domingo, 1 de diciembre de 2024
jueves, 28 de marzo de 2024
jueves, 12 de octubre de 2023
Israel: Los poemas visionarios de Jorge Luis Borges
Los visionarios poemas de Borges sobre las batallas de Israel
En 1967, durante la Guerra de los Seis Días, el autor habló de su apoyo al Estado judío y escribió versos. Luego lo visitó y compuso una obra que mira al pasado y predice lo que sigue pasandoPor Elena Lidl || Infobae
Jorge Luis Borges en el Muro de los Lamentos (https://www.aurora-israel.co.il/)
Hace unos años, en el programa Conversaciones en el laberinto -una serie del canal Encuentro sobre Jorge Luis Borges que conducía Claudia Piñeiro- el escritor Carlos Gamerro sostuvo que, contra lo que se suele suponer, el escritor argentino no era frío respecto de la política sino todo lo contrario: muy caliente. Lo decía, Gamerro, por el convencido antiperonismo del autor de El Aleph.
Pero tal vez también haya que pensar que ese calor está detrás de sus escritos sobre el Estado de Israel. Allí analizó, recordó, vio lo que pasaba y vislumbró lo que seguiría pasando.“Cuando empezó la Guerra de los Seis Días, me acuerdo que el primer día yo no estaba seguro de la victoria, dudaba como todos acaso dudábamos en Buenos Aires, pero estaba seguro de mi fervor a la causa de Israel”, contó Borges en una entrevista publicada en 1971 en Tierra de Israel. Testimonios Argentinos.
El ya fallecido escritor Bernardo Ezequiel Koremblit -que dirigió la revista literaria Davar, de la Sociedad Hebraica Argentina- contó en la revista Sefardica que ese fervor de Borges se tradujo, no podía ser de otra manera, en palabras: “No ha de quedar omitido el recuerdo de la mañana en que Borges se nos apareció en nuestra alcazaba cultural de Hebraica, el tercer día de la Guerra de los Seis Días, diciendo por todo saludo al entrar en el cuarto: “¡Viva la Patria!”. Llevaba, para publicar, un poema.
Cuenta Koremblit: “Con la voz emocionada, resistiéndose a sentarse, rechazando el café, comenzó a decir los estremecedores endecasílabos del célebre soneto: Quién me dirá si estás en el perdido/ laberinto de ríos seculares/ de mi sangre, Israel? ¿Quién los lugares/ que mi sangre y tu sangre han recorrido? / No importa. Sé que estás en el sagrado/ libro que abarca el tiempo y que la historia/ del rojo Adán restaca y la memoria/ y la agonía del Crucificado. / En ese libro estás, que es el espejo/ de cada rostro que sobre él se inclina/ y del rostro de Dios, que en su complejo/ y arduo cristal, terrible se adivina. / Salve, Israel, que guardas la muralla/ de Dios, en la pasión de tu batalla”.
“Un poema que escribí en esos días refleja tal angustia”, contaría Borges más tarde. “Luego le siguió otro poema, posterior a la victoria israelí, en el cual ya entendía que Israel venció y se salvó, con todo lo que ello implica”.
En ese primer poema, Borges ya muestra algunas de las ideas que seguiría desarrollando: un pueblo antiguo, el vínculo de ese pueblo con uno de los libros que considera fundantes de la civilización occidental -la Biblia- y ese presente de batallas.
Después del triunfo israelí, Koremblit había quedado en ir a la casa de Borges a buscar otro poema pero el escritor se le adelantó y volvió a aparecer en la redacción de Davar. Llevaba estos versos.
Un hombre encarcelado y hechizado, /un hombre condenado a ser la serpiente/ que guarda un oro infame, /un hombre condenado a ser Shylock/ un hombre que se inclina sobre la tierra/ y que sabe que estuvo en el Paraíso,/ un hombre viejo y ciego que ha de romper/las columnas del templo, /un rostro condenado a ser una máscara,/ un hombre que ha pesar de los nombres/ es Spinoza y el Baal Shem y los cabalistas,/ un hombre que es el Libro,/ una boca que alaba desde el abismo/ la justicia del firmamento,/ un procurador o un dentista/ que dialogó con Dios en una montaña,/ un hombre condenado a ser el escarnio,/ la abominación, el judío, / un hombre lapidado, incendiado/ y ahogado en cámaras letales, un hombre que se obstina en ser inmortal/ y que ahora ha vuelto a su batalla, /a la violenta luz de la victoria, /hermoso como un león al mediodía.
Otra vez, Borges retomaba la historia del viejo Israel -ya no el Estado sino el pueblo judío-, recorría su historia -ahí están Adán y Eva, Sansón, los filósofos, la Biblia, Moisés, el nazismo- y llegaba al presente de un Israel combativo.
El autor, se sabe, siempre apeló a la contradicción entre hombres de letras y hombres de acción. En su propia familia, la biblioteca por un lado, el paterno, y las armas, el materno. Él, que imaginaba el Paraíso “bajo la especie de una biblioteca”, también hizo un culto del coraje. Aquí, hace de la historia del pueblo judío la de un solo hombre y va de la filosofía y el Libro -la Biblia- a la batalla, a la “violenta luz de la victoria”. La biblioteca y las armas, en un recorrido.
En 1969, Borges visitó Israel. Pero unos años había intercambiado algunas cartas David Ben Gurión, quien fuera Primer Ministro entre 1948 -la creación del Estado- y 1954. El investigador argentino Martín Hadis encontró esas cartas.
“Acaso usted no ignore la afinidad que siempre he sentido por su admirable pueblo. He estudiado con singular dedicación la mente de Espinoza, he aprendido el alemán en la obra de Heine, he procurado penetrar a través de las páginas de Buber y de Scholem en el orbe insondable de la cábala y de los Hasidim. Creo asimismo que más allá de los azares de la sangre, todos somos griegos y judíos”, le decía Borges a Ben Gurión en octubre de 1966.
De ahí saldría la invitación a visitar Israel. Borges escribiría luego: “A principios de 1969, pasé diez días muy emocionantes en Tel Aviv y Jerusalén como invitado del Gobierno de Israel. Volví con la convicción de haber estado en la más antigua y la más joven de las naciones, de haber venido de una tierra viva, alerta, a un rincón medio dormido del mundo”.
Después escribió otro poema, en el que vuelve a la Historia, esta vez para ir dejándola atrás. Esta es la Historia, dice, pero ¿hay nostalgia? Ahora que conoce el terreno advierte que el riesgo -el que él imaginaba- era trasladar a la nueva tierra a los judíos diaspóricos y extrañar una forma de ser que había quedado atrás. Pero, dice “la más antigua de las naciones es también la más joven”. Entonces, lo que hubo que hacer -lo deduce pero lo escribe omo un mandato bíblico, es olvidar las viejas lenguas, olvidar quién se ha sido y ser “un israelí, un soldado”. En Israel ve el reencuentro de judíos dispersos. Por eso: “Trabajará contigo tu hermano, cuya cara no has visto nunca”, dice. Nada de esto -Borges lo sabe- es gratis. Por eso advierte, como si estuviera mirando al futuro: “Una sola cosa te prometemos: /tu puesto en la batalla”.
Éste es el poema. Como los dos anteriores, integra el libro Elogio de la sombra.
