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domingo, 3 de julio de 2016

Historia militar de Suiza

Historia militar de Suiza
Wikipedia

La historia militar de Suiza comprende siglos de acciones armadas, y el papel de las fuerzas armadas de Suiza en los conflictos y mantenimiento de la paz en todo el mundo. A pesar de mantener la neutralidad desde su independencia del imperio romano santo en 1499, [1] Suiza ha estado involucrado en operaciones militares que se remontan a la contratación de mercenarios suizos por las naciones extranjeras, incluyendo los Estados Pontificios.



Antigua Confederación Suiza

Formado con la Carta Federal de 1291, se formó una alianza de tres cantones para la defensa mutua, principalmente contra los Habsburgo. Una sucesión de intervenciones de los Habsburgo produjo las batallas de Morgarten (1315) y Sempach (1386), dando como resultado la independencia de la confederación.

Para el 1353 el original de tres cantones se han sumado dos cantones adicionales y tres estados de ciudad.

Mercenarios suizos


A finales del siglo XIII, soldados procedentes de los cantones de Suiza ganó una reputación militar en toda Europa. Esta reputación se obtuvo como resultado de su defensa contra los señores de Austria de los Habsburgo y durante las campañas en Italia. En el siglo XV, el suizo había llegado a ser particularmente valioso como soldados a sueldo. soldados suizos se caracterizan por su habilidad de combate y los ataques feroces de la falange, o la formación de la columna de profundidad utilizando el lucio y la alabarda. Tenían un virtual monopolio en el servicio de lucio mercenario hasta 1490.

Por 1.490 mercenarios alemanes se convirtió en experto en tácticas militares suizos y estaban disponibles para alquilar a un costo más bajo. En 1515 el suizo se comprometieron a la neutralidad, y sólo continuó luchando en el servicio del ejército real francés. Se convirtieron en rivales con los mercenarios alemanes y los dos solían luchar en los campos de batalla de Europa durante las próximas décadas.

Después de la Batalla de Marignano en 1515, sin embargo, el estilo suizo de la lucha en la batalla cuerpo masivo entró en declive constante, para ser reemplazado por el arcabuceros, artillería y movimientos de tierra. Durante la batalla de Bicocca en 1522 los mercenarios suizos vieron una amarga derrota con fuertes bajas. No obstante suiza continuó sirviendo como mercenarios durante los dos siglos siguientes, la adopción del fusil para reemplazar la pica.

Guardia suiza

La Guardia Suiza tiene sus orígenes en 1506, cuando el Papa Julio II los contrató como "guardaespaldas"; sin embargo, el grupo de soldados era lo suficientemente grande como para ser considerado un ejército. Esto es apropiado, ya que los estados papales ocupaba un tercio de Italia en el momento, lo que requiere una protección más amplia. El Papa les alistó, ya que creía que eran mejores en el momento. Actualmente, es ilegal que los ciudadanos suizos se unan a las fuerzas armadas de otro país, excepto como miembros de la Guardia Suiza proteger el Vaticano es la única excepción. Se permite [2] El servicio militar en el exterior de la doble nacionalidad bajo ciertas circunstancias.

Batalla de Marignano

Los conflictos internos después de la Reforma

La guerra campesina suiza de 1653 fue una revuelta popular por las poblaciones rurales de varios cantones. La rebelión fue suprimida, pero dio lugar a una serie de reformas. En 1656, reaparecieron las tensiones entre protestantes y católicos y condujeron al estallido de la Primera Guerra de Villmergen. Un nuevo conflicto en 1712 causó la segunda guerra de Villmergen, que anuló el equilibrio de poder a los cantones protestantes. Los conflictos religiosos fueron renovadas en 1847, lo que resulta en la Guerra del Sonderbund y conduce a la formación de Suiza como un Estado federal.

República Helvética

En 1798 el ejército francés invadió Suiza y proclamó una República Helvética. La resistencia interna y los problemas económicos desestabilizan el estado y se desplegaron tropas francesas adicionales para restaurar el orden.

Durante el 1814-1815 Congreso de Viena la neutralidad de Suiza estaba garantizada por los firmantes.


Nacimiento del estado federal

En el tratado federal de 1815, el Tagsatzung prescribe tropas cantonales para poner un contingente de 2% de la población de cada cantón a disposición de la federación, que asciende a una fuerza de unos 33.000 hombres. Los ejércitos cantonales se convirtieron en el ejército federal (Bundesheer) con la constitución de 1848. A partir de este momento, era ilegal que los cantones individuales para declarar la guerra o para firmar capitulaciones o acuerdos de paz. El párrafo 13 prohíbe explícitamente la federación de mantener un ejército permanente, y los cantones se permitió una fuerza máxima de pie de cada 300 (sin incluir los cuerpos Landjäger, una especie de fuerza policial). Párrafo 18 declaró la obligación de cada ciudadano suizo a servir en el ejército federal si reclutados (Wehrpflicht), el establecimiento de su tamaño en el 3% de la población más una reserva de uno y medio por ese número, que asciende a una fuerza total de unos 80.000.


Las tropas federales durante la guerra del Sonderbund

La primera movilización completa, bajo el mando de Hans Herzog, fue provocada por la guerra franco-prusiana en 1871. En 1875, el ejército fue llamado para aplastar una huelga de los trabajadores en el túnel de San Gotardo. Cuatro trabajadores murieron y 13 resultaron heridos gravemente.

El párrafo 19 de la Constitución revisada de 1874 amplió la definición del ejército federal a cada ciudadano apto, hinchazón del tamaño del ejército, al menos en teoría, desde abajo de 150.000 a más de 700.000, con un crecimiento de la población durante el aumento más al siglo 20 unos 1,5 millones de dólares, la segunda mayor fuerza armada per cápita después de que las Fuerzas de Defensa de Israel.

