Viaje de los condenados: el último (único) viaje del Segundo Escuadrón del Pacífico ruso.
Patrick Morrison || Defensionem
Me llamo Patrick, vivo en la isla caribeña de Trinidad y he estado interesado en la historia militar y las noticias desde que era joven. Me gusta centrarme en los eventos menos conocidos en la historia militar, así como destacar países y regiones de los que normalmente no se escucha con frecuencia. Así que espero poder informarte correctamente y hacerte un poco más consciente del mundo que te rodea.
Voyage of the Damned: El último (único) viaje del Segundo Escuadrón del Pacífico ruso ... 5 de septiembre de 1905. Una fecha que perseguiría por siempre a la Corte Imperial Rusa.
Por oferta del presidente de Estados Unidos, Theodore Roosevelt, el gobierno imperial ruso bajo el zar Nicolás II se vio obligado a hacer las paces con el Imperio de Japón después de sufrir humillantes derrotas contra el emergente poder asiático. En un conflicto que comenzó hace poco más de un año, el ejército y la armada rusos imperiales fueron derrotados por sus homólogos japoneses. Si bien el único puerto ruso de "aguas cálidas" de Port Arthur fue entregado al Imperio de Japón, dejando a Vladivostok, es el único puerto operativo en su costa del Pacífico.
Bandera naval rusa
La guerra ruso-japonesa fue, con mucho, la derrota más humillante que sufrió el Imperio ruso, y la Batalla de Tsushima fue la batalla más "celebrada" de todo el conflicto. Esta fue la batalla que destruyó la moral de la Armada rusa y el Ejército Imperial en general. Esta derrota, una de las muchas sufridas por Rusia, terminó más o menos con lo que espera que la corte imperial tenga para asegurar una victoria sobre los japoneses. Además de mostrar cuán débil se había vuelto el Imperio ruso en los últimos años. Pero la Batalla de Tsushima fue solo el acto final en un viaje desafortunado que fue mal planeado y concebido en un intento desesperado por aliviar la flota rusa atrapada en el Pacífico.
El viaje del "Segundo Escuadrón del Pacífico" ruso se convertiría en una vergüenza masiva para la Corte Imperial de Rusia. Porque durante su viaje al Lejano Oriente, el escuadrón sería la fuente de varios incidentes internacionales importantes y tensiones diplomáticas entre las potencias rusas y otras europeas. Sin mencionar, un viaje literal desde el infierno para los hombres que sirvieron a bordo de los barcos que formaban el escuadrón. Además de convertirse en un caso de estudio sobre cómo NO realizar una operación naval prolongada para muchos aspirantes a comandantes navales.
Ahora todos sabemos por qué estalló la guerra ruso-japonesa, pero la historia del Segundo Escuadrón del Pacífico comenzó cuando fue muy claro ver que la flota del Pacífico ruso estaba en problemas. Debido a su ubicación, el puerto ruso de Port Arthur estaba demostrando ser más problemático de lo que realmente valía. El puerto de aguas cálidas estaba ubicado justo al final de una península y estaba rodeado de colinas y montañas. Esto significaba que no sería demasiado difícil para los japoneses no solo cortar los suministros de Port Arthur, sino utilizar las elevaciones circundantes para atacar al Primer Escuadrón del Pacífico con sede allí.
Fuerzas rusas bajo fuego en Port Arthur.
