Sudan del Sur: La batalla de Juba (2016)

Batalla de Juba

La Batalla de Juba de 2016 fue una serie de enfrentamientos en la capital de Sudán del Sur, Juba , entre facciones rivales del Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán (SPLA) leales al presidente Salva Kiir y al vicepresidente Riek Machar , respectivamente

Introducción

En agosto de 2015, ambas partes firmaron un acuerdo de paz para poner fin a la Guerra Civil de Sudán del Sur. Posteriormente, Machar fue reelegido vicepresidente en abril de 2016. ^[9] Al menos 1.400 soldados leales a Machar se mudaron a Juba antes de que regresara, estableciendo un campamento cerca de los cuarteles de las tropas leales a Kiir. Ambos bandos sospechaban profundamente el uno del otro. ^[5] El 3 de julio, un soldado leal a Machar, el teniente coronel George Gismala, fue asesinado por personal de seguridad del gobierno. El asesinato provocó un aumento de las tensiones dentro de algunas fuerzas de seguridad en Juba. 

Batalla

La lucha comenzó con un incidente el 7 de julio, cuando los soldados leales a Machar fueron detenidos en un puesto de control en el distrito de Gudele de Juba. Estalló la violencia, supuestamente iniciada por soldados del gobierno. El incidente dejó cinco soldados leales a Kiir muertos y dos soldados de afiliación no especificada heridos. En la noche siguiente, las tropas del gobierno atacaron vehículos blindados pertenecientes a diplomáticos de los Estados Unidos , aunque nadie resultó herido.

El 8 de julio, Kiir y Machar se reunieron en el palacio presidencial para una conferencia de prensa, intentando calmar la situación. Mientras los dos hablaban con los periodistas, los guardaespaldas de Machar estacionaron sus autos junto a los de la Guardia Presidencial de Kiir (conocido como "Batallón de Tigres"). Después de un corto tiempo, ambos lados comenzaron a dispararse entre sí. No quedó claro quién comenzó, ya que ambas partes se culparían más tarde; en cualquier caso, tanto los leales de Machar como los de Kiir estaban ansiosos por pelear. Estalló el caos y Kiir salvó personalmente a Machar de la muerte. Cuando la lucha amainó temporalmente, el presidente llevó a su rival a un automóvil, lo protegió con su propio cuerpo y se aseguró de que pudiera escapar. El periodista Peter Martell argumentó que esta acción probablemente no fue motivada por ninguna simpatía de Kiir por Machar, sino por la creencia del primero de que se reflejaría mal en él si su rival fuera asesinado en el palacio presidencial. Posteriormente, los enfrentamientos se extendieron por toda la ciudad. El cuartel del ejército estalló en violencia. El tiroteo ocurrió fuera de una base de la ONU,  donde se informó de una muerte. Las fuerzas leales al gobierno invadieron Juba y finalmente aseguraron la mayor parte. Los combates del 8 de julio dejaron 35 soldados del SPLM-IO y 80 soldados del gobierno muertos. 

He sido soldado desde que era un niño. Nunca experimenté una batalla como esa. Fue soldado sobre soldado, y luego soldado sobre civil. Los muertos se alineaban en las calles.

—Richard Bida, teniente del ELPS ^[20]

El día siguiente estuvo mayormente tranquilo, pero Kiir ordenó a sus tropas que finalmente persiguieran y mataran a Machar el 10 de julio. La lucha se concentró en Jebel y Gudele, donde se ubicaron bases rebeldes, así como en una base de la ONU. También se escucharon fuertes explosiones y disparos cerca del aeropuerto.  Las tropas del gobierno usaron tanques para romper las defensas del recinto personal de Machar, obligándolo a huir a pie. Los aviones de combate y los helicópteros de ataque de la Fuerza Aérea de Sudán del Sur atacaron indiscriminadamente a las fuerzas rebeldes, sin preocuparse por las bajas civiles. En Jebel, los campamentos rebeldes fueron bombardeados por helicópteros gubernamentales. Dos pacificadores chinos murieron y otros 8 resultaron heridos, cuando su transporte blindado de personal fue alcanzado por una bomba dentro de la base de la ONU.  Los soldados del gobierno también atacaron a civiles en función de su origen étnico, lo que provocó que miles huyeran para salvar sus vidas. La lucha inicialmente terminó cuando comenzó una tormenta. Al menos 272 personas, incluidos 33 civiles, murieron durante los combates del 8 de julio. 

La batalla se reanudó el 11 de julio, y Gudele y Jebel siguieron siendo focos de violencia. Las explosiones golpearon Tomping, donde se encuentran el aeropuerto, las embajadas y una base de la ONU. Se escucharon morteros en el centro de la ciudad. Ocho personas en un campo de refugiados de la ONU murieron y 67 resultaron heridas por disparos.  Se anunció un alto el fuego; sin embargo, continuaron los informes de disparos.  En la mañana del 12 de julio, parecía que se estaba manteniendo el alto el fuego. Independientemente, las tropas del gobierno, incluidos los milicianos de Mathiang Anyoor, continuaron saqueando la ciudad.

Aproximadamente entre 50 y 100 soldados saquearon el Terrain Hotel, donde procedieron a asesinar al periodista John Gatluak y violar a cinco mujeres. 10 militares fueron condenados a prisión por los crímenes en agosto de 2018. 

Incluso días después de que terminara la batalla, los soldados detenían a las mujeres que se aventuraban a salir de los campamentos civiles para robarles y violarlas. Human Rights Watch comentó que si las fuerzas de paz de la ONU hubieran patrullado "áreas clave", se habrían producido menos violaciones. El 4 de agosto, el ACNUDH declaró que se habían denunciado más de 200 casos de agresión sexual en Juba. HRW también señaló que las fuerzas de paz de UNMISS en la base de Thongpiny tardaron más de seis horas en dejar entrar a los civiles que huían. Durante y después de la batalla, las fuerzas gubernamentales bloquearon a los civiles que huían, y un periodista que había escrito un editorial crítico sobre los enfrentamientos fue detenido. 

Secuelas

Soldados del SPLA cerca de Juba , poco después de los enfrentamientos en la ciudad.

En general, al menos 300 personas murieron en los combates,  incluidos al menos 33 civiles ^[7] y 2 pacificadores chinos de la ONU. 11 ugandeses también estaban entre los muertos. Aproximadamente 36.000 civiles huyeron de partes de la ciudad debido a los enfrentamientos. Muchas tiendas habían sido saqueadas durante el conflicto.

Había alrededor de 600 indios en Sudán del Sur; alrededor de 450 en Juba y otros en otras partes del país en el momento del conflicto. Se desplegaron dos C-17 Globemasters de la Fuerza Aérea India para evacuar a los indios y otros ciudadanos extranjeros. El primer vuelo partió de Juba el 15 de julio (hora de Sudán del Sur) con 143 personas, incluidas 10 mujeres y 3 niños. Aterrizó en Kerala el 16 de julio. La operación recibió el nombre en código de Operación Sankat Mochan (lit. Salvador). 

El 12 de agosto, el Consejo de Seguridad de la ONU autorizó una nueva Fuerza de Protección Regional con el mandato de proteger el aeropuerto de Juba, así como otras instalaciones como parte de la UNMISS. 

Con el colapso del acuerdo de paz, la guerra civil se reanudó por completo y se intensificó aún más en la violencia. 

reacciones

Tanto Kiir como Machar han condenado los enfrentamientos y han pedido repetidamente a sus fuerzas que dejen de luchar.

Ban Ki-Moon : "Estoy consternado y consternado por los intensos combates que se están librando actualmente en Juba. Insto encarecidamente al presidente Kiir y al primer vicepresidente Riek Machar a que hagan todo lo que esté a su alcance para reducir las hostilidades de inmediato y ordenar a sus respectivas fuerzas que se retiren y se retiren a sus bases. Esta violencia sin sentido es inaceptable y tiene el potencial de revertir el progreso logrado hasta ahora en el proceso de paz..."

El UNSC , después de una reunión de emergencia sobre la crisis, emitió una declaración pidiendo el cese inmediato de los combates y que tanto Kiir como Machar hicieran todo lo posible para controlar sus respectivas fuerzas.  La Misión de las Naciones Unidas en Sudán del Sur ha aumentado las patrullas cerca de su base. 

Reacciones nacionales

 Sudán condenó el conflicto y el presidente sudanés, Omar al-Bashir, instó a Kiir y Machar en llamadas telefónicas a que se moderaran. 

Estados Unidos condenó la violencia y pidió a las partes que "refrenen de inmediato a sus fuerzas para que no sigan luchando, las devuelvan a los cuarteles y eviten más violencia y derramamiento de sangre".

