Metin Can - Daily Sabah
Los entusiastas de la aviación esperan arrojar luz sobre un capítulo extraño en la historia de la República de Turquía con la excavación de un área de la ciudad central de Kayseri. El sitio, en un aeropuerto ahora extinto actualmente utilizado como cuartel militar, supuestamente es el hogar de más de cincuenta Focke-Wulf FW-190 importados de Alemania, que según los informes, fueron "enterrados" después de que se retiraron hace unos 70 años.
A pesar de que los expertos en aviación disputan la improbabilidad de que el entierro en masa de cazas monoplaza y afirman que fueron vendidos por las sobras después de que fueron retirados del servicio, otros creen que aún se conservan debajo, envuelto en hojas.
Turquía había adquirido 72 aviones de la Alemania nazi a la vez que se aplica una política exterior delicada tanto con Eje y los Aliados y estaba luchando por no tomar partido. Por un acuerdo firmado en 1941, Turquía vendió hierro y mineral de cromo a Alemania a cambio de los aviones que fueron entregados a Turquía en 1943. Unos 50 aviones fueron enviados a Kayseri, donde se encuentra una importante base aérea. documentos secretos que fueron revelados recientemente demuestran un acuerdo con los Estados Unidos en el período posterior a la guerra, lo que significó el final de los aviones en 1947. Ankara y Washington había firmado un acuerdo para la adquisición de los aviones de combate después de la Segunda Guerra Mundial, y de acuerdo al acuerdo, Turquía tuvo que destruir aeronaves de fabricación alemana a cambio. Posteriormente, los aviones "desaparecieron" en el inventario del ejército turco, y se dice que fueron enterrados para su posible uso en el futuro.
Los investigadores que ejercen presión sobre el gobierno para recuperar los planos finalmente tuvieron la oportunidad de realizar obras de excavaciones en el sitio el año pasado, pero los trámites burocráticos retrasaron el proceso. Sin embargo, se espera que el proceso de reanudar pronto, meses después de detectores de metales detectaron trazas de los planos enterrados.
Uluhan Hasdal, un historiador de la aviación aficionado, dijo que los aviones aún pueden ser operable, ya que se hicieron para soportar la corrosión. Nejat Çuhadaroğlu, fundador del Museo Hisart, pretende mostrar los planos en su museo y mantener conversaciones con oficiales del ejército para excavaciones. "Si se recuperó y se deja para ser exhibida, que pueden ser los primeros Focke-Wulf Fw 190 aviones que se expondrán en el mundo", dice
