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lunes, 4 de noviembre de 2024

Operación Azalee: Comandos franceses sobre las Comoros

Operación Azalee

Weapons and warfare




Las Islas Comoras habían sido una colonia francesa hasta julio de 1975, cuando obtuvieron su independencia. Las islas son una economía agrícola poco desarrollada que depende en gran medida de subvenciones extranjeras para sustentar a aproximadamente 550,000 personas. Hay poca industria y pocos recursos naturales. El terreno es montañoso, con solo 750 km (450 millas) de caminos, 540 km (324 millas) de los cuales es grava.

El 28 de septiembre de 1995, Bob Denard y 33 mercenarios tomaron el control de las islas Comoras en un golpe (denominado operación Kaskari por los mercenarios) contra el Presidente Djohar. A pesar de haber recibido aviso previo y sugerencias sobre el golpe, Francia no hizo nada hasta el día de la invasión; Cuando lo denunciaron severamente.

El presidente Jacques Chirac solicitó que el Ministro de Defensa y el Jefe de Estado Mayor del Ejército comiencen a redactar planes para la recuperación de las Islas Comoras. Se recopiló la inteligencia y se pusieron en alerta los activos de COS (comando de operaciones especiales). Equipos de GIGN, DRM y DGSE comenzaron a desplegarse discretamente en el área alrededor del Océano Índico. El 3 de octubre, el gobierno francés dio luz verde a la Operación Azalee.

Bob Denard comenzó a crear un gobierno civil en un esfuerzo por evitar la invasión inminente. Se creó una nueva guardia presidencial a partir de miembros leales de la vieja guardia que Denard mismo había entrenado. Puntos fuertes estratégicos armados con ametralladoras pesadas se establecieron alrededor de la isla, particularmente alrededor de las islas, dos aeropuertos.

Para entonces, más de 200 miembros de COS y DRM se dirigían a las islas a bordo de una fragata y dos barcos patrulleros. Miembros de GIGN y Commandos Jaubert, así como varios escuadrones Puma, también estaban en el área.



LA OPERACION

Los franceses finalmente desplegaron 600 hombres contra una fuerza de 33 mercenarios y una fuerza disidente de 300 hombres. La operación comenzó a las 11 pm el 3 de octubre cuando los miembros de Commandos Jaubert exploraron las playas cerca de los dos aeropuertos de la isla en Hahaya y Iconi. A las 2:30 am, tres Pumas entregaron miembros de 1erRPIMa, 13eRDP a la pista del aeropuerto de Hahaya. Inicialmente bajo el fuego de las ametralladoras pesadas del insurrecto, los soldados franceses usan su equipo de visión nocturna y la cubierta de la oscuridad para asegurar el aeropuerto y el área local. 20 soldados comoranos son capturados en el proceso.

A las 3:00 am, los miembros de Commandos Jaubert habían asegurado el aeropuerto de Iconi. Los elementos de 5eRIAOM, 2eRAMa y 2eRPIMa están volando en C-160 Transals para sostener el campo de aviación mientras los Comandos Jaubert se dirigen al cuartel de Kandani. 30 soldados comoranos son capturados en el proceso. Luego, 15 miembros de GIGN son enviados y liberan a la Embajada de Francia en Moroni. Otro equipo de comandos de Jaubert asalta y toma el Vulcain; el barco utilizado por Denard y sus mercenarios para llegar a Comoras.

El asalto aéreo principal comienza a las 5 AM, cuando dos Transalls entregan elementos de la Legión Extranjera a la pista en Hahaya. 30 minutos después se les unen miembros de 2ea, RIAOM Marines y 2e RAMa artillery. A las 5:50 el aeropuerto está seguro y se ha establecido una zona de seguridad alrededor de él. Los suministros comienzan a llegar en lanzadera a medida que las unidades francesas comienzan a moverse hacia la capital de Moroni.

A las 6:30 AM, las unidades francesas están compitiendo para llegar al cuartel de Kandani antes de que Bob Denard y sus mercenarios se liberen. Otra fuerza corre hacia el paso donde se ha informado de una fuerza de 200 insurgentes.

A las 3:00 pm del día siguiente, Bob Denard y sus mercenarios se habían rendido. Después de ser cacheado por los gendarmes GIGN, lo llevan al aeropuerto de Iconi, lo llevan a Francia y lo encarcelan.

Si bien no es una acción puramente de operaciones especiales, la nueva toma francesa de las Islas Comoras es de notable estatus. Las unidades de operaciones especiales se desplegaron con éxito y se utilizaron de manera oportuna. En siete días, se elaboraron planes y se desplegaron aproximadamente 1,000 soldados para apoyar esta operación. Los activos aéreos se utilizaron para mover a los soldados de forma rápida y concisa.

Una vez que Denard se dio cuenta de que los franceses planeaban recuperar Comoras, se ordenó a los mercenarios que no lucharan. Además, las probabilidades eran muy desproporcionadas; algunos podrían decir que esto no fue una pelea "justa". Sin embargo, al presentar tales probabilidades abrumadoras, los franceses hicieron inútil cualquier resistencia y, por lo tanto, evitaron el derramamiento de sangre. Francia actuó de manera decisiva y utilizó sus fuerzas especiales para moverse rápidamente y lograr una sorpresa táctica. Se usaron unidades como GIGN y Commandos Jaubert para despejar edificios potencialmente peligrosos. Usando la combinación correcta de paracaidistas y equipos de fuerzas especiales, las unidades francesas pudieron volver a tomar la isla en menos de 48 horas.

martes, 3 de agosto de 2021

Biografía: El finés que odiaba al comunismo

Lauri Torni: el tipo que realmente odiaba a los comunistas

por Renaud Mayers || The Defensiomen







Lauri Torni (más tarde conocido como Larry Thorne) era un rudo de pura raza que luchó por 3 ejércitos diferentes y se convirtió en capitán en cada uno de ellos, ganando un camión lleno de medallas en el proceso.

Luchó en la Guerra de Invierno contra las tropas invasoras soviéticas, a menudo liderando incursiones detrás de las líneas enemigas.



Cuando Finlandia y la URSS hicieron las paces, se unió a las SS alemanas y reanudó la lucha contra los soviéticos como parte de un equipo de fuerzas especiales.
Lauri Torni: El tipo que realmente odiaba a los comunistas Lauri Torni: El tipo que realmente odiaba a los comunistas

Cuando Finlandia se reincorporó a la guerra, regresó a casa y siguió luchando, una vez más con un traje de las fuerzas especiales. Al final de la guerra, fue encarcelado por haber luchado con los alemanes. Se escapó 3 veces y finalmente salió de Europa y se dirigió a los EE. UU ... ¡Donde obviamente se unió al ejército! Luego se convirtió en instructor en Alemania Occidental, participó en una operación especial en Irán e hizo dos turnos de servicio en Vietnam como Boina Verde, participando en varias misiones secretas en lugares donde se suponía que no debían estar los soldados estadounidenses.



Murió en un accidente de helicóptero en 1965. Su cuerpo fue descubierto en 1999 y ahora descansa en Arlington. En cuanto a su gabinete de medallas, juzgue usted mismo:

Condecoraciones finlandesas: medalla de la libertad de 2ª clase; Medalla de la libertad de primera clase; Cruz de la Libertad de tercera clase; Cruz de la Libertad de 4ta clase; Cruz de Mannerheim; 1ra Div. Cruz conmemorativa; Cruzan las tropas de Border Jaeger; Medalla de bronce de las Fuerzas de Defensa.

Decoración alemana: Cruz de Hierro de 2a Clase.

Condecoraciones americanas: Legión del Mérito; Cruz Voladora Distinguida; Estrella de Bronce Corazón Púrpura (dos veces); Medalla de Aire Medalla de Encomio del Ejército Medalla de buena conducta; Medalla de la campaña de Vietnam; Medalla al servicio de Vietnam; Medalla del Servicio de Defensa Nacional; Insignia de infantería de combate Insignia de paracaídas (Maestro).

jueves, 7 de mayo de 2020

SAS: 40° aniversario del asalto a la embajada iraní en Londres


Asedio de seis días: el 40 aniversario del asalto de la embajada iraní por parte de SAS


Andy Wolf || War is Boring




Si bien parece que fue ayer en la mente de muchos, han pasado cuarenta años desde que tuvo lugar un momento decisivo en Londres, uno que consolidaría el legado moderno del Servicio Aéreo Especial Británico como una unidad antiterrorista de nivel 1.

Con una apariencia de máscara de gas que aún permanece en elementos de la cultura popular, los soldados de SAS llevarían a cabo la Operación Nimrod, un asalto total contra la Embajada de Irán.

El 30 de abril de 1980, la primera ministra Margaret "Iron Lady" Thatcher recibió noticias inquietantes: seis hombres armados habían asaltado la embajada iraní en la Puerta del Príncipe en South Kensington, West London.

Los hombres, que pertenecían al Frente Democrático Revolucionario para la Liberación de Arabistan (DRFLA), habían comenzado a tomar rehenes y emitirían demandas poco después de que la policía rodeara el edificio.



El líder del grupo, Oan Ali Mohammed, pronto solicitó la liberación de prisioneros árabes de las cárceles de la provincia de Khuzestan de Irán y su propio pasaje seguro fuera del Reino Unido, una tarea difícil considerando los problemas que habían causado.

