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martes, 8 de noviembre de 2022

Afrika Korps: Rommel desembarca en Noráfrica

Entra Rommel...

Weapons and Warfare




  

Los que lucharon en el Desierto Occidental y los que informaron sobre la lucha allí dedicaron un gran esfuerzo a describir el escenario. Notaron el calor del día y el frío de la noche, los enjambres de moscas y la arena arenosa que sopla, las espectaculares puestas de sol y los cielos nocturnos llenos de estrellas. Mientras buscaban a tientas una imagen descriptiva adecuada, la que más a menudo se les ocurría era comparar el desierto con el océano.

A menudo, nada más que la línea ininterrumpida del horizonte se podía ver en cualquier dirección. Los vehículos se movían libremente a través de esta extensión como barcos en el mar. Los hombres no solo conducían en el desierto, sino que navegaban y llegaban a donde querían usar el velocímetro, el mapa y la brújula. Los pocos puntos de referencia solían ser hechos por el hombre: un montón de rocas o latas de gasolina vacías, una cisterna de piedra para recoger agua de lluvia, una mezquita musulmana encalada, una larga procesión de postes telefónicos. La única carretera asfaltada era la carretera de la costa. Tierra adentro, los vehículos seguían caminos accidentados y polvorientos que evitaban lo peor de los afloramientos rocosos y las zonas de arena blanda.

Desde la orilla del Mediterráneo, el desierto de Libia, o el desierto occidental, como se le llamaba en aquellos días, asciende en una serie de escalones al azar, o escarpes. En la mayoría de los lugares, estas escarpaduras son demasiado empinadas para camiones e incluso para tanques, por lo que las pocas brechas naturales o pasos se convirtieron en importantes objetivos militares. La superficie del desierto está en gran parte cubierta de piedra caliza; los vehículos con orugas, al menos, podrían conducir casi en cualquier lugar. Solo tierra adentro comienza el verdadero desierto de dunas de arena a la deriva. Los barrancos estrechos y pedregosos, llamados wadies, se ven desde el aire como grietas irregulares. Aquí y allá se encuentran grandes depresiones en forma de plato conocidas como deirs. Tierra adentro desde el mar, la lluvia cae solo dos o tres veces al año y, en algunos lugares, solo una vez cada dos o tres años.

Un general alemán describió acertadamente el norte de África como un "paraíso para los tácticos y un infierno para los intendentes". El largo y angosto campo de batalla del desierto se extendía a lo largo de 1.400 millas desde Trípoli al oeste, el principal puerto del Eje, hasta Alejandría al este, la base principal de los aliados. Los alemanes y los italianos, por un lado, y los británicos, por el otro, estaban dispuestos a gastar su sangre y su tesoro para ganar esta desolada franja de tierra simplemente porque ninguna de las partes podía permitirse que la otra la tuviera. Para los británicos, el Desierto Occidental era el amortiguador que protegía el Canal de Suez y los campos petroleros del Medio Oriente, los cuales querían las potencias del Eje. Además, quienquiera que controlara los aeródromos del norte de África estaba muy por delante en la carrera por controlar el Mediterráneo, estratégicamente vital.



Como había señalado con pesar el mariscal Graziani, la guerra en el desierto impuso sus propias reglas especiales. La regla número uno era que los ejércitos trajeran consigo todo lo que necesitaran. No había forma de vivir del campo. Como resultado, los dos líquidos más preciados eran la gasolina y el agua. Para el soldado británico, comentó un corresponsal de guerra, “el gran problema por las mañanas era decidir si hacer té con el agua de afeitar o afeitarse en el té”. Lo que quedaba de la ración diaria de agua de un hombre (rara vez más de un galón) después de beber, cocinar, bañarse y lavar la ropa tenía que ir al radiador de su vehículo.

La segunda regla era la importancia de la movilidad completa. En el desierto, los soldados de infantería no marcharon; viajaban en camiones. La reina de la batalla era el tanque. Estrechamente relacionada con la movilidad estaba la regla número tres: la necesidad de velocidad. Un ejército veloz y rápido, como había demostrado la Western Desert Force del general O'Connor, poseía una enorme ventaja, y un general enérgico y de pensamiento rápido podía dominar a un oponente que se detenía para recoger todos los soldados sueltos. termina

La regla final de la guerra en el desierto se ocupaba de la naturaleza del campo de batalla en sí. No había centros industriales que capturar, ni poblaciones cautivas que gobernar, ni consideraciones políticas que complicaran las tácticas. Era una lucha puramente militar en un escenario vacío, y era totalmente posible respetar las "reglas del juego" que aún pudieran existir en una guerra total.

Para satisfacer las necesidades apremiantes en Grecia y África Oriental, el general Wavell había dejado la Fuerza del Desierto Occidental gravemente debilitada. “El próximo mes o dos estarán ansiosos”, cablegrafió al primer ministro Churchill en marzo de 1941, pero estimó que el enemigo en Libia no sería lo suficientemente fuerte como para arriesgarse a un ataque antes de mayo. Este, de hecho, fue precisamente el calendario dado en las órdenes de Hitler al general Rommel. El giro de los acontecimientos sorprendió tanto a Hitler como a Wavell.

Erwin Rommel era un soldado profesional de cuarenta y nueve años cuya temeraria valentía durante la Primera Guerra Mundial le había acarreado dos heridas y la Pour le Mérite, la más alta condecoración militar de Alemania. Rommel, franco y contundente, carecía del refinamiento arrogante de la aristocracia prusiana que abastecía al ejército alemán con tantos de sus oficiales. En la década de 1930, un libro que escribió enfatizando la audacia en las tácticas de infantería llamó la atención de Adolf Hitler. En 1940, durante la Batalla de Francia, lideró una división panzer con destreza y brillantez. Hitler llegó a la conclusión de que aquí estaba el hombre que acudiría en ayuda de Mussolini. En el momento en que Rommel pisó el norte de África, la situación empezó a darse.

Hitler le había prometido a Mussolini un “Afrika Korps” de dos divisiones alemanas, una blindada y otra de infantería motorizada. Cuando la 5.ª División Ligera Motorizada (una fuerza autónoma de infantería, vehículos blindados, artillería y cañones antitanques y antiaéreos) llegó a Trípoli en febrero de 1941, Rommel ordenó que los barcos se descargaran durante la noche, ignorando el peligro de que la RAF bombardeara los barcos iluminados. muelles Puso a sus ingenieros a construir tanques de madera ficticios encima de pequeños autos Volkswagen para que los británicos pensaran que era más fuerte de lo que era, y apresuró a sus unidades de avanzada a El Agheila, el puesto de avanzada británico más occidental en Libia, para probar la fuerza del enemigo.

El ejército que se enfrentó a Rommel no era la misma fuerza rápida e inteligente que había expulsado al mariscal Graziani de Egipto. Las Ratas del Desierto de la 7ª División Acorazada, de vuelta en Egipto para descansar y reacondicionarse, habían sido reemplazadas por la 2ª División Acorazada recién llegada, verde y con la mitad de su fuerza. La 6.ª Infantería australiana, vencedora en Bardia, Tobruk y Benghazi, fue relevada por otra división australiana, sin entrenamiento y mal equipada. Reemplazando a O'Connor en el mando estaba el teniente general Philip Neame, un recién llegado al desierto.

El 24 de marzo de 1941, la vanguardia alemana expulsó a los británicos de El Agheila. Una semana después, Rommel lanzó un segundo ataque. Sintiendo la debilidad ante él, hizo caso omiso de sus órdenes. “Era una oportunidad que no pude resistir”, escribió. Para el 2 de abril, las defensas de Neame estaban fragmentadas. Se dieron órdenes de abandonar Benghazi si fuera necesario. Wavell ordenó al general O'Connor que volara de inmediato a Cyrenaica para intentar restaurar un frente defensivo.

Había poco que O'Connor pudiera hacer, ya que Western Desert Force se estaba desmoronando rápidamente. Las comunicaciones se interrumpieron, las órdenes se equivocaron y las tropas se extraviaron. Sus guardias incendiaron un enorme depósito de suministros que contenía la mayor parte del gas del 2.º Blindado cuando pensaron que el enemigo se acercaba; el “enemigo” resultó ser una patrulla británica.

Como había hecho O'Connor a principios de año, Rommel tomó el atajo del desierto a través de la base de la "protuberancia" de Cirenaica. Empujó a sus hombres sin descanso, volando de una columna a otra en su diminuto avión Storch. Cuando se le dijo que los vehículos necesitaban servicio y reparaciones, ordenó a sus oficiales que no se molestaran con tales “pequeñas cosas”. El comandante de la 5.ª División Ligera pidió una parada de cuatro días para traer municiones y gasolina; Rommel le hizo vaciar todos sus camiones, dejando a la división inmóvil en el desierto durante veinticuatro horas, y enviarlos de regreso a los depósitos para traer los suministros necesarios. Un general italiano se quejó de que se le ordenaba entrar en un terreno intransitable; Rommel condujo solo una docena de millas para demostrar que el camino estaba despejado.

A última hora del 3 de abril, Rommel se detuvo el tiempo suficiente para escribir a su esposa: “Hemos estado atacando desde el 31 con un éxito deslumbrante. Habrá consternación entre nuestros maestros en Trípoli y Roma y quizás también en Berlín. Me arriesgué contra todas las órdenes e instrucciones porque la oportunidad parecía favorable. . . . Comprenderás que no puedo dormir de felicidad.” El 6 de abril, la mayor parte de la protuberancia de Cirenaica estaba en manos del Eje. Benghazi había caído, y los dedos extendidos de las columnas de Rommel se extendían hacia Mechili, donde los exhaustos británicos se estaban reagrupando.



Esa noche, un automóvil del personal británico se estrelló contra una fuerza de exploración alemana en una de las pistas del desierto al norte de Mechili. Hubo un breve intercambio de disparos, matando al conductor británico y un motociclista alemán. El automóvil del personal fue rodeado y se ordenó a los ocupantes que se rindieran. Salieron los generales Neame y O'Connor y el brigadier John Combe, cuyo Combeforce había cerrado la puerta a los italianos en retirada apenas dos meses antes. (Wavell sintió tan seriamente la pérdida de O'Connor que intentó, sin éxito, cambiarlo por seis generales italianos capturados que el alto mando de Mussolini quisiera elegir).

Al día siguiente Mechili capituló. Los británicos avanzaron hacia el este. La mayor parte de la infantería australiana se puso a salvo en las defensas de Tobruk, pero la 2.ª División Blindada quedó destrozada; nunca más apareció en los papeles de batalla del ejército británico. Buscando una victoria rápida, Rommel lanzó sus tropas a Tobruk. Pero su planificación fue demasiado apresurada y sus hombres demasiado agotados, y el asalto fue rechazado. Las fuerzas blindadas alemanas pasaron por alto la fortaleza y se apoderaron de Bardia y Sallum, puntos clave a lo largo de la escarpa costera. Cirenaica había sido recuperada y una vez más el Eje estaba a las puertas de Egipto.

Abril de 1941 fue un mes de severas pruebas para Gran Bretaña. Solo la campaña contra los italianos en África Oriental salió bien. Los funcionarios de Londres endulzaron la derrota en el Desierto Occidental con frases como "una retirada a un campo de batalla de nuestra propia elección" y "parte de un plan para una defensa elástica", pero pocos británicos se dejaron engañar. El 6 de abril, Hitler atacó Yugoslavia, cuya capital, Belgrado, cayó en una semana. Grecia también fue invadida. Las fuerzas enviadas allí a tal costo por Wavell no pudieron detener la marea nazi y, a fines de mes, tuvieron que ser evacuadas. La isla británica de Malta, clave para el control del Mediterráneo, fue salvajemente golpeada por la Luftwaffe. Irak, rico en petróleo, al este de Suez, fue desgarrado por una revuelta anti-británica, y había señales de que se estaba gestando un levantamiento similar en Siria. En un estado de ánimo sombrío,

Como de costumbre, Churchill se enfrentó a los problemas saltando a la acción. Los submarinos, buques de guerra y aviones del Eje eran tan abundantes en el Mediterráneo que los barcos británicos que transportaban suministros al Medio Oriente tomaron la ruta lenta de 14,000 millas alrededor de África y a través del Mar Rojo hasta Egipto. Ahora, haciendo caso omiso de las objeciones de sus asesores militares, Churchill ordenó a la Royal Navy forzar un paso por el Mediterráneo con un convoy de barcos mercantes que transportaban tanques al General Wavell.

El nombre en clave de su audaz plan era Operación Tigre.

Al primer ministro le habría consolado saber que en ese momento no todo estaba sereno en el campo del Eje. Rommel estaba decidido a presionar en Egipto y más allá tan pronto como se reabasteciera y la espina de Tobruk fuera removida de su flanco. Pero sus victorias inesperadas avergonzaron al alto mando alemán porque no tenía la intención de que el norte de África fuera un teatro de guerra importante. El general Franz Halder, jefe del Estado Mayor alemán, se quejó en su diario de que Rommel ni siquiera presentó los informes adecuados; en cambio, "Todo el día corre entre sus unidades ampliamente dispersas". Se debe hacer algo para "evitar que este soldado se haya vuelto completamente loco", pensó Halder, o involucraría a Alemania en una campaña más allá de sus recursos.

Haciendo caso omiso de su primer rechazo en Tobruk, Rommel buscó un punto débil en sus defensas. Tobruk era importante por su puerto, el único de cualquier tamaño entre Alejandría y Benghazi. El desierto que rodeaba la pequeña ciudad encalada era plano como un plato; el veredicto de un observador fue que “debe haber sido difícil de defender incluso en los días de arcos y flechas”. Sin embargo, antes de la guerra, los italianos habían prodigado toneladas de hormigón y acero en sus defensas.

Una doble hilera de puntos fuertes y trincheras formaba un semicírculo treinta millas alrededor del puerto. Los británicos reforzaron esta línea con alambre de púas, trampas para tanques, campos minados y una gran concentración de artillería. La guarnición, compuesta principalmente por infantería australiana apoyada por unos pocos tanques, estaba dirigida por el general Leslie Morshead. Él y sus australianos estaban muy decididos. “No habrá rendición ni retirada”, dijo Morshead a sus oficiales.