Israel (1969)
Temí que en Israel acecharía
con dulzura insidiosa
la nostalgia que las diásporas seculares
acumularon como un triste tesoro
en las ciudades del infiel, en las juderías,
en los ocasos de la estepa, en los sueños,
la nostalgia de aquellos que te anhelaron,
Jerusalén, junto a las aguas de Babilonia,
¿Qué otra cosa eras, Israel, sino esa nostalgia,
sino esa voluntad de salvar,
entre las inconstantes formas del tiempo,
tu viejo libro mágico, tus liturgias,
tu soledad con Dios?
No así. La más antigua de las naciones
es también la más joven.
No has tentado a los nombres con jardines,
con el oro y su tedio
sino con el rigor, tierra última.
Israel les ha dicho sin palabras:
olvidarás quién eres.
Olvidarás al otro que dejaste.
Olvidarás quién fuiste en las tierras
que te dieron sus tardes y sus mañanas
y a las que no darás tu nostalgia.
Olvidarás la lengua de tus padres y aprenderás la lengua del Paraíso.
Serás un israelí, serás un soldado.
Edificarás la patria con ciénagas: la levantarás con desiertos.
Trabajará contigo tu hermano, cuya cara no has visto nunca.
Una sola cosa te prometemos:
tu puesto en la batalla.
domingo, 8 de octubre de 2023
GYK: 50° aniversario de la guerra con un ataque de infiltración masivo
La pesadilla de la Guerra de Yom Kipur se repite: a 50 años del trágico conflicto, un sanguinario ataque sorpresa revive el terror en Israel
“Los ataques no covencionales ocurrieron justamente este sábado por la guerra de 1973, es un símbolo”, explicó en diálogo con Infobae el historiador de la Universidad de Tel Aviv, João Miragaya
Por Fernanda Kobelinsky || Infobae
Un conductor de tanque sirio herido escondido bajo su tanque T-62 de fabricación soviética destruido por los israelíes durante la Guerra del Yom Kippur, octubre de 1973. Dos sodliers israelíes inspeccionan la torreta del vehículo. (Foto de Hulton Archive/Getty Images)
Desde Rabat, enviada especial.-Hace 50 años, el 6 de octubre de 1973, los países árabes liderados por Egipto y Siria se unieron contra Israel, lo rodearon de manera sorpresiva con el único objetivo de la completa aniquilación. Fue una sorpresa de verdad. Era Yom Kipur, el día más sagrado para los judíos, el Día del Perdón, que clausura la semana que empieza con el Año Nuevo judío, el Rosh Hashaná.
Casi 3.000 israelíes murieron en una tardía victoria y los heridos se contaron por miles.
En esos días trágicos los israelíes vigilaban las puertas de sus casas, el temor de la invasión era real, aunque aquella vez el conflicto se zanjó en una guerra Ejército contra Ejército.
Tres tanques sirios en el frente durante la guerra árabe-israelí del Yom Kipur (Foto de Hulton Archive/Getty Images)
Ahora, 50 años después, se repite la pesadilla. El terror volvió a apoderarse de los israelíes que esta vez, en un mundo moderno y con conexiones de internet, vio cómo en un ataque sorpresa coordinado de Hamas y la Yihad Islámica, se lanzaron miles de cohetes desde la Franja de Gaza, al tiempo que decenas de terroristas se infiltraron por la frontera sur.
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Arrasaron 14 aldeas. Se metieron en las casas, asesinaron y secuestraron civiles israelíes, que se llevaron del otro lado a la Franja. ¿Cuántos? Todavía no se sabe, una incertidumbre que multiplica el terror… Los objetivos no fueron solo soldados, el blanco principal fueron las familias. Y otra vez, Israel no se lo esperaba... Falló la red de inteligencia y también la reacción.
“Lo de este sábado no solo se puede comparar con la guerra de 1973, sino que es muy probable que haya sido hecho de esta manera, y el día de hoy, justamente, por la Guerra de Yom Kipur”, asegura en diálogo con Infobae el historiador de la Universidad de Tel Aviv, João Miragaya.
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El experto que forma parte de la red de analistas de Fuente Latina explica que fue absolutamente adrede: “Se trata de un ataque complejo, muy bien preparado, no convencional. Atacaron por aire y por tierra, y sorprendieron a la inteligencia… Y fue justamente 50 años y un día después de la Guerra de Yom Kipur”.
¿Qué lo demoró 24 horas? Hoy no es el Día del Perdón, porque el calendario hebreo es distinto, pero este sábado también es festivo: se celebra Simjat Torah, el día que se termina de leer en las sinagogas el último rollo de la Torah.
Un palestino se saca una selfie delante de un vehículo militar israelí en llamas tras ser alcanzado por atacantes palestinos que se infiltraron en zonas del sur de Israel, en el lado israelí de la frontera entre Israel y Gaza, el 7 de octubre de 2023 (Reuters)
“Nos pasó lo mismo, nos tomó por sorpresa”, acuerda con el historiador Fleur Hassan-Nahoum, vicealcaldesa de Jerusalén, que habló con Infobae luego de pasar cuatro horas entrando y saliendo de los refugios antibomba de su barrio con toda su familia. “Volvió a fallar la inteligencia”, agrega
Miragaya sostiene que el sanguinario ataque de hoy no tiene nada que ver con las tensiones que pudieran estar desarrollándose en los últimos días. Sostiene que fue simbólico.
Explica que en 1973 y ahora hay escenarios similares. En la Guerra de Yom Kipur, con Egipto y Siria, “había una clima de armisticio con mucha tensión en el aire”. Apuntó que sucede una situación similar ahora con los palestinos. Agrega que antes y ahora se conocía el poderío militar de Israel, lo que no hacía urgente un mesa de negociación directa: en aquel entonces no se negociaba con Egipto, y ahora el Gobierno optó por la política de “administración del conflicto”.
Palestinos se llevan a una anciana israelí capturada del kibbutz Kfar Azza a la Franja de Gaza, sábado 7 de octubre de 2023 (AP)
“Nunca pensé ver esto desde Gaza, pensábamos que las fronteras con la Franja eran muy seguras. Van a cambiar mucho las cosas”, vaticina Miragaya, que vive en Israel desde 2009.
El shock de los ataques de este sábado plantean un gran problema de seguridad. Hoy, como en 1973, la falla en la detección de un operativo que debe haber llevado meses de planificación suscita muchos interrogantes dentro del Gobierno, y también en las relaciones de confiaza con sus socios regionales.
sábado, 5 de agosto de 2023
Guerra de desgaste: Operación Choque (1968)
Operación Choque
La Operación Choque ( en hebreo : מבצע הלם ) fue una operación de comando ejecutada el 31 de octubre de 1968 por paracaidistas israelíes. Los objetivos de la redada fueron el nuevo puente de Qena a 280 millas al sur de El Cairo , el puente de Nag Hammadi a 35 millas al oeste del tramo de Qena y la estación transformadora de Nag Hammadi cerca del puente. La estación proporcionaba electricidad a la zona y se describió como una estación de conmutación en una línea de alta tensión entre El Cairo y la presa de Asuán . [2]
| Operación Shock מבצע הלם |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte de Guerra de Desgaste | |||||||
 Helicóptero Súper Frelón |
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|
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| beligerantes | |||||||
 Israel |
 Egipto |
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| Fortaleza | |||||||
| 14 paracaidistas, 4 helicópteros Super-Frelon |
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| Víctimas y pérdidas | |||||||
| Ninguno | |||||||
Trasfondo
La Guerra de Desgaste entre Israel y Egipto duró de 1968 a 1970 y se libró a lo largo de las líneas de alto el fuego que terminaron con la Guerra de los Seis Días de 1967 .
