El milagro de la estatua del Gral. San Martín

La resiliencia de la estatua del Libertador


Durante la Segunda Guerra Mundial, estando la ciudad bajo ocupación nazi, Boulogne-sur-Mer soportó 487 bombardeos aéreos aliados y una gran cantidad de ataques navales cuyo objetivo era destruir una base de submarinos alemana. Ante tales ataques, desparecieron barrios enteros de la ciudad, en especial del área costera.


Inauguración del monumento en 1909

La estatua permanece incólume luego de los bombardeos aliados

La base en cuestión estaba emplazada a unos doscientos metros de la estatua erigida en honor a José de San Martín (libertador argentino), y casi todo el lugar fue destruido, excepto la estatua. Numerosas bombas estallaron a uno y otro lado del monumento y solo algunas ligeras esquirlas tocaron su base. Fotos posteriores a la Liberación muestran las ruinas y, entre ellas, casi intacta la escultura a San Martín. Según testimonios de la época, para el pueblo boloñés, se trató de un milagro, y así lo llamaron: el milagro de la estatua de San Martín.

CESAR BUCCA
MOVIMINTO SANMARTINIANO NACIONAL

SGM: Mers-el-Kabir y el miedo de Churchill de que Francia se diera vuelta

El bombardeo británico de la flota naval francesa en 1940

• El telegrama secreto que expone los temores de Winston Churchill de que los franceses podrían declarar la guerra a Gran Bretaña después de que lanzara un ataque táctico de su armada en el año 1940 está a la venta
• El telegrama secreto advirtió a las colonias de una posible guerra con Francia
• El documento revela cómo el bombardeo flota francesa provocó crisis diplomática
• El telegrama podría vender por 200 libras como la subasta de la familia del receptor 

La fe inquebrantable de Whinston Churchill en la victoria lo convirtió en uno de los más famosos líderes Historia de la guerra.
Pero un descubrimiento notable muestra preocupado de que Churchill había presionado a sus aliados demasiado y temía que había empezado una guerra con Francia.
En una de las decisiones más controversiales jamás tomadas por un Primer Ministro, ordenó el bombardeo de la flota francesa en el norte de África enviando 1.300 marineros franceses a la muerte.


La Historia recuerda Sir Winston Churchill por su determinación y la fe inquebrantable en la victoria, pero un telegrama revela que temía que había empujado a sus aliados demasiado


El telegrama secreto revela los temores de Churchill británicos podrían terminar en guerra con Francia y Alemania después de la Royal Navy bombardearon barcos de aliado. El primer ministro ordenó el ataque después de que Francia se rindió a Alemania en 1940

Churchill estaba preocupado por la flota gala caería en manos Hitlers y que podría ser utilizado para invadir Gran Bretaña.
Le dio a los franceses un ultimátum : hundir los barcos o enviarlas a través del Canal Inglés.
Cuando los franceses no respondieron tomó el asunto en sus propias manos y ordenó a la armada para lanzar un bombardeo devastador de sus naves en Mers -el -Kebir en Argelia.
La masacre provocó una crisis diplomática y ha sido descrito como el Pearl Harbor francés.
Muchos a través del Canal nunca le han perdonado.
Pero mientras que Churchill fue ampliamente elogiada en la Cámara de los Comunes por su coraje al enviar el mensaje de que Gran Bretaña luchar contra los nazis solo si es necesario un telegrama secreto revela que él tenía sus dudas.
Una copia de la cual ahora va bajo la lee fuerzas navales británicas martillo... pidió a las autoridades navales francesas a tomar ciertas medidas para evitar que un número importante de unidades navales francesas en este puerto de caer en manos de los alemanes en buen estado.
Los franceses se negaron a tomar estas medidas. Acción pesada siguió entre las fuerzas navales británicas y francesas con la pérdida de un gran y mucho lamentado que los franceses.


