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sábado, 10 de febrero de 2018

Guerra de desgaste: Rimon 20 y una trompada al honor soviético

Cuando la fuerza aérea golpeó a los rusos

En julio de 1970, los pilotos rusos al servicio del ejército egipcio golpearon un avión de combate israelí. En una represalia humillante, nuestros pilotos lanzaron cinco nuevos MiG rusos sobre la participación rusa en el Medio Oriente en el espejo de la historia
Aaron Lapidot  || Israel Hayom


La ventaja israelí no estaba en duda. El Phantom israelí

La primera batalla aérea, la última hasta la fecha, entre los pilotos de la Fuerza Aérea Israelí y los pilotos rusos (entonces soviéticos) tuvo lugar hace 45 años, el 30 de julio de 1970, en el apogeo de la Guerra de Desgaste. La batalla tuvo lugar al sudoeste del Canal de Suez, donde la Fuerza Aérea fue apodada "Texas", porque era una especie de salvaje oeste, con pocas reglas y un tirón más rápido.
Los jugadores del lado israelí - 12 aviones Mirage y un cuarto de los Fantoms - son pilotados por el equipo de abortos de la Fuerza Aérea; Juntos, los pilotos de la Fuerza Aérea que participaron en la batalla incluyeron no menos de 59 aviones. En el lado ruso, 20 o 24 MiG-21, el modelo más moderno disponible en ese momento, el MiG-21MF.
La batalla fue premeditada y meticulosamente preparada. Los rusos prepararon una trampa, y cayeron en ella frutas maduras, y los resultados en consecuencia, duros y humillantes: 5 aviones fueron derribados; Todos nuestros aviones, por otro lado, regresaron sanos y salvos a sus bases, como era habitual en ese momento. Un Mirage fue golpeado en la cola, pero logró aterrizar de manera segura. En los anales de las batallas de la fuerza aérea, esta batalla fue registrada como una de las mejores de la historia.
En el trasfondo de esta batalla estaba la creciente participación rusa en Egipto, siguiendo la insistente demanda del presidente egipcio, Gamal Abdel Nasser, de recibir más misiles modernos y aviones de los soviéticos para tratar con los Phantoms y Skyhawks de la Fuerza Aérea. Bombardearon las fuerzas egipcias a lo largo del Canal de Suez como parte de las operaciones de "floración" y arrojaron cientos de toneladas de bombas en el interior de Egipto.
Entre otras cosas, los IAF hicieron auges en El Cairo para mostrar a los egipcios quién es dueño de la casa real en el área.
En dos reuniones cargadas en Moscú en el otoño de 1969 y enero de 1970, Nasser amenazó a los rusos con que acudiría a los Estados Unidos en busca de ayuda si no recibía refuerzos significativos, y los rusos respondieron: los egipcios recibieron la superficie SA-3. misiles aéreos que fueron mucho más efectivos y amenazaron a SA 2, y tres escuadrones de MiG-21MF, con su equipo, armamento y tripulaciones terrestres y aéreas, y un total de 100 pilotos egipcios llegaron a Egipto.
Aunque los rusos y los egipcios mantuvieron la presencia de pilotos rusos activos al servicio del secreto del ejército egipcio, fueron descubiertos por la unidad rusa de Massarah, que se estableció en ese momento en las FDI, junto con la unidad de escucha en árabe 515, atrapada una conversación en ruso entre dos pilotos MiG aparentemente egipcios, que estaban patrullando el aire, y el secreto fue revelado.


MiG egipcio 21

Superioridad aérea

Al principio hubo un acuerdo tácito de que la fuerza aérea no penetraba a más de 30 kilómetros del canal, donde estaban ubicados los "pastos" rusos, pero los rusos rápidamente adquirieron confianza en sí mismos y trataron de interceptar los aviones de la IAF, el 25 de julio de 1970. , cuando dos pilotos rusos trataron de interceptar a un Skyhawk israelí y golpearon su cola, e Israel decidió responder, a pesar de que era un poder y el riesgo de enojar al oso ruso era grande.
"La decisión de luchar contra los rusos fue una decisión del gobierno", dijo el coronel (res.) Aviam Sela, quien fue el número dos en el cuarto cuarteto liderado por Avihu Ben-Nun, quien más tarde se convirtió en comandante de la fuerza aérea. "Fue inequívocamente formulado:, Pero derribarlos. En mi opinión, esta es una de las pocas veces que un gobierno decide por adelantado luchar contra el poder conscientemente y no por casualidad" (de "Pressure Suit" de Merav Halperin y Aharon Lapidot).
La operación se llamó "Rimon 20" y la trampa se diseñó de la siguiente manera: un Cuarteto Mirage llegaría al área del Golfo de Suez, supuestamente para una sesión fotográfica. Si los rusos fueron tentados y saltaron hacia él, alcanzaron el área de fantasmas y espejismos esperando en el aire y en el suelo en la base de los Rápidos, e interceptaron los MiG. Y eso es exactamente lo que sucedió. En 11 minutos, los rusos identificaron los espejismos israelíes y despegaron de ellos en cinco o seis cuartetos de MiG que "brillaban en un nuevo color brillante, como si acabaran de salir de la línea de producción", recordó Sela. Pero les esperaba una amarga sorpresa: en lugar de inocentes fotoperiodistas, se encontraron con los mejores pilotos de la Fuerza Aérea.
Fue la batalla aérea más grande jamás celebrada en el frente egipcio. En cuestión de minutos, el difunto General de Brigada Asher Snir, en el Mirage, arrojó uno de los MiG. El piloto fue expulsado desde una gran altura de unos 30,000 pies, y su vuelo al suelo continuó durante toda la batalla, tanto que los pilotos lo usaron como un punto de referencia: "Nos informamos el uno al otro, 'Diez kilómetros del paracaídas. .. '"
El cielo estaba lleno de aviones, había una gran conmoción, y los pilotos rusos, que eran inconmensurablemente menos experimentados que sus rivales israelíes, se encontraron en una posición muy difícil y confusa. "Vimos que estaban actuando sin experiencia, incluso nos molestó un poco, porque estás acostumbrado a saber lo que tu oponente tiene que hacer para luchar contra ti, y de repente ves que está haciendo otra cosa". Sela: "Lanzaron muchos misiles sin ningún motivo y sin pensarlo".

Al final, cinco aviones rusos fueron derribados. Esto fue atribuido al fallecido Asher Snir, Avraham Salmon (derribo conjunto con Yiftach Spector), Avihu Ben-Nun y Aviam Sela.

Casi fueron enviados a Siberia

Años más tarde, durante las conversaciones de paz con Egipto, el ex presidente egipcio Hosni Mubarak le dijo a nuestro ex presidente Ezer Weizman que si los egipcios habían sido humillados por la arrogancia y el desdén que habían mostrado contra los soviéticos,, y estaban muy contentos.
Los soviéticos, por su parte, siguieron la conocida tradición soviética: el día después de la batalla, el mariscal Kotkov, el comandante de la Fuerza Aérea Soviética, llegó a Egipto y advirtió a los pilotos estacionados allí que si alguien se atrevía a mencionar la batalla de un alma viviente, se encontraría en Siberia.

viernes, 12 de enero de 2018

Guerra de desgaste: Operación Cáucaso


Operación Cáucaso

Fuerza expedicionaria soviética a Egipto

Wikipedia (hebreo)


El símbolo de la defensa aérea soviética
Detalles
División especial n. ° 18 de cañones y misiles antiaéreos
País URSS (Unión Soviética)
Rama: Ejército soviético
Tipo de defensa aérea y aviones de combate
Eventos y fechas
Establecimiento de la unidad en enero de 1970
Unidad es fundada por Leonid Brezhnev
Guerras Guerra de desgaste
Datos de la unidad
Cerca de 32,000 oficiales y soldados
Equipo principal 
Misiles tierra-aire SA-3
MiG-21s
Mando
Comandantes Yuri Nastenko


La Operación Cáucaso (en ruso: ОПРРАИИЯ КАВКАЗ) fue una operación soviética a gran escala para establecer y despachar una fuerza naviera para proteger a Egipto de la Fuerza Aérea israelí durante la Guerra de Desgaste. El tamaño de la fuerza expedicionaria soviética fue variado, durante el cual lucharon directamente soldados soviéticos contra soldados israelíes.

