cabeza por la metralla antiaéreo y saltó en paracaídas al noreste de Ostiglia. En Verona, fue operado por los alemanes y permaneció preso hasta que la guerra terminó. 

El 17 de febrero de 1945, otro piloto de P-47, el Asp. av. Raymundo Canarias, fue golpeado y saltó en paracaídas, aterrizando junto a soldados brasileños. Estaba entre camaradas. 

El 7 de marzo, el capitán Av. Anthony Theobaldo Kopp, comandante de vuelo, atacó depósitos de municiones al noreste de Parma, fue baleado y utilizó su paracaídas, después de tuvo que permanecer oculto de los alemanes por "partisanos" hasta el final de la guerra. 

El 26 de marzo, el 1er teniente Av. Othón Correa Netto fue alcanzado por el "Flak" y saltó con un paracaídas y, eventualmente, fue hecho prisionero de los alemanes. 

 
En marzo de 1945, cuatro escuadrones de la 1 ª Grupo de Caza se redujeron a tres. 

El 11 de abril, cerca de Bolonia, el teniente Av. Armando Coelho fue alcanzado pero logró saltar en paracaídas y caer en territorio ocupado por los aliados. El piloto fue el más afectado, todo el Grupo. 

El 13 de abril, Asp Av. Federico Gustavo dos Santos, murió cuando su avión fue destruido por la propia explosión que causó el blanco en un depósito de munición con las ametralladoras alemanas, cerca de Udine. En ese momento, se llevaron a cabo dos misiones por día. 

El 20 de abril, la retirada alemana se produjo en la base del "sálvese quien pueda", con objetivos en todas partes. 

El 22 de abril, el teniente Marcos Av. Eduardo Coelho Magallanes fue golpeado cerca de Sassuolo y saltó con un paracaídas. Un oficial italiano trató de matarlo, sino que guardó a una enfermera por cable alemán. Fue llevado al hospital para el tratamiento de los tobillos, rompe cuando el piloto aterrizó en una casa. Allí fue tratado muy bien y más tarde el director del hospital alemán, un oficial, se entregó a él y toda la imagen de los hombres porque el director vio que la guerra estaba perdida para los alemanes. 

El 22 de abril de 1945, la 1 ª Grupo de Caza había sólo 22 pilotos y aviones de 23 y logró completar 11 misiones en 44 misiones de combate. 

El 26 de abril, nueve días antes de la guerra, el teniente Dornelles, que habían completado 89 misiones de la guerra, fue baleado fatalmente por el "Flak" en la ciudad de Alessandria, Italia. Después de la guerra sus restos fueron trasladados a Brasil, y el resto en el monumento del Soldado de la Segunda Guerra Mundial, en Río de Janeiro, RJ. Teniente Dornelles fue uno de los valientes pilotos de la 1 ª Grupo de Caza, y también como uno de los mejores. 

 

 

Entre los funcionarios que ejercen actividades de los pilotos de cabeza en el Grupo de los 48 en total, hubo 22 víctimas, de los cuales: 

-5 muertos en combate - muerto por fuego antiaéreo enemigo 
-8 muertos por fuego antiaéreo enemigo y hecho prisionero 
-6 separados del servicio por la prescripción, debido a agotamiento físico 
-3 muertos en accidentes de aviación 

Oficiales muertos en combate: 

-2do Tte Juan Richardson Cordero y Silva - muerto en acción en las afueras de Bolonia, el 06/11/1944. 
-2do Tte Juan Mauricio Campos de Medeiros - muerto en acción cerca de Alessandria, en 02/01/1945. 
-1º Tte. Aurelio Vieira Sampaio - derribado cerca de Milán el 01.22.1945. 
-Asp. Reserva Federico Gustavo dos Santos - asesinado por la explosión de un tanque destruido por él, en 04/22/1945. 
-1º Tte. Luiz Lopes Dornelles - muerto en acción en Scandiano, el 04/26/1945. 

Además de estas bajas, el grupo perdió más de 4 oficiales, las víctimas de accidentes de aviación en las zonas de guerra, a saber: 

2do Tte. Dante Isidoro Gastaldoni, el 18/05/1944, en Agua Dulce, del Canal de Panamá. 
2do Tte. Oldegard Olsen Sapucaia, en 07/11/1944, en Tarquinia, Italia. 
1º Tte. Pequeña Waldyr de Mello y Rolland Rittmeister, en 11/16/1944, en Tarquinia, Italia. 


Poder Aéreo