SGM: El rol del petróleo en el conflicto

Petróleo en la Segunda Guerra Mundial

Weapons and Warfare

 



El petróleo se convirtió en un problema estratégico importante para Adolf Hitler y la Wehrmacht cuando Alemania perdió el acceso a las importaciones extranjeras a partir de 1939. El petróleo se tomó de las reservas en Polonia y de los pequeños campos polacos en Borislav-Drogobic; se tomaría de Noruega, Francia y las reservas de otros países ocupados en 1940. Mientras tanto, se importaba petróleo de la Unión Soviética en virtud de acuerdos de trueque relacionados con el Pacto nazi-soviético del 23 de agosto de 1939. Ese acuerdo condujo a la French para proponer bombardear los campos soviéticos en Bakú en el Mar Caspio durante la llamada Guerra Falsa (1939-1940), un proyecto debatido intensamente después de que Joseph Stalin lanzó la Guerra finlandesa-soviética en noviembre de 1939. Fue rechazado por los británicos como probable que conduzca a la guerra con la Unión Soviética sin cambiar el equilibrio de fuerzas frente a la Alemania nazi. Después de que BARBAROSSA cortara los envíos de trueque soviéticos a partir de mediados de 1941, la Wehrmacht se basó en las importaciones de Rumania y en la producción nacional y sintética alemana; esta última producía combustibles de menor grado a partir del carbón en plantas de hidrogenación. Durante la mayor parte de la guerra, Alemania dependió principalmente del petróleo extraído de los campos rumanos de Ploesti. Incluso a plena producción, los pozos rumanos suministraron menos de 6 millones de toneladas. Los británicos habían intentado sin éxito sabotear las obras y los oleoductos de Ploesti que conducían a Alemania durante el invierno de 1939-1940. La USAAF fracasó en su bombardeo inicial de Ploesti en 1942.

La producción total de petróleo alemán alcanzó los 5,7 millones de toneladas en 1941, de los cuales 4 millones de toneladas eran sintéticos. Los alemanes capturaron brevemente el pequeño campo petrolero soviético en Maikop, manteniéndolo desde agosto de 1942 hasta enero de 1943. Sin embargo, la mayoría de sus instalaciones y pozos fueron destruidos antes de que el Ejército Rojo se retirara. Los campos soviéticos más grandes en Grozny estaban 200 millas más allá de Maikop, mientras que los campos principales alrededor de Bakú estaban 300 millas más allá de Grozny. Sin embargo, el petróleo en esos lugares atrajo a Hitler cada vez más hacia el interior del Cáucaso. Los campos de Bakú nunca fueron capturados por la Wehrmacht, a pesar de que Hitler gastó muchas divisiones tratando de alcanzarlos. Una segunda reserva de petróleo soviética que se desarrolló en la década de 1930 existía mucho más allá del alcance alemán, al otro lado del río Volga, cerca de Ufa. La producción de petróleo soviética era de 33 millones de toneladas por año antes de la guerra. Eso cayó a 18 millones de toneladas en 1943, una cantidad todavía el doble del tonelaje disponible para Alemania. A medida que el Ejército Rojo avanzaba hacia el oeste en el verano y el otoño de 1944, invadió dos pequeñas fuentes de petróleo alemanas, una pequeña cantidad de pozos en el este de Polonia y la pizarra bituminosa de Estonia. La destrucción de los pozos y refinerías de Rumania en Ploesti por los bombardeos occidentales y luego la ocupación soviética el 30 de agosto de 1944 significó que el último suministro externo de Hitler fuera el campo de Nagykanizsa en Hungría. Por lo tanto, reforzó fuertemente en Hungría incluso cuando la Wehrmacht y las Waffen-SS estaban librando batallas desesperadas en Prusia Oriental y Pomerania. La lucha condenada al fracaso para mantener Hungría duró desde octubre de 1944 hasta marzo de 1945. un pequeño número de pozos en el este de Polonia y el esquisto bituminoso de Estonia. La destrucción de los pozos y refinerías de Rumania en Ploesti por los bombardeos occidentales y luego la ocupación soviética el 30 de agosto de 1944 significó que el último suministro externo de Hitler fuera el campo de Nagykanizsa en Hungría. Por lo tanto, reforzó fuertemente en Hungría incluso cuando la Wehrmacht y las Waffen-SS estaban librando batallas desesperadas en Prusia Oriental y Pomerania. La lucha condenada al fracaso para mantener Hungría duró desde octubre de 1944 hasta marzo de 1945.

El Medio Oriente apenas estaba desarrollando su capacidad petrolera antes de la Segunda Guerra Mundial. El primer pozo en el Medio Oriente se perforó en Irán en 1908, elevando de la noche a la mañana la importancia estratégica de esa región. El petróleo se extrajo por primera vez de Irak en 1927, Arabia Saudita en 1935 y Kuwait en 1938. Pero la producción era baja para los estándares mundiales y el transporte era difícil y fácil de interceptar. Aun así, la presencia de yacimientos petrolíferos y algo de producción en esas áreas influyeron en el pensamiento estratégico de Gran Bretaña. Contribuyó a que Londres estacionara al ejército indio y otras fuerzas de guarnición en el país, enviara equipos del Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE) y enviara una expedición armada para derrocar un régimen pro-alemán en Irak. Gran Bretaña también extrajo petróleo de Venezuela, que se enriqueció con sus exportaciones durante la guerra. No se descubrió petróleo en volumen en el oeste de Canadá hasta 1947. La producción menor alrededor de los Grandes Lagos ni siquiera satisfizo las pequeñas necesidades de Canadá en tiempos de guerra. Eso significaba que las fuerzas británicas y de la Commonwealth dependían del petróleo estadounidense. Al igual que la Unión Soviética, Estados Unidos tenía vastas reservas internas de petróleo. Los estadounidenses podían recurrir a más de 400.000 pozos de petróleo, que producían casi 700 veces más que los insignificantes 4.000 pozos de Japón. Tal abundancia permitió a Estados Unidos proporcionar a sus aliados con escasez de petróleo combustibles crudos y refinados. Sin embargo, Estados Unidos respondió tarde a la amenaza de los submarinos a su tráfico de petroleros en el Atlántico. La Marina de los EE. UU. tardó meses en aceptar, diseñar y desplegar un sistema de convoyes costeros y encontrar las escoltas para hacerlo funcionar. A más largo plazo, Estados Unidos resolvió el problema de los petroleros construyendo oleoductos desde sus yacimientos petrolíferos y refinerías de Oklahoma y Texas hasta las grandes ciudades y puertos del noreste. Otros oleoductos llevaban fuel oil y productos refinados a los grandes puertos de la costa oeste, para su transbordo al Pacífico.

Japón había comenzado la producción de petróleo sintético en 1937, pero un estudio militar secreto de agosto de 1941 concluyó que se necesitaba mucha más inversión y que, incluso entonces, la producción no se acercaría a las necesidades de Japón hasta 1943-1944. La Armada Imperial Japonesa ya había decidido que la falta de petróleo justificaba la guerra a fines de 1941, antes de que la Armada de los EE. UU. acumulara una fuerza abrumadora en el Pacífico bajo los nuevos proyectos de ley de asignaciones. La falta de petróleo y las sanciones a las exportaciones de petróleo a Japón impuestas por el presidente Franklin D. Roosevelt en 1941 fueron una de las razones principales por las que Tokio decidió seguir el camino nanshin: el camino hacia el sur conducía a las profundas reservas de petróleo de las Indias Orientales Holandesas. Sin embargo, el manejo inepto de Japón de su flota de petroleros durante la Guerra del Pacífico, en particular la falta de convoy, significaba que a fines de 1943 no podía llevar el petróleo de Indonesia a las islas de origen a pesar de que todavía controlaba los campos. El Ejército y la Armada complicaron los problemas al negarse a compartir las existencias de petróleo, sin siquiera informarse mutuamente sobre las reservas disponibles.

SGM: Pearl Harbor y el fin del aislacionismo americano

Pearl Harbor y el fin del aislacionismo norteamericano

El ataque de las fuerzas de Japón a la base naval, en diciembre de 1941, marcó el ingreso de Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial
Por Mariano Caucino || Infobae

Especialista en relaciones internacionales. Ex embajador en Israel y Costa Rica.




El 7 de diciembre de 1941 fuerzas japonesas ejecutaron un sorpresivo ataque a la base naval estadounidense de Pearl Harbor, Hawaii, lo que marcó el ingreso de EEUU a la Segunda Guerra Mundial

En la primera semana de diciembre de 1941, hace exactamente ochenta años, el Imperio del Japón atacó la base naval norteamericana de Pearl Harbor (Hawaii), provocando la muerte de dos mil cuatrocientos estadounidenses y la pérdida de varios destructores y acorazados. El dramatismo de los hechos transformó en abstracto el debate interno en los Estados Unidos sobre la necesidad de ingresar en la Segunda Guerra Mundial y marcó un punto de inflexión en la contienda.

El Presidente Franklin Delano Roosevelt (FDR) fue informado mientras almorzaba en la Casa Blanca junto a su asesor todoterreno y hombre de extrema confianza, Harry Hopkins. El ataque sorpresivo despertó en la Administración una sensación de traición. Hasta horas antes, el embajador nipón Kichisaburo Nomura había estado negociando con el secretario de Estado Cordell Hull sobre el escenario en el Pacífico. La noche anterior al bombardeo, en el Salón Oval, Roosevelt y Hopkins habían estado analizando informes de inteligencia que reportaban movimientos llamativos de los japoneses. “Esto significa que tendremos guerra”, aseguró Hopkins.

Al día siguiente, Roosevelt dio su recordado discurso ante el Congreso en el que aseguró que el 7 de diciembre se convertiría en “una fecha que vivirá en la infamia”. La decisión del Imperio del Japón había obligado a los Estados Unidos a ingresar de lleno en la guerra.

Para entonces la contienda se había cobrado infinidad de muertos en Europa. En los más de dos años transcurridos desde 1939, el Tercer Reich de Adolf Hitler había tomado el control de prácticamente todo el territorio europeo. Gran Bretaña luchaba en soledad. Winston Churchill intentaba convencer a Roosevelt sobre la imperiosa necesidad de que los Estados Unidos se comprometieran más activamente.

