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domingo, 29 de octubre de 2023

SGM: Operación Paperclip y la captura de los científicos nazis

 

Operación Paperclip: los nazis reclutados para ganar la Guerra Fría

Randall Stevens || Coffee or Die



En 1949, el "Bumper-WAC" se convirtió en el primer objeto hecho por humanos en ingresar al espacio mientras ascendía a una altitud de 393 kilómetros (244 millas). El cohete consistía en un misil JPL WAC Corporal colocado encima de un cohete V-2 de fabricación alemana. El V-2 fue desarrollado por el equipo de investigadores alemanes de Wernher von Braun, que se rindió a los Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial. Foto cortesía de NASA/JPL-Caltech.

Cuando la existencia de la Operación Paperclip se reveló por primera vez al público estadounidense en 1946, el consenso general en el país fue que era una mala idea. Figuras destacadas, incluida la ex primera dama Eleanor Roosevelt, expresaron su desaprobación a gritos. Después de todo, Estados Unidos acababa de librar una guerra mundial contra los nazis. Ellos eran los malos. 

Para los arquitectos de la Operación Paperclip, no fue tan sencillo. En los términos más amplios de la defensa nacional de los EE. UU., el criterio de quién podía clasificarse como “el enemigo” estaba cambiando rápidamente. Incluso antes de la caída de Berlín, los agentes de inteligencia estadounidenses habían comenzado a rastrear y reclutar silenciosamente a científicos e ingenieros nazis con experiencia en electrónica, medicina, aeroespacial, cohetería, química y otras tecnologías de guerra, experiencia que podría dar a las potencias occidentales una mayor ventaja en la guerra. la floreciente Guerra Fría. En total, más de 1.600 nazis recibieron refugio seguro en los Estados Unidos para que sus habilidades y conocimientos pudieran ser explotados para mantener la superioridad militar estadounidense. 

Después de que The New York Times y Newsweek publicaran la noticia sobre Paperclip en 1946, los funcionarios del gobierno aseguraron al público estadounidense que las personas reclutadas en la operación eran los "buenos nazis", insistiendo en que ninguno de ellos había sido cómplice de las atrocidades cometidas por el régimen de Hitler. . En realidad, sin embargo, había varios criminales de guerra conocidos entre ellos, incluidos algunos que habían realizado experimentos con humanos, utilizado mano de obra esclava e incluso supervisado el asesinato sistemático de miles.

El científico alemán de cohetes Wernher von Braun (brazo enyesado) se entrega al personal de contrainteligencia del Ejército de EE. UU. de la 44.a División de Infantería en Reutte, Baviera, en mayo de 1945. Von Braun luego desempeñó un papel integral en los programas espaciales y de cohetes de EE. UU. Foto cortesía de la NASA.

Fue la propia versión de Moscú de la Operación Paperclip lo que hizo que los EE. UU. se apresuraran a reclutar a tantos científicos e ingenieros nazis como fuera posible. Washington estaba dispuesto a pasar por alto sus crímenes atroces porque las líneas de batalla estaban cambiando. Con la derrota de Hitler, el aliado de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética, reemplazó instantáneamente al Tercer Reich como su principal enemigo, y las dos partes ahora estaban atrapadas en una carrera armamentista tecnológica que finalmente llevaría al mundo al borde de la nuclear. aniquilación. 

Orígenes de la Operación Paperclip

La Operación Paperclip comenzó en el verano de 1945. Sin embargo, los planes de Washington para explotar las tecnologías desarrolladas por los nazis habían estado en marcha desde antes de que los Aliados liberaran Europa por completo. 

Según Annie Jacobsen, autora de Operation Paperclip: The Secret Intelligence Program That Bought Nazi Scientists to America, los británicos y los estadounidenses crearon el Subcomité de Objetivos de Inteligencia Combinados (CIOS), una organización de inteligencia de más de 3000 expertos técnicos, en 1945. El CIOS tenía la tarea de recopilar investigaciones y materiales militares nazis en los territorios liberados. Inicialmente, su objetivo principal era recopilar información sobre armas especiales, especialmente armas nucleares, biológicas y químicas. Estados Unidos sabía que los científicos nazis habían comenzado un programa nuclear y ya habían descubierto existencias de municiones químicas y biológicas. Los agentes de CIOS trabajaron con equipos especiales de reconocimiento para localizar y asegurar estas armas y sus sistemas de entrega (y/o sus planos), así como a los hombres que las habían desarrollado. 