Las guerras mundiales

Artículo principal: Suiza durante las guerras mundiales
Durante la Primera Guerra Mundial, Suiza siguió siendo un estado neutral. En la Segunda Guerra Mundial, Alemania hizo algunos planes para la invasión de Suiza, más notablemente Operación Tannenbaum, pero nunca se llevaron a cabo. Sin embargo el espacio aéreo suizo se violó en repetidas ocasiones, tanto por la aviación alemana y Afines

Primera Guerra Mundial

Una gran maniobra ordenado en 1912 por Ulrich Wille, un reputado germanófilo, convencido de visitas de jefes de Estado europeos, en particular, el Kaiser Guillermo II, de la eficacia y la determinación de las defensas suizos. [3] Wille posteriormente fue puesto al mando de la segunda movilización completa en 1914, y Suiza escapó invasión en el transcurso de la Primera Guerra Mundial


Medalla emitida para recaudar fondos para los soldados suizos y sus familias. / 40 casco M1918

Período de entreguerras

Wille también ordenó la represión de la huelga general suizo (Landesstreik) de 1918 con la fuerza militar. Tres trabajadores murieron y un número bastante grande de soldados murieron de la gripe española durante la movilización. En 1932, el ejército fue llamado para reprimir una manifestación antifascista en Ginebra. Las tropas mataron a 13 manifestantes, hiriendo a otro 65. Este incidente largo dañó la reputación del ejército, lo que lleva a las llamadas persistentes para su abolición entre los políticos de izquierdas. En ambos los 1918 y los 1932 incidentes, las tropas desplegadas fueron seleccionados conscientemente de las regiones rurales, tales como el Berner Oberland, avivar la enemistad entre la población rural tradicionalmente conservadora y la clase obrera urbana.

Segunda Guerra Mundial

La tercera movilización completa del ejército se llevó a cabo durante la Segunda Guerra Mundial bajo el mando de Henri Guisan.


Cañón camuflado en la presa Lucendro en la región de Gotthard. Tiene un cañón calibre 105 mm y dispara hasta un rango de 17 km.

La estrategia militar de Suiza durante la Segunda Guerra Mundial era esencialmente una de disuasión. La idea era dejar claro al Tercer Reich que una invasión tendría un alto costo. Al mismo tiempo, se hicieron concesiones económicas a Alemania con la esperanza de que el costo total de una invasión alemana sería percibido como más altos que los beneficios potenciales. A pesar de esto, está claro que la intención de Hitler de invadir el tiempo y que el desembarco aliado en Normandía, así como las dificultades que enfrentan en la invasión de Rusia eran meramente fundamental en retrasar una invasión. [4]

Después de Suiza estaba rodeada por las fuerzas alemanas e italianas, el general Guisan revelado el 25 de julio de 1940 en la denominada relación Rütli, una reunión del personal del ejército suizo en el lugar de fundación de la Confederación Suiza, que en caso de ataque de los suizos sólo defender la alta Alpes incluyendo las carreteras transalpinas importantes y enlaces de tren. Como último recurso, el ejército haría que estas rutas inútil al eje mediante la destrucción de puentes y túneles clave. Este plan significó que las tierras bajas pobladas - incluyendo los centros económicos del país - serían cedidas de manera efectiva a los alemanes. Las reservas de oro del Banco Nacional de Suiza en Zurich se movieron más lejos de la frontera con Alemania, con el paso de San Gotardo y de Berna. [5]

Muchos miles de millones de francos suizos se han invertido en la construcción de las fortificaciones en las montañas, que están siendo utilizados en parte por el ejército. Los edificios más importantes de la Reduuit eran las fortificaciones de Sargans, St. Maurice (Valais) y la región de Gotthard. Las cavernas de los tiempos estaban equipados con la infraestructura necesaria, al lado de los cañones y obuses, que consistían en dormitorios, cocinas, hospitales de campo, habitaciones para los enfermos y panaderías; y proporcionan espacio suficiente para dar cabida a 100 a 600 soldados para un intervalo de tiempo de hasta varios meses. Debido a las tensiones entre los países occidentales y la URSS se enfriaron y bunkers se hicieron más o menos obsoleto debido a los sistemas de armas nuevas, un gran número de los edificios Reduit estaban cerrados. Algunos de ellos se han vuelto a abrir como museos y puede ser visitado.


Historia contemporánea

A finales de la década de 1950, lo que refleja tanto la amenaza de una posible invasión de la Unión Soviética y las realidades de la guerra nuclear, la doctrina militar suizo cambió a la defensa móvil que incluye misiones para la fuerza aérea fuera de su territorio, con el fin de derrotar a los ataques de los separadores y las amenazas nucleares, incluyendo la posibilidad del empleo de defensa de las armas nucleares lanzadas desde el aire. [6] Sin embargo, la incapacidad de desplegar una fuerza aérea de la capacidad suficiente para llevar a cabo tales misiones condujeron a un retorno de la "protección del propio territorio" tradicional doctrina. [7] Mientras tanto, la Fuerza Aérea también comenzaron a preparar las bases aéreas ad-hoc en las montañas, con tramos de carretera más firmes de actuar como pistas de aterrizaje y hangares excavadas en las montañas.

En los años 1960 y 1970, las fuerzas armadas se organizaron de acuerdo a la estructura "Armee 61".