Churchill y Roosevelt (AP)

Pero entonces reinaba un fuerte sentimiento aislacionista. Acaso era el cimiento histórico de ese inmenso país, de dimensión continental, bendecido por la geografía con dos inmensos océanos que lo aislaban de los conflictos lejanos. De una u otra forma el país se había mantenido aferrado al concepto basal expresado por George Washington al bajar de la Presidencia en 1797. Cuando estableció que los Estados Unidos debían abstenerse de alianzas permanentes, evitando verse envueltos en las disputas entre potencias europeas y determinando que su conducta internacional debía limitarse a la menor conexión política posible con otras naciones y solo debían extenderse los lazos comerciales. Regla que el país había celosamente observado durante más de un siglo y que solamente había quebrado cuando la propia evolución de su poder lo llevó a proyectarse globalmente. A través de intervenciones “reluctantes” -según las palabras del Presidente Teddy Roosevelt en 1904- acordes al papel inevitable derivado de las obligaciones internacionales de una potencia de su escala.

Pero todavía a comienzos de los años 40 el pueblo norteamericano tenía una fuerte resistencia a la idea de enviar tropas al extranjero. FDR enfrentaba la oposición de los aislacionistas. Uno de ellos, quizás el más notable, era el héroe de la aviación Charles Lindbergh (sospechado de simpatías filonazis) quien lideraba el movimiento “America First” y quien había asegurado que Inglaterra estaba perdiendo la guerra. Entendiendo que era menester conservar las reservas militares para resistir un inevitable ataque alemán.

Consciente del drama que se avecinaba, al iniciar la campaña en busca de un tercer periodo sin precedentes, Roosevelt había reforzado su Administración. La hora exigía el nombramiento de miembros extrapartidarios. Y así llegaron al gabinete dos republicanos “internacionalistas”: Henry L. Stimson y Frank Knox, elegidos para liderar las secretarías de Guerra y de la Armada. A la vez que había incrementado considerablemente el presupuesto de Defensa. Y en el verano de 1941 pudo persuadir al Congreso a autorizar el reclutamiento de tropas en tiempos de paz, una resolución que fue aprobada tan sólo por un voto en la Cámara de Representantes.

Fue necesario entonces que Roosevelt empleara buena parte de su talento político para convencer al Congreso sobre la necesidad de autorizar una mayor ayuda a Gran Bretaña. A pesar de las leyes de neutralidad que habían sido adoptadas en la década anterior y que imponían prohibiciones a otorgar préstamos y otras formas de asistencia financiera a los beligerantes. Al extremo que en 1938 la cámara baja había estado a punto de adoptar una enmienda constitucional que exigía un referéndum para convalidar declaraciones de guerra, con la sola excepción del caso en que el territorio norteamericano fuera invadido. Pero a comienzos de la nueva década, con la economía ya recuperada de la Gran Depresión de 1929/30, los Estados Unidos pasarían de la neutralidad a la no beligerancia, ayudando a los países que resistían el avance de Alemania e Italia.

La caída de Francia, en junio de 1940, y la eventual invasión alemana a Gran Bretaña aceleraron aquellos sentimientos, Convenciendo a Roosevelt y al pueblo norteamericano de la necesidad de que buscara una nueva reelección. El 10 de ese mes, cuando Francia se rendía ante la invasión nazi -con la sola excepción de aquel gigante que fue el general Charles de Gaulle- Roosevelt en los hechos abandonó la neutralidad formal. Para pasar a respaldar abiertamente a Churchill quien seis días antes, ante la Cámara de los Comunes, había asegurado que “llegaremos hasta el final”. Al tiempo que demostrando su inigualable fuerza de voluntad afirmó que “si por algún momento esta isla o gran parte de ella fuera sometida y pasara hambre, entonces nuestro Imperio del otro lado de los mares, armado y guardado por la flota británica, continuará la lucha hasta que, cuando Dios diga, el Nuevo Mundo, con todo su poder y su potencia, salga al rescate y a la liberación del Viejo”.

Hitler en París, tras la invasión de Francia

La ley de Préstamos y Arriendos (Lend-Lease) aprobada en 1941 se convertiría en el instrumento fundamental para suministrar alimentos, petróleo y material militar a los aliados cuya defensa se considerara vital para la seguridad de los Estados Unidos. Naturalmente, la ley encontró oposición entre los miembros aislacionistas del Senado, como Robert A. Taft (R-Ohio) y Arthur Vandenberg (R-Michigan). Este último protestaría que dicha política implicaba “tirar a la basura” la doctrina de Washington considerada la piedra angular de la tradicional neutralidad norteamericana y advirtió que “nos hemos lanzado de lleno a la política de poder (Power Politics) y a las guerras de poder en Europa, Asia y África”.

El ataque sorpresivo a Pearl Harbor actuó como un catalizador. De pronto, la no-beligerancia quedó agotada y los Estados Unidos entraron en la guerra como aliados de los británicos, los soviéticos y los chinos. Convirtiéndose, tal vez por primera vez, en una verdadera superpotencia de alcance global. Capaz de luchar simultáneamente en dos frentes, en Europa y en el Pacífico.

El involucramiento norteamericano superaría ampliamente a la participación de los Estados Unidos veinte años antes cuando el Presidente Woodrow Wilson decidió el ingreso en la guerra tras los ataques alemanes en 1917. Entonces, por primera vez, los Estados Unidos habían roto su tradicional neutralidad y aislacionismo respecto a los conflictos europeos.

Al lanzar una ofensiva hostil, las potencias del Eje resolvieron por sí mismas el extendido dilema de Roosevelt sobre cómo llevar a su pueblo a la guerra. La tragedia de Pearl Harbor conduciría a Washington a tomar la decisión de ingresar a la contienda. El America First Committee fue disuelto el día 10, apenas setenta y dos horas después del ataque. Al entrar a la guerra, FDR se enfrentó a dos objetivos decisivos. El primero consistente en derrotar a las potencias del Eje. El segundo sería cómo convencer a su pueblo de la necesidad de terminar con el aislacionismo, dotando a los Estados Unidos de un rol decisivo en los asuntos internacionales de la post-guerra.

En “Diplomacy” (1994) Henry Kissinger escribió que el ingreso de los Estados Unidos a la guerra constituyó la culminación de la extraordinaria acción de un audaz y extrovertido dirigente que en menos de tres años había logrado conducir a su pueblo, tradicionalmente aislacionista, a una guerra global. Y advirtió que para los dirigentes contemporáneos que gobiernan en función de los dictados de las encuestas de opinión, el papel de Roosevelt al llevar a un país aislacionista a participar en la guerra constituye una lección objetiva sobre el alcance del liderazgo político.

SGM: El Abwehr en el Cáucaso

La guerra de la Abwehr en el Cáucaso

W&W



La refinería de petróleo "Lenin" en la ciudad de Grozny.


Incluso antes de la Segunda Guerra Mundial, el Führer adjunto Rudolf Hess formuló el concepto nazi de "espionaje total". Constaba de tres preceptos fundamentales: "Todo el mundo puede ser un espía", "Todo el mundo debería ser un espía" y "No hay ningún secreto que no se pueda conocer". Estas ideas cobraron especial relevancia a principios de 1942, cuando el propio Hess ya se encontraba en una prisión británica. Después del fracaso de la Operación "Barbarroja", el Tercer Reich se encontró en una guerra total. Ahora era necesario no solo recopilar inteligencia en la vasta área desde el Ártico hasta el Cáucaso, sino también organizar operaciones de sabotaje en las áreas de retaguardia de la Unión Soviética. El liderazgo del Servicio de Seguridad del Tercer Reich (RSHA) creía que la Abwehr no podía hacer frente a estas misiones y decidió tomar el asunto en sus propias manos.

Por orden del Reichsführer-SS Heinrich Himmler, el 15 de febrero de 1942 se estableció una agencia de inteligencia especial con nombre en código 'Zeppelin'. Se le encomendó la misión de debilitar el potencial militar y económico de la URSS organizando sabotajes, actos de terror levantamientos detrás de las líneas soviéticas. Su gestión fue confiada a Walter Schellenberg, jefe de inteligencia extranjera del SD. Otto Skorzeny, el maestro del sabotaje, participó en la planificación de operaciones y misiones específicas. Se ordenó a la Abwehr que brindara apoyo total al proyecto "Zeppelin".

La mano de obra inicial para este sistema de "espionaje total" iba a ser decenas de miles de voluntarios de entre los prisioneros de guerra rusos. En todos los campamentos había oficinas y puntos de contratación para "Zeppelin", cuyos empleados estudiaron de cerca el personal disponible. Como resultado de un trabajo vigoroso, según fuentes alemanas se habían reclutado unos 15.000 hombres a finales de 1942. Todos ellos fueron entrenados en la red de escuelas de sabotaje e inteligencia establecidas por "Zeppelin" ese mismo año. Había sesenta escuelas de este tipo en total, la más grande cerca de Varsovia, Breslau, Yevpatoria (Crimea), Smolensk y Pskov.

