sábado, 16 de enero de 2021

SGM: Skorzeny en la cabeza de puente de Schwedt

La cabeza de puente de Schwedt

W&W



Aquí Skorzeny se encuentra con dos de sus comandantes principales en la cabeza de puente, SS-Obersturmbannführer Siegfried Milius (centro), el comandante de SS- Fallschirmjäger-Bataillon 600 y SS-Obersturmführer Joachim Marcus (derecha), comandante del batallón 3. Kompanie. La ubicación es el Von Humbert Estate en Hohen-Kränig, el puesto de mando de SS-Jagdverband Mitte. En los primeros días de la cabeza del puente, el sargento de suministros de SS-Jagdverband Mitte, SS-Oberscharführer Glas, descubrió un depósito lleno de ropa de camuflaje de invierno. Confiscando todo el stock, lo hizo distribuir por todo Kampfgruppe Schwedt, convirtiéndolo, en palabras de Glas, en "la unidad mejor equipada con ropa de invierno en todo el Frente Oriental". Skorzeny lleva puesto el Winter-Wendetarn-Jacke, una chaqueta especialmente aislada para el invierno, que podría revertirse del camuflaje de patrón astillado al blanco liso.

Schwedt es un pequeño pueblo en la orilla oeste del Oder. Se remonta al siglo XIII y presenta un gran castillo, un hospital y varios cuarteles militares, en 1945 tenía una población de unos 9,000. El Oder en esta área está bordeado por el Canal de Friedrichsthal, que corre paralelo al río en su lado occidental, la franja de tres kilómetros de ancho entre pantanos pantanosos. La carretera que corre hacia el este desde Schwedt a través del pantano cruzó una serie de seis puentes, los dos principales eran un largo puente de acero sobre el canal a las afueras de la ciudad y un puente de cinco tramos sobre el curso principal del río Oder justo antes de él. llega al pueblo de Nieder-Kränig (hoy Krajnik Dolny en Polonia) en la orilla este.

Las primeras órdenes para crear una cabeza de puente al este de Schwedt se emitieron el 27 de enero. Sin embargo, no pudieron ser seguidas de inmediato debido a la falta de fuerzas. En la tarde del 30 de enero, SS-Obersturmbann- führer Otto Skorzeny, el oficial de comando favorito de Hitler, famoso por su rescate del italiano Duce Benito Mussolini en septiembre de 1943 y sus operaciones de comando detrás de las líneas enemigas durante la contraofensiva de las Ardenas en diciembre de 1944 (ver La batalla del bulto entonces y ahora) - estaba sentado en su oficina en el castillo Friedenthal, en Sachsenhausen, cerca de Oranienburg, a 20 kilómetros al norte de Berlín, escribiendo un informe cuando sonó el teléfono. Fue Himmler, quien ordenó a Skorzeny marchar "a la vez" con cada soldado que pudiera arrastrar hasta Schwedt y establecer una cabeza de puente al este del río.

Las únicas unidades inmediatamente disponibles para Skorzeny fueron sus propias unidades de fuerzas especiales de las SS, en particular las SS-Jagdverbände y SS-Fallschirmjäger-Bataillon 600.

A finales de 1944, los diversos tipos de tropas de comando de Skorzeny se habían organizado en cinco llamadas unidades Jagdverbände (unidades cazadoras), del tamaño de un batallón que llevan el nombre de la región de Europa donde se desplegarían (SS-Jagdverband Mitte, Ost, Südost, Süd- oeste y Noroeste). La base de operaciones de las SS- Jagdverbände era Friedenthal, desde la primavera de 1943 el cuartel general de las SS de Skorzeny, Sondereinsatz-Abteilung z. si. V. Friedenthal. Las únicas unidades inmediatamente disponibles cuando llegó la llamada de Himmler fueron SS-Jagdverband Mitte bajo SS-Hauptsturmführer Karl Fucker, y una compañía compuesta de SS-Jagdverband Nordwest bajo SS-Hauptsturmführer Heinrich Hoyer. (La última unidad consistía formalmente en un 1. Kompanie formado por daneses, noruegos y suecos; un 2. Kompanie de flamenco y un 3. Kompanie de tropas holandesas, pero los tres tenían una fuerza tan baja que se combinaron en un compuesto compañía y puesta bajo el mando de Jagdverband Mitte.) La fuerza total de los dos Jagdverbände era de unos 680 hombres.


Mapa de la cabeza de puente de Schwedt que muestra las tres líneas de defensa alemanas establecidas por Kampfgruppe Schwedt y la posición avanzada en Königsberg. [1] Puente del canal del Oder. [2] Puente del río Oder. [3] Von Humbert Estate. [4] Granja Raduhn.