Rommel ordenó tres asaltos importantes contra los australianos, utilizando una variedad de tácticas. Pero sus fuerzas eran demasiado débiles y la oposición demasiado inquebrantable para lograr un gran avance. En mayo, tuvo que contentarse con estrechar el cerco alrededor de la fortaleza mientras esperaba con impaciencia refuerzos.

El asedio de Tobruk se prolongó durante ocho meses, hasta el invierno de 1941. Fue un estancamiento aburrido, sangriento y peligroso para los hombres de ambos bandos. Ellos “fueron a la tierra” durante el día, sufriendo el calor sofocante y el enjambre de insectos para evitar las balas de los francotiradores. Los bombardeos y el fuego de artillería tuvieron un costo constante. El paisaje desolado, escribió un corresponsal de guerra británico, estaba “salpicado de transporte averiado, tanques quemados y municiones gastadas, como si algún comerciante de chatarra hubiera establecido su negocio en la superficie de la luna”. La guarnición de Morshead solo podía ser abastecida por barco y solo de noche, y las pérdidas navales británicas fueron cuantiosas. Pero ninguno de los lados aflojaría su control. Para la Commonwealth británica, Tobruk llegó a representar el coraje obstinado frente a la adversidad. Para Rommel, Tobruk era un símbolo de frustración.

Para el general Wavell, los acontecimientos estaban llegando rápidamente a su clímax. Movió sus fuerzas disponibles a través del vasto tablero de ajedrez del Medio Oriente: para sofocar revueltas en Irak y Siria, para obtener la victoria final sobre los italianos en África Oriental, para sondear los puestos de avanzada de Rommel en la frontera egipcia, para contrarrestar (sin éxito) un masivo asalto a la isla de Creta por paracaidistas alemanes. Mientras tanto, una tormenta de telegramas de Churchill pidiendo acción descendió sobre la sede de Wavell en El Cairo.

El 12 de mayo de 1941, el convoy Tiger ancló en Alejandría, habiendo perdido solo un barco en el paso del Mediterráneo y trayendo tanques Wavell 238. Churchill, que había arriesgado tanto para llevar estos refuerzos al Medio Oriente, esperaba ansioso que sus Tiger Cubs, como él los llamaba, entraran en acción. Wavell respondió que la Operación Battleaxe estaba programada para el 15 de junio. Tenía la intención de usar los nuevos tanques para romper el escudo de Rommel en Sallum y Bardia y luego avanzar setenta millas hacia el oeste para levantar el sitio de Tobruk. Las Ratas del Desierto de la 7ª División Blindada encabezarían el ataque.

Battleaxe llamó a la 4ª División India, apoyada por tanques de infantería, para capturar Halfaya Pass, una brecha importante en la escarpa costera cerca de Sallum. Mientras tanto, los blindados británicos girarían hacia la izquierda más allá de las posiciones del Eje que protegían a Sallum y Bardia. Aquí, en el flanco del desierto, Wavell vio cómo se desarrollaba la decisiva batalla de tanques.

En la mañana señalada, dieciocho Matildas se dirigieron hacia el paso de Halfaya, seguidas por soldados de infantería indios en camiones. Antes de que los tanques estuvieran lo suficientemente cerca para disparar con eficacia, fueron alcanzados por una lluvia de proyectiles perforantes. Once de los doce Matildas que iban en cabeza se detuvieron en seco, algunos en llamas, otros con las torretas de los cañones arrancadas por completo de sus cascos. Otros cuatro detrás de ellos se retiraron, tropezaron con un campo minado y les volaron las huellas. Más tarde, ese mismo día, en el flanco del desierto, una columna de tanques de crucero británicos se encontró con el mismo fuego devastador desde un punto fuerte alemán.

Así se introdujeron las fuerzas armadas británicas en el cañón alemán de ochenta y ocho milímetros, una de las mejores piezas de artillería de la Segunda Guerra Mundial. Un cañón antiaéreo y antitanque de doble propósito, el ochenta y ocho de cañón largo disparaba con precisión y rapidez, y su proyectil de veintiuna libras tenía un tremendo poder de impacto; a una distancia de más de una milla, podría matar incluso al tanque más fuertemente blindado con un solo disparo. Rommel solo tenía una docena de estas armas, pero las cinco en Halfaya Pass habían sido excavadas en grietas rocosas para que los cañones estuvieran al nivel del suelo. En la reluciente neblina del desierto y con sus cargas sin destellos, eran prácticamente invisibles.

En el segundo día de Battleaxe, Rommel arrojó los tanques de la 5.ª División Ligera y la recién llegada 15.ª División Panzer, la segunda de las dos divisiones que Hitler le había prometido a Mussolini. Si bien ninguno de los bandos podía reclamar una clara ventaja, Rommel estaba ganando ventaja. La mayoría de sus puestos de avanzada, incluido Halfaya Pass (ahora, y para siempre, conocido por los británicos como Hellfire Pass), se habían mantenido firmes. La Quinta Luz estaba en el flanco de las Ratas del Desierto, y la armadura alemana estaba mejor concentrada. Lo más importante, Rommel había encontrado a los comandantes de campo británicos cautelosos y poco imaginativos, y estaba listo para tomar la iniciativa. Él "daría al enemigo un golpe inesperado en su punto más sensible" mediante un ataque de flanco con las primeras luces del 17 de junio antes de que los británicos pudieran lanzar cualquier ataque propio.

Rommel se mantuvo un paso por delante de su enemigo. A las cuatro de la tarde del 17 de junio, sus columnas panzer se engancharon hacia Halfaya Pass mientras los británicos se precipitaban hacia el este para escapar del cerco. Los británicos perdieron veintisiete tanques de crucero y sesenta y cuatro Matildas, casi la mitad de su fuerza blindada. El Afrika Korps ganó tanto el campo de batalla como la batalla y recuperó y reparó sus tanques dañados; en total, Rommel perdió solo una docena de tanques.

Los británicos concluyeron del fracaso de Battleaxe que sus tanques fueron superados en armamento por los del enemigo, lo cual no era cierto. Este error surgió de la incomprensión de lo que había matado a tantos de sus cruceros y Matildas. Creían que los tanques alemanes eran los responsables, cuando en la mayoría de los casos, los verdaderos asesinos eran cañones antitanques, en particular los ochenta y ocho. La falta de apreciación del valor total de los cañones antitanques, o cómo los estaba usando Rommel, perseguiría a los británicos en los meses siguientes.

Cuando los informes de Battleaxe llegaron a Inglaterra, Winston Churchill estaba en Chartwell, su casa de campo, esperando el resultado. Allí recibió la noticia de la derrota. “Un golpe muy amargo”, escribió, “vagué desconsoladamente por el valle durante algunas horas”. Más allá del hecho de que sus amados Tiger Cubs habían sido tratados con tanta rudeza, estaba la sombría comprensión de que, por primera vez, el ejército del desierto había asestado un golpe con toda su fuerza, solo para ser rechazado.

El Medio Oriente necesitaba sangre nueva, pensó Churchill. Había perdido la confianza en el general Wavell. El 21 de junio, cablegrafió a Wavell que “las victorias asociadas con su nombre serán famosas en la historia del ejército británico”, pero que “el interés público se beneficiará mejor” con un cambio de liderazgo. El nuevo comandante de Oriente Medio sería el general Sir Claude Auchinleck. Wavell tomaría el lugar de Auchinleck como jefe de las fuerzas de la Commonwealth británica en la India.

Wavell recibió la noticia de un asistente temprano a la mañana siguiente en su casa de El Cairo mientras se afeitaba. No mostró ninguna emoción mientras escuchaba las órdenes, comentó en voz baja: “El Primer Ministro tiene toda la razón: este trabajo necesita un nuevo ojo y una nueva mano”, y siguió afeitándose. Hizo su paseo matutino y nadó como de costumbre y se dispuso a poner los asuntos en orden para su sucesor.

Durante casi dos años, en la victoria y la derrota, Archibald Wavell había mantenido a Oriente Medio en la columna aliada. Ciertamente, ningún otro soldado británico en la Segunda Guerra Mundial cargó con tantas cargas. Él construyó los cimientos para las victorias que otros hombres ganarían. Cuando se hizo público el cambio de mando, el corresponsal Alan Moorehead escribió: “Salió de El Cairo y de Medio Oriente esa tarde uno de los grandes hombres de la guerra”.

miércoles, 25 de noviembre de 2020

SGM: El ataque del SAS en Sidi Hanesih

SAS en Sidi Hanesih

W&W



En El Cairo, el coronel David Stirling, SAS CO, estaba ocupado apropiándose de más camiones y jeeps (20 de estos últimos en total), así como raciones, ron, equipo y hombres, uno de los cuales era Mike Sadler.

Sadler era un inglés de 22 años con un rostro benigno y un cerebro agudo. Después de haber emigrado a lo que entonces era Rhodesia a fines de la década de 1930 para cultivar, Sadler había terminado en el LRDG en 1941, navegando por el Destacamento L a varios aeródromos durante sus primeras incursiones. "Stirling consiguió los jeeps primero, pero no tenía los medios para conducirlos, fue entonces cuando me descubrió el talento, si esa es la palabra", recuerda Sadler, quien, aunque no se asustó por el "Phantom Major", quedó impresionado. “Stirling tenía muy buenos modales sociales y también tenía una personalidad convincente. Era un tipo terriblemente callado y no levantaba la voz [y] podía convencerte de cualquier cosa, pero no tenía que hablar mucho. Se las arregló para hacer que uno sintiera que eras la única persona que posiblemente podría hacerlo ... pero también sentí un poco que estaba pensando en otra cosa al mismo tiempo ... siempre pensando en mejoras que hacer ".

En El Cairo, a mediados de julio, Stirling abordó el problema de las defensas reforzadas del aeródromo. La incursión improvisada en Bagoush había revelado el potencial de conducir directamente hacia los dromes, pero el método necesitaba perfeccionarse. Mientras Stirling pensaba en el problema, recibió de MEHQ la "Instrucción de operación No. 99", que decía: "El orden de prioridades es Talleres de tanques, tanques, aviones, agua, gasolina. Utilizará su propio criterio para evaluar el valor y la fiabilidad de la información, la importancia del objetivo evaluado en términos de número de tanques, aviones, etc. y posibilidades de un ataque exitoso ".

Stirling respondió a la Instrucción con un memorando titulado "Nuevas tácticas", en el que describía cómo el Destacamento L tenía la intención de superar las defensas mejoradas del aeródromo enemigo:

Un "ataque masivo [en jeep]" anularía el valor de los centinelas en aviones individuales (la costumbre normal del enemigo) y necesitaría una defensa del perímetro, que la experiencia pasada ha demostrado que es comparativamente fácil de penetrar con "sigilo". Por lo tanto, el empleo alternativo de dos métodos de ataque, ya sea por un pequeño grupo a pie que alcanza su objetivo sin ser observado, o por un ataque "masivo" en vehículos, debería dejar al enemigo dudando entre los dos métodos de defensa. Una combinación de defensa perimetral con centinelas en aviones individuales sería más antieconómica para los hombres ... el efecto psicológico de los ataques exitosos debería aumentar el nerviosismo del enemigo sobre la defensa de sus líneas de comunicación extendidas.

Stirling no perdió tiempo en poner a prueba sus nuevas tácticas. Habiendo regresado al escondite del desierto el 23 de julio (para gran alivio de Steven Hastings y los demás que habían comenzado a pensar que habían sido abandonados), Stirling informó a sus hombres sobre un inminente ataque contra Sidi Haneish, un aeródromo aproximadamente a 30 millas al este. -sur-este de Mersa Matruh. Al describir cómo conducirían hasta el aeródromo en dos columnas con una distancia de diez yardas entre vehículos y un intervalo a menudo de yardas entre columnas, Stirling explicó que dirigiría el ataque desde su jeep colocado entre las cabezas de las dos columnas. Una vez que los hombres comprendieron el plan, Stirling ordenó un ensayo general la noche del 25 de julio. "El ensayo fue uno de los momentos más extraños de la guerra para mí", recordó Johnny Cooper, "disparando miles de rondas detrás de las líneas enemigas en preparación para una incursión la noche siguiente".

Al día siguiente, los hombres contaron las horas antes de la salida para el viaje de 70 millas hacia el norte hasta Sidi Haneish. "Creo que todos sintieron un poco de miedo, pero fue una anticipación más entusiasta", recordó Cooper. “A nadie le gustaba andar por ahí y teníamos ganas de seguir adelante. Revisamos y volvimos a revisar nuestras armas, los jeeps, y cargamos los tambores en el orden correcto: un rastreador, uno perforante y uno incendiario ".


Mike Sadler no participaría en la redada en sí; su trabajo consistía en llevar a los asaltantes al aeródromo y luego esperar en la esquina sureste como un punto para vehículos recreativos en caso de que algún jeep quedara inutilizado y sus ocupantes se vieran obligados a huir a pie. "Cuando te ibas a operar, no era la redada en sí lo que te preocupaba, sino cómo diablos íbamos a escapar después porque los alemanes eran como abejas persiguiéndonos", reflexionó.

Sadler los condujo las 70 millas al norte en solo cuatro horas. Era una noche de luna y, a excepción de seis pinchazos y un camión LRDG que chocó contra una mina, el acercamiento al objetivo transcurrió sin incidentes. A una milla del aeródromo, Stirling detuvo la columna y emitió un último conjunto de instrucciones. "La disciplina de las armas era vital", recordó Storie como la esencia del informe final de Stirling. "Tuvimos que mantenernos en una formación estricta, de dos en fila, disparando hacia afuera todo el tiempo".

Luego, la fuerza avanzó cautelosamente a cuatro o cinco millas por hora, uno o dos jeeps entrando y saliendo de los pozos de rifles desocupados, antes de formar dos columnas. Con una luz verde Verey disparada desde Stirling, comenzó el ataque.