"El antiguo yugo ruso"

El ataque de Alemania a la Unión Soviética fue recibido con entusiasmo por muchos habitantes del Cáucaso. Esta región montañosa había sido gobernada por el Imperio Ruso desde el siglo XVII, pero siempre se mantuvo rebelde. Al menor debilitamiento del control ruso, estallaron levantamientos. Al mismo tiempo, la gente de las tierras altas estaba constantemente en guerra entre sí, literalmente cortándose el cuello con dagas. Tanto el Imperio Ruso como la Unión Soviética utilizaron esta hostilidad mutua para gobernar las provincias del Cáucaso "divide y vencerás". Apoyando a un grupo contra otro, los rusos aseguraron el control de esta región separatista. El líder soviético Joseph Stalin también procedía del Cáucaso. Conocía las "costumbres" locales y reprimía brutalmente cualquier oposición. ¡Pero incluso el sanguinario Stalin no logró eliminar por completo el separatismo caucásico!

Los rebeldes caucásicos vieron la Operación "Barbarroja" como una oportunidad para deshacerse del "antiguo yugo ruso". El centro de la "lucha de liberación" fue Chechenia, donde los sentimientos nacionalistas eran particularmente fuertes. El líder de los combatientes chechenos, Hassan Israilov, era una figura legendaria. Nació en 1903 en uno de los pueblos de montaña de Chechenia y su clan familiar tenía una historia ilustre. Su abuelo Israilov fue Naib (diputado) del legendario Shamil, quien encabezó el levantamiento contra Rusia en el siglo XIX. El padre de Israilov había muerto "heroicamente" en el robo del Banco del Tesoro en Kizlyar. Desde su temprana juventud, Israilov siguió los pasos de sus antepasados, continuando el "negocio familiar". Fue arrestado cuatro veces y sentenciado a 10 años de prisión e incluso a muerte, pero sus familiares pagaban sobornos regularmente para que lo liberaran. ¡Todo esto no impidió que el orgulloso montañés se uniera al Partido Comunista!

En 1933, Hassan Israilov se "arrepintió" repentinamente y prometió servir a los soviéticos a partir de ese momento. Durante un corto tiempo trabajó como corresponsal e investigador del partido (!), Escribió poesía y estudió en la Universidad "Stalin" de los trabajadores comunistas. Al mismo tiempo, Israilov formó una pandilla y robó un banco. Los bandidos mataron a dos guardias y, cortándoles las manos, las doblaron en forma de dos letras "M". Esto significaba "La Meca" y "Medina", los nombres de las ciudades santas para los musulmanes.

Pronto Israilov fue arrestado nuevamente y enviado a prisión en Siberia. Los soviéticos fueron indulgentes con los bandidos y ladrones. Mientras que los presos políticos y ciudadanos completamente inocentes sospechosos de opiniones opuestas fueron brutalmente torturados y ejecutados, los bandidos y asesinos recibieron sentencias suaves y fueron mantenidos en condiciones normales. Israilov huyó del campo y mató a un guardia y dos perros. Cortó 'filetes' de ellos, que comió mientras deambulaba por la taiga siberiana. Al regresar a casa en Chechenia, Israilov organizó ataques terroristas, sabotajes y la destrucción de granjas colectivas (koljoses).

En 1940, Hassan Israilov dirigió el "Movimiento Checheno de Liberación Nacional". El levantamiento tuvo éxito y pronto, en la parte montañosa de Chechenia, el poder soviético fue virtualmente eliminado. Desertores y residentes locales se unieron al ejército del "segundo Shamil". El ataque de la Alemania nazi dio a los rebeldes nuevas fuerzas, y el 23 de junio de 1941 incluso declararon la guerra a la Unión Soviética.

En septiembre de 1941, Israilov junto con su asociado Basayev organizaron un gran levantamiento en el distrito de Shatoy. En noviembre, en previsión de la inminente llegada de los alemanes, comenzaron los levantamientos masivos en Kabardino-Balkaria, Osetia del Norte y Daguestán. La NKVD era impotente contra los montañeros, y varios oficiales superiores, en particular el jefe de la NKVD de la ASSR checheno-ingush Albogachiev y el jefe del Departamento de lucha contra el gángsterismo Aliyev, se pasaron a Israilov.

Entra en juego el patrocinador principal de los "rebeldes"

El servicio secreto alemán pronto se dio cuenta del "movimiento de liberación" en el Cáucaso. En 1941, la Abwehr no tenía los recursos para apoyar a los belicosos montañeses, pero las cosas cambiaron en 1942, cuando la región del Cáucaso con sus ricos campos petroleros se convirtió en el objetivo de una nueva ofensiva de la Wehrmacht. Al apoyar a los rebeldes, los alemanes esperaban socavar la retaguardia del Ejército Rojo y asegurar la rápida captura de los campos petroleros y refinerías para evitar su destrucción por las tropas soviéticas en retirada.

Bajo los auspicios de la RSHA y el Reichsministerium für die besetzten Ostgebiete (RMfdbO - Ministerio del Reich de los Territorios Orientales), se crearon varios "comités nacionales", que desempeñaron el papel de "gobiernos en el exilio". Entre ellos se encontraban georgianos, armenios, azerbaiyanos, kalmyks y muchas otras nacionalidades. Se les ordenó reclutar voluntarios entre los prisioneros, desertores y emigrantes para realizar actividades subversivas detrás de las líneas soviéticas.

En abril de 1942, bajo Einsatzgruppe "D", se formó el grupo especial "Zeppelin" en Simferopol (Crimea). Los agentes fueron reclutados en los campamentos locales de PoW, dando preferencia a "personas de nacionalidad caucásica". En la vecina Yevpatoria, en el antiguo sanatorio infantil de la NKVD, los alemanes crearon una escuela de reconocimiento y sabotaje para formar agentes en dos funciones principales: "exploradores-saboteadores" y "organizadores de movimientos rebeldes". Se capacitó a un total de 200 reclutas en cinco clases durante un período de cuatro meses. Las primeras graduaciones tuvieron lugar en agosto y pronto un grupo de seis osetios voló al norte del Cáucaso.

Con la ayuda de agentes caucásicos, la Wehrmacht se apoderó de una refinería de petróleo en el área de Maikop. Los paracaidistas alemanes evitaron su destrucción. En el verano y otoño de 1942, funcionó un "puente aéreo" para la entrega de agentes al Cáucaso. Desde el aeródromo de Saki en Crimea, los aviones de transporte volaban casi todos los días con nuevos grupos, cargados con radios, armas y otros equipos.

En agosto, el Primer Ejército Panzer lanzó una rápida ofensiva en el Cáucaso. El 21 de agosto, las tropas de montaña alemanas izaron la bandera nazi en la cima del monte Elbrus, y el XL Cuerpo Panzer, cruzando rápidamente varios ríos y capturando Voroshilovsk (ahora Stavropol), llegó a las orillas del río Terek. En Chechenia, los rebeldes esperaban ataques masivos de la Luftwaffe y desembarcos de tropas aerotransportadas. Pero el cielo sobre el Cáucaso permaneció sorprendentemente tranquilo. Esto se debió al hecho de que el 11 de agosto, el comandante de Luftflotte 4, Generaloberst Wolfram von Richthofen, informó que el "ejército del sur de Rusia" había sido destruido. Luego comenzó a concentrar las principales fuerzas de la Luftwaffe contra Stalingrado. El 23 de agosto, el Sexto Ejército alemán llegó al Volga y la ciudad misma, que lleva el nombre de Stalin, fue sometida a continuos y pesados ​​ataques aéreos. Originalmente, solo III./JG 52 bajo el mando del mayor Gordon Gollob fue enviado a Terek. Al 20 de agosto, el grupo contaba con cuarenta y tres Bf 109, de los cuales veintiocho estaban operativos. El 23 de agosto, se registró el primer vuelo de un Bf 109 cerca de Grozny, la capital de Chechenia.

Los tanques alemanes se detuvieron en la orilla del Terek no porque se encontraran allí con fuertes fuerzas rusas. Simplemente se quedaron sin combustible. Durante un mes, el XL Cuerpo Panzer simplemente "descansó", mientras los soviéticos construían febrilmente una nueva línea de defensa en el área de Grozni. A sólo 40 km de los tanques alemanes había enormes reservas de petróleo y gasolina. Irónicamente, los alemanes no pudieron llegar a ellos por falta de gasolina ...

A mediados de septiembre, el Primer Ejército Panzer iba a continuar la ofensiva (Hitler prometió entregar gasolina). El 25 de septiembre, un grupo de sabotaje mixto germano-checheno dirigido por el Oberleutnant Helmut fue desembarcado cerca de Grozny. Después de una batalla brutal con la VOHR (seguridad privada) y la NKVD que custodiaban la refinería de petróleo "Lenin", ¡el grupo logró capturar la enorme instalación! Pronto, los rebeldes chechenos acudieron al rescate y organizaron la defensa de la planta.

La planta de 'Lenin' estaba ubicada en las afueras de Grozny a la izquierda orilla del río Sunzha. Era una instalación enorme, que incluía doce refinerías y un tanque enorme que contenía un millón de toneladas de petróleo. Alrededor de la planta había muchas tropas soviéticas y varios aeródromos militares. Sin embargo, no se atrevieron a atacar de inmediato al grupo de Lange y a los chechenos que se unieron a ellos, por temor a que una batalla a gran escala destruyera la planta. Los rusos tenían órdenes de Stalin solo para volar la planta cuando los tanques alemanes estaban cerca. Unos días más tarde, aviones de 2. / Aufkl.Gr.Ob.d.L. entregó otra unidad bajo el mando del Unteroffizier Schwaiffer para ayudar a Lange. Uno de sus participantes recordó más tarde la caída: “Se abre la puerta lateral. Y así, los legionarios, uno tras otro, se adentran en la oscuridad ... el avión hace una segunda pasada y cae en contenedores con paracaídas. Contienen armas, municiones y equipo para los rebeldes. Las luces intermitentes de la aeronave y con un rugido se apresura a regresar. Los paracaídas descienden silenciosamente y suavemente al suelo ''. Mientras bajaban, los saboteadores fueron disparados desde el suelo, y solo algunos de ellos pudieron aterrizar ilesos y luego llegar a la planta petrolera.

