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martes, 7 de septiembre de 2021

SGM: Las primeras operaciones especiales nazis sobre Gran Bretaña

Las primeras misiones secretas sobre Gran Bretaña

W&W



A mediados de la década de 1930, el alto mando alemán estaba dominado por la opinión de que la principal amenaza para la formación y expansión del "Reich de los mil años" era Francia. Además, Hitler consideraba a Gran Bretaña como un aliado potencial. Sin embargo, la omnipresente Abwehr extendió sus tentáculos secretos en dirección a Inglaterra. En 1936, la División de Inteligencia Militar de Seguridad Nacional (MI5) había descubierto y arrestado al agente de la Abwehr-I, el teniente Gortz. Fue condenado a cuatro años de prisión. Después de eso, el Führer ordenó el cese de toda actividad de espionaje en Inglaterra. Pero luego cedió y a principios de 1937 se reanudó este trabajo. En septiembre de 1939, Abwehr-I tenía 253 agentes en territorio británico.

Pero las posibilidades de inteligencia eran limitadas y durante mucho tiempo Hitler se negó a autorizar vuelos de reconocimiento sobre el Reino Unido. Pero tanto la Luftwaffe como la Abwehr hicieron intentos ilegales de actuar en esta área. Los aviones de Fliegerstaffel z.b.V., bajo la apariencia de aviones civiles de Lufthansa, fotografiaron puertos en la costa sur y este de Inglaterra, los muelles de Londres y otras instalaciones militares.

De particular interés para los alemanes fue el trabajo británico sobre radiogoniometría, que más tarde se conoció como radar. En Alemania, se sabía muy poco sobre este proyecto. La Abwehr recibió información importante de un agente en Inglaterra, que informó de la construcción de instalaciones a lo largo de toda la costa sur y este (desde la Isla de Wight hasta las Orcadas), que el propio agente llamó "estaciones de radio UKV". La misma fuente dijo que ya estaban operando estaciones similares en Suffolk, Essex y Kent, que podían identificarse fácilmente por las características torres de acero o madera con antenas. Esta fue una información de excepcional importancia. Los alemanes sabían que los británicos habían estado construyendo estaciones de radar desde 1938.

El reconocimiento de radar se confió al Grupo Rowehl. Entre mayo y agosto de 1939, realizó una serie de vuelos secretos a través del Mar del Norte hasta la costa este de Inglaterra. Además de algunos He 111, se utilizó el dirigible de pasajeros LZ-130 Graf Zeppelin II, que aparentemente realizaba "vuelos de prueba".

Era el dirigible rígido más grande del mundo, que realizó su primer vuelo el 14 de septiembre de 1938. Tenía una eslora de 245 my un volumen de 199 981 m3. El dirigible estaba propulsado por cuatro motores diésel Mercedes-Benz con una capacidad de 1200l / s. A bordo del Graf Zeppelin II había observadores experimentados, incluido Siegfried Knemeyer de Aufkl.Gr.Ob.d.L. El propósito de estas misiones era determinar la fuerza del campo electromagnético creado por los radiogoniómetros británicos y su ubicación. Pero las herramientas utilizadas eran extremadamente primitivas. Uno de estos "medios especiales" era el "vagón turístico", una pequeña góndola que podía acomodar a una persona. Cuando la aeronave se escondía en las nubes o volaba sobre ellas, se bajaba la góndola con un cable para poder observar. La longitud del cable alcanzó los 800 m, pero cuando se soltó a su longitud máxima. La góndola se alejó hacia un lado. Se adjuntó un cable telefónico al cable, a través del cual el observador mantuvo una comunicación constante con la tripulación de la aeronave.

Durante estos vuelos de reconocimiento, el LZ-130 logró interceptar y grabar muchas señales de radio diferentes, que, supusieron los alemanes, fueron emitidas por los últimos radiogoniómetros ingleses. Se tomaron fotografías de todas las torres de radio de propósito desconocido. Todos los datos se enviaron de inmediato al Generalmajor Wolfgang Martini, jefe del servicio de comunicaciones de la Luftwaffe. Los remitió a sus especialistas que se dedicaban a trabajar en el campo del radar.

Después de procesar y analizar todas las señales y fotografías registradas, los alemanes concluyeron que la investigación británica en esta área estaba muy por detrás de la de los alemanes. Pero en realidad, esta apresurada conclusión fue un error. Los británicos desde el principio fueron conscientes del propósito de los "vuelos de prueba" de la aeronave. Engañaron a los alemanes utilizando modelos antiguos de su radiogoniómetro para rastrear el Zeppelin.

En agosto de 1939, las tensiones internacionales en Europa aumentaron rápidamente. Las negociaciones anglo-franco-soviéticas sobre una convención militar, celebrada ese verano en Moscú, no dieron resultados. A mediados de agosto, la prensa británica ya informaba de que comenzaría una nueva guerra antes de que finalizara el verano. El 23 de agosto se supo que la Unión Soviética había firmado un tratado de amistad y no agresión con Alemania. "El plazo de diez años del Tratado, establecido por el artículo VI, indica que ambas partes se esfuerzan por consolidar las relaciones pacíficas entre los países durante un largo período de tiempo", afirmó el diario ruso Pravda, principal órgano del Partido Comunista.

La celebración del Tratado entre la URSS y Alemania es un hecho evidente de importancia internacional, porque el Tratado es un instrumento de paz. No solo fortalecerá las buenas relaciones entre la URSS y Alemania, sino que también o servir para consolidar la paz. La amistad de los pueblos de la URSS y Alemania, paralizada por los enemigos de Alemania y la URSS, entrará en una era de prosperidad.

La propaganda soviética afirmó que la firma del tratado (el Pacto Molotov-Ribbentrop) evitaría la guerra. La prensa alemana también se regocijó. Hitler dijo que en la gran guerra de 1914-1918, Rusia y Alemania habían luchado y se habían convertido en "víctimas". "No habrá repetición de esto", afirmó el Führer.



Pero para Europa Occidental, esta noticia fue una verdadera bomba diplomática. Para todos estaba claro que el tratado abrió el camino a Polonia para el Tercer Reich. El primer ministro británico, Neville Chamberlain, informó inmediatamente a Adolf Hitler que el Reino Unido no dudaría en cumplir con sus obligaciones en virtud del acuerdo de asistencia mutua con Polonia.

En esta situación, OKW pidió a la Luftwaffe que comenzara vuelos de reconocimiento sobre territorio británico, así como que realizara una "exploración preliminar" de la base principal de la flota británica en Scapa Flow. Para tales misiones, el avión Fw 200 de cuatro motores de largo alcance era el más adecuado. A finales de agosto de 1939, Deutsche Lufthansa transfirió tres de estos aviones al VfH: Fw 200V10 W. Nr.0001 'D-ASHH', Fw 200V2 W. Nr.2484 'D-AETA' y Fw 200A-03 W. Nr. 2895 'D-AMHC'. Primero, el avión llegó al centro de pruebas de vuelo de la Luftwaffe Rechlin, que estaba a 44 km al suroeste de Neubrandenburg. Allí fueron reequipados con dos cámaras Reihebild Rb50 / 30. Más tarde, los aviones fueron equipados adicionalmente con armamento defensivo que consta de cinco ametralladoras.

El 29 de agosto, la aeronave del grupo Rowehl realizó fotografías aéreas de objetivos en el sur de Inglaterra. A las 13:41 hora local, se notó un avión espía a gran altura sobre la ciudad de Yate, 12 km al noreste de Bristol. Luego pasó sobre Cardiff, luego sobre la ciudad de Barry, ubicada a 11 km al suroeste de la misma, luego giró hacia el sureste y, pasando por Portland, desapareció por el Canal de la Mancha.

Pero los eventos evolucionaron rápidamente. En la mañana del 1 de septiembre, la Alemania nazi atacó Polonia y las actividades de la Abwehr, Rowehl y la Luftwaffe comenzaron una nueva fase ...

Nuevo equipamiento para misiones secretas

El 5 de septiembre de 1939, un avión del primer Staffel Aufkl.Gr.Ob.d.L. sobrevoló la base naval británica en Scapa Flow. Luego, los días 21 y 22 de septiembre, exploradores del mismo grupo aparecieron sobre el norte de Francia, realizando fotografías aéreas de los aeródromos de Ruvre y Frescati, ubicados cerca de la ciudad de Metz, y en Thionville. Al mismo tiempo, los pilotos de Rowehl iniciaron vuelos a gran altura sobre Bélgica y los Países Bajos, a pesar de que estos países habían declarado su neutralidad. Como resultado, a fines de septiembre, el comando de la Luftwaffe tenía información completa sobre las precauciones defensivas de estos países, incluida la ubicación de las fuerzas de defensa aérea y los aeródromos militares.

Una vez declarada la guerra, el número de objetivos para la fotografía aérea creció rápidamente. Pronto la Luftwaffe reconoció la urgente necesidad de incrementar el Grupo Rowehl. El 24 de septiembre de 1939 3. (F) / Aufkl. Gr.Ob.dL se formó a partir de 8. (F) / LG2 en el aeródromo de Jüterbog-Damm (62 km al sureste de Berlín) y el 24 de octubre 4. (F) /Aufkl.Gr.Ob.dL se formó a partir de 2 (F) ./ Aufkl.Gr.121 en el aeródromo de Prenzlau (44 km al suroeste de Neubrandenburg) desde el cr.

Desde el otoño de 1939, el Grupo Rowehl operó desde tres aeródromos. El segundo Staffel al mando del Oberleutnant Karl-Edmund Gartenfeld permaneció en Oranienburg, que se convirtió en la base principal del grupo. El 1er y 3er Staffel realizaron vuelos de reconocimiento sobre Francia desde el aeródromo de Fritzlar, l25 km al suroeste de Kassel. Los vuelos sobre territorio británico se realizaron desde el aeródromo de Ever.

Aufkl.Gr.Ob.d.L. era una unidad de aviación de élite que llevaba a cabo misiones estratégicas secretas. Por lo tanto, recibió como prioridad nuevos aviones. En noviembre, el 3./Aufkl.Gr. Ob.d.L. recibió dos prototipos del recientemente aparecido Junkers Ju 88 - V13 W. Nr. 880005 'GU + AH' y V14 W. Nr. 880006 "D + APSF" con los motores Jumo. Los pilotos de Rowehl tuvieron que realizar vuelos operativos para probar su idoneidad como exploradores. Después de instalar dos cámaras verticales RB 50/30, que permitían fotografiar desde alturas de hasta 8.500 m (28.000 pies), y dos cámaras inclinadas RB 20/30, que tomaban fotografías desde alturas inferiores a 2.000 m (6.500 pies), se les dio la designación Ju 88A-1 / E. Más tarde, el grupo Rowehl recibió tres Ju 88 usados ​​más: V23 WNr.880023 "NK + AO", V24 W. Nr. 880024 'D-ASGQ' ('NK + AP') y V28 W. Nr. 880028 "GB + ND". Inicialmente, mantuvieron las designaciones de fábrica, luego, en el proceso de operaciones, la aeronave recibió los códigos Aufkl. Gr.Ob.d.L. ('T5') en el fuselaje.

A principios de 1940, el primer y tercer Staffel de Aufkl.Gr.Ob.d.L. estaban equipados con aviones Do 215B. Esta fue una modificación del bombardero Do 17Z, originalmente destinado a la exportación a Suecia, Hungría, Yugoslavia e incluso la Unión Soviética. El nuevo avión era casi idéntico a su predecesor. La nueva designación se inventó específicamente para aviones de exportación. Una de las series Do 17Z-0, que tenía un código civil "D-AIIB", pasó a llamarse Do 215V1 y se utilizó para vuelos de demostración y publicidad. Posteriormente, la aeronave se equipó con motores DB601A con una capacidad de 1075 l / s. En esta versión, se fabricaron trece Do 215 para venderlos a Suecia, pero a principios de 1940 se rescindió el contrato. Todas las máquinas fueron transformadas urgentemente en exploradores de largo alcance. En enero-febrero, llegaron en grupo a Rowehl. En marzo de 1940, Dornier produjo una modificación del Do 215B-4, especialmente diseñado para la recopilación de inteligencia de largo alcance y en mayo de 1940 ya había veinticuatro aviones de este tipo en Aufkl.Gr.Ob.d.L.

Los Do 215 estaban equipados con tres cámaras: una estaba destinada a disparar imágenes individuales y las otras dos, montadas a los lados del fuselaje, para vistas panorámicas. Los ángulos de visión de las lentes de las dos últimas cámaras se establecieron en 30 ° o 60 °, dependiendo de lo que se tuviera que aumentar: la precisión de la fotografía (usando marcos superpuestos) o su área.

A principios de 1940, Aufkl.Gr.Ob.d.L recibió dos exóticos aviones cuatrimotores, el Blohm und Voss BV 142. Fueron construidos en la fábrica de aviones de Hamburgo sobre la base del gran hidroavión Ha 139. La modificación fue muy simple: en lugar de flotadores, se instaló un tren de aterrizaje con ruedas convencional y los motores regulares se reemplazaron por BMW 132H más potentes. El primer prototipo, Ha-142Vl "D-AHFB", se lanzó a los cielos en octubre de 1938. Pronto se pusieron en funcionamiento tres aviones más. Inicialmente, estas máquinas estaban destinadas a vuelos postales sobre el Atlántico Norte. Después del rechazo de la designación "Ha", todas las "Hamburguesas" pasaron a llamarse BV 142.