Un cohete V-2 alemán capturado de 46 pies y 14 toneladas se lanza durante un disparo de prueba en White Sands Proving Grounds, cerca de Las Cruces, Nuevo México, en mayo de 1946. El cohete de combustible líquido de largo alcance fue desarrollado por un ingeniero alemán Wernher von Braun, quien en septiembre de 1945 llegó a los Estados Unidos como asesor técnico del programa de misiles del Ejército de los Estados Unidos. foto AP.

En marzo de 1945, finalmente se vislumbraba el final de la guerra en Europa. La última ofensiva alemana había sido frustrada, los aliados habían cruzado el Rin por el oeste y el Ejército Rojo había cruzado el río Oder por el este. Con Berlín ahora rodeada, las tropas británicas, estadounidenses y soviéticas se acercaron para asestar el golpe mortal final al Tercer Reich.

Entonces, repentina e inesperadamente, los estadounidenses detuvieron su avance. El Comandante Supremo Aliado, el General Dwight D. Eisenhower, le dijo al líder soviético Joseph Stalin que Berlín sería suya para que la tomara. Los británicos estaban indignados, pero Eisenhower ya miraba más allá del final de la guerra en Europa. 

En ese momento, las operaciones de CIOS habían revelado que el complejo industrial militar de Alemania era asombroso en escala e innovación. Los científicos e ingenieros de armas nazis estaban mucho más avanzados en sus investigaciones que sus homólogos estadounidenses. Si bien las limitaciones logísticas y de recursos impidieron que los nazis completaran muchos de sus proyectos más ambiciosos, fueron pioneros en una serie de tecnologías importantes, incluido el primer avión de combate, los misiles aire-aire y la impenetrable armadura del tanque Tiger. 

De izquierda a derecha: el Dr. William H. Pickering, director del laboratorio de propulsión a chorro de Cal Tech; el Dr. James Van Allen, presidente del departamento de física de la Universidad Estatal de Iowa; y el Dr. Wernher von Braun, director de la división de operaciones de desarrollo del Ejército, en una conferencia de prensa en la sede del IGY en Washington, el 31 de enero de 1958. Foto AP de Bill Allen.

Habiendo cesado las principales operaciones de combate, los Aliados hicieron de la adquisición de esas tecnologías una prioridad máxima. Mientras el Ejército Rojo estaba ocupado luchando por Berlín, los operativos aliados se pusieron a trabajar rastreando y arrestando a los científicos de Hitler, decididos a vencer a los soviéticos. Los estadounidenses formaron la Agencia de Objetivos de Inteligencia Conjunta (JIOA) para recopilar y revisar los expedientes de cientos de científicos e ingenieros nazis, luego reclutar a los que se consideraran útiles, trasladarlos a los Estados Unidos y, al menos inicialmente, ponerlos a trabajar en el guerra contra Japón.

¿Qué fue la Operación Paperclip?

Paperclip originalmente se llamaba Operation Overcast. Bajo ese nombre, la misión consistía en capturar e interrogar a 100 destacados científicos nazis y aprovechar su experiencia para acelerar la derrota del Imperio japonés. 

En marzo de 1945, los agentes de CIOS hicieron un descubrimiento accidental que cambió y amplió rápidamente la misión de Overcast. Comenzó cuando un técnico de laboratorio de la Universidad de Bonn (en la ciudad alemana de Bonn) encontró un documento arrugado flotando en uno de los baños de la escuela. El documento resultó ser la llamada "Lista de Osenberg", un registro de destacados científicos e ingenieros nazis que, en 1942, habían sido trasladados desde el frente de guerra para comenzar a desarrollar nuevas armas para el Reich alemán.

El presidente Dwight D. Eisenhower recibe un cálido apretón de manos del gobernador de Alabama, John Patterson, a la izquierda, después de su llegada a Huntsville el 8 de septiembre de 1960, para la inauguración del Centro de Vuelos Espaciales George C. Marshall. Wernher von Braun, director del centro, se encuentra en el centro. Foto AP/BHR.