Al sexto día del enfrentamiento, los terroristas comenzaron a frustrarse y asesinaron a Abbas Lavasani, el jefe de prensa de la embajada. Al arrojar su cuerpo por una ventana, la imagen sorprendió al gobierno británico a tomar medidas serias: enviarían al SAS para liberar a los rehenes sobrevivientes.



Dos equipos emplazados, los equipos Rojo y Azul, respectivamente, comenzaron la Operación Nimrod en la noche del 5 de mayo, los equipos se prepararon para disparar una granada de aturdimiento mientras rapelaban en el edificio, pero un soldado se enredó en su línea y otro rompió una ventana. intentando liberar al soldado atrapado.

Con el enemigo ahora alertado del ataque, los soldados entraron en la embajada, asegurando rehenes y neutralizando a los terroristas. Mientras que uno de los rehenes fue asesinado por el pistolero, otros se salvaron de un destino similar.



En un momento, un hombre armado que se escondía entre los rehenes produjo una granada y fue arrojado por las escaleras, donde posteriormente los soldados lo llenaron de plomo.

En general, la redada duró menos de veinte minutos y fue un momento que definió el legado tanto para el SAS como para la administración Thatcher.

Fowzi Nejad fue el único combatiente sobreviviente de la DRFLA y fue detenido. Fue sentenciado a cadena perpetua, pero recibió la libertad condicional en 2008 y se le permitió permanecer en el Reino Unido. Se dice que actualmente vive en Londres bajo una nueva identidad.

Después de la redada, el SAS disfrutó de una inmensa fama, que ayudó a su reputación y amenazó con obstaculizar las operaciones. A pesar de esto, el Servicio Aéreo Especial continúa siendo una de las principales fuerzas de operaciones especiales en el mundo de hoy.

sábado, 8 de febrero de 2020

Guerra USA-México: USMC toma California en una operación especial

Operaciones especiales de los infantes de marina toman California

W&W



Lanceros en La Mesa Artista: Coronel Charles H. Waterhouse, USMCR


México había logrado su independencia de España en 1821, pero durante los 12 años anteriores a 1846, se produjeron cuatro revoluciones en la provincia de California. En vísperas de la guerra con Estados Unidos, California se había convertido en una república independiente.

Nuevo México, como California, que no tiene precio, estaba tan alejado del capitolio mexicano que durante años el control mexicano fue muy ineficaz. Su gente tenía poco comercio con México y durante mucho tiempo San Luis fue su principal socio comercial. Ambas provincias estaban listas para arrancar y el presidente Polk estaba listo para anexar estas dos ciruelas.

Antes de que comenzara la Guerra de México, el presidente Polk ya tenía la vista puesta en la conquista de California (antes de considerar comprarla por 25 millones de dólares). Texas había aceptado la admisión como estado de la Unión el 4 de julio de 1845, y Polk quería ampliar sus límites. Especialmente quería California para Estados Unidos si la guerra estallara con México.

En la noche del 30 de octubre de 1845, Polk celebró una reunión secreta en la Casa Blanca con el primer teniente de la Marina Archibald Gillespie, a quien el secretario de la Marina Bancroft consideraba un oficial consumado y de mayor confianza. Gillespie había sido elegido para entregar las órdenes de invasión. Llevaba instrucciones secretas y memorizadas a Thomas Larkin, el cónsul estadounidense en Monterey, despachos para el comodoro John Sloat en la costa oeste, y cartas personales al teniente del ejército John Fremont que estaba "explorando" el lejano oeste para el Cuerpo Topográfico del Ejército.



1er teniente Archibald Gillespie, primer oficial de operaciones especiales de los U.S.M.C.

Las órdenes de Sloat fueron "una vez que se declarara que la guerra ocuparía los puertos, según lo permitiera su fuerza". A los tres hombres se les ordenó usar la astucia, la infiltración y la subversión para adquirir California para EE. UU. Cuando se presentara la oportunidad. Al final resultó que, cada uno de los tres llevó a cabo sus órdenes de varias maneras.

Pio Pico, el gobernador de California de Los Ángeles, a menudo estaba en desacuerdo con José Castro, el jefe militar autodenominado en Monterey. La provincia estaba gobernada tan mal que los californios en realidad querían ser adquiridos, preferiblemente por los Estados Unidos en lugar de Inglaterra o Rusia. Los californios consideraban a los Estados Unidos "la nación más feliz y más libre del mundo destinada pronto a ser la más rica y poderosa". Los estadounidenses, a su vez, quedaron impresionados con la escala de la industria de los californios. Algunos animales de la hacienda totalizaron 2,000 caballos, 15,000 reses y 20,000 ovejas; aunque, esta riqueza había sido obtenida por el trabajo esclavo de 11 millones de indios. No obstante, Pico resolvió sus diferencias con Castro y se dispuso a formar un ejército para resistir a los freebooters estadounidenses.

Viajando disfrazado, Gillespie pasó por Vera Cruz, Ciudad de México y Mazatlán, donde localizó al comodoro Sloat, y llegó a Monterey en abril de 1846. Entregó sus mensajes a Larkin y luego se dirigió al norte hasta que se encontró con Fremont en el lago Klamath en mayo. Dos días después, Polk instó al Congreso a reconocer que "la guerra existe". Así lo hizo, y se ordenó al general de brigada general del ejército Stephen Kearny, veterano de 1812 en Fort Leavenworth, que "conquistara y tomara posesión de California".

Fremont y Gillespie cabalgaron hacia el sur, hacia California, con colonos estadounidenses robustos que vestían piel de ante y portaban rifles y largos cuchillos de arco. Gillespie, custodiado por 12 indios de Delaware, se dirigió a la Bahía de San Francisco y allí obtuvo polvo, 8,000 cápsulas de percusión y plomo para 9,000 balas del Comandante Montgomery. Con un número 700, este grupo constituía el mayor contingente extranjero en California.

En junio, bajo el ataque de Sonoma, los colonos estadounidenses proclamaron la República de la "Bandera del Oso" de California. Fremont se hizo cargo de la fuerza militar de la nación de "una aldea" y Gillespie se convirtió en su oficial ejecutivo a cargo de entrenar al "Ejército de la Bandera del Oso" en combatientes efectivos. La bandera del oso fue diseñada por William Todd, cuya tía se había casado recientemente con un abogado de campo llamado Abraham Lincoln. Fremont, sin autoridad, había comenzado una revolución sin saber que se había declarado la guerra con México. Luego llevó sus fuerzas al sur a Monterey para comenzar la rebelión allí.

El comodoro Sloat ordenó el puerto de guerra de Portsmouth, bajo el mando del comandante Montgomery, a Monterey para proteger vidas y propiedades estadounidenses. El 7 de julio, invadió oficialmente California para los EE. UU., Enviando al capitán William Mervine, EE. UU., A tierra en Monterey con 85 infantes de marina y 165 marineros comandados por el capitán de la Marina Ward Marston. Levantaron la bandera estadounidense sobre la aduana y el segundo teniente William Maddox se quedó en tierra con un destacamento de marines como guarnición, el primer puesto del Cuerpo de Marines de la costa oeste. El norte de California estaba ahora en manos estadounidenses.

Dos días después, la República de la Bandera del Oso se convirtió en estadounidense y Montgomery, junto con el segundo teniente Henry Watson, desembarcaron con 14 infantes de marina para ocupar Yerba Buena (San Francisco). San Francisco ya estaba cargado de estadounidenses, ya que la flota ballenera estadounidense en el Pacífico contaba con 650 embarcaciones con 17,000 marineros comerciales que rotaban a través de su base de San Francisco.

De vuelta en Nuevo México, la fuerza de Kearny desde Fort Leavenworth estaba en marcha, y se decía que "el mundo viene con él". Tenía 1.458 hombres, 459 caballos, 3.658 mulas de tiro y 14.904 vacas y bueyes. Su artillería consistía en doce obuses de 6 libras y cuatro obuses de 12 libras. Pudo tomar Santa Fe sin sangre después de que los oficiales del nuevo ejército mexicano de 4,000 mexicanos e indios bajo el mando de Manuel Pico decidieron rendirse sin luchar. Las señoritas tenían miedo de los ocupantes estadounidenses de aspecto rudo, pero Kearny lanzó un gran baile de "impulso" hasta el amanecer, y las damas locales recuperaron la compostura. Kearny luego se dirigió a California con 300 dragones, que eran caballería pesada. En la marcha, se encontraron con Kit Carson, "el famoso hombre de las montañas", que se dirigía a Washington con un expreso de Stockton y Fremont anunciando que habían tomado California. Kearny envió a 200 de sus dragones a Nuevo México y persuadió a Kit Carson para que regresara con él a California como guía. Marcharon para tomar el control de la provincia del Pacífico.

A los californios, casi todos mexicanos, realmente no les importaba quién dirigía el territorio mientras prevaleciera su dignidad y sensibilidad. Sin embargo, la actitud superior exhibida por los conquistadores estadounidenses causó muchos problemas.

Cuando el comodoro Stockton asumió el mando de Sloat, legitimó a Fremont y Gillespie y sus 160 hombres montados como el "Batallón de fusileros montados de California". Stockton emitió una proclamación anexando California a los EE. UU. En represalia, la fuerza de Castro se trasladó a Los Ángeles para unir fuerzas con Pico

Stockton quería invadir el oeste de México, por lo que ordenó a Fremont expandir el Batallón de California a 300 hombres para reemplazar a los marineros guarnecidos a lo largo de la costa.