Ambas partes tenían la intención de que la guerra de desgaste debilitara al otro tanto como fuera posible con la esperanza de obtener ventajas en las negociaciones posteriores. Egipto, en particular, buscó recuperar el territorio que había perdido en 1967. El líder de Egipto, Gamal Abdel Nasser , calculó que al librar una guerra de bajo grado contra Israel por el territorio que perdió en la Guerra de los Seis Días, la presión internacional obligaría a Israel a retirarse. Nasser también tenía la intención de reparar la humillación que él y Egipto habían sufrido en la guerra de 1967. Israel, por su parte, intentó solidificar su control sobre el Sinaí ya que algunos miembros del gabinete israelí y la Knesset creían que la Península debería anexarse a Israel, un paso hacia el logro de la visión de un Gran Israel.
Planificación
En respuesta a dos bombardeos de artillería pesada realizados por el ejército egipcio en posiciones de las FDI a lo largo del Canal de Suez , que mataron a 25 soldados, las FDI iniciaron una larga serie de operaciones contra objetivos militares y estratégicos profundos en Egipto. La Operación Shock fue la primera que tuvo como objetivo la infraestructura eléctrica de Egipto.
miércoles, 22 de febrero de 2023
G6D: Operación Moked, la destrucción de las fuerzas aéreas árabes
Operación Moked
La destrucción de las fuerzas aéreas árabes
Por Tom Cooper, con Nigel Baker
Nota:
Los siguientes datos son compilados en base a muy diferente fuentes, principalmente libros y artículos publicado por Elizier Cohen, Salvador M. Huertas, Shlomo Aloni, y Dr. David Nicolle. A un grado específico, los datos aquí difieren de aquellos dados por otros autores israelíes, más que nada Amos Dor.
Mientras creemos ofrecer aquí no sólo un detallado, pero del mismo modo un preciso recuento, como siempre, el equipo de ACIG.org estará por ello agradecido por cualquier materiales adicionales, sugerencias, remarcaciones, y correcciones a este tópico - especialmente aquellos referidos a detalles menos conocidos de las unidades, aeronave, y pilotos de la IDF/AF y sus actividades el 5 de Junio de 1967.
Orden de Batalla de las Fuerza de Defensa Israelí/Fuerza Aérea, el 5 de Junio de 1967
1 Kanaf/Ala 1, Ramat David
- Escuadrón 107mo "Lion Head", Ouragan, 20 aeronaves
- Escuadrón 109no "Valley", Mystére IVA, 16 ó 20 aeronaves
- Escuadrón 110mo "Knights of the North", Vautour IIN/IIBR, 18 aeronaves
- Escuadrón 117mo "Primer Escuadrón Jets", Mirage IIICJ, 24 aeronaves (incluyendo dos Mirage IIIBJ)
? Kanaf/? Ala, Tel Nov
- 12th FS, Magister, 76 aeronaves
- 103rd Sqn, Noratlas, 24 transportes
- 113th Wasp Sqn, Ouragans, 20 aeronaves
- 116th Flying Wing Sqn, Mystére IVA, 17 ó 20 aeronaves
- 119th Bat Sqn, Mirage IIICJ, 21 aeronaves (incluyendo dos Mirage IIIRJ)
- 124th Sqn, S-58, H-34G-III, 26 helicópteros
4ta Kanaf/4ta Ala, Hatzor
- 100th Sqn, Piper L-18,
- 101st primer Sqn, Mirage IIICJ, 22 aeronaves (incluyendo un Mirage IIIBJ)
- 105th Scorpion Sqn, SMB.2, 35 aeronaves (incluyendo diversos células de propiedad francesa) de las cuales 24 estaban en servicio operativo
- 123rd Sqn, Bell 47, Super Frelon, 30 helicópteros
- 131st Sqn, C-47, C-95, 15 transportes
Nota: para propósitos operacionales, ocho Mystére IVAs del 109th Escuadrón estaban el 5 de Junio desplegados en la BAM Tel Nov, para operar junto con el 116th Sqn; cuatro Vautours (incluyendo tres As y uno IIN) de 110th Sqn que iban a volar sólo la misión contra Beni Swayf estaban del mismo modo desplegados en Tel Nov; mientras cuatro Ouragans de 107th Escuadrón operaron desde el IAP Lod (posteriormente el IAP Ben Gurion).
Totales a las 0715hrs del 5 de Junio de 1967:
- 67 Mirage IIICJ/BJ/CJ(R)
- 1 MiG-21F-13 (ex iraquí)
- 35 Super Mystère B.2
- 19 Vautour IIA/N/BR (18 en servicio operativo)
- 35 Mystère IVA (33 en servicio operativo)
- 51 Ouragan (48 en servicio operativo)
- unos 15 Meteor F.Mk.8, FR.Mk.9, y T.Mk.7/8
Totales de cazabombarderos disponibles:
- 204 "en preparación"
- 197 "listos para el combate"
- 183 "completamente tripulados"
La IDF/AF de 1967 era una fuerza aérea casi enteramente equipada por equipamientos franceses - como se ve de esta formación, consistiendo de (de izquierda a derecha): un Mirage IIICJ, un Mystére IVA, un Vautour, un Super Mystére B.2, y un Ouragan. Estos cinco tipos fueron el núcleo de la ofensiva contra operaciones aéreas que destrozó la columna de tres fuerzas aéreas árabes durante la Guerra de los Seis Días, el 1 de Junio de 1967. (Foto: Tom N.)
ToT 07:45
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 Mirage IIICJ del 117 Sqn, #1 A. Shmueli: (destruidos dos MiG-21s del 45 Sqn y diversos Il-28s)
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ del 101 Sqn, #1. O. Sagee, (pista impactada por bombas de 500kg, dos ó tres Tu-16s destruidos)
BAM.233 Fa’id (Fayid), Egipto
- 4 Mystére IVA del 116 Sqn, #1 A. Ben-Nun (44), #? A. Goldstein (10): (destruido 14 MiG-21s en tierra) #3 abortado; dos MiG-21s (uno por Ben-Nun y uno por Goldstein) que salieron de la BAM Kibrit, y un Il-14 reclamó derribado en combates aéreos y sobre el Sinai, respectivamente
Mystére IVA "44" era ya un "veterano experimentado" durante la Guerra de los Seis Días, teniendo un MiG-kill egipcio de la Crisis de Suez, en 1956. Durante la primera oleada de la Operación Moked fue volado por el Capt. Assaf Ben-Nun, quien del mismo modo reclamó un MiG-17 como derribado prontamente luego de despegue de la BAM Kibrit.
Mystére IVA "10" fue volado por Capt. Ami Goldstein durante la primera oleada: Goldstein reclamó a MiG-17 derribado justo luego de un despegue desde la BAM Kibrit, pero el piloto egipcio quien debió haber volado ese MiG niega haber sido derribado, y la evidencia fotográfica parece confirmarlo. El Mystére IVA "10" debiera haber tenido una marca de derribo de la Crisis del Canal de Suez, en 1956 (mejor conocido como "Operación Kadesh" dentro la IDF/AF), y este enfrentamiento debió haber hecho que los tripulantes del No. 109 Escuadrón adicionaran una marca adicional.