Tampoco ayudó que la entrada a dicho puerto fuera poco profunda, lo que significa que la mayoría de los barcos más grandes quedaron atrapados hasta que entró la marea. Tampoco ayudó que la mayoría de los comandantes en el escuadrón realmente no tenían ningún negocio al mando de los buques en cualquier ordenar en una pelea. A mediados de abril de 1904, las fuerzas japonesas ahora amenazaban con cortar Port Arthur, mientras que varios buques rusos, incluidos los acorazados "Retvizan", "Pobeda" y "Tsesarevich" estaban muy dañados o descansaban en el fondo del mar. Peor aún, el comandante del Escuadrón, el Vicealmirante Stepan Makarov (por cierto, era con mucho el oficial naval más capaz que los rusos tenían en este momento) murió cuando su barco de la Bandera golpeó una mina y explotó cuando intentó escapar. con la flota
Con las flotas del Pacífico ahora atrapadas y el zar Nicolás II no queriendo rendirse y rendirse a los japoneses, la respuesta para aliviar las flotas en guerra en Port Arthur y Vladivostok fue enviar más barcos al Pacífico. Afortunadamente, la Rusia imperial tenía otras dos flotas a su disposición en forma de flotas del Báltico y del Mar Negro. El plan consistía básicamente en reunir una nueva fuerza y navegar a lo largo de 18,000 millas para luchar contra los japoneses y rescatar a las flotas atrapadas en el Pacífico.
Por supuesto, este era un plan que era mucho más fácil decirlo que hacerlo. En este punto de su historia, el Imperio ruso no era exactamente la nación más popular en Europa (especialmente con los británicos), ni tenían CUALQUIER base propia donde una flota de este tamaño pudiera ser abastecida y reabastecida. Además, las reglas de la guerra permitieron a los países neutrales negarse a brindar a Rusia cualquier tipo de ayuda. Además, la gran mayoría de la flota rusa estaba compuesta por embarcaciones que nunca fueron diseñadas para viajes en mar abierto, y mucho menos en climas tropicales. sin mencionar que la mayoría de los barcos que se enviarían eran bastante largos y básicamente fueron superados por los buques de guerra suministrados por los británicos que la armada imperial japonesa había adquirido el año anterior.
Sin embargo, se encargarían de navegar alrededor del mundo para rescatar a las flotas rusas atrapadas. Ahora sé lo que está pensando, con todas estas preocupaciones, ¿por qué los rusos todavía siguieron con este plan? La respuesta es bastante simple….
Todos fueron ignorados.
Mapa que muestra las rutas tomadas por la flota rusa.
Para liderar esta fuerza, el zar eligió al contralmirante Zinovy Rozhestvensky para comandar el Segundo Escuadrón del Pacífico. Un veterano experimentado de la guerra ruso-otomana, Rozhestvensky fue posiblemente la mejor opción para liderar tal fuerza, aunque no era tan político como el almirante Makarov y era conocido por su mal genio y atacaría a los oficiales que lo decepcionaron de alguna manera. Pero en comparación con otros miembros de la Armada Imperial Rusa, no era corrupto (lo cual era raro en ese momento) y fue notablemente justo con todos los que sirvieron bajo su mando, si no muy exigente. No es sorprendente que no fuera muy querido en los niveles superiores de la Armada Imperial Rusa, pero aún así era amado por aquellos a quienes mandaba y era un hecho bien conocido que los barcos bajo su mando generalmente eran bien disciplinados y eran conocidos por estar listos para el combate en Un momento de aviso.
Almirante Zinovi Petrovich Rozhestvenski, Armada Imperial Rusa.
Tampoco hizo daño que el Kaiser Wilhelm II (Sí ... ese Kaiser) también elogió a Rozhestvensky durante su visita a Rusia en los mismos años. Entonces sí, Rozhestvensky fue la "mejor" elección que el zar podría haber hecho. Desafortunadamente…. Las cosas comenzaron a ir cuesta abajo después de eso ...
Los barcos de la flota báltica se estaban reuniendo para el largo viaje que estaba por venir y, en papel, parecía prometedor. 42 embarcaciones, incluidos 11 acorazados y 9 cruceros, constituirían la fuerza principal y estarían respaldados por una serie de destructores, cañones y naves de apoyo. Mientras que el gobierno ruso contrataría barcos de la línea Hamburgo-Amerika para entregar y reabastecer la flota con carbón mientras está en el mar. Algo que nunca antes se había hecho en una escala tan grande hasta ese momento, especialmente era una tarea bastante difícil y a veces peligrosa cuando se hacía en puerto.