HMS Hood, uno de los buques de la Armada Real que participan en la batalla de Mers-el-Kebir


Capitán británico y agregado naval en Francia, Nicolas Butler (R), saluda, en la ciudad francesa de Brest para conmemorar la batalla de Mers-el-Kebir

No podemos decir lo que pueden ser las consecuencias, pero todas las precauciones se deben tomar en caso de que los franceses se declaran la guerra contra nosotros. Más detalles después.
El telegrama fue enviado por el Ministerio de la Guerra, horas después del atentado, diciéndoles eficaz para preparar una declaración de guerra francesa en Bretaña.
Se cree que este mensaje, que se estampa telegrama cifrado secreto y se dirigió Secret, fue por Sir John eneldo, el Jefe del Estado Mayor Imperial, ya que hay una marca roja al lado de su nombre.
Se trata de un pariente suyo que ahora se está vendiendo en el International Autograph Auctions en Londres.
El ataque a los franceses se produjo un mes después de 338.000 soldados británicos fueron evacuados de Dunkerque y en la víspera de la batalla de Inglaterra.



El general Charles De Gaulle le dijo al pueblo francés el bombardeo fue lamentable, pero preferido los barcos y los hombres muertos en vez de convertirse en parte de una fuerza alemana

Cuando Churchill anunció la noticia a la Cámara de los Comunes, que fue ovacionado por todas las partes, ya que demostró al mundo, especialmente en los EE.UU., que Gran Bretaña aún estaba a la lucha.
Los franceses respondieron con el lanzamiento de un atentado demostración del puerto de Gibraltar.
El destacado político francés, Pierre Laval, también ofreció los Alemanes 500 pilotos franceses de la batalla de Inglaterra, que fue rechazada por Hitler.
Después de la liberación de Francia en 1944, Laval fue arrestado, acusado de alta traición y ejecutado por un pelotón de fusilamiento.
Algunos franceses entienden la razón del ataque y la familia del fallecido de un marinero muerto en que fue enterrado con la bandera tricolor francesa y de la Unión Jack.


Terry Charman, un historiador en el Museo Imperial de la Guerra, dijo : Fue una cosa muy controversial y poco natural de hacer lo que los franceses eran nuestros aliados.
" Pero simplemente no confiamos en la palabra de su almirante que le dijo a Gran Bretaña que en lugar de dejar que sus naves caen en manos alemanas que le sabotear ellos.
" No podíamos correr el riesgo de que no hacerlo y Churchill ordenó el ataque.



Churchill temía que la flota francesa en Argelia podría caer a manos de los nazis

"Fue un riesgo calculado en base Bretaña pensar que los franceses se lo demorilised que no haría nada.
"Se habló de los franceses quieren declarar la guerra a nosotros, pero lo único que hicieron fue un atentado demostración de puerto Gibraltar.
'El Estado francés recién formado cortó relaciones diplomáticas con Gran Bretaña.
"El general De Gaulle, el líder de la Francia Libre en Inglaterra, hizo una declaración muy digna por la radio al pueblo francés afirmando que absolutamente arrepintió de lo que había sucedido, pero él en lugar de los barcos y los hombres murieron de lo que se convierten en parte de un alemán forzar.


El 'Pearl Harbour' francés: El acorazado Bretagne es golpeado en la batalla de Mers El Kebir


El acorazado Dunkerque bajo fuego durante la Operación Catapulta de otro modo conocido como la batalla de Mers-el-Kabir

"Winston Churchill anunció la noticia del ataque en la Cámara de los Comunes y fue aplaudido y aclamado.
'Se mandan señales a los EE.UU. de que Gran Bretaña era todavía muy decidido a continuar la lucha.'
Se espera que el telegrama a recoja hasta 200 € cuando se baje el martillo en las subastas internacionales próximo mes.