La guerra cambió el uso de estos aviones, como muchos otros. Los prototipos V3 y V4 se convirtieron en transportes y pronto se utilizaron en la campaña noruega para transportar tropas. Los prototipos V1 y V2 se convirtieron en aviones de reconocimiento de largo alcance. Recibieron una nariz completamente acristalada y un armamento defensivo de cinco ametralladoras MG 15 de 7,92 mm. Después de eso, ambas máquinas fueron transferidas a 2. (F) /Aufkl.Gr.Ob.d.L., Donde realizaron vuelos de reconocimiento sobre Inglaterra. A veces, se utilizaron BV 142 para la administración de agentes.

El Grupo Rowehl utilizó BV 142 V2 "T 5 + B" y V1 "T5 + CB" durante ese año. Estos aviones tenían un largo alcance, pero tenían importantes inconvenientes. Su velocidad máxima era de solo 375 km / h. No había comunicación entre el fuselaje delantero y el trasero separado, por lo que el artillero de cola estaba completamente aislado del resto de la tripulación. Además, su uso se vio muy afectado por la falta de repuestos. En 1941, los cuatro BV 142 fueron dados de baja.

El grupo Rowehl jugó un papel importante en los preparativos para la invasión nazi de Dinamarca y Noruega. Esta operación recibió el nombre en código Weserübung ("Ejercicio Weser"). Cuando, a principios de 1940, Hitler decidió apoderarse de Noruega, de repente quedó claro que el OKW no tenía información de inteligencia actualizada que fuera necesaria para la planificación de la invasión. El tiempo para planificar la operación era sumamente limitado, por lo que era necesario actuar con rapidez y decisión.

Se ordenó al Oberstleutnant Theodor Rowehl que realizara inmediatamente fotografías aéreas de toda la costa sur de Noruega desde Oslo hasta Bergen, así como del fiordo de Trondheim y el puerto de Narvik en el norte del país. De particular interés fueron las fortificaciones y baterías costeras en la bahía de Bohus y los aeródromos alrededor de Oslo. Para volar las largas distancias, Aufkl.Gr.Ob.d.L consiguió un nuevo Fw 200C-1, "BS + AH". El piloto era Cornelius Noell, uno de los mejores pilotos de reconocimiento de la Luftwaffe, y su navegador era Siegfried Knemeyer.



Cornelius Noell

Se decidió iniciar la misión desde el aeródromo de Königsberg en Prusia Oriental. Esto se hizo porque en el caso de un despegue desde el norte de Alemania, el explorador "ilegal" corría el riesgo de ser descubierto por los buques de guerra británicos que patrullaban el Mar del Norte. Después de salir de Königsberg, el Condor voló la primera parte de su ruta sobre las aguas neutrales del Báltico, ganando altura gradualmente. Para acortar su viaje, Noel y Knemeyer volaron sobre la neutral Suecia. Los Fw 200 civiles de Deutsche Lufthansa sobrevolaban con frecuencia Suecia (ruta Berlín-Malmö-Estocolmo-Oslo-Copenhague-Berlín), por lo que la aparición del Condor no causó alarma.

Además de "BS + AH", otros aviones Aufkl.Gr.Ob.d.L, incluidos los BV 142, llevaron a cabo misiones de reconocimiento sobre Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen y Trondheim. Como resultado, a mediados de marzo de 1940, OKW tenía fotografías aéreas detalladas de todas las áreas estratégicamente importantes de Noruega. Rowehl Group había demostrado una vez más su importancia. El 9 de abril de 1940 comenzó Weserübung.

sábado, 13 de febrero de 2021

SGM: La bomba atómica italiana (2/2)

La bomba atómica italiana

Parte I || Parte II
W&W



Los preparativos para el despliegue de armas nucleares pueden haber comenzado en Italia casi un año antes de la explosión de Luebeck presenciada por Hans Zinsser, cuando un espécimen del único bombardero pesado de cuatro motores de la Regia Aeronautica parece haber sido modificado específicamente para acomodar tal arma. El Piaggio P.133 era una versión avanzada del P.108B, único no solo porque se produjo un solo ejemplo, sino por su inusual racionalización. La tripulación estándar de diez hombres se redujo a solo dos (piloto y navegante / bombardero), mientras que tanto su blindaje como las ametralladoras defensivas se despojaron para permitir una carga útil más pesada.

El cuarteto de motores radiales de dieciocho cilindros Piaggio P.XIIRC.35 de 1.500 hp se actualizó para mejorar la potencia y se amplió la bahía de bombas. Aunque el solitario P.133 nunca fue designado oficialmente como 'bombardero atómico', la extraordinaria seguridad que rodeaba su fabricación, junto con las características sugerentes de sus alteraciones de diseño, dejaron a algunos historiadores de la posguerra preguntándose si el gran Piaggio tenía la intención de lanzar una bomba nuclear. bomba en medio de las flotas aliadas que se concentran para la invasión del continente italiano después de la caída de Sicilia. El P.133 podría haber estado listo para participar en una misión de este tipo, pero, claramente, aún no se disponía de un dispositivo de ese tipo.

 El Piaggio tuvo que ser modificado para su tarea única por los técnicos de la fuerza aérea de Mussolini, porque el único bombardero nuclear construido especialmente en Italia cayó en manos aliadas después del armisticio de Badoglio de septiembre de 1943. Aunque oficialmente conocido como un 'transporte', el Savoia-Marchetti SM 95 fue ordenado por la Regia Aeronautica en un período de la guerra en el que tal modelo no era necesario, incluso sin sentido, lo que por sí solo arroja serias dudas sobre la verdadera intención de sus diseñadores. Impulsado por cuatro motores Alfa Romeo, tenía veintitrés metros de largo, con una envergadura de treinta y cinco metros, lo que le otorgaba una tremenda capacidad de elevación. Pero la característica sobresaliente del monstruo fue su prodigioso alcance de 12.005 kilómetros. La capacidad del S.M.95 para transportar una carga útil pesada a grandes distancias sugiere a algunos historiadores de la aviación que el "transporte" en realidad tenía la intención de entregar una bomba pesada a las ciudades a lo largo de la costa este de Estados Unidos.

La idea de un asalto aéreo en Nueva York se originó con el piloto de pruebas jefe de Piaggio, Nicolo Lana, en abril de 1942. Se ofreció como voluntario para volar un P.23R reducido, un trimotor que había establecido varios récords de larga distancia antes de la guerra. , dejando caer un solo 1000 kg. bomba en el centro de la ciudad, luego zanjar cerca del faro de Nantucket, donde él y su ingeniero de vuelo serían recogidos por un submarino que esperaba. Su sencillo plan ofrecía todas las perspectivas de éxito. Las defensas costeras de Estados Unidos durante la primera mitad de 1942, cuando los submarinos alemanes que merodeaban por las costas orientales de Estados Unidos obtuvieron algunos de sus mayores éxitos, fueron espantosamente débiles. Desafortunadamente para el plan de Lana, el único P.23R que existía fue destruido en un accidente de aterrizaje cerca de Albenga, y ningún otro avión italiano tenía el alcance sobresaliente del Piaggio.

Si la misión se hubiera llevado a cabo, el daño a Nueva York habría sido intrascendente, pero el efecto sobre la moral aliada en un momento en que la guerra no iba bien para las potencias occidentales habría tenido un impacto poderoso, resultando en un triunfo para la propaganda del Eje. . Estratégicamente, las consecuencias no podrían haber sido menos significativas, ya que los estadounidenses sin duda habrían desviado recursos y mano de obra muy necesarios para proteger a América del Norte de nuevos ataques.

A pesar del percance del P.23R, los comandantes del Estado Mayor estaban intrigados por la propuesta de Lana, pero se dieron cuenta de que la Regia Aeronáutica no poseía otro avión que pudiera volar la distancia a Nueva York sin detenerse en ruta para reabastecerse de combustible en un submarino-cisterna, un vehículo demasiado complejo operación hecha aún más peligrosa por contramedidas aliadas cada vez más efectivas. Se necesitaba diseñar y construir un nuevo avión concebido específicamente para tal misión. Por lo tanto, el Savoia-Marchetti S.M.95. A cubierto como un "transporte", su primer prototipo voló el 8 de mayo de 1943. El rendimiento fue muy bueno, se hicieron modificaciones militares y las pruebas de vuelo comenzaron el 2 de septiembre. Seis días después, el gobierno de Badoglio cambió de bando y la inminente misión fue borrada. Cuando el único SM.95 fue incautado por las autoridades gubernamentales de Badoglio, los planificadores de RSI se vieron obligados a modificar el Piaggio convencional con el mismo propósito que supuestamente cumplió el Savoia-Marchetti de cuatro motores.

Subrayando la probabilidad de que la Regia Marina se preparara para un avión especialmente rediseñado capaz de llevar una bomba atómica estaba la modificación simultánea de la Luftwaffe alemana de su propio bombardero pesado, el Heinkel He. 177 Greif, o "Buitre". Según el historiador del aire militar, David Mondey, el trabajo en un Greif en la planta de Letov, en Praga, tenía la intención de "proporcionar una bahía de bombas ampliada para acomodar la bomba atómica alemana planeada". La conversión comenzó a finales de 1943, justo cuando el Piaggio se estaba reparando en Italia. No es coincidencia que en ese momento algunas de las investigaciones nucleares alemanas se llevaran a cabo en Checoslovaquia, donde el bombardero Heinkel también se convirtió para llevar un dispositivo atómico. Entonces, parecería que los oficiales de la Fuerza Aérea tanto alemana como italiana anticiparon la disponibilidad de bombas atómicas en algún momento a fines de 1943.

Solo se puede suponer que la agitación política contemporánea y la guerra civil de facto que afligió a Italia con el arresto de Mussolini y la posterior agitación a raíz del armisticio de septiembre de Badoglio impidieron que el transporte de los materiales delicados, ultrasecretos, fisionables y valiosos equipos llegaran a la casa de Piaggio. pista de aterrizaje. La bomba destinada a su salida contra la flota de invasión aliada puede haber sido, además, una contingencia empaquetada apresuradamente que un producto final real, y los físicos italo-alemanes dieron la bienvenida a la situación militar temporalmente estabilizada de Italia como un respiro necesario para finalizar adecuadamente sus muchos años de trabajo en la creación y el despliegue de un arma verdadera menos estorbada por las incertidumbres potencialmente desastrosas inherentes a una investigación incompleta.

Si bien el uso táctico de un arma nuclear contra la invasión angloamericana de Italia puede haber sido la opción más práctica prevista por el Commando Supremo, Mussolini o hombres como Julio Valerio Borghese no habrían pasado por alto el valor propagandístico de tal dispositivo. . Borghese era el comandante de la X Light Flotilla, cuyos humanos-torpedos habían logrado éxitos espectaculares contra los barcos británicos en Alejandría y Gibraltar. Con la entrada de Estados Unidos en la guerra el 9 de diciembre de 1941, creía que estos sumergibles no convencionales representaban la mejor esperanza de Italia para atacar el continente estadounidense. Borghese recordó más tarde que “el efecto psicológico sobre los estadounidenses, que aún no habían sufrido ninguna ofensiva de guerra en su propio suelo, sería, en nuestra opinión, mucho mayor que el daño material que podría infligirse. Y el nuestro fue el único plan práctico, que yo sepa, jamás realizado para llevar la guerra a Estados Unidos ".

Más allá de su obvio valor propagandístico, tal ataque hundiría varios cargueros valiosos, y el importante puerto de Nueva York podría resultar lo suficientemente dañado, al igual que el puerto de Alejandría, para cerrarlo para realizar reparaciones prolongadas. Mucho más significativamente, después del ataque, se podía contar con que los estadounidenses desviarían esfuerzos sustanciales, materiales y armas de su esfuerzo de guerra para la defensa reforzada no solo de Nueva York, sino de toda la costa este, al igual que los japoneses retiraron muchos de sus soldados. fuerzas para proteger Tokio después de haber recibido daños insignificantes de la incursión Doolittle de 1942. Los ataques con misiles alemanes V-1 contra Londres dos años después provocaron una reacción similar de los británicos. A medida que la redada de Doolittle levantó la moral estadounidense después de meses de malas noticias ininterrumpidas, la operación de Borghese en Nueva York tendría un impacto idéntico en los espíritus italianos. Las posibles repercusiones, estratégica, económica y psicológica, sin duda pagarían altos dividendos militares sobre una escasa inversión en hombres y material.

El Duce y el Commando Supremo aprobaron con entusiasmo el plan a finales de enero de 1942, y Borghese se puso manos a la obra de inmediato. La operación estaba programada para mediados de diciembre, cuando la luz del día habría sido mínima y la oscuridad prolongada permitió a sus tripulaciones el máximo tiempo para llevar a cabo la operación. Después del anochecer, su barco debía ser entregado a las aguas de Fort Hamilton. Desde allí, cruzaría el río Hudson hasta los muelles de transporte mercante a lo largo de West Street, donde "hombres rana" con equipo de buceo colocarían cargas explosivas en cinco o seis cargueros. Después de hundir su sumergible, las tripulaciones podían elegir entre rendirse o esconderse. De hecho, se proporcionaron varios miles de dólares estadounidenses a cada hombre, en caso de que eligiera evitar la captura.