El mando alemán prometió a Lange y sus hombres que en un futuro próximo el XL Panzer Corps llegaría a Grozny. Si los tanques alemanes pudieran abrirse paso antes del 30 de septiembre, Hitler conseguiría que la importante planta no sufriera daños y estaría lista para suministrar combustible a todas las unidades militares alemanas en el frente oriental. Pero el combustible prometido por el Führer no había llegado. Como resultado, los rusos sitiaron la planta y expulsaron a los saboteadores. El grupo Lange logró escapar a las montañas y unirse a los rebeldes chechenos. Por radio, los saboteadores informaron su nueva ubicación, y pronto aviones del Grupo Rowehl les entregaron contenedores de carga que contenían 300 armas pequeñas, cinco ametralladoras y municiones. Después de completar la misión, el Grupo Lange después de un tiempo regresó a las líneas alemanas. Dos chechenos que formaban la retaguardia del grupo recibieron la Cruz de Hierro.

La Luftwaffe viene al rescate

El comando alemán pronto se dio cuenta de que el intento de capturar las refinerías de petróleo y los enormes tanques de combustible iba a fallar. Al mismo tiempo, querían negar esas reservas a los soviéticos. Como resultado, se decidió destruir la planta. El 9 de octubre de 1942, un avión de reconocimiento sobrevoló Grozni tres veces a gran altura. Al día siguiente, de las 12.40 a las 14.00 horas, varios exploradores volvieron a volar a gran altura sobre la ciudad, incluido un Fw 189A.

La defensa aérea de Grozny estaba en manos de la 105a División de Aviación de Caza (105a PVO de la IAD). Se formó a principios de 1942 para proteger las ciudades de Rostov y Bataysk. En julio, esta unidad resistió una batalla brutal y desigual con la Luftwaffe, que bombardeó repetidamente los cruces ferroviarios y los cruces sobre el río Don. Cuando la Wehrmacht capturó Rostov, la 105ª OPV de la IAD fue evacuada a Chechenia. A principios de octubre, la división constaba de cuatro regimientos de caza, que tenían su base en los aeródromos de Grozny-5 y Grozny-8. En estas unidades, había cuarenta y dos aviones en servicio (diecinueve LaGG-3, ocho Yak-1, cinco I-153, cuatro I-16, cuatro MiG-3 y dos YaK-7B). Ninguno de estos cazas intentó siquiera interceptar el avión de reconocimiento alemán. ¡Los rusos fueron descuidados y no sospecharon que estos vuelos fueran el presagio del apocalipsis!

A las 14.02 horas del 10 de octubre, los puestos de vigilancia aérea rusos informaron de que varios grupos de bombarderos, acompañados por cazas Bf 109 y Bf 110, se acercaban a Grozny desde diferentes direcciones. Unos minutos más tarde, se declaró una 'alarma aérea' en la ciudad, y ya a las 14.05 en las afueras el primer grupo de doce Ju 88A se encontraba en las afueras de la ciudad. Los bombarderos se acercaron al objetivo desde el suroeste, siguiendo el río Sunzha. Pronto llegaron los cazas alemanes, que merodeaban sobre el objetivo y en un radio de 30 km del mismo. Los Bf 109 interceptaron inmediatamente a los cazas del 105º IAD, que despegaron para atacar a los bombarderos alemanes.

El ataque se llevó a cabo principalmente mediante bombardeos en picado y fue extremadamente preciso. Los Ju 88A se lanzaron sobre el objetivo en un ángulo de 30 a 60 grados y luego escaparon a baja altitud. Según el servicio de rescate ruso, de las 400 bombas lanzadas, solo 25 cayeron sobre la ciudad, el resto en la planta "Lenin" y otras instalaciones en el distrito de Stalin en Grozny. Como resultado, la refinería, la estación de bombeo, la central eléctrica y ochenta tanques de combustible, ¡200 instalaciones en total, se incendiaron! El tanque de petróleo más grande con un millón de toneladas de petróleo ardió. Como lava de un volcán, el petróleo fluyó hacia el río Sunzha y la ciudad. El petróleo ardiendo derritió incluso las líneas del tranvía y quemó todo a su paso.

Contra el ataque despegaron veintiséis cazas, incluidos ocho LaGG-3 del 822º IAP PVO. Sin embargo, esto fue poco más que una demostración. Incluso el comando de la 105a DIA reconoció que las acciones de los interceptores fueron ineficaces: "Debido al pequeño número de nuestros combatientes, fue imposible proporcionar una contraataque eficaz" a todos los escalones de bombarderos. Nuestros cazas atacaron los escalones 1 y 2 y, habiendo comenzado una pelea con bombarderos y cazas enemigos, no pudieron atacar de manera efectiva los escalones posteriores del enemigo. '' Además, atacar a los bombarderos sobre la ciudad habría obstaculizado el fuego antiaéreo. . Y, sin embargo, los pilotos rusos afirmaron que aviones derribados (diez Ju 88 y un He 111), seis de ellos por el IAP 822. "Héroe del día" fue el sargento G.K. Martys, quien primero derribó uno de los Ju 88 a quemarropa y luego embistió a otro bombardero con su LaGG-3. Las tropas en el terreno fueron testigos de esto.

Pero, según la información alemana, durante la incursión masiva en Grozny (había involucrado a todos los bombarderos disponibles de Luftflotte 4) solo se perdió un avión, Ju 88A-5 W. Nr. 8282 'V4 + BH' de 1./KG 1. Probablemente, este fue el avión embestido por Martys.

La segunda incursión en Grozny comenzó a las 18.47, que duró con pausas hasta las 00.10 del 11 de octubre. Lo llevaron a cabo los He 111H-6 de I./KG 100. Esta vez los interceptores rusos no despegaron "por falta de experiencia en vuelos nocturnos". Al ataque solo se opusieron los artilleros antiaéreos, quienes al final del día afirmaron que seis aviones fueron derribados.

A las 11:05 del 11 de octubre en Grozny, el cielo sobre el cual estaba denso por el smog de los enormes incendios, un par de YaK-7B piloteados por los sargentos superiores Kuzmichev y Smirnov de la 182 IAP interceptaron y derribaron un Ju 88 a una altitud de 5.500 m (18.000 pies). Era un Ju 88D-5 W. Nr. 430044 de 2. (F) /Ob.d.L, que había sido enviado para fotografiar los resultados del atentado con bomba. El avión resultó dañado e hizo un aterrizaje de emergencia cerca de Mariupol. Tres miembros de la tripulación resultaron heridos.

A las 20.25 del mismo día, la Luftwaffe llevó a cabo una tercera incursión en Grozny, arrojando otras 100 grandes bombas de alto explosivo sobre la refinería. A las 20.30 m, el capitán Kovalchuk del 182º IAP despegó del aeródromo Grozny-8. Pronto, a una altitud de 3000 m (10,000 pies) sobre las afueras del sur de la ciudad, vio un He 111, iluminado por reflectores. Al acercarse a él a una distancia de 300 m, Kovalchuk dio una señal preestablecida: una secuencia de balas trazadoras, que significa "ataque". La artillería antiaérea cesó el fuego, Kovalchuk acercó su LaGG-3 a 50 metros del bombardero y lo derribó. Los rusos informaron que el bombardero en llamas se estrelló a 17 kilómetros al noroeste de Grozny. El mayor Batik, comandante del 182º IAP, que despegó en un LaGG-3 después de Kovalchuk, intentó atacar un avión alemán sobre las afueras del noreste de la ciudad, el lado opuesto a Kovalchuk. Pero fue iluminado por reflectores y disparado por los cañones antiaéreos. No reaccionaron a la señal 'Soy un avión amigo', por lo que Batyuk tuvo que realizar una maniobra evasiva en lugar de atacar y regresar a la base. La victoria de Kovalchuk no está confirmada por fuentes alemanas.

SGM: Las SS en Persia

SS en Irán

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El agente de inteligencia soviético Nikolai Kuznetzov con uniforme de la Wehrmacht. Mientras se hacía pasar por un oficial de la Wehrmacht, Kuznetzov se enteró de la Operación Salto de Longitud.

El primer intento de desembarcar tropas alemanas en Irán no tuvo éxito. El 15 de julio de 1941, en estricto secreto, tres Ju 52 despegaron de una de las islas del Egeo en dirección a la costa de Siria. A bordo de cada uno de ellos había un grupo de saboteadores del regimiento de "Brandeburgo".

El avión sobrevoló con seguridad el Mediterráneo, Siria e Irak y entró en el espacio aéreo iraní, pero pronto uno de los Ju 52 sufrió una falla en el motor y el piloto tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia. De modo que el grupo del Leutnant Meinhard estaba ahora en el norte de Irán, cerca de la frontera turca. Esta región estaba desierta, por lo que nadie había visto aterrizar el avión alemán.