El plan ahora era que Fremont aterrizara en San Diego y marchara hacia el norte en un movimiento de pinzas, mientras que Stockton aterrizaría en San Pedro, 35 millas debajo de Los Ángeles, y marcharía hacia el sur para aplastar a los californios liderados por Pico y Castro. Stockton envió el batallón al sur en barco a San Diego para cortar a los mexicanos que operaban cerca de Los Ángeles. Además, unos 80 infantes de marina, izaron la bandera estadounidense en San Diego el 30 de julio. Stockton envió una fiesta que incluía al primer teniente Jacob Zeilin y su destacamento de marines a tierra para sostener a Santa Bárbara. El comodoro se apoderó de San Pedro, el puerto de Los Ángeles, con una fuerza de marineros y marines. Proclamó que el puerto de California era parte de los Estados Unidos y estableció un toque de queda para los residentes.

Stockton ingresó a Los Ángeles el 12 de agosto con 360 marines y marineros, y Fremont llegó con 120 jinetes. Gillespie se quedó para sostener San Diego con 48 marines. Antes de que Stockton navegara a Acapulco para unirse al Ejército, nombró a Fremont el Gobernador Militar de California y a Gillespie como Capitán Comandante del Distrito Sur, el centro de influencia mexicana.

El comandante Gillespie se mudó a Los Ángeles y, sin ninguna experiencia, gobernó con mano de hierro. Despreciaba a los californios y los trataba con rudeza. Inició una forma de ley marcial donde prohibió las reuniones en las casas y prohibió incluso a dos personas caminar juntas en la calle. Peor aún, los estadounidenses eran indisciplinados y, como resultado, los californios "no podían tener respeto por sus hombres".

El sentimiento antiamericano aumentó y el 23 de septiembre de 1846, 400 californios bajo el capitán José Flores atacaron y sitiaron a la banda de Gillespie. Después de tres días, Gillespie llevó a sus hombres a una posición más fuerte en la cima de una colina, pero no había agua. Finalmente, el 30 de septiembre, superados en número a diez, se rindió. Los mexicanos le permitieron marchar de San Pedro y abordar el barco. Él y sus hombres abordaron el Vandalia, pero en lugar de navegar, esperaron a Stockton. El Capitán Mervine en la Sabana rescató a Gillespie y sus 225 hombres.

En San Diego, un destacamento del Batallón de California había huido al ballenero Stonington y fue asediado durante un mes. Eran todo lo que quedaba de la "conquista" del sur de California. Fueron rescatados por el teniente Archer Gray a la llegada de sus 200 marineros y marines.

En San Francisco, 100 infantes de marina y voluntarios liderados por el Capitán de Marines Marston se trasladaron a Santa Clara para castigar a los rebeldes. El líder mexicano Francisco Sánchez se rindió y ambas partes terminaron firmando un armisticio.

Stockton devolvió el golpe. En octubre, el capitán de la marina Mervine condujo a tierra a 310 marineros y marines, además de Gillespie y su fuerza, para intentar la reconquista de Los Ángeles. Los mexicanos establecieron una política de tierra quemada y trasladaron todos los alimentos al interior. El 8 de octubre, en Rancho Dominquez, los estadounidenses perdieron luego de presentar tres cargos fallidos. Esa noche, atacantes lanceros mexicanos atacaron rápidamente y, a la tarde siguiente, la acosada expedición estadounidense había vuelto a subir a sus barcos.

A fines de octubre, llegó el mismo Stockton, desembarcó marineros e infantes de marina para mantener a San Pedro, y envió a Gillespie a San Diego con sus propios hombres más 20 infantes de marina. Los hombres estaban muy mal armados; un tercio de ellos solo llevaba picas de abordaje. Las armas de los buques de guerra estadounidenses podían contener los puertos, pero los mexicanos expulsaron a Santa Bárbara de la guarnición de diez marines.

Luego, llegó la noticia de que el general Stephen Kearney, guiado por Kit Carson, había llegado a California después de una agotadora marcha sobre las montañas y el desierto de Colorado. Stockton envió a Gillespie y 39 voluntarios para conocer y reforzar la tropa de 110 hombres de Kearny. Más tarde, los californios dijeron que solo la llegada de los marines había salvado a Kearny.

Los estadounidenses escucharon que el líder de California, Andris Pico, el hermano del gobernador, estaba en la aldea india de San Pasqual. Mientras que la fuerza estadounidense superó en número a los mexicanos dos a uno, los hombres de Kearny estaban totalmente agotados por la agotadora marcha. En San Pasqual, 100 mexicanos los atacaron. Con municiones húmedas en ambos lados, la Batalla de San Pasqual se convirtió en un combate cuerpo a cuerpo entre lanzas mexicanas y sables estadounidenses. El destacamento de Gillespie cargó valientemente, pero fue una maniobra desorganizada debido a las monturas gastadas y el polvo húmedo.
Los estadounidenses obtuvieron lo peor. Kearny fue lanzado dos veces; Gillespie fue arrojado de su caballo, su sable clavado debajo de él. Una lanza de Californio le golpeó por encima de su corazón, haciendo que "una herida severa se abriera a los pulmones". Otro lancero apuntó su arma a la cara de Gillespie, se cortó el labio superior, se rompió un diente frontal y lo recostó sobre su espalda. Gillespie se desmayó por la pérdida de sangre.

Además de las dos heridas de lanza de Kearny, 22 estadounidenses fueron asesinados y 18 más heridos. Algunos de los marines tenían más de ocho heridas de lanza. Fue la más sangrienta de las batallas de California. Los californios no tuvieron ninguno muerto y 12 heridos, pero los estadounidenses habían ocupado el campo. Los muertos estadounidenses fueron enterrados debajo de un sauce y la noche aulló con lobos atraídos por el olor. Los heridos fueron transportados al estilo indio en travois: dos bastones de camilla arrastrados detrás de un caballo. No tenían forraje para sus animales y también tenían poca agua. Kearny acampó en San Bernardo, donde los hombres comieron carne de mula. El Capitán Turner envió ayuda de San Diego y el Ejército del Oeste se movió hacia el oeste. Kit Carson, a quien los mexicanos llamaron El Lobo, que significa El lobo, trató de llegar a San Diego con anticipación, caminando las 30 millas descalzo a través de cactus.

Stockton envió 215 marines y marineros con el teniente Gray para escoltar a los hombres de Kearny a San Diego. Los californios dejaron de seguir a los Yankees y se desvanecieron.

Luego, Stockton se dispuso una vez más a tomar Los Ángeles marchando 140 millas de San Diego con 600 marines y marineros.

Lanceros mexicanos

Los lanceros de los californios no eran como los lanceros entrenados europeos que provenían principalmente de la clase alta. En cambio, eran cazadores de pieles locales que iban tras el ganado salvaje con lanzas. Eran jinetes expertos que podían cabalgar todo el día e incluso podían montar otro caballo sin bajarse de su propio caballo. Se volvieron muy competentes en el manejo de la lanza de 12 pies, con familias enteras retomando el arte. Y las lanzas eran más baratas que el polvo y la pelota. Los usaron con gran habilidad y los marines notaron que siempre parecían apuntar a sus riñones.

Fremont se mudó al sur con el Batallón de California y 428 hombres. Al matar 13 abejas diariamente, los marines comían diez libras de carne por día, la mayor cantidad de comida que habían tenido. Fremont acampó en las montañas de Santa Ynez y llegó a Santa Bárbara, pero Stockton y Kearny se mudaron a Los Ángeles sin esperar a que él llegara. Para entonces, los zapatos de los marines se habían agotado y usaban trapos de lona, ​​pero llegaron al río San Gabriel.

A siete millas de Los Ángeles, el enemigo bajo Flores, con 500 hombres y cuatro artillería, se puso de pie en los acantilados detrás del río San Gabriel. Los californios pisotearon una manada de caballos salvajes contra las líneas americanas y abrieron fuego cuando los estadounidenses cruzaron el río.

Con los Marines de Zeilin sosteniendo el flanco derecho, los estadounidenses vadearon el río hasta las rodillas bajo fuego y atacaron al enemigo. El frente del enemigo huyó, pero los jinetes mexicanos golpearon ambos flancos. Los estadounidenses lucharon, marcharon y durmieron en plazas abiertas con sus suministros en el centro. Era la única forma de protegerse de los lanceros. Con cañones en cada esquina de la escuadra arrojando uvas, los mexicanos fueron derrotados. Ese día fue el aniversario de la "Batalla de Nueva Orleans" de la Guerra de 1812. Se convirtió en su grito de batalla, cuando los marineros de la izquierda y los marines de la derecha tomaron la iniciativa. Los estadounidenses cargaron los faroles y todo terminó en 90 minutos. Solo un estadounidense murió, aunque esta fue la batalla más grande del Cuerpo de Marines en California.