Los buques reales que tomarían parte en el escuadrón también eran una mezcla bastante diversa en sí mismos. Muchos de los barcos, específicamente los acorazados, tenían un diseño de Tumblehome que los hacía algo inestables en los mares agitados, pero no era un gran problema ya que el Báltico estaba relativamente tranquilo en comparación con el océano abierto. Algunos de los buques también tenían un sobrepeso grave y la posición del armamento secundario también estaba peligrosamente cerca de la línea de flotación.
El acorazado ruso Oryol, el acorazado clase Borodino.
La calidad del trabajo realizado en algunos de los barcos fue cuestionable en el mejor de los casos, ya que el acorazado Oryol se hundió en el puerto mientras era reparado para el viaje. Aparentemente, alguien quitó algunas láminas del casco sin darse cuenta de que un barco necesita el casco intacto para que pueda mantenerse a flote. Había algunos buques nuevos que participaban en el escuadrón, pero no fueron probados en la batalla, mientras que otros quedaron obsoletos. Otros no eran más que barcos mercantes y yates aristocráticos a los que se les habían agregado armas y realmente no tenían nada que ver con ningún tipo de combate. ¿Porque, porque no?
Además, Rozhestvensky fue informado de que el zar asignó suficiente munición para la próxima batalla y solo lo suficiente para la batalla. No habría suficiente para realizar ningún tipo de ejercicio para entrenar tripulaciones de armas. Un hecho que empeoró al ver que la mayoría de las tripulaciones no eran más que reclutas sin educación que en su mayoría provenían de regiones terrestres de Rusia y que nunca habían visto el océano hasta ahora.
Como dijo un oficial: "La mitad de este lote tenía que ser enseñado todo, porque no saben nada. y la otra mitad también necesitaba aprender todo, porque lo habían olvidado todo ".
Ahora debe preguntarse por qué la poderosa flota báltica estaba en un estado tan terrible. bueno, eso se debe a que la mayoría de los equipos experimentados estaban luchando por sus vidas en Port Arthur. La mayoría de los oficiales asignados al mando de Rozhestvensky no eran lo que llamarías ejemplos brillantes de profesionalismo. como muchos de ellos a menudo se escabullen para literalmente emborracharse en la orilla, un hecho que no le sentó bien al Contralmirante.
El crucero protegido Aurora. Actualmente disfruta de la jubilación como buque museo en San Petersburgo
Pero por algún milagro el 15 de octubre, el Segundo Escuadrón del Pacífico se hizo a la mar ... Y el desastre golpearía inmediatamente cuando el buque insignia de Rozhestvensky encallara. Mientras tanto, uno de los cruceros escolta perdió su ancla y su cadena. Más tarde en ese día, uno de los destructores logró embestir uno de los acorazados y tuvo que regresar al puerto para reparaciones.
A pesar de estos problemas menores, la flota finalmente logró salir del Báltico y siguió la costa danesa. Fue entonces cuando las cosas se pusieron realmente interesantes, cuando los marineros en pánico comenzaron a gritar que todos estaban condenados y que la Armada japonesa estaba esperando emboscarlos una vez que llegaran al Mar del Norte. Bien…. Solo tenían la mitad de razón.
Ahora, para ser justos, supongo que no era una locura creer que los japoneses los estaban esperando. Como se sabía que el Reino Unido había estado construyendo buques de guerra para el Japón imperial en ese momento, pero nadie pensó que hubiera sido imposible para toda una flota de batalla japonesa teletransportarse al otro lado del mundo para luchar contra ellos en primer lugar. La exhibición de mala marinería continuó, con los rusos dañando los barcos de carbón daneses que habían sido contratados para reabastecerlos. Después de numerosas colisiones, Rozhestvensky se vio obligado a abrir fuego contra uno de su propio barco de apoyo después de que se negó a seguir las señales del almirante. Al final, dicho barco se vio obligado a regresar a casa.