Antecedentes

En la segunda mitad de 1969, Israel inició intensos ataques aéreos contra las fuerzas egipcias en Cisjordania, principalmente contra el sistema de misiles tierra-aire y las estaciones de radar de detección aerotransportadas, y los continuos y exitosos ataques israelíes interrumpieron el plan de Nasser de pasar a un nuevo ofensiva terrestre en la Guerra de Desgaste por la "etapa de derramamiento de sangre".

La impotencia del ejército egipcio frente a los ataques aéreos israelíes llevó a Nasser en el otoño de 1969 a pedirle al secretario del Partido Comunista Leonid Brezhnev durante una visita a Moscú que profundizara la participación militar de su país y enviara una fuerza expedicionaria soviética para emprender la tarea de proteger los cielos de Egipto. Brezhnev pasó la solicitud no convencional al Politburó para su aprobación. Después de recibir permiso para enviar una fuerza militar soviética "temporaria" mientras se observaba estrictamente el secreto de la operación, se celebraron frenéticas consultas entre los egipcios y los soviéticos para determinar los detalles militares y técnicos. Los egipcios buscaban la ayuda máxima, pero los soviéticos buscaban ayudar a sus aliados, pero también temían una escalada en sus relaciones con los Estados Unidos.

El acuerdo entre la Unión Soviética y Egipto y los preparativos para el poder soviético


Un mapa de la CIA que muestra las bases estimadas de los equipos soviéticos

Misiles tierra-aire SA-3

Un auto radar P-15 en un camión Sail 157

Entre la Unión Soviética y Egipto se concluyó en diciembre de 1969 de la siguiente manera:


  1. La Unión Soviética transferirá por mar al puerto de Alejandría una división completa de modernos misiles SA-3 tierra-aire con todo su equipo, equipo y armas, incluidos soldados y comandantes para operarlos.
  2. La Unión Soviética enviará tres escuadrones MiG-21 mejorados a Egipto, incluidos pilotos, controladores, técnicos, vehículos, radares de detección aérea, equipos grandes, repuestos y más.
  3. La Unión Soviética suministrará a Egipto cuatro modernos radares P-15.
  4. La Unión Soviética desplegará en Egipto tres nuevos aviones de reconocimiento MiG-25.
  5. Los egipcios construirán refugios subterráneos, instalaciones de fortificación y edificios que serán poblados por las fuerzas y el equipo soviéticos. La construcción tendrá lugar dentro de los 32 días y antes de que lleguen las fuerzas.
  6. Unos 1.800 soldados egipcios serán entrenados por los soviéticos, que reemplazarán a los soviéticos en su entrenamiento.
  7. Egipto pagó a la Unión Soviética una cantidad acordada de dinero para el equipo y una suma adicional por cada soldado soviético estacionado en suelo egipcio.

El cuartel general de la fuerza aérea soviética seleccionó a Yuri Nastenko como comandante de división para ser enviado a Egipto. Con el propósito de dotar de personal a la gran fuerza expedicionaria, que incluía 32,000 oficiales y soldados, se llevaron a cabo operaciones para localizar a los miembros adecuados del ejército soviético regular y se definieron los requisitos:

  • Solo oficiales militares y soldados serán incluidos en la fuerza (cada soldado tendrá el derecho de negarse a servir en Egipto)
  • Los soldados judíos no participarán en la operación
  • Todos los candidatos se someterán a un examen médico y una entrevista personal en la que se identificarán las tendencias políticas y la moral inapropiada.


La escalada de los ataques israelíes 

Mientras tanto, a partir de enero de 1970, mientras la Fuerza Expedicionaria Soviética se preparaba para ser enviada a Egipto, la Fuerza Aérea de Israel lanzó una serie de devastadores ataques profundos contra objetivos militares con el avión F-4 Phantom, que había sido puesto en servicio varios meses anteriormente por la Fuerza Aérea israelí. Estos ataques crearon una sensación de emergencia y frustración en Egipto y dejaron Egipto sin una respuesta táctica. En este punto, Nasser exigió enérgicamente que sus aliados soviéticos agilizaran el envío de tropas, e incluso amenazó con renunciar y declarar que el equipo soviético no coincidía con el equivalente occidental de Israel.

Envío de la fuerza expedicionaria y sus actividades 


Asesores soviéticos en el fondo de la Esfinge, 1972

Una medalla otorgada a los soldados soviéticos que participaron en la operación de Suez


Llamamiento egipcio para una mayor envío de la ayuda soviética

Aunque la guerra en curso erosionó al ejército egipcio y tuvo un impacto significativo en el frente interno egipcio debido a los ataques aéreos, Nasser intentó escalar la guerra contra Israel. En junio de 1970, hacia el final de la guerra, intentó iniciar la apertura de otro frente contra Israel en una cumbre árabe que se inauguró el 20 de junio y cerró el 23 de junio, pero los estados árabes que participaron en ella no llegaron a acuerdos. . Después del fracaso de la conferencia, Nasser nuevamente apeló a la Unión Soviética para aumentar la ayuda y la participación soviética en su país. Con este fin, Nasser realizó una larga visita a Moscú del 29 de junio al 17 de julio con su adjunto Ali Sabri, el ministro de Asuntos Exteriores Mahmoud Riad, el ministro de Guerra Muhammad Fawzi y otros. Durante la visita, criticó a las fuerzas soviéticas, que operaron sin una coordinación suficiente con el ejército egipcio, y pidieron una gran cantidad de equipos sofisticados:
  1. Equipo de guerra electrónica contra jets Phantom israelíes.
  2. Bombarderos de gran alcance que permitirían a Egipto amenazar la profundidad de Israel en respuesta a las operaciones de florecimiento iniciadas por Israel.
  3. La condensación y la red de defensa aérea principalmente en el área de la presa de Aswan.
  4. La participación de los pilotos soviéticos en la expedición del Canal de Suez (hasta ahora, el papel de los pilotos soviéticos se ha definido como una defensa de la profundidad de Egipto).

El líder de la Unión Soviética, Leonid Brezhnev, aceptó la mayoría de las solicitudes e informó a su colega el día de la última visita sobre el alcance de la ayuda adicional que se aprobó para ser transferida a Egipto. Sin embargo, la ayuda soviética fue transferida a Egipto solo después del alto el fuego con Israel. El equipo de guerra electrónica más avanzado en posesión de la Unión Soviética fue transferido en agosto. La avanzada unidad de misiles tierra-aire SA-6, que fue la primera aparición en el Medio Oriente de sus agentes soviéticos, se desplegó en el área de la presa alta en Aswan. El  anuncio de los bombarderos había sido que su transferencia se haría en una fecha posterior, y estos bombarderos no fueron finalmente transferidos. La Unión Soviética también acordó transferir cinco nuevos aviones de combate MiG-25. La solicitud de Nasser para la participación de los pilotos soviéticos en las líneas del frente del Canal de Suez fue recibida con gran vacilación, pero al final también fue aceptada. Sin embargo, como se dijo, esta promesa no resistió la prueba de la realidad, ya que el 7 de agosto de 1970, la guerra terminó.


Soldados egipcios observan los restos de un avión israelí derribado durante la guerra de desgaste.