Algunos relatos posteriores afirman que los jeeps atravesaron las delgadas defensas del perímetro y se movieron por el aeródromo a unas 20 mph, pero el informe operativo de Jellicoe es contradictorio. Escribió: 'El disparo de las luces Verey y de las municiones trazadoras e incendiarias habiendo revelado las posiciones aproximadas de la aeronave, la columna se dirigió al centro del área de dispersión y disparó los aviones uno por uno, el ritmo, mientras se disparaba continuando, siendo reducido a una o dos millas por hora. De esta manera, unos treinta fueron destruidos, aunque solo dieciocho realmente estallaron en llamas. El fuego también se dirigió a los guardias mientras corrían a cubrirse '”.

Mike Sadler lo observaba desde su posición ventajosa en la esquina sureste del aeródromo. "Tuve una vista desde el ring del trazador golpeando y el avión subiendo", recordó. "Todo fue muy impresionante".

Los defensores del aeródromo tardaron unos minutos en recuperarse, pero cuando las dos columnas retrocedieron, fueron atacadas por un cañón de 20 mm y fuego de armas pequeñas. El jeep de Stirling resultó dañado pero no inutilizado, pero una bala mató a John Robson, un artillero trasero de 21 años en el jeep de Sandy Scratchley. Salieron del aeródromo y se separaron, algunos vehículos se dirigieron al sur y otros al suroeste, todos con prisa por encontrar refugio antes de que amaneciera en una hora y media. La mayoría lo hizo, pero un destacamento de jeeps franceses fue capturado al aire libre por una patrulla de Junker 87 alemanas y el oficial muy admirado Andre Zirnheld fue asesinado.

No obstante, la redada había tenido el mismo éxito que Stirling imaginaba, una forma satisfactoria de poner fin a julio. En el mes que habían estado operando de manera autosuficiente desde su remota base en el desierto, el Destacamento L destruyó un mínimo de 86 aviones enemigos y entre 36 y 45 vehículos motorizados. Para algunos de los hombres fue una sorpresa que los alemanes no formaran una unidad similar para intentar contrarrestar los logros del Destacamento L. "Los Afrika Korps habían sido entrenados en un tipo diferente de guerra", reflexionó Jimmy Storie. "Habían sido entrenados en la guerra europea ... no tenían la habilidad, pero también el transporte, así que fuimos a lugares donde nunca fueron". En opinión de Mike Sadler, el las respuestas se podían encontrar en la sangre de los soldados. "Está en el carácter nacional", dijo. "Si miras las edades en Gran Bretaña ha tenido este tipo de soldados, hasta cierto punto podría ser una cuestión cultural".

sábado, 24 de octubre de 2020

SGM: La contrainteligencia del Tropen-Abteilung "von Koenen"

Tropen-Abteilung "von Koenen"

Weapons & Warfare






Cinco compañías, basadas en la antigua Afrika-Kompanie y lideradas por Fritz von Koenen. 5th Co. era una unidad de asaltantes costeros (1.-5.).

A partir de mediados de 1941, la 13ª Compañía del 800º Regimiento de Capacitación para la Construcción de Propósitos Especiales Brandenburgo fue preparada en Brandeburgo como un "depósito de captura" para la formación de una compañía tropical. El 28 de octubre de 1941, la primera media compañía del Oberleutnant Wilhelm von Koenen partió de Brandenburgo hacia Trípoli a través de Nápoles. Debía ser empleado como una compañía de suministros.

La primera acción en vivo de los Brandenburgers en el norte de África tuvo lugar durante el avance hacia el este de Panzer Group Africa, que comenzó el 22 de enero de 1942.



Como este movimiento hacia África se había concebido y ejecutado tan rápidamente, Canaris no había tenido tiempo de prepararse para el empleo de sus agentes allí. Dentro de Brandeburgo había hombres que habían vivido o trabajado en tierras tropicales. La mayoría de ellos provenían de familias que habían colonizado las antiguas posesiones alemanas de África oriental y sudoccidental. También había alemanes palestinos y otros de Sudáfrica. Se pidieron voluntarios y estos ex emigrantes se presentaron en tal cantidad que en cuestión de semanas más de sesenta habían sido tamizados, entrevistados, seleccionados y aceptados. A la cantidad de personas elegidas para la "Afrika Kompanie" se agregaron expertos en comunicación. El mando de la Compañía fue otorgado a Oberleutnant von Koenen, un hombre de amplia experiencia con un gran conocimiento de África. Dividió a la Compañía en dos medias compañías y las envió a Trípoli, donde llegó la primera mitad de la compañía en octubre de 1941. El segundo destacamento zarpó cuatro meses después. La mayoría de los hombres en ‘Africa Kompanie’ no solo hablaban inglés con más o menos fluidez, sino que también dominaban el árabe y el swahili como idiomas principales, respaldados por varios dialectos africanos.

Se pretendía que los destacamentos de Brandeburgo se usaran para operaciones de reconocimiento: penetrar una corta distancia en las líneas británicas y obtener información sobre las condiciones que aguardan al Ejército Panzer. Esta idea de misiones cortas y afiladas cambió durante junio de 1942, cuando parecía que Rommel había derrotado al Octavo Ejército británico y estaba a punto de conducir hacia el Nilo.

En mayo de 1943, la unidad logró escapar a Italia. Después de que África del Norte estuvo en acción con la unidad en Grecia y Yugoslavia en 1944.



Friedrich Von Koenen, (1916–1944)

El comandante de una unidad Abwehr del norte de África durante la Segunda Guerra Mundial, Friedrich von Koenen nació en Danzig (ahora Gdansk, Polonia) el 28 de junio de 1916. Criado en el sudoeste alemán (ahora Namibia) se unió a la emergente División de Brandenburgo de la Abwehr en 1941 y asumió el mando de la Tropenkompanie (Compañía Tropical; más tarde llamada Tropenabteilung Koenen, o División Tropical Koenen) en el norte de África. Sus miembros fueron elegidos a mano, hablaban otros idiomas con fluidez y utilizaron equipos adquiridos de las fuerzas aliadas (como un avión británico Spitfire). Desplegado en numerosas misiones de comando y reconocimiento, la Tropenkompanie sirvió como unidad de avance para Afrika Korps de Erwin Rommel. Un éxito particular ocurrió en febrero de 1943, cuando Koenen realizó una incursión contra las tropas estadounidenses en la aldea de Sidi-Bou-Zid, Túnez, y capturó 27 tanques y vehículos blindados junto con grandes suministros de armas y municiones. Se le otorgó una Cruz de Caballero más tarde ese año. Transferido a Yugoslavia, Koenen fue asesinado en acción el 22 de agosto de 1944 cerca de Visegrad, Croacia.

1942: Sonderkommando Dora


"Alemanes en el Sahara": el título de un mensaje enviado por GHQ MEF a HQ Tps Sudán y OC LRDG no se refiere a la Operación Salam, sino a otra operación de la Abwehr alemana: Sonderkommando Dora.

La Abwehr alemana, Abteilung 1, había creado una unidad especial compuesta por cartógrafos, geógrafos, astrónomos y geólogos, en total 13 científicos, con un equipo de apoyo de unos 60 soldados, personas que tenían experiencia previa a la guerra en África junto con un pequeño desprendimiento protector La unidad fue enviada a Libia en mayo de 1942 y sus tareas eran diversas. Los científicos fueron empleados para recopilar información y para hacer mapas de la parte media y meridional de Libia, para realizar estudios de terreno, para encontrar posibles ubicaciones para futuros aeródromos militares, para investigar fuentes de agua y para descubrir posibles formas de ataques enemigos y para transportar realizó muchas otras tareas militares y científicas, como probar vehículos y equipos en las duras condiciones del desierto. Desde octubre de 1942 tenían la tarea especial de descubrir una supuesta concentración de tropas francesas libres en el área de Tibesti en Chad. Los informes transmitidos a Berlín dieron pruebas claras de las intenciones francesas, pero no condujeron a ninguna contramedida alemana.

Aunque no es una unidad de combate y es relativamente pequeña, Sonderkommando Dora tenía la gama completa de equipos militares ligeros disponibles para llevar a cabo sus tareas. Varios aviones y planeadores estaban permanentemente a su disposición, al igual que los camiones Mercedes y Opel, Horch Kfz.15s, Kfz.17s (radio) y VW Kübelwagen. Los únicos seis Steyr 1500A que han visto servicio en Libia se encontraban en su grupo de motor. Estaban mejor equipados que muchas de las unidades de primera línea, que carecían de todo tipo de transporte y combustible la mayor parte del tiempo. Para obtener sus datos, Sonderkommando Dora estaba equipado para fotografía aérea y topografía terrestre con muchos equipos especiales que un ingeniero de Zeiss había traído consigo. Los científicos pudieron dibujar sus croquis en el menor tiempo posible mientras estaban en ruta durante sus expediciones. Los resultados de sus misiones fueron 23 croquis en escalas entre 1: 50 000 y 1: 200 000. Su base estaba en el oasis de Hon, pero emprendieron expediciones tan al oeste como Ghat, a Waw en Namus y tan al sur como las montañas Tibesti (la región Dohone en Bir Sarfaya), las montañas Tümmö al sur de Bir Mushuru y a lo largo del Gebel ben Ghnema.

Tras la retirada de las fuerzas del Eje de Libia en enero de 1943, los importantes científicos de Sonderkommando Dora fueron evacuados con urgencia a Alemania en avión, y finalmente el resto de la unidad siguió en sus vehículos desde Hon a Trípoli.

Como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial, los resultados de la investigación de Sonderkommando Dora, sus informes, mapas y fotografías terminaron en varios archivos en Friburgo, Londres y París. Los mapas de ruta únicos de Sonderkommando Dora se publicaron por primera vez en 2003. Su precisión es tal que incluso hoy en día un viajero puede seguir sus huellas y, a veces, proporcionan más detalles que los mapas modernos de la zona.

Michael Rolke

Referencias


  • Nikolaus Benjamin Richter, Michael Rolke (Hg.): Unvergessliche Sahara, Belleville, Munich 1999
  • Michael Rolke (Hg.): Die Karten des Sonderkommando Dora 23 vierfarbige Croquis von Südlibyen, Belleville, Munich 2003
  • Kuno Gross, Michael Rolke and Andras Zboray: Operation Salam, László Almásy’s most daring Mission in the Desert War, Belleville, Munich 2013

jueves, 17 de octubre de 2019

SGM: La persecución del Afrika Korps

La persecución del Afrika Korps

Weapons and Warfare




La batalla de El Alamein había sido ganada por completo. La persecución fue frustrada, al menos en los pocos días vitales después del estallido.

Esto no fue culpa del personal. Durante algún tiempo, Freddie [Francis Wilfred de Guingand], jefe de gabinete de Montgomery, había estado pensando en cómo cortar a los alemanes en retirada: las divisiones de infantería italianas estaban inmóviles y abandonadas, rindiéndose en decenas de miles, mientras que las dos divisiones blindadas italianas estaban también se sacrificó de manera efectiva, y le pidió a Richardson que reuniera una fuerza que fuera lo suficientemente fuerte y con suficiente combustible para llevar a cabo el trabajo. Para cumplir con los requisitos de la Operación GRAPESHOT, como se llamaba esta empresa, Richardson ensambló 96 tanques, para ser transportados por transportistas, 45 vehículos blindados, dos baterías de 25 libras y tres de cañones antiaéreos ligeros, dos batallones de infantería y transporte blando con suficiente combustible y otros suministros para ser autosuficiente durante al menos una semana. Las unidades provenían en gran medida de lo que quedaba de la 8 División Blindada y la fuerza debía ser comandada por el GOC de este último, Charles Gairdner, a quien Freddie se reunía casi a diario, y controlado por su cuartel general, al que se le agregó el personal de enlace de la RAF y RN necesario.



Monty no tenía nada de eso, y prefería usar todas las divisiones que habían participado en la ruptura. Estos eran los mismos que habían formado el cuerpo de chasse reunido en papel por John Harding el 12 de agosto, excepto que la 7 División Blindada, ahora comandada por el propio Harding, reemplazó a la 8 División Blindada. Estas cuatro divisiones ahora se enviaron todas simultáneamente el 5 de noviembre para cortar al enemigo en diferentes puntos entre El Alamein y Fuka, pero 1 y 10 Divisiones Blindadas solo llegaron a la carretera de la costa después de que la retaguardia enemiga había pasado, mientras que 7 Blindados y 2 Las divisiones de Nueva Zelanda se retrasaron por un campo minado falso, lo que permitió a los alemanes retirarse con un contacto mínimo.

Monty ahora ordenó a las cuatro divisiones que envolvieran el siguiente objetivo, Mersa Matruh, pero las divisiones blindadas 1 y 7 se quedaron sin combustible, mientras que a finales del 6 de noviembre comenzó a llover fuertemente y a la mañana siguiente todos los perseguidores estaban empantanados, dejando Rommel se retira una vez más en buen estado. Para colmo, la RAF fue en gran medida ineficaz, prefirió ofrecer apoyo en tierra a los británicos que avanzaban en lugar de atacar las columnas alemanas, mientras que al mismo tiempo se vio obstaculizado por la confusión sobre dónde estaba la formación amistosa. Se había realizado poco entrenamiento en ataques terrestres de bajo nivel, y los ataques que se realizaron fueron en gran medida bombardeos de alto nivel, que tuvieron poco impacto. Para evitar el fuego antiaéreo, se lanzaron bombas en lugar de a lo largo de la carretera, y solo uno o dos vehículos como máximo serían golpeados por cada patrón. Cuando siguieron, los perseguidores quedaron asombrados por la falta de vehículos Axis dañados en la carretera, aunque hubo muchos abandonados por falta de combustible.