Luego, los saboteadores se trasladaron al norte ya unos 150 km de la frontera soviética, se unieron a las guerreras tribus kurdas que controlaban el área. Los alemanes pasaron seis meses en las aldeas con combatientes por un Kurdistán independiente, enseñándoles cómo manejar armas pequeñas modernas y tácticas militares básicas. Luego, en enero de 1942, los kurdos trasladaron en secreto a los alemanes a través de la frontera hacia el territorio de la Unión Soviética. Escondidos en las montañas, llevaron a cabo con éxito ataques de sabotaje en carreteras de montaña. Cuando las tropas de montaña alemanas llegaron al Cáucaso, los saboteadores supervivientes regresaron al Tercer Reich.

El segundo grupo, liderado por el Leutnant Mertzig, tras desembarcar logró llegar a Teherán, tras lo cual en septiembre de 1941 se dirigieron al norte del país, pero allí se perdieron sus huellas. El tercer grupo, que aterrizó alrededor de Abadan, fue capturado más tarde por los británicos.

¿Por qué estaban las tropas británicas en Irán? Poco después del ataque alemán a la Unión Soviética, los gobiernos británico y soviético decidieron conjuntamente ocupar Irán lo antes posible. Esta operación comenzó el 25 de agosto de 1941. Las tropas británicas ocuparon rápidamente el sur y el oeste del país y las tropas soviéticas entraron en Persia simultáneamente desde Transcaucasia y Turkmenistán. Los aviones soviéticos participaron activamente en la campaña. Los bombarderos SB, acompañados por cazas I-153, llevaron a cabo ataques aéreos masivos en ciudades y puertos iraníes, causando muchas bajas entre la población civil. Las tropas soviéticas también desembarcaron en la costa iraní desde los barcos de la flotilla del Caspio.

En el otoño de 1941, Gran Bretaña y Estados Unidos comenzaron a suministrar a la Unión Soviética armas, alimentos, combustible, metales no ferrosos y otros materiales en el marco del programa Lend-Lease. Las mercancías llegaron a la URSS de varias formas, a través de los puertos de Murmansk en el norte y Vladivostok en el este, y también a través del Irán ocupado. Por tanto, esta región adquirió una gran importancia estratégica para los Aliados.

La ruta más grande y al mismo tiempo más difícil para los suministros aliados pasó por Irán. Los cargamentos llegaron al puerto de Bandar Shahpur (ahora Bandar Khomeini) en el Golfo Pérsico. Allí fueron cargados en trenes que tomaron la carretera transiraní a través de las montañas y Teherán hasta el puerto de Bandar Shah (ahora Bandar Torkaman), en la costa del Mar Caspio. ¡Esta ruta era extremadamente vulnerable al sabotaje, ya que tenía un total de 224 túneles y unos 4.000 puentes! Algunos de los suministros fueron transportados en convoyes por carreteras de montaña. Luego, todo esto se cargó nuevamente en los barcos y se llevó a varios puertos en la costa norte del mar Caspio, con cualquier exceso de carga viajando por ferrocarril. La mayoría tomó la línea de Astrakhan y Urbah (Saratov). Habiendo cubierto miles de kilómetros por agua, estepas, montañas y desiertos, tanques, automóviles, aviones y otros equipos diversos entraron en servicio con el Ejército Rojo. Además, desde 1942, la URSS estaba suministrando petróleo producido por la compañía petrolera anglo-iraní a refinerías en Abadan. En Khorramshahr se construyó una planta de ensamblaje para camiones estadounidenses, que luego se trasladaron al norte sobre sus propias ruedas a la Unión Soviética.

A mediados de 1942, la Abwehr tenía una imagen completa de todo el tráfico en la ruta de préstamo y arrendamiento del sur, y los alemanes decidieron atacar en toda su extensión, desde el golfo Pérsico hasta la ciudad de Saratov (en el Volga).

El 25 de agosto, la Luftwaffe inició incursiones masivas en el ferrocarril Astrakhan-Saratov, que recorría la orilla oriental del Volga, apuntando a estaciones clave, vías y trenes individuales. Los ataques se llevaron a cabo de forma continua durante cuatro meses, y como resultado, una parte significativa de los cargamentos aliados fue destruida, el resto sufrió considerables retrasos y desvíos. Además, los aviones alemanes comenzaron a colocar minas y atacar a la navegación en el Mar Caspio. Hasta junio de 1943, la Luftwaffe logró hundir siete barcos soviéticos con cargamentos de préstamo y arriendo, incluido el Kuibyshev, que estaba cargado con tanques.

En el propio Irán, la resistencia a la ocupación aliada comenzó de inmediato, y los kurdos iraníes adoptaron una posición particularmente intransigente. En el invierno de 1941/42, los agentes de la Abwehr ya se habían puesto en contacto con los líderes de las tribus locales, y el avión de Aufkl.Gr.Ob.d.L. Se iniciaron entregas de armas y explosivos, así como grupos de saboteadores.

Junto con la guerrilla kurda, llevaron a cabo numerosos ataques. En la primavera de 1942, el muelle de Khorramshahr, a 15 km al suroeste de Ibadan, fue completamente destruido por el fuego y cincuenta vagones con cargamento militar destinados a la URSS fueron destruidos. Al mismo tiempo, se atacó un puente en el Khorramshahr-Ahvaz. Los saboteadores no lo volaron, sino que simplemente desmantelaron los rieles y las traviesas durante 50 m. Como resultado, un tren que transportaba camiones estadounidenses se estrelló y casi todos los vehículos cayeron al río.

Debido a los numerosos actos de sabotaje en el ferrocarril transiraní, la rotación de mercancías se redujo significativamente. En abril-mayo de 1942 sólo pasaron 344 vagones de mercancías, menos que en el período de febrero a marzo. En el futuro, ocurrieron con regularidad explosiones, incendios provocados y choques de trenes, organizados por saboteadores a pesar de las expediciones punitivas británicas.

Animados por sus éxitos iniciales, los alemanes y sus amigos iraníes comenzaron a construir un aeródromo secreto en el desierto del suroeste del país. En poco tiempo, se construyó un campo de 1.500 m por 1.000 m. ¡Se consideró seriamente la creación de una base secreta de submarinos en la costa del Golfo de Omán!

La entrega de grupos de saboteadores y armas se llevó a cabo con cuatro motores Fw 200 y Ju 290 desde aeródromos en Crimea, a una distancia de 2.000-2.300 km. Por ejemplo, en marzo de 1943, la RSHA preparó otro grupo de sabotaje y reconocimiento para su inserción en Irán, cuyo nombre en código era "Franz". Incluía a seis miembros de las SS: Unterscharführer Blume, Rottenführers Kendgen y Korel (un traductor) y tres operadores de radio, Oberscharführer Hollzapvel y Unterscharführers Grille y Rockstrol. El 22 de marzo, un Ju 290A con los saboteadores a bordo despegó de uno de los aeródromos cerca de Berlín. El avión fue pilotado por el Leutnant Nebel, y el comandante del 2./Versuchsverband Ob.d.L., Hauptmann Karl-Edmund Gartenfeld, también estaba a bordo. Suele supervisar personalmente la entrega de los agentes y grupos más importantes a sus destinos.

A las 21:30 hora de Berlín, el Ju 290 aterrizó en Crimea, en el aeropuerto de Simferopol, donde había una sucursal de "Toska". El Unterscharführer Werner Rockstrol escribió en su diario: “Empecé a familiarizarme con Rusia y a apreciar la cultura y la pureza alemanas. Calles terribles, casas destartaladas, gente andrajosa: esta es mi primera impresión de Simferopol, una de las grandes ciudades de Rusia ... la población es amigable con los alemanes. A los rusos no les gusta el bolchevismo y su naturaleza destructiva ".

Al día siguiente, Hauptmann Gartenfeld instruyó una vez más a los hombres de las SS sobre qué hacer durante un salto en paracaídas. Les dijo que no se preocuparan porque "todos caerán, después de todo, nadie se quedó en el aire". En el camino, también se determinó el orden de aterrizaje: Rockstrol, Grille, Korel, Hollzapvel y Kendgen, siendo Blume el último en saltar sobre Irán.

El 25 de marzo, el grupo realizó una visita en automóvil a la ciudad de Yalta. La belleza del paisaje local les dejó una impresión duradera. En el camino de regreso se detuvieron en Sebastopol, donde vieron varios lugares de interés, incluidas las ruinas de la famosa Batería Costera 30, que los alemanes llamaron "Maxim Gorky". La batería soviética de gran calibre fue completamente destruida por los esfuerzos conjuntos de la artillería alemana y la Luftwaffe durante el asedio de Sebastopol. El grupo pasó los siguientes tres días jugando al fútbol con la policía local.

El 29 de marzo, se informó a los hombres de las SS que su misión debía comenzar ese día. La primera mitad del día la pasaron entrenando, luego los saboteadores fueron llevados al aeródromo, donde esperaron al familiar Ju 290. Rockstrol continuó la historia:

A las 15.30 nuestra "Fortaleza Voladora" salió de Simferopol. Último vistazo a Rusia. Volamos sobre Turquía. Todos se sentían cansados, ya que sentarse con el equipo completo con un paracaídas es muy incómodo, estando a una altitud de 7.000 metros. Tuvimos oxigeno. Los motores hacían mucho ruido, no había voz humana. El Hauptmann gritaba órdenes en nuestros oídos, pero eran como susurros.