Algunos creen que la visita de Nasser tuvo lugar a pesar de que sabía de antemano que el final de la guerra estaba cerca y que quería obtener armas y apoyo a pesar de que sabía que no participarían en las batallas.

Después de la muerte de Nasser y el final de la operación

Incluso después de la muerte de Nasser y el final de la Guerra de Desgaste, las unidades soviéticas permanecieron en suelo egipcio. El 1 de marzo, el presidente egipcio Anwar Sadat fue invitado a Moscú para estudiar sus puntos de vista. Se dejó en claro a los soviéticos que Sadat estaba interesado en continuar el apoyo soviético y adquirir otras armas modernas, incluidos los misiles Scud de superficie a superficie para cientos de kilómetros y los bombarderos de largo alcance capaces de alcanzar la profundidad del Estado de Israel. "El 17 de octubre de 1972, después de repetidas quejas sobre la negativa de los soviéticos a vender armas ofensivas, Sadat dijo a los soviéticos que ya no necesitaba asesores, pero acordó que los asesores antes de la operación permanecerían en Egipto. En respuesta, los soviéticos anunciaron que La misión había sido completada y devolvió unos 20,000 soldados a la Unión Soviética ese mismo mes. Solo unos 1,000 consejeros permanecieron en suelo egipcio, por lo que los soviéticos dejaron varias baterías anticuadas de misiles tierra-aire y la presencia de una flota soviética. en los puertos egipcios. Estos asesores acompañaron al ejército egipcio en los preparativos de la Guerra de Yom Kippur. La mayoría de ellos se marcharon unos días antes del estallido de la guerra.

Resultados de la operación Cáucaso

La presencia soviética en Egipto condujo al cese de operaciones florecientemente exitosas para Israel. Y una reducción en la osadía y los objetivos elegidos por la Fuerza Aérea israelí.
Los misiles tierra-aire SA-3 operados por los soviéticos en nuevas técnicas lograron derribar aviones israelíes, matando o capturando a varios otros pilotos israelíes por los egipcios. Estas bajas aumentaron el pensamiento de las FDI sobre la efectividad de la doctrina de combate usada hasta entonces y el daño a la moral israelí.
El choque entre las fuerzas soviéticas e israelíes aumentó la necesidad de un rápido final a la guerra en curso de desgaste y los contactos acelerados entre las superpotencias.

Véase también

Operación Rimon 20
Operación Tarnegol 63

Operaciones de interdicción aérea de Mirage III israelíes durante la Guerra de Desgaste


domingo, 24 de diciembre de 2017

Guerra de Desgaste: La operación Rimon 20, una emboscada aérea perfecta

URSS vs Israel 

Operación Rimon 20


Rimon 20 (hebreo: רימון 20, Granada 20) fue el nombre en clave de una batalla aérea planificada que enfrentó a la Fuerza Aérea de Israel contra los pilotos de combate soviéticos estacionados en Egipto durante la Guerra de Desgaste. En el combate, que tuvo lugar el 30 de julio de 1970, volaron cinco MiG-21 soviéticos que fueron derribados por F-4 Phantom y Mirage IIIs israelíes. Esto contribuyó a la conclusión de un alto el fuego, dado que fue uno de los encuentros finales de la Guerra de Desgaste.

Trasfondo

La intervención soviética

Egipto había lanzado la guerra de desgaste con la esperanza de que se agote el control de Israel sobre los territorios capturados durante la Guerra de los Seis Días de 1967. A comienzos del 1970, sin embargo, la Fuerza Aérea de Israel había establecido la superioridad aérea total sobre el frente de batalla a lo largo del Canal de Suez, y el lanzamiento de la Operación Priha en enero desnudando la incapacidad de Egipto para contrarrestar la supremacía israelí no sólo a lo largo del canal, sino en el corazón egipcio también. El presidente Nasser de Egipto, por lo tanto se volvió a la Unión Soviética para obtener ayuda. Nasser visitó Moscú el 24 a 25 de enero de 1970, y persuadió a sus anfitriones a expandir la ayuda soviética. Toda una división de defensa aérea soviética (Voyska PVO), incluyendo los MiG-21MF del 135o Regimiento Aéreo y las últimas versiones de las baterías de SAM SA-2 y SA-3, por tanto, fueron desplegadas en Egipto en lo que se denominó la operación Cáucaso en los códigos soviéticos. Estos se encargaron inicialmente con la defensa de El Cairo, Alejandría y la presa de Asuán solamente, liberando recursos de defensa aérea egipcia para enganchar a la IAF sobre la zona del canal. Su presencia y participación activa en la defensa de Egipto no se hizo público y se les niega poco después, sin embargo, recogido por la inteligencia israelí no mucho tiempo después de su llegada.


MiG-21MFs rumanos, el tipo de aeronave soviética desplegada en Egipto.

El gobierno israelí, temeroso de enfrentarse a una superpotencia y sus posibles consecuencias, ordenó a la IAF a mantener su distancia de las fuerzas soviéticas. La Operación Priha pronto se redujo, y a medida que los soviéticos hicieron sentir su presencia, se terminó por completo. A finales de abril 1970 la aviación israelí ya no volaba en Egipto, con la esperanza de que esto satisfaría a los soviéticos. Los soviéticos y los egipcios, sin embargo, ahora comenzaban a rodar su arsenal de defensa aérea combinada hacia la zona del canal , amenazando con privar a Israel de su superioridad aérea. La fuerza aérea israelí atacó tanto las baterías SAM como la infraestructura auxiliar egipcias, pero a finales de junio de dos F-4 Phantom había caído frente a los SAMs y dos más en julio. Por otra parte, los cazas soviéticos también estaban ampliando su ámbito de actuación y era cada vez más evidente que los soviéticos, impulsados por su éxito, buscaban activamente un encuentro. El 25 de julio MiG-21 soviéticos interceptaron A-4 Skyhawks israelíes en una misión de ataque terrestre y los persiguieron en el Sinaí controlado por Israel. Un Skyhawk fue alcanzado por un misil AA-2 Atoll y obligado a aterrizar en Refidim.

Cambio de estado de ánimo israelí

Tanto el gobierno y la fuerza aérea israelí tenido ahora se dieron cuenta de que la política de contención frente a los soviéticos había fracasado. Por primera vez, la supremacía aérea duramente ganada de Israel estaba bajo seria amenaza, no sólo en la orilla oeste del Canal de Suez, sino con el territorio controlado por Israel también. Por tanto, la Fuerza Aérea de Israel propuso encarar a los soviéticos de frente, con la esperanza de demostrar que a pesar de que no poseía ninguna respuesta operativa a la amplia gama de defensa aérea formando en la orilla oeste del Canal de Suez, eran sin embargo superiores en el aire. La oportunidad de castigar a los soviéticos también serviría para aumentar la moral marcada tras la pérdida de varios aviones y aviadores en los últimos meses, y que también resultar útiles en las negociaciones de alto el fuego próximos. El Jefe de Estado Mayor de la IAF Mordechai (Motti) Hod, respaldado por el Jefe del estado Mayor de la FDI Haim Bar-Lev, llevó su caso al gabinete israelí el 25 de julio. Una vez que se recibió la aprobación del gobierno de Golda Meir, la IAF luego se dedicó a organizar una emboscada con el equipo previsto. Estas emboscadas habían llevado a cabo antes, bajo el nombre de código "Rimon" (Granada), y un plan existente ahora fue puesto al día y designado "Rimon 20". En un principio prevista para 29 de julio fue empujado más tarde de nuevo a 30 de julio.