Los mexicanos hicieron una parada más durante esta batalla de dos días, en La Mesa, a tres millas de las paredes blancas de Los Ángeles, en lo que hoy es Vernon. Tres veces los mexicanos cargaron, pero la artillería los cortó. Finalmente, los mexicanos cabalgaron hacia las montañas, dejando abierto el camino a Los Ángeles. De nuevo, Gillespie fue herido. El 10 de enero, con la banda tocando, Stockton y Kearny llevaron a sus hombres a Los Ángeles. Gillespie levantó la bandera estadounidense que había quitado cuatro meses antes. Fremont ahora entró en Los Ángeles con una capitulación sorpresa firmada por los californios en Rancho Cahuenga, al norte de Los Ángeles. Las órdenes secretas de Kearny ahora se hicieron evidentes: reveló que tenía órdenes de Washington de someter al país y establecer un gobierno civil consigo mismo como líder. En cualquier caso, toda California finalmente había sido conquistada.

La conquista enseñó una lección importante: si Estados Unidos quisiera extender su concepto de Destino Manifiesto en costas hostiles, necesitaría fuerzas anfibias para desembarcar. California finalmente se ganó cuando Estados Unidos pudo obtener una fuerza lo suficientemente fuerte como para resistir. La conquista de California se debió a la movilidad de los barcos de Stockton y de los bien disciplinados marines y marineros de su "galante ejército de marineros".

sábado, 24 de noviembre de 2018

SGM: El ataque a la planta de agua pesada de Vemork

Planta de agua pesada Vemork, Telemark

Weapons and Warfare


27/28 febrero 1943






Pocas redadas, si es que hubo alguna, pudieron haber tenido un impacto mayor en el resultado de la Segunda Guerra Mundial que el realizado en 1943 por un pequeño grupo de saboteadores de la SOE contra la planta hidroeléctrica Vemork Norsk en Noruega. La incursión, que luego se inmortalizó en la pantalla en la película Heroes of Telemark de 1965, fue para sabotear la planta y evitar que los nazis adquieran óxido de deuterio, también conocido como agua pesada, que podría haberse utilizado en la producción de armas nucleares. Desde entonces, se ha descrito como la mayor incursión de la guerra de la SOE, pero, si la incursión no hubiera tenido éxito, el resultado de la Segunda Guerra Mundial podría haber sido muy diferente.

Hoy en día, la planta de energía original en Vemork es un museo industrial ubicado cerca de la ciudad de Rjukan en el condado de Telemark, pero su importancia se remonta a antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando Norsk Hydro construyó la primera planta comercial para producir fertilizantes. Un subproducto del proceso fue la producción de óxido de deuterio, una de las dos sustancias necesarias para moderar las emisiones de energía de neutrones en una reacción en cadena nuclear (el grafito es la otra). Antes de la invasión alemana de Noruega en 1940, los franceses retiraron el suministro de agua pesada y, a su vez, llegaron a Gran Bretaña después de la invasión nazi de Francia. Pero la planta en Noruega todavía era capaz de producir. Comprensiblemente preocupados de que los nazis usaran la instalación para producir agua pesada para su propio programa de armas, los Aliados comenzaron una serie de intentos para destruir la planta, o al menos, detener su producción.

El SOE tenía un agente de confianza, Einar Skinnarland, que trabajaba dentro de la planta, y pudo pasar información detallada a los británicos. Skinnarland tenía 24 años y se graduó en la escuela de ingeniería de Porsgrunn. Se había dirigido a Gran Bretaña a bordo de un barco de vapor costero y, desde Telemark y habiendo vivido cerca de la planta toda su vida, había sido un recluta natural para la Compañía Independiente 1 de Noruega, que se había establecido en 1941 para llevar a cabo Operaciones en nombre de la SOE.

Con miembros de su familia que ya trabajaban en Vemork, fue relativamente fácil volver a insertar Skinnarland en el país y encontrarlo en la planta. Con un gran riesgo personal para sí mismo, usó su radio para pasar información valiosa a Gran Bretaña, como un diseño detallado de la planta y los horarios de trabajo dentro de ella, que luego podrían ser utilizados para una planificación detallada por parte de un partido de demolición.

El primer intento importante de destruir la producción tuvo lugar en octubre de 1942 cuando las Operaciones combinadas británicas organizaron una redada para destruir la planta. Bajo la Operación Grouse, un equipo de cuatro hombres de comandos noruegos fueron entrenados por el SOE y se lanzaron en paracaídas en Noruega. Grouse fue dirigido por el teniente segundo de 23 años Jens-Anton Poulsson, y él y sus tres miembros del equipo, Arne Kjelstrup, Knut Haugland y Claus Helberg, nacieron localmente y conocían bien el área. Fueron lanzados a la vasta y montañosa meseta de Hardangervidda en la parte central del sur de Noruega como un grupo avanzado para la Operación Freshman, que se montará el mes siguiente por treinta Ingenieros Reales Británicos de la 9ª Compañía de Campo, 1ra División Aerotransportada. Los ingenieros debían aterrizar en dos planeadores Horsa en un lago congelado cerca de la planta, pero aunque Grouse había ido como estaba previsto, la Operación Freshman demostró ser un desastre. Uno de los planeadores se estrelló después de que su remolcador de Halifax voló a una montaña, matando a todos a bordo del Halifax y causando graves bajas a bordo del planeador, mientras que el segundo Halifax no pudo localizar el lugar de aterrizaje. Se decidió abortar la operación y volver a la base, pero el planeador se liberó con mal tiempo y se estrelló, causando aún más víctimas entre los que estaban a bordo. Aunque hubo algunos supervivientes de ambos planeadores, pronto cayeron en manos alemanas y posteriormente fueron torturados por la Gestapo antes de ser ejecutados bajo el Kommandobefehl de Hitler.
Freshman no solo fue un fracaso, sino que ahora estaba bastante claro para los alemanes que los Aliados estaban decididos a destruir la planta hidroeléctrica. Los aliados sabían esto, pero era esencial que se hiciera otro intento. El equipo de Grouse había sobrevivido, por lo que ahora era importante que los hombres permanecieran sin ser detectados hasta que se pudiera emprender un nuevo intento. Para los cuatro noruegos en lo alto de la meseta que dominaba la planta, fue un largo invierno, pero permanecieron sin ser detectados hasta que se pudo hacer un nuevo intento; ahora iban a operar bajo el nombre en clave cambiado de Swallow.

En la noche del 16 de febrero de 1943, bajo el nombre en clave de Operation Gunnerside, seis comandos noruegos, dirigidos por Joachim Rønneberg, abordaron un bombardero Halifax convertido al 138 Escuadrón en la RAF Tempsford. Rønneberg era otro joven noruego que había huido a Gran Bretaña después de la ocupación alemana para unirse a la Compañía Independiente de Noruega. Ahora tenía 24 años y era teniente, y fue seleccionado para dirigir la incursión debido a su firmeza y cualidades de liderazgo inspirador. Él había sido entrenado bien y también su equipo, Knut Haukelid, Fredrik Kayser, Kasper Idland, Hans Storhaug y Birger Strømsheim, quienes también habían huido de su país después de la ocupación, y ahora estaban igualmente decididos a regresar a casa y devolverles el golpe. ocupantes Todos eran excelentes esquiadores y se sentían como en casa en las montañas, por lo que eran perfectos para tal ataque.

Apenas unas horas después, el equipo Gunnerside se lanzó en paracaídas a Noruega. Rápidamente reunieron sus suministros y se pusieron en marcha para encontrar a los hombres de Swallow, pero los fuertes vientos y las fuertes ventiscas significaban que las condiciones eran duras. Gran parte de su tiempo lo pasaron refugiándose en una cabaña de caza remota y al equipo le tomó cinco días recorrer las 30 millas para encontrarse con Swallow.

Una vez juntos, el equipo combinado comenzó a hacer los preparativos para la redada, que iba a tener lugar la noche del 27 al 28 de febrero. Los alemanes claramente esperaban que los británicos realizaran una nueva incursión inmediatamente después de su intento fallido, por lo que las defensas en la planta hidroeléctrica se habían reforzado significativamente. El número de guardias que patrullaban las instalaciones y sus alrededores se había incrementado, se habían colocado minas fuera de la planta y toda el área estaba cubierta por reflectores. Además, el único puente que atraviesa el profundo barranco sobre el río principal que suministra agua a la planta, que era la ruta principal dentro y fuera de la instalación, estaba fuertemente vigilado.



Nada de esto fue inesperado para el SOE y esta fue una de las razones principales detrás de la decisión de dejar la planta sola inmediatamente después de Op Freshman. Ahora, sin embargo, después de más de tres meses, se esperaba que los defensores alemanes se hubieran vuelto más relajados, incluso complacientes, durante lo que había sido un invierno largo y extremadamente duro, incluso para los noruegos. Se esperaba que el clima tan frío significara que habría un número reducido de guardias fuera de la planta principal, e incluso los guardias que estaban afuera esperaban que estuvieran más enfocados en tratar de mantenerse abrigados en lugar de mantener una vigilancia aguda para los intrusos.

Cruzar el río usando el puente principal estaba claramente fuera de discusión y los asaltantes decidieron descender al profundo barranco. Tenía más de 600 pies de profundidad y los lados eran empinados. Era una ruta tan difícil que los alemanes la habían considerado intransitable, pero era para demostrar el punto débil de sus defensas. Cuando los asaltantes llegaron al fondo, tuvieron que vadear el río helado antes de subir al otro lado. Afortunadamente, el nivel del río era bajo y habían podido hacer buen tiempo. Una vez subido por el otro lado, los asaltantes siguieron una vía de ferrocarril hasta la planta. El ferrocarril rara vez se usaba, pero aun así, fue una grata sorpresa encontrarlo sin vigilancia; Pudieron abrirse camino en la planta sin encontrar ningún problema.