Se acercaba la noche. Se acercaba la hora de nuestro salto. Cara pálida. Muchos tienen una sensación desagradable en el estómago. Me siento bien. Yo cierro mis ojos. Recuerda su casa, las escenas de la juventud, del amor ... "¡Atención!" - ordenó el Hauptmann. El primer número se está preparando. Rápidamente me puse las rodilleras y me puse el casco de aterrizaje inglés. Mis camaradas se prepararon para el salto. Frente a nosotros hay cargas que también hay que dejar caer.

Pronto se abrió la escotilla y el aire frío de la noche entró en el Ju 290. Los contenedores de carga, uno con un aparato de radio, fueron los primeros en volar hacia el cielo iraní, seguidos uno por uno por los seis miembros del grupo.

El aterrizaje fue bien y los saboteadores se encontraron rápidamente. Pasaron la noche juntos discutiendo sus próximos pasos. Todos los contenedores pronto se ubicaron aparte del que tenía el aparato de radio, que solo se encontró después de una extensa búsqueda. Después de esto, Korel fue a Teherán para ponerse en contacto con un residente alemán, Franz Meier. El resto tuvo que establecerse para vivir entre las arenas.

En la mañana del 8 de abril, llegó el momento de ponerse en contacto con la sede. Werner Rockstrol escribió en su diario:

Hora de los experimentos. 7 horas, hora centroeuropea. Envié el indicativo de llamada. Hans y Georg se sentaron en la caja. Georg me saludó con una mirada feliz. Oyeron a Berlín con bastante claridad. Ahora todo depende de ello. Hans llamó a Berlín por radio durante 10 minutos. Escucharon con entusiasmo el receptor. Berlín nos escucha. Que placer. Estamos emocionados. Primeras palabras recibidas. Sobre nuestro éxito en Berlín tintinean vasos y será mucho tiempo para llamar por teléfono.

En la mañana del 14 de junio, Korel regresó con una pequeña caravana de camellos y cinco iraníes. Después de eso, los saboteadores se disfrazaron de residentes locales, se tiñeron el pelo de negro, cargaron su cargamento sobre los animales y partieron en dirección a Teherán. Después de varios días de viaje, la caravana de camellos de las SS llegó a salvo a la antigua capital de Persia. Allí, los agentes se instalaron en la casa de un tal Mahmoud Agh, desde donde se enviaron mensajes de radio a Berlín.

Durante este período, hubo varios grupos SD operando en Irán. Por ejemplo, el 17 de agosto, un grupo dirigido por el Obersturmführer SS Martin Kurmis aterrizó en el sur del país para unirse a los rebeldes de Nasir Khan. Al día siguiente, un Ju 290 arrojó contenedores de carga con armas, ropa, explosivos y comida. El grupo tenía la tarea de volar oleoductos y estaciones de bombeo.

El 3 de agosto, los alemanes, junto con los rebeldes iraníes, provocaron la caída del tren Nº 5107, cargado con cargamento militar con destino a la Unión Soviética. Como resultado, el tráfico en esta sección de la vía férrea se paralizó durante dos días. Además, se colocaron explosivos en los oleoductos que conducen a los puertos del Golfo Pérsico. En el futuro, la RSHA iba a entregar a Irán algunos grupos más, pero esto fue evitado por la escasez de aviones de transporte de cuatro motores, que tenían demanda en todo el enorme frente.

El grupo Blume operó con éxito en Teherán durante cuatro meses. Pero a finales del verano de 1943, en vísperas de la famosa reunión de Roosevelt, Churchill y Stalin en Teherán, la contrainteligencia británica intensificó drásticamente su búsqueda de agentes alemanes. Como resultado, la mayoría de los agentes fueron arrestados. Por ejemplo, el 14 de agosto fueron detenidos Franz Meier y Werner Rockstrol. Después de un tiempo, el grupo de Kurmis fue derrotado. Uno de los agentes se suicidó, pero los otros cuatro se rindieron a los británicos.

A pesar de esto, continuó la entrega de agentes a Irán. El 1 de septiembre de 1943, la Abwehr y el SD organizaron un desembarco conjunto de varios grupos en diferentes partes del país. Los saboteadores llevaron a cabo varios ataques con éxito, incluido el descarrilamiento de tres trenes en la carretera transiraní. La siguiente entrega se realizó el 15 de noviembre. A pesar de los éxitos de los británicos, los ataques de sabotaje continuaron, aunque en menor escala. Por ejemplo, en 1944, los saboteadores lograron incendiar una planta de ensamblaje de vehículos en Khorramshahr.

SGM: Geoestrategia británica en Oriente Medio (especialmente Irán)

Estrategia británica de Oriente Medio durante la Segunda Guerra Mundial

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El buque de guerra iraní Babr (Tigre) después de ser bombardeado y hundido por el balandro australiano HMAS Yarra durante el ataque sorpresa contra Irán en agosto de 1941.

Con el impulso alemán hacia el este durante la Operación Barbarroja, Gran Bretaña creía que el objetivo de Hitler, además de destruir el régimen de Stalin, era tomar el control de las tierras agrícolas de Ucrania, los campos petroleros ubicados en Rumania y el Caspio (Bakú, Azerbaiyán) y una vez instalado en el Cáucaso, muévase hacia el sur para controlar las reservas de petróleo iraquí e iraní. En el verano de 1941, mientras la amenaza del Eje a Irak y Siria se había reducido significativamente, las fuerzas de Rommel en África del Norte continuaron amenazando a Alejandría, El Cairo y el Canal de Suez. Cuando el Tercer Reich atacó con fuerza masiva en Barbarroja y condujo hacia el Cáucaso, Londres creía que las fuerzas alemanas habían planeado utilizar la red ferroviaria turca para avanzar tanto desde los Balcanes como desde el Cáucaso.

Pronto se hizo evidente que las fuerzas alemanas bajo el mando de Friedrich Paulus en el frente ruso, que se dirigían hacia el Cáucaso, deseaban unirse con las fuerzas alemanas bajo el mando de Rommel, si lograba invadir a los británicos en Egipto y marchar hacia el Medio Oriente en general. La esperanza estratégica general era avanzar hacia la India y conectarse con un imperio japonés que estaba presionando hacia el oeste a través de Asia. En el verano de 1941, después de la caída de Francia y después de que Gran Bretaña sufriera una violenta paliza aérea por parte de la Luftwaffe, el ataque contra los soviéticos trajo recuerdos de que los rusos fueron noqueados de la Primera Guerra Mundial y de todo el poderío del Kaiser. hacia el oeste en Gran Bretaña y Francia.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Londres comenzó a referirse al "Frente Norte", que se refería a una línea de defensa que las fuerzas aliadas tomarían dada una derrota soviética a manos de Alemania. Tal derrota llevaría a un aumento esperado de tropas alemanas que descienden al Cáucaso y amenazan a Turquía e Irán neutral. Los líderes alemanes volvieron a ver el uso de los ferrocarriles como una oportunidad para eludir la supremacía marítima británica y aliada y permitir a Berlín proyectar rápidamente el poder militar tierra adentro.

Por lo tanto, se volvió crítico que la Unión Soviética se abasteciera lo suficiente como para evitar una repetición del colapso del Imperio ruso, similar a lo que sucedió durante la Primera Guerra Mundial, lo que permitió al Kaiser dirigir sus recursos y atención hacia el frente occidental. , en general, y hacia Gran Bretaña y Francia, en particular. En esa campaña y después del colapso ruso, Alemania avanzaba lentamente contra las fuerzas aliadas. El colapso de Rusia inmediatamente movilizó a los Estados Unidos. La presencia de 1,5 millones de soldados estadounidenses junto con la afluencia masiva de suministros contrarrestó la capacidad de Alemania de colocar todo su enfoque y recursos en Occidente. Si la Unión Soviética fue eliminada en la campaña actual, Gran Bretaña temía que la capacidad de Alemania de proyectar fuerza en todo el continente euroasiático por ferrocarril neutralizaría su tradicional ventaja marítima. La adquisición de petróleo en Oriente Medio y cortar la línea de vida de Gran Bretaña a la India sería posible si los soviéticos no pudieran oponerse a la Wehrmacht. En consecuencia, el imperativo estratégico aliado se convirtió en: proporcionar al ejército soviético los recursos suficientes para que se oponga a la Alemania nazi y abrir un segundo frente en Occidente lo antes posible.

Tras la invasión alemana de la Unión Soviética, Gran Bretaña y la URSS se convirtieron en aliados formales. Estos desarrollos llevaron a una estrategia conjunta británico-soviética hacia el Cáucaso y hacia el desarrollo de líneas de suministros desde el Medio Oriente hasta el territorio controlado por los soviéticos en la ciudad de Stalingrado y sus alrededores. Como resultado, Irán se convirtió en un foco para estos dos imperativos políticos. Reza Shah, gobernante de Persia, cambió el nombre al Estado Imperial de Irán en 1935, en parte para enfatizar la herencia aria del país. Lo hizo con el deseo no disimulado de alinear a Irán más cerca de la Alemania de Hitler y su propia predilección por la supremacía aria. Irán, significativamente subdesarrollado cuando el país ingresó a la era moderna, hizo grandes avances bajo Reza Shah, que buscó mejorar y modernizar la infraestructura y las redes de transporte, así como establecer escuelas y colegios modernos. En estos esfuerzos, necesitaba asistencia occidental para acceder a la tecnología y al modelo de aprendizaje que hizo posible tal tecnología.