Creada por el científico alemán Werner Osenberg, la lista incluía solo los nombres de científicos e ingenieros que habían sido examinados minuciosamente para garantizar que su ideología política estuviera alineada con el régimen nazi. Después de ser sacada del inodoro en Bonn, la lista finalmente llegó al Mayor del Ejército de los EE. UU. Robert B. Staver, un oficial de inteligencia asignado a la Operación Overcast. 

La Lista de Osenberg resultó ser un recurso invaluable para Staver y su equipo mientras corrían para capturar a los científicos e ingenieros nazis antes de que pudieran ser reclutados por los soviéticos. También proporcionó a Staver la inteligencia que necesitaba para ampliar el alcance de la misión. Debido a que el CIOS había descubierto suficiente evidencia para demostrar que EE. UU. estaba muy por detrás de los alemanes en muchos campos de investigación, Staver imploró al Departamento de Guerra que reclutara a cientos de los hombres mencionados en la Lista Osenberg y los trasladara a EE. UU. lo antes posible. . 

En julio de 1945, el Estado Mayor Conjunto publicó un memorando de alto secreto titulado “Explotación de especialistas alemanes en ciencia y tecnología en los Estados Unidos”. El memorando nunca se mostró al presidente Harry S. Truman. En él, el Estado Mayor Conjunto describió a los científicos nazis "deseados" como "mentes raras y elegidas cuya productividad intelectual continua deseamos utilizar".

El experto en cohetes alemán Wernher Von Braun se muestra el 5 de agosto de 1955 en el Pentágono en Washington. Von Braun había estado trabajando en un modelo más pequeño del misil guiado "Corporal" del ejército estadounidense. foto AP.

No era ningún secreto que la mayoría de esas "mentes raras" eran criminales de guerra , pero eso no detuvo al Departamento de Guerra. Overcast pronto pasó a llamarse Operation Paperclip, por los clips adjuntos a los expedientes sobre los nazis con registros "problemáticos". A pesar de sus registros, a la mayoría todavía se les ofreció empleo por parte del gobierno estadounidense y se aprobó su reubicación en los Estados Unidos como " Empleados especiales del Departamento de Guerra ", según Jacobsen.

El presidente Truman aprobó la operación en agosto de 1946, “siempre que no fueran criminales de guerra conocidos o presuntos”, según Jacobsen. El Ejército y la OSS (agencia precursora de la CIA) eludieron esta disposición simplemente ignorando los profundos vínculos de sus reclutas con el régimen nazi . Con ese fin, fue útil que la mayoría de los propios nazis pasaran el resto de sus vidas blanqueando su propia historia.

La Operación Paperclip de la Unión Soviética

Aunque la Unión Soviética fue un aliado durante la Segunda Guerra Mundial, los británicos y los estadounidenses vieron la escritura en la pared. Querían evitar que lo último en cohetes supersónicos, gases nerviosos y motores a reacción terminaran en el arsenal de Stalin, pero hacerlo no sería una tarea fácil, ya que el Ejército Rojo estaba empeñado en hacerse con la tecnología nazi.

Kurt H. Debus, un ex científico de cohetes V-2 que se convirtió en director de la NASA, se sienta entre el presidente de los EE. UU. John F. Kennedy y el vicepresidente de los EE. UU. Lyndon B. Johnson en 1962 en una sesión informativa en Blockhouse 34, anexo de prueba de misiles de Cabo Cañaveral. Foto cortesía de la NASA.

La versión soviética de la Operación Paperclip se llamó Operación Osoaviakhim . Su objetivo era trasladar a los científicos e ingenieros nazis a la URSS, junto con sus familias, equipos de laboratorio y otros materiales de trabajo. En algunos casos, los soviéticos trasladaron instalaciones de investigación completas, incluida la fábrica de cohetes Mittelwerk V2 y el centro de pruebas de aviación de la Luftwaffe, de las áreas ocupadas al territorio soviético. Al igual que los estadounidenses, eufemísticamente se refirieron a los reclutas como "Expertos extranjeros en la URSS". 

Sin embargo, a diferencia de la Operación Paperclip, los científicos nazis capturados por el Ejército Rojo fueron tratados como criminales. No se les dio la opción de quedarse en Alemania, y mucho menos de contratos de trabajo. En cambio, Moscú consideró su trabajo en nombre de la Unión Soviética como reparaciones de guerra. 