BAM.228 Kibrit, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, #1 Armon, #2 Y. Nevo, #3 Z. Umschweif, #4 D. Manor): (destruidos siete MiG-17, reclamados dos MiG-17s y dos Il-14s derribados, pero sólo un MiG-17 fue dañado), alrededor de 08:53 interceptado por dos MiG-21FL de Abu Sueir, liderado por el My. Hamdi: Capt. Armon derribado, KIA (por el alero de Hamdi), el Tte. Manor derribado (por Hamdi), KIA en tierra
BAM.232 Inshas, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn, #1 R. Ronen, (impactó la pista y diversos cazas en tierra)
BAM.259 al-Arish, Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, #1 Y. Terner, (7 MiG-17, 1 Il-14 en tierra), Tte. Col. Livnat derribado, KIA
BAM.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979), Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, #1 R. Allon, #2 D. Jariv, #3 Navon: (RPB-bombas en la pista, 2 MiG-21 en tierra, otros cuatro MiGs y un Mi-8 destruido); un MiG-21 derribado por Capt. Jariv, el otro MiG dañado, entonces Jariv derribado por MiG-21; Capt. Navon (ó Lavon) derribado por AAA, eyectado y PoW; aeronave de Allon dañado y aterrizó y se estrelló en la base.
BAM.248 Jabel Libni, Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, (fuerte daño en la pista, muchos MiG-15s destruido)
BAM.260 Bi’r al-Thamadah, Egipto
- 3 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 D. Sever, #2 I. Peer, #3 G. Palter: (pista impactada por 500kg, entonces CAP) #1 Sever persiguió a un MiG-21 que cayó en barrena y se estrelló; el derribo fue adjudicado a Sever
Misión ECM
- 2 Vautour IIN 110 Sqn, #1 U. Margalit/Y. Tsiddon, #2 A. Tsivoni/M. Eini: misión de ECM con Yablet a lo largo de dos rutas, uno sobre la región norte de Sinai y Delta del Nilo, otro sobre el Sinai central y la zona de l Canal.
Como el más potente cazabombardero en servicio israelí, los Mirage IIICJs sacaron el lustre de la primera Oleada de la Operación Moked: las tres unidades que los volaban, los 101ra, 117ma, y 119na Escuadrones, tuvieron la tarea de atacar uno de los más peligrosos blancos en el Delta del Nilo y en el Sinai. Al momento de la Guerra de los Seis Días el Mirage IIICJ "52" fue volado por el 101ro Escuadrón, y es sabido que participó en ataques contra diferentes aeropuertos árabes, del mismo modo como anotarse al menos un derribo aire-aire.
Mirage IIICJ 779 fue volado por el 119 Escuadrón durante la Guerra de los Seis Días: nótese dos diferente insignias de derribos aplicadas en la nariz, una para un caza egipcio, y otro para un caza jordano derribados en combate aéreos.
ToT 07:46
BAM.260 Bi’r al-Thamadah, Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, (lanzó RPB-bombas en la pista, 8 MiGs, 1 Mi-4, 1 Mi-6, 1 Il-14 en tierra)
BAM.259 al-Arish, Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, (destruido 1 MiG-17, 1 Il-14 en tierra)
ToT 07:50
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 A. Lapidot, #2 B. Romach, #3 Friedman (impactó la pista con bombas de 500kg, reclamó 8 Tu-16, 1 Il-28, 3 MiG-21 destruidos)
ToT 07:52
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn (impactó la pista)
BAM.233 Fa’id (Fayid), Egipto
- 4 Ouragans 113 Sqn, resultados no aclarado, Tte. Pinto derribado por AAA, KIA
BAM.228 Kibrit, Egipto
- 3 SMB.2 105 Sqn, #1Shapira: (bombardeó pistas con 250kg bombas, destruido 2 MiG-17, 1 Mi-6)
BAM.260 Bi’r al-Thamadah, Egipto
- ? Mystére IVA 109 Sqn, (4 MiG-17, 1 Mi-4, 1 Il-14)
BAM.259 al-Arish, Egipto
- 4 CM.170 Magister, 12 FS, #1 A. Livnat, radar cerca del aeropuerto reclamado como destruido; #1 Livnat derribado por AAA cerca de Rafah y KIA
BAM.248 el-Sir/Jabel Libni, Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, (destruyó al último de los MiG-15s del 24 Sqn).
ToT 07:55
BAM.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979), Egipto
- 4 Ouragan 113 Sqn, #1 Salnet: (los últimos 3 MiGs destruidos en tierra, para un total de 20 MiG-21s y 1 MiG-15UTI), My. Salnet derribado, recuperado.
BAM.232 Inshas, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, #1 Y. Shavit: (destruyó 7 MiGs en tierra - para un total de entre 12 y 19 en ese aeropuerto hasta ahora), el Capt. Engel derribado por AAA, KIA; el avión fuertemente dañado del My. Shavit
BAM.212 Bani Suwayf, Egipto
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn, #1 Zur/Talmor (IIN), #2 A. Vilan, #3 M. Gill, #4 D. Ilan: (atacado con bombas de 70kg RPB; 7 Tu-16s destruidos), #1 ametrallaron una batería de SA-2 en las cercanías.
ToT 08:00
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn: (al menos un Il-28 en tierra)
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn, #1 O. Sagee: (varios Tu-16s destruidos)
BAM.260 Bi’r al-Thamadah, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn: (8 RPBs en la pista, vio un MiG-21 estrellándose en el mar)
ToT 08:07
BAM.212 Bani Suwayf, Egipto
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn (one abortado), #1 My. Moshe Sa’ar/Capt. Alexander Inbar (IIN “62”), #2 Tte. H. Budinger (IIA “09”), #3 Rafaeli, #4 G. Goren: (atacado aeropuerto con 70kg RPB, reclamó 9 Tu-16s como destruidos en tierra), #2 desarrolló problemas hidráulicos y el #4 abortó
BAM.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979), Egipto
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn: resultados desconocidos.
Vautour IIA "09" (ó "109") fue llamado "Ha'mashkhit" - ó "Destroyer", y voló 22 salidas operacionales durante la Guerra de los Seis Días, cuando fue usado para destruir tres bombarderos egipcios Tu-16 en tierra. La aeronave permanece preservada en el Museo de la IDF/AF hasta hoy. Note que - como muchos otros Vautours israelíes en su momento - este aeronave no usaba camuflaje sobre las góndolas de motor: estos fueron dejados en terminación "puro metal".
ToT 08:10
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 A. Amir, #2 M. Poraz, #3 I. Barzilai, #4 Y. Richter (pista impactada con dos RPB y seis 500kg bombas, dos ó tres Tu-16s destruidos)
ToT 08:14
BAM.232 Inshas, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, #4 Gordon: (bombardeó pista con 250kg bombas, reclamó 7 MiG-21s destruido en tierra)
BAM.233 Fa’id (Fayid), Egipto
- 4 Mystére IVA 116 Sqn, #1 J. Sahor/Shachar (45): (destruido 1 An-12, Il-18, un MiG-19, y un MiG-17 ó MiG-21), My. Sahor derribado por AAA, eyectado y recuperado;
BAM.228 Kibrit, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn (bombardeó pista con bombas de 250kg)
ToT 08:25
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn, #1 Capt. Shlomo Keren/Lt. Shabtai Ben-Shoa (IIN “66”), #2 R. Tzur, #3 B-Z Zohar, #4 M. Dvir: (reclamó la destrucción de cinco Il-28s, un MiG-17, un MiG-21 en tierra), interceptado por cuatro MiG-21s, los cuales dispararon varios K-13s; #3 Capt. Ben-Zion Zohar (IIA “07”) mantuvo a los MiGs ocupados mientras el resto de la formación impactó el blanco, entonces soltó su bombas.