De la información provista por Skinnarland, los asaltantes pudieron planear su ataque en detalle. La idea era dividirse en dos equipos, uno para sabotear la planta y el otro para vigilar.

Fue alrededor de la medianoche cuando Rønneberg y Kayser se arrastraron dentro del edificio a través de un eje de cable. Encontraron la habitación que contenía los cilindros de agua pesada custodiados por una sola persona, un noruego. Además de ser sorprendido, el guardia resultó ser amigable y no ofreció oposición. Dos miembros más del equipo, incluido Strømsheim, pronto se unieron a ellos, habiendo ingresado al edificio a través de una ventana.

Sorprendentemente, el equipo había podido ingresar a la planta sin ser visto ni encontrarse con ninguna oposición. Rápidamente se dispusieron a colocar sus cargas explosivas en las cámaras de electrólisis de agua pesada y luego conectaron un corto fusible retardado para darles el tiempo suficiente para escapar. Antes de partir, colocaron una ametralladora Sten británica junto a las cámaras para dejar en claro a los alemanes que era obra de los británicos y no de la Resistencia noruega, con la esperanza de que esto evitara cualquier represalia contra la población local. .

Una vez que los hombres escaparon, las cargas explosivas detonaron según lo planeado, destruyendo las principales cámaras de electrólisis. Aunque el ruido era ensordecedor dentro de la planta, fuera del sonido de la explosión apagada en gran parte no se escuchó; aunque algunos guardias parecían escuchar el ruido, lo asociaban con el sonido de la maquinaria en la planta en lugar de cualquier acto de sabotaje.

El agua pesada había sido destruida, al igual que el equipo crítico para la operación. Los alemanes enviaron una gran fuerza para tratar de encontrar los comandos, pero ninguno fue capturado. Cinco del equipo, dirigido por Rønneberg, esquiaron 250 millas para escapar a Suecia; Les tomó dos semanas. El resto se quedó en Noruega y simplemente desapareció en la población sin ser encontrado. La incursión fue, sin duda, un éxito. Dieciocho celdas de agua pesada y más de 1,000 libras de agua pesada fueron destruidas, con la producción de agua pesada detenida por varias semanas.
Sin embargo, los alemanes tenían la intención de continuar usando la planta para restaurar la producción y, para el verano de 1943, el daño había sido reparado y la producción había sido completamente restaurada. Con las defensas alemanas en la planta sustancialmente aumentadas, los Aliados se dieron cuenta de que montar una nueva incursión en el suelo probablemente terminaría fallando y resultaría muy costoso, por lo que se llevaron a cabo una serie de ataques aéreos. Una incursión a la luz del día en particular, llevada a cabo por más de cien bombarderos B-17 estadounidenses durante noviembre, causó grandes daños.

Los alemanes estaban convencidos de que más ataques aéreos obstaculizarían la producción, por lo que decidieron abandonar la planta y transferir su producción de agua pesada a Alemania. Esto implicaría mover el stock existente de agua pesada y los componentes críticos requeridos para la producción.

Con cinco miembros del equipo de Gunnerside que escaparon a Suecia, el único comando entrenado que todavía estaba en el área fue Knut Haukelid, quien se quedó en Noruega. Haukelid fue informado del plan alemán para eliminar el stock de agua pesada y sus equipos en el lago Tinnsjø, uno de los lagos más grandes de Noruega y uno de los más profundos de Europa, utilizando el ferry que opera en el lago. El ferry, llamado Hydro, conectaba el ferrocarril a ambos lados del lago y transportaba materias primas y fertilizantes desde la planta hidroeléctrica hasta el puerto de Skien. Mientras se consideraba destruir el agua pesada y el equipo en el tren, había demasiadas incertidumbres. No se pudo garantizar la destrucción completa y el ferry presentó la forma más obvia de destruir el agua pesada y su equipo. El Hydro simplemente tenía que ser hundido.

Con el apoyo de un pequeño equipo, Haukelid armó un plan para hundir el ferry mientras cruzaba la parte más profunda del lago, donde tenía casi 1,500 pies de profundidad. Desafortunadamente, el ferry también transportaba pasajeros y, para minimizar el número de víctimas civiles, Haukelid pudo conseguir a alguien en el interior de la planta para asegurarse de que el cruce del lago se realizara un domingo, cuando se sabía que el ferry transportaba pocos pasajeros

El sábado 19 de febrero de 1944, Haukelid recibió una notificación de que el agua y los equipos pesados ​​debían ser transportados al día siguiente, con los tambores de agua pesada transportados en vagones de ferrocarril. Esa noche, él y tres saboteadores abordaron el ferry. Mientras que uno de los saboteadores, Knut Lier-Hansen, distrajo a un miembro de la tripulación, Haukelid y Rolf Sorlie fueron a la cubierta para establecer el cargo. Les tomó casi dos horas colocar el 20 libras de explosivo plástico donde haría más daño. El explosivo fue colocado en un patrón circular para volar parte del casco y hacer que el ferry se hunda rápidamente, pero no tan rápido como para evitar que los pasajeros y la tripulación escapen por la borda. Si bien el transbordador debía hundirse en la parte más profunda del lago, Haukelid también quería asegurarse de que el hundimiento ocurriera lo suficientemente cerca de la orilla para dar a todos la mejor oportunidad de alcanzar la seguridad.

Después de colocar la carga, los saboteadores abandonaron el barco y Haukelid partió de inmediato hacia Suecia. El Hydro zarpó según lo previsto a la mañana siguiente. Era un día frío pero tranquilo, pero la paz y la tranquilidad de otro domingo por la mañana en el lago se rompió repentinamente cuando estalló el explosivo. El transbordador se dirigió inmediatamente hacia la costa, pero el Hydro se hundió poco después con la pérdida de dieciocho a bordo, incluida la tripulación de siete y ocho soldados alemanes. El Hydro fue directo al fondo con el agua pesada y el equipo vital todavía a bordo. No alcanzaría la Alemania nazi.

Se otorgaron muchas condecoraciones por el ataque contra la planta y el ataque de continuación en el ferry. Entre sus propias decoraciones noruegas para la valentía, tanto Joachim Rønneberg como Knut Haukelid fueron galardonados con el DSO por los británicos por su valor y liderazgo; Rønneberg para el equipo Gunnerside y Haukelid para el hundimiento del Hydro. Otros miembros del equipo fueron galardonados con el MM y hubo un MCD para Einar Skinnarland, que había proporcionado información vital desde el interior de la planta. El heroísmo de los involucrados significó que la guerra secreta contra la producción de agua pesada se hizo internacionalmente conocida y los saboteadores se convirtieron, con razón, en héroes nacionales.

domingo, 24 de junio de 2018

Guerra de Vietnam: Operación Popeye y la guerra del clima

Con la Operación Popeye, el gobierno de los EE. UU. hizo del clima un instrumento de guerra

A medida que los proyectos de geoingeniería se disparan, el proyecto desclasificado es nuevamente relevante.
Por Eleanor Cummins | Popular Science




Tropas vadean un río en Vietnam.
Wikimedia Commons

Fue una tarde tropical en 1974 cuando los senadores Claiborne Pell, un demócrata de Rhode Island, y Clifford Case, un republicano de Nueva Jersey, ingresaron a las cámaras del Comité Senatorial de Relaciones Exteriores para una sesión informativa confidencial. Si bien la reunión fue etiquetada como "alto secreto", el tema en cuestión era bastante mundano: estaban allí para hablar sobre el clima.

Más específicamente, Pell, el presidente del ahora desaparecido subcomité de Océanos y Medio Ambiente Internacional, y su colega estaban a punto de conocer el verdadero alcance de una operación secreta de siembra de nubes de cinco años destinada a alargar la temporada de monzones en Vietnam, desestabilizar el enemigo, y permite que los Estados Unidos ganen la guerra.

Aunque pasó por varios nombres en su historia, la "Operación Popeye" se estancó. Su objetivo declarado, garantizar que los estadounidenses ganaran la guerra de Vietnam, nunca se realizó, pero la revelación de que el gobierno de los Estados Unidos jugó contra Dios con la guerra que altera el clima cambió la historia. La administración de Nixon se distrajo, negó y, al parecer, mintió abiertamente al Congreso, pero periodistas emprendedores publicaron historias condenatorias sobre el uso de la lluvia como arma, y ​​los documentos del Pentágono goteaban detalles clasificados como lluvia artificial. Eventualmente, el gobierno federal desclasificaría sus documentos Popeye y las leyes internacionales dirigidas a prevenir proyectos similares estarían en los libros.

Pero el público, más o menos, olvidaría que sucedió alguna vez. Dado el aumento de los proyectos de geoingeniería, tanto de los gobiernos municipales como de las empresas privadas, algunos expertos creen que Popeye es nuevamente relevante.


Un radarescopio presentado en el Compendium of Meteorology, 1951.
Imágenes de libros de Internet Archive a través de Flickr

La mayoría de los agentes de viajes recomendarían planificar su visita a Vietnam aproximadamente entre los meses de noviembre y abril. Los precios tienden a saltar durante la llamada temporada alta, pero es la única forma segura de evitar la lluvia. Y, chico, ¿hay lluvia?