El 22 de octubre de 1946, el Ejército Rojo, bajo la dirección del Ministerio del Interior de la Unión Soviética, comenzó a implementar un plan cuidadosamente orquestado para trasladar a los expertos nazis en los campos de la óptica, la aviación, la ingeniería química y otros sectores tecnológicos hacia el este, hacia la Unión Soviética. Zona de Ocupación. Más de 6.000 alemanes fueron sacados de su tierra natal en trenes de carga en un solo día.

Funcionarios y participantes de la Operación Paperclip: Hermann Oberth (en primer plano), Ernst Stuhlinger (sentado a la izquierda), Mayor General del Ejército de EE. UU. HN Toftoy (de pie a la izquierda), Robert Lusser (de pie a la derecha) y Wernher von Braun (sentado a la derecha). Foto cortesía de la NASA.

Muchos de los alemanes reubicados a la fuerza eran científicos o ingenieros consumados que habían sido miembros destacados del Partido Nazi. Como vasallos de la Unión Soviética, serían cruciales en el desarrollo de motores turbohélice avanzados, el Programa Espacial Soviético e incluso (algunos creen ) el rifle Kalashnikov AK-47. 

El éxito de la Operación Paperclip

En la parte superior de la Lista Osenberg estaba Wernher von Braun, quien se había desempeñado como director técnico del Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde en la Alemania nazi. En ese cargo, von Braun había supervisado el desarrollo del cohete V2. Después de la guerra, a él y a su equipo, junto con cientos de otros reclutas de Paperclip, se les ofrecieron contratos para reanudar su trabajo en los EE. UU. como "Empleados especiales del Departamento de Guerra". 

Von Braun y su equipo de científicos espaciales nazis llegaron a White Sands Proving Grounds, Nuevo México, en 1946, mucho después de que terminara la guerra en el Pacífico. El resto de los reclutas de Paperclip se dispersaron a otras instalaciones en todo el país, incluidos Fort Bliss en Texas y Wright Field en Ohio. Fueron contratados para trabajar en los EE. UU. por un período corto, entre seis meses y un año, pero los reasentamientos resultaron ser permanentes. 

Los miembros del equipo alemán de cohetes que trabajaron en cohetes para Army Ordnance bajo Paperclip se muestran en White Sands Proving Ground, Nuevo México, en 1946. Foto cortesía de NASA.

A medida que la Guerra Fría amenazaba con convertirse en la Tercera Guerra Mundial, los antecedentes nazis de los reclutas se volvieron menos importantes. Lo que era más importante era que el ejército de los Estados Unidos necesitaba sus habilidades y conocimientos más que nunca y, lo que es más importante, también lo necesitaba la Unión Soviética. En otras palabras, si se convirtieran en agentes libres, encontrarían muchas oportunidades de trabajo al otro lado de la Cortina de Hierro. 

Von Braun eventualmente se convirtió en el director del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA. Ayudó a diseñar el cohete Saturno V, que llevaría a los astronautas estadounidenses a la luna y ganaría la carrera espacial. Y no fue el único ex nazi con un pasado muy cuestionable que desempeñó un papel central en la estrategia de la Guerra Fría de Estados Unidos.

Operación Paperclip desclasificado

Muchos de los científicos e ingenieros que llegaron a los EE. UU. a través de la Operación Paperclip habían trabajado directamente con funcionarios nazis de alto rango, incluidos Heinrich Himmler (jefe de las SS nazis), Hermann Göring (jefe de la Luftwaffe alemana) e incluso Hitler. Algunos eran miembros de las SS y algunos incluso fueron juzgados por crímenes de guerra en Nuremberg.

El Dr. Wernher von Braun, a la izquierda, informa al presidente John Kennedy, al centro, y al vicepresidente Lyndon Johnson en la planta de ensamblaje del enorme cohete Saturno el 11 de septiembre de 1962 en Huntsville, Alabama. foto AP.

Por ejemplo, Arthur Rudolph, otro científico nazi que ayudó a desarrollar el cohete Saturno V de la NASA, había sido director de Mittelwerk, una fábrica de armas alemana subterránea de alta tecnología y subcampo del campo de concentración de Buchenwald. Unos 20.000 reclusos murieron en Mittelwerk. Después de que un ex recluso del campo escribiera un libro condenando a Rudolph en 1979, el gobierno de EE. UU. finalmente inició una investigación. En 1984, regresó a Alemania y renunció a su ciudadanía estadounidense para evitar un juicio.