Los problemas fueron dobles. Primero, se habían comprometido demasiadas divisiones a la búsqueda, lo que resultaba tanto en confusión en el comando y control como en un problema de suministro temporal. Kirkman debía decir muchos años después que una sola división, siempre que fuera altamente móvil, podría haber hecho el trabajo, sugiriendo que podría haber sido 7 Blindados, los más frescos del lote, o 2 Nueva Zelanda, con sus propios las brigadas descansaron y fueron restauradas, o 4 División India, de las cuales solo una brigada había estado involucrada en la batalla y luego solo brevemente en las etapas finales. En el último de estos el GOC, 'Gertie' Tuker, creyendo que sus tres brigadas podrían estar en la frontera egipcia para la mañana del 6 de noviembre, les ordenó que estuvieran listos para moverse, con una columna voladora de todas las armas organizadas para Liderar el avance. Para su consternación, a la división se le ordenó entregar su transporte de transporte de tropas a la Brigada griega y comenzar a trabajar para despejar el campo de batalla.

El segundo problema fue que Lumsden parecía incapaz de ejercer control sobre el cuerpo de caza y, lo que es peor, no pudo mantenerse en estrecha comunicación con Monty. Tanto para Monty como para los que estaban alrededor de los dos comandantes, este silencio parecía ser intencional. Bill Mather, vinculado a Lumsden como oficial de enlace, pasó gran parte de su tiempo tratando de persuadir al comandante del X Corps para que contactara a su superior. Cada vez que se detenían, Mather comenzaba el largo trabajo de erigir la engorrosa antena Wyndham necesaria para que su sistema inalámbrico funcionara, solo para que Lumsden dijera: ‘¡Látigos! Estamos fuera - y él tendría que desmantelar el aparato nuevamente.

Carol, el hermano de Mather, acompañó a Monty durante gran parte de este período y se le pidió que navegara a una referencia de mapa previamente acordada en el desierto para una reunión. No había señales de Lumsden y Monty estaba previsiblemente lívido. Al final convocó a Lumsden a la sede principal, donde se produjo una furiosa fila. Bill Williams, escuchando afuera, comunicó esto a la sala de operaciones, donde se había establecido un tablero que mostraba las probabilidades de todos los generales para futuros avances. "Vender Lumsdens" fue el consejo de Williams y el precio fue debidamente rebajado, solo para que Lumsden entrara, retirara la tela que ocultaba el tablero y se fuera sin decir una palabra, pero claramente furioso.

La sede principal había sido muy rápida para avanzar detrás del avance; de hecho, en un momento se encontró por delante de Tac. Mientras reinaba la confusión sobre qué formación era dónde e incluso dónde estaba el frente, pero en la creencia de que los alemanes se habían retirado de Mersa Matruh, Mainwaring se adelantó para buscar un nuevo sitio de la sede principal, llevando consigo a Dick Carver, el hijastro de Monty, quien estaba sirviendo como GSO2 (Ops). Belchem ​​lo siguió en un segundo jeep, acompañado por un cachorro que había adoptado recientemente y que de repente se convirtió en un mareado. Mientras se detenía brevemente para cuidarlo, una ronda antitanque alemana golpeó su jeep y se vio obligado a ponerse a cubierto en una zanja. Mainwaring y Carver siguieron adelante, solo para ser hechos prisioneros por una unidad alemana que forma parte de la retaguardia.

Richardson se hizo inmediatamente GSO1 (Ops). Su reemplazo, junto con el de Carver como GSO2, llegó poco después, ambos recién llegados del Staff College de Haifa. Geoffrey Baker era un artillero que había servido en la 4 División India en la campaña de África Oriental contra los italianos, donde había sido herido y ganó el MC, antes de ser enviado a Haifa como Instructor. Alto y justo, había adquirido el apodo de "George the Swede" mientras era cadete en la Real Academia Militar de Woolwich, y desde entonces siempre se llamó George. Harry Llewellyn, como Bill Mather, había llegado al Medio Oriente con 1 División de Caballería, en su caso con Warwickshire Yeomanry, y había sido estudiante en Haifa. Junto con Andy Anderson de Royal Signals, un compañero de estudios que había sido publicado como asistente de 'Slap' White, desfilaron frente a Monty, quien les dijo que si les gustaban e hicieron un buen trabajo, podrían quedarse ; Por otro lado, si no les gustaba, ¡eran libres de irse!

Freddie identificó de inmediato a Llewellyn para un papel que no había necesitado mientras el Octavo Ejército estaba parado detrás de la Línea Alamein, pero se volvería vital a medida que se volviera altamente móvil y el cuartel general de Tac se fuera del contacto físico regular. Junto con Peter Paget, fue nombrado GSO2 (Enlace), desempeñando un papel similar al que Carol Mather estaba realizando en Tac HQ, pero responsable directamente ante Freddie. Los 'Freddie Boys', como se conoció a los principales HQ LOs por diferenciarlos de los 'Monty Boys', estaban allí, en palabras de Llewellyn, 'para ver que Freddie no se sorprendía al recibir información más tarde que Monty'. las distancias entre el cuartel general principal y las formaciones principales se alargaron tanto que las visitas diarias resultaron poco prácticas, Freddie tenía sus LO ubicados en los cuarteles generales del cuerpo, de donde informaban diariamente.
A principios de noviembre, otro oficial se unió a Tac HQ que pasaría casi todos los días en la compañía de Monty desde entonces hasta mucho después del final de la guerra. Mientras que John Poston había demostrado más que su valía como ADC, Spooner no estaba familiarizado con el desierto y, en ocasiones, se había descarriado al visitar a Monty. Monty ahora le preguntó a Poston si conocía a alguien que se adaptara al papel y Poston inmediatamente propuso a Johnny Henderson, un teniente en un regimiento de vehículos blindados, los 12 ° Lanceros, a quienes había conocido antes de la guerra. Monty consultó al CO de Henderson, quien le dijo que el joven subalterno tenía una facilidad notable para navegar por el desierto, después de haber cruzado con éxito la Depresión de Qattara para ver si podía ser utilizado por una gran fuerza de flanqueo.

Henderson fue convocado a Tac, para entonces establecido cerca de Mersa Matruh, donde tuvo una breve entrevista con Monty. Luego fue invitado a cenar en el desastre de Monty, donde se les unieron Poston y también Freddie y Williams, quienes estaban de visita. Durante la cena fue sometido a un interrogatorio sobre su familia, escuela e intereses. Posteriormente, Poston le dio un consejo invaluable, que era que siempre debía decirle a Monty la verdad, independientemente de las posibles consecuencias.

Diez días después, Henderson fue a Monty para solicitar un regreso a su regimiento, donde podría ver alguna acción real. Monty le pidió que se quedara hasta que se encontrara un reemplazo y, poco después, los dos hombres volaron de regreso a El Cairo para asistir al Servicio de Acción de Gracias por la victoria en El Alamein. Después del servicio, Henderson recibió el resto del día y la noche libre, durante la cual él y un amigo fueron al zoológico. Mientras estaba allí, el amigo agarró el gorro militar de Henderson y se lo ofreció a un elefante, que comenzó a comerlo debidamente. Sin posibilidad de rescatar el artículo y sin tiempo para reemplazarlo, Henderson, vestido incorrectamente, no pudo asistir a la Guardia de Honor en el aeródromo, como Monty le había ordenado que hiciera. Cuando se le preguntó por qué no se había obedecido su orden explícita, Henderson dijo la verdad. Monty le ordenó abordar el avión y luego no dijo una palabra sobre el viaje de regreso. Sin embargo, lo levantó en la cena y la diversión generada suavizó su reacción de tal manera que Henderson decidió quedarse, ya que resultó durante casi cuatro años.

Con la oportunidad inmediata de cortar a los alemanes ahora perdidos y Rommel llevando a cabo una retirada hábil, sin ofrecerle a Monty ninguna oportunidad inmediata para flanquearlo, el enfoque se centró por completo en el antiguo problema de la guerra en el desierto para ambas partes: cómo mantener un ejército en avance que se alejaba rápidamente de su base de suministros. Las distancias eran muy grandes demasiado rápido para que los grandes vertederos detrás de la línea Alamein fueran suficientes y la movilidad se convirtió en la esencia. Las opciones disponibles eran por carretera, ferrocarril y mar, ya que el envío aéreo estaba en su infancia en esta etapa de la guerra y, en cualquier caso, había pocos aviones adecuados en el área. Aunque el Octavo Ejército se enorgullecía de su capacidad para moverse a través del desierto abierto, la única carretera metálica seguiría siendo la principal arteria de suministro durante toda la campaña, pero muy rápidamente se llenó de tráfico de todas las descripciones y grandes atascos acumulados, especialmente en el Paso Halfaya entre Sollum y Bardia. Los puertos a lo largo de la costa ofrecían buenas posibilidades, pero aparte de Tobruk y Benghazi, eran en su mayoría pequeños y parecía seguro que el Eje bloquearía los canales y demolería las instalaciones portuarias, causando retrasos inevitables en el desembarco de toneladas importantes.

No fue sorprendente, por lo tanto, que en la Instrucción Administrativa del Octavo Ejército N ° 140, emitida poco antes del comienzo de la Operación LIGHTFOOT y estableciendo la política para la rama Q en caso de un retiro de Rommel, Brian Robertson hizo mucho hincapié en La tercera alternativa, el ferrocarril. A raíz de la Operación CRUSADER, el ferrocarril del desierto occidental se había extendido desde la cabeza del ferrocarril en Misheifa, primero a Capuzzo en la frontera con Libia y luego a Belhamed, a unas 20 millas al sureste de Tobruk, donde se abrió una cabeza de ferrocarril el 26 de mayo de 1942, el mismo día del ataque de Rommel al final de la línea de Gazala. En el retiro posterior, el ferrocarril desempeñó un papel importante en las tiendas de carga de retroceso, y solo se perdió una locomotora. Durante su ocupación del territorio al oeste de El Alamein, las fuerzas del Eje utilizaron el ferrocarril para sus propios suministros, pero no hicieron nada para aumentar su capacidad. Sin embargo, extendieron la línea desde Belhamed hasta el puerto de Tobruk, que resultó ser valioso para los aliados.

Robertson explicó en su instrucción dónde se abrirían las sucesivas cabezas de ferrocarril y qué suministros abastecería cada una. La rama de Movimientos y Transporte del personal de Q fue responsable de garantizar que las partes de reconocimiento se movieran inmediatamente detrás de las tropas de avanzada para evaluar el daño causado por los alemanes en retirada y que el material de reparación, las unidades de construcción de ferrocarriles y las compañías laborales seguirían según sea necesario. Un tren de construcción completo estaba listo en Alejandría y otros dos en Suez, listos para ser llamados hacia adelante.

Q (Mov & Tn) también fue responsable de coordinar los partidos militares y navales conjuntos para tomar el control de los puertos, con las partes de reconocimiento puestas en espera para mudarse tan pronto como cada uno fuera capturado, con el fin de hacer una evaluación inmediata de los requisitos y para definir el área de los muelles, las entradas y salidas desde las cuales debían controlarse de cerca. También se hicieron arreglos para el desembarco de cantidades limitadas de suministros sobre las playas, para ser utilizados en las ocasiones en que las tropas de avanzada no podían mantenerse adecuadamente por tierra. En esta etapa de la campaña, había pocas lanchas de desembarco especializadas en el teatro, por lo que tuvieron que usarse encendedores engorrosos.

Robertson estableció 86 Subáreas para proporcionar la estructura necesaria alrededor de las cabezas de ferrocarril del Ejército y más tarde las cabezas de carretera a medida que avanzaba. Además de todos los depósitos de suministros, la subárea incluía una jaula de prisioneros de guerra, un campamento de tránsito para refuerzos y un puesto principal de control de tráfico para administrar los convoyes de transporte motorizado. Uno de los principales problemas fue el suministro de POL, y Robertson ordenó que, además de los camiones cisterna de combustible, todos los vehículos que se dirigieran hacia el oeste, desde los vagones del personal y los jeeps hasta los enormes vehículos de recuperación, deberían llevar más latas de las necesarias para sus propios fines. , para descargarse lo más adelante posible.

Otro problema endémico del desierto era el suministro de agua. Kisch se hizo responsable del desarrollo y reparación de puntos de agua en lugares adecuados en la línea de comunicaciones, con 86 Subáreas asumiendo la responsabilidad de ellos tan pronto como estuvieran listos. La ración era de un galón por persona por día, incluida una asignación para radiadores de vehículos, con asignaciones adicionales para instalaciones médicas y talleres y para ciertos vehículos que requerían grandes cantidades de agua, como transportadores de tanques.

Con el fin de llevar suministros a las divisiones avanzadas, Robertson y Miles Graham crearon una nueva organización, el Centro de Mantenimiento de Campo ('FMC'), que proporcionaría el enlace entre el transporte del cuerpo, que levantaba los suministros de las cabezas de ferrocarril, cabezas de carretera y puertos, y transporte divisional, que los distribuyó a las tropas de avanzada. En el desierto, donde el espacio no era un problema, cada FMC se presentaba de manera idéntica y se convertía en esencia en un gran centro comercial. Había áreas específicas para POL, suministros generales, agua, tiendas de ingeniería, tiendas de municiones y municiones, junto con una jaula de prisioneros de guerra y una oficina de correos de campo. El transporte de tercera línea del cuerpo se acercaría desde una dirección para descargar y el transporte divisional de segunda línea desde la dirección opuesta para recoger, con rutas de entrada y salida claramente definidas desde cada área. Cada FMC tenía entre uno y dos días de existencias de todos los productos. Según el sistema anterior, las divisiones tenían que notificar sus requisitos con tres días de anticipación, pero esto ya no era necesario, por lo que los cambios en formaciones o unidades de un cuerpo a otro ya no eran un problema logístico.

Cada artículo de suministro, excepto el agua, se originó en Egipto, y Robertson tuvo que confiar en el Comando de Oriente Medio para proporcionar todos los requisitos al Octavo Ejército. Fue una suerte que el Director Administrativo de GHQ fuera uno de los más experimentados en el negocio. El teniente general Sir Wilfred Lindsell había sido compañero instructor de Monty en Camberley, donde había enseñado preguntas y respuestas a Robertson, entre otros. Había sido Intendente General del BEF y luego CAO de las Fuerzas Nacionales antes de ser enviado a Oriente Medio. No había nada que no supiera sobre el suministro y se podía confiar en él para entregar lo que fuera necesario.