Entre aproximadamente mayo y octubre, el mercurio se eleva a 90 grados y la humedad puede llegar al 90 por ciento. Pesada por el agua y revuelta por los vientos del monzón, la metrópolis norteña de Hanoi recibe típicamente 8.2 pulgadas de lluvia solo en julio, mientras que la ciudad de Ho Chi Minh en el sur, donde el monzón golpea un poco más tarde, registra un promedio de 11 pulgadas cada septiembre . (En comparación, el estado del sudoeste de Arizona recibe típicamente 8.04 pulgadas de lluvia en un año).

En la década de 1960, sin embargo, los patrones de lluvia de Vietnam no eran la preocupación de los turistas estadounidenses, tanto como los militares estadounidenses. Cuando las pruebas preliminares para la Operación Popeye comenzaron en octubre de 1966 bajo la presidencia de Lyndon B. Johnson, la Guerra de Vietnam había estado en marcha por más de una década (aunque todavía estaba a una década de su sombría conclusión) y más de 8,000 estadounidenses ya habían muerto. Con los métodos tradicionales fallando, el gobierno de los EE. UU. decidió mirar hacia el cielo.

"El monitoreo del tráfico de tropas y camiones en las rutas donde había llovido confirmaba sin lugar a dudas los efectos naturalmente adversos de la lluvia y la humedad acumulada sobre el esfuerzo logístico del enemigo", dijo el teniente coronel Ed Soyster a los Senadores Pell y Case, según el documento desclasificado. notas de esa reunión de 1974. La operación Popeye, continuó, tenía la intención de seguir arruinando carreteras, atascando ríos y extendiendo la cantidad de tiempo que las franjas de Vietnam no eran transitables.


El proceso de siembra de nubes se puede hacer desde un avión o con un generador en el suelo.

Wikimedia Commons

La siembra en la nube es un método para estimular artificialmente la precipitación, como la lluvia o la nieve. La práctica se cree que se originó en 1946. Al experimentar con hielo seco, Vincent Schaefer, un químico autodidacta empleado por General Electric, hizo un gran descubrimiento. Advirtió que los núcleos de condensación de las nubes -las diminutas partículas alrededor de las cuales se condensa el agua- podrían producirse artificialmente para crear lluvia y nieve. Schaefer puso a prueba su descubrimiento "sembrando" las nubes sobre las montañas Berkshire en Massachusetts y creó con éxito la precipitación. "Fue aclamado como la primera persona en hacer algo sobre el clima y no solo hablar de ello", escribió el New York Times en su obituario.

Por supuesto, el descubrimiento de Schaefer no fue recibido solo con entusiasmo. Mientras algunos soñaban con terminar con la sequía (o, como dice rotundamente el Times, asegurando Navidades blancas hasta el final de los tiempos), a otros les preocupaba que la lluvia fuera "robada", ya que los científicos sacaban la precipitación de las nubes en algunos lugares y no en otros.

Al principio, nadie parecía considerar las aplicaciones de la siembra de nubes durante la guerra, pero el 20 de marzo de 1967 comenzó la "fase operativa" de Popeye. Los pilotos y su tripulación volarían sobre regiones selectas de Vietnam con un bote de plata o yoduro de plomo, que en la década de 1960 se consideraban dos de las principales fuentes de núcleos de condensación de agua. La tripulación del avión encendería las latas y liberaría humo rico en partículas en una tormenta existente. Si todo iba bien, la sacudida de los núcleos artificiales repercutiría a través del sistema, provocando precipitaciones adicionales por la fuerza.

A pesar de los 80 años de esfuerzos de siembra de nubes, la investigación rigurosa destinada a probar (o refutar) su eficacia todavía está en marcha. Durante su sesión informativa secreta sobre Popeye, a los Senadores Pell y Case se les dijo que aunque los contribuyentes estadounidenses pagaban, sin su conocimiento, unos $ 3.6 millones al año por tales operaciones en Vietnam (o $ 23 millones por año en dólares de hoy), el éxito de Popeye " ciertamente limitado "y también fundamentalmente" no verificable

A medida que asimilaba estos hechos, procesaba todo el alcance del proyecto secreto de manipulación del tiempo de guerra, el senador Pell parecía cada vez más indignado, como se documentaba en el informe oficial de la reunión. ¿Por qué, preguntó, se mantuvo en secreto? ¿Y qué otros secretos había allí? "Lo que me preocupa", dijo Pell, "no es la lluvia per se, pero cuando abres la caja de Pandora, ¿qué sale con ella?" Cuando los detalles de la Operación Popeye se hicieron públicos dos meses después, el 19 de mayo, 1974, muchos estadounidenses, así como nuestros aliados y enemigos en el extranjero, se quedaron reflexionando sobre la misma pregunta.


Un avión, fotografiado en 1964, según los informes, se utilizó en los esfuerzos nacionales de siembra de nubes.
Wikimedia Commons

Mientras lees esto, en algún lugar, alguien probablemente esté sembrando una nube. Los funcionarios estatales y municipales siembran nubes en la Sierra Nevada cada invierno. Es una forma de ganar un poco de dinero de las estaciones de esquí que pagan por el potencial de una rociada extra de polvo. Pero también es un esfuerzo coordinado para aumentar el suministro de agua que fluye del deshielo de la nieve cada verano y saciar la sed de California y sus vecinos en la cuenca del río Colorado. Y los funcionarios locales de Wyoming a Mumbai llevan a cabo la siembra en verano para proporcionar lluvias a los agricultores. Mientras tanto, la Asociación Meteorológica de China es la operación de siembra de nubes más grande del mundo, según los informes, la creación de miles de millones de toneladas de lluvia cada año por una suma de cientos de millones de dólares.

Estos esfuerzos en tiempo de paz son perfectamente legales. Pero después de que los detalles de la Operación Popeye se hicieran públicos, los legisladores comenzaron a presionar por un tratado internacional que prohibiría que la modificación climática se usara en la guerra una vez más. Como suele ser el caso, la ley se originó en los Estados Unidos, entre las mismas personas que habían estado probando en secreto y, sin duda, se estaban beneficiando de la tecnología en primer lugar. Funcionarios de los EE. UU. Se acercaron a la ex Unión Soviética sobre un acuerdo internacional, que pasó por las Naciones Unidas en 1976 y entró en vigor en 1978.

Llamado Convenio de Modificación Ambiental, el tratado internacional prohíbe cualquier acción emprendida por fuerzas militares u otras fuerzas hostiles que podrían resultar en "terremotos, tsunamis"; un trastorno en el equilibrio ecológico de una región; cambios en los patrones climáticos (nubes, precipitaciones, ciclones de varios tipos y tormentas tornádicas); cambios en los patrones climáticos; cambios en las corrientes oceánicas; cambios en el estado de la capa de ozono; y cambios en el estado de la ionosfera. "La convención es, en efecto, tan completa que prohíbe muchas formas de modificación del clima que, al menos de acuerdo con el conocimiento disponible públicamente, aún no existen. Si bien hay un elaborado wiki de 12 pasos sobre un tornado en una botella, las tormentas no parecen ser tan fáciles de crear -o, para el caso, detenerse- en el mundo real. La siembra en la nube, siempre y cuando funcione, solo tiene éxito porque se aprovecha del clima existente, en lugar de crear nuevos frentes de tormenta desde cero.

Pero Deborah Gordon, directora del programa de energía y clima de Carnegie Endowment for International Peace, dice que la convención es en última instancia desdentada. "Ni siquiera sabes dónde mirar", dice sobre los esfuerzos actuales de manipulación del clima. "Hay una falta de transparencia en la investigación. Ni siquiera sabemos en qué está trabajando la gente. No puedes gobernar algo que no puedes ver. Y eso es para aplicaciones pacíficas. "Sin la capacidad de medir estas modificaciones, la Convención de Modificación Ambiental o cualquier otro tratado relacionado con el clima es casi imposible de hacer cumplir. "¿Cómo sabremos que no hay Operación Popeyes ... continuando o no?", Pregunta.

Dada nuestra incapacidad para monitorear estas actividades, hay motivos para preocuparse de que Estados Unidos u otras naciones puedan violar silenciosamente los términos de la convención. Pero, dice Gordon, la pregunta más apremiante es si miles de proyectos de modificación ambiental a pequeña escala que ya están en marcha eventualmente se sumarán al impacto global. "No importaba [que no hubiera transparencia], porque había muy pocos proyectos", dice Gordon sobre el siglo XX. Pero "en la última década", dice, "el aumento en la experimentación en términos de ingeniería climática no solo ha mejorado desde el punto de vista del gobierno (...) ahora se recoge en el espacio privado".

Por ejemplo, una empresa con sede en Bangalore, Kyathi Climate Modification Consultants, lidera el proyecto de captación de agua en Mumbai. Los técnicos de Kyathi fueron, a su vez, entrenados por la empresa con sede en Dakota del Norte Weather Modification Inc., que ha participado en los esfuerzos de modificación del clima de México a Marruecos. En los últimos años, dice Gordon, también hemos visto el paso más allá de los esquemas de alteración del clima dirigidos por el sector privado a los que alteran el clima. Las grandes corporaciones como Shell, así como docenas de nuevas empresas como Carbon Engineering, han desarrollado y comenzado a implementar tecnología de captura de carbono. Si bien estos proyectos en tiempo de paz están destinados solo a beneficiar a la comunidad local, se han generalizado tanto que podrían tener un efecto a escala planetaria. "Si hay suficiente modificación del clima local", pregunta, "¿en qué punto eso suma más que la suma de sus partes?"