Debido al alcance limitado de los torpedos humanos Maiale que atacaron a la Flota británica en Alejandría, Borghese imaginó usar uno de los submarinos de bolsillo de la Regia Marina que entonces operaba con buen éxito en el Mar Negro contra la Armada Soviética. Pero estos "enanos" todavía eran demasiado grandes para acomodarse a bordo de un submarino oceánico estándar en una misión transatlántica de Europa a América del Norte. En cambio, resucitó un sumergible anterior para dos hombres conocido como Proyecto Goeta-Caproni (en honor al inventor, Vincenzo Goeta, y su empresa matriz), inaugurado en 1936.

Después de un extenso rediseño, especialmente para el funcionamiento silencioso, dos ejemplos de la nave, que habían estado almacenados y casi olvidados durante los seis años anteriores, se probaron en condiciones de extremo secreto en el aislado lago Iseo, más tarde el sitio de otra empresa de alto secreto, Churchill's supuesta alianza del Eje Aliado contra la Unión Soviética. Uno de los sumergibles se hundió irremediablemente hasta el fondo del lago, pero el otro alcanzó un alcance operativo de 113 kilómetros mientras navegaba bajo la superficie a seis nudos, con un rendimiento admirable a cuarenta y cinco metros de profundidad.

Renombrado CA 2, estaba listo para la acción a mediados del verano de 1942, cuando Borghese se puso en contacto con el almirante Karl Dönitz. El comandante del brazo de submarinos alemán estaba intrigado por la audacia innovadora del proyecto, pero expresó su pesar de que simplemente no podía prescindir de un solo Milchkuh, o tanque de repostaje submarino 'Milk Cow' como portaaviones para el CA-2 hasta finales del otoño. . Borghese sabía que eso no le dejaría tiempo suficiente para hacer las modificaciones necesarias, instalar el sumergible o probar y entrenar con él, por lo que visitó la sede del submarino atlántico italiano en Burdeos. El contraalmirante Romolo Polacchini, el comandante de la base, se mostró entusiasmado con la propuesta, para la cual, en su opinión, solo el mejor submarino de la Regia Marina era lo suficientemente bueno.

El Leonardo Da Vinci del teniente Gianfranco Priaroggia acababa de regresar el 1 de julio después de hundir 20.000 toneladas de buques mercantes aliados en el curso de una sola patrulla, y tanto el comandante como el submarino parecían ideales para la operación de Nueva York. El espacioso buque de la clase Marconi podía acomodar fácilmente al CA 2, después de que su cañón de cubierta delantero y su montaje fueran reemplazados por una cuna entre el resistente casco y la superestructura. Dos grandes grúas a cada lado de la cuna levantaron el submarino de bolsillo dentro o fuera de su cuna en la que descansaba, con la parte superior expuesta sobre la cubierta. Ambas grúas se plegaron automáticamente en sus propios compartimentos estancos. "La operación contra Nueva York", afirmó Borghese, "había pasado de la etapa de planificación a la de operación práctica".

La complicada remodelación se llevó a cabo con una prisa minuciosa pero inusual, lo que permitió que se iniciaran extensas pruebas de mar el 9 de septiembre. El equipo y los procedimientos requirieron algunos ajustes, pero el CA 2 con sus dos miembros de la tripulación fue constantemente liberado y recuperado sin dificultad, incluso en mares algo agitados. Antes de fin de mes, el teniente Priaroggia anunció que tanto su Leonardo Da Vinci como el enano sumergible estaban listos para emprender su misión. Borghese notificó con orgullo a sus superiores en Roma, informándoles que zarparía hacia Nueva York el 19 de diciembre. El ataque estaba programado para comenzar durante el solsticio de invierno. Pero también su conmoción y consternación, la Supermarina respondió que la misión debe posponerse un año más.

Los “nuevos desarrollos tecnológicos” que aún estaban en proceso harían que la operación fuera mucho más efectiva que si se intentara en 1942. Dado que tal ataque sorpresa era una empresa singular que no podía repetirse, su máximo potencial destructivo debía asegurarse. No se dieron más explicaciones, aunque Borghese estuvo de acuerdo en que si el CA 2 pudiera eventualmente recibir cargas explosivas más poderosas, como se implica en la comunicación de Supermarina, la larga espera valdría la pena. Mientras tanto, movió los hilos militares para que se construyeran y probaran submarinos de bolsillo adicionales.



Para el ataque de Nueva York, la Clase CA fue fuertemente modificada con los torpedos removidos y en su lugar se agregaron cuatro grandes minas a una superestructura remodelada. Se construyó un compartimento de bloqueo para buzos en el casco con escotillas en la parte superior e inferior. Esto permitió a los hombres rana acceder al submarino enano directamente desde el interior seco del submarino anfitrión.

Ataque planeado de las Fuerzas Especiales en Nueva York, 1943

El Leonardo Da Vinci hizo restaurar su cañón de cubierta después de que se quitó el CA 2, pero todas las demás modificaciones para el sumergible no se modificaron en preparación para la misión reprogramada de 1943, ya que Priaroggia fue ascendido a teniente comandante "por un servicio sobresaliente en la guerra" el 6 Mayo. Pero diecisiete días después, su submarino fue cargado en profundidad por la fragata británica, Ness, y un destructor, HMS Active, justo al lado de Cape Finestrelle. No hubo supervivientes. Para entonces, la guerra en el Atlántico había cambiado drásticamente contra todos los barcos del Eje, tanto bajo el mar como en el mar, pero Borghese no se inmutó en su determinación de hacer que el Supermarina cumpliera su palabra: Nueva York debía ser atacada durante el próximo solsticio de invierno.

Pasó de los submarinos a los aviones como sistema de entrega alternativo para su CA 2. El espécimen que eligió fue uno de los aviones más destacados de la guerra, un modelo de reconocimiento marítimo con características de vuelo excepcionales. El CANT 511 fue diseñado originalmente en septiembre de 1937, como el hidroavión de doble pontón más grande del mundo, destinado a vuelos civiles que transportan correo, carga y dieciséis pasajeros entre Roma y América Latina. El avión de 34 toneladas fue impulsado a una velocidad de crucero de 405 km / h por cuatro motores radiales Piaggio PXII C. 35 de 1.350 hp. En el momento de su vuelo inaugural, en octubre de 1940, cinco meses después de la entrada de Italia en la guerra, el 511 se convirtió en una función militar. Las pruebas finales se llevaron a cabo entre finales de febrero y principios de marzo de 1942, cuando el piloto de pruebas Mario Stoppani logró despegar y aterrizar con el CANT completamente cargado en mares agitados con olas de tres metros y vientos de entre cincuenta y sesenta y cinco km / h.

Esta estabilidad extraordinariamente accidentada y el alcance excepcional del hidroavión de 5.000 kilómetros parecían ideales para misiones especiales y no convencionales, incluidos planes para liberar a cincuenta pilotos y soldados italianos encarcelados en la lejana Jeddah con una incursión de comandos. Se consideró seriamente el uso del CANT para bombardear Bathumi y Poti, los puertos soviéticos del Mar Negro o Bakú, en el Mar Caspio, y las instalaciones petroleras del Golfo Pérsico en Bahrein. Pero Borghese reclamó el único par de 511 antes de que estos esquemas pudieran ser sancionados, e hizo que las máquinas fueran transportadas al lago Treviso para su modificación.

Se arrancaron los asientos y las áreas de carga para dejar espacio a un par de torpedos humanos. Ezo Grossi, que desde entonces había reemplazado al contralmirante Romolo Polacchini como comandante de la base italiana en Burdeos, proporcionó un gran submarino-petrolero que navegaba por el océano para encontrarse en coordenadas preestablecidas con los hidroaviones gigantes en dos ocasiones distintas, una de ida y vuelta a través del Océano Atlántico, para repostar los hidroaviones en ruta hacia el objetivo.

Si bien esas escalas de reabastecimiento de combustible aire-mar habían sido realizadas por tripulaciones italianas a principios de la guerra, ninguna, por supuesto, se llevó a cabo a distancias tan inmensas que se hicieron especialmente peligrosas por la supremacía aliada en y sobre el mar. Aun así, la renovación del 511 comenzó en junio de 1943 y procedió con determinación hasta que la estructura de aire sufrió algún daño durante una carrera de bajo nivel por los cazas de la USAAF. Las reparaciones comenzaron de inmediato, pero antes de que pudieran completarse, el 8 de septiembre se anunció el armisticio italiano y el proyecto se abandonó. Sin embargo, con sesenta toneladas, el CA 2 era demasiado pesado para ser transportado por ningún avión, por lo que Borghese regresó al Maiale para su ataque a Nueva York.

Tan intrigante como la operación en sí fue su repentino aplazamiento a fines de 1942, cuando los hombres y el equipo estaban listos para llevar a cabo su misión. La suspensión se produjo justo cuando el supuesto "bombardero atómico" de Piaggio estaba esperando que se instalara un dispositivo nuclear en su bahía de bombas especialmente modificada. ¿El Supermarina retrasó el ataque de Nueva York en doce meses porque Mussolini esperaba tener una bomba atómica a su disposición a fines del otoño o principios del invierno de 1943? Su derrocamiento a mediados del verano de ese año dejó en silencio ese proyecto, al menos hasta que pudiera afirmar su nueva base política en Salo. Ciertamente, en abril de 1945, habló como si tal arma estuviera a punto de caer en sus manos.

Cualquier documentación que pudiera haber especificado un dispositivo nuclear italiano debe, necesariamente, haber sido muy restringida. Si tal documentación existiera, aún puede estar enterrada en los archivos no revelados de la inteligencia británica. Naturalmente, dicha información se habría clasificado como la más secreta de todas y se habría restringido a muy pocos funcionarios supremos sobre una base estrictamente necesaria. El rastro de papel dejado por un arma con el potencial de revertir el curso de la historia debe haber sido necesariamente escaso y completamente encubierto por las autoridades. Sin embargo, abundantes pruebas, aunque circunstanciales, sugieren que los italianos estaban en camino de construir una bomba atómica a fines de la década de 1930. A partir de 1942, combinaron sus esfuerzos con los físicos alemanes en un intento conjunto de entregar un dispositivo operativo a tiempo para ganar la guerra por el Eje. De ahí el llamamiento urgente del Duce a sus fuerzas para que "resistan un mes más".

Ya en el otoño de 1942, sus científicos pueden haberle informado de que la bomba estaría lista a fines del año siguiente, cuando el singular Piaggio P.133 estaba listo para recibir su carga útil única, y los torpedos humanos de Borghese estarían listos para atacar. Nueva York con algo más que unas pocas cargas explosivas fijadas magnéticamente a los cascos de los cargueros amarrados en el muelle de West Street. Sin embargo, los trastornos políticos intervinieron para impedir el despliegue de armas tan avanzadas.

Algún día, los futuros investigadores que investiguen los archivos desclasificados de la inteligencia británica pueden encontrar documentos de tiempos de guerra que describan el alcance de la investigación nuclear llevada a cabo por la Italia fascista y la Alemania nazi. Quizás cuando salgan a la luz artículos tan importantes, puedan revelar que la ciudad de Nueva York no se convirtió en la primera víctima de un holocausto nuclear en la historia por márgenes demasiado estrechos para contemplar. 

jueves, 27 de agosto de 2020

Guerra total en Rhodesia - 1977/1979 (2/2)

Guerra total en Rhodesia, 1977-1979

Parte 1 || Parte 2
W&W





Sudáfrica también temía lo peor. Durante el referéndum blanco de enero de 1979 que precedió a la encuesta de abril, Smith admitió que si las cosas salían mal, Sudáfrica había hecho un "acuerdo muy generoso" para ayudar a las viudas de guerra de Rhodesia y los heridos de guerra. (Un año antes de que Sudáfrica ofreciera en secreto a las fuerzas especiales de Rhodesia, y sus familias, la opción de mudarse al sur para unirse a la SADF). Pretoria también se estaba preparando para construir campos de refugiados en el norte de Transvaal. Y, al igual que los británicos, Sudáfrica había considerado planes de contingencia para la evacuación militar de los rhodesianos si se iba a llevar a cabo una carnicería al por mayor entre los blancos. Ante tal escenario de miedo, los blancos todavía dijeron "sí" (85 por ciento de la encuesta del 71 por ciento) al plan de Smith de elegir al primer primer ministro negro de Zimbabwe-Rhodesia. ¿Cómo podría Salisbury esperar que los guerrilleros del PF creyeran que el gobierno blanco realmente había terminado y entregarse en sus brazos, si la república no nacida tuviera un nombre de compromiso tan feo y tan oloroso a la artimaña blanca?

En el mismo mes del referéndum, los negros boicotearon masivamente el servicio militar obligatorio. El 10 de enero, solo 300 de los 1,544 negros programados se presentaron en el Cuartel de Llewellyn en Bulawayo. Además, 415 de los 1,500 blancos esperados no se presentaron. Dos días después, a los blancos de entre 50 y 59 años se les dijo que tendrían que servir durante 42 días al año. Incluso el "ejército de papá" tendría que desplegarse para las próximas elecciones generales.