Durante la Guerra Fría, las autoridades suizas consideran la construcción de una bomba nuclear en Suiza. [8] los físicos nucleares para llegar en el Instituto Federal de Tecnología de Zurich como Paul Scherrer hicieron de esto una posibilidad realista. Sin embargo, los problemas financieros con el presupuesto de defensa impidieron que los fondos sustanciales de ser asignado, y el Tratado de No Proliferación Nuclear de 1968 fue visto como una alternativa válida. Todos los planes restantes para la fabricación de armas nucleares fueron lanzadas en 1988. [9]

En 1989, el estado del ejército como un icono nacional fue sacudida por una iniciativa popular con miras a su completa disolución (véase: Grupo para una Suiza sin Ejército) que recibe el apoyo del 35,6%. Esto dio lugar a una serie de reformas, y en 1995, el número de efectivos se redujo a 400.000 ( "Armée 95"). El artículo 58.1 de la Constitución de 1999 reitera que el ejército está "en principio", organizado como una milicia, que implícitamente permite un pequeño número de soldados profesionales. Una segunda iniciativa dirigida a la disolución del ejército a finales de 2001 recibió un mero soporte 21,9%. [10] Sin embargo, el ejército habían bajado de nuevo en 2004, a 220.000 hombres ("Armée XXI"), incluyendo las reservas.

El 22 de septiembre de 2013, se celebró un referéndum que tuvo como objetivo suprimir el alistamiento en Suiza. [11] Sin embargo, el referéndum fallado con más del 73% del electorado votó en contra de ella, que muestra el fuerte apoyo para el servicio militar obligatorio en Suiza.

En 2016, la Asamblea Federal de Suiza votó a favor de reducir aún más el ejército de 140.000 hombres a 100.000 hombres, lo que reduce el tiempo de la formación básica de 21 semanas a 18, sino también para aumentar el presupuesto militar en 2,4 millones de francos suizos. [12]

Referencias


  1. "Switzerland". CIA World Factbook. Retrieved 2006-05-25.
  2. "History of the Guard." All Things Considered. Robert Siegel. National Public Radio.
  3. World War I–Preparation in German, French and Italian in the online Historical Dictionary of Switzerland.
  4. Let's Swallow Switzerland by Klaus Urner (Lexington Books, 2002).
  5. National Defense Speeded by Swiss by C.L. Sulzberger in The New York Times, July 24, 1938. page 16.
  6. "The Cold War". Swiss Air Force. Retrieved 2 September 2009.
  7. Lombardi, p.45.
  8. 7.4 States Formerly Possessing or Pursuing Nuclear Weapons Retrieved June 18, 2015.
  9. "Swiss nuclear bomb". International Physicians for the Prevention of Nuclear War October 9, 2010. Retrieved June 18, 2015.
  10. "Volksabstimmung vom 2. Dezember 2001" (in German). Federal Chancellery. Retrieved 12 July 2009.
  11. Referendums on 22 September 2013 Swiss Parliament, 28 June 2013. Retrieved, March 4, 2013(German)
  12. "Army Reforms Given Green Light by Parliament". Swissinfo. March 7, 2016. Retrieved March 31, 2016.


miércoles, 3 de febrero de 2016

Historia militar: La primera crisis de Kuwait, 1961

La "Emergencia" de Kuwait , 1961 
Por Tom Cooper & Stefan Kuhn, con Brig.Gen. Ahmad Sadik (Fuerza Aérea Iraquí) 


Kuwait y el Régimen Qassem 
En 1899 - mucho antes que los enormes recursos petroleros fuesen descubierto en Kuwait - el gobierno de Su Majestad y el Regente de Kuwait firmaron un acuerdo acerca de la defensa del pequeño país. Kuwait permaneció bajo control nominal del Imperio Otomano hasta 1918, pero fue subsecuentemente otorgado el status de un emirato independiente, regido por la familia al-Sabah, con UK manejando sus asuntos exteriores. Luego posteriores negociaciones en Junio de 1961 un nuevo tratado fue firmado, con el cual los británicos liberaron a Kuwait a su independencia, pero también incluyeron un acuerdo que fuerzas británicas asistirían al Emir al-Sabah, regente de Kuwaiti, si le fuese requerido. 

El 25 Junio 1961, el entonces dictador iraquí Abd al-Qarim Qassem anunció unilateralmente que Kuwait iba a ser considerado iraquí territorio y ofreció “liberar a los habitantes de Kuwait”. Al día siguiente algunas fuerzas iraquíes comenzaron a acumularse a lo largo de la frontera con Kuwait. Sin embargo los militares iraquíes estaban muy lejos de tener un poder cercano al que obtendría años después y la mayoría de las tropas tuvieron que hacer una larga marcha desde Bagdad hacia la frontera sur del país. Por ello el armado del ejército iraquí fue muy lento. Había muchas razones para esta situación para esta situación - la mayoría de las cuales puede fácilmente ilustrada en el ejemplo de las condiciones de la Fuerza Aérea Iraquí en esos tiempos. 

La Fuerza Aérea Iraquí en 1961 
La Fuerza Aérea Iraquí de aquel tiempo estaba en un estado de transición. Luego del sangriento golpe de estado contra al-Rashid que fue realizado el 14 de Julio 1958, durante el cual el joven Rey Feisal III y el Príncipe a la Corona Abdul Illah de Irak – junto con el Ministro de Defensa iraquí y un antiguo Primer Ministro de Jordania – fueron asesinados en Bagdad por elementos de la milicia iraquí, muchos oficiales de la antigua Real Fuerza Aérea Iraquí fueron apresados y los cronogramas de entrenamiento de tiempos de paz, usualmente conducidos el estándar completo de la RAF, discontinuado. Para ejemplo, el Comandante de la Real Fuerza Aérea Iraquí en la BAM Habbaniyah, Comandante de Ala. Abdul-Razzak, languideció en prisión desde 1958 hasta 1962. Muchos otros pilotos dejaron el país y nunca retornaron. 