BAM.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979), Egipto
- 4 Mystére IVA 109 Sqn: resultados desconocidos
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 3 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 O. Marom, #2 Y. Neuman, #3 I. Spector: (pista hit por 500kg bombas, reclamó 5 Tu-16s y otro probable)
ToT 08:30
QRA
- 2 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 D. Ivry, #2 I. Gonen: (CAP sobre el Sinai; Gonen disparó a un Il-14 que se estrelló; Ivry ametralló a tierra)
ToT 08:40
BAM.212 Bani Suwayf, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 E. Aharon, #2 A. Shamir, #3 U. Shachar, #4 A. Slapak: (pista impactada por bombas de 500kg, no encontró aeronaves intactas en tierra), #4 Slapak abortado
BAM.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979), Egipto
- 4 Mystére IVA 109 Sqn: resultados desconocidos
ToT 09:00
BAM.212 Bani Suwayf, Egipto
- 1 Vautour IIBR, 2 Vautour IIA 110 Sqn, #1 G. Magen/E. Raz (IIBR “33”), 2 Y. Tal, #3. R. Goren: (atacado con 70kg RPBs, no encontró aeronaves intactas en tierra), IIBR fotografió el blanco antes RTB
ToT Desconocido
BAM.233 Fa’id (Fayid), Egipto
- ? Mystére IVA 116 Sqn, #1 D. Nevo: nada dejado sin atacar
QRA
- 2 Mirage IIICJs 101 Sqn, #1 A. Ran, #2 G. Epstein: (CAP sobre Abu Sueir, derribó 3 MiG-21s en combate aéreos, Ran eyectado debido a falta de combustible)
Delta del Nilo, Egipto
- 1 Vatour IIBR 110 Sqn, #1 O. Nachman/A. Eyal (IIBR “31”): reconocimiento patrulla sobre al-Arish, Bir Gifgafa y Bir Thamada, pero armado con dos 500kg bombas y no escoltado
En Marzo de 1964 dos Mirage IIIRJs fueron provisto a Israel, serializados 98 y 99, y asignados al Escuadrón "Bat". Ambas aeronaves pudieron ser equipadas con diversas e intercambiables cámara en la nariz, cada una de las cuales fue conteniendo diferentes tipos de cámaras. La que se observa aquí fue usada durante las frenéticas salidas de reconocimiento voladas sobre aeropuertos egipcios el 5 de Junio, en las postrimerías de la Oleada I de la Operación Moked. Este "Moshel" con cámara de nariz contenía una cámara americana Fairchild equipada con lentes de amplio angular, cubierta por una unidad de pieza de vidrio completa que permite una vista panorámica hacia abajo. Tal construcción permitía a la aeronave ejecutar la salida mientras operaba a muy bajo nivel y entonces evitaba la detección temprana del mismo modo que a los SAMs SA-2 enemigos.
Mapa de aeropuertos egipcios en la zona del Canal de Suez y sobre el Sinai, confirmado de haber sido atacado por la IDF/AF el 5 de Junio de 1967. Estos eran los blancos primarios de la toda la Operación "Moked".
Resumen de la Oleada I
Totales:
- 170 cazas de la IDF/AF envueltos;
- 10 bases de la UARAF impactadas intencionalmente, un aeropuerto atacado por equivocación;
- Los Vautours lanzaron 112 RPBs, un total de 7.840kg
- 196 aeronaves de la UARAF reclamadas como destruidas y 8 en combates aéreos (todos por cañones de 30mm); destrucción de 140 confirmados;
- 10 cazas de la IDF/AF derribado – 5 pilotos KIA, 2 PoW, 3 recuperados (incluyendo 4 en combate aéreos);
- cazas de la UARAF lanzaron al menos ocho R-3S en combate aéreos, uno cerca de acertar y un posible impacto (ambos los cuales causaron una pérdida).
- BAM.212 Bani Suwayf: atacado por cuatro formaciones, todo aeronave destruido en tierra, no cazas de la IDF/AF derribado; aeropuerto cerrado;
- BAM.228 Kibrit: 12 MiGs reclamados como destruidos en tierra, 3 MiGs y 2 Il-14s reclamados como derribado en combate aéreos; dos cazas de la IDF/AF derribados; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.229 Abu Sawayr: atacado por 10 formaciones, impactado por 102 bombas (incluyendo un número de RPBs), la mayoría de los Il-28s destruidos en tierra, cuatro MiG-21s derribado en combate aéreos, dos cazas de la IDF/AF derribado; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.231 Cairo West: todos los Tu-16s de la 65 Brigada Aérea y el vuelo 95 destruido en tierra; ningún cazas de la IDF/AF derribado; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.232 Inshas: atacado por al menos tres formaciones, y mayoría de las aeronave destruidas en tierra; un caza de la IDF/AF derribado, piloto KIA; segundo IDF/AF fuertemente dañado, después reparado; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.233 Fa’id (Fayid): atacado por al menos cinco formaciones, fuertemente dañados, pero no todas las aeronave destruidas; dos cazas de la IDF/AF derribado, un piloto KIA; aeropuerto cerrado;
- BAM.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979): atacado por cinco formaciones, 14 aeronaves en tierra, una en el aire; tres cazas de la IDF/AF derribado (incluyendo uno en combate aire-aire); aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.248 El-Sir/Jabel Libni: pista impactada en dos lugares (acortada de 2.800 a 1.100m), la mayoría de los MiG-15s destruidos; no hubo pérdidas para la IDF/AF; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.259 El-Arish: 7 MiG-17 y dos Il-14s destruido en tierra; uno IDF/AF caza derribado; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM.260 Bi’r al-Thamadah: atacado por tres formaciones, todo aeronave destruido en tierra; no IDF/AF pérdidas; aeropuerto fuera de servicio;
- Cairo West Int. Airport: no planeado de ser atacado, pero una formación de Mirages ó SMB.2s impactó este aeropuerto debido a una equivocación de navegación y de haber vistos varios cazas de la UARAF en tierra.
BAM El-Arish
BAM Kibrit
ToT 10:00
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, liderado por Capt. Shapira, (1 Il-28)
BAM.??? Hulwan (Helwan), Egipto
- 3 Mirage IIICJ + 1 Mirage IIIBJ 101 Sqn, #1 D. Sever, #2. I. Peer, #3 A. Shamir, #4 G. Palter (IIIBJ): (reclamó 2 ó 3 MiG-15, 1 MiG-17, 1 MiG-19, 2 HA-200 destruido y 1 An-12 dañado en tierra)
BAM.202 al-Mezzeh, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, resultados desconocidos
Aeropuertos dispersos en el-Mansourah, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, no pudo hallar el blanco
BAM.241 el-Minyah, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn, liderado por Capt. Sagee (8 Il-14 en tierra)
- 4 Mirage IIICJ, 101 Sqn, #1 Capt. A. Lev, #2 D. Baruch, #3 Y. Agmon, #4 abortó: (no encontró ninguna aeronave intacta)
ToT 10:07
Aeropuertos dispersos en el-Mansourah, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, liderado por My. Shavit?, ayudó a su anterior sección a hallar blanco (destruyendo varios Il-14s en tierra)
BAM.235 Bilbeis, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 O. Marom, #2 I. Spector, #3 E. Palter: (entre 6 y 10 Il-14 reclamó destruido)
ToT 10:22
BAM.228 Kibrit, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, corto combate aéreo con MiG-17PF volada por Tte. Hafiz, dos MiG-17s estrellados durante aterrizaje en pistas dañadas;
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 3 MiG-17, Tte.Cnel. Shalabi, evacuado a Helwan
ToT 11:00
BAM.232 Inshas, Egipto
- diversos MiG-21FL y 2 ó 3 MiG-21F-13s evacuado por My. Shuwakri a aeropuertos en el sur
Contraataques árabes
Haifa (refinería de petróleo), Deganiyah (represa), Meggido (aeropuerto auxiliar), Israel
- atacado por 12 MiG-17s y MiG-21s de la SyAAF, lo que causó algunos daño en Haifa; dos MiG-17s derribados por Mirage IIICJ del Capt. Snir.