En la década de 1960, otra operación experimental de modificación del clima estaba en marcha. Llamado Proyecto Stormfury, los militares desplegaron pilotos (en la foto) armados con yoduro de plata con la esperanza de debilitar las dañinas tormentas tropicales.

La mayoría de los funcionarios involucrados en la Operación Popeye están muertos. Y aunque la modificación climática es real (y el tema de la literatura científica), también alimenta infinitas teorías de conspiración, desde la preocupación de la era de la Guerra Fría de que los soviéticos controlarían la temperatura del globo hasta los temores actuales sobre el clima de InfoWars. blandiendo superpoderes.

Pero la verdadera preocupación, dice Gordon, es nuestro clima que cambia rápidamente y sus efectos en los sistemas mundiales de agua. Mientras Ciudad del Cabo mira hacia el final de su suministro de agua y las inundaciones y las sequías desestabilizan comunidades en todo el mundo, dice, estamos comenzando a "darnos cuenta de lo poco que sabemos sobre la atmósfera". Las nuevas tecnologías que alteran el clima continuarán surgir. Pero en lugar de brindarnos respuestas fáciles a nuestros mayores problemas, estos desarrollos deberían generar nuevas preguntas.

miércoles, 6 de junio de 2018

SGM: El robo del radar de Bruneval

La audaz incursión de Bruneval para capturar la tecnología alemana de radar


Shahan Russell | War History Online




Una de las incursiones más importantes de la Segunda Guerra Mundial fue el ataque británico contra Bruneval en la Francia ocupada. Su objetivo era robar el radar alemán para ayudar a la fuerza aérea británica a atacar a Alemania en un período crítico en la guerra.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña regularmente bombardeó ciudades alemanas, pero era peligroso y costoso. Los sistemas alemanes de defensa aérea eran tan avanzados que los bombarderos británicos sólo podían atacar objetivos durante la noche. Por lo tanto, era necesario obtener un radar alemán, para permitir que aviones británicos volaran sin ser detectados por las defensas aéreas alemanas. Tampoco fue una tarea fácil y algunos científicos creyeron que no sería útil.


Bajo nivel oblicuo del radar de "Würzburg" cerca de Bruneval, Francia, tomada por el Ldr AE Hill el 5 de diciembre de 1941. Fotos como esta permitieron a una fuerza de asalto localizar, y apagar, los componentes vitales del radar en febrero de 1942 para su análisis en Gran Bretaña.

Aunque Hitler originalmente prohibió el bombardeo de ciudades británicas, las cosas cambiaron el 24 de agosto de 1940 cuando los bombarderos alemanes cometieron un error. Sólo tenían órdenes de golpear las bases de la Fuerza Aérea Real (RAF), pero algunos estiraron el recorrido y golpearon a Londres a su vez. Churchill tomó represalias ordenando un ataque contra Berlín, por lo que Hitler respondió con el Blitz - el bombardeo masivo sin precedentes de las ciudades británicas.

Al comienzo de la guerra, Alemania usó la radio navegación para guiar sus aviones sobre objetivos militares e industriales. En respuesta, Gran Bretaña comenzó a interferir y distorsionar esas señales - un período conocido como la Batalla de los Senales. En una época previa a la tecnología GPS, tal distorsión también hizo más difícil para los pilotos alemanes navegar por Gran Bretaña. Como resultado, la RAF tenía una mejor oportunidad de derribar aviones enemigos antes de que pudieran volar a través del canal. Esto no detuvo el Blitz, pero hizo más difícil para la Fuerza Aérea Alemana (la Luftwaffe) enfilar hacia objetivos específicos. Durante el bombardeo, los civiles fueron los blancos.

Con las ciudades alemanas ahora atacadas, el general Josef Kammhuber creó una línea de luces de búsqueda y defensas antiaéreas que se extienden desde Schleswig-Holstein en el norte de Alemania, hasta Liège, Bélgica. Estos fueron vinculados a una red de radar a lo largo de la costa occidental de Europa, que dijo a la Luftwaffe exactamente donde interceptar aviones británicos.


Josef Kammhuber. 

Tan pronto como la RAF estaba a mitad de camino a través del canal, los radares los detectaban. Una vez que volaban sobre la costa europea, los reflectores los iban seleccionando para las baterías antiaéreas en tierra. Finalmente, tuvieron que lidiar con los cazas de la Luftwaffe.

Al Dr. Reginald Víctor Jones, un físico con inteligencia militar, le fue ordenado romper la Línea Kammhuber. Estaba seguro de que el radar era la clave, pero no todos estaban de acuerdo. Frederick Lindemann, primer vizconde de Cherwell, fue el asesor científico y amigo de Churchill. Lindemann no creía que los alemanes tuvieran tecnología de radar sofisticada, así que ignoró las afirmaciones de Jones.

Aunque un científico respetado, Jones era de un fondo ordinario, mientras que Lindemann era un noble que tenía la oreja de Churchill. En un Reino Unido donde las jerarquías de clase importaban, Jones estaba literalmente superado. Pero a medida que aumentaban las bajas británicas y los bombarderos de la RAF sufrían grandes pérdidas, Churchill finalmente escuchó a Jones.

Jones creyó que los alemanes habían utilizado el radar tan temprano como desde 1940 cuando invadieron Francia y lo utilizaron para atacar a un destructor británico en el canal de la Mancha, pero tenía poca pruebas de ello. Hacia 1941, las cosas habían cambiado. La información de los prisioneros de guerra alemanes y el desciframiento de las comunicaciones secretas alemanas dieron al argumento de Jones un mayor peso.


Una ilustración de un alemán Freya Radber Limber de la Segunda Guerra Mundial.

Bletchley Park (que penetró las comunicaciones alemanas) dio la última pista y demostró que Jones estaba en lo cierto. Los alemanes seguían hablando de Heimdall, vigilante de los dioses nórdicos que podían ver de día y de noche. También hablaron de Freya - la diosa cuyas joyas Heimdall guardó. Jones creía que éstos eran códigos para un sistema de radar. Más mensajes decodificados revelaron la presencia de tal sistema justo en las afueras de Bruneval, un pueblo en el norte de Francia.

El 5 de diciembre de 1941, un Spitfire de la RAF tomó fotografías aéreas de reconocimiento de la zona, revelando un objeto extraño, un plato al lado de un acantilado. Jones creía que podía ser el radar que estaba buscando, pero necesitaba estudiarlo.


La 1ra división aerotransportada que practicaba para el ataque en Bruneval en febrero de 1942

Así que los británicos decidieron robarlo. Sin embargo, un ataque naval en un sitio tan defendido sería suicida, por lo que eligieron otra opción. La RAF había estado experimentando con un nuevo regimiento del paracaídas llamado el 1r Regimiento Aerotransportado. El uso de paracaidistas era nuevo, pero el almirante Lord Louis Mountbatten pensó que limitaría las bajas. También quería saber si el regimiento de paracaidistas era efectivo.

Las fotos aéreas y la información de los movimientos de resistencia en Francia permitieron que el regimiento entrenara en un terreno similar al de Bruneval. El plan pedía que cinco grupos saltaran en paracaídas hacia el área. Las unidades se llamaban Jellicoe, Hardy, Drake, Nelson y Rodney. Una unidad aseguraría la playa. Tres unidades asegurarían el sitio del radar y lo desmontarían, mientras que la quinta unidad se mantendría en reserva. Una vez que se apoderaron del radar, los paracaidistas se dirigirían a la playa y serían recogidos por la Marina Real.

La Operación Biting (también llamada la incursión de Bruneval) comenzó en la noche del 27 de febrero de 1942 cuando doce bombarderos despegaron de la BAM de la RAF en Thruxton bajo una luna llena. El enemigo los encontró frente a la costa de Francia, pero volaron alto y evitaron ser golpeados. Entonces los cinco grupos de cuarenta hombres hicieron su salto.


La Compañía C de la 1ª División Aerotransportada, 2do Batallón de Paracaidistas, entrando en el Puerto de Portsmouth después de la incursión de Bruneval

Todos los grupos, excepto el grupo llamado Rodney, llegaron a sus sitios de aterrizaje y el ataque comenzó. Desmontar el radar no fue fácil debido al fuerte fuego enemigo, por lo que el Sargento de Vuelo CWH Cox (el mecánico de radio encargado de desmantelarlo), simplemente arrancó lo que pudo, esperando que los científicos pudieran averiguarlo. Afortunadamente, el grupo de Rodney finalmente los alcanzó. Con los alemanes abrumados, los cuatro grupos llegaron a la playa al día siguiente a las 2:15 AM.

Pero había un problema. La unidad de Nelson había asegurado la playa, pero la marina no estaba allí. En el mar, el comandante FN Cook de la Royal Australian Navy se retrasó debido a dos submarinos alemanes. En lo alto de los acantilados, los refuerzos alemanes estaban disparando contra los hombres y más estaban en camino.