Mientras que el Octavo Ejército retuvo la responsabilidad de sus líneas de comunicación inmediatas, esto se volvió impracticable una vez que las distancias se volvieron demasiado grandes. En esos momentos, GHQ se hizo cargo de las áreas traseras, para que el Octavo Ejército siempre pudiera concentrarse en la tarea que tenía por delante. Una vez que el Ejército había progresado hasta Benghazi, la responsabilidad del LOC hasta la frontera fue transferida a las tropas británicas en Egipto, mientras que a su debido tiempo el Distrito de Cirenaica y el Distrito de Tripolitania se establecieron como organizaciones estáticas dentro del Comando de Oriente Medio.
Después de los contratiempos en Fuka y Mersa Matruh, el avance se aceleró. Sidi Barrani fue capturado el 9 de noviembre y la frontera libia cruzó el 11 de noviembre. Tobruk cayó el 13 de noviembre y los primeros barcos se descargaron tres días después. El ferrocarril tardó más en reabrir, pero la cabeza del ferrocarril en Capuzzo, justo al otro lado de la frontera, recibió su primer tren el 20 de noviembre y el de Tobruk el 1 de diciembre. Robertson había persuadido a Monty para que usara tropas de combate para proporcionar los grupos de trabajo iniciales tanto en los puertos como en los ferrocarriles, ya que criar compañías pioneras y laboristas utilizaría recursos de transporte preciosos.

El hecho de que las tropas estarían disponibles para tareas laborales era una consecuencia anticipada de un rápido avance, con divisiones estancadas por falta de suministros, incluso después de las medidas tomadas por Robertson. X Corps aún controlaba las formaciones principales, pero solo 1 y 7 Divisiones Blindadas permanecían en el campo, y fue esta última la que lideró el avance. Monty fue cauteloso, excesivamente a los ojos de varios de sus críticos, especialmente Tedder y Coningham. Inicialmente se negó a seguir el ejemplo de O’Connor en 1940 cruzando el desierto para atrapar al enemigo que se retiraba de Benghazi, creyendo que se arriesgaba a una molestia que no podía permitirse. En cambio, solo envió autos blindados en esa ruta, mientras que la mayor parte de la 7 División Blindada siguió metódicamente detrás de Rommel, llegando a Bengasi el 19 de noviembre. Un intento tardío de 22 Brigadas Blindadas, usando tanques tomados prestados de 1 División Blindada, no pudo ponerse detrás de Rommel en Agedabia, y los alemanes se establecieron en una línea defensiva bien preparada en El Agheila. La RAF se aplacó hasta cierto punto por la captura intacta del grupo clave de aeródromos alrededor de Martuba, en el bulto de Cirenaica, justo a tiempo para proporcionar cobertura a un convoy vital para Malta.



Monty ya se había quedado sin paciencia con Lumsden. Fue enviado a su hogar en el Reino Unido, su lugar al mando de X Corps asumido por Horrocks, a quien se le ordenó llevar el cuerpo a reserva y entrenarlo para futuras operaciones. Miles Dempsey, uno de los protegidos de Monty, fue convocado desde el Reino Unido para relevar a Horrocks en el XIII Cuerpo, que ya no jugó ningún papel en la campaña del norte de África. El frente que enfrentan los alemanes en El Agheila fue asumido por el XXX Cuerpo de Leese, que ahora comprende 7 Divisiones Blindadas, 2 de Nueva Zelanda y 51 de las Tierras Altas.

Mientras Monty acumulaba sus suministros, hubo una pausa en las operaciones, durante las cuales las oficinas centrales de Main y Tac se ubicaron brevemente. Se produjeron varios cambios en el personal clave, el más importante de los cuales fue el Jefe de Gabinete. Poco después de su propia llegada a Benghazi, Freddie experimentó dolores de estómago agudos. Evacuado a El Cairo, le diagnosticaron su crónica queja de cálculos biliares. El tratamiento fue efectivo, pero la Junta Médica posterior recomendó tres meses de licencia, de lo que se dio cuenta que significaría el final de su tiempo en el Octavo Ejército. Cuando Monty regresó a El Cairo para el Servicio de Acción de Gracias, visitó a Freddie en el hospital y escuchó la noticia. Le preguntó a su Jefe de Gabinete cuánto tiempo necesitaría para recuperarse y le dijeron que solo tres semanas. Monty inmediatamente persuadió a los médicos para que cambiaran de opinión y Freddie se fue a Palestina para convalecer, ¡casándose antes de su regreso! Mientras tanto, su lugar fue ocupado temporalmente por Bobby Erskine, quien había sido BGS en el XIII Cuerpo desde la época de Gott y tenía mucha experiencia, aunque carecía de la habilidad única de Freddie para manejar a Monty.

David Belchem ​​también se enfermó, en su caso con apendicitis, y su trabajo como GSO1 (Deberes del personal) fue asumido por George Baker. Del mismo modo, evacuó a El Cairo, después de su recuperación, Belchem ​​fue inicialmente publicado como Brigada Mayor de 2 Brigadas Blindadas antes de recibir el comando del 1er Regimiento de Tanques Reales, que servía con 7 División Blindada. La publicación llegó con la aprobación expresa de Monty, quien creía firmemente en que su personal tenía experiencia en el campo de batalla para que pudieran apreciar mejor lo que estaba sucediendo en la línea del frente. Otros ejemplos de esta política al mismo tiempo fueron Carol y Bill Mather. Carol se reincorporó al SAS, después de haber sido persuadido por David Stirling, quien visitó Tac HQ para discutir sus planes con Monty; un mes después fue capturado durante una operación y enviado a un campo de prisioneros de guerra en Italia. Bill se fue en un puesto como Brigada Mayor de 9 Brigadas Blindadas, que se estaba reformando después de las terribles pérdidas sufridas durante la Operación SUPERCHARGE.

Monty ahora deseaba atacar la posición alemana en El Agheila con toda velocidad. Tanto el ataque como el posterior viaje en Trípoli requirieron el funcionamiento eficiente del puerto de Benghazi, pero resultó estar en una forma mucho peor que Tobruk. Había una serie de barcos hundidos en el puerto y la Royal Navy se movía demasiado lento para eliminarlos a tiempo. Esto significaba que el Ejército todavía estaba siendo abastecido desde el puerto y la cabeza del ferrocarril en Tobruk, mientras que la acumulación de la RAF también había exigido enormemente todo el aparato logístico. La solución de Robertson fue comandar todo el transporte de X Corps y usarlo para mover los suministros lo más rápido posible, permitiendo así cumplir con la fecha límite de Monty.

Monty trasladó Tac HQ a XXX Corps el 5 de diciembre y la batalla comenzó nueve días después, cuando 7 Blindados y 51 Divisiones comenzaron a avanzar a través de los campos minados entre Mersa Brega y El Agheila, los montañeses en particular sufriendo grandes bajas. Incluso antes de esto, los neozelandeses, en la noche del 11 de diciembre, partieron en un gancho de izquierda de 200 millas. Para la tarde del 15 de diciembre estaban a la vista del mar y listos para cortar a los alemanes e italianos, pero Rommel, plagado como siempre por falta de combustible, ya había decidido retirarse. Los neozelandeses no pudieron cerrar la red, y la mayoría del enemigo logró romper las brechas. Sin embargo, fue una victoria satisfactoria en términos de moral. O'Connor y Ritchie habían llegado a El Agheila, solo para ser arrojados nuevamente poco después. El ejército había recorrido 760 millas y esta vez no había marcha atrás.

La siguiente posición defensiva fue en Buerat. Una vez más, Monty se vio obligado a hacer una pausa durante casi un mes por razones logísticas, entre las cuales se encontraba el lento y continuo progreso de la Royal Navy para despejar el puerto de Benghazi. Monty autorizó a Robertson a darle un cohete al oficial al mando, después de lo cual la situación mejoró considerablemente, solo para que ocurriera un revés importante cuando una tormenta violenta azotó la costa del 3 al 5 de enero, rompiendo el topo y causando una serie de barcos a la deriva de sus amarres. El transporte de X Corps fue nuevamente puesto en servicio para remediar la deficiencia.

El ataque contra Buerat, lanzado el 15 de enero, fue tan exitoso que las fuerzas del Eje se retiraron con cierta confusión tanto a lo largo de la carretera de la costa como en el país más montañoso en la aproximación a Trípoli. Había una línea defensiva natural entre Homs y Tarhuna, pero el Octavo Ejército se movía entonces con tal ímpetu que, para sorpresa de Monty y Leese, rebotó la línea en la carrera y se abrió paso hacia Trípoli, que entró en 23 de enero.

Durante el avance de Buerat a Trípoli, la sede de Tac se convirtió brevemente en una sede operativa. La izquierda de XXX Corps, que comprende 2 divisiones de Nueva Zelanda y la mayoría de 7 divisiones blindadas y dirigida a Tarhuna, y la derecha, con 51 divisiones Highland y 22 brigadas blindadas moviéndose a lo largo de la carretera de la costa hacia Homs, estaban bien separadas. Con Tac siguiendo de cerca a 22 Brigada Blindada, Monty se convirtió efectivamente en un comandante del cuerpo, controlando el empuje de la mano derecha directamente y dando a Douglas Wimberley, el COG de los Highlanders, un momento muy difícil. Evidentemente, se estaba divirtiendo enormemente, al igual que John Oswald, quien a veces se había preguntado si había estado haciendo un trabajo muy útil a cargo de Tac. Claramente, Tac carecía del aparato completo de un cuartel general del cuerpo, sobre todo los tentáculos inalámbricos terrestres / aéreos, que inevitablemente limitaban la cooperación con la RAF, pero en el relativamente corto tiempo, apenas más de una semana, que esta situación existía, apenas importaba. En la sede principal, Freddie ya había regresado, pero por primera vez Monty estaba tan adelantado y tan involucrado en las operaciones cotidianas, que al COS le resultaba difícil mantenerse en contacto con lo que estaba haciendo el "Maestro". Esto se convertiría en un problema recurrente.

Los problemas de suministro del octavo ejército se habían vuelto tan graves que se hizo necesario detener temporalmente las operaciones principales, aunque 7 División Blindada, ahora comandada por Bobby Erskine como John Harding había sido gravemente herido en las etapas finales de la batalla, empujado hacia el oeste. El puerto de Trípoli fue inicialmente inutilizable, la entrada bloqueada por barcos hundidos y las instalaciones demolidas. Era el 3 de febrero antes de que el primer barco pudiera ingresar al puerto y tres días después, antes de que un convoy completo pudiera descargar. Ahora era necesario realizar una reposición seria antes de que el Ejército pudiera asumir los desafíos que se avecinan.
Como El Cairo estaba ahora a más de 1,000 millas de distancia, se decidió crear una base permanente y líneas de área de comunicación en Trípoli. Robertson recibió el mando, con ascenso a mayor general, mientras que Miles Graham asumió su cargo como DA & QMG Octavo Ejército y Rim Lymer lo sucedió como AQMG, quien ahora dirigía las actividades de Q en el cuartel general posterior. En ocasiones, a Robertson le molestaba que Graham le diera órdenes, pero tomó un control tan firme de la situación del suministro que no sería un problema para el resto de la campaña. Graham, por su parte, estableció una relación particularmente estrecha con Freddie, que perduró hasta el final de la guerra. Disfrutaba de muchos de los mismos intereses, particularmente los juegos de azar, y proporcionó una especie de válvula de seguridad para el Jefe de Estado Mayor en momentos de estrés.

Main y Tac HQ nuevamente se ubicaron brevemente, lo que fue conveniente para dos eventos importantes que tuvieron lugar en Trípoli. La primera de ellas fue la visita los días 3 y 4 de febrero de Churchill y Brooke. Hubo un pequeño inconveniente en los arreglos cuando el automóvil de Monty’s Humber, que iba a ser utilizado por los visitantes, fue robado mientras Poston y Henderson estaban en el club nocturno la noche antes del desfile de la victoria. Después de un pánico momentáneo, la situación se restableció cuando la Policía Militar la reclamó de un soldado borracho. El desfile del día siguiente fue dirigido por las tuberías y los tambores de la División Highland, vistiendo sus faldas escocesas, lo que causó que tanto el Primer Ministro como el CIGS se volvieran muy emocionados. Esto fue seguido por un desfile de la iglesia en la sede principal, en el que el Padre Hughes dio un "sermón inspirado". Ambos desfiles fueron un regalo de propaganda para Geoffrey Keating, cuyas películas recibieron una amplia distribución tanto en Gran Bretaña como en el Imperio, y Warwick Charlton, quien las usó como un refuerzo moral en sus periódicos, que ahora incluían un nuevo título, The Tripoli Times. Más tarde, Charlton se había equivocado con Robertson, cuyo carácter un tanto puritano desaprobaba los artículos más atrevidos del periódico. Intentó despedir a Charlton, que Monty se negó a aceptar.

El segundo evento fue una conferencia de cuatro días del 14 al 17 de febrero, presidida por Monty, durante la cual transmitió las experiencias del Octavo Ejército durante los últimos tres meses a una audiencia que llegó de las Fuerzas Nacionales, Fuerzas Aliadas (el nombre dado al Primer Ejército). y otras formaciones que ahora luchan en Túnez y también en Argelia y Marruecos), el Comando de Persia e Irak y el Comando de Medio Oriente. La delegación de las Fuerzas Nacionales fue dirigida por el C-in-C, Bernard Paget, e incluyó a varios oficiales de alto rango, incluidos Henry Crerar del Ejército canadiense y Gerald Templer, ahora GOC de un cuerpo en el Reino Unido. El mariscal de aire Sir Trafford Leigh-Mallory, AOC-en-C del Comando de combate, representó a la RAF. Monty estaba menos complacido por la falta de representación de alto nivel del Primer Ejército en Túnez: ni el Comandante, Kenneth Anderson, ni ninguno de sus cuerpos o comandantes de división asistieron, aunque Anderson envió varios oficiales de personal. Por otro lado, había un general estadounidense de alto rango con la forma de George Patton.