Mirage IIIC de la Fuerza Aérea de Israel 

Preludio

"Rimon 20" debía comenzar con un ataque de los F-4E Phantom IIs del 69º Escuadrón de caza de la IAF en una estación de radar egipcio al sureste de la ciudad de Suez. Éstos debían llevarse a cabo en un perfil de ataque por lo general adoptada por los Skyhawks de la IAF, dando la impresión de un nuevo día de la batalla en el frente del Canal de Suez. Cuatro Dassault Mirages del 119º Escuadrón, por su parte, iban a penetrar el espacio aéreo egipcio, en el extremo sur, cerca de Hurghada, imitando de un vuelo de rutina de reconocimiento. Una vez MiGs soviéticos fueran codificados para interceptar a los Mirages, éstos iban a guiar a los MiGs hacia el oeste, y en ese momento los Phantoms y cuatro Mirages del 117º Escuadrón en estación sobre el Sinaí iban a acercarse a los MiGs desde el este, cerrando la trampa. A más de cuatro Mirages del 101º Escuadrón debían estar en alerta inmediata en Refidim.

Para no dejar nada al azar, Motti Hod decidió armar el mejor equipo posible para la misión. La selección de los aviadores descansaba con los comandantes de escuadrón y cada uno a sí mismo, posteriormente seleccionado. Amos Amir, al mando de 119º Escuadrón y a ases de 5 derribos en el momento, seleccionado Asher Snir (11 derribos), Avraham Salmón (6) y Avi Gilad (2) que lo acompañara. Incluso Uri-Nir, al mando de 117º Escuadrón y ya acreditado con 3 enemigos, iba a ser acompañado por Itamar Neuner (4), Yehuda Koren (7) y Kobi Richter (7). Iftach Spector, un as de 8 derribos llevaría al 101º Escuadrón, fue acompañado por Michael Tzuk (2), Israel Baharav (5) y Giora Ram-Furman. Los Phantoms del 69º Escuadrón iban dirigidos por Avihu Bin-Nun, que había derribado 2 aviones como piloto de Mirage, con el navegador Shaul Levi. También estuvieron presentes Aviem Sella (1) con Reuven Reshef, Ehud Hankin (3, navegante desconocido) y Uri Gil (1) con Israel Parnas. Para hacer frente a los soviéticos, que tenían poca experiencia de combate y sin muertes en su haber, la IAF estaba preparando para enviar a algunos de sus pilotos más experimentados, con una puntuación combinada de 67 matanzas aéreas.

La batalla

El jueves, 30 de julio de 1970, comenzó como otro día en la guerra en curso de desgaste con la IAF golpeando posiciones egipcias a lo largo del Canal de Suez. Phantoms de los 69º y 201º Escuadrón, Vautours del 110º Escuadrón, Ouragans del 113º Escuadrón y Skyhawks del 115º, 102º y 116º Escuadrón participaron en los ataques, sin encontrar oposición aérea. Una vez que todas las aeronaves había regresado a la base, Rimon 20 podría comenzar.

Comenzó a las 14:00 (hora de Israel, 15:00 en Egipto) con Bin-Nun, Sela, Hankin y Gil atacando el puesto de radar egipcio en Sohana. Mientras tanto, cuatro Mirages del 119º Escuadrón de Amos Amir estaban cruzando el Golfo de Suez a baja altura, entrando en el espacio aéreo egipcio antes de girar hacia el norte y ascender a 35 mil pies. Volando en formación cerrada para que aparezca como un objetivo individual o doble en un vuelo rutinario de reconocimiento, los cuatro Mirages iban cada uno armado con un par de AIM-9D Sidewinder. Les tomó 11 minutos pero los soviéticos finalmente cayeron en la trampa y subieron a sus cazas para interceptar el avión israelí. En primer lugar en el suelo estaba un cuarteto de MiG-21 en Kom Ashwin dirigido por el capitán Kamenev, seguido poco después por dos formaciones de cuatro aeronaves desde Beni-Suef dirigido por los capitanes Yurchenko y Saranin. Un MiG de la última formación pronto abortaba la misión después de encontrarse con problemas en el motor. 12 MiGs más tarde fueron lanzados desde Kom Ashwin y al-Qutamiya. Dos cuartetos soviéticos fueron vectorizados para interceptar el vuelo de "reconocimiento" intruso, mientras que otros dos se dirigieron a lo que se pensaba que eran Skyhawks en una misión de ataque a tierra.


Un MiG-21RF egipcio. Los aviones soviéticos en Egipto lleva marcas de la Fuerza Aérea egipcia.

A medida que los primeros aviones MiG estaba a 20 kilómetros hacia fuera y se acercaba desde el oeste, Amos Amir llevó a su cuatro aviones en un giro de 270° de trepada que los llevó en un rumbo oeste. El giro, sin embargo, resultó demasiado fuerte. En vez de empujar a los MiGs hacia el oeste, se enfrentan ahora a ellos de frente. A medida que los Mirages iban acercándose a los MiGs, los cuatro Phantoms se acercaban a la zona a baja altura y en una corriente de línea. El plan original había llamado a los Phantoms encerrarlos desde abajo, detrás y debajo de los MiG-21 con la persecución de los Mirages, y atacarlos con sus AIM-7 Sparrow guiados por radar. Esto ya no era posible y los Phantoms entraron en la refriega, una pelea de perros de aproximación excesiva comenzó.

Los Mirages participan

Mientras que los Phantoms mantuvieron pares mutuamente protectores, los pilotos de Mirage menos disciplinados se separaron a combatir individualmente a sus oponentes. Avraham Salmon y Avi Gilad se separaron a medida que la batalla comenzó y Salmon iba pronto a ser el primero en conseguir un derribo. Detectando dos MiGs en la cola de un par de Phantoms, advirtieron a sus compañeros del peligro que se acercaba antes de estabilizarse tras el MiG trasero y realizaron el lanzamiento de un AIM-9D. El MiG explotó, matando al piloto Nikolai Yurchenko.

Asher Snir también había separado de su compañero de ala que perseguir MiGs. Al verse en medio de una serie de MiGs y Phantoms, optó por perseguir a uno de los cazas soviéticos. A medida que el MiG fue alejando de los Mirage, Snir disparó un AIM-9D que azotó la parte más vulnerable del MiG-21. El capitán Yevgeny Yakovlev lograron rescatar de la aeronave afectada, sin embargo, murió en el descenso. Aviem Sella fue testigo del derribo:

"Uno de los Mirages (volados por Asher Snir) disparó un segundo misil aire-aire después de que comenzara la batalla. El misil cayó en un MiG y le prendió fuego. El piloto fue rescatado; el avión se fue haciendo un trompo y cayó como una piedra de 30,000 pies y el paracaídas del piloto ruso se abrió de inmediato - no se supone que:.. rampas están diseñadas para abrir automáticamente a 10.000 pies, por lo que sus usuarios no se congelan o se asfixian en alto altitudes. "
Snir, sin embargo, en el calor de la persecución y sin la protección de un compañero de ala, no había podido detectar un MiG-21 acercándose a su cola. El capitán Vladimir Ivlev lanzó un AA-2 Atoll en el Mirage, que explotó en el escape del motor Atar, triturando la boquilla y la cola de los aviones de Snir. Snir se desenganchó y se las arregló para llevar a su avión dañado a un aterrizaje seguro en Refidim. Ivlev, corto de combustible, disparó sin éxito su cañón en uno de los Phantoms antes de regresar a al-Qutamiya.

Con la batalla en curso, refuerzos israelíes fueron solicitados de entrar en la pelea. Los cuatro Mirages del 117º Escuadrón, que había estado acechando a baja altura sobre el Sinaí, fuera del alcance de radar egipcio y soviético, fueron impulsados y procedieron hacia el oeste cuando el jet de Itamar Neuner sufrió un mal funcionamiento del motor y tuvo que abortar la misión. Desconfíado de dejar a Neuner solo en territorio hostil, Even-Nir acompañó a su compañero de ala de vuelta a Refidim. Un pareja del 101º Escuadrón, Iftach Spector y Michael Tzuk, se apresuraron a reemplazarlos. Spector, sin embargo, pronto perdió de vista a Tzuk y le ordenó regresar a la base, de proceder a la batalla por sí mismo. La restante pareja del 117º, Koren y Richter, también estuvieron a punto de combatir a los cazas soviéticos.

