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jueves, 9 de marzo de 2017

SGM: Frank Neubert y el primer derribo


Frank Neubert y la primera victoria aérea de la 2GM 
Escrito por Christer Bergström y Dariusz Tyminski. 

 
Encima una foto de tiempo de guerra de Frank Neubert, con el esmero personal a Wladyslaw Gnys, su primer oponnent en 2GM. Se encontraron otra vez, después de 50 años, el 31 de agosto de 1989 (foto abajo). En extremo de esta página usted puede encontrar un perfil del color de PZL P-11c de Cpt. Medwecki - primera víctima aérea en la 2GM. En el texto un broche de presión de la formación de Ju 87B de I./StG2 "Immelmann" Geschwader. 

Frank Neubert no es figura típica en mis historias de los ases, porque él es piloto de bombardero de picado. Pero él anotó la primera (?) victoria aérea en la SGM, y pienso, su biografía vale la pena conocer. 

Frank Neubert nació el 28 de septiembre de 1915 en Herrenalb/Schwarzwald. Él perteneció al "Immelmann-Geschwader" desde 1936. Participó en la invasión en Polonia - "operación Weiss Fall". En la madrugada del 1 de septiembre de 1939, su unidad de bombardero de picado comenzó a destruir la base aérea polaca en Kraków (la base estaba vacía - un día antes de que las fuerzas aéreas polacas fueran movidas a los aeródromos de reserva). Pero en las nubes Neubert y su artillero Francisco Klinger, perdieron la carga de bombas y el curso con otras dotaciones de la unidad. Pocos minutos después buscó el objetivo principal y encontró que otros Ju 87B también estaban "perdidos". Localizaron el aeródromo (vacío) de Kraków y le cayeron con sus bombas. Los bombarderos de picado estaban de retorno, cuando Neubert vio un par de P-24 aterrizados (nota: acaban de comenzar y había PZL P-11c). Notó, que uno de ellos se iba hacia el Ju 87 del Lt. Branderburg, y decidió atacar a los aviones de caza polacos. Frank Neubert disparó dos buenas series de ráfagas bien apuntadas en el avión del Cpt. Medwecki (comandante del escuadrón). El "Undécimo" cobró fuego y se estrelló en tierra. Esta vez lo mismo ocurrió con el segundo avión de caza polaco, pilotado por Sec.Lt. Wladyslaw Gnys. Después de que poco segundos Gnys tomara la posición atrás del "Stuka" de Brandeburg y abriera fuego. El avión alemán fue rescatado por una nube circunstancial. Volvieron afortunadamente todos al aeródromo principal de Nieder-Ellguth. En esta batalla Farnk Neubert anotó probablemente la primera victoria aérea en la 2GM. Eso depende del momento del ataque: algunas fuentes denunciaron que sucedió a las 5:30 de la mañana, pero la mayoría de los hechos y de las relaciones apuntaron que el momento adecuado sería sobre el 7:00 mañana. En este segundo caso el ganador del primer combate aire-aire sería el Lt. Stanislaw Skalski, después que derribó un Hs 126 de reconocimiento en solitario a las 5:32 mañana. 

 

Del 10 de mayo de 1940 al julio de 1940 Frank Neubert voló como Staffelführer del 1./St.G. 2, a partir de julio a septiembre de 1940 de Staffelkapitän 2./St.G. 2. Luego fue Gruppenkommandeur del 1./St.G. 2 entre septiembre de 1941 y enero de 1942. 

Durante la guerra de Balcanes en la primaver de 1941, Neubert se distinguió durante la lucha en el paso de Rupel (Yugoslavia). En atacar los buques de guerra británicos en el golfo de Corintios, el área alrededor de El Pireo y la bahía de Suda, el Oberleutnant Neubert´s 2./St.G. 2 hundió un buque petrolero de 4.000 toneladas, un carguero y un destructor, y dañó otros 13.000 toneladas de navíos. El 24 de junio de 1941, el Oberleutnant Neubert (que participño en más de 150 misiones del bombardero en picado) le fue concedida la cruz de Caballero. 

 

Del 18 de marzo de 1942 al 14 de octubre de 1942 él era Kommandeur del I./Sturzkampffliegerschule 1 en Wertheim. Entre el 15 de octubre de 1942 y el 10 de octubre de 1943 sirvió como Gruppenkommandeur del II./Sch.G. 1 en el frente del Este. 

El 30 de enero de 1943, Hauptmann Neubert fue herido cuando su Hs 129 B-2 (W.Nr. 0306) fue derribado en llamas por el fuego AA ruso cerca de Skurbiy. Sirvió como Gruppenkommandeur del II./SG 101 entre el 11 de octubre de 1943 y el 22 de febrero de 1945. A partir del 26 de febrero de 1945 desempeñó servicios en el estado mayor del general Schlachtflieger. Frank Neubert voló durante la guerra un total de cerca de 350 misiones, incluyendo 230 con el Ju 87. 

 
Aquí está un perfil del color del PZL P-11c de Medwecki derribado el 1 de septiembre de 1939, por Frank Neubert. Él fue la primera víctima de combate aéreo de la 2GM. El Cpt. Mieczyslaw Medwecki era comandante del regimiento del avión de caza III/2 (escuadrones agrupados 121os y 122os). 

Aces Stories (c)

lunes, 24 de agosto de 2015

Encuentran restos de avión griego derribado en la invasión turca a Chipre

Pequeño pedazo de Noratlas encontrado




Las excavaciones en la tumba de Makedonitissa

Por George Psyllides - Cyprus Mail

Dotaciones trabajan para desenterrar un avión de transporte militar en busca de restos de comandos aerotransportados griegos muertos en julio de 1974, han encontrado una pequeña pieza de la aeronave, dijo un alto funcionario el sábado.