Venerado en todo el mundo: El PM de la guerra  temía que había empujado el Reino Unido a la guerra con sus aliados

Daily Mail

3º Guerra Indo-Pakistaní: El hundimiento de la INS Khukri

El hundimiento de la fragata INS Khukri en la guerra indo-pakistaní de 1971 
Por Alexander Galante 

Conozca la historia de el primer hundimiento de un buque de guerra por un submarino después de la Segunda Guerra Mundial 
  
 
  

La fragata INS Khukri (F149) fue un barco de la clase "Tipo 14" británico de guerra antisubmarina, en servicio en la Armada india. Ella fue hundido por submarino de la clase paquistaní "Daphne", la construcción francesa, PNS Hangor (S131), en la noche del 9 de diciembre, durante la guerra indo-pakistaní de 1971, frente a Diu Gujarat, India. 

Esta fue la primera vez que fue hundido un barco por un submarino después de la Segunda Guerra Mundial. La segunda vez ocurrió en la Guerra de las Malvinas en 1982, cuando el crucero argentino ARA General Belgrano fue hundido por el submarino británico nuclear HMS Conqueror. 

Tras el estallido de las hostilidades el 3 de diciembre de 1971, la Armada india ha detectado emisiones de radio desde un submarino oculto en los alrededores, a unos 35 km al suroeste del puerto de Diu. 

El Escuadrón 14 de la Flota Occidental, formado por la Khukri y su hermana y barcos Kuthar Kirpan (nombres de tipo daga), fueron enviados en una misión de "cazador-asesino" para destruir el submarino. Hay una cierta controversia en cuanto a por qué estos viejos barcos fueron enviados a la misión, en lugar de los barcos nuevos, ya que el sonar de las fragatas tenía un rango muy inferior a la del sonar del submarino nuevo enemigo. 

El Khukri era la nave más lenta, porque me estaba poniendo a prueba una versión mejorada de su sonar 170/174, que requiere un reposo para aumentar el rango de detección. 

 

El PNS Hangor 
El submarino navegó Hangor Pakistán el 22 de noviembre de 1971, a una patrulla de la costa de Kathiawar en la India, bajo el mando de Ahmad Tasnim. Ese mismo día, el ejército indio había lanzado una invasión a gran escala de Pakistán Oriental. 

El 23 de noviembre, cuando el estado de emergencia fue declarado por Pakistán, fue Hangor de Porbandar, cerca de la costa del Océano Índico y en la mañana del 24 de noviembre, el submarino detectado en los sensores, la actividad considerable de aeronaves civiles y militares, hasta 100 millas de la costa de la India. El 1 de diciembre, recibió órdenes de dirigirse a fuera de Bombay, Mangro reemplazar los submarinos de patrulla esa zona. 

El Hangor estaba navegando en la superficie, en la noche del 02 de diciembre, a las 23:40 h, cuando una gran formación de barcos se detectó en su radar hacia el este, a unos 35 kilómetros de distancia. Esta amplio alcance de detección anormal se obtiene a menudo en esta zona durante los meses de invierno, debido a la propagación anómala de ondas de radio, un fenómeno que resulta de la captura de las ondas de radio en los conductos formados debido a las inversiones de temperatura en la atmósfera. 

El Hangor se acercó a esta formación, a una distancia de 26 millas, a 24:49 del 3 de diciembre, cuando se hundió a una profundidad de 40 metros, y siguió a la nave con su sonar hasta las primeras horas de la mañana. Un radar de la profundidad de periscopio de exploración rápida se encontró que la formación de 6 escoltas y un cuerpo principal de cuatro buques. Este fue, sin duda, la flota de las Indias Occidentales, que comprende el INS Mysore crucero, buques de apoyo y acompañamiento que había salido de Mumbai el 02 de diciembre. 

Pero Hangor aún no había recibido permiso para atacar a los barcos de la India, que sólo iba a suceder en el mensaje recibido por radio el 4 de diciembre. Había frustración en Hangor comando de la pérdida de esta oportunidad para atacar, por un corto tiempo. 