La conferencia se celebró en un cine en Trípoli y en algunos lugares al aire libre para demostraciones físicas, que incluyeron un ataque simulado por un regimiento blindado. Monty abrió con una exposición de dos horas de toda la campaña hasta la fecha y fue seguido por Freyberg y Wimberley sobre aspectos específicos. Richardson y McNeill, junto con el Wing Commander (Ops), organizaron una presentación muy realista sobre la Cooperación Ejército / Aire y Kisch se ocupó de los problemas y las soluciones para la remoción de minas. En general, el personal trabajó duro para prepararse y ensayar para la conferencia, una actividad inusual para ellos a mitad de campaña.



Uno de los oficiales de personal que asistió del Primer Ejército fue Kit Dawnay, ahora el GSO1 (Inteligencia) en la sede de Anderson. Al ver que estaba presente, Monty invitó a Dawnay a cenar en su desorden y lo sentó junto a él:

Entonces ocurrió una de esas terribles indiscreciones a las que Monty siempre había sido propenso, pero generalmente no frente a una cantidad tan grande de personas. En una pausa repentina en la conversación, me hizo una pregunta ruidosa y muy retórica: "¿Con quién estás ahora, Kit?"

"General Anderson, señor, primer ejército".

"Hmm, buen cocinero sencillo".

Observaciones como esta, repetidas alegremente por sus seguidores, fueron calculadas para hacerlo más popular en algunos sectores que en otros. Para empeorar las cosas, cuanto más escandalosos eran, más los disfrutaba.

El aforismo de Monty pronto se extendió por el Octavo Ejército y también llegó al Primer Ejército, haciendo poco por la relación entre dos formaciones que tendrían que cooperar en poco tiempo.

jueves, 24 de enero de 2019

SGM: El sitio de Tobruk (1941) - Parte 1

Tobruk Asediado: 4 de mayo de 1941 - 25 de octubre de 1941

Parte I
Weapons and Warfare



A principios de mayo de 1941, la situación en la frontera con Egipto, las pérdidas incurridas en el reciente ataque y los problemas de suministro más cruciales descartaron nuevos intentos alemanes de apoderarse de Tobruk en el futuro inmediato. Las fuerzas alemanas e italianas en Libia requirieron un estimado de 30,000 toneladas de suministros por mes para permanecer operacionales, con 20,000 toneladas adicionales para acumular existencias para operaciones futuras. Sin embargo, solo había suficiente capacidad de transporte costero para mover 29,000 toneladas por mes, la mayor parte de las cuales se tenía que descargar en Trípoli y luego mover las 1,000 millas restantes o más hacia el este de Cyrenaica por carretera. Los muelles dañados, los bombardeos de la RAF y la actividad de la Marina Real significaban que Benghazi podía manejar solo pequeñas embarcaciones costeras de forma intermitente, Buerat y Sirte eran demasiado pequeños y solo los submarinos que tenían municiones podían acceder a Derna de forma relativamente segura. Las actividades de Rommel habían forzado este tenue vínculo logístico hasta el punto de ruptura; como lo señaló en su diario el Generaloberst Halder, jefe del Oberkommando des Heeres (OKH): "Al sobrepasar sus órdenes, Rommel ha creado una situación para la cual nuestras capacidades de suministro actuales son insuficientes". Rommel se dio cuenta del descontento de OKH con la situación de Libia el 3 de mayo, después de que Generalleutnant Paulus hubiera rendido su informe inicial. Además de reprenderlo por su conducta imprudente y derrochadora hasta la fecha, OKH prohibió explícitamente que Rommel reanudara el ataque a Tobruk o en cualquier otro lugar y le ordenó específicamente que se mantuviera en su lugar. La reacción de Rommel a esto puede ser bien imaginada, pero la noticia fue un alivio considerable para la guarnición de Tobruk; Morshead recibió una copia interceptada de la señal, llevada a mano por un capitán destructor, el 6 de mayo. Por lo tanto, Rommel no tenía más opción que recurrir a las tácticas de asedio más tradicionales de contener a la guarnición de Tobruk mientras se moría de hambre en la fortaleza de suministros y refuerzos. La responsabilidad de llevar a cabo el proceso pasó a Fliegerführer Afrika, Generalmajor Stefan Fröhlich.

La Luftwaffe había estado activa en el perímetro de Tobruk en apoyo de las fuerzas terrestres desde principios de abril de 1941, reconociendo las defensas del perímetro y lanzando folletos que instaban a la guarnición a rendirse, mientras que los bombarderos de buceo de Sturtzkampfgeschwader (StG) 3 se habían comprometido a hostigar posiciones de artillería y atacar la puerto. Las redadas masivas del 14 y 17 de abril fueron seguidas por ataques más pequeños y sostenidos el 18 de abril en una variedad de objetivos dentro del perímetro, incluido el aeródromo El Gubbi. En total, entre el 11 y el 30 de abril se registraron veintiún ataques separados de bombardeos en picado, con un total de 386 aviones. La actividad de la Luftwaffe siguió un patrón similar en apoyo del ataque del Día de Mayo de Rommel, con ocho ataques separados contra posiciones de artillería británicas en las cercanías de Fort Pilastrino entre el 28 de abril y el 2 de mayo. Los ataques a objetivos en lo que se denominó el área delantera del perímetro y luego desaparecieron, además de los ataques de represalia en respuesta al daño infligido por la artillería de la guarnición. Esto se debió a que la Luftwaffe cambió su atención al puerto de Tobruk, aunque no fue una salida totalmente nueva. El puerto había sido atacado el 12 y 13 de abril, hundiendo a un mercader y dañando a otro, y nuevamente el 18 y el 19 de abril. No está claro si estos ataques fueron parte de un esfuerzo deliberado para alternar los ataques entre el perímetro y Tobruk debido o provocados por la presencia de embarcaciones en el puerto, pero este último fue donde se concentró la mayor parte de la fuerza antiaérea (AA) de Tobruk ; tres aviones fueron derribados el 12 de abril y tres más y dos probables el 20 de abril, por ejemplo. Las estadísticas recopiladas por los defensores ilustran la intensidad de la lucha entre la Luftwaffe y los artilleros de AA en esta etapa temprana del asedio. Entre el 10 y el 30 de abril de 1941, los cañones AA de Tobruk afirmaron haber derribado treinta y siete atacantes, dieciséis probables y haber dañado cuarenta y tres más por el gasto de 8.230 proyectiles de 3.7 pulgadas y 25.881 cartuchos de municiones de 40 mm y 20 mm.





Mientras la 4ta Brigada de AA y la Luftwaffe peleaban en su propia guerra por Tobruk y el puerto adyacente, la guarnición de Tobruk se estaba acostumbrando a la existencia dentro del perímetro. Una palanquilla en Tobruk significaba condiciones de vida relativamente cómodas y bastante civilizadas, pero con el peligro siempre presente de los ataques aéreos del Eje que ocurrían día y noche. Las tropas en el perímetro, por otro lado, rara vez fueron molestadas por las aeronaves, pero tuvieron que estar constantemente en alerta por las patrullas enemigas y similares mientras soportaban condiciones de vida extremadamente primitivas e incómodas. La prueba más importante fue el polvo fino y en polvo que impregnaba la comida, las armas, los motores de los vehículos y las piezas móviles, la ropa y las habitaciones, en la medida en que los hombres terminaban comiendo y respirando. Esto fue especialmente molesto para las tropas estacionadas en la Línea Azul y hacia adentro, debido al paso constante de vehículos, y las cosas se vieron agravadas por las tormentas de polvo que ocurrieron cada pocos días y que redujeron la visibilidad a casi cero y dificultaron el movimiento, si no imposible. . El polvo se exacerbó en el perímetro y en unidades estacionadas en el desierto abierto por un gran número de pulgas voraces y nubes de moscas. Un suboficial de una tripulación de AA afirmó que los primeros eran más una tribulación que las bombas enemigas, y los últimos se sintieron atraídos por los desechos, la comida, la piel desnuda y la piel rota con una tenacidad maníaca, obstruyendo los ojos, las orejas y las fosas nasales y haciendo que comer con una sola mano juicio. Las condiciones áridas significaban que no había mosquitos y, por lo tanto, no había malaria, y en general la salud de la guarnición seguía siendo buena. La excepción fue el brote ocasional de disentería causada por el incumplimiento de los arreglos sanitarios y el consumo de agua sin cloro, pero esto se eliminó en gran medida con la aplicación rigurosa de las normas tras un brote en junio que dejó sin efecto a 226 hombres en una sola semana. Las fallas con respecto al agua eran comprensibles, si no excusables, dado que la ración diaria de agua hasta el 19 de junio era de cuatro pintas por hombre para todos los propósitos; después de esa fecha aumentó a seis pintas.

Había poca vida silvestre en el perímetro, aparte de una especie de pequeño ratón marrón y el extraño chacal o gacela, pero las tropas adoptaron una serie de perros y gatos hambrientos que habían pertenecido a la población civil evacuada de Tobruk. También había una oveja solitaria y anciana apodada "Larry the Lamb" por la unidad de AA que lo adoptó como mascota; los artilleros tuvieron que colocar guardias adicionales para evitar que Larry aumentara las raciones de algún australiano merodeando. La última amenaza no fue ociosa, y no solo porque la carne de bovino fue el elemento básico de la ración durante los primeros tres meses del asedio y más allá, ocasionalmente reemplazada con tocino enlatado, arenques y estofado M&V. Las raciones enlatadas se aumentaron con pan de la antigua panadería italiana en Tobruk, margarina, azúcar y mermelada, aunque las dos últimas eran escasas. Las raciones eran apenas adecuadas y nutricionalmente deficientes, incluso con el problema de las tabletas concentradas de vitamina C en lugar de las frutas y verduras frescas, y la dieta limitada finalmente comenzó a cobrar su precio, más marcadamente en forma de llagas desérticas feas y dolorosas. La situación de la ración mejoró a partir de mediados de julio de 1941, con carne fresca que se servía a las tropas en posiciones de reserva una vez al mes, frutas y hortalizas frescas semanalmente y emisiones más regulares de estas últimas en latas. Aun así, cuando los soldados de infantería de la 9ª División australiana fueron examinados después de sentirse aliviados, se descubrió que cada hombre había perdido hasta veinte kilos de peso.



La rutina de la guarnición se convirtió en un patrón que habría sido reconocible al instante por los veteranos de la Primera Guerra Mundial en sus filas, con unidades que se rotaban regularmente entre el perímetro, la línea azul, la reserva y las posiciones expuestas hacia el saliente de Ras El Medauar. Las tropas en el perímetro dividen su tiempo entre patrullar y mantener sus posiciones, mientras que las unidades en la Línea Azul no solo se emplearon para cavar posiciones defensivas, sino también para colocar minas, erigir y mantener enredos de alambre de púas y crear una tercera línea de defensa apodada Línea verde. Mientras estaban en la reserva, a las tropas se les permitió descansar unos días junto al mar, donde podían lavar su ropa, nadar y simplemente tomar el sol con relativa seguridad. No era inusual que las unidades en reserva sufrieran más bajas por ataques aéreos de lo que incurrían al ocupar el perímetro; en una ocasión, un pelotón del 2 / 43.er Batallón perdió dos muertos y tres heridos por bombas mientras se ocupaba de reparaciones de carreteras, por ejemplo. Por lo tanto, no hubo un escape real del peligro y el estrés mental concomitante en cualquier lugar dentro del perímetro de Tobruk, aunque se hicieron esfuerzos significativos para mantener la moral principalmente a través de la provisión de cigarrillos, comodidades y correo. Desde el inicio del asedio se hizo una emisión semanal de cincuenta cigarrillos por hombre, aumentada con otros cincuenta desde comedores de unidad a los que tenían fondos para pagarlos a partir de junio. El Australian Comfort Fund (ACF), una organización establecida durante la Primera Guerra Mundial, distribuyó gratuitamente cigarrillos adicionales para apoyar a las tropas al proporcionarles cantinas, clubes, albergues y comodidades para almacenarlos. La ACF también proporcionó a la guarnición de Tobruk tarjetas de cartas de correo aéreo pre-selladas, papel de escribir, sobres y sellos, con £ 3,200 de estos últimos vendidos en un solo mes. El correo fue manejado por una unidad postal australiana ubicada en lo que había sido el banco de Tobruk que recibió un promedio de 700 bolsas de correo y envió la mitad de ese número por semana a través del sitio, equivalente a 5,000 paquetes y 50,000 cartas; para agosto de 1941, la unidad movía cincuenta toneladas de correo variado por semana.

La infantería no estaba empleada únicamente en vigilancia permanente y en mantener sus posiciones durante sus estadías en el perímetro. Morshead implementó una política de acción agresiva y patrullaje, en parte para compensar los efectos enervantes del aburrimiento y en parte para atar la mayor cantidad posible de tropas del Eje para aliviar la presión sobre la frontera egipcia. En esencia, la política de Morshead equivalía a un resurgimiento de la práctica de la Primera Guerra Mundial de dominar las tierras de nadie, y esto era literalmente el caso en los sectores sur y este donde las posiciones enemigas rara vez estaban a más de una milla del perímetro. Patrullas de hasta veinte efectivos, que solo portaban armas, municiones y granadas con armas Thompson y, por lo general, un solo Bren para apoyo, se enviaban casi todas las noches, con calcetines sobre sus botas con suela de cuero para el sigilo; Calzado especial con suela de goma y ropa de camuflaje estuvieron disponibles en las últimas etapas del asedio. Si el objetivo era una posición enemiga, la patrulla se movería en la brújula en la oscuridad, abriéndose paso a través del alambre de púas, las trampas explosivas y las minas sin alertar a los centinelas antes de atacar desde el flanco o la retaguardia. Además de infligir bajas y desconcertar al enemigo, un objetivo frecuente de las patrullas era capturar a un prisionero por inteligencia, a menudo penetrando más allá de la línea del frente enemigo. En una ocasión, una patrulla del batallón 2/23 liderado por el Capitán Rattray capturó a un solitario centinela italiano cerca de la carretera de Bardia después de atraer su atención con una combinación de silbidos bajos y llamarlo camarada en su lengua materna mientras se acercaban lo suficiente para atraparlo. . Entre los más adeptos a esta peligrosa actividad nocturna se encontraban los tripulantes blindados desmontados del 18º Regimiento de Caballería de la India, que ganaron una reputación temible entre amigos y enemigos por igual. Muchos se movieron silenciosamente en sandalias de goma fabricadas con neumáticos desechados de vehículos, y se dice que un grupo ha presentado a su comandante dos sacos de oídos enemigos cortados cuando se cuestionó la veracidad de sus informes posteriores a la patrulla.