"Se ha confirmado que la pieza es de la Noratlas", Comisionado Presidencial para Asuntos Humanitarios Fotis Fotiou dijo al Sunday Mail, quien agregó que se encontró el uso de un detector de metales. Mide alrededor de 50 centímetros.

La pieza fue encontrada durante la primera fase de las excavaciones en la tumba de Makedonitissa, un cementerio y memorial de guerra militar, en busca de los restos de los Commandos '.

Ellos murieron cuando su avión Noratlas fue derribado por fuego amigo durante la invasión turca temprano el 22 de julio.

La primera fase implicó la preparación del terreno para la fase de excavación principal, que se espera que comience la próxima semana.

"La etapa importante es la que a partir de ahora", dijo Fotiou.

La pieza fue encontrado enterrado en el montículo bajo el monumento que conmemora los muertos durante la invasión turca.

El avión malogrado lleva 28 comandos y cuatro tripulantes. Sólo un comando sobrevivió después de que saltó del avión de transporte en llamas antes de estrellarse.

Los restos de otras 12 personas que murieron en el incidente han sido identificados a través de pruebas de ADN, pero 19 seguían desaparecidos, que se cree que han sido enterrados junto con el fuselaje del avión.

Las excavaciones para rastrear los restos de los Commandos 'en el cementerio militar Lakatamia envuelto mayo sin éxito por lo que la búsqueda se está moviendo a la Tumba de Makedonitissa.

El avión era parte de la operación 'Niki', la victoria en griego, una operación secreta el 21 de julio para llevar a un batallón de comandos griegas de Creta a Chipre en 15 aviones.

Trece llegaron a Chipre - uno regresó a Creta y el otro aterrizó en Rodas.

viernes, 5 de junio de 2015

SGM: Buscan identificar un piloto británico derribado


El misterio del héroe de guerra perdido puede ser resuelto, 70 años después

Ralph Riegel - War History Online

El cuerpo de un piloto de combate de la Segunda Guerra Mundial derribado hace 70 años, finalmente se ha descubierto en el desierto de Egipto, su familia cree.




La familia Pryor-Bennett están orando para que las pruebas de ADN confirman que los restos son los de sargento de vuelo Denis Copping.
El joven piloto ha estado desaparecido durante 70 años después de que no pudo volver a la base en su caza Curtiss Kittyhawk en 1942.
Se creía inicialmente que el joven fue derribado por la Luftwaffe, cerca de la frontera entre Egipto y Libia - pero los expertos más tarde supuso que el piloto de la RAF se perdió en una tormenta de arena sobre el desierto sin rasgos antes de quedarse sin combustible y estrellarse.
Aunque parezca increíble, un grupo de trabajadores petroleros polacos descubrió el avión casi intacto Kittyhawk hace tres meses.
Confirmaron que el piloto sobrevivió al accidente porque encontraron su paracaídas, pero no hay restos.



Llegaron a la conclusión de que debe haber establecido a pie a través del desierto de sodio para tratar de llegar a la seguridad de las líneas aliadas.
El sobrino de Flt sargento Copping William Pryor-Bennett (62), se determinó que los restos de su tío se deben encontrar - y su hijo John (30) está dispuesto a viajar a Egipto para ayudar con la búsqueda.
Pero el Pryor-Bennetts - que dirige el éxito Madre Hubbards Cafe en Kinsale - estaban estupefactos al recibir la palabra que los historiadores militares italianos ya han encontrado lo que creen que podría ser los restos del joven piloto.


Disparos que derribaron al avión

El descubrimiento fue hecho hace poco más de dos semanas.
"Escucharon sobre el descubrimiento de avión de mi tío y decidieron buscar el área alrededor de ella. Ellos han estado haciendo un montón de investigación sobre los soldados italianos que lucharon junto a Rommel," William Pryor-Bennett dijo al Irish Independent.
Los italianos han buscado el área alrededor del avión de combate de choque - y encontré restos humanos sólo cinco millas de la Curtiss.



"Ellos no se recuperan mucho más -. Sólo una pierna y algunas vértebras No sabemos cuando las pruebas de ADN van a llevar a cabo para ver si realmente es el cuerpo de mi tío", añadió.
El lugar del accidente se encuentra a más de 200 millas de donde la línea del frente aliado fue en 1942 - y, sin agua o suministros, se creía que el joven aviador solamente habría cubierto de 20 a 40 millas en pie.



Ahora se teme que él sólo hizo sí cinco millas antes de perecer por el calor y el agotamiento.
"Por desgracia, parece que sólo era demasiado para él hacer eso", dijo el Sr. Pryor-Bennett.
"Obviamente, yo nunca lo conocí pero yo oído hablar mucho de él como yo crecí. La familia siempre quiso saber lo que pasó, porque todo lo que escuchamos en el momento era que él estaba" desaparecido en acción ". Pero sé ahora", dijo.
Las autoridades egipcias han dado permiso para que el avión para ser rescatado y traído de vuelta al Reino Unido.



La Real Fuerza Aérea espera para restablecer el luchador y ponerlo en exhibición en el Museo de Aviación en Hendon Londres.
Flt sargento Copping fue asignado con un colega de la RAF 260 Escuadrón de volar dos aviones de combate de Estados Unidos incorporado entre las bases el 20 de junio de 1942 en el apogeo de la campaña del norte de África para África Korps de Hitler.
"Es increíble que su avión se ha encontrado después de tanto tiempo. Sólo estamos esperando ahora que los restos encontrados son los de mi tío", añadió el Sr. Pryor-Bennett.
Irish Independent