El 12 de febrero de 1979, ZIPRA derribó otro avión civil de Vizconde. El vuelo 827 de Air Rhodesia desde Kariba a Salisbury fue alcanzado por un SAM-7. Cincuenta y cuatro pasajeros y cinco miembros de la tripulación murieron cuando el avión cayó a solo 50 km del lugar donde la primera víctima de SAM se había estrellado. Nkomo afirmó que el objetivo previsto había sido el general Walls, que estaba a bordo de un avión que despegó justo después del vizconde desafortunado. El supuesto intento de matar a Walls fue probablemente una racionalización post hoc: ZIPRA tenía la intención de derribar un avión justo antes del referéndum. La reacción negativa emocional podría haber producido un "no" a los planes de Smith; y esto habría interrumpido el acuerdo interno en beneficio del FP.

Un sentimiento de ira hosca y resignada impregnaba a la comunidad blanca, que se retiraba aún más en su laberinto. Las carreteras eran inseguras incluso para convoyes; ahora el cielo también era peligroso. Los vuelos de Air Rhodesia se redujeron y las antiguas Dakotas con unidades de dispersión de calor alrededor de los escapes del motor se introdujeron en las carreras de pasajeros. South African Airways redujo sus vuelos y evitó que sus aviones Jumbo aterrizaran en el aeropuerto de Salisbury.

El 26 de febrero, la Fuerza Aérea de Rodesia lanzó un ataque de represalia en las profundidades de Angola, el primer ataque importante en ese país. Los aviones Canberra atacaron una base ZIPRA en Luso, situada en el ferrocarril de Benguela y a 1.000 km de la frontera con Rhodesia. Gracias al excelente trabajo de inteligencia, los pilotos de Rodesia evitaron la defensa aérea de Zambia mantenida por los británicos y el sistema de rastreo por radar tripulado por Rusia en Angola. En esta redada audaz, 160 guerrilleros murieron y 530 resultaron heridos. Los MiG-17 soviéticos en la base aérea cubano-rusa en Henrique de Carvalho (320 km al norte) no tuvieron tiempo de tomar represalias. Sin embargo, la mano guía de Sudáfrica fue evidente. La SADF no estaba contenta con la amenaza de SWAPO al suroeste de África y la indiferencia de la ONU a las incursiones guerrilleras de la vecina Angola. Rhodesia podría actuar como la pata de un gato para el SADF, y los Mirages SAAF podrían proporcionar alguna protección de emergencia para los Canberras si las cosas salían mal en Angola, a pesar de su radio de combate limitado (un factor que también inhibió los MiG rusos). Los siete Canberras de Rodesia y Sudáfrica regresaron sanos y salvos. Irónicamente, el mismo día de la incursión ZIPRA derribó un avión de combate Macchi al noroeste de Lusaka, pero este avión pertenecía a la Fuerza Aérea de Zambia. Las tropas de ZIPRA estaban nerviosas, ya que la Fuerza Aérea de Rhodesia había hecho dos grandes incursiones en Zambia la semana anterior a la salida de Luso. Los rodesios estaban de mal humor en febrero; Cuando un portavoz de ComOps discutió la estrategia transfronteriza dijo: "Si es necesario, los volveremos a lanzar a la Edad de Piedra".

Las fuerzas especiales ya habían atacado los depósitos de petróleo de Zambia, con poco éxito. Sin embargo, el 23 de marzo de 1979, el SAS, con el apoyo del comando Recce de Sudáfrica, llegó al depósito petrolero de Munhava en Beira. RENAMO recibió el crédito, un dispositivo utilizado con frecuencia para las incursiones costeras de Mozambique. Pero los asaltantes llegaron a Mark-4 Zodiacs, cortesía de barcos de la Armada sudafricana. (La marina también suministró y transportó regularmente a los líderes de RENAMO en submarino). El depósito de petróleo se incendió y los desesperados mozambiqueños se dirigieron a la unidad especializada de bomberos en Alberton, cerca de Johannesburgo. Los sudafricanos ayudaron en el plan de incendio premeditado y luego disfrutaron de los aplausos por su buena vecindad.

La estrategia de Rodesia siempre se había basado en una sólida moral y liderazgo. Pero en 1979, la perspectiva de un gobierno negro, incluso por parte de los líderes internos, había debilitado la resistencia de los blancos. La arena se había transformado en resignación mecánica. Peor fue la lucha interna dentro de la RF y la UANC. Los altos oficiales del ejército estaban en desacuerdo sobre los desarrollos militares. Un incidente en enero de 1979 exacerbó sus cismas estratégicos (y personales). El 29 de enero se descubrió un dispositivo de interferencia en la oficina del teniente coronel Ron Reid-Daly. Como Reid-Daly era el jefe de la élite Selous Scouts, esto tenía serias implicaciones de seguridad (aunque en realidad nadie estaba monitoreando sus llamadas, porque el Director de Inteligencia Militar, el Teniente Coronel John Redfern, dijo que realmente se había "olvidado" de eso, después de que el plan de monitoreo Selous Scout fuera diseñado en agosto de 1978). Todas las operaciones de Selous Scouts y SAS fueron suspendidas de inmediato. Dos días después, Reid-Daly lanzó un ataque personal contra el comandante del ejército, el teniente general John Hickman. La ocasión fue un desastre lleno de RLI durante las celebraciones de borrachos del cumpleaños del regimiento en el cuartel de Cranborne. Un enojado Reid-Daly usó más que el lenguaje del soldado para describir a su comandante. Más tarde descrito como "sobreexcitado y emocional", Reid-Daly se volvió hacia Hickman, el invitado de honor y comenzó: "Quiero decirte Comandante del Ejército por molestar mi teléfono, muchas gracias". Aullidos estridentes siguieron. Todos asumieron que Reid-Daly estaba bromeando. Reid-Daly repitió sus palabras y la compañía quedó en silencio. Reid-Daly concluyó: "Si alguna vez te vuelvo a ver, será demasiado pronto". Los dos antagonistas inmediatamente se pelearon, pero los oficiales superiores lograron separarlos. Reid-Daly fue juzgado en la corte por insubordinación y recibió un castigo menor. Luego renunció. Pero la fila de Reid-Daly / Hickman había desenterrado muchos hechos turbios sobre el ejército. Siguió una oleada de acusaciones y contra acusaciones de pistolas y caza furtiva. (Lo más destacado fue la acusación de que los Selous Scouts estaban utilizando las áreas prohibidas, de las cuales se excluyeron otras unidades del ejército, para cazar caza mayor en lugar de cazar guerrillas. En algunas áreas "congeladas" prohibidas en las bandas de guerrilleros fronterizos de Mozambique buscaría refugio en las áreas patrulladas por Selous Scouts y las usaría como refugio de las patrullas de otras fuerzas de seguridad).

Después de otro incidente vergonzoso que involucraba demasiado alcohol, una dama y ropa interior para el código de vestimenta militar, el general Hickman fue convocado al ministerio de defensa a las 7.45 de la mañana del lunes siguiente. El coministro de defensa, Hilary Squires, tenía un archivo en su escritorio que contenía todos los detalles. El ministro, que tuvo una racha puritana en el mejor de los casos, despidió a Hickman en el acto. A las 7.50 el general estaba sin trabajo. (Hickman, quien había ganado el MC en Malaya, más tarde demandó y ganó un caso de despido injustificado. Aunque había ganado su caso por un tecnicismo, le pagaron el salario de un año menos la pensión que había recibido). Después de Hickman partida, el ministerio de defensa necesitaba un 'Sr. Limpiar'. Las dos opciones como sucesor de Hickman fueron el general de división Derry McIntyre o Sandy Maclean. McIntyre, aunque popular entre sus hombres, también tenía fama de playboy, un hombre que fue descrito como "un cruce entre un caballero y un gamberro". Maclean tenía una familia estable y, por el tecnicismo de que tenía 12 días de antigüedad, fue nombrado nuevo comandante del ejército.

La decisión de Hickman de impugnar su despido dio a conocer los problemas en el ejército. Entonces Reid-Daly demandó a Hickman (y al ministro de defensa y operaciones combinadas, Muzorewa, los directores de inteligencia militar y contrainteligencia del ejército, el director de la policía militar y otros oficiales de alto rango). Cuando el caso judicial llegó a un final no concluyente, el Hickman, normalmente consciente de la publicidad, desapareció de la vista. La muerte por heridas de su hijo de 19 años también lo afectó gravemente. Un amargo Reid-Daly fue a Sudáfrica, donde incursionó en una serie de empresas de seguridad y luego, después de ayudar a escribir su propia cuenta de la guerra, se convirtió brevemente en el jefe del ejército de Transkei.
A pesar de los escándalos que rodearon a dos de los soldados más conocidos de Rhodesia, el teniente general Maclean trató de dar la impresión de que todo seguía como siempre, ya que el ejército tuvo que organizar una pantalla de seguridad masiva para el voto de un solo hombre de abril de 1979. , elección. Más de 70,000 hombres participaron en la mayor movilización del país. Las fuerzas de seguridad estaban decididas a evitar cualquier interrupción de las encuestas por parte del PF, pero a veces las contramedidas preventivas fueron duras. Las fuerzas de seguridad también llevaron la ofensiva a través de las fronteras de Rhodesia. El 13 de abril, el SAS dirigió un Lt de estilo Entebbe en el cuartel general del comando militar ZIPRA en Lusaka (los Scouts Selous habían hecho el reconocimiento inicial en la ciudad). Los asaltantes intentaron atravesar las puertas principales en un Land Rover, pero el candado se mantuvo por primera vez y el vehículo tuvo que usarse por segunda vez para atravesarlos. Para entonces, los guardias del ZIPRA fueron alertados y el SAS fue inmovilizado por una ametralladora ligera RPD. La demora le habría dado tiempo a Nkomo, quien se pensaba que estaba en el edificio, para escapar. ComOps dijo que quería destruir el centro nervioso ZIPRA, pero una fuente de SAS luego admitió que el objetivo era matar a Nkomo. Nkomo afirmó que había estado en casa y que había escapado por una ventana del baño, pero esto no era cierto. Tan completa fue la destrucción del edificio que el líder del ZIPRA no pudo haber escapado. Debe haber estado en otro lugar, supuestamente avisado por un topo británico en el CIO. Las tropas de Rhodesia también hundieron el ferry Kazangula que transportaba suministros militares ZIPRA desde Zambia a Botswana diariamente. Al mismo tiempo, los comandos alejaron a los hombres de ZAPU de Francistown en Botswana y los llevaron de regreso a Salisbury. Ningún soldado rhodesiano murió en los dramáticos ataques que se ejecutaron con total eficiencia y precisión.

Pero ComOps consideró las elecciones de abril como su mayor éxito. Nunca una minoría gobernante había hecho tanto para entregar el poder (aparente) a una mayoría dominada. Como una historia crítica, Rhodesians Never Die, observó acerca de las dos elecciones que marcaron el fin del gobierno blanco: "Rhodesia se enterró con una integridad considerable y un esfuerzo burocrático máximo". Algunos rodesianos, y la mayoría de los cientos de periodistas en el país, esperaban Las elecciones internas de abril serán destruidas por los ataques del PF. En cambio, las fuerzas de seguridad infligieron una alta tasa de asesinatos a las fuerzas de ZANLA que se habían concentrado en Chinamora, Mhondoro y otros TTL en el área de Salisbury. Se desplegaron fuerzas de seguridad cerca de todas las mesas de votación estáticas y móviles; Por primera vez, los auxiliares se movilizaron en un importante papel de apoyo en las zonas rurales. Dieciocho de los 932 colegios electorales fueron atacados, pero ninguno fue cerrado. En una encuesta del 64 por ciento (si las estimaciones de población eran correctas) participaron 1,869,077 votantes. Incluso algunas guerrillas votaron. En algunas áreas, ZANLA alentó activamente a los campesinos a votar, aunque en la mayoría de los casos el PF trató de desalentar cualquier participación en las elecciones. El diminuto obispo, Abel Muzorewa, ganó 51 de los 72 escaños negros y se convirtió en el primer primer ministro africano del país. La elección fue un éxito comparable al de 1966 en Vietnam del Sur, devastado por la guerra. Probó que el PF no estaba cerca de la "victoria inminente" y que las fuerzas de seguridad aún eran lo suficientemente poderosas como para montar un gran ejercicio logístico. Si, como afirmó el PF, la participación fue el resultado de la intimidación, mostró quién controlaba efectivamente a la población en ese momento.

Los rodesianos creían implícitamente en la promesa de Margaret Thatcher, cuando era líder de la oposición, de que reconocería la encuesta de abril si el grupo de observadores Tory dijera que la elección era justa. El grupo, encabezado por Lord Boyd, presentó un informe favorable, pero el nuevo primer ministro británico incumplió su compromiso. Fue influida por un documento confidencial del Ministerio de Asuntos Exteriores que describía las posibles repercusiones de reconocer a Salisbury, además de la presión personal de Lord Carrington, su secretario de Asuntos Exteriores. Este fue un revés catastrófico para Muzorewa. Muchos africanos lo interpretaron correctamente como falta de fe. Si una administración conservadora británica no estuviera de acuerdo con el acuerdo interno, ¿quién lo haría? Y la respuesta simple era: nadie. El objetivo del acuerdo interno había sido lograr la paz, el reconocimiento y la eliminación de las sanciones. El único resultado tangible fue una escalada de la guerra. Cuando el obispo se convirtió en primer ministro el 1 de junio de 1979, asumió las carteras adicionales de defensa y operaciones combinadas. Para entonces, las fuerzas de ZANLA sumaban más de 20,000 en el país. ¿Podría Muzorewa sobrevivir al "Año de la tormenta del pueblo" de ZANLA?