La Real Fuerza Aérea Iraquí de los 1950s era una bien entrenada fuerza, operando 12 Vampire FB.Mk.52s, seis Vampire T.Mk.55s, y 19 Venom FB.Mk.1s y FB.Mk.50s, así como a 15 Hunter F.Mk.6s. Los Hunters fueron provistos con ayuda financiera americana en dos series, la primera de las cuales– consistiendo de cinco aeronaves – fue entregada en Abril de 1957. La segunda serie, consistiendo de diez aeronaves, arribó in Diciembre de 1957. Justo antes del golpe de 1958 los USA también proveyeron de cinco North American F-86F Sabres a Irak; todavía, mientras los Hunters entraron en servicio con el Escuadrón No.6, basados en la BAM Tahmouz/Habbaniyah, los Sabres nunca iban a ver servicio en Irak: fueron estacionados dentro de un hangar en la BAM al-Rashid, y dejados allí por un tiempo antes de ser retornados a USA. 

 
La Fuerza Aérea Iraquí era una fuerza bien entrenada y altamente capaz en los 1950s gracias a la adquisición de modernos cazas de UK. En 1953 recibieron el primero de 12 deHavilland Vampire FB.Mk.52s, que entraron en servicio con el No.5 Squadron, entonces basados en la BAM Moascar al-Rashid, cerca de Bagdad. (dibujo por Tom Cooper) 

Abd al-Qarim Qassem fue ni un Ba’athist (el partido iraquí nacionalista y socialista Ba’ath fue similar en la ideología básica al partido sirio Ba’ath, pero diferentes en demasiados muchos detalles como para ser descrito como lo “mismo”), pero él fue un fuerte sostenedor de la pro-soviética República Árabe Unida. Consecuentemente él iba rápida e inmediatamente a requerir asistencia militar de la URSS. En 1958 el primero de los 14 MiG-17Fs así como otras aeronaves fueron provistas. 

 
Este MiG-17F fue uno de los primeros provistos a Irak, a finales de 1958. Parece luciendo el alerón plateado que fue usado por la Fuerza Aérea Iraquí sólo entre ese año y el siguiente golpe de estado en Bagdad, en 1963. Irak nunca recibió más de los 10 MiG-17s como usualmente se ha reportado: de hecho, el No.5 Squadron fue la única unidad de combate conocida de alguna vez haber operado este tipo, incluso si un pequeño número de MiG-17Fs y MiG-15UTIs estuvo en servicio con la Academia de Vuelo (basados en la BAM al-Rashid a principios de los 1960s). 

El arribo de los MiG-17s y el re-equipamiento del No.5 Sqn de la Fuerza Aérea Iraquí con ellos resultó en una efecto “cascada” de re-equipamientos dentro de la fuerza. El No.1 Sqn estaba en el proceso de convertirse de Hawker Fury FB.Mk.11s a Venoms del No.5 Squadron; No.2 Squadron convertido a helicópteros Mil Mi-4; el No. 3 Squadron estaba por convertirse a transportes Antonov An-12B; el No.4 Squadron convertido de vuelta a Fury FB.Mk.11s del No.1 Squadron; mientras No.6 Squadron continuaba volando Hunter F.Mk.6s. A su vez el No.7 Squadron - el cual estaba mayormente envuelto en luchar contra los Kurdos en el norte del país, y previamente equipado con Furies - fue re-equipado con MiG-17s. Similarlmente, el viejo "Bomber Squadron" iraquí, No.8, estaba en proceso de recibir su primero de los eventuales 12 bombarderos ligeros Ilushin Il-28. Finalmente, el nuevamente establecido No.9 Squadron estaba esperando sus primeros interceptores MiG-19 a arribar. En total, para Junio de 1961, la Fuerza Aérea Iraquí estaba compuesta como sigue: 

- No.1 Squadron, Venom FB.Mk.1, basados en BAM Habbaniyah, CO Cáp. A.-Mun’em Ismaeel 
- No.2 Squadron, Mi-4, basados en BAM Rashid, CO My. Wahiq Ibraheem Adham 
- No.3 Squadron, An-12B, basados en BAM Rashid, CO Cáp. Taha Ahmad Mohammad Rashid 
- No.4 Squadron, Fury FB.Mk.11, basados en BAM Kirkuk, CO My. A. Latif 
- No.5 Squadron, MiG-17F, basados en BAM Rashid, CO My. Khalid Sarah Rashid 
- No.6 Squadron, Hunter, basados en BAM Habbaniyah, CO Cáp. Hamid Shaban 
- No.7 Squadron, MiG-17F, basados en BAM Kirkuk, CO My. Ne’ma Abdullah Dulaimy 
- No.8 Squadron, Il-28, basados en BAM Rashid, CO My. Adnan Ameen Rashid 
- No.9 Squadron, MiG-19, in proceso de formación. 

 
En 1954 y 1956 la entonces Real Fuerza Aérea Iraquí fue reforzada con la adquisición de 19 deHavilland Venom FB.Mk.1s y FB.Mk.5s, los que entraron en servicio en el No.6 Squadron. La unidad estaba basada en la BAM Habbaniyah (nombrada "Tahmouz" por los iraquíes), y compartió estas instalaciones con la RAF hasta 1958, para cuando también el No.5 Squadron estaba basado allí. 