 

Pero no todo estaba perdido, en esta ocasión: el grupo de trabajo indígena, la sospecha de que había sido detectado por un submarino (tal vez por ESM / ESM), canceló un ataque con misiles que estaba programado desde Karachi en la noche del 5 de diciembre. La flota de la India se separaron y se fue al sur, no siendo ya capaz de ejecutar su plan de ataque. 

El Hangor continuó su patrulla. A veces, se acercó al puerto de Bombay y se encontró algunos buques de guerra que operan en aguas muy poco profundas para el submarino para acercarse y lanzar sus torpedos. En otras ocasiones, sumergida velocidad limitada (la principal desventaja de los submarinos convencionales), impidió la intervención de buenos objetivos. Sin embargo, los oficiales y soldados de la Hangor no se desanimaron. 

Nuevos objetivos 
En un nuevo esfuerzo para localizar al enemigo escurridizo, el Hangor continuó a su patrulla hacia el norte para investigar algunas transmisiones de radio que había interceptado en sus sensores. En las primeras horas de la mañana del 9 de diciembre, cuando estaba frente a la costa de Kathiawar, dos contactos fueron recogidos por el noreste de sonar pasivo. 

Ellos fueron identificados fácilmente como los buques de guerra por parte de sus emisiones de sonar, un análisis rápido del radar se indica una distancia de 6 a 8 millas. La persecución del enemigo comenzó. 

Se debe entender que aunque el submarino tiene la ventaja de "sigilo", sus restricciones operacionales son demasiado grandes. Tiene una velocidad mucho menor sumergido en comparación con la velocidad de los buques de superficie. Por lo tanto, un ataque sólo puede tener éxito si el submarino es un sector con vistas a su objetivo. Las más altas velocidades sumergidas para interceptar la meta significa reducir la capacidad de las baterías, que deben ser preservados para escapar después del ataque contra el enemigo. La potencia del motor de un submarino sumergido es dependiente de la batería, que debe ser recargada con frecuencia navegar en la superficie o de vez en cuando con el snorkel. 

Un submarino es también extremadamente vulnerables cuando se mueven a gran velocidad en aguas poco profundas. No sólo puede ser fácilmente detectado por el nivel de ruido más alto, pero sus posibilidades de escapar de los enemigos se reducen drásticamente si se detecta, debido a la falta de margen de maniobra en el plano vertical. Estos factores fueron considerados cuidadosamente y valorada por el comandante del submarino y su tripulación de mando, maniobra a una posición por delante de las fragatas enemigas. 



El ataque 
Cuando el primer intento fallido para interceptar las naves enemigas, el buceo submarino utilizado para ganar velocidad. El Hangor, sin embargo, no pudo acercarse a la nave se perdió y el contacto con los que aumenta la distancia. En la tarde del 9 de diciembre, el submarino fue capaz de descubrir el patrón de movimiento de los objetivos con la ayuda de sus sensores. Las naves estaban llevando a cabo una búsqueda de anti-submarinos rectangular. 

Anticipándose a su movimiento a lo largo de este modelo de búsqueda, el submarino manejado a 19:00 horas, tomar una posición tácticamente ventajosa en la ruta de las fragatas. La distancia del blanco que se movía a una velocidad de 12 nudos, comenzó a disminuir. El momento crucial de que el submarino había trabajado pacientemente desde las primeras horas de la mañana había llegado. 

El Hangor finalmente fue capaz de lanzar un ataque. 
A las 19:15 h, el submarino tomó posiciones de combate. Quince minutos más tarde, el Hangor se acercó a profundidad de periscopio, pero no podía ver nada en la oscuridad de la noche, cuando la distancia de la nave indicada por el radar fue a unos metros 9800. 

Los barcos estaban completamente a oscuras. El comandante decidió bajar a 55 metros de profundidad, para hacer una aproximación por sonar en la fase final del ataque. Sin darse cuenta de la presencia del submarino, fragatas continuó su camino. A las 19:57, el Hangor lanzó un torpedo contra el barco más al norte, a una profundidad de 40 metros. 