BAM Tel Nov y Kfar Sirkin auxiliar, Israel
- 16 Hunters 1 Sqn RJAF (1 C-47 dañados en Tel Nov, 1 Noratlas destruido en Kfar Sirkin)
BAM Ramat David y pista secundaria Shomron, Israel
- 2 SyAAF MiGs atacado Shomron con un avión falso allí, destruyendo el falso; un MiG derribado por AAA
- 8 ó 12 Hunters 4 Sqn IrAF, (resultados del ataque desconocido): un Hunter derribado por Capt. Sagee
Galilea, Israel
- IDF/AF Piper 100 Sqn atacado por 2 MiG-17s de la SyAAF, pero evadidos; SyAAF reclama un SMB.2 ó Mystére IVA como derribado;
Galilea, Israel, y región sur de El Líbano
- Hunter de la FA del Líbano derribado por Mirage IIICJ 117 Sqn Tte. Aven-Nir sobre la BAM Rayak, luego de la persecución desde el límite israelí-libanés.
Este Mirage IIICJ "Shahak" del entonces 117 Escuadrón fue volado por el Tte. Aven-Nir cuando interceptó y derribó un Hunter libanés, el 5 de Junio de 1967. El mismo caza participó en enfrentamientos contra Hunters iraquíes, tanto en respuesta a un ataque iraquí contra Israel, ó en el marco de ataques contra el aeropuerto H-3/al-Wallid, en Irak occidental.
ToT 11:07
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 Ouragans 113 Sqn, resultados desconocidos
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn, #1 Zohar/Talmor (IIN “66”), #2 Z. Tavor, #3 Y. Gal, #4 G. Goren: reclamó la destrucción de 1 Tu-16, 4 MiG-21, 1 MiG-19, 1 no identificado.
Otro exitoso Vautour IIA israelí fue el "26" (ó "126", el cual voló 21 salidas de combate durante la Guerra de los Seis Días. Este avión participó en ataques contra diversos blancos egipcios y después del mismo modo a la Base Aérea iraquí H-3/al-Wallid, donde debió haber destruido dos Hunters, dos MiG-21s y tres Tu-16s. Sobrevivió a la guerra y es hoy preservado en la Escuela Técnica de las IDF/AF, en Haifa.
ToT 11:16
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, resultados desconocidos
BAM.232 Inshas, Egipto
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn, #1 I. Golan/Capt. Inbar (IIN “62”), #2 A. Fridman, #3 I. Nir, #4 S. Zimon: en camino a el-Minyah redirigidos a Inshas, entonces destruyeron las aeronaves remanentes expuestas en tierra (reportes alternativos indican ToT a las 11:09hrs – del mismo modo no se encontraron blancos y en vez de ello baterías SAM fueron ametralladas)
ToT 11:20
BAM.232 Inshas, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, resultados desconocidos
ToT 11:23
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- Mirage IIICJ 119 Sqn, resultados desconocidos
ToT 11:30
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 Ouragans 113 Sqn, redirigidos a otro blancos
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 A. Slapak, #2 Y. Neuman, #3 A. Ran, #4 Y. Arazi: (impactó la pista, destruyendo 2 MiG-21s); interceptado por 4 MiG-21FLs; Capt. Hankin derribó 2 MiG-21s, pero el Tte. Nauman del mismo modo fue derribado por un impacto de K-13, KIA en tierra
ToT 11:37
BAM.229 Abu Sawayr, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn, redirigidos a otro blancos
BAM.228 Kibrit, Egipto
- 4 SMB.2 105 Sqn, resultados desconocidos
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Vautour 110 Sqn, #1 B-Z. Zohar (destruido 1 Tu-16, 4 MiG-21, dañado 1 MiG-19), interceptado por My. Shuwakri
ToT 11:45
Redirigidos desde el aeropuerto el-Sir para atacar un radar en AB.244 Bi’r Jifjafah (al-Mulayz ó Meliz/Bir-Gifgafa/Bir-Gafgafa; BAM Refidim desde 1967-1979)
- ? Mystére IVA 116 Sqn, #1 S. Dvir: resultados desconocidos
ToT 12:15
BAM.??? Luxor, Egipto
- 1 Vautour IIBR, 2 Vautour IIA 110 Sqn, #1 Keren (IIA “21”), #2 H. Budinger (IIA “14”), #3 Y. Rafaeli/Ben-Shoa (IIBR “33”): reclamó destrucción de 8 Tu-16s, y 8 An-12Bs
ToT ??
?Blanco varios: cambió varias veces
- 3 ó 4 Vautour II 110 Sqn, #1 G. Magen/Raz: blanco original Abu Sawayr, entonces cambió al Palacio del Rey Hussein en Amman, finalmente atacó una estación de radar cerca de Port Said.
ToT 12:30
BAM.235 Bilbeis, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn (dañado y destruido por muchos entrenamientos en la aeronave)
BAM.286 Hurghada/al-Ghardagah (Gardeka), Egipto
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn, liderado por My. Ronen, (destruido al menos 5 MiG-17, 1 Mi-8) mientras atacaba fue interceptado por unos 20 MiG-19s y MiG-21s que despegaron de la BAM Hurghada; 3 MiGs derribados en combate aéreo, 4th estrellado al aterrizar, 16 otros estrellados mientras intentaban aterrizar más al norte
Mapa de aeropuertos egipcios confirmado de haber sido atacados por la IDF/AF el 5 de Junio de 1967
Resumen de la Oleada II
Totales:
- 100+ cazas de la IDF/AF envueltos; operaciones interrumpidas por ataques aéreos árabes contra blancos en Israel;
- 10 bases impactadas de la UARAF ;
- 107 aeronave de la UARAF reclamadas como destruidas en tierra y 8 ó 9 en combates aéreos (todos por cañones de 30mm); número de confirmados desconocido;
- 1 caza de la IDF/AF derribado (en combate aéreo) – piloto KIA;
- cazas de la UARAF lanzaron al menos cuatro, probablemente seis R-3S en combate aéreos (para obtener un derribo).