Cuando esta "emergencia" surgió, la Fuerza Aérea Iraquí estaba en proceso de recalificación de gran parte de sus tripulaciones de vuelo y técnicos en tierra dado que pasaban de operar aviones de origen británico a aviones de origen soviético: excepto por un escuadrón equipado con Hunters, ninguna de sus unidades fue completamente operacional. Por otro lado, Irak no tenía desarrollado un sistema de defensa aérea y no tenía radares en ese tiempo, y había una incierta situación respecto a la provisión de repuestos para sus jets comprados en UK. Finalmente, el aeropuerto de la Fuerza Aérea Iraquí más cercano al este aeropuerto fue la antigua BAM de la RAF Shaibah, cercano a Basora, donde la Academia del Aire iraquí fue estacionada: no había una simple unidad de aeronaves de combate fue basada allí y tenía que re-entrenar a no menos de tres unidades principales de combate y una unidad de transporte entre el período de 1958 y 1961. La Fuerza Aérea Iraquí era débil entre estas fechas, con las lealtades de sus pilotos y oficiales divididas entre los Comunistas (i.e. pro-gobierno) y Árabes nacionalistas (anti-gobierno). El Comandante de la Fuerza Aérea en 1961, el Brigadier Jalal Jaffar Awqati, no era un piloto de carrera, sino que fue puesto en ese cargo porque era comunista, y por su habilidad de mantener a la fuerza aérea bajo rígido control. 

Mientras la Fuerza Aérea Iraquí no estaba definitivamente en condición de participar en ninguna clase de operaciones a gran escala, y ninguna de sus unidades fue desplegada a ninguno de sus aeropuertos cercanos a Kuwait, el Ejército iraquí no estaba en mejores condiciones tampoco. Estaba también en un proceso de conversión a equipos provistos por soviéticos, y le faltaba entrenamiento en conducción de cualquiera operación seria, sobre todo operaciones a gran escala. Los iraquíes no podían esperar hacer avanzar rápidamente a su Ejército hacia la frontera sur del país y luego dejarlo luchar en Kuwait en medio del verano. 

 
Este Hunter F.Mk.6 (Serial "403" de la Fuerza Aérea Iraquí , ex-XK146) fue uno de los 14 aviones ex-RAF comprados por Irak con fondos americanos a finales de 1957.Se ve aquí utilizando todavía el flash en la cola introducido luego del golpe de 1958. 

La Intervención británica 
Por el contrario, la reacción británica fue muy rápida. Bajo el nombre en código “Vantage” los británicos habían estado planeando para una intervención en tal situación. Este plan incluía el despliegue de fuerzas adicionales desde UK, Chipre y Alemania. Técnicamente UK estaba bien preparado para venir a ayudar a Kuwait, el problema sin embargo, fue que ellos no podían obtener derechos de sobrevuelo de muchos países en la ruta, por lo que fue imposible aerotransportar tropas directamente al área de conflicto. 

Las tropas británicas en la región estaban ubicadas en alerta ya el 26 Junio de 1961, sólo un día después de las declaraciones de Qassem. El portaviones de comandos clase Centaur HMS Bulwark (con el Batallón de Comandos 42 embarcado) y su escolta de tres fragatas estaban haciendo una visita protocolar al puerto de Karachi, Pakistán. Una unidad de los Royal Marines estaba ya en Bahrein, junto con algunas tropas del Ejército, mientras otras unidades estaban disponibles en Bahrein, Sharyah, Adén, Kenya y Chipre. La RAF tenía dos escuadrones de Hawker Hunters, basadas en Adén y Nairobi. Transportes pesados, transportes ligeros y aviones de enlace estaban en Adén. Reservas adicionales estaban basadas en Bahrein y Kenya. Las instalaciones en Kuwait eran muy austeras: si bien un aeropuerto estaba activo, sus instalaciones eran muy pobres y no había radar. Igualmente, las instalaciones portuarios podían aceptar sólo a pequeñas embarcaciones. 

En total, incluso si a primera vista las fuerzas disponibles estaban dispersas sobre un amplia área, ya para el 29 de Junio los británicos comenzaron a ponerse en movimiento. El HMS Bulwark y sus escoltas dejaron Karachi y se dirigieron hacia el Golfo Pérsico a su máxima velocidad. Los depósitos de suministros en Bahrein fueron abiertos y dos Escuadrones de Hunter (No.8 208 Sqn) preparados para desplegarse en Bahrein. 

 
HMS Bulwark, como se vio en la Base Naval de Singapur, pocos años después de la Emergencia de Kuwait de 1961. (Fleet Air Arm Museum) 

El 30 de Junio de 1961, Kuwait oficialmente apeló por ayuda y un escuadrón de Hunters fue inmediatamente desplegado desde Eastleigh a Khormaksar, incluso si Turkey y Sudan rechazaron otorgar derechos de sobrevuelo. Ya en Bahrein había dos Shackletons MR.2 del No.37 Sqn, y los primeros aviones del No.88 Sqn desplegado desde RAFG Wildenrath. El staff de la 24th Brigada de Infantería fue aerotransportada desde Kenya usando aviones de transporte Argonaut y Comet. El No.3 Sqn Royal Rhodesian Air Force proveyó algún transporte aéreo también. 

 
La estación de la RAF en Sharyah fue uno de las más importantes activos británicos en el Oriente Medio durante los 1950s y principios de los 1960s. Vistos aquí en la rampa están (de izquierda a derecha): un Beverley del No. 30 Sqn., un Twin Pioneer del No.152 Sqn , y un Avro Shackleton del No.37 Sqn . (Foto: Born in Battle) 

Para el 1ro de Julio, el portaviones HMS Bulwark estaba ya bien dentro del Golfo Pérsico y los helicópteros embarcados Whirlwind del 848 NAS comenzaron a desplegar soldados del 42 Commando a Kuwait. Los cazabombarderos Hunter fueron desplegados al aeropuerto “Kuwait New” , cercano a Farwania, mientras el Britannia transportó a los No.99 y 511 Squadrons trayendo tropas del 45 Commando Royal Marines y 11th Regimiento de Húsares desde Adén. 