El PF sintió que la victoria militar vendría dentro de uno o dos años a más tardar. Pero, ¿qué pasaría si las naciones occidentales reconocieran a Muzorewa y canalizaran a Salisbury una amplia gama de asistencia militar? Eso retrasaría la guerra por años. A mediados de 1979, ZANLA había acumulado una gran reserva de armamento convencional, aunque la variedad de calibres y repuestos estaba demostrando ser un problema importante. (Esto había sido una dificultad continua; la cadena logística para las guerrillas con base en el frente en Rhodesia, además de estar mal organizada, sufría de la naturaleza heterogénea de los suministros.) ComOps estaba al tanto del arsenal en Mapai, no lejos de la base de ZANLA que los rodesianos habían golpeado en varias ocasiones. Las armas parecían estar destinadas a un propósito especial que eludía la inteligencia de Rodesia. El arsenal había sido destinado en un momento, mayo de 1979, para apoyar la Operación Cuba. Este era un esquema cubano para establecer un gobierno provisional dentro de un área liberada de Rodesia. Muchos países del bloque oriental y del Tercer Mundo lo habrían reconocido y, por lo tanto, se habrían adelantado al reconocimiento occidental de la administración Muzorewa. Mapai podría haber proporcionado tal empresa en el área de Chiredzi, aparentemente la elección de ZANLA. ZIPRA no quería tener nada que ver con el plan y los cubanos retiraron su apoyo. El terreno abierto en el área de Chiredzi y su proximidad a Sudáfrica habrían hecho de un ejército conjunto ZIPRA / ZANLA / FPLM / Cuba un objetivo ideal para un contraataque convencional de Rhodesia y Sudáfrica. La otra área mencionada en la Operación Cuba, el noreste, habría sido mucho más viable.

Tal como sucedió, el temor cubano era injustificado; Ni siquiera Sudáfrica se arriesgó a reconocer a Muzorewa. Pero Pretoria vertió equipo, pilotos y tropas de tierra en el área reservada para la Operación Cuba. Y con las promesas de bonos y seguridad de las pensiones, muchos blancos en el servicio civil, las fuerzas de seguridad y la policía fueron persuadidos para quedarse por otros dos años. Sin embargo, después de la breve euforia de las elecciones de abril, los blancos se desencantaron con la gestión de Muzorewa del nuevo gobierno de coalición. Incluso su propio UANC se separó con la partida del Partido Demócrata de Zimbabwe de James Chikerema. Luego, el obispo habló de alentar a los blancos hábiles a regresar, pero exigió un gravamen de Rh $ 20,000. En un extraño intento de cortejar la opinión estadounidense, se ofreció a dar la bienvenida a 1.000 "vietnamitas" vietnamitas a su país, que tenía una tasa de desempleo africana del 50 por ciento. Su mayor fracaso fue su "campaña por la paz". Muzorewa lanzó su programa de amnistía al mismo tiempo que autorizó al RLI a eliminar grupos de auxiliares amotinados. Los hombres de Sithole eran particularmente rebeldes en el área de Gokwe. En esta área y en otras un total de 183 auxiliares fueron asesinados. Un grupo fue abatido a tiros por tropas escondidas en la espalda de los transportistas de tropas; otro fue atraído a una escuela para una supuesta reunión para resolver problemas de disciplina y fue destruido en una huelga por los cazadores. Indudablemente, el gobierno necesitaba controlar las bandas más desleales de Pfumo reVanhu, pero matar tantos de lo que el PF consideraba la propia fuerza del obispo, justo antes del lanzamiento de la amnistía, fue un momento catastrófico. Pocos guerrilleros del PF quedaron impresionados.

La Dirección de Amnistía se creó el 7 de junio de 1979. Estaba dirigida por Malcolm Thompson, el hombre que había planeado la administración de las elecciones de abril. Thompson vino de Irlanda del Norte, un territorio que no se distingue exactamente por una tradición de elecciones justas o ceses de fuego exitosos. La llamada de amnistía incluyó la exhortación a llamar a una serie de números en todo el país. La mayoría de los números eran oficinas de la UANC. Un grupo de periodistas intentó llamar a estas oficinas a primera hora de la tarde; la mayoría de los números eran imposibles de obtener porque las oficinas no estaban tripuladas. Los aspectos de la fuerza de seguridad de la amnistía fueron ejecutados mucho más profesionalmente. Además de las campañas de radio y televisión, se distribuyeron folletos trilingües en todo el país. La fuerza aérea ayudó con los "skyshouts". Las aeronaves repentinamente caerían en picado sobre un campamento guerrillero. Mientras los guerrilleros corrían para escapar de la esperada explosión de una bomba, se vieron ensordecidos por la explosión de enormes tannoys que transmitieron un mensaje dramático y simple: ‘Estás a punto de ser asesinado por las fuerzas de seguridad. Ríndete y vive ". A pesar de muchas posibles dudas personales sobre el acuerdo interno, los comisarios políticos castigaron severamente a los guerrilleros por escuchar las transmisiones de amnistía. Podrían ser ejecutados por leer un folleto de amnistía.
Los líderes internos habían prometido la paz después del Acuerdo de marzo, en 1978. Luego dijeron que la guerra terminaría después de las encuestas de un solo hombre y un voto; luego, después de la instalación de un primer ministro negro ... Eventualmente, pocos blancos creyeron algo que Muzorewa o Sithole dijeron. Muchos emergieron de sus capullos de total confianza en la "buena y vieja Smithy". Después de las elecciones de abril, el desencanto en el ejército, particularmente entre los reservistas, fue generalizado. Las disputas entre los nacionalistas internos, que amenazaban con destruir todo el arduo trabajo que habían hecho los soldados y policías a tiempo parcial, socavaron su lealtad. Varios reservistas de la policía blanca se negaron a vigilar la casa de Muzorewa la semana después de la encuesta de abril. Señalaron que el prelado tenía muchos guardaespaldas mientras que sus propias familias quedaron desprotegidas. No se tomaron medidas disciplinarias contra los policías. El verdadero hueso de la contienda seguía siendo el reclutamiento blanco. ¿Por qué debería el obispo llamar a blancos de 59 años posiblemente hostiles a la UANC cuando se negó a reclutar a sus jóvenes seguidores negros? Solo un puñado de negros había sido llamado. Los blancos comenzaron a sentir que sus impuestos y habilidades estaban manejando el país y, sin embargo, se veían obligados a luchar por una administración negra que pronto podría robar sus derechos y propiedades. Otro problema fue la lealtad de los llamados "nuevos rodesianos", los aproximadamente 1.400 mercenarios y voluntarios extranjeros en las fuerzas regulares. En la noche de la victoria electoral de Muzorewa, el capitán Bill Atkins, un veterano estadounidense de Vietnam que había estado en el ejército de Rhodesia durante dos años, dijo:

Una buena proporción de los profesionales extranjeros [en el ejército] se quedará, no somos mercenarios. Si descubrimos que estamos trabajando con un tipo con el que no estamos de acuerdo, nos iremos. No estamos aquí por el dinero. Si ellos [la nueva administración Muzorewa] se alejan de la guerra, como hicieron los estadounidenses en Vietnam, entonces nos iremos.

Pero ninguna cantidad de apoyo militar renuente de Sudáfrica, los rhodesianos blancos o los gravámenes extranjeros podrían reemplazar algún tipo de apoyo diplomático internacional para Muzorewa. El PF rechazó al nuevo líder como un títere. Como dijo un funcionario de ZANU: "Al menos el líder de un llamado Bantustan en Sudáfrica puede despedir a su propio jefe de policía". Pero Muzorewa no pudo. Detrás de la fachada, los blancos tenían el control. Incluso Ian Smith todavía estaba allí en el Gabinete como ministro sin cartera. Pero el PF lo consideraba el ministro con todas las carteras. Y la nueva primera ministra conservadora, Margaret Thatcher, todavía era reacia a reconocer a Muzorewa. En la Conferencia de la Commonwealth en Lusaka en agosto, la Sra. Thatcher se aseguró el acuerdo de sus colegas del primer ministro: una conferencia de todos los partidos trataría por última vez de cortar el nudo gordiano del callejón sin salida de Rhodesia. Muzorewa estaba amargado y el periódico Herald de Salisbury tronó: "¿Es la Sra. Thatcher realmente una Primera Ministra de Trabajo en la calle?"



La conferencia de Lancaster House se inauguró el 10 de septiembre y se prolongó hasta justo antes de Navidad. Ambas partes lucharon para infligir reveses militares a sus oponentes, tanto para influir en el curso de la conferencia de tres meses como para estar en una posición militar dominante si la diplomacia volviera a fallar. Al igual que durante la conferencia de Ginebra, los guerrilleros hablaron y pelearon, pero esta vez había cuatro veces más guerrilleros en el país que en 1976. A las 48 horas de la adhesión de Muzorewa al poder, había autorizado incursiones en los países de sus vecinos. Más tarde, el 26 de junio, los rodesianos golpearon la base de Chikumbi, al norte de Lusaka. Simultáneamente, cinco helicópteros Cheetah lanzaron tropas de asalto al suburbio de Roma de Lusaka, donde irrumpieron en la sede de inteligencia de ZAPU. Contenía el Departamento de Seguridad y Orden Nacional de ZIPRA, comandado por Dumiso Dabengwa, a quien la inteligencia de Rhodesia denominó el "ruso negro" porque tenía fama de ser coronel de la KGB. Con el SAS se encontraba un cautivo senior de ZIPRA, Elliott Sibanda. Su trabajo consistía en utilizar un llamador ruidoso para que sus antiguos colegas se rindieran y luego identificaran a quienes respondieron. Durante los combates, 30 cuadros de ZAPU y un capitán SAS fueron asesinados. Se incautaron quinientas libras de documentos confidenciales (incluidos documentos que, según el ministro de ley y orden de Muzorewa, Francis Zindoga, demostraron que los liberales blancos habían transmitido información de inteligencia a ZAPU). ¿Qué había sucedido con las 150 toneladas de equipo de defensa aérea británico que se había enviado a Zambia en octubre de 1978 y los misiles Rapier que el equipo BAC había reparado? ¿Era una simple incompetencia o los zambianos tenían miedo de proteger a los objetivos de las fuerzas armadas en caso de que Salisbury decidiera atacar directamente en las instalaciones militares de Zambia?
El 5 de septiembre, cinco días antes de que comenzara la maratón de la Casa Lancaster, las fuerzas de Rodesia golpearon las bases de ZANLA en el área alrededor de Aldeia de Barragem, a 150 km al noroeste de Maputo. Esto era parte de una nueva estrategia: en lugar de apuntar solo a las bases militares de las fuerzas armadas, Salisbury intensificó sus ataques para incluir las infraestructuras económicas de Zambia y Mozambique. Los ataques a objetivos económicos, especialmente la caída de puentes, fueron una pequeña parte del plan de "solución final" de ComOps. Las propuestas altamente secretas estimaron que las estructuras económicas de Mozambique y Zambia podrían destruirse en seis semanas. Las técnicas que se utilizarían habrían escalado gravemente la guerra y casi con seguridad habrían traído a las principales potencias. ComOps exigió una luz verde política clara para la guerra total contra los vecinos de Zimbabwe-Rhodesia. Si Muzorewa hubiera sido reconocido después de un posible colapso de las conversaciones de Lancaster House, entonces el plan podría haberse puesto en práctica. En cambio, solo se usaron pequeñas partes del esquema. Entonces estaba mal organizado. Se produjeron importantes reveses y Walls fue criticado en privado por altos comandantes por interferencia indebida, particularmente con respecto a la elección de objetivos. Algunas de las redadas finales no fueron planeadas por Walls o el jefe del CIO, que a menudo tenía la última palabra, porque ambos hombres estuvieron en Londres durante la mayor parte de las conversaciones de Lancaster House. Varias redadas tuvieron que ser apoyadas públicamente por ellos a pesar de que se habían llevado a cabo en contra de su mejor juicio.

En septiembre, los rodesios intentaron destruir gran parte del sistema de transporte en la provincia de Mozambique en Gaza y más allá. SAS y los Comandos Recce sudafricanos destruyeron más puentes. Entonces Salisbury detuvo los suministros ferroviarios de maíz a Zambia a través de Zimbabwe-Rhodesia. En octubre y noviembre, se golpearon vitales arterias y vías ferroviarias de Zambia. El objetivo era doble: detener la infiltración de guerrilleros y suministros del PF e inducir a los estados de primera línea a presionar al PF para que acepte una línea más conciliadora hacia la delegación de Salisbury en Londres. Pero tal estrategia no estuvo exenta de costos. ZIPRA había mejorado con la ayuda de instructores cubanos, alemanes orientales y rusos. Y FRELIMO había agregado un endurecimiento a las fuerzas de ZANLA. En Zambia, el ejército regular era demasiado pequeño e ineficaz para dar mucho apoyo convencional a ZIPRA en su defensa contra las incursiones de Rhodesia, pero en Mozambique la posición era bastante diferente. Las bases de ZANLA allí estaban bien defendidas.