Pronto comenzaron a circular más rumores entre las tripulaciones sobre un posible ataque japonés. Para remediar esto, Rozhestvensky dio la orden de que ningún barco de ningún tipo podía ingresar a la flota. Esto terminaría mordiendo al Contralmirante en el trasero, ya que tan pronto como había dado la orden, un barco de pesca comenzó a acercarse al escuadrón y las tripulaciones ya aterrorizadas comenzaron a abrir fuego contra él. Al final resultó que, el barco en cuestión en realidad llevaba un mensaje del zar diciendo que había sido ascendido a vicealmirante y que lo único que salvó a la tripulación de pesca fue el hecho de que el objetivo de los artilleros de los barcos era horrible. No ayudó que durante esto, el Barco de Reparación Kamchacta había comunicado por radio que estaba siendo atacado por barcos torpederos japoneses. cuando se le preguntó cuántos respondió el barco "Alrededor de 8 de todas las direcciones"
Como puedes adivinar, esta nave se convertiría en la embarcación favorita de todos cuando el escuadrón zarpó ...
Finalmente, el Segundo Escuadrón del Pacífico llegó al Mar del Norte y las cosas mejorarían ... Entonces ocurrió el Incidente del Dogger Bank.
En la noche del 21/22 de octubre, el Escuadrón se encontró con una flota de arrastreros británicos que navegaba desde Kingston upon Hull. Obviamente, esta flotilla de barcos pesqueros de movimiento lento y bien iluminada con sus redes de pesca viciosas se confundía fácilmente con los barcos de torpedos de rápido movimiento y, como se esperaba, la flota rusa abrió fuego en pánico. Fue un caos absoluto, ya que los proyectiles comenzaron a llover sobre la flota pesquera y los buques rusos comenzaron a informar que habían sido alcanzados por torpedos. Algunos marineros rusos comenzaron a sacar el chaleco salvavidas y se prepararon para saltar al mar del Norte pensando que se estaban hundiendo. Mientras se encontraban en otros barcos, los hombres cargaron ciegamente con las armas que tenían, gritando que estaban siendo abordados. Causando aún más pánico.
Pero al menos esta vez, los acorazados rusos fueron capaces de anotar golpes en varios arrastreros, hundiendo uno y dañando 4 más. Incluso lograron anotar golpes en los cruceros rusos Aurora y Dimitrii Donskoi, matando a un marinero y un sacerdote a bordo del Aurora. El único que pareció darse cuenta de que no estaban "luchando" contra los japoneses, fue el vicealmirante Rozhestvensky y finalmente logró que su flota dejara de atacar a los barcos de pesca británicos. Pero este fiasco no fue nada comparado con lo que vino después.
Usted ve, el Gobierno / Público británico no tomó con amabilidad el hecho de que la Armada rusa atacó una flota pesquera británica y el muchacho causó una disputa entre Londres y la Corona rusa. sin mencionar que al público británico le resultó difícil creer que el incidente fuera accidental, y un medio de comunicación dijo:
"Es casi inconcebible que cualquier hombre que se haga llamar marinero, por muy asustado que esté, pueda pasar veinte minutos bombardeando una flota de barcos de pesca sin descubrir la naturaleza de su objetivo".
Cascos de barcos pesqueros después de su encuentro con la flota rusa
No pasó mucho tiempo antes de que los Escuadrones de Cruceros pertenecientes a la Royal Navy comenzaran a aparecer y ensombrecer la flota rusa. Mientras que toda la flota del Canal, que era más grande que toda la Armada rusa, se movilizó para la acción. Peor aún, la flota mediterránea también fue movilizada y ordenada a Gibraltar. Afortunadamente para los rusos, nunca tuvieron que enfrentarse a la Royal Navy, ya que las cabezas más frías prevalecieron al final. Aunque Lord Beresford de la Royal Navy propuso que sería una pelea justa al involucrar solo a la flota rusa con solo 4 de sus acorazados. Observando cuán terrible fue la precisión del Escuadrón como se mostró durante el Incidente del Dogger Bank. Mantener el resto de su flota en reserva solo en caso de que alguno de sus barcos fuera realmente golpeado.