En los próximos días unidades adicionales arribaron al área. Cuatro Canberras del No.88 Sqn y ocho aviones del 213 Sqn aterrizaron en Bahrein, mientras transportes de la RAF aerotransportaron más tropas. Los Canberras pronto entraron en acción, volando salidas de reconocimiento bien dentro de Irak. Los iraquíes observaron estas salidos muchas veces, pero poco podían hacer para contrarrestarlas: la Fuerza Aérea Iraquí fue incapaz de interceptar a cualquiera de los bombarderos británicos debido a la falta de un red de radares funcionando. 

Para el 4 de Julio de 1961, los Comets del 216 Sqn y los transportes Britannia transportaron elementos del 2nd Airborne Battalion, mientras transportes Hastings y Beverly transportaron rápidamente para llevar el equipo pesado para desplegar sus fuerzas. Desde Kenya el 1st Battalion de los Royal Innis Killings fue también transportado a la escena. También fueron desplegados aviones de reconocimiento Canberra PR.7. Cuando estas fuerzas arribaron las primer tropas habían ya entrado en Kuwait, por lo que la presión sobre las instalaciones en Bahrein fue reducida. 

Para las tropas in Kuwait la situación fue lejos de placentera. Luego de tomar posición a largo de la cordillera de Mittla - en el noroeste del país – tenían que lidiar con temperaturas de hasta los 50°C y tormentas de arena que reducían la visibilidad a menos de 300m. Un Hunter del No.208 Sqn se estrelló en esta área bajo tales circunstancias, matando al piloto. Sin embargo, la mayoría de las fuerzas desplegadas estaban acostumbradas a tales circunstancias y eventualmente hubo menos problemas de los que podían ser esperados. Sin embargo, los británicos se cuidaron constantemente que el despliegue de tropas sea constantemente rotado entre Kuwait y HMS Bulwark, para obtener un buen descanso de tropas y tripulaciones. El portaviones estuvo actuando también como una estación adelantada desplegado, luego portando un radar con 150km de alcance de detección y actuando como un centro de comunicaciones. Especialmente la última función fue crítica, mientras que los cuarteles generales de la operación permanecieron en Bahrein, a más de 550km de Kuwait. 

Vastas distancias también forzaron a los británicos a improvisar con comunicaciones de radio: cuando no se encontró otra solución para manejar las señales de comunicación a lo largo del teatro de operaciones -las señales de comunicación fueron retransmitidas por bombarderos Canberra entre Adén y Bahrain, mientras RAF Pembrokes del A-Flight No.152 Squadron fueron usados para tareas de enlace entre Bahrain, Sharyah y Adén. Un problema adicional fue que los aviones de la RAF estaban usando comunicaciones VHF, mientras que los de la Royal Navy usaban UHF, por lo que aquí alguna improvisación fue necesitada para lograr que existiera mutua comunicación. 
Sólo con el arribo del más grande portaviones clase Illustrious HMS Victorious mejoró la situación considerablemente. Equipado con aviones AEW Gannet e interceptores todo tiempo Sea Vixen las fuerzas británicas luego ganaron una gran mejora en la conciencia situacional. Esto fue mejorado también por el radar de largo alcance de 270km a bordo del barco, lo cual fue luego incrementado por los Gannets. 
Finalmente, el 18 de Julio, la RAF fue capaz de poner el primer radar basado en tierra en Kuwait. El tipo SC 787 no podía medir la altura al cual los objetos que detectaba estaban volando pero ayudó a ordenar y mejorar el control de tráfico aéreo en la región. 

 
Partida de Observación del 29 Field Regiment Royal Artillery visto mientras desembarcan desde un LCT en Kuwait, en 1961. (Foto: IDR via Born in Battle) 

Luego de día nacional iraquí, el 14 de Julio, pasó sin ninguna acción, los británicos se sintieron mucho más seguros y las probabilidades de un conflicto armado – si hubo alguna vez uno – comenzaron a decrecer. Específicamente, los británicos nunca observaron ningún movimiento de tropas iraquíes al sur de Basrah: no quedó ni una simple unidad del ejército iraquí desplegado a lo largo de la frontera Kuwait. Por ello, el 20 de Julio el 42 Commando y el 2 Para fueron retirados de vuelta a Bahrain, mientras 45 Commando fue retornado a su base en Adén. Los Hunters del No.208 Sqn también fueron re-desplegados a Bahrain. Las fuerzas británicas remanentes salieron de Kuwait para el final de Septiembre. 

A finales de Julio de 1961 HMS Victorious fue reemplazado por el HMS Centaur. Todas los aeronaves de transporte habían dejado el área al inicio de Agosto, y para Octubre 1961 apenas había rastro de la intervención británica. Las últimas tropas salieron el 19 de Octubre. 

Mientras tanto, tropas de la Liga Árabe habían sido reemplazadas a las fuerzas británicas para salvaguardar la libertad e independencia de Kuwait. Específicamente, la Liga Árabe rápidamente balancearon la intervención británica la desplegar sus propias fuerzas, intentando garantizar la independencia de Kuwait de ambos- Irak y Gran Bretaña. Este contingente de la Liga Árabe salieron de Kuwait sólo siguiendo el derrocamiento del régimen de Qassem en Irak, en Febrero de 1963. 