La actividad más intensa tuvo lugar frente al Ras El Medauar. La creación del saliente agregó cinco millas y media adicionales al perímetro que se tuvo que construir desde cero debajo de las narices del Regimiento de Infantería 115 que sostiene la colina. La fachada adicional obligó a Morshead a presionar al personal de las unidades de apoyo estacionadas en Tobruk para que prestaran servicio como infantería sustituta; El 2 / 1er batallón pionero mantuvo una sección de la línea hasta mediados de mayo, por ejemplo. Inicialmente, la nueva línea era incompleta, con patrullas al azar por ambos lados entre las líneas del frente y media milla de distancia, pero el 13 de mayo se ordenó a la Brigada Australiana 18 que tomara el control del saliente y empujara hacia adelante hasta que estuviera en contacto cercano con la línea alemana. Las condiciones en el saliente fueron las peores en todo el perímetro de Tobruk, sobre todo porque el terreno era una roca casi completamente sólida bajo una fina capa de arena fina. Esto significaba que las tropas no podían excavar adecuadamente y tenían que arreglárselas con posiciones improvisadas que eran parte sangar, parte rasguño de la cáscara, sin cubierta aérea. La última deficiencia fue especialmente grave porque la presencia de observadores alemanes en el Ras El Medauar hizo imposible el movimiento a la luz del día, y las tropas que se encontraban en la línea se vieron obligadas a permanecer totalmente inmóviles durante las horas de luz, totalmente expuestas al sol y la artillería o morteros enemigos. .

La actividad aliada en la línea del frente en el saliente se convirtió así en totalmente nocturna, girando en gran medida alrededor de la llegada de raciones desde la retaguardia. El desayuno se sirvió a las 21:30, las comidas calientes a medianoche y justo antes del amanecer, acompañadas de raciones duras para el consumo durante el día siguiente. Las unidades no podían soportar tales condiciones por mucho tiempo, y los hombres emergieron de una semana de recorrido en el saliente desnutrido, débil y frecuentemente atormentado con disentería. El tráfico no fue de una sola vía. El 12 de mayo, el 2/13 ° Batallón disparó a varios alemanes que habían tomado el hábito de burlarse de la unidad anterior caminando y sacudiendo su ropa de cama al aire libre, y las Compañías A y B del mismo batallón organizaron una exitosa y apresurada noche. Una emboscada a las tropas alemanas que intentan ocupar algunos puestos parcialmente completados en tierra de nadie catorce días después. Los alemanes tuvieron que traer cinco ambulancias después del primer semáforo para eliminar las bajas resultantes, y los australianos hicieron buen uso de la breve tregua para examinar abiertamente sus alrededores desde una posición de pie a la luz del día.

Lo más destacado fue también donde la estrategia de Morshead para mantener el máximo número de tropas del Eje ocupadas en el perímetro fue más exitosa, sobre todo porque Rommel tuvo que mantenerlo como un trampolín para futuros ataques al perímetro de Tobruk. La orden de que la 18 Brigada australiana se cerrara en la línea del frente alemana el 13 de mayo fue parte de un plan para persuadir a Rommel de que la guarnición estaba a punto de intentar una ruptura, para alejar a las tropas alemanas de un próximo ataque británico. en la frontera egipcia. A lo largo del 14 de mayo, los vehículos fueron conducidos de un lado a otro cerca del sector suroeste del perímetro para simular una concentración previa al ataque, apoyada por un tráfico de radio falso. A la mañana siguiente, tres tanques de Cruceros y dos pelotones del Batallón 2/12 atacaron posiciones mantenidas por elementos de la División de Pavía cerca del puesto de defensa S15, y en la tarde el Batallón 2/10 lanzó otro ataque limitado más al norte para enderezar su sección de la línea. Los ataques tuvieron éxito en su intento. La infantería de la División Pavía abandonó sus posiciones, y el reconocimiento de la RAF el 15 de mayo notó que las unidades mecanizadas alemanas avanzaban hacia Tobruk desde Sollum hacia el este, y la armadura del Eje se concentraba al oeste de Tobruk cerca de Acroma.
En cierto modo, el engaño tuvo demasiado éxito, en la medida en que provocó un fuerte ataque preventivo alemán. Después de un bombardeo de artillería y mortero preparatorio de dos horas, los alemanes atacaron los puestos S8, S9 y S10 en la tarde del 15 de mayo, apoyados por cinco Panzers, mientras que los italianos contraatacaron al S15. El ataque estuvo bien organizado, usando municiones de trazadores de colores para guiar a las tropas hacia sus objetivos, y continuó durante toda la noche. Una parte penetró en la zanja antitanque del S9 antes de ser forzada por un contraataque. Los alemanes lograron superar al S10 con la ayuda de los lanzallamas y el apoyo cercano de los Panzer, tomando prisioneros a varios defensores australianos y eliminando el S8 y el S9. Los Panzer se retiraron antes del primer semáforo, pero la infantería alemana se mantuvo en S10 y rechazó un contraataque de un pelotón del 2 / 12º Batallón justo después del amanecer. Otro ataque al mediodía finalmente retomó el puesto, capturando a veintiocho alemanes y liberando a tres australianos heridos. El contacto se restableció con S8 y S9 después del anochecer del 16 de mayo y en el último momento; los mensajes habían rechazado numerosos ataques a lo largo del día, pero al anochecer se estaban quedando peligrosamente cortos de municiones.

Habiendo ganado la atención de los alemanes, Morshead se dispuso a mantener un ataque mayor el 17 de mayo que tuvo la intención secundaria de erosionar el tamaño del saliente alemán al tomar S6 y S7, y S4 y S5 como objetivos secundarios. El ataque se asignó al 2 / 23o Batallón, apoyado por nueve Matildas, y comenzó a las 05:27 con un bombardeo de artillería de treinta y nueve cañones, engrosado con fuego indirecto de doce ametralladoras medianas Vickers de los 1ros Reales Fusileros de Northumberland, una cortina de humo en el Ras El Medauar para cegar los puestos de observación alemanes y una niebla fortuita de la mañana. Las cosas no salieron según lo planeado desde el principio. Los Matildas no pudieron llegar a la línea de salida a tiempo, perdieron contacto con la infantería a pesar de los esfuerzos de los pelotones de la reserva para atraer su atención y abandonaron los intentos de encontrar su camino hacia adelante después de desorientarse ante una cortina de humo alemana. Los alemanes atacaron la infantería atacante con todas las armas que podían llevar, con los cañones AA disparando proyectiles fusionados para detonar en lo alto, siendo especialmente problemáticos. S7 fue capturado por la Compañía del Capitán Ian Malloch a pesar de esto, pero las tropas no pudieron ser reforzadas y para las 07:30 los alemanes lo habían retomado usando Panzers. A la izquierda, la Compañía del Mayor W. H. Perry aseguró el S6 y pasó a tomar el S4, tomando a un total de veintitrés prisioneros alemanes, pero luego fueron cortados por el peso del fuego defensivo alemán. El intento de llegar a ellos a las 07:40 se eliminó a pesar del soporte de cuatro tanques Matilda, aunque dos transportistas de Bren lograron entregar municiones y raciones a S6 al amparo de la niebla y el polvo.

Sin más contacto, el 23/3 del cuartel general del batallón anuló a Perry y sus hombres después de que se viera a los panzers cerca de los puestos recapturados alrededor de las 9:00, hasta que el empleado de la compañía, el cabo Fred Carleton, logró llegar al cuartel general del batallón tres horas o más. más tarde. Para entonces, el Sargento Mayor WG Morrison y veintitrés hombres se encontraban en sangares a 200 yardas de la S6, y Morrison pudo disolver varios ataques durante el transcurso de la tarde haciendo fuego de artillería a través de una línea telefónica de campo reparada por El soldado HP Clark bajo un fuerte fuego alemán; en un momento, Morrison se vio obligado a apagar el fuego virtualmente sobre su propia posición. Finalmente se ordenó a la pequeña banda que se retirara de su puesto de avanzada al anochecer después de que se abandonara un ataque de alivio por falta de apoyo del tanque y se vio a los Panzers avanzando sobre los sangares. A pesar de que se le ordenó abandonar a sus cinco heridos después de que un intento de levantarlos con dos Bren Carriers se vio frustrado por una posición antitanque alemana, Morrison los sacó junto a sus catorce sobrevivientes después de un arrastre de pelos a lo largo de un viejo oleoducto italiano. zanja bajo fuego constante de ametralladora alemana; La suya fue la única subunidad organizada para sobrevivir a la acción del día. Solo dos de los diez oficiales de las dos compañías que encabezaron el ataque escaparon de una lesión. Del resto, cuatro murieron, uno resultó gravemente herido y tres resultaron heridos y fueron hechos prisioneros. En total, el 23/3 batallón sufrió veinticinco muertos, cincuenta y nueve heridos y ochenta y nueve desaparecidos, al menos la mitad de los cuales se creía muertos. Por lo tanto, la guarnición de Tobruk pagó un alto precio, y podría decirse que no podría permitirse, por el privilegio de desviar la atención del Eje de los eventos en la frontera con Egipto, que tampoco cumplieron con las expectativas.

El ataque que pretendía ayudar a la operación de desviación de Australia fue la Operación BREVITY, comandada por el Brigadier Gott. Las cuentas contemporáneas citan la Operación como un intento de relevar a Tobruk, pero las instrucciones generalmente amplias y discutiblemente contradictorias de Wavell para el ataque muestran que este no fue el caso. Se le ordenó a Gott que volviera a capturar a Sollum y Fort Capuzzo, que infligiera el mayor daño posible al enemigo sin poner en peligro su propia fuerza, y que explotara cualquier éxito tan lejos hacia Tobruk como lo permitiera la cadena logística. Con refuerzos a gran escala en ruta desde el Reino Unido, Wavell asignó a Gott todas las fuerzas armadas y mecanizadas que podrían ser reunidas; dos escuadrones de tanques de crucero de la 2ª RTR con un total de veintinueve vehículos, y dos escuadrones de Matildas de la 4ª RTR con un total de veinticuatro vehículos, junto con la 22ª Brigada de la Guardia montada en vehículos prestados de la 4ª División de la India y la 7ª Armada Grupo de apoyo a la división. El 8º Regimiento de Campo RA, la cobertura aérea de Hurricanes del Escuadrón Núm. 274 proporcionó apoyo de artillería y el apoyo aéreo de catorce Blenheims del Escuadrón Núm. 14. El ataque comenzó en las primeras horas del 15 de mayo y fue inicialmente exitoso. El Pase Halfaya, perdido ante el Oberstleutnant Maximilian von Herff a fines de abril, fue retomado por la 2ª Guardia Escocesa y un Escuadrón de la 4ª RTR, la 1ª Infantería Ligera de Durham y más tanques capturados en Fort Capuzzo y el 7º Grupo de Apoyo de la División Blindada. buen progreso hacia Sidi Azeiz, diez millas al noroeste de Fort Capuzzo. Sin embargo, el progreso no había sido fácil ni universal. Los atacantes no pudieron eliminar a las fuerzas enemigas de los enfoques cruciales del Paso Halfaya, y las diversas acciones costaron a la fuerza de Gott destruir nueve tanques o dejarlos fuera de combate.

Sin embargo, BREVITY se vio comprometida por la falta de seguridad de la señal, lo que permitió a Rommel enviar a la División Ariete a El Adem como respaldo y, de manera más pertinente, al comandante alemán local, Oberstleutnant von Herff, el tiempo suficiente para organizar una respuesta por adelantado. Así, después de ceder terreno inicialmente, Herff lanzó un contraataque con un batallón del Regimiento Panzer 5 que recuperó Fort Capuzzo, desde donde lanzó un segundo ataque el 17 de mayo después de recibir refuerzos, incluido otro batallón de tanques del recién llegado Regimiento Panzer 8 del 15 División Panzer. El refuerzo no fue sencillo, ya que el Regimiento Panzer 8 se quedó sin combustible después de llegar a Sidi Azeiz a las 03:00 del 16 de mayo y permaneció varado durante catorce horas, pero Herff pudo comenzar su contraataque a primera hora de la tarde del 17 de mayo, lo que obligó el Grupo de Apoyo de la 7ª División Blindada regresó a Bir El Khireigat, a más de diez millas al sur de Fort Capuzzo. Herff se detuvo según lo ordenado en una línea que se extendía al sur y al oeste desde Sollum, que se proyectó de manera eficiente y otros movimientos británicos hacia Tobruk. En general, BREVITY solo permitió recuperar el Halfaya Pass a cambio de seis aviones RAF perdidos, cinco Matildas destruidos y trece dañados. Esto fue equivalente a la pérdida de las tres cuartas partes de las Matildas cometidas, mientras que la 1ra Infantería Ligera de Durham sufrió un total de 160 bajas en la lucha por Fort Capuzzo. En el otro lado del libro mayor, las pérdidas alemanas totalizaron tres Panzers destruidos, doce muertos, sesenta y un heridos y 185 desaparecidos, junto con un número desconocido de italianos tomados prisioneros. Allí descansaron los asuntos, con una pequeña fuerza de armas británica construida alrededor del 3er batallón The Coldstream Guards sosteniendo el Halfaya Pass, durante nueve días, mientras los alemanes organizaban suministros de combustible para sus Panzers. Von Herff luego retomó el Pase con un ataque que comenzó el 26 de mayo y obligó a los británicos a regresar con la pérdida de cinco Matildas, doce armas variadas y 173 bajas.
Con el final de la lucha en el sector occidental del perímetro, la lucha por Tobruk se desplazó hacia el cielo, más intensamente sobre el puerto. Las defensas de Tobruk en AA surgieron de un puñado relativo de armas desplegadas para proteger el puerto después de la Operación COMPASS, aumentada con refuerzos traídos por mar. Entre el 6 y el 12 de abril de 1941, llegaron la 4ta sede de la Brigada AA y cinco nuevas unidades AA por barco, junto con doce Bofors de 40 mm adicionales y ocho cañones de 3.7 pulgadas configurados para emplazamiento estático; todos estos últimos fueron inmediatamente elegidos para la defensa del puerto a pesar de la escasez de personal para construir los emplazamientos necesarios y tripularlos. Para el 11 de abril, el comandante de la Brigada, el brigadier John Nuttall Slater, tenía a su disposición el 51º Regimiento Pesado de AA con dos baterías de cañones de 3.7 pulgadas, el 14º Regimiento de Luz AA con un total de diecisiete Bofors de 40 mm, la Batería de reflectores 306 y Un número de unidades de señal y taller. Estos se complementaron con cuarenta y dos cañones automáticos Breda de 20 mm, uno doble de 37 mm Breda, cuatro cañones de 102 mm y dos proyectores, todos capturados de los italianos; Los cañones estáticas de 3.7 pulgadas se formaron más tarde en una tercera batería.