SS-Fallschirmjäger-Bataillon 600 fue la única unidad de paracaídas en las Waffen-SS. Formado en septiembre de 1943, y originalmente conocido como Fallschirmjäger-Bataillon 500, se había desplegado en operaciones antipartidistas en Yugoslavia, siendo su operación más notable la Operación 'Rösselsprung', la incursión sorpresa en la sede del mariscal Tito en Drvar en mayo de 1944. Comandado desde junio de 1944 por SS-Sturmbannführer Siegfried Milius, y pasó de 500 a 600 el 1 de octubre, el 10 de noviembre el batallón se incorporó al SS-Jagdverbände bajo el mando general de Skorzeny. Después de participar, junto con elementos de las SS-Jagdverbände, en la ofensiva de las Ardenas como parte de la Panzerbrigade 150 de Skorzeny, a fines de enero el batallón había regresado a sus cuarteles en Neustrelitz, a 100 kilómetros al norte de Berlín. Con 689 hombres, estaba en toda su fuerza y ​​totalmente equipado con armas modernas, incluyendo Sturmgewehre, ametralladoras y artillería ligera LG40 de 7,5 cm, y su propio transporte.

También disponibles para Skorzeny estaban las SS-Sturm-Kompanie, una compañía de reconocimiento blindada equipada con vehículos blindados y semirremolques bajo la SS-Obersturmführer Otto Schwerdt; el SS-Scharfschützen-Zug, un pelotón de francotiradores de 40 hombres bajo SS-Unter-sturmführer Odo Wilscher; y el schwere SS-Infanterie-Geschütz-Kompanie, una unidad del tamaño de una batería equipada con cañones de infantería pesada sIG 33 de 15 cm bajo SS-Hauptsturm-führer Reiche. Todas estas unidades en Friedenthal y Neustrelitz fueron inmediatamente alarmadas por su despliegue en el Este.

Los primeros vehículos con soldados Waffen-SS salieron de Friedenthal a las 3 a. metro. el 31 de enero y llegué a Schwedt temprano en la mañana. Skorzeny mismo llegó allí alrededor de las 7 a. metro. Encontraron la ciudad aún en manos alemanas, los seis puentes de carretera sobre el canal y el río todavía intactos, y las dos vías fluviales y las marismas en medio congeladas. Sin embargo, el área carecía de unidades alemanas capaces de resistir un ataque enemigo. Las unidades de reemplazo que habían sido estacionadas en Schwedt - Pionier-Ersatz-Bataillon 12 y Panzergrenadier-Ersatz-Bataillone 3, 9 y 83 - ya habían sido enviadas hacia el este para ayudar a salvar la situación después del colapso de Heeresgruppe A. Esto dejó Toda la zona prácticamente indefensa. La tripulación terrestre del campo de aviación de la Luftwaffe cerca de Königsberg-Neumark había llevado a cabo una destrucción por deslizamiento del campo de aviación y luego se movió rápidamente hacia el oeste para evitar el ataque del Ejército Rojo. La difícil situación militar se agravó aún más por la fuga de las autoridades locales civiles y del partido nazi y por los cientos de refugiados que se movían en duras condiciones invernales en busca de seguridad detrás del Oder.

Al darse cuenta de que ninguna fuerza soviética había cruzado el río en el área de Schwedt, Skorzeny estableció su puesto de mando en la aldea de Nieder-Kränig en la orilla este y comenzó rápidamente los preparativos para el inevitable enfrentamiento. Se enviaron patrullas de reconocimiento a través del río, saliendo a las profundidades del territorio controlado por el enemigo para buscar y controlar el movimiento de las unidades soviéticas; tomar y traer prisioneros para interrogarlos, y advertir a la fuerza principal del asalto entrante. Se ordenó una evacuación inmediata de la población civil, una tarea que Skorzeny delegó al Stadtkommandant (Comandante de la ciudad) de Schwedt, un Oberst inválido pero eficiente, y al Bürgermeister de la ciudad, Wilhelm Schrader-Rottmers. Los rezagados de las unidades de la Wehrmacht destruidas en el este fueron reunidos y enviados a los cuarteles militares en Schwedt, donde se había establecido un punto de reunión para reorganizarlos en las llamadas unidades de emergencia (Alarm-Einheite). De esta manera, en los días venideros, se formarían varios batallones de alarma y compañías, nombrados en honor a sus respectivos comandantes, y enviados para reforzar la cabeza de puente.