 
Un Gannet AEW.Mk.3 del NAS 849 Vuelo-A visto mientras despega del HMS Victorious. Los Gannets probaron un inmenso valor como aviones de alerta temprana sobre la Fuerza de Tareas británica en el Golfo Pérsico y las fuerzas británicas en Kuwait. (Fleet Air Arm Museum) 

Conclusiones 
Hasta hoy no hay evidencia que los iraquíes estuviesen realmente planeando invadir Kuwait en 1961. Ciertamente, tales amenazas fueron emitidas por diferentes gobiernos in Bagdad una y otra vez, pero los iraquíes nunca hicieron ninguna de las correspondientes movimientos con sus militares: en ese momento de esta “crisis”, los militares iraquíes fueron simplemente en ninguna posición para lanzar cualquier invasión. La situación es mejor descripta por el hecho que este “episodio” no fue mencionado nunca por incluso una simple palabra en la publicaciones oficiales de historia militar iraquí – porque no hubo nada que reportar. Por ello, el usual comentario que la “rápida intervención británica ayudó a estabilizar la situación” significa no mucho. 

Sin embargo, los británicos y los USA aprendieron un montón acerca del despliegue de fuerzas a largas distancias, los problemas de comunicación asociados y el pre-acuerdo de stock de provisiones. Especialmente los depósitos de suministros adelantados en la región probaron ser extremadamente valiosos para el éxito de la británica empresa, permitiéndoles desplegar y apoyar grandes fuerzas por largos períodos de tiempo. Los militares americanos obtuvieron importantes lecciones de este hecho y fue en forma para reaccionar rápidamente casi 30 años después, cuando Irak de hecho invadió Kuwait, en el verano de 1990. 

Otro importante resultado de esta crisis fue la formación de las fuerzas armadas de Kuwait. 

Por su parte, en las consecuencias de la crisis los iraquíes inmediatamente comenzaron a comprando equipo militar adicional de la URSS. Por ejemplo, en 1962 el primero de los eventuales 40 MiG-19s arribó, seguido por el primero de los 12 MiG-21F-13s. Si estas adquisiciones de hecho vinieron in reacción a la confrontación con el UK sobre Kuwait, en el verano 1961, luego es obvio que los iraquíes concluyeron que su poder militar disponible en ese momento era insuficiente para una operación en el estilo requerido. Seguramente, con retrospectiva debiera ser observado que Irak estuvo nunca otra vez en una peor posición militar ó diplomático para tomar Kuwait. 

Fuentes y Bibliografía 
Extractos para mi propia investigación, información adicional para este artículo fue gentilmente provista por Mr. Tom N.. Las siguiente fuentes de referencia fueron también usadas: 

- “HISTORY OF THE IRAQI ARMED FORCES; Part 17, The Establishment of the iraquí Air Force y Its Development”, Committee of the Iraqi Ministry of Defense (Directorate of Historical Branch), 1988 

- "AIR WARS and AIRCRAFTS; A Detailed Record of Air Combat, 1945 to the Present", por Victor Flintham, Arms and Armour Press, 1989 (ISBN: 0-85368-779-X) 

- Born in Battle Magazine No.3, 1979 


Traducción: EMcL 
Traducción del original 
Original 
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jueves, 30 de enero de 2014

SGM: ORBAT y material del EA

Ejército Argentino durante la Segunda Guerra Mundial


Formado por 31 Regimientos de infantería (6 Divisiones, todas con Batería de Artillería  y desde 1944 el 5to País en el mundo en tener un Batallón de Paracaidistas) y 3 de Caballería  Agrupados en 3 Comandos: Comandos de Ejército I y II, y Comando de Caballería de Ejército. 
En 1942 se Crean los Comandos de Montaña Cuyo, Mendoza y San Juan 

 
Casco M16. (Usado en pocas cantidades) 

 
El casco mayormente usado fue el M18 traído de Suiza en 1938 y equiparon a la totalidad de la Fuerza. 
Como distintivo, en las unidades emblemáticas, se le agrego la escarapela nacional. 

 
Para la fuerza Paracaidista se utilizo el Circa 1. 

INFANTERÍA 
1ra División: Buenos Aires. 
2da División: Campo de Mayo. 
3ra División: Paraná. 
4ta División: Córdoba. 
5ta División: Tucumán. 
6ta División: Patagonia. 

Armamento Individual del Infante 

Fusil Mauser 
Modelo: 1891 argentino / Calibre: 7,65 mm. Origen: Alemania. (Muchos fueron rematados). 

 

Fusil Mauser 
Modelo: 1909 / Calibre: 7,65 mm. Origen: Alemania. 

 

Ametralladora Pesada Maxim 
Modelo: 1891/1898 / Calibre: 7,65 x 53 mm Mauser. Origen: Alemania / Sobre afuste. 

Ametralladora Pesada Maxim 
Modelo: 1909 / Calibre: 7,65 mm. Origen: Alemania / Sobre afuste. 

 

Ametralladora Pesada Colt 
Modelo: 1928 / Calibre: 7,65 x 53 mm. Origen: EE.UU. / Sobre afuste. 

Fusil Ametrallador Madsen 
Modelo: 1911 al 1935 / Calibre: 7,65 x 53 mm Mauser. Origen: / Sobre afuste. 

 

Sistema Smith & Wesson 
Modelo: 1874 Nº 3 Russian / Calibre: .44 S&W 
Acción simple, de quebrar / Origen: EE.UU. 

Sistema Forehand & Wadsworth 
Modelo: 1878/ Calibre: .44 American 
Acción simple / Origen: EE.UU. 

Sistema Colt 
Modelo: 1895 Argentino / Calibre: .38 largo 
Doble acción / Origen: EE.UU. 

Pistola Sistema Mannlicher Semiautomática 
Modelo: 1905 Argentino / Calibre: 7,63 mm 
Origen: Austria-Hungría. 