El torpedo fue monitoreado, pero no se escuchó una explosión. Pero no era el momento para reflexionar sobre lo que pasó. El equipo de combate de un segundo torpedo disparado poco después. Después de cinco minutos de tensión, una tremenda explosión se escuchó a las 20:19 h. El torpedo había encontrado su destino. La fragata otro enemigo vino directamente hacia el submarino. 

El Hangor disparó el torpedo terceros y se alejó a toda velocidad. Una explosión distante se escuchó más tarde. 
Hacia el oeste, en busca de aguas más profundas, donde serían menos vulnerables, el Hangor estuvo muy cerca de la escena de acción y oyó claramente el sonido de las explosiones que emanan de los restos en llamas. Más tarde, el submarino llegó a profundidad de periscopio para una última mirada. En la oscuridad, no se veía nada, excepto una pequeña luz que brilla en el horizonte cerca de la escena de acción. 

Una posición muy vulnerable en aguas poco profundas controladas por el enemigo, y sin ningún tipo de ayuda, la tarea era escapar de sus perseguidores Hangor, para la caza había comenzado. 

El contraataque indio 
Los primeros indicios de persecución fueron una serie de explosiones bajo el agua escuchadas por alrededor de media hora después del ataque a los barcos de la India. Durante los próximos cuatro días, el Hangor ante la furia de la potencia de la flota india del oeste. Todos los activos antisubmarinos - fragatas, helicópteros Sea King, aviones Alize - se lanzaron en persecución de Hangor. Una operación de "cazador-asesino" anti-submarino, el pleno apoyo de aviones de reconocimiento basado en la tierra la FAI, se puso en práctica. 

Para un submarino, el problema del escape después de un ataque es a menudo más complicado y difícil que el ataque en sí. Todas las limitaciones de lo que deben conciliarse cuando la posición del submarino es conocido por el enemigo, un ambiente hostil. Las altas velocidades bajo el agua aumenta la descarga de las baterías, lo que requiere el uso de snorkel. 

Pero cuando se utiliza el tubo, el submarino está expuesto a la detección. Baja velocidad en el agua, el tiempo significa que el agua más hostil, lo que aumenta la posibilidad de detección y ataque enemigo. 
Durante los cuatro días y noches Hangor fue acosado por las unidades enemigas. Más de 150 artefactos se enfrentaron a él, pero sólo en una ocasión, las explosiones eran lo suficientemente cerca como para sacudir el submarino. 

El comandante Ahmad Tasnim fue, naturalmente, interesados ​​en pasar información al ataque con éxito en la sede de la Comandancia de Marina. El submarino tuvo que pasar a primer plano, con el fin de transmitir un mensaje de radio. Aceptó el riesgo de ser fijada por las estaciones terrestres del enemigo para la transmisión del mensaje. Aviones de la India saturada la zona poco después de enviar el mensaje. La intensa actividad aérea durante todo el día obligó al submarino para navegar silenciosamente en aguas profundas, lo que reduce su velocidad de avance de 1,5 nudos. 

La Armada de la India canceló la búsqueda infructuosa en la noche del 13 de diciembre. Hubo denuncias de que sus unidades se hubieran hundido el submarino, pero el Hangor llegó a salvo en Karachi el 18 de diciembre. 
Alrededor de 18 176 oficiales y marineros murieron en el hundimiento del INS Khukri. 

El capitán, Mahendra Nath Mulla, optó por bajar con su barco, negándose a abandonarla, y pasó su chaleco salvavidas a un oficial subalterno. Mahendra Nath Mulla fue concedido a título póstumo el segundo más alto honor militar en la India, el Chakra del Maha Vir. 

Un monumento a los marineros muertos allí en Diu. El monumento tiene un modelo a escala de la Khukri INS incrustado en una casa de cristal, colocado encima de una colina, frente al mar. 
El Hangor submarino se conserva en el Museo Marítimo de Pakistán, como se muestra en la foto abajo. 



FUENTE: http://www.pakdef.info/ 

Poder Naval