Las incursiones de Rodesia ahora no eran un paseo. En la Operación Uric de tres días (Operación Bootlace para los sudafricanos) en la primera semana de septiembre, los rhodesianos estaban decididos a detener el flujo de los soldados ZANLA y FPLM que se infiltraban en lo que los rodesianos apodaron el "Frente ruso". El objetivo era Mapai, el cuartel general de la 2.a Brigada FRELIMO y un centro de control para ZANLA, una base delantera muy defendida a 50 km de la frontera. El pensamiento militar convencional dictaba que, además del apoyo aéreo, se habrían requerido dos batallones de infantería apoyados por artillería y tanques. Como siempre, los rodesianos se las arreglarían con mucho menos, confiando en el impacto del poder aéreo, la sorpresa y el coraje. El orden aéreo de batalla incluyó: 8 Cazadores, 12 Dakotas (medio SAAF), 6 Canberras (de los cuales 4 eran sudafricanos), 10 Linces y 28 helicópteros, incluidos los guepardos (Hueys) recién adquiridos, pero desgastados, junto con una mayoría provista por la SAAF: Pumas, Super Frelons y Alouettes. Una fuerza de ataque de Mirage y Buccaneer estaba preparada para la cabina en Sudáfrica, y un batallón de paracaidistas, con transporte de helicópteros Puma, estaba en espera en una base cerca de la frontera con Mozambique. El comando Dakota, el Warthog, estaba equipado con un sistema de sensores avanzado capaz de localizar y monitorear los sistemas de guía de las instalaciones de misiles tierra-aire e identificar los sistemas de radar de vigilancia. La tripulación incluía un oficial de inteligencia y cuatro señalizadores para comunicarse con las fuerzas amigas. El avión fue pilotado por John Fairy, un vástago de los famosos pioneros del aire británico. El SAAF tenía su propio avión AWACS, un DC-4 convertido, apodado Spook. Este fue el mayor compromiso individual de la SADF en la guerra.

Los Canberras normalmente llevaban las bombas Alpha cilíndricas diseñadas por Rodesia. Pero estos tuvieron que ser liberados en vuelo nivelado, cuando volaban a una velocidad de 350 nudos y a 300 metros sobre el suelo. Cuando golpearon, rebotaron cuatro metros en el aire y explotaron, enviando una lluvia mortal de rodamientos de bolas. El ataque antiaéreo en Mapai era tan pesado que habrían volado del cielo si hubieran intentado un ataque de bajo nivel. Entonces, la SAAF suministró bombas convencionales que fueron lanzadas a 20,000 pies. Una fuerza heliborne de 192 soldados entró después de los bombarderos. En todos los asaltantes había 360 hombres en el campo, de SAS, Recce Commandos, RLI y los ingenieros. Se encontraron con una oposición muy feroz. El fuego de los cohetes de 122 mm, morteros, rifles sin retroceso y ametralladoras del enemigo atrincherado ZANLA / FPLM fue intenso, el más pesado que los rhodesianos habían encontrado. Todo lo que tenían, además del poder aéreo, eran morteros de 82 mm y 60 mm, RPG-7, ametralladoras ligeras y sus armas personales. Pronto la batalla se convirtió en un sombrío encuentro cara a cara en trincheras. Los defensores se pusieron de pie y pelearon, y no mostraron intención de huir del poder aéreo, como lo habían hecho tantas veces anteriormente. El general Walls, en el Warthog sobre la batalla, quería una victoria, no una derrota, para acompañar a la política en Lancaster House. Los sudafricanos tampoco querían comprometer sus reservas y, por lo tanto, no solo corrían el riesgo de ser derrotados, sino que también revelaban el alcance de su guerra transfronteriza con Mozambique.

Dos helicópteros fueron derribados. El primero fue un Cheetah, golpeado por un RPG-7. El técnico fue asesinado, pero el sargento SAS de pensamiento rápido sacó al piloto gravemente herido. El segundo, un Puma SAAF, fue derribado por otro RPG-7; los tres tripulantes aéreos y 11 soldados de Rodesia fueron asesinados. Uno de los muertos fue el cabo LeRoy Duberley, la espalda del equipo nacional de rugby de Rodesia. Los restos del destrozado Puma fueron luego bombardeados con golf en un vano esfuerzo por destruir las marcas sudafricanas. Diecisiete soldados fueron asesinados en la Operación Uric. Walls pidió que se detuviera la operación. Este fue el peor desastre militar de la guerra. Y, por primera vez, los rodesianos no pudieron recuperar los cuerpos de sus camaradas caídos. Como un libro sobre el SAS de Rhodesia señaló más tarde: "Por primera vez en la historia de la guerra, los rhodesianos fueron detenidos en seco". El RLI y el SAS se vieron obligados a hacer una retirada poco característica y apresurada.

Los rodesianos habían subestimado a su enemigo. Estaban superados en armas. Su apoyo aéreo había demostrado ser incapaz de expulsar a las tropas bien arraigadas y eran aún más vulnerables cuando el avión, incluso cuando toda la fuerza aérea estaba de guardia, regresó a la base para repostar y rearmarse. Las operaciones combinadas habían decidido usar más potencia de fuego. La vigilancia desde el aire se intensificó mediante el despliegue del Warthog. La fuerza aérea sudafricana se involucró mucho en estos últimos meses, tanto en los combates como en reservas de reserva, como en el caso de la Operación Uric en septiembre de 1979. Los helicópteros Super Frelons y Puma fueron difíciles de hacer pasar como equipo de Rhodesia, pero los Canberras y Alouettes también en préstamo eran prácticamente indistinguibles de sus homólogos de Rodesia, excepto cuando fueron derribados. Los esfuerzos combinados de Rodesia y Sudáfrica se acercaban a una guerra total en la región. A fines de septiembre, los rodesianos atacaron la base reconstituida de ZANLA conocida como New Chimoio. También esperaban matar a Rex Nhongo, el comandante de ZANLA, que escapó por poco de los primeros ataques aéreos. ComOps afirmó que esta operación (Milagro) fue un éxito, pero la fuerza aérea perdió un Alouette, un Cazador y un Canberra. Al final de la incursión climática en New Chimoio, un Selous Scout admitió: ‘Sabíamos que nunca podríamos vencerlos. Tenían mucho equipo y había muchos de ellos. Seguirían viniendo con más y más ". Los rodesianos también intentaron detener la amenaza ZIPRA convencional para Kariba. Las tropas de RLI y SAS se encontraron superadas durante esta operación (tibia). Las fuerzas de ZIPRA se mantuvieron firmes, aunque finalmente hicieron una retirada ordenada. El 22 de noviembre, Walls ordenó a ComOps detener todas las incursiones externas.

La guerra política en la mesa de conferencias fue casi tan amarga como en los verdaderos campos de batalla del sur de África. El FP regateó cada paso de las negociaciones. Muzorewa había concedido fácilmente. Pero Ian Smith tuvo que ser alineado por la dureza de Lord Carrington, el presidente de la conferencia, así como por una serie de conferencias de Ken Flower, General Walls y D C Smith, el subdirector de RF. David C Smith había jugado un papel fundamental. El obispo Muzorewa no había querido incluir a Ian Smith en su delegación a Londres, pero David Smith había convencido al obispo y le dijo que él mismo no iría si el líder de RF fuera excluido. Pero la presencia de Ian Smith fue contraproducente para el equipo de Salisbury. El jefe de RF hizo todo lo posible para socavar el liderazgo del obispo. Poco a poco, el PF fue empujado a un rincón diplomático. Los británicos habían molestado a todas las suites del hotel, especialmente a las de los PF, y sabían exactamente hasta dónde llegar a los líderes guerrilleros. Los rodesianos se dieron cuenta de que su hotel estaba molesto y, a veces, utilizaron un dispositivo irritante que hacía ruidos de graznidos para ocultar conversaciones. Más a menudo hablaban de asuntos confidenciales al aire libre. Lord Carrington le dijo al PF que seguiría adelante y reconocería a Muzorewa si la conferencia se interrumpía. Ninguno de los estados de primera línea quería que la guerra continuara y ejercieron una influencia continua en la coalición de línea dura PF. Josiah Tongogara, que tenía más influencia sobre ZANLA que Mugabe, creía que era posible un compromiso político. Nyerere también instó a la moderación y persuadió a Gran Bretaña de que se necesitaba más que fuerza "metafísica" para establecer un grupo de monitoreo de alto el fuego. Samora Machel también fue una aliada vital de Carrington. A pesar de las amenazas de Mugabe de regresar a la selva, Machel le dijo en privado que quería la paz, y sin Mozambique como santuario, ZANLA colapsaría. Machel le dijo a Mugabe: FR FRELIMO aseguró la independencia mediante la victoria militar contra los colonos. Pero sus colonos no han sido derrotados, por lo que deben negociar ". Angola, Nigeria y Zambia, por diferentes razones, querían un rápido final del conflicto. Había sufrido demasiado durante demasiado tiempo.

Si sus partidarios no habían puesto a los guerrilleros bajo llave, especialmente en Mozambique, y se habían retirado de la conferencia, Lord Carrington había advertido que iría por la "solución de segunda clase": el reconocimiento de Muzorewa. Paradójicamente, el éxito de las incursiones militares, especialmente en la infraestructura económica (incluida la incursión del comando SAS-Recce en el puerto de Beira el 18 de septiembre), fue probablemente políticamente contraproducente. Las redadas elevaron la moral de los intransigentes blancos en Salisbury, pero aseguró que los estados de primera línea mantuvieran al PF sentado alrededor de la mesa. Una pausa discreta en los aspectos externos podría haber llevado a Mugabe a optar por la opción de rendición incondicional, a retirarse y forzar a Carrington a entregar el bastón a Muzorewa.

El 12 de diciembre, Carrington se arriesgó y envió a Lord Soames como el nuevo gobernador británico de Rhodesia. Gran Bretaña tenía oficialmente el control total, por primera vez en los 90 años de historia de la colonia. Fue una aventura muy arriesgada: "un salto en la oscuridad" en las propias palabras de Soames. No se llegó a un acuerdo final sobre el proceso completo de redacción de una nueva constitución, un retorno al dominio británico, un alto el fuego y una nueva elección. Pero la rebelión había terminado. Tan pronto como Lord Soames bajó al suelo de Rodesia, la revuelta contra la Corona Británica fue aplazada y se eliminaron las sanciones. Pero la guerra civil continuó.

Walls había predicho durante mucho tiempo en privado que la guerra terminaría en un punto muerto militar, y así fue. El 21 de diciembre de 1979, después de una épica de obstinada resistencia, todas las partes en la conferencia firmaron el acuerdo final. Irónicamente, habían pasado exactamente siete años desde que la guerra real había comenzado con el ataque a la granja Altena en el distrito del Centenario. Robert Mugabe estaba resentido. Más tarde dijo: ‘Cuando firmé el documento, no era un hombre feliz en absoluto. Sentí que nos habían engañado hasta cierto punto, que habíamos acordado un acuerdo que nos ... robaría la victoria que esperábamos lograr en el campo ".
El 28 de diciembre, el alto el fuego crujió con incertidumbre. Para el 4 de enero de 1980, más de 18,000 guerrilleros habían prestado atención al alto el fuego y habían ingresado a los puntos de reunión y reunión acordados dentro de Zimbabwe-Rhodesia. Justo cuando comenzó el alto el fuego, uno de los principales arquitectos del compromiso, Josiah Tongogara, murió en un accidente automovilístico en Mozambique. Como el soldado más prominente en el lado de ZANLA, su voz de moderación, especialmente con respecto a las relaciones con ZIPRA, sería profundamente extrañada. Debido a que los "accidentes automovilísticos" se habían organizado en toda la saga de Rodesia como un medio para eliminar a los oponentes, ZANU hizo todo lo posible para probar que el incidente fue un accidente; incluso hasta el punto de enviar a un empleado blanco de un funeral de Salisbury a Maputo para embalsamar el cuerpo. Pero una fuerte sospecha de asesinato persistió en ese momento. Sin embargo, no ha surgido ninguna evidencia firme de esto, aunque ZIPRA estaba convencido de que un especialista de Alemania Oriental en "accidentes de tráfico" había organizado la desaparición de Tongogara. Más tarde, incluso en ZANLA, se aceptó que había sido asesinado. Los hombres mayores de ZANU habían aceptado su expulsión debido a varios factores generales, incluido su deseo de trabajar estrechamente con ZIPRA y su énfasis en alentar a los blancos a permanecer en el país. Pero la razón específica puede haber sido su plan alternativo, discutido en privado durante las conversaciones de Lancaster House, si la conferencia hubiera fallado. Argumentó que los tres ejércitos principales (ZIPRA, ZANLA, las fuerzas de seguridad de Rhodesia) podrían garantizar una transición pacífica de cinco años al gobierno civil. Un consejo de cuatro partidos (RF, UANC, ZANU y ZAPU) proporcionaría a la administración, con un consejo de líderes militares que actuarían como guardianes. Durante este período los ejércitos se integrarían. Luego, después de cinco años, o antes si se completara la integración, se celebrarían elecciones. Sir Humphrey Gibbs fue sugerido como candidato de compromiso para la presidencia de transición. ZIPRA aparentemente estuvo de acuerdo con el plan, pero la conferencia constitucional llegó a un acuerdo antes de que Tongogara pudiera consultar a Walls. En retrospectiva, tal plan parece extraño, pero ciertamente fue paralelo a las demandas públicas de conciliación de Tongogara.