Los derribos de Phantom 

Las tripulaciones Phantoms, por su parte, fueron descubriendo que volar en parejas de hecho era más seguro, sin embargo, no es tan favorable hacia anotando matanzas aéreas, ya que limita la libertad individual de acción piloto. Sus adversarios soviéticos no parecían lo suficientemente capacitado para representar una amenaza seria y Bin-Nun y Sella decidieron separarse e ir en pos de sus canteras. Sella puso su mirada en uno de los MiGs aún no logró ponerse en posición para disparar sus misiles. Cuando el MiG realizó una curva cerrada y se encontró cara a cara con el Phantom, Sella mismo realizó una Immelman apretada vuelta que le coloca por encima y detrás de los MiG:


Caza F-4E Phantom II del 69 escuadrón de la Fuerza Aérea de Israel.

"En ese momento me había dado cuenta que el piloto ruso era inexperto; que no sabía cómo manejar su avión en una situación de combate. A 15.000 pies demostró este hecho al tratar de escapar en una picada de 700 pies. Todo lo que teníamos que hacer era seguirlo y bloquear nuestro radar en él - y disparar un misil. Hubo una tremenda explosión - pero el MiG salió de la nube de humo aparentemente ileso. Eso me volvió loco y disparé un segundo misil - que resultó ser innecesario. El avión ruso se había, de hecho, dañado seriamente por el primer misil; de repente, estalló en llamas y se vino abajo. Para cuando el segundo misil alcanzó, no estaba más allí. "
El AIM-9 de Sella había derribado al capitán Georgy Syrkin, quien fue rescatado con éxito fuera de su avión.

Dos minutos habían pasado y las dos Mirages y MiG-21 estaban bajos en combustible y comenzaron a salir de la zona de combate. Avihu Bin-Nun vio uno de esos MiG volando a 1.000-2.000 pies con Koren del 117° Escuadrón y Richter en su cola. Richter había lanzado un misil Shafrir 2 sobre el MiG, pero la distancia era demasiado grande y el misil cayó inofensivamente al suelo. Koren también intentó un lanzamiento de misiles, sólo para descubrir que había echado por la borda sus misiles junto a sus tanques de combustible cuando entró en la batalla. Koren estaba acercándose a tiro de cañón cuando un AIM-7 Sparrow le pasó al lado. Golpeó su objetivo, desintegrándose en pedazos y matando piloto Kamenev. El misil había sido lanzado por Avihu Bin-Nun, y Shaul Levi:.
"De repente nos encontramos, yo y mi número 2, junto con un solitario jet del 117º Escuadrón, persiguiendo un MiG volando a baja altura y casi a la velocidad del sonido. Como vimos, la amenaza más grande era que el piloto del 117º reclamaría nuestro MiG. Disparamos un "Sparrow", aunque uno no debe hacerlo a esa altura y en esas condiciones. Sólo para que el 117º no se lo llevó. "

Derribo compartido

Otra MiG-21 tratando de hacer su camino lejos de la zona de batalla estaba siendo perseguido por Avraham Salmon. Habiendo visto a Salmón en su cola, Vladimir Zhuravlev maniobraba difícilmente para negar a Salmon la oportunidad de dispararle. Salmón ya había disparado un misil que no causó ningún daño, cuando el Mirage de Spector del 101° Escuadrón se unió a la lucha y disparó otro par en el MiG. Aunque al menos uno dio en el blanco, estos también fallaron en derribar al avión, y siguieron a volar hacia el noroeste. Salmón siguió dando caza a las inmediaciones de Helwan, donde logró cerrar la distancia al MiG y vació su cañón en la aeronave. Tanto con su munición y combustible agotados, se fue de la escena. Sólo años más tarde (ver más abajo) fue que se reveló que el avión de Zhuravlev de hecho se había estrellado y matado a su piloto. Spector y Salmon fueron por lo tanto acreditados con un derribo compartido, el quinto y último de la batalla.

El compromiso duró un poco menos de tres minutos. Como los soviéticos todavía podría hacer llegar más aviones a la escena, Motti Hod dio la orden para todas las aeronaves restantes de romper y retirarse. Mientras que el Mirages se dirigían a Refidim para repostar antes de su regreso a sus bases en el propio Israel, los Phantoms del 69º Escuadrón se dirigieron directamente a Ramat David.

Secuelas

Los primeros detalles del encuentro aparecieron en la prensa internacional a pocas horas del evento. Israel había reclamado el derribo de 4 aviones egipcios, no revelando la verdadera identidad de los participantes, mientras que Egipto negó perder cualquier aeronave. Más detalles, sin embargo, pronto llegaron a estar disponibles. La verdadera identidad de los pilotos de MiG se informó en cuestión de días, y fue confirmado por el primer ministro Meir a finales de octubre 1970 cuando se habla de la presencia soviética en Egipto:
"¿Cómo sé que hay pilotos rusos en Egipto? Muy simplemente porque habíamos derribado cuatro aviones soviéticos que fueron volados por pilotos soviéticos. "
En 1972 la prensa egipcia informó que 5 aviones soviéticos había de hecho sido perdidos el 30 de julio de 1970. Esta tarde se confirmó también por el presidente Sadat de Egipto durante su visita a Israel antes de la firma de los Acuerdos de Camp David.

La pobre actuación de los pilotos soviéticos impulsó una visita por el Mariscal de Aviación Pavel Stepanovich Kutakhov para investigar la batalla aérea. Además, otro regimiento de MiG-21 y un escuadrón de interceptores Su-15 para todo clima fueron enviados a Egipto para reforzar las defensas. Los propios egipcios reaccionaron con alegría mal disimulada por el resultado del compromiso. Habían sufrido previamente intensas críticas de su propio desempeño y se jactaban de las habilidades soviéticas superiores, cuando en realidad los soviéticos habían caído en las tácticas que los egipcios ya conocían.

Si bien hubo un impulso de moral por este el logro, Rimon 20 no cambió el curso de la guerra. Otro F-4 Phantom de la IAF se perdió a un SA-3 el 3 de agosto y otro fue dañado. El nuevo nivel de escalada, sin embargo, resultó ser demasiado siniestro para todos los involucrados. Ni Israel ni Egipto podría lograr una ventaja clara, sin embargo, ambos podrían reclamar logros militares. La presión estadounidense para poner fin a un conflicto con el potencial de atraer tanto en los Estados Unidos y la URSS pronto dio sus frutos. El 7 de agosto de 1970, un acuerdo de alto el fuego entró en vigor, poniendo fin a la Guerra de Desgaste.