Se lanzaría una comisión de investigación sobre el incidente y, al final, Rozhestvensky sería absuelto, ya que la comisión creía que el almirante ruso hizo todo lo posible para evitar que sus barcos dispararan contra los barcos de pesca. Mientras que el gobierno ruso pagó voluntariamente una compensación de £ 66,000 a los pescadores involucrados. Las consecuencias inmediatas fueron una pesadilla diplomática para el gobierno ruso y Rozhestvensky recibió la orden de atracar en el puerto español de Vigo. Donde procedió a dejar atrás a varios oficiales que él creía que eran responsables del incidente.
También usó este puerto de escala para eliminar a un Capitán Klado, a quien más o menos no le agradaba el Almirante. Principalmente porque Klado no había hecho nada más que quejarse por la forma en que Rozhestvensky estaba al mando de la flota y los dos oficiales casi se golpearon unos días antes del incidente. Klado finalmente regresaría para perseguir a su ex comandante, ya que se le ordenó regresar a San Petersburgo para organizar "refuerzos" para el segundo escuadrón del Pacífico.
Mientras que la flota rusa casi logró iniciar una guerra con el Imperio Británico, el Kamchatka logró comenzar casi una guerra con la mitad de Europa. Cuando el buque de suministro abrió fuego contra barcos pertenecientes a Francia, Suecia y Alemania, alegando que los tres buques eran buques de guerra japoneses y habían disparado 300 proyectiles en defensa. Como dije antes, Kamchatka se estaba convirtiendo rápidamente en el barco favorito de todos.
Finalmente, el segundo escuadrón del Pacífico dejó European Waters y atracó en el puerto de Tánger, Marruecos. Donde uno de los barcos logró cortar el cable de telégrafo que pasaba por debajo del puerto, cortando efectivamente toda comunicación con Europa durante unos días. Después de esto, a Kamchatka se le ordenó tomar el liderazgo de la columna de la nave de suministros. Principalmente porque Rozhestvensky no tenía ninguna razón para confiar en el comandante de la nave y quería vigilar de cerca la problemática nave.
Cuando el Segundo Escuadrón del Pacífico se acercó a la costa oeste de África, se unieron con algunos buques mercantes alemanes que habían sido contratados para reabastecer la flota con carbón. Para minimizar la cantidad de veces que esto debía hacerse, se ordenó a la flota rusa que asumiera el doble de cargas de carbón. pero como los búnkers de carbón no eran lo suficientemente grandes como para tomar la cantidad necesaria, se cargaron sacos de carbón en cualquier lugar donde se pudiera encontrar espacio. Incluyendo almacenes, cubiertas, pasillos, cualquier lugar al que pudiera ir un saco, fue. Esto dio como resultado que la flota se cubriera con una fina capa de polvo de carbón altamente explosivo, convirtiendo efectivamente los barcos en bombas de combustible-aire para navegar.
A medida que los barcos avanzaban por la costa africana, la humedad combinada con el polvo de carbón dio como resultado un grueso alquitrán negro que cubría los pulmones de todos los hombres, aparte del Escuadrón. Como era de esperar, varios hombres murieron debido a problemas respiratorios. Hubo algunas buenas noticias, ya que la flota navegó en una tormenta que no solo despejó un poco el aire sino que también limpió los barcos. Cuando la tormenta se calmó y luego se les preguntó a los barcos sobre su estado, Kamchatka respondió ...
¿Ves barcos torpederos?
Rozhestvensky, ahora comprensiblemente estresado y harto de su situación, encontró una manera de aliviar parte de su tensión al encontrar algunos apodos bastante "coloridos" para algunos de los barcos en sus flotas. Nombres que prefiero no repetir aquí ya que estoy tratando de mantener este artículo familiar. También tuvo la costumbre de arrojar su par de binoculares por el costado de su buque insignia, cada vez que se enfurecía. Sin embargo, sorprendentemente, su personal sabía que esto iba a suceder y en realidad trajo una caja con no menos de 50 binoculares para el Almirante. y si eso no fuera suficiente, a menudo salía a un ala del puente y literalmente gritaba a cualquier barco / capitán que lograra enojarlo. Incluso si dicho buque estaba a millas de distancia.