Ciertamente, se necesitaría cierta reconciliación para reconstruir el país devastado. La larga guerra había cobrado un precio triste. Más de 30,000 personas habían sido asesinadas (aunque algunos historiadores han ofrecido una cifra más baja). La Operación Turquía había destruido una gran cantidad de cultivos campesinos para evitar que los alimentos llegaran a la guerrilla. La Cruz Roja Internacional estimó que el 20 por ciento de los siete millones de negros sufría desnutrición. Más de 850,000 personas estaban sin hogar. Los mutilados, cegados y lisiados totalizaron al menos 10.000. El Ejército de Salvación calculó que de los 100 hospitales y clínicas de la misión que servían a la población rural, 51 estaban cerrados, tres habían sido quemados y la mayoría de los demás sufrieron daños graves y fueron saqueados. Más de 100,000 hombres en las ciudades estaban desempleados. Al menos 250,000 refugiados esperaron para ser repatriados de los campamentos en los estados de primera línea. Unos 483,000 niños habían sido desplazados de sus escuelas; algunos se habían ido sin escolarizar durante cinco años. La mitad de las escuelas del país habían sido cerradas o destruidas. Encontrar una paz real era solo la mitad del problema; un programa de reconstrucción masiva tendría que seguir.

Muchos observadores externos y la mayoría de los blancos en Rhodesia esperaban que la frágil tregua estallara una vez más en una guerra a gran escala que un gobernador británico con solo 1.300 tropas de la Commonwealth tendría que contener. El noventa y cinco por ciento del país estaba bajo la ley marcial cuando llegó Soames. Tropas regulares adicionales habían entrado en el conflicto. Soldados de FPLM de Mozambique luchaban junto a ZANLA. Por otro lado, el compromiso del ejército sudafricano había aumentado. En noviembre de 1979, los sudafricanos operaban con fuerza en el sureste, particularmente en el Sengwe TTL y a lo largo de la frontera. Fueron abastecidos por aire desde Messina y su cuartel general estaba en Malapati. Estaban usando el bombardeo de artillería para crear un movimiento guerrillero, una técnica que los rodesianos no podían permitirse con proyectiles de 25 libras que cuestan $ 150 cada uno. En diciembre, la SADF estaba operando al norte de Chiredzi. El objetivo era poner un batallón, cada uno con una Fuerza de Bomberos del tamaño de una compañía, en cada área operativa principal, haciendo un compromiso total de cinco batallones. La noticia de la participación sudafricana se filtró deliberadamente para impulsar la caída de la moral blanca.

Si el alto el fuego se derrumbara, se enviarían más clientes extranjeros para luchar en la guerra civil, una guerra que podría haber envuelto al sur de África. Una gran responsabilidad recaía en el hombre en el epicentro de la tormenta: Lord Soames, que no tenía experiencia previa en asuntos africanos. Como advirtió el London Observer: ‘Un experto en eliminación de bombas sería el mejor gobernador británico para enviar a Zimbabwe-Rhodesia. El país yace, una trampa explosiva en blanco y negro con muchos detonadores. "¿Se mantendría el alto el fuego?"

miércoles, 21 de agosto de 2019

SGM: El bombardeo de Bulgaria

El bombardeo de Bulgaria

Weapons and Warfare



Bombardeo de Sofía - abril de 1944

La moderna bomba aérea, con su forma alargada distintiva, aletas estabilizadoras y detonador de punta nasal, es un invento búlgaro. En la Guerra de los Balcanes de 1912, llevada a cabo por Bulgaria, Grecia, Serbia y Montenegro (la Liga de los Balcanes) contra Turquía, el capitán del ejército búlgaro, Simeon Petrov, adaptó y amplió varias granadas para usar desde un avión. Fueron lanzados en una estación de ferrocarril turca el 16 de octubre de 1912 desde un biplano Albatros F.2 pilotado por Radul Milkov. Petrov modificó posteriormente el diseño agregando una cola estabilizadora y un fusible diseñado para detonar en el impacto, y la bomba de seis kilogramos se convirtió en el problema búlgaro estándar hasta 1918. Los planes de la llamada bomba Chataldzha se pasaron posteriormente a Alemania, Aliado durante la Primera Guerra Mundial. El diseño, o algo parecido, pronto se convirtió en un problema estándar en todas las primeras fuerzas aéreas del mundo.

El invento de Petrov volvió a atormentar a Bulgaria durante la Segunda Guerra Mundial. El 14 de noviembre de 1943, una fuerza de noventa y un bombarderos Mitchell B-25 estadounidenses escoltados por cuarenta y nueve cazas P-38 Lightning atacaron los astilleros en la capital búlgara, Sofía. El bombardeo se extendió por un área amplia, incluyendo tres aldeas. La redada destruyó parte del sistema ferroviario, el aeródromo de Vrajedna y otros 187 edificios, lo que provocó alrededor de 150 víctimas. Un segundo ataque diez días después por los bombarderos B-24 Liberator tuvo menos éxito. Había mal tiempo en el sur de Bulgaria, y solo diecisiete de las fuerzas llegaron a lo que esperaban que fuera Sofía y bombardearon a través de la nube, golpeando a otros siete pueblos alrededor de la capital. Los ataques fueron suficientes para extender el pánico por la ciudad. En ausencia de defensas aéreas efectivas o medidas de defensa civil, miles huyeron al área circundante. La Real Fuerza Aérea Búlgara, aunque está equipada con dieciséis cazas Messerschmitt Me109G provistos por la Alemania aliada de Bulgaria, pudo hacer poco contra las redadas que, aunque no del todo inesperadas, fueron una completa sorpresa cuando ocurrieron.

La redada en noviembre de 1943 no fue el primer ataque contra un objetivo búlgaro durante la guerra, aunque fue el más pesado y destructivo hasta el momento. Bulgaria se convirtió en un objetivo solo debido a la decisión adoptada en marzo de 1941 por el gobierno búlgaro, después de muchas dudas, de atar el país a Alemania mediante la firma del Pacto Tripartito, que se realizó entre las principales potencias del Eje, Alemania, Italia y Japón. , el anterior septiembre. Cuando en la primavera de 1941 las fuerzas alemanas se asentaron en Bulgaria para atacar a Grecia y Yugoslavia, la RAF envió una fuerza de seis bombarderos de Wellington para bombardear los enlaces ferroviarios de Sofía para obstaculizar la concentración de las tropas alemanas. Una redada británica el 13 de abril tuvo un golpe de suerte en un tren de municiones, causando grandes incendios y una destrucción generalizada. Otros pequeños ataques ocurrieron el 23 de julio y el 11 de agosto de 1941, que el gobierno búlgaro atribuyó a la fuerza aérea soviética. Aunque Bulgaria no participó activamente en la invasión del Eje de la Unión Soviética el 22 de junio de 1941, entregó suministros a Alemania y permitió que los barcos alemanes utilizaran los principales puertos de Varna y Burgas. El 13 de septiembre de 1942, otra pequeña incursión soviética golpeó a Burgas, donde los barcos alemanes cargados con equipos de perforación petrolera esperaban la señal de cruzar el Mar Negro para suministrar a los ingenieros alemanes los materiales que necesitarían para reiniciar la producción una vez que los campos petroleros del Cáucaso hubieran sido capturado. La Unión Soviética no estaba en guerra con Bulgaria y negó las intrusiones en 1941 y 1942, de las cuales es casi seguro que fue responsable, pero los ataques fueron tan pequeños que el gobierno búlgaro no insistió en las reparaciones.


Ciudad de Sofía, Bulgaria - marzo de 1944

El puñado de ataques de pinchazos en 1941 y 1942 fue suficiente para hacer que Bulgaria se preocupara por lo que podría ocurrir si los Aliados decidieran bombardear sus ciudades en gran medida. La posición de Bulgaria en la Segunda Guerra Mundial era ambigua. El zar, Boris III, no quería que su país participara activamente en una guerra después de las grandes pérdidas territoriales y financieras que Bulgaria había sufrido en el acuerdo de paz de 1919 como castigo por unirse a Alemania y Austria-Hungría en la Primera Guerra Mundial. . Solo con gran renuencia y bajo la presión alemana, el primer ministro, Bogdan Filov, declaró la guerra a Gran Bretaña y los Estados Unidos el 13 de diciembre de 1941. Consciente de la vulnerabilidad de Bulgaria, el gobierno y el zar querían evitar un estado real de beligerancia con el Las potencias occidentales, al igual que el país se había negado a declarar la guerra a la Unión Soviética. Las pequeñas fuerzas armadas de Bulgaria, por lo tanto, no emprendieron operaciones contra los aliados; en cambio, fueron utilizados por los alemanes como tropas de ocupación en Macedonia y Tracia, territorios cedidos a Bulgaria después de la derrota alemana de Yugoslavia y Grecia en 1941. Para 1943 era evidente para el gobierno y el pueblo búlgaros que una vez más habían respaldado el lado equivocado. . Gran parte de la población era anti-alemana y en parte pro-soviética. En 1942 se formó un Frente de Patria de izquierda, que exigía el fin de la guerra y la ruptura de los vínculos con Alemania. Los movimientos partidistas en los territorios ocupados y en Bulgaria se hicieron más activos durante 1943, y en agosto de ese año lanzaron una importante campaña de reclutamiento. Los partidarios eran principalmente comunistas y hicieron campaña no solo por el fin de la guerra sino por un nuevo orden social y lazos más estrechos con la Unión Soviética. En mayo de 1943 y nuevamente en octubre, Filov autorizó los contactos con los aliados occidentales para ver si existía la posibilidad de llegar a un acuerdo. Le dijeron que solo se podía aceptar la rendición incondicional y la evacuación de los territorios ocupados.

Es en este contexto que se puede dar sentido a la decisión de los Aliados de lanzar una serie de ataques aéreos pesados ​​contra ciudades búlgaras. Sabiendo que Bulgaria enfrentaba una creciente crisis, atrapado entre su aliado alemán y la amenaza creciente de una posible victoria soviética, se alentó a los líderes aliados a usar el bombardeo como una herramienta política con la esperanza de que pudiera producir un rápido dividendo al obligar a Bulgaria a salir de la guerra. La idea de que el bombardeo fue capaz de un golpe decisivo y repentino desmoralizando a una población y causando una crisis gubernamental había sido el centro de muchas reflexiones sobre la guerra sobre el uso del poder aéreo. Fue la lógica de la declaración más famosa de este principio, hecha en 1921 por el general italiano Giulio Douhet en su estudio clásico El Comando del Aire (Il dominio dell’aria). El principio también fue un elemento central en la visión del poder aéreo del primer ministro británico, Winston Churchill, que lo había aplicado previamente tanto en Alemania como en Italia. No fue por casualidad que, en una reunión con los jefes de personal británicos el 19 de octubre de 1943, fue Churchill quien sugiriera que, en su opinión, los búlgaros eran un "pueblo al que se le debía administrar una lección aguda". Era haber echado a un lado una vez más con los alemanes a pesar de que, según Churchill, sus esfuerzos por lograr que vieran sentido. El bombardeo fue diseñado para deshacer el cable que unía a Bulgaria con su patrón alemán.

La dura lección fue ser un ataque con bombas en Sofía. Churchill justificó la operación por motivos políticos: "La experiencia demuestra", dijo en la reunión, "que el efecto de bombardear un país donde había elementos antagónicos no era unir esos elementos, sino aumentar la ira del partido contra la guerra". . ”Otros presentes, incluido el Jefe del Aire, Mariscal Sir Charles Portal, jefe del personal aéreo, y el jefe del personal general imperial, el General Alan Brooke, se mostraron menos interesados ​​e insistieron en que los folletos deberían ser lanzados junto con las bombas que explican que los Aliados quería que Bulgaria retirara sus tropas de ocupación y se rindiera (al final, se eliminaron los folletos con el curioso titular "No se trata del terror aliado, sino de la locura búlgara"). Pero la idea de una "lección aguda" circuló rápidamente. Los jefes militares estadounidenses pensaron que Sofía era una prioridad militar tan baja que un ataque apenas estaba justificado, pero les impresionó el posible "gran efecto psicológico". Tanto los embajadores británico como estadounidense en Ankara instaron a un ataque para interrumpir a Turquía. Tráfico ferroviario comercial alemán. El 24 de octubre, los jefes de personal combinados angloamericanos ordenaron al general Dwight D. Eisenhower, comandante supremo en el Mediterráneo, que diera esa lección tan pronto como fuera práctico. El gobierno turco aprobó, esperanzado tal vez a pesar de la neutralidad para beneficiarse del desconcierto de Bulgaria en cualquier acuerdo de posguerra. Churchill también quería la opinión de Stalin, porque Bulgaria estaba claramente en la esfera de interés soviética, y el 29 de octubre, el ministro de Relaciones Exteriores británico, Anthony Eden, que estaba en Moscú para las negociaciones, pudo informar sobre el comentario de Stalin de que Sofía debería ser bombardeado, ya que no era más que "una provincia de Alemania".