Pilotos

Israelíes

NombreEscuadrónAeronaveNúmero serial
Amos Amir119Mirage IIICComandante de escuadrón 
Asher Snir119Mirage IIIC6xSubjefe de escuadrón. 1 derribo, dañado por Ivlev.
Avraham Salmon119Mirage IIIC78Subjefe de escuadrón. 1.5 derribos.
Avi Gilad119Mirage IIIC
Uri Even-Nir117Mirage IIICComandante de escuadrón. Abortó antes de la batalla, escoltó a Neuner.
Itamar Neuner117Mirage IIICProblema de motor, abortó antes de la batalla.
Yehuda Koren117Mirage IIIC
Kobi Richter117Mirage IIIC
Iftach Spector101Mirage IIIC52Comandante de escuadrón. Se mantuvo en Rephidim, despegó para reemplazar a Even-Nir y Neuner. 0.5 derribo.
Michael Tzuk101Mirage IIICSubjefe escuadrón. Permaneció en Rephidim, despegó para reemplazar a Aven-Nir y Neuner, abortó antes de la batalla.
Israel Baharav101Mirage IIICSe mantuvo en Rephidim, no participó.
Giora Ram-Furman101Mirage IIICSe mantuvo en Rephidim, no participó.
Avihu Bin-Nun/Shaul Levi69F-4E Phantom II105Comandante de escuadrón. 1 derribo.
Aviem Sella/Reuven Reshef69F-4E Phantom II183Alero del comandante de escuadrón. 1 derribo.
Ehud Hankin/69F-4E Phantom II
Uri Gil/Israel Parnas69F-4E Phantom II
Fuentes [38][6][8]

Un MiG-21 en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel

Soviéticos

NombreBaseAeronave
Nikolai YurchenkoBeni SuefMiG-21MFJefe de escuadrón, KIA.
MakaraBeni SuefMiG-21MF
Yevgeny YakovlevBeni SuefMiG-21MFEyectado, KIA.
Georgy SyrkinBeni SuefMiG-21MFEyectado.
KamenevKom AshwinMiG-21MFKIA.
Kom AshwinMiG-21MF
Kom AshwinMiG-21MF
Vladimir ZhuravlevKom AshwinMiG-21MFEyectado (?), KIA.
SaraninBeni SuefMiG-21MF
F. VasilievBeni SuefMiG-21MF
MazurBeni SuefMiG-21MF
SuprunBeni SuefMiG-21MF
al-QutamiyaMiG-21MF
Vladimir Ivleval-QutamiyaMiG-21MFDañado por el Mirage de Snir
al-QutamiyaMiG-21MF
al-QutamiyaMiG-21MF
Dos cuartetos más, uno de Kom Ashwin y otra desde Kom Ashwin o al-Qutamiya, fueron hechos despegar. [38][39][40]

lunes, 21 de octubre de 2013

Guerra de desgaste: La operación Tarnegol 53

Volviendo a leer...
Operación Tarnegol-53 

El 26 de diciembre de 1969, Super Frelons y los recientemente provistos CH-53s llevaron a cabo una de las mejores acciones conocidas de la guerra, la operación "Tarnegol-53" (Gallo-53). Tres Super Frelons participaron en la operación, transportando paracaidistas israelíes a Ras-Arab para hacerse cargo de un radar P-12 egipcio. 

Radares nuevos habían llegado procedentes de la Unión Sovietica a Egipto luego de la Guerra de los Seis Días y rápidamente se convirtieron en un grave problema para Israel; misiones de reconocimiento fueron lanzadas urgentemente a la fotografía del nuevo arsenal de defensa aérea egipcio y en una de ellas se descubrió un nuevo radar, el P-12 soviético situado en la playa del Ras-Arab. La respuesta inmediata fue destruir la nueva estación de radar por medio de un ataquea aéreo, pero poco antes despegue, se decidió la captura de la estación entera. 

 


Antena de radar P-12 

"Tarnegol-53" (Gallo-53) fue el nombre dado a la operación, ésta fue planeada en apenas algunos días comenzando el 24 de diciembre, pronto comenzaron los preparativos, se reunieron mecánicos y personal comando, y comenzaron el entrenamiento utilizando radares rusos capturados durante la Guerra de los Seis Días. 

Los helicópteros seleccionados para llevar la estación de radar al territorio israelí eran los Sikorsky CH-53 Yasur que habían llegado hacia poco tiempo a Israel. Éstos eran los únicos helicópteros capaces de llevar la estación de radar entera, estimada en 7 toneladas. 

La operación finalmente fue lanzada a las 21:00, en la víspera del 26 de diciembre de 1969. Los F-4 Phantoms y A-4 Skyhawks comenzaron la misión atacando a las fuerzas egipcias a lo largo del canal de Suez y el Mar Rojo. 

 

Sikorsky CH-53 Yasur 

Ocultado por el ruido de los jets que atacaban, tres helicópteros Aerospatiale SA 321K Super Frelon transportaban a los comandos y al personal mecánico; realizaron el acercamiento por el oeste, sorprendiendo a un contingente ligero de seguridad de la instalación del radar, por lo que tomaron rápidamente el control del sitio. 

A las 02:00 del 27 de diciembre, cuando ya se había desmontado la estación de radar y habían preparado las piezas para su transporte en los Sikorsky CH-53s, los dos Yasurs fueron llamados. Uno de los CH-53 cargó con la antena de radar, mientras que el otro tomó lo mas pesado, la estación del radar en sí misma de cuatro toneladas. Los dos helicópteros comenzaron a volver a territorio controlado israelí. 

 

Aerospatiale SA 321K Super Frelon (Tzir'a) 

En el viaje de vuelta hubo problemas, el radar resultó mas pesado que las 4 toneladas estimadas inicialmente, lo que puso en peligro la terminación de la operación. 

Los cables que sujetaban el radar, mas el peso del mismo, produjeron averías en el helicóptero y se produjo una falla hidráulica. El capitán del helicóptero decidió cruzar rápidamente a Israel y con lo último de presión hidráulica debió realizar un aterrizaje de emergencia. 

El segundo Sikorsky CH-53 que había llegado ya a su base con su carga más ligera, fue enviado de nuevo a recuperar el radar del sitio del aterrizaje de emergencia. La pesada carga casi hizo lo mismo que con el primer helicóptero, pero el radar finalmente fue entregado al punto señalado, en las manos de especialistas de inteligencia. 

El radar fue estudiado a fondo, de forma que la IAF pronto contó con nuevas contramedidas contra las defensas aéreas egipcias, quitando del medio una de las principales amenazas para la superioridad aérea israelí sobre el canal de Suez; mas adelante fue entregado a los EE.UU., igual que otros equipos capturados antes.


Shomer

sábado, 13 de abril de 2013

Oriente Medio: Guerra de desgaste

Guerra de Desgaste 

En los años posteriores a la Guerra de los Seis Días, los estados árabes intentaron alcanzar con ataques aislados lo que no había podido lograr en una guerra total. El ejército israelí tuvo que acomodarse con el terrorismo y la guerra de guerrillas, así como los intercambios de artillería estática. Mientras que los nuevos retos se cumplieron adecuadamente, poco se fue avanzado en la preparación para una guerra convencional. Las consecuencias de este descuido se dejaron sentir durante la Guerra del Yom Kippur. 
En marzo de 1969, Nasser repudió públicamente el alto el fuego en junio de 1967, lo que provocó enfrentamientos diarios entre las fuerzas israelíes y egipcias. Estallidos esporádicos comenzaron casi inmediatamente después del fin de la Guerra de los Seis Días. Los combates se concentran a lo largo del Canal de Suez y el valle del Jordán, y, en menor grado, a lo largo de las líneas de alto el fuego en los Altos del Golán, así como en el Líbano, Judea y Samaria. La guerra terrorista contra Israel era un elemento integral en la ofensiva árabe, que se extiende la lucha a la frontera libanesa, a las áreas dentro de Israel, e incluso contra objetivos israelíes en el extranjero. 



A lo largo del Canal de Suez 
Coordinado por Egipto, la Guerra de Desgaste (como pronto fue denominada) estaba destinado a la participación de Israel en un conflicto prolongado, sangriento y que hacer un uso óptimo de los recursos masivos del mundo árabe. Ataques de artillería pesada se lanzaron sobre las posiciones israelíes a lo largo del Canal de Suez, acompañados de incursiones esporádicas en territorio ocupado por Israel. Después de casi diez meses de responder acordemente, las FDI decidieron utilizar su poder aéreo superior. En diciembre de 1969, la IAF se utilizó contra instalaciones antiaéreos de Egipto, y en enero de 1970 contra objetivos estratégicos dentro de territorio egipcio. 
Una nueva etapa en la lucha comenzó cuando los egipcios, basándose en la cobertura proporcionada por las fuerzas soviéticas en Egipto, trasladaron su sistema antiaéreo de misiles hacia el Canal. Los bombardeos de la artillería egipcia se intensificaron, junto con ataques por tierra, mar y aire contra posiciones israelíes. Israel respondió continuando el empleo de la IAF contra Egipto, y las fuerzas de tanques en los frentes sirio y libanés. En agosto de 1970, Egipto e Israel acordaron un alto el fuego. 