Justo antes de las 2:30 AM, la nave de Cook llegó finalmente para los paracaidistas británicos y comenzó a disparar en las posiciones alemanas. Sin embargo, ahora los hombres en la playa estaban atrapados entre el fuego enemigo desde arriba y el fuego amistoso desde fuera en el mar. Afortunadamente, los alemanes se retiraron debido a los bombardeos del barco británico.


La matriz de radar de Würzburg desde otro ángulo, mostrando el equipo de perfil.

Los paracaidistas recuperaron el radar a Gran Bretaña a un costo de dos muertos, dos dejados atrás, y otros seis desaparecidos. Los dos prisioneros de guerra alemanes capturados, uno de los cuales había operado el radar que los alemanes llamaban el sistema Würzburg.

En respuesta al ataque, Hitler ordenó que todas las instalaciones de radar fueran protegidas con alambre de púas, haciéndolas resaltar aún más desde el aire. También hizo más fácil para ellos ser vistas por los aviones desde el cielo y más fácil de atacar.

La incursión fue considerada como un gran éxito. Aumentó la moral británica y fue ampliamente reportado en los periódicos. El radar incautado también dio a los británicos valiosos conocimientos técnicos y permitió a los bombarderos británicos evitar las defensas aéreas alemanas y limitar sus pérdidas en los ataques aéreos sobre Europa.

El ataque también inspiró a los británicos a lanzar otras operaciones especiales durante la guerra. La incursión de Bruneval es poco recordada hoy pero era de gran importancia verdad a la historia de la Segunda Guerra Mundial.

Nota del administrador: Años más adelante, los israelíes realizarían operaciones similares en el Sinaí egipcio durante la Guerra de Desgaste robando radares soviéticos.

viernes, 13 de octubre de 2017

SGM: Comandos en acción en St. Nazaire

8 hechos sobre la incursión más grande de todas: La incursión de St Nazaire

Andrew Knighton | War History Online


Izquierda: El Normandie Dock meses después de la incursión. El naufragio de HMS Campbeltown se puede ver dentro del dique seco. A la derecha: HMS Campbeltown acuñado en las puertas del muelle. Tenga en cuenta la posición expuesta del cañón delantero en Campbeltown y la posición del cañón antiaéreo alemán en el techo del edificio en la parte trasera.


El 28 de marzo de 1942, las fuerzas británicas lanzaron una de las operaciones más atrevidas de la Segunda Guerra Mundial. Ahora conocida como "La mayor incursión de todos", la Operación Chariot fue un ataque a los muelles de St Nazaire en la Francia ocupada por los alemanes. Fue una hazaña de astucia y audacia que ayudó a dar forma a la guerra en el mar.

1. El objetivo de la incursión de St Nazaire



Los muelles de St Nazaire, 1942. 

Situado en la costa oeste de Francia, la ciudad de St Nazaire fue el hogar de un dique seco que había sido el más grande del mundo cuando se construyó en 1932. Fue un activo estratégico importante para la flota alemana en la Segunda Guerra Mundial. El muelle seco podría ser utilizado para reparar grandes buques de guerra dañados en el Atlántico, donde tales gigantes como el Bismarck y el Tirpitz habían causado pena por la Marina Real.

Al retirar los muelles de St Nazaire, los británicos esperaban obligar a los grandes buques de guerra alemanes a tomar una ruta más larga para reparaciones en otros lugares del continente. Esto no sólo los dejaría fuera de acción por más tiempo, sino también obligarlos a pasar a través de los mares fuertemente defendidos alrededor de Gran Bretaña, donde la Marina Real y la Fuerza Aérea podría acabar con ellos.


2. La Fuerza de Ataque



Comandos británicos, 1942.


Las fuerzas para el ataque consistían en 265 comandos y 346 efectivos de la Marina Real.

Central en el plan era el HMS Campbeltown, un destructor de la Primera Guerra Mundial que se había obtenido de la marina americana en 1940. Despojado de gran parte de su equipo, fue equipado con armadura adicional en la proa, que se llenó con 4,5 toneladas de altos explosivos. Las chimeneas se cortaron para que parezca más a un barco alemán durante su aproximación.

Acompañaban a Campbeltown dos destructores y una flotilla de lanchas, algunos para proveer apoyo contra incendios y otros para transportar personal al final de la redada.

3. Los defensores alemanes



Cañón antiaéreo alemán de 20 mm. 

Los alemanes tenían alrededor de 5.000 soldados en el área de St Nazaire. 28 cañones, de calibre de 75mm a 280mm, protegían el puerto contra los ataques desde el mar, mientras que 43 cañones antiaéreos también podían ser girados contra blancos navales.

Un remolcador, un remolcador armado, y un dragaminas estaban todos permanentemente estacionados en los muelles. 14 otros buques de superficie estaban allí en la noche de la incursión. Los submarinos estaban estacionados fuera de St Nazaire, pero no se sabe cuántos estaban presentes esa noche.

El día anterior al asalto, Herbert Sohler, comandante de una de las flotillas de submarinos, dijo que "un ataque contra la base sería peligroso y altamente improbable".


4. Embistiendo los muelles



El Campbeltown después de la incursión.

En la noche del 27 de marzo de 1942 ocurrió lo improbable.

A las 23:30, bombarderos británicos comenzaron a atacar el puerto, dibujando reflectores alemanes y fuego antiaéreo. El comportamiento inusual de los bombarderos hizo que los alemanes sospecharan que algo andaba mal. A las 01:00 del 28 de marzo, los cañones dejaron de disparar y se apagaron los reflectores, en lugar de ayudar a los británicos a identificar dónde estaba el puerto en la oscuridad.

Fue muy tarde. Los ingleses ya habían entrado en el estuario del Loira. A las 01:22 los reflectores alemanes se encendieron de nuevo, esta vez iluminando el convoy británico minutos fuera de la costa.

Identificándose como barcos amistosos, los británicos ganaron algunos momentos más para acercarse, pero los alemanes vieron rápidamente el engaño. Cada arma en el muelle abrió fuego.

El Campbeltown perdió a dos timoneles cuando se acercó a la orilla, uno muerto y otro herido. A las 01:34 golpeó las puertas del muelle a una velocidad de 19 nudos, el impacto de su conducción de 33 pies sobre ellos.

Los explosivos, programados para disparar después de que el personal británico se hubiera escapado, se sentaron esperando en la proa.

5. Desembarco de Comandos



HMS Campbeltown siendo convertido para el raid. Hay dos líneas de placa de armadura a cada lado de la nave y los montajes de Oerlikon. Dos de sus embudos se han quitado, con los dos restantes cortados en un ángulo.

Los comandos salieron del Campbeltown y se extendieron a lo largo de los muelles. Equipos de asalto participaron en combates con los defensores alemanes, mientras que los equipos de demolición se dedicaron a destruir importantes equipos con explosivos. Los defensores alemanes les impidieron atacar todos sus objetivos, pero muchas instalaciones en los muelles fueron destruidas.

El teniente coronel Newman no había tenido que aterrizar como parte del ataque, pero fue uno de los primeros en desembarcar. Tomando el mando de las tropas, él organizó una defensa contra las fuerzas alemanas crecientes mientras que los equipos de la demolición hicieron su trabajo.

6. Cortada



Naufragio de un barco cañonero británico

Mientras tanto, se intercambiaba fuego entre la flotilla y las baterías alemanas. Muchos botes de motor fueron destruidos, y no todos los barcos de evacuación pudieron alcanzar los muelles. Habiendo arreglado los cargos en la Campbeltown, muchos de sus tripulantes fueron evacuados. Pero con 100 comandos todavía en tierra, Newman se dio cuenta de que ya no podían ser rescatados por mar.

Reuniendo a los supervivientes, se les dio tres órdenes:

  • Hacer todo lo posible para volver a Inglaterra;
  • No entregarse hasta que todas sus municiones estuvieran agotadas;
  • No entregarse en absoluto si podían ayudarlo.

7. La lucha



Comando prisioneros bajo escolta alemana.

Los comandantes varados cargaron a través de un puente del casco antiguo de St Nazaire a su nueva ciudad e intentaron luchar su espera a través de las calles estrechas. Pero estaban en gran número, con poca munición, y luego rodeados. Al fin, con toda la munición desaparecida, se rindieron.

Un puñado de hombres escapó. Estos cinco comandos se dirigieron al sur con la ayuda de civiles franceses. Finalmente llegando a la España neutral, volvieron de allí a Inglaterra.


8. Consecuencias



El Normandie Dock meses después de la incursión. El naufragio de HMS Campbeltown se puede ver dentro del dique seco.

Varias horas tensas siguieron a los combates. Los explosivos a bordo del Campbeltown estaban destinados a dispararse a las 04:30 pero no fue así, posiblemente debido a un problema con las espoletas. Un número creciente de soldados británicos en cautiverio en el cuartel general alemán esperó para ver si su trabajo iba a pagar.


Comandos británicos muertos durante la incursión


Alrededor del mediodía, un grupo de altos oficiales alemanes y civiles estaban inspeccionando la Campbeltown, sin darse cuenta del peligro que contenía. Sin previo aviso, el arco explotó, matándolos y a otros 320. El dique seco fue destruido y permaneció fuera de acción durante el resto de la guerra.

La incursión había sido un éxito, pero a un costo enorme. De los 622 hombres que participaron, 169 fueron muertos y 215 capturados. 89 decoraciones fueron otorgadas por el atrevido servicio de los hombres que participaron en la incursión.