También estuvo Hubertus Strughold, quien, como jefe médico de la Luftwaffe, realizó experimentos con humanos en los reclusos del campo de concentración de Dachau. Después de ser trasladado a los EE. UU., ayudó a diseñar los trajes presurizados y los sistemas de soporte vital a bordo para los programas Gemini y Apollo. 

Georg Rickhey, el exjefe del campamento de Mittelwerk, fue el único recluta de Paperclip que se enfrentó a un juicio formal. En 1947, fue extraditado de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, a Alemania para los Juicios de Dachau, donde fue acusado de trabajar con las SS y la Gestapo. Se alegó que presenció ejecuciones extrajudiciales en Mittelwerk, pero finalmente fue absuelto. 

Aunque ahora el público en general puede ver mucha información sobre la Operación Paperclip en los Archivos Nacionales de Washington, DC, gran parte del rastro documental permanece clasificado. Es posible que nunca se conozca el alcance completo del programa, y ​​las verdaderas historias de todos los hombres que trajo a los EE. UU


viernes, 27 de octubre de 2023

Guerra Fría: Orígenes de los ICBM

Orígenes del misil balístico intercontinental


Red Star, White Star


El Bumper V-2 fue el primer misil lanzado en Cabo Cañaveral el 24 de julio de 1950. El interés inicial de Estados Unidos en los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) se remonta a la Segunda Guerra Mundial e informa que los alemanes habían disparado un misil balístico "V-2". .

Llamados así por dioses mitológicos y héroes estadounidenses, los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) de Estados Unidos han desempeñado un papel fundamental en la estrategia de defensa de la nación al tiempo que ayudan a sentar las bases para la exploración del espacio.

El interés de Estados Unidos y la experimentación con los misiles balísticos intercontinentales en realidad se remonta a más de 50 años, a los oscuros días de la Segunda Guerra Mundial y los informes iniciales de que los alemanes habían disparado un misil balístico "V-2". Esos V-2 eran relativamente inexactos, con un alcance de 200 a 300 millas y una ojiva TNT de aproximadamente una tonelada. Según los informes, los alemanes produjeron aproximadamente 6000 de los V-2 durante 1944 y 1945, disparando más de 3500 de ellos contra los aliados.

El final de la guerra fue seguido por niveles significativos de evaluación técnica que involucraron hardware y tecnología V-2 (y V-1) capturados. A principios de 1946, la Fuerza Aérea del Ejército (AAF) había emprendido más de dos docenas de proyectos de misiles separados, centrándose en los V-1 y V-2 capturados.

Abril de 1946 vio el inicio del proyecto MX-774, diseñado para estudiar las capacidades de cohetes y misiles que podrían aplicarse al desarrollo de misiles balísticos intercontinentales. El contrato MX-774 fue con Consolidated-Vultee (que luego se convertiría en Convair/Convair Division of General Dynamics). Aunque el proyecto MX-774 se canceló en junio de 1947, el trabajo financiado por el contratista continuó a un nivel inferior y tres de los primeros misiles de prueba se dispararon a fines de 1948.

En 1951, un nuevo proyecto, denominado Proyecto MX-1593, estaba evaluando las ventajas de los cohetes frente a los misiles deslizantes. Basado en parte en el trabajo anterior del MX-774, el enfoque balístico se seleccionó para la concentración en septiembre de ese año con el nombre en clave "Atlas" asignado al esfuerzo recién reenfocado.



jueves, 28 de septiembre de 2023

SGM: La RAF rechaza el motor jet y pierde una ventaja decisiva

Gran Bretaña podría haber 'aplastado a Alemania en tres años' si la RAF no hubiera RECHAZADO los planes del inventor para el primer caza a reacción del mundo

Innovador: esta semana se cumple el 70.º aniversario del primer vuelo a reacción en el Reino Unido: el Gloster E.28/39, propulsado por un diseño de turborreactor de Sir Frank Whittle, despegó de la RAF Cranwell, en Sleaford, Lincolnshire, el 15 de mayo de 1941.