El gobierno búlgaro había esperado bombardeos durante algún tiempo. Mientras el régimen luchaba por llegar a un acuerdo con la disidencia interna, la presencia soviética en el este y las demandas aliadas de una rendición incondicional, también buscaban formas de apaciguar a los alemanes en caso de que decidieran ocupar Bulgaria. En el transcurso de 1943 se completó la deportación de judíos de las áreas ocupadas de Tracia y, a pesar de la hostilidad del zar, las autoridades alemanas en Sofía persuadieron al gobierno búlgaro para que también deportara a los judíos búlgaros. Se acordó que primero se trasladarían a veinte pequeños pueblos en el interior alrededor de Sofía, y en mayo de 1943, 16.000 judíos fueron sacados de la capital a corto plazo y repartidos entre ocho provincias. El gobierno de Filov vinculó la política judía con el bombardeo. Cuando el embajador suizo le pidió a Filov por motivos humanitarios que dejara de enviar a los judíos tracios a Auschwitz, Filov replicó que hablar de humanidad se había equivocado cuando los aliados estaban ocupados destruyendo las ciudades de Europa desde el aire. Además, cuando no aceptó una oferta británica en febrero de 1943 para transportar a 4,500 niños judíos de Bulgaria a Palestina, temió que Sofía pudiera ser bombardeada en represalia. Una vez que los judíos de Sofía habían sido deportados a las provincias, la ansiedad reavivó nuevamente en Bulgaria de que los Aliados ya no dudarían en bombardear por temor a matar judíos. Al final, los judíos de Bulgaria escaparon no solo de la deportación a Auschwitz, sino también del bombardeo, que dejó en ruinas gran parte del barrio judío de Sofía.
No fue la cuestión judía la que invitó a los bombardeos aliados en noviembre de 1943, aunque muchos búlgaros asumieron que lo era. Las primeras redadas parecían presagiar una embestida de castigo aéreo, y la población de la capital dio paso a un pánico temporal. Sin embargo, los primeros dos ataques en noviembre fueron seguidos por dos operaciones inconexas el mes siguiente y nada más. Unos 209 habitantes de Sofía fueron asesinados y 247 edificios dañados. La "lección aguda" no fue lo suficientemente aguda para los aliados, porque hizo poco para alentar a Bulgaria a buscar una solución política, mientras que el valor militar de los ataques fue, en el mejor de los casos, limitado, obstaculizado por la escasa precisión del bombardeo y el clima sombrío de los Balcanes. El día de Navidad de 1943, Churchill le escribió a Eden que los "ataques aéreos más pesados ​​posibles" ahora estaban planeados para Sofía con la esperanza de que esto pudiera resultar en "reacciones políticas" más productivas. El 4 de enero de 1944, una gran fuerza de 108 B 17 Fortalezas volantes fueron enviadas a Sofía, pero con poca visibilidad, el ataque fue abortado después de que algunas bombas cayeran en un puente. Finalmente, el 10 de enero de 1944, el primer ataque pesado fue montado por 141 B-17, apoyado durante la noche del 10 al 11 de enero por una fuerza de unos cuarenta y cuatro bombarderos de la Fuerza Aérea de Wellington. Este ataque fue devastador para la capital búlgara: hubo 750 muertos y 710 heridos graves, con daños generalizados en viviendas residenciales y edificios públicos. Las sirenas antiaéreas no sonaron debido a un corte de energía. Esta vez la población entró en pánico por completo, creando un éxodo masivo. Para el 16 de enero, 300.000 personas habían abandonado la capital. El gobierno abandonó el distrito administrativo y se mudó a municipios cercanos. Llevó más de dos semanas restaurar los servicios en la capital, mientras que gran parte de la población lo abandonó permanentemente por temor a un ataque repetido. El 23 de enero, el embajador alemán le telegrafió a Berlín que el bombardeo había cambiado completamente la "situación psicológico-política", exponiendo la incompetencia de las autoridades y aumentando el peligro de la deserción búlgara. El gobierno ordenó que las campanas de las iglesias fueran tocadas como una advertencia de ataque aéreo, en caso de más cortes de energía.

La segunda redada importante, del 10 de enero, dio dividendos políticos. Mientras Filov intentó sin éxito persuadir a un general alemán visitante, Walter Warlimont, oficial de operaciones del personal de Hitler, para que organizara un ataque de venganza en el Estambul neutral, cuyas consecuencias podrían haber sido aún más desastrosas para Bulgaria; la mayoría de los líderes búlgaros habían acudido a Comprenda que la conexión alemana tuvo que cortarse lo antes posible y que se llegó a un acuerdo con los aliados. El obispo de Sofía aprovechó la ocasión del funeral de las víctimas del atentado para lanzar un ataque contra el gobierno por atar a Bulgaria a Alemania y no salvar a la gente de la guerra. Ese mes se hizo un esfuerzo para lograr que la Unión Soviética intercediera con los aliados occidentales para detener el bombardeo, pero en cambio Moscú aumentó su presión sobre Bulgaria para que abandone su apoyo al Eje. En febrero se hicieron los primeros contactos informales con los aliados a través de un intermediario búlgaro en Estambul para ver si se podían acordar los términos para un armisticio. Aunque la esperanza de negociación había sido la razón principal para iniciar el bombardeo, la reacción de los Aliados al primer enfoque búlgaro después de las redadas fue mixta. Roosevelt escribió a Churchill el 9 de febrero sugiriendo que el bombardeo ahora debería suspenderse si los búlgaros quisieran hablar, una opinión compartida por diplomáticos británicos en la sede de Medio Oriente en El Cairo. Churchill garabateó "¿por qué?" En el margen de la carta. Se oponía a poner fin al bombardeo a pesar de un informe reciente del Comité de Inteligencia Conjunto Británico (JIC), que observó que el primer bombardeo en noviembre de 1943 no había logrado ningún "resultado político decisivo". Ya había autorizado el bombardeo de los puertos búlgaros de Burgas y Varna, que se agregaron a la lista de objetivos prioritarios, sujeto a consideraciones políticas. En enero de 1944, el Gabinete de Guerra británico, en caso de un ataque con gas alemán, consideró la posibilidad de ataques con bombas de gas como represalia contra Alemania y sus aliados, e incluyó a Bulgaria en la lista. El 12 de febrero, Churchill respondió a Roosevelt que, en su opinión, el bombardeo había tenido "exactamente el efecto que esperábamos" y le instó a aceptar el argumento de que el bombardeo debería continuar hasta que los búlgaros comenzaran negociaciones completas y formales: "Si la medicina lo ha hecho". bueno, que tengan más de eso ". Roosevelt inmediatamente confirmó su acuerdo total:" Que el buen trabajo continúe ".

Algunas de las pruebas que salen de Bulgaria parecen apoyar la postura de Churchill. Llegaron informes de inteligencia que detallaban la rápida expansión tanto del movimiento partidista comunista como del Frente de la Patria. Los partidarios contactaron a los Aliados a través de un oficial de enlace británico estacionado en Bulgaria, alentándolos a mantener el bombardeo para provocar el colapso del régimen pro-alemán y ayudar a expandir el apoyo a la resistencia. Los partidarios enviaron detalles sobre el área administrativa central de Sofía, bordeada por el recientemente renombrado Adolfi Hitler Boulevard, que dijeron que estaba listo para el ataque; al mismo tiempo, los líderes partidistas pidieron a los aliados que no bombardearan los distritos de clase trabajadora de Sofía, de donde fueron extraídos la mayoría de sus reclutas. En marzo, los comunistas búlgaros finalmente organizaron los partisanos en el Ejército Revolucionario de Liberación Nacional. Como resultado de la evidencia en el terreno, los aliados occidentales, con el apoyo continuo aunque secreto de Stalin (la Unión Soviética no quería que los búlgaros pensaran que habían instigado activamente el bombardeo), aceptaron el argumento de Eden de que al "prender el fuego" En las ciudades búlgaras podría ser posible, en breve, provocar un golpe de Estado o hacer que el gobierno haga una demanda por la paz. El 10 de marzo, Sir Charles Portal le dijo a Churchill que había ordenado ataques pesados ​​contra Sofía y otras ciudades búlgaras lo antes posible.

El 16 de marzo y luego el 29 y 30 de marzo, los aliados lanzaron los ataques más destructivos de Sofía, así como los ataques subsidiarios en Burgas, Varna y Plovdiv en el interior, diseñados para interrumpir las comunicaciones ferroviarias y el tráfico marítimo para el comercio turco. con alemania Los ataques se dirigieron predominantemente al centro administrativo de la ciudad de Sofía y llevaron a una proporción de incendiarios, 4.000 en total, para hacerle a Sofía lo que se había hecho tan eficazmente a los objetivos alemanes. La redada del 16 de marzo incendió el palacio real; el fuerte asalto del 29 al 30 de marzo por 367 B-17 y B-24, esta vez con 30,000 incendiarios, creó una conflagración generalizada, destruyendo el Santo Sínodo de la Iglesia Ortodoxa Búlgara, el Teatro Nacional, varios ministerios y 3,575 más. Edificios, pero matando solo a 139 de la población que había quedado. La última redada importante, el 17 de abril por 350 bombarderos estadounidenses, destruyó otros 750 edificios y dañó gravemente el patio de clasificación de ferrocarriles. Durante 1944 la cifra de muertos en Sofía fue de 1.165, cifra que habría sido considerablemente mayor si no hubiera sido por la evacuación voluntaria de la capital. Los ataques incendiarios aceleraron la desintegración de la política búlgara y aumentaron el apoyo a la Unión Soviética, cuyos ejércitos se encontraban ahora a corta distancia. Pero solo el 20 de junio de 1944, varios meses después del bombardeo, el nuevo gobierno de Ivan Bagryanov comenzó las negociaciones formales para poner fin a la beligerancia búlgara, esperando mantener el botín territorial de Bulgaria y evitar la ocupación aliada. Para entonces, los Aliados habían perdido interés en bombardear Bulgaria, que se deslizó más abajo en la lista de objetivos prioritarios mientras los bombarderos dirigían su atención a Budapest y Bucarest en el camino del próximo Ejército Rojo.



En el verano de 1944, los Aliados tenían otras preocupaciones, y parecía evidente que la política búlgara había sido suficientemente desestabilizada por el bombardeo como para hacer más redundantes los ataques. Sin embargo, la evaluación final de los efectos del bombardeo fue ambivalente. En julio, el Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos preparó una evaluación de los bombardeos de los Balcanes que sugería que los efectos psicológicos deseados se habían logrado en gran medida; Sin embargo, el informe sugería que el enemigo había sostenido una campaña de propaganda efectiva sobre el alto nivel de víctimas civiles, que había socavado el prestigio tanto de Estados Unidos como de Gran Bretaña a los ojos del pueblo búlgaro. Los jefes indicaron que, en el futuro, cualquier ataque en la región debía limitarse a "objetivos de importancia militar definitiva" y minimizar las bajas civiles. Los jefes de personal británicos rechazaron el reclamo estadounidense y, desafiando lo que sabían que era el caso, insistieron en que solo los objetivos militares habían sido objeto de ataques, incluso si esto implicaba daños a la vivienda y muertes de civiles. Su informe llegó a la conclusión de que los bombarderos Aliados siempre deberían poder actuar de esta manera y que las operaciones "no deberían verse perjudicadas por un respeto indebido por la escala probable de bajas incidentales". Esta fue una visión coherente con todo lo que la RAF había argumentado y practicado desde entonces. El cambio al bombardeo deliberado de civiles alemanes en 1941.

Para el historiador el juicio es más complejo. El bombardeo casi con seguridad contribuyó al colapso de cualquier consenso pro-alemán y fortaleció la mano tanto del centro-izquierda moderado en el Frente de la Patria como del movimiento partidista más radical. Pero al final, esto no dio lugar a un cambio completo de gobierno hasta el 9 de septiembre de 1944, cuando la presencia soviética produjo una administración del Frente de Patria dominada por el Partido Comunista Búlgaro (un resultado político que ni Churchill ni Eden habían querido del bombardeo) . Además, otros factores jugaron un papel importante en los cálculos búlgaros: la crisis provocada por la derrota italiana y la rendición en septiembre de 1943; la retirada alemana en la Unión Soviética; y el miedo a una posible invasión de los Balcanes Aliados o a la intervención turca. Cuando Churchill vio el bombardeo como un instrumento primitivo para provocar una crisis política e insistió durante todo el período de octubre de 1943 a marzo de 1944 de que esta era la clave para sacar a Bulgaria de la guerra, los jefes militares estadounidenses continuaron dando preferencia al bombardeo de Italia y Alemania y estaban menos convencidos de que un dividendo político era seguro. Para ellos, el bombardeo se ajustó a la estrategia de desgastar la capacidad de Alemania para librar la guerra al interrumpir el suministro de material vital de guerra y obligar a desviar a las unidades militares alemanas de la inminente campaña de Normandía. También había un precio que pagar por el bombardeo. En septiembre de 1944, luego de la rendición búlgara, unos 332 prisioneros de guerra de la fuerza aérea estadounidense fueron enviados por transporte aéreo a Estambul y luego a El Cairo; algunos habían sido derribados mientras bombardeaban Bulgaria, otros en su camino hacia o desde los ataques a objetivos rumanos. Un informe estadounidense sugería que los prisioneros habían sido maltratados. La policía búlgara mató a dos prisioneros de la fuerza aérea, y se calcula que unos 175 estadounidenses muertos en la guerra se encontraban en territorio búlgaro, aunque solo pudieron ubicarse ochenta y cuatro cuerpos.