- BAM .202 al-Mezzeh, Egipto: resultados desconocidos;
- BAM .228 Kibrit, Egipto: daño causado adicional a los hangares e instalaciones, aeropuerto cerrado;
- BAM .229 Abu Sawayr, Egipto: aeropuerto cerrado;
- BAM .231 Cairo West, Egipto: dos MiG-21 reclamados como destruidos en tierra, dos derribado en combate aéreo; un caza de la IDF/AF derribado en combate aéreo; aeropuerto cerrado, pero sitios SA-2 permanecieron activos en el área;
- BAM .232 Inshas, Egipto: aeropuerto fuera de servicio, pero sitios SA-2 cercanos aún operacionales;
- BAM .235 Bilbeis, Egipto: entre seis y diez Il-14s destruidos en tierra; medianamente dañado;
- BAM .241 el-Minyah, Egipto: hilera de Il-14s destruido en tierra; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM .286 Hurghada/al-Ghardagah (Gardeka), Egipto: cinco MiGs y uno Mi-8 destruido en tierra, tres derribado en combate aéreo, uno estrellado en el aterrizaje; 16 otros estrellados luego de arribar sobre el Delta del Nilo; aeropuerto cerrado;
- BAM .??? Luxor, Egipto: ocho Tu-16s y ocho An-12s reclamó destruido; aeropuerto cerrado;
- BAM .??? Hulwan (Helwan), Egipto: dos ó tres MiG-15/17, uno MiG-19, y uno An-12 destruido en tierra; aeropuerto fuera de servicio;
- BAM el-Mansourah aeropuerto disperso, Egipto: resultados no aclarado; probablemente medianamente dañado.
ToT 12:48
BAM Mafraq, Jordania
- 4 Mystére IVA 116 Sqn, #1 M. Shaked, #2 H. Boleh (94), #3 Z. Porat: destruido un número de RJAF Hunters en tierra; #2 H. Boleh derribado por RJAF Hunter volado por un Flt.Lt. de la Fuerza Aérea de Pakistán; #3 Z. Porat dañado por AAA, aterrizaron con seguridad
ToT 13:00
AI de El Cairo
- 4 Mirage IIICJ 101 Sqn, #1 D. Ivry, #2 G. Epstein, #3 B. Romach, #4 M. Poraz: sin resultados apreciables.
BAM Mafraq, Jordania
- 4 Ouragan 113 Sqn: (la mayoría de los Hunters y Vampires encontrados en tierra fueron destruidos), #4 Tte. Harpaz, derribado por MIM-23As defendiendo Dimona, Israel (fuego fraticida)
ToT 14:00
BAM Damasco/al-Mezzeh, Siria
- 4 Mystére IVA 116 Sqn, #1 S. Dvir, #2 J. Zoreah (46): #2 Zorea derribado por AAA sobre el Mar de Galilea y KIA
ToT 14:07
BAM Mafraq, Jordania
- 4 Mystére IVA 116 Sqn, #1 E. Fectori, #2 Shmilovits, #3 S. Ringel: 4 Hunters destruido en tierra, #3 Ringel impactado por SMAF y fuertemente herido, aterrizados con seguridad
ToT 14:15
BAM Dmeyr, Siria
- 4 SMB.2 105 Sqn, Capt. Umschweif (diversos MiG-17s destruido en tierra)
BAM Damasco/al-Mezzeh. Siria
- 4 SMB.2 105 Sqn, #1 ?, #2 ?, #3 ?, #4 Mordechai: (diversos MiGs destruido en tierra), #2 abortado, #4 Tte. Mordechai derribado, eyectado sobre El Líbano y PoW
ToT 14:16
BAM . 286 Hurghada/al-Ghardagah (Gardeka), Egipto; redirigidos a la BAM Mafraq, Jordania
- 4 Mirage IIICJs 1?? Sqn: (destruido los remanentes Hunters que aterrizaron luego del combate aéreo minutos antes)
BAM .286 Hurghada/al-Ghardagah (Gardeka), Egipto; redirigidos al AI de Amman
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn: (destruido numerosas aeronave y helicópteros de entrenamiento)
ToT 14:22
BAM Dmeyr, Siria
- 4 SMB.2 105 Sqn: (diversos MiG-17s destruidos), Tte. Sigri derribado por MiG-19, eyectado, KIA en tierra
BAM Tsaykal, Siria
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn: resultados desconocidos
AI de Amman, Jordania
- 4 SMB.2s 105 Sqn, #1 ?, #2, #3 Harish, #4 ?: resultados desconocidos, #3 Tte. Harish herido por AAA
ToT 14:30
BAM Dmeyr, Siria
- 1 Vautour IIBR, 3 Vautour IIA 110 Sqn, #1 L. Tzur/A. Eyal (IIBR “31”), #2 A. Vilan (“07/107”), #3 A. Zsivoni, #4 U. Margalit: (atacado con bombas de 100kgs) Tte. Vilan derribado por AAA, eyectado y PoW, dos MiG-21s despegaron y contraatacaron con dos R-3s, ambos fallaron; en el retorno hacia el base del mismo modo atacado por único MiG-17
BAM T.4 (algunas fuentes dice que impactaron sólo alrededor de las 16:00)
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn, #1 Eitan Carmi, #2 Rom, #3 A. Snir, #4 E. Prigat: (destruidas varias aeronaves en tierra)
BAM Mafraq, Jordania
- 4 Mirage IIICJs 1?? Sqn: resultados desconocidos
AI de Amman
- 4 Ouragan 113 Sqn: resultados desconocidos
BAM .228 Kibrit ó AB.232 Inshas, Egipto; redirigidos a BAM Mafraq, Jordania; redirigidos a BAM Marj Real, Siria
- SMB.2 105 Sqn, #1 Ron: (diversos MiG-17s destruido en tierra)
Hacia las 14:45 la RJAF neutralizada debido a la pérdida de todos sus 30 Hunters y varios Vampires.
ToT 14:39
BAM .233 Fa’id, Egipto; cambió en camino hacia el AI de Amman, Jordania
- 4 Mystére IVA 116 Sqn, #1 A Ben-Nun, #3 D. Harish, reclamó 1 Alia DC-7 en tierra.
ToT 14:45
BAM Dmeyr, Siria
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn: #1 M. Saar/U. Talmor, #2 M. Dvir, #3 R. Tsur, #4 I. Nir, (atacado con bombas de 100kgs, reclamó diversos MiG-21s en tierra)
BAM Marj Real, Siria
- 4 Ouragan 107 Sqn: resultados desconocidos
BAM T.4, Siria
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn: #1 O. Sagee, #2 O. Marom, #3 Shmuel: voló en combate aéreo iniciado entre varios MiG-21s y la sección liderada por Capt. Carmi; dos MiG-21s fueron derribado luego de uno de ellos disparó un R-13 al Capt. Marom (entonces destruyeron varias aeronaves en tierra, incluyendo dos MiG-21s que se hallaban carreteando)
BAM Damasco/al-Mezzeh, Siria,
- 4 Mirage IIICJ 1?? Sqn: resultados desconocidos
ToT 14:52
BAM Dmeyr, Siria
- Mystére IVA 109 Sqn: (diversos MiGs – for a total de 8 MiG-21s, 2 MiG-17, y diversos helicópteros on that aeropuerto)
BAM Damasco/al-Mezzeh, Siria
- 4 SMB.2 105 Sqn: resultados desconocidos
ToT 15:00
BAM H-3/al-Wallid, Irak
- 1 Vautour IIN, 3 Vautour IIA 110 Sqn, #1 G. Magen/A. Inbar (IIN “66”), #2 R. Goren, #3 Y. Tal, #4 D. Ilan: (ametralló dos Hunters rodando para el despegue, entonces impacto a hilera de cinco Hunters, dos MiG-17s, seis MiG-21s, 1 An-12B) #4 abortado, caótico ataque debido a la interferencia de varios MiG-21s de la IrAF; MiGs – tanto sirios ó iraquíes – atacaron la formación otra vez mientras volaba de vuelta a Israel, disparando al menos un K-13.