Por Reportero del Daily Mail Actualizado: 03:20 EST, 18 de mayo de 2011
 


Los aliados habrían aplastado a la Alemania nazi 'en tres años' si la RAF no hubiera rechazado los planes de un inventor británico para construir los primeros aviones de combate propulsados ​​por chorro del mundo, según un nuevo investigación.

Al inventor Sir Frank Whittle le dijeron que sus diseños para un jet de 500 mph eran "totalmente irreales" y los jefes de la RAF se negaron a invertir un centavo en su desarrollo.

Significaba que el ingeniero de la RAF se vio obligado a hacer circular su patente a nivel internacional con la esperanza de encontrar un inversor privado.

Pero el documento cayó en manos enemigas y se utilizó como modelo para el propio programa de desarrollo de aviones de Alemania.

Si la RAF hubiera respaldado a Whittle desde el principio, la fuerza aérea británica podría haber derrotado a la flota de aviones de hélice más lentos de la Luftwaffe en 1942, tres años antes de que se ganara la guerra.

Las revelaciones se hacen en el nuevo libro ' JET: Frank Whittle and the Invention of the Jet Engine ', que salió a la venta esta semana, casi exactamente 70 años después del primer vuelo a reacción de Gran Bretaña.

Hasta ahora, se creía ampliamente que la carrera para diseñar un avión propulsado por chorro se libraba de forma independiente entre Whittle y el ingeniero alemán Hans von Ohain.

Pero el autor John Golley, que investigó el tema durante más de 20 años, dijo que los esfuerzos de von Ohain se hicieron "significativamente más fáciles" gracias a la patente de Whittle.

"A Whittle se le permitió presentar su patente sin secreto y en pocos meses llegó a Berlín, donde se distribuyó a numerosos establecimientos aeronáuticos", dijo Golley.

Despertó un gran interés entre los ingenieros alemanes y les llevó a desarrollar su propio avión con motor a reacción, que entró en funcionamiento durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial.

"Pero Gran Bretaña podría haber ganado la guerra en 1942 utilizando la misma tecnología, si la RAF no hubiera rechazado los diseños de Whittle desde el principio".

La historia del motor a reacción es tan colorida como controvertida. Según la mayor parte de la literatura, Whittle y Ohain desarrollaron diseños similares a fines de la década de 1930 y no tenían idea de la existencia o desarrollo del otro.

Pero después de rastrear archivos durante dos décadas, Golley afirma haber descubierto una versión muy diferente de los hechos.

Su investigación sugiere que Whittle se acercó a su jefe e ingeniero principal de la RAF, el Dr. AA Griffith, ocho años antes de que comenzara la guerra, en 1931, con la idea de desarrollar un motor a reacción, pero Griffith "descartó su idea" en el acto.

Whittle, que tenía confianza en el concepto, se negó a dejarse vencer y distribuyó una patente a nivel internacional para encontrar uno o varios inversores privados.

Fundamentalmente, los detalles de la patente se publicaron en su totalidad, y cayó en manos del Establecimiento de Investigación Aerodinámica (AVA), el equivalente alemán de Boeing, que pasó el documento a Ohain.

Gracias al anteproyecto, los esfuerzos de Ohain culminaron en el Messerschmitt Me 262, que entró en producción en masa en 1944. La

idea de Whittle finalmente fue respaldada por dos empresarios y el primer avión propulsado por chorro en funcionamiento de Gran Bretaña entró en servicio activo el mismo año.

Pero Golley argumenta que sin la patente de Whittle, Ohain y la carrera de jets alemanes "nunca habrían dejado el suelo".

Al desarrollar la idea de Whittle y construir aviones a reacción al comienzo de la guerra, el conflicto podría haber llegado a una "conclusión rápida y abrumadora" dos años antes.

Los aviones a reacción vuelan mucho más rápido que los aviones propulsados ​​por hélice y a altitudes más altas, de hasta 33 000-49 000 pies.

'La conclusión es que si la RAF hubiera respaldado a Whittle desde el principio, los nazis no habrían desarrollado el motor a reacción, ', dijo Golley.

"Esto demuestra que la creencia generalizada de que Alemania inventó el motor a reacción independientemente de los británicos al mismo tiempo es falsa".

El hijo de Whittle, Ian, dijo: "Durante muchos años, mi padre luchó para demostrar que su idea de tecnología de motores a reacción era alcanzable".