Quince días después de la llegada de la 4ta Brigada AA, los cañones de 3.7 pulgadas se habían desplegado alrededor del puerto en seis sitios etiquetados A, B, C, D, G y H, con los sitios B y D equipados con un aparato de predicción para usar contra Objetivos de alto nivel y para bombardeos nocturnos. Los recién llegados pronto se vieron directamente atacados cuando la Luftwaffe intentó suprimir las defensas de Tobruk en AA. El 14 de abril de 1941, por ejemplo, entre seis y ocho Junkers 87 atacaron un sitio de 3.7 pulgadas, mataron a dos, hirieron a nueve y destruyeron dos vehículos con batería. Como resultado de esta 4ta. Sede de la Brigada AA, ordenó que todas las posiciones de armas y puestos de control fueran excavados y reforzados, la preparación de posiciones alternativas de armas y posiciones puramente ficticias para confundir a los bombarderos de alto nivel y de buceo; los primeros tendían a realizar ataques preplanificados basados ​​en fotografías aéreas, mientras que los últimos identificaban objetivos visualmente durante sus ataques. Las posiciones de los cañones ficticias eran asuntos sofisticados cuidadosamente construidos para que no pudieran distinguirse de la realidad, completos con cañones simulados, simuladores de flash y pólvora, pistas de vehículos y depósitos de municiones ficticias. También se formuló una táctica defensiva apodada el "puercoespín", que involucró posiciones de armas atacadas apuntando todas las armas hacia afuera y disparando a una velocidad máxima a una elevación de sesenta y cinco grados o más. La sabiduría y la eficacia de estas precauciones se manifestaron a su debido tiempo.

Las aeronaves del Eje fueron una característica casi permanente en los cielos sobre Tobruk durante el asedio, con ataques de bombardeo de alto nivel desde el principio. Su frecuencia aumentó notablemente desde fines de mayo de 1941, con diez a quince redadas por día en algunas ocasiones, y disminuyó bruscamente en octubre con solo cuatro en los primeros diez días de ese mes. En total, entre el 9 de abril y el 10 de octubre, se registraron un total de 301 ataques separados que alcanzaron su punto máximo con ochenta y siete redadas durante julio. La gran mayoría se dirigió contra el puerto, la ciudad de Tobruk y los vertederos e instalaciones circundantes, aunque al menos dos ataques de alto nivel se realizaron contra tropas en el lado occidental del perímetro. La mayoría se hicieron de 18,000 a 25,000 pies, algunas veces en formación y otras independientemente. Los bombardeos desde tal altitud permitieron que la mayoría de los ataques entregaran sus cargas antes de que las defensas de AA fueran conscientes de su presencia, que se vio agravada por la ubicación de la mayoría de los Sitios de armas de 3.7 pulgadas. Si bien la precisión no se comparó con la que se puede lograr con el bombardeo en picado, sí disfrutaron de cierto éxito. El extremo de la cola de un bastón de bombas destruyó un gran depósito de municiones italianas capturadas cuatro millas al suroeste de la ciudad de Tobruk a principios de agosto, por ejemplo. Durante un tiempo, los bombarderos pudieron confundir el sistema de control de incendios de AA atacando en incrementos espaciados; esto se superó mediante la transferencia de las instrucciones de control de fuego de la batería al nivel de la sección del cañón, y la desventaja de una advertencia temprana deficiente se compensó en cierta medida al autorizar a todas las armas a atacar a cualquier objetivo dentro del alcance sin esperar el permiso.

No hubo respiro durante las horas de oscuridad. El puerto se encontraba en el extremo receptor de un total de 908 bombardeos nocturnos entre el 9 de abril y el 9 de octubre, siendo el mes pico agosto con 205. Durante los primeros dos meses, las redadas promediaron entre una y tres redadas por noche, y aparte de un puñado De las aeronaves que arrojaron minas en el puerto, involucraron la dispersión de dispositivos antipersonales italianos AR-4 en toda la ciudad y el lado del puerto. Los dispositivos fueron apodados "Bombas termos" debido a su parecido con el matraz de vacío del mismo nombre y se dejaron caer desde un nivel bajo, a menudo en un patrón ajustado de treinta a cuarenta a la vez. Los atacantes lanzaron un intento concertado de bloquear el puerto y se acercan a las minas las noches del 21, 27 y 30 de julio, llegando a una variedad de alturas y direcciones para confundir las defensas de AA; Esta fue la primera vez que los ataques nocturnos representaron una seria amenaza para Tobruk. Las redadas se reenfocaron en las instalaciones de la ciudad y el puerto en agosto, mientras que la mayor parte de los ataques en septiembre tuvieron lugar en noches de luna y fueron más equilibradas entre las misiones mineras y los ataques a la ciudad; esta última alternaba entre los dispositivos Thermos y las bombas más grandes, con algunas redadas que también lanzaban minas aéreas muy grandes con paracaídas. El 1 de octubre, los atacantes lanzaron bombas incendiarias en la ciudad por primera vez, pero con poco efecto; Como el informe oficial observó secamente, en este punto ya no quedaba mucho en la ciudad para quemar. No obstante, los incendiarios incendiaron partes de la ciudad, pero otros aviones enemigos no parecieron hacer mucho uso de la iluminación resultante. En general, los ataques nocturnos no presentaron a las defensas de AA ningún problema especial, aparte de algunas modificaciones menores en los procedimientos de control de incendios. Al final del asedio, el bombardeo nocturno estaba empleando doce Bofors, diecisiete cañones de 3.7 pulgadas, junto con las cinco cañones italianas de 102 mm y dos Bredas de 37 mm.

Sin embargo, la lucha más intensa en el cielo sobre Tobruk tuvo lugar a la luz del día, entre las defensas de AA y los bombarderos de buceo de Sturtzkampfgeschwader 3. El concurso comenzó el 27 de abril con un ataque a las posiciones de AA que cubrían el puerto por aproximadamente cincuenta Junkers 87, con doce bombarderos en picado dirigidos a cada sitio. Las posiciones de las armas entraron en modo puercoespín, comprometiendo a todos los objetivos visibles, y la táctica funcionó bien para los sitios A y C; no cayeron bombas a menos de cincuenta o cien metros y los pozos de armas recién excavados protegían efectivamente las armas, equipos y equipos auxiliares; solo un hombre fue asesinado y otro herido otro. Los sitios B y D no fueron tan afortunados. Las armas no estaban tripuladas, los vigilantes no podían detectar a los bombarderos en picado que se acercaban desde fuera del sol, y las armas no estaban adecuadamente excavadas, con parapetos endebles hechos de tambores de aceite vacíos. El ataque mató a cinco, hirió a más de cuarenta y puso fuera de acción cuatro de las armas de 3.7 pulgadas durante cuarenta y ocho horas; Además, los cables que unen los cañones individuales al engranaje del predictor se trituraron y el equipo de predicción en ambos sitios se dañó. El sitio B fue golpeado nuevamente el 12 de mayo, junto con el sitio G. Según el informe oficial, este último no se defendió con suficiente vigor, mientras que el personal del Sitio B entró en pánico en lugar de manejar sus armas. Dos hombres resultaron heridos, uno de los cuales murió más tarde, y cuatro cañones quedaron fuera de combate entre doce y veinticuatro horas.
El proceso de medición y contramedida establecido en estos primeros encuentros continuó en los meses siguientes. Las malas actuaciones del 27 de abril y el 12 de mayo llevaron a la Cuarta Sede de la Brigada AA a ordenar a todo el personal en posiciones de armas bajo ataque que participara en la pelea con armas pequeñas, y solo a los desarmados se les permitió buscar refugio. A cada pozo de cañón se le entregó una ametralladora Breda para este propósito, aunque tuvieron que ubicarse a cierta distancia para evitar que el polvo levantado por los cañones más grandes no los viera. Además, todos los pozos de armas y los puestos de control se modificaron para resistir el impacto de un bombardeo de 1,000 libras dentro de diez yardas, y después de que los miembros de un equipo armado resultaron heridos por un proyectil de 3.7 pulgadas que detonó después de ser alcanzado por metralla, almacenamiento de municiones. Se modificó para que las conchas almacenadas quedaran orientadas hacia el exterior. La observación mostró que los ataques con bombas de buceo eran más precisos cuando se realizaban en un ángulo de setenta a ochenta grados, pero esto los hacía vulnerables al fuego de los cañones AA ligeras cuando se retiraban a un nivel bajo. Así, se realizaron muchos ataques en ángulos menos profundos en la región de cuarenta a cincuenta grados, lo que permitió a los bombarderos en picado conservar la seguridad de la altitud a costa de reducir la precisión del bombardeo; lanzamientos de bombas en altitudes tan altas como 6.000 a 8.000 pies se observaron en el puerto de Tobruk, por ejemplo. También se señaló que el disparo preciso de AA podría provocar que los atacantes optaran por los ataques de ángulo bajo, y se alentó a las tripulaciones de armas a ayudar a esta tendencia siempre que sea posible.

En junio de 1941, los bombarderos se estaban volviendo notablemente reacios a presionar sus ataques. Por ejemplo, todos los Junkers 87 involucrados en ataques a posiciones de AA el 1 y el 2 de junio se mantuvieron por encima de los 3,000 pies, sin que ninguna de sus bombas llegara a 150 yardas de sus objetivos como resultado; Testigos presenciales también informaron que algunos aviones lanzaron sus bombas al mar. El ataque del 2 de junio estuvo acompañado por tres aviones de observación Henschel 129, presumiblemente para recopilar información sobre las defensas de AA, y su presencia también se observó en las redadas posteriores. La Luftwaffe probó varias innovaciones durante julio. Algunas redadas fueron precedidas por pequeños grupos de Junkers 88 como una desviación, y el 4 de julio los atacantes evitaron el bombardeo de 3.7 pulgadas al acercarse desde el oeste en lugar del sur. Desafortunadamente, esto los llevó directamente a un emplazamiento de Bofors que rápidamente derribó a cinco, y un sexto fue derribado por un impacto directo de una cáscara de 3.7 pulgadas. El 10 de agosto, las defensas de Tobruk en AA desplegaron una nueva arma contra un ataque de dieciocho bombarderos en picado, el proyectil de cohetes Unrotating Proyectable, que consiste en salvas de cohetes de 3 pulgadas que contienen minas de paracaídas fusionados por contacto en cables de 400 pies. Las minas fueron expulsadas automáticamente cuando el cohete alcanzó una altura de 1,000 pies, y se suponía que el avión atacante enganchaba los cables y jalaba las minas sobre sí mismos. En general, el sistema no fue un éxito, aunque en esta ocasión sus disparos espectaculares interrumpieron la formación entrante, dos bombarderos de buceo detonaron minas con resultados desconocidos y otro terminó con un paracaídas de la mina envuelto alrededor de su cola.

Durante las siguientes dos semanas, los atacantes intentaron atacar a través de una nube baja, acercándose simultáneamente desde tres direcciones diferentes y precediendo a esta última con un ataque de deslizamiento en el puerto. En el otro lado de la cerca, la presencia del Henschel 126 incitó a la defensa de AA a enmendar la defensa de puercoespín al ordenar que solo la mitad de las armas en cualquier sitio dispararan a la vez; la reducción en la intensidad del bombardeo se consideró valiosa para evitar revelar la verdadera fuerza de arma de las defensas. El 1 de septiembre, la Luftwaffe participó en la Regia Aeronautica para ayudar en un intento de abrumar las defensas de AA por el peso de los números. Una fuerza mixta estimada de 120 Junkers 87s, Fiat BR20s y Savoia Marchetti SM.79s atacaron el puerto y las posiciones circundantes de AA, mientras que otras aeronaves bombardearon posiciones en el perímetro; Esta fue la única incursión aérea más fuerte sobre Tobruk durante el sitio. Los artilleros de AA reclamaron un Junkers 87 derribado, tres probables y un número dañado a cambio de un muerto, seis heridos y hasta cinco cañones de 3.7 pulgadas fuera de combate por la metralla, todos los cuales volvieron a la acción a las 16:30. . En el evento, esta redada en masa demostró ser el penúltimo ataque de bombardeo en picado a Tobruk. El último, el 9 de septiembre, resultó ser una especie de anti-clímax, con solo un Junkers 87 haciendo un ataque de ángulo bajo en el puerto. Se observó que el resto de la formación lanzaba sus bombas al no encontrar objetivos de transporte que valieran la pena. En total, Tobruk resistió sesenta y dos bombardeos de buceo separados durante el asedio, y durante el mismo período las defensas de AA sufrieron un total de 158 bajas, de las cuales cuarenta murieron en acción. A cambio, reclamaron noventa aviones enemigos derribados, setenta y cuatro por la luz AA, otros setenta y siete probables y 183 dañados.