Uno de los más exitosos Vautour IINs israelíes fue el "66", el cual no sólo destruyó tres Il-14s, un Tu-16 y dos aeronave no identificadas durante la Guerra de los Seis Días, sino del mismo modo participó en el primer ataque contra la BAM iraquí H-3/al-Wallid, volada en la tarde del 5 de Junio de 1967. El avión sobrevivió a la guerra y sirvió con el 110 Escuadrón hasta al menos 1970, por cuando fue nombrado "Dracon" (Dragón).
BAM Damasco/al-Mezzeh, Siria
- 4 Mystére IVA 109 Sqn: resultados desconocidos
ToT 16:00
BAM Tsaykal, Siria
- 4 SMB.2 105 Sqn, #1 Y. Shavit: (3 Il-28, 4 MiG-17 destruido en tierra), #3 dañado en el tanque de combustible; formación interceptado por 2 MiG-21s pero ambos cazas sirios derribados en combate aéreo
ToT 13:00
BAM Damasco/al-Mezzeh, Siria
- 3 Mystére IVA 116 Sqn, #1 D. Nevo: (reclamó 2 Il-28, 1 Il-14 y 3 posiciones AAA destruidas)
Mapa de aeropuertos jordanos y sirios confirmado de haber sido atacados por la IDF/AF el 5 de Junio de 1967.
Resumen de la Oleada III
Totales:
- Mas de 100 cazas de la IDF/AF envueltos; operaciones ligeramente interrumpidas por frecuentes re-direccionamientos de las formaciones de ataque;
- 10 aeropuertos en Egipto, Siria, Jordania, e Irak impactados;
- 61 aeronaves sirias, unas 30 jordanas, y hasta una docena de iraquíes fueron reclamadas como destruidas en tierra, y una docena en combates aire-aire (todos por cañones de 30mm); número de confirmados desconocidos;
- 4 cazas de la IDF/AF derribados (2 en combate aéreo);
- cazas de la UARAF lanzaron dos ó tres R-3S sin ningún impacto.
- BAM Mafraq y el AI de Amman, Jordania: componentes de combate de la RJAF destrozados en dos sucesivas oleadas de ataques contra estos aeropuertos, ambos de fueron puestos fuera de servicio.
- BAM Dmeyr, BAM al-Mezzeh, Tsaykal, Marj Rayal y T.4 fueron impactados en Siria: la SyAAF sufrió aproximadamente 50% pérdidas en estos ataques; si bien interceptores sirios despegaron y activos durante los primeros ataques, y enfrentaron cazabombarderos israelíes en al menos cuatro combate aéreos, sufrieron varias pérdidas por sólo un derribo en retorno. Para tarde en la tarde los sirios estaban más que nada ocupados evacuando sus aeronaves de sus aeropuertos afuera del alcance israelí – y la SyAAF fue posteriormente puesta en “en reserva estratégica”.
Durante la III Oleada de la Operación Moked, la IDF/AF voló sus primeros ataques contra los aeropuertos iraquíes H-3 ("al-Wallid"), en el Irak occidental. Si bien los israelíes reclamaron haber impactado un número de aeronave iraquíes, sus ataques fueron considerablemente perturbados por interceptores de la IrAF y el daño a aeronaves estacionadas fue mínimo. Esta fotografía, tomada el 15 de Junio de 1967, muestra un Hunter F.Mk.59 dañado en primer plano, y dos Tupolev Tu-16 bombarderos en la parte trasera. Todas las tres aeronaves sobrevivieron al menos a tres (o cuatro, de acuerdo a otro fuentes) ataques israelíes contra la Base Aérea H-3. (colección de Tom Cooper)
Oleada IV
CpC 17:20
BAM.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 119 Escuadrón, # 1 N. Ronen: resultados desconocidos
BAM.233 Fa'id AB, Egipto
- 2 Mystére IVA 116 Escuadrón, # 1 M. Shaked: (lanzÓ bombas de retardo)
al-Mezzeh AB, Siria
. - 4 Mirage IIICJ 117 Escuadrón, # 1 Maj Shmueli (varios aviones destruidos); . Maj Shmueli derribado, expulsa a través de líneas israelíes en Golán, recuperado; Lt .. Sahar derribado, KIA
CpC 17:30
AB.231 Cairo West, Egipto
- 4 Mirage IIICJ 119 Sqn (. Incluyendo Maj Shapira): resultados desconocidos
Damasco IAP, Siria
- 4 SMB.2 105 Escuadrón, # 1 Umschweif: (número de An-12s, Mi-6, y MiGs destruidas)
El Escuadrón No.105 o "Scorpion" era la unidad más grande de la IDF / AF en los tiempos de la Guerra de los Seis Días, tenía 39 aviones de los cuales 24 fueron preparando para la acción el 5 de junio, todos los cuales participaron en la primera oleada, golpeando algunos de los objetivos más importantes. El B.2 Súper Mystére se convertiría en un papel decisivo en la destrucción de la UARAF, incluso si la unidad también sufrió las mayores pérdidas de la guerra (nueve aviones derribados, seis pilotos muertos y un prisionero de guerra).
BAM al-Mezzeh, Siria
- 4 Mystére IVA 109 Escuadrón: (resultados poco claros), teniente Zorak derribado, piloto de KIA
CpC ??: ??
AB.231 Cairo West, Egipto
- 3 Mirage IIICJ 101 Escuadrón, # 1 A. Lev, # 2 E. Ran, # 3 D. Shapira: (atacado con 250kg de retardo fusionados con bombas) atacado por varios SA-2, pero no ha dado resultados
BAM Dmeyr, Siria
- 3 Mirage III J 1 ??? Escuadrón, # 1 A. Lapidot, # 2 D. Baruch, # 3 E. Palter: (atacado con bombas, resulta desconocida)
CpC 18:00 - pero ninguna acción hasta las 18:30
AB.260 Bir al-Thamadah, Egipto
- 1 Vautour IIBR, 1 Vautour IIN, 1 Vautour IIA 110 Escuadrón, # 1 M. Gill / M. Eini, # 2 M. Dvir, # 3 Y. Tal (ningún navegante): ametralló el campo de aviación, luego atacó armadura egipcia cerca de Jabel Libni, y fotografió Il-14 afirmó que había sido derribado por espejismos, que se estrelló al aterrizar en el desierto
CpC 19:00
AB ???. Ras Banas, Egipto
- 4 Vautour IIA 110 Escuadrón, # 1 I. Golán, # 2 A. Fridman, # 3. O. Najman, # 4. S. Zimon: resultados desconocidos
CpC ??: ??
AB.231 Cairo West, Egipto
- 2 Vautour IIN, 2 Vautour IIA 110 Escuadrón, # 1 Keren / Raz (IIN), # 2 A. Fridman, # 3 BZ. Zohar / Ben-Shoa (IIN), # 4 U. Margalit: claro si realmente volado como se conoce Fridman haber atacado Ras Banas-.
Resumen de la Onda IV
Totales:
- Menos de 60 cazas de la IDF / AF envueltos; ataques contra los aeródromos enemigos disminuyeron a medida que el papel principal de la IDF / AF convirtió CAS;
- 5 campos de aviación en Egipto y Siria golpean;
- Aproximadamente una docena de combatientes sirios destruidos en el suelo; no hay combates aire-aire.
- 2 cazas de la IDF / AF derribado.