“La falta de interés de la RAF lo deprimió y dudó de su visión, pero para colmo de males, fue ese mismo genio el que permitió a Alemania construir su propia versión del motor a reacción.
"La incansable investigación de Golley finalmente demuestra que Sir Frank Whittle es el padre indiscutible de la propulsión a chorro".

Esta semana marca el 70 aniversario del primer vuelo en avión en el Reino Unido. El 15 de mayo de 1941, el Gloster E.28/39 experimental británico, propulsado por un diseño de turborreactor de Sir Frank Whittle, despegó de la RAF Cranwell, en Sleaford, Lincolnshire.

Datum Publishing, con sede en Londres, ha confirmado que una película sobre Whittle, basada en el libro 'JET' de Golley, se encuentra actualmente en preproducción.

 

miércoles, 16 de marzo de 2022

Los avances tecnológicos de la URSS de Stalin

La alta tecnología de Stalin

Roman Ivanov
Revista Militar


En principio, en la década de 1930, estábamos al nivel de los países occidentales avanzados en desarrollos revolucionarios, rezagados en la introducción de nuevos productos. Había un orden completo con las muestras experimentales, pero cuando se trataba de la serie, la cultura de producción a menudo fallaba. Quizás la máquina de alta tecnología más famosa de esa época fue la Katyusha, también conocida como BM-13.

En 1921, los experimentos con combustible para cohetes comenzaron en el laboratorio de Tikhomirov, en 1937: pruebas del proyectil RS-82 (adoptado para el servicio) y RS-132 (adoptado para el servicio en 1938). Entramos en la guerra con unos 160.000 misiles aéreos no guiados, que se utilizaron activamente en Khalkhin Gol y en la guerra de Finlandia.

En junio de 1938, comenzó el desarrollo de un proyectil para una instalación terrestre, llamado M-13. El alcance se aumentó a 8,5 km, se creó un lanzador y en junio de 1941 se fabricaron las primeras ocho unidades. No tuvieron tiempo para ir a la guerra solo un poco, pero solo en 1942, el Ejército Rojo recibió 2392 instalaciones. "Katyusha" se convirtió en uno de los símbolos de esa guerra, y este símbolo fue creado por las mentes de los diseñadores soviéticos y las manos de los trabajadores soviéticos. No perdimos la carrera por el MLRS, al final de la guerra, el "Katyusha" fue complementado por el "Andryusha" con un calibre de 300 mm.

Radares

La primera experiencia de detección de un avión utilizando ondas de radio reflejadas en la URSS se llevó a cabo en 1934 en Leningrado. Después de largas pruebas, el RUS-1 fue adoptado por el Ejército Rojo, antes del inicio de la guerra, se fabricaron 45 de ellos. Por supuesto, este no es el final: en 1941, el radar de impulso RUS-2 se puso en servicio, durante los años de guerra lo produjeron 607 unidades. En principio, no éramos campeones, como lo fuimos con MLRS, no superamos el mundo, pero en 1939 nos pusimos bastante a la altura de este mismo mundo, con Inglaterra, Estados Unidos y Alemania. Los experimentos se llevaron a cabo y a bordo, en el Mar Negro, el crucero "Molotov" recibió el primer radar a bordo de barcos soviético. Durante los años de guerra en la URSS, también se produjeron radares de artillería y radares de aviones.

Por supuesto, para 1945 nos quedamos rezagados con respecto a Estados Unidos en los radares, pero allí no fue necesario evacuar instituciones y producción, trabajar en condiciones de escasez de recursos y trabajadores de las calificaciones necesarias ... Sin embargo, en general, la URSS lo hizo frente, tanto antes de la guerra como durante la provisión de defensa aérea con sus radares. Y después de la guerra dio un nuevo salto, pero esa es otra historia .

Hidroacústica

“Para los años treinta del siglo XX, la creación en 1932 en Leningrado de la planta de Vodtranspribor, la primera planta en serie en el campo de la instrumentación hidroacústica, fue un hito para el desarrollo de la hidroacústica doméstica”.