Cuando el Escuadrón se acercó a Ciudad del Cabo, Rozhestvensky pronto se enteró de que el Capitán Klado estaba enviando refuerzos en forma del "Tercer Escuadrón del Pacífico" para reunirse con el Segundo. Que era lo último que Rozhestvensky quería escuchar. Este tercer escuadrón estaba formado por barcos que realmente no tenían por qué navegar alrededor del mundo para luchar contra los japoneses. viendo que muchos de esos barcos, si no todos, eran la definición exacta de Obsoleto. Como era de esperar, el Almirante se negaría a dar actualizaciones a su ubicación o progreso a Klado mientras pudiera.
No mucho después de esto, el gobierno ruso recibió un mensaje de los británicos informándoles que había otra flota pesquera operando desde Durban. Por si acaso.
Cuando el escuadrón se acercó al francés Madagascar, pronto se enteraron de que Port Arthur se había rendido a los japoneses y que muchos de los buques del Primer Escuadrón del Pacífico habían sido hundidos mientras aún estaban en el puerto. Hubo un miedo real de que algunos de los acorazados que se perdieran serían vueltos a flotar por los japoneses y se utilizarían para luchar contra el segundo escuadrón del Pacífico cuando finalmente llegaran. Con la moral en su punto más bajo cuando la flota echó el ancla en Madagascar, muchos de la tripulación decidieron recoger mascotas una vez que llegaron a la costa en el territorio francés.
Tal vez la presencia de algunos animales exóticos podría ayudar con la moral de la bandera ... A estas alturas, probablemente ya sepa qué tan bien fue esta empresa. Como los marineros rusos, en su mayoría desorientados, lograron traer de vuelta a los animales que la mayoría de los cuerdos querrían evitar. Esto incluía un cocodrilo, serpientes venenosas (una de las cuales mató a un oficial después de que se enroscó alrededor de una de las armas principales y lo mordió) y por alguna razón, alguien pensó que habría sido una buena idea conseguir a Rozhestvensky como loro parlante mascota. Un loro que pronto comenzó a aprender el extenso vocabulario de palabras de la maldición rusa del almirante. En cuanto a la nave de bandera en sí, pronto fue invadida por camaleones que la tripulación trajo a bordo.
La flota llega a Madagascar.
El Crucero Aurora probablemente lo tuvo peor, ya que el barco estaba tan sobrecargado con criaturas depredadoras que la tripulación tenía demasiado miedo de dormir. Como sabían, muchos de los animales deambulaban por el barco buscando un bocadillo y el suministro saludable de ratas a bordo no era suficiente. No pasó mucho tiempo antes de que el Segundo Escuadrón del Pacífico pronto se convirtiera en el zoológico flotante más grande del mundo. Todo lo que se consideró fue una gran mejora ya que solo una semana antes era la bomba de aire flotante de combustible más grande del mundo.
No pasó mucho tiempo antes de que la tensión de todo lo que estaba pasando comenzara a afectar a Rozhestvensky: cayó enfermo. Él no fue el único en sufrir: su jefe de personal sufrió una hemorragia cerebral y como resultado quedó paralizado en parte. Sin nadie al mando de la flota, el escuadrón permaneció en Madagascar mientras la tripulación se dirigía a la costa para utilizar algunas de las "instalaciones recreativas" locales para liberar el estrés. No pasó mucho tiempo antes de que la tripulación comenzara a traer de vuelta mucho más que mascotas exóticas, ya que muchos pronto comenzaron a sufrir los efectos de todas las enfermedades tropicales y todas las ETS conocidas por el hombre en ese momento.
También fue durante este punto, el barco de suministros favorito del Escuadrón decidió recordarles a todos por qué era tan querido. Al igual que durante un funeral para uno de sus tripulantes, los Kamchatka usan rondas en vivo cuando lanzan un saludo para el hombre muerto. uno de los cuales golpeó el crucero Aurora. Cómo nadie decidió en ese momento usar la nave de suministros para la práctica de tiro en este momento, es un misterio que aún no se ha resuelto.