El frente egipcio fue el principal teatro de la guerra de desgaste. Alrededor del 10 por ciento de los enfrentamientos tomó la forma de los cruces fronterizos, en su mayor parte a lo largo del río Jordán. Entre 1968-1972, el ejército israelí se comprometió en 5.270 operaciones a través de fronteras terrestres, aéreas, y el mar. 



Los frentes sirio y libanés 
La presencia del ejército israelí en las Alturas del Golán proporcionaba un grado de profundidad estratégica, mientras que dejaba a las fuerzas israelíes a 60 kilómetros de Damasco. La frontera con Siria fue relativamente tranquila durante 1967-1968. Sin embargo, en febrero de 1969, los terroristas comenzaron a infiltrarse por la frontera en grandes números, y el IAF contraatacó con fuerza en las bases de Fatah dentro de Siria. En julio de ese año, los estados árabes decidieron reactivar el frente oriental contra Israel, y se produjeron intercambios entre el ejército sirio y las FDI. En marzo de 1970, los sirios comenzaron a enviar unidades de comandos para operar detrás de las líneas israelíes. Esta vez, Israel respondió con ataques aéreos en profundidad, pero los sirios, lejos de ser disuadido, de hecho aumentaron sus ataques. En agosto, en un esfuerzo por detener el continuo deterioro a gran escala las hostilidades, el ejército israelí atacó fuertemente en contra del ejército sirio. Esta vez el efecto deseado se logró, y un alto el fuego entró en vigor el 7 de agosto. Incursiones terroristas en la parte frontal del Golán también se redujo. 
En 1968, la OLP comenzó a establecer las bases a lo largo de la ladera suroeste del monte. Hermón, en el sur del Líbano, una zona conocida posteriormente como "Fatahlandia". Todo el sector pronto se convirtió en una base terrorista permanente. En 1969, el área sirvió como plataforma para noventa y siete operaciones terroristas. Poco a poco, la OLP se atrincheró en Fatahlandia, teniendo sobre los pueblos y la creación de una red de bases y líneas de suministro en este terreno montañoso. Inicialmente, el Ejército libanés no intervino, y sólo cuando los terroristas trataron de expandir su influencia, que la capital se alarmó. Los enfrentamientos posteriores sangrienta entre el Ejército libanés y la OLP provocó una prolongada crisis política libanesa entre las comunidades cristiana y musulmana. La crisis se resolvió finalmente por el secreto "Acuerdo de El Cairo" de octubre de 1969, por el que los terroristas reconocieron la soberanía del Líbano sobre Fatahlandia, mientras que el gobierno libanés les garantiza la libertad de acción en contra de Israel. 

En respuesta a la fuerza de los terroristas cada vez mayor en el Líbano, el ejército israelí estableció posiciones de vanguardia y el acceso vial a la zona. Las unidades israelíes cruzaron la frontera y comprometidos a los terroristas en varias ocasiones. 


Los disturbios en Judea, Samaria y la Franja de Gaza 
Inmediatamente después de la Guerra de los Seis Días, las organizaciones terroristas palestinas anunciaron su intención de fomentar un levantamiento popular en los territorios administrados en contra de la presencia israelí, coincidiendo con el aumento de los ataques terroristas contra objetivos en Israel. El acto concreto primera fue una huelga organizada por los abogados en Judea y Samaria, en julio de 1967, seguida por una huelga de la escuela y el cierre de tiendas, así como el cese del transporte público. La administración militar israelí respondió con sanciones económicas y expulsó a los líderes de los disturbios a Jordania. Dentro de un mes, los disturbios más graves se redujo. En los años siguientes las huelgas y manifestaciones en fechas de importancia simbólica a la población palestina, pero había disminuido en 1969 en Judea y Samaria y en 1972 en la Franja de Gaza. 
La administración militar persigue cuatro principios de la política: la presencia física limitada, no intervención y la normalización de la vida cotidiana, puentes abiertos con Jordania, y la mejora de la calidad de vida. La actual aplicación de estos principios, que fueron claramente los intereses de la población local, estaba directamente relacionada con el mantenimiento del orden. 

Desde septiembre 1967 hasta febrero 1968, el ejército israelí se comprometió en una campaña enérgica para eliminar las células terroristas de Judea y Samaria, bloqueando las rutas de infiltración, y evitando el contrabando de armas. En poco tiempo el Servicio de Seguridad General estableció una red de agentes e informantes en los territorios ocupados, que proporcionaban información detallada y precisa. Los terroristas capturados también identificaron a sus cómplices y colaboradores, cuyas casas fueron demolidas. 



Como resultado de estas medidas, la población local minimizó el contacto con las organizaciones terroristas. A finales de 1967, la unidad de mando de Al Fatah en Naplusa, había sido eliminado, mientras que en la zona de Hebrón en la red principal del Frente Popular para la Liberación de Palestina (OLP) fue erradicado. Otros grupos fueron capturados en diferentes ciudades de Cisjordania. Unos 200 terroristas fueron muertos y 1.000 detenidos. En enero de 1968, la presencia de la OLP en Judea y Samaria había sido efectivamente destruidas, obligando a la organización a retirarse a las bases en Jordania. 

El foco de la actividad terrorista en zonas bajo control israelí luego se trasladó a la Franja de Gaza, donde el desempleo a gran escala y la ausencia de liderazgo político local había creado un caldo de cultivo para la OLP. Minas tomadas de campos minados egipcios restantes fueron plantados a lo largo de las carreteras, y granadas de mano fueron utilizados con frecuencia en ataques contra israelíes. En 1969 sólo había 700 de estos incidentes, en el que nueve israelíes fueron muertos y ochenta heridos

La actividad terrorista alcanzó su punto máximo en Gaza durante 1970. La OLP obtuvo el control eficaz de la Shati y campamentos de refugiados jabilyah, matando a cualquier sospechoso de cooperar con Israel o de pertenecer a organizaciones terroristas rival. Hubo 445 incidentes de seguridad durante el año, en la que dieciséis israelíes y cuarenta y cinco árabes perdieron la vida, además de 144 israelíes y 667 árabes heridos. A lo largo de 1971, el ejército israelí llevó a cabo intensas operaciones para erradicar las organizaciones terroristas en la Franja de Gaza. Carreteras de seguridad fueron establecidas, y el acceso hacia y desde el área estaba rígidamente controlada. Unidades regulares del Ejército se encontraban estacionados en Gaza por períodos más largos, y en menor medida, grupos dispersos que les permitía familiarizarse con el territorio. El patrullaje generalizado y esporádico obligó a los terroristas a concentrarse en la búsqueda de la cubierta en lugar de atacar objetivos israelíes. En julio de 1971, se tomaron medidas para reducir el hacinamiento en los campamentos de refugiados y ampliar su red de carreteras. Más de un centenar de terroristas fueron asesinados y cientos arrestados durante el año. El número de incidentes disminuyó drásticamente: en 1972, sólo sesenta incidentes se registraron. En los años siguientes, la Franja de Gaza sigue siendo una de las zonas más tranquilas bajo control militar israelí. 