El trabajo se ha llevado a cabo activamente desde 1932 y, al comienzo de la Gran Guerra Patria, aparecieron los resultados. En 1940, se puso en servicio el Tamir-1 GAS. Débil y sin inmunidad al ruido, operaba a una velocidad SKA de hasta 3 nudos y con un alcance de hasta 5 cables, pero propio. Además, también se desarrollaron equipos de comunicación submarina. La guerra, durante la cual resultó más fácil utilizar los modelos de préstamo y arrendamiento que perfeccionar los nuestros, impidió que se recordara al primogénito, pero el desarrollo no se detuvo, y al final de la guerra el Apareció Tamir-M, bastante comparable a los modelos occidentales.

Fuera lo que fuese, pero en la carrera de hidroacústica, por supuesto, no estábamos a la cabeza, pero caminamos con bastante confianza. No lideraron, entre otras cosas, porque este tema no era de vital importancia para nosotros. La URSS generalmente dependía poco del comercio marítimo, y nuestra experiencia de la Primera Guerra Mundial requirió las armas son algo diferentes.

Diesel

“Su vida comenzó en la planta de locomotoras de Jarkov que lleva el nombre Comintern, cuyo departamento de diseño recibió en 1931 un pedido estatal de un motor diesel de alta velocidad para tanques. E inmediatamente se le cambió el nombre al departamento de diésel. El encargo estipulaba una potencia de 300 litros. Con. a 1600 rpm, mientras que la velocidad del cigüeñal en funcionamiento no excedía las 250 rpm para los motores diésel típicos de esa época ".

Comenzó desde cero: antes de la revolución, participamos activamente en potentes motores diésel para barcos, por supuesto, pero los compactos para vehículos terrestres no. Sí, y esa escuela se perdió, todo se revivió de los escombros. Sin embargo, en 1935 se comenzó a probar el motor y en 1939 se puso en servicio. Con el tiempo, la potencia se elevará a 850 litros. Con. Tanto los enemigos como los amigos admitirán que el motor se adelantó a su tiempo. Fue duro para el país, pero se le dio, el mejor motor diesel del mundo en ese momento, y el corazón del legendario T-34.

Computadora

La "fecha oficial de nacimiento" de la tecnología informática soviética debería considerarse, aparentemente, finales de 1948. Fue entonces que en un laboratorio secreto en la ciudad de Feofania cerca de Kiev, bajo el liderazgo de Sergei Aleksandrovich Lebedev (en ese momento - director del Instituto de Ingeniería Eléctrica de la Academia de Ciencias de Ucrania y también jefe del laboratorio de la Instituto de Mecánica de Precisión y Tecnología Informática de la Academia de Ciencias de la URSS), se comenzó a trabajar en la creación de una pequeña máquina de conteo electrónico (MESM) ".

Y en paralelo, también hay M-1 para el Instituto Kurchatov, Strela, BESM ... Todo está al nivel de los mejores análogos del mundo. Todo en la posguerra. Pero el MESM primogénito comenzó a desarrollarse en Kiev, en 1944, cuando las batallas aún estaban en el territorio de la Ucrania soviética. Como resultado, en los 50 estábamos bastante a nivel mundial, el rezago comenzará más tarde. Y esta es una hazaña de científicos y una base material poderosa, sin la cual las computadoras en serie serían, en principio, imposibles.

Puedes seguir sobre misiles, sobre armas nucleares, sobre artillería naval, hemos creado y construido calibre 406 mm, sobre medicinas y materiales sintéticos, sobre SVT, y por último, uno de los mejores rifles autocargadores ...

¿Rusia era la patria de los elefantes? Indudablemente que no, y aquí no se inventó todo, y no nos adelantamos al mundo entero, y los problemas con la cultura de la producción arruinaron hasta los mejores proyectos. Pero esto se superó, el principal éxito de esa época no fueron los descubrimientos y los avances científicos, sino la creación de una red de institutos de investigación, escuelas científicas, una clase trabajadora calificada, levantada prácticamente desde cero.

Y en ciencia estábamos bastante al nivel de los mejores modelos mundiales, en algún lugar rezagados, en algún lugar adelantando, pero sin ser salvajes atrasados, capaces de correr hacia un ataque con un rifle por tres. Y me alegro que la historia de la tecnología y la ciencia de esa época finalmente encuentre a sus investigadores, ya que hay algo por explorar, desde vuelos estratosféricos en los años 30 hasta la creación de la autarquía rusa, con producción propia de todo lo que el país necesita.