 

Pistola Colt - Sistema Browning Semiautomática 
Modelo: 1911/1916 Argentino / Calibre: 11,25 mm. 
Origen: EE.UU. 

Pistola Sistema Colt 
Modelo: 1927 Argentino / Calibre: 11,25 mm. 
Fabricada bajo licencia por DGFM-FMAP 
Origen: Argentina. 

 

Pistola Ballester Molina Semiautomática 
Calibre: 11,25 mm. 
Fabricada por HAFDASA 
Origen: Argentina. 

 

Pistola Ballester Rigaud Semiautomática 
Modelo: 1940 / Origen: Argentina. 

 

Pistola Sistema Browning Semiautomática 
Modelo: 1935 / Calibre: 9 mm Nato. 
Origen: Bélgica. 

 

Pistola Ametralladora Halcón 
Modelo: 1943 / Calibre: .45 
Origen: Argentina 

 

Ametralladora Danse Rekil Syndica 
Modelo: 1915 / Calibre: 8mm 

ARTILLERIA 

Artillería de Campaña (Montada y a Caballo) 
Cañón liviano de campaña 75 mm L 24 Modelo 1884 (Krupp). 
Cañón pesado de campaña 75 mm L 27 Modelo 1880 (Krupp). 
Cañón liviano de campaña 75 mm L 24 Modelo 1895 (Krupp). 
Cañón pesado de campaña 75 mm L 28 Modelo 1898 (Krupp). 
Cañón calibre 75 mm L 30 modelo 1909 (Krupp). -A caballo- 
Obús calibre 105 mm (Krupp). 
Obús calibre 155 mm L 14 Modelo 1911 (Krupp) (cañón de montaña). 
Cañón calibre 105 mm L 30,8 modelo 1928 (Schneider), alcance 15 Km. 
Cañón calibre 105 mm L 17,8 modelo 1928 (Schneider),9 Km, 10,2 km rasante. 
Obús calibre 105 mm L 12,4 modelo 1928 (Schneider), alcance 7,9 Km. 
Obús calibre 155 mm L 15 modelo 1928 (Schneider), alcance 6,6 Km. 
Cañón calibre 155 mm L 30,8 modelo 1929 (Schneider), alcance 17,5Km. 
Cañón de campaña Bofors 75 mm L.40 mod. 1935 

 

 

Artillería de Montaña 
Cañón de montaña 75 mm L 13 Modelo 1896 (Krupp). 
Cañón de montaña 75 mm L 13 Modelo 1898 (Krupp). 
Cañón calibre 75 mm L 18,6 modelo 1928 Schneider (montaña), alcance 8,8/10 Km. 
Cañón calibre 130 mm L 26 Modelo 1905 (Krupp) (mortero apto para montaña). 

Artilleria Antiaerea 
Cañon Skoda cal 76,5mm 
Bofors 40mm 
Oerlikon 20 mm L.70 mod. 1938 


 

 

Remolcadores de Artilleria 

Thornycroft "Amazon" 6x6 Truck/Half-Track (12 unidades) 



Camiones HAFDASA 

 

CABALLERÍA 
1ra División: Campo de Mayo. 
2da División: Litoral. 
3ra División: San Luis. 

Tanques: 

Aunque en 1928 se ofrecieron los Fiat 2000, los primeros blindados fueron los Vickers Mod.1934 que operaron hasta 1945. 

Vickers CARDEN-LLOYD mod. 1934 (12 Unidades) 
Tripulación: 2 tripulantes 
Peso: 3.8 toneladas. 
Medidas: 11' 10.75" de largo. 6' 2.5" de ancho y 6' 2" de alto. 
Blindaje: 7-9 mm 
Motor: Meadows 6cyl 90hp 
Armamento: 1 x Vickers .303 MG 
Velocidad: 40 millas p/ hora. 



Nahuel D.L. 43 (16 unidades) 
Peso: 35 Tn. 
Motor: FMA Lorraine-Dietrich 12 EB, 12 Cilindros en V, 500 HP, Refrigeración por agua. 
Velocidad: 40 Km./h 
Autonomia: 250 Km. 
Longitud: 6.23 M 
Ancho: 2,33 M 
Altura: 2.96 M 
Armamento: 1 Cañón 75 mm., 1 Ametralladora Central 12.7 mm., y 3 Ametralladoras de 7,62 mm. 


Carro Armado Crossley (6 unidades) 

Vehiculo Ñandú (1 unidad) 

GENDARMERIA NACIONAL 

Se formo en 1938 a base de unidades de linea del Ejercito Argentino. 
Contaron con el mismo armamento que las unidades del Ejercito. 
Unidades Operativas y año de creación. 

Jefatura Agrupación IV Misiones 1939 
Destacamento Saenz Peña 1939 
escuadrón 8 CONCEPCION DE LA SIERRA 1939 
Jefatura Agrupación VI ForMOSA 1939 
escuadrón 18 LAS LOMITAS 1939 
escuadrón 30 Chos malal 1941 
Jefatura Agrupación XIV Chubut 1941 
escuadrón 16 clorinda 1941 
Jefatura Agrupación XII Neuquén 1941 
escuadrón 38 rio mayo 1942 
escuadrón 33 san martin de los andes 1942 
escuadrón 34 bariloche 1942 
escuadrón 14 LAS PALMAS 1943 
Escuadrón Construcciones Viales 1943 
escuadrón 32 Alumine 1945 
escuadrón 10 El dorado 1945 
escuadrón 20 Orán 1945 
escuadrón 11 san ignacio 1945 
escuadrón 21 La Quiaca 1945 
escuadrón 22 SAN ANTONIO DE LOS COBRES 1945 
escuadrón 9 OBERA 1945 
escuadrón 35 EL BOLSON 1945