Entonces las cosas realmente empeoraron: las malas condiciones junto con el calor tropical pronto provocaron una ola de enfermedades mentales que arrasaron con el escuadrón. Eso es correcto…. Muchos de los hombres se volvieron bastante locos, lo que condujo a numerosos motines, trastornos religiosos y, dado que se trataba de una flota rusa a principios de siglo, revoluciones. Un marinero estaba tan al límite que viajaba regularmente entre barcos medio desnudos y preguntaba a las tripulaciones si temían la muerte.
Finalmente, la salud de Rozhestvensky mejoró y una vez que volvió a estar al mando de la flota, procedió a reunir a algunos de los peores delincuentes y enviarlos de regreso a Rusia. Sin embargo, esta decisión también debilitó el poder humano de la flota. En cuanto a los oficiales que se suponía que debían mantener a los hombres en línea durante la enfermedad de Rozhestvensky ... Bueno, habían descubierto que Madagascar tenía un enorme tráfico de drogas. Específicamente opio.
Con la mayor parte de sus municiones agotadas sin encontrarse con la flota japonesa, la flota necesitaba reabastecimiento y los espíritus se levantaron cuando llegó otro barco de suministros. Pero en lugar de municiones, el barco trajo miles de abrigos de pieles pesados para que las tripulaciones los usaran. Los intentos de Rozhestvensky de restablecer el orden tampoco funcionaron bien, ya que durante el entrenamiento con armas se le recordó cuán horribles eran las tripulaciones de armas de la nave con su objetivo. Si pudo salir mal, salió mal. Con los destructores que no se mantienen en formación o incluso siguen las órdenes, los torpedos que funcionaron mal o incluso se volvieron deshonestos causaron pánico entre la flotilla de destructores y, por supuesto, las tripulaciones de los cañones todavía tenían un objetivo terrible.
Lo único que realmente salió bien fue cuando el Aurora realizó una carrera entre los muchos barcos que tenía a bordo y para sorpresa de todos, la carrera fue un éxito.
Mientras esto sucedía, el "Tercer Escuadrón del Pacífico", bajo el mando del Almirante Nikolai Nebogatov, había abandonado el Mar Negro con su colección de acorazados costeros anticuados y otras embarcaciones. Se las arreglaron para causar un atasco masivo cuando llegaron al Canal de Suez y procedieron a detenerse y escanear el área para detectar posibles actividades enemigas. Irónicamente, el Canal de Suez era la única área donde los japoneses podían atacar de manera realista a la flota rusa. Pero el registro posterior resultante de los buques mercantes provocó una gran cantidad de tripulaciones mercantes y capitanes furiosos.
Finalmente, la flota rusa logró atravesar el canal y, a pesar de los mejores esfuerzos de Rozhestvensky para evitar sus propios refuerzos, Nebogatov finalmente pudo conectarse con el Segundo Escuadrón del Pacífico frente a las costas de la Indochina francesa (Vietnam). Esta fue la gota que colmó el vaso de Rozhestvensky y se procedió a presentar su renuncia a la Armada rusa ... Lo que el zar rechazó.
El almirante Tōgō visita a Rozhestvensky, por el pintor Fujishima Takeji
Sin mucho que decir al respecto e incapaz de abandonar su flota, Rozhestvensky continuó hacia adelante y hacia su cita con el destino en la Batalla de Tsushima. Una batalla que resultaría muy mala para el Imperio ruso, pero aumentaría la confianza del emergente Imperio japonés.
En conclusión, el viaje del Segundo Escuadrón del Pacífico fue nada menos que un fiasco. Una flota mal preparada, compuesta principalmente por embarcaciones obsoletas y tripulaciones no entrenadas, se vio obligada a navegar al otro lado del mundo, todo porque la Corte Imperial no quería admitir la derrota de un enemigo que tenía una ventaja durante todo el conflicto. Pero mientras que la Batalla de Tsushima fue una derrota humillante para la Rusia Imperial, fue un infierno para las tripulaciones que fueron enviadas en primer lugar.