Durante este período, la infiltración desde el otro lado del Jordán se convirtió en una importante fuente de actividad terrorista. El ejército israelí intensificó su presencia a lo largo de la frontera con Jordania, y un sofisticado sistema de vallas electrónicas y dispositivos de alarma fue instalado. Entre 1967 y 1970, 5.840 casos se registraron a lo largo del frente oriental, sobre todo de artillería y de armas de fuego desde territorio jordano. Los terroristas contado con la colaboración activa del Ejército jordano. Sin embargo, en septiembre de 1970 - "Septiembre Negro", como se la conoció - los jordanos, temeroso de que el régimen hachemí no podrían sobrevivir, se volvieron contra los terroristas y los expulsaron del país. Este desarrollo estabilizó la situación de seguridad en la frontera oriental. 

Israeli Weapons

sábado, 2 de marzo de 2013

Medio Oriente: Operación Primavera de Juventud

Operación Primavera de Juventud
La incursión israelí en el Líbano de 1973 

Coordenadas: 33.9° N 35.53° E  


Operación Primavera de Juventud: Parte de la Operación Ira de Dios 
Fecha 9 al 10 abril, 1973 
Ubicación Beirut y Sidón, Líbano 
Resultados: Las fuerzas especiales de las FDI lograron su objetivo 

Tte. Gral. Ehud Barak
Los beligerantes 
Israel 
- Sayeret Matkal 
- Shayetet 13 
- Sayeret Tzanhanim 
OLP 
Muertes y pérdidas 
Israel: 2 muertos 
OLP: 
-12 a 100 muertos 
-Tres víctimas civiles 

Operación Ira de Dios 
La incursión israelí en el Líbano 1973 (conocida como la Operación Primavera de la Juventud, que formaba parte de la Operación Cólera de Dios) se llevó a cabo en la noche del 9 de abril y la madrugada del 10 de abril de 1973, cuando unidades de las Fuerzas de Defensa de Israel de las fuerzas especiales atacaron varios objetivos de la Organización de Liberación Palestina (OLP) en Beirut y Sidón, Líbano. [1] 

La operación es generalmente considerado como parte de la represalia por la masacre de Munich en los Juegos Olímpicos de Verano en 1972 [2]. 

Las fuerzas israelíes Sayeret Matkal llegaron a las playas libanesas en botes Zodiac lanzados desde buques lanzamisiles en alta mar. Agentes del Mossad esperaban a las fuerzas en las playas con coches alquilados el día anterior, y luego se dirigieron a sus objetivos y luego de nuevo a las playas para la extracción. 

Durante la operación, tres de los líderes de la OLP de más alto nivel, sorprendidos en su casa, fueron asesinados, junto con otros militantes de la OLP (informes del número real de muertos alcance de hasta 100) [no confirmada]. Varios agentes de seguridad libaneses y vecinos civiles también murieron. Dos soldados israelíes fueron muertos. 



Objetivo principal 
El objetivo principal era un par de edificios de siete pisos en el barrio de moda de Verdun, en Beirut occidental. Estos edificios eran viviendas para las familias británicas e italianas, entre otras familias árabes. El edificio albergaba a Muhammad Youssef Al-Najjar (Abu Youssef). El segundo edificio de siete pisos, estaba en el lado opuesto de la carretera y era residencial. Había dos objetivos en este edificio, Kamal Adwan y Kamal Nasser. 

El equipo que ataca el objetivo se basó principalmente en comandos Sayeret Matkal, dirigido por el entonces comandante de la unidad de Ehud Barak. (Barak más tarde se convirtió en jefe del Estado Mayor de las FDI y, posteriormente, en primer ministro). El equipo atacante también incluía a Yonatan Netanyahu, quien se convirtió en comandante de la unidad dos años más tarde y se hizo conocido por dirigir la operación de rescate de rehenes en Entebbe en el que fue asesinado. El equipo se acercó a los edificios disfrazados de civiles y las parejas. (Barak iba disfrazado de mujer morena) [3] En el edificio, el equipo mató a tres líderes de la OLP y el Septiembre Negro: 

-Muhammad Youssef Al-Najjar (Abu Youssef) - un líder de operaciones en el grupo terrorista Septiembre Negro, el grupo responsable de la masacre de Munich en 1972. También fue un veterano de la OLP, que antes la cabeza de las ramas de Fatah libanés, director de la organización Fatah de inteligencia interna. Su último derechos se jefe del departamento político de la OLP y uno de los diputados de Yasser Arafat (tercero en la línea del liderazgo de Fatah). 
-Kamal Adwan - un jefe de las operaciones de la OLP, responsables de actividades terroristas armados contra Israel en la Ribera Occidental y la Franja de Gaza. 
-Kamal Nasser - Poeta, portavoz de la OLP y miembro del Comité Ejecutivo de la OLP [4]. 

Durante la operación, otras cuatro personas murieron: una mujer italiana que vivía en el edificio, la esposa de Abu Youssef, y dos agentes de la policía libanesa. 

Los objetivos secundarios 
Un objetivo cercano separado era un edificio de varios pisos que albergaba a los militantes del Frente Popular para la Liberación de Palestina. El equipo israelí con 14 comandos, principalmente comandos paracaidistas Sayeret Tzanhanim liderado por Amnon Lipkin-Shahak, quien más tarde sucedió Barak como jefe del Estado Mayor de las FDI. El equipo israelí se reunió una fuerte resistencia desde el principio, y dos de sus soldados murieron. A pesar de esta resistencia, la fuerza fue capaz de bombardear el edificio. Lipkin-Shahak también fue condecorado por su valentía por su conducta en esta operación. 

Cultura popular 
La Operación Primavera de Juventud fue representada en la película Munich de Steven Spielberg (2005). Debajo se reproduce la película completa. La escena en cuestión se inicia a la 1h 9m 53s y concluye a la 1h 16m 27s.



Referencias 
1. J. Bowyer Bell, Irving Louis Horowitz (2005) Assassin: Theory and Practice of Political Violence, pp137, Transaction Publishers, ISBN 1-4128-0509-0 Retrieved 2010 May 4 
2. Maslin, Janet (2005-12-15). "A Massacre in Munich, and What Came After". The New York Times. Retrieved 2010-04-20. 
3. Jean Genet, Prisoner of Love. London: Pan Books, 1989. ISBN 0330 29962 X. pp. 157-161. Describe a los atacantes que mataron a Kamal Adwan como: 'dos hippies que hablaban inglés con pelo muy enrulado ...sus brazos alrededor de sus cuellos, riéndose e intercambiando besos... Los guardias gritaron insultos hacia estos dos maricas deshinibidos... etc'. 
4. Alan Hart, Arafat, terrorist or peacemaker?. London: Sidgwick & Jackson, 1984. ISBN 978-0-283-99008-3. pp. 361-363. Citando a Abu Iyad sobre el asesinato de Kamal Nasser: 'Dado que Kamal era nuestro portavoz lo liquidaron rociándole balas alrededor de la boca. Y antes de irse los israelíes le dejaron en la cama como si estuviese colgando de una cruz.' [Nasser era cristiano]. 


Enlaces externos 
-Bregman, Ahron (2002). Israel's Wars: A History Since 1947. London: Routledge. ISBN 0-415-28716-2 
-"Jewish Virtual Library": Detalla el punto de vista israelí y relatos de testigos 
-"Journal of Counterterrorism & Security International": Incluye material de antecedentes de la Masacre de las Olimpíadas de 1972 en Munich y la caza de Israel de sus perpetradores. 
-Simon, Bob. "An Eye For An Eye: Should The U.S. Use This As A Model?", CBS News, 21 November 2001. Incluye breves testimonios de Barak y la hija de Adwan. 
-"Encyclopedia of the Palestine Problem": Historia de las operaciones de las FDI vs. Palestinos desde una perspectiva palestina, incluyendo esta operación.


Wikipedia