Sin embargo, las tensiones habían sido tensas con Gran Bretaña desde 1931, cuando el Sha canceló una concesión petrolera clave (D’Arcy), que le otorgó a la compañía petrolera anglo-iraní derechos exclusivos para vender petróleo iraní. Es comprensible que, dado que fue el capital británico, la tecnología y la experiencia petrolera los que extrajeron y comercializaron el petróleo, Gran Bretaña creía que merecía la mayor parte de las ganancias. Sin embargo, el 90 por ciento de las ganancias que Londres mantuvo después de las ventas de petróleo y después de que las transacciones se trasladaron a través del sistema bancario británico sirvió como irritante entre Teherán y Londres. A mediados de 1935, el Shah se inclinaba cada vez más hacia Alemania por la tecnología y la modernización.
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, el Sha declaró neutralidad pero practicó la intriga con los poderes del Eje. El 19 de julio de 1941, y nuevamente el 17 de agosto, Londres envió notas diplomáticas ordenando al gobierno iraní que expulsara a los ciudadanos alemanes que estaban en Irán, por un total de 700. Incapaz de convencer al Shah a través de la diplomacia para distanciarse del Tercer Reich, el Reino Unido y la Unión Soviética. Las fuerzas invadieron el Estado Imperial de Irán a partir del 25 de agosto de 1941. Las notas diplomáticas finales que declararon el comienzo de las operaciones militares fueron entregadas al gobierno del Sha en la noche de la invasión de embajadores británicos y soviéticos. Esas operaciones militares (Operación Face) continuarían hasta la caída del Sha en septiembre de 1941.

En la noche de la invasión, el Sha convocó a los dos embajadores de Gran Bretaña y la Unión Soviética y le pidió que si enviaba a los alemanes a casa, se suspendería la invasión. Ninguno de los embajadores le dio al Shah la respuesta clara que buscaba. Frustrado y preocupado, escribió una carta al presidente estadounidense Franklin Roosevelt:

... Sobre la base de las declaraciones que Su Excelencia hizo varias veces sobre la necesidad de defender los principios de la justicia internacional y el derecho de los pueblos a la libertad, le ruego a Su Excelencia que tome medidas humanitarias eficaces y urgentes para poner fin a estos actos de agresión. Este incidente trae a la guerra a un país neutral y pacífico que no ha tenido otro cuidado que la salvaguarda de la tranquilidad y la reforma del país.

Roosevelt respondió en una nota que aludía diplomáticamente a los peligros que plantea la ambición de Hitler a todas las regiones del mundo, incluida América del Norte, y que Estados Unidos participe activamente en el apoyo a esas personas y naciones que luego se resisten a las conquistas militares de Hitler.


Esfera de influencia soviética, Irán, 1946

Cuando Alemania invadió la Unión Soviética a fines de junio de 1941, el aparente impulso hacia los campos petroleros del Cáucaso (Bakú, Azerbaiyán, en particular) y el Mar Caspio se convirtió en una preocupación importante. Además, el Estado Imperial de Irán del Shah completó un ferrocarril de 800 millas desde el puerto del Golfo Pérsico de Bandar-e Shapur (ahora Bandar Khomeini) hasta el puerto del Mar Caspio de Bandar-e Shah en 1938, hacia el cual los alemanes habían brindado una asistencia significativa. en términos de ingeniería y material rodante. Para los Aliados, estos recuerdos recuerdan el impulso de crear un ferrocarril de Berlín a Bagdad destinado a compensar la supremacía tradicional del poder marítimo británico y la creación de líneas interiores para la proyección del poder terrestre en el Medio Oriente.

Durante la acción conjunta de los Aliados contra el Sha que comenzó el 25 de agosto de 1941, 40,000 tropas soviéticas descendieron a Irán desde el norte y marcharon hacia Teherán. El mismo día, 19,000 tropas de la Commonwealth británica, en su mayoría brigadas indias, y como parte de la Operación Semblante, ingresaron a Irán desde varias direcciones, con la mitad moviéndose directamente hacia los campos petroleros en las cercanías de Ahwaz y las unidades aerotransportadas moviéndose a Abadan para proteger a los anglos. -Refinería de Iranian Oil Company, entonces la más grande del mundo. Un objetivo subsidiario de la acción combinada era abrir una línea de suministro utilizando el Ferrocarril Trans-iraní para reabastecer al ejército soviético, ya que se defendió contra la Operación Barbarroja.

En cuatro días, y cuando las tropas soviéticas y británicas respaldadas por el poder aéreo desplegaron las defensas iraníes, el Sha emitió una orden a sus fuerzas armadas de retirarse y cesar las operaciones militares contra los invasores. El 17 de septiembre de 1941, el Shah abdicó y finalmente fue transportado a Sudáfrica, donde falleció en Johannesburgo en 1944. El hijo del Shah, el Príncipe Heredero Mohammad Reza Pahlavi, hizo el juramento después de la abdicación y se convirtió en el nuevo Shah de Irán. Según un acuerdo separado, la Unión Soviética controlaba el norte de Irán, los puertos del Caspio y la frontera entre Irán y Turquía, mientras que el control de Gran Bretaña incluía el sur de Irán, los puertos del Golfo Pérsico y los campos petroleros.

Estados Unidos comenzó a trasladar suministros al ejército de Stalin en virtud de la Ley de Préstamo y Arrendamiento de 1941. En 1942, Roosevelt propuso a Churchill que el Ejército de EE. UU. Se involucrara en la supervisión del Ferrocarril Transiranio de 800 millas. El 22 de agosto de 1942, Churchill respondió por cable a Roosevelt:

Yo recomendaría que el ferrocarril sea tomado, desarrollado y operado por el Ejército de los Estados Unidos; con el ferrocarril deberían incluirse los puertos de Khorramshahr y Bandar Shahpur. De esta forma, su gente emprenderá la gran tarea de abrir el Corredor del Golfo Pérsico, que llevará principalmente sus suministros a Rusia ... No podríamos encontrar los recursos sin su ayuda y nuestra carga en el Medio Oriente se vería facilitada por la liberación de utilizar en otras partes de las unidades británicas que ahora operan el ferrocarril El ferrocarril y los puertos serían administrados en su totalidad por su gente.

En el otoño de 1941, el ferrocarril transiranio solo era capaz de transportar alrededor de 6,000 toneladas por mes. Para el otoño de 1943, los ingenieros y contratistas del Ejército de EE. UU. Habían ampliado la capacidad del ferrocarril a más de 175,000 toneladas de carga por mes. Bajo la dirección del ejército de EE. UU., Los caminos de camellos iraníes se expandieron en carreteras para camiones, y el ferrocarril, que tenía más de 200 túneles, se reforzó y expandió para transportar tanques y otros equipos pesados ​​sobre las montañas.

Entre 1942 y 1945, más de 5 millones de toneladas de suministros que se necesitaban desesperadamente, incluidos 192,000 camiones, y miles de aviones, vehículos de combate, tanques, armas, municiones y productos derivados del petróleo fueron entregados al ejército soviético a través del Corredor Persa.

Petróleo

El Medio Oriente solo estaba desarrollando su capacidad petrolera antes de la Segunda Guerra Mundial. El primer pozo en el Medio Oriente fue perforado en Irán en 1908, elevando de la noche a la mañana la importancia estratégica de esa región. El petróleo se extrajo por primera vez de Irak en 1927, Arabia Saudita en 1935 y Kuwait en 1938. Pero la producción era baja según los estándares mundiales y el transporte era difícil e interceptable fácilmente. Aún así, la presencia de campos petroleros y cierta producción en esas áreas influyeron en el pensamiento estratégico de Gran Bretaña. Contribuyó a que Londres estacionara al ejército indio y otras fuerzas de la guarnición en el país, enviando equipos del Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE) y enviando una expedición armada para derrocar un régimen pro-alemán en Irak. Gran Bretaña también extrajo petróleo de Venezuela, que se enriqueció con sus exportaciones en tiempos de guerra. El petróleo no fue descubierto en volumen en el oeste de Canadá hasta 1947. La producción menor alrededor de los Grandes Lagos ni siquiera satisfizo las pequeñas necesidades de Canadá en tiempos de guerra. Eso significaba que las fuerzas británicas y de la Commonwealth dependían del petróleo estadounidense. Al igual que la Unión Soviética, Estados Unidos tenía vastas reservas internas de petróleo. Los estadounidenses podrían recurrir a más de 400,000 pozos de petróleo, que produjeron casi 700 veces más que los insignificantes 4,000 pozos de Japón. Tal abundancia permitió a los Estados Unidos proporcionar a sus aliados deficientes en petróleo combustibles crudos y refinados. Sin embargo, Estados Unidos tardó en responder a la amenaza de los submarinos a su tráfico de buques cisterna en el Atlántico. La Marina de los EE. UU. tardó meses en aceptar, lema y desplegar un sistema de convoy costero y encontrar las escoltas para que funcionara. A largo plazo, los Estados Unidos resolvieron el problema de los petroleros construyendo oleoductos desde sus campos petroleros y refinerías de Oklahoma y Texas hasta las grandes ciudades y puertos del noreste. Otros oleoductos llevaban fuel oil y productos refinados a los grandes puertos de la costa oeste, para su transbordo al Pacífico.