Mientras tanto, una unidad laboral de la Organización Todt, Regimiento OT 122 de Stettin, ayudado por trabajadores civiles reclutados y organizados por los NSDAP-Ortsgruppenleiters (líderes del grupo local del partido nazi) de Schwedt y las aldeas circundantes, se puso a trabajar en la excavación de trincheras, trincheras y emplazamientos de ametralladoras. Con la ayuda del gran comandante Pionier-Ersatz-Bataillon 12, Skorzeny replanteó su perímetro de cabeza de puente. Idearon tres líneas de defensa, todas corriendo en un semi-arco alrededor del extremo este del puente Oder, cada una en un radio más amplio.
El exterior comenzó a unos cuatro kilómetros al norte de los puentes Schwedt en la confluencia del Oder con el pequeño río Rörike, siguió la orilla sur boscosa de la última corriente al sureste hasta Wachholderberge, pasando al norte del Krimo-See (un pequeño lago ) para cruzar el Grabow (hoy Grabowo) hasta la carretera de Königsberg, continuando hacia las Colinas 42 y 40, donde giró hacia el sudoeste hacia la Colina 62.9, y desde allí cruzó las Colinas 83.6 y 98.2 y a través de la Granja Amalienhof hasta la Granja Elisenhöhe donde cruzó Raduhn Farm hasta la carretera Hohen-Kränig, que atraviesa los campos llanos para pasar al sur del pueblo de Nieder-Saathen y luego de regreso al Oder.

La línea interior comenzó en el Oder, a unos dos kilómetros al norte de los puentes Schwedt, corrió hacia el este a lo largo del borde sur del bosque Peetzig / Röderbeck, luego se desvió hacia el sur para cruzar el camino Nieder-Kränig a Grabow al oeste de la última ciudad, girando hacia el sur -Oeste para pasar frente al pueblo de Hohen-Kränig (Krajnik Gorny), cruzar la carretera entre ese pueblo y la Granja Raduhn, y correr hacia la colina 99.4 donde giró hacia el oeste para llegar al Oder nuevamente cerca del llamado Thal der Liebe.

La tercera línea más interna corría en un semi-arco de aproximadamente un kilómetro alrededor del extremo este del puente Oder, defendiendo el cruce y el pueblo de Nieder-Kränig. Las líneas estaban bien ubicadas y hacían que la cabeza de puente fuera difícil de atacar, porque la parte norte estaba cubierta por densos bosques y la línea del río Rörike, mientras que la parte sur tenía trincheras ubicadas en colinas con vistas a campo abierto.

El río y el canal Oder, muy congelados como estaban, ofrecían poco obstáculo para un enemigo que avanzaba, pero el ingeniero mayor hizo que sus hombres hicieran huecos en el hielo, restableciendo el flujo y creando así un obstáculo adecuado.

Al final resultó que, los hombres de Skorzeny tuvieron cinco días, del 31 de enero al 4 de febrero, para prepararse para la próxima batalla, reunir fuerzas y reunir armas. Inicialmente, Kampfgruppe Schwedt, como ahora se llamaba, tenía solo cinco componentes principales de infantería: además de SS-Fallschirmjäger Bataillon 600 y SS-Jagdverband Mitte con sus unidades de apoyo, había tres batallones Volkssturm (guardia de la casa). Uno era de Schwedt, criado localmente y comandado por Bürgermeister Schrader-Rottmers de la ciudad; el segundo era de Königsberg, dirigido por su Bürgermeister Kurt Flöter; y el tercero, curiosamente, llegó desde Hamburgo, a 400 kilómetros de distancia. Enviado al este para reforzar el frente del Oder, llegó al sector el 4 de febrero. Casi 600 personas fuertes, era una unidad notablemente resistente, compuesta por robustos estibadores y trabajadores portuarios del puerto oceánico, bien equipados y totalmente armados con rifles y Panzerfäuste.

Además de la infantería, Skorzeny necesitaba armas pesadas. Había traído sus seis armas de infantería pesada de 15 cm con él, pero definitivamente necesitaba más. Cuando se le dijo que no había cañones antitanque disponibles, el oficial de suministros de Skorzeny, SS-Hauptsturmführer Reinhard Gerhard, recorrió la región buscando medios para reforzar la potencia de fuego de la fuerza. De Ardelt-Werke, una fábrica de armamentos en Eberswalde a 50 kilómetros al sur, que había sido evacuada debido al acercamiento de los rusos, recolectó una docena de cañones antitanque PaK 40 de 7.5 cm y municiones. De un vertedero cerca de Frankfurt-an-der-Oder, sus hombres obtuvieron una gran cantidad de ametralladoras MG42 nuevas y munición. Llegaron dos batallones Flak de defensa casera con 32 cañones pesados ​​de 8.8cm y 10.5cm. Una serie de cañones Flak de 2 cm llegaron del aeródromo de Königsberg. Diez de los grandes cañones se desplegaron dentro de la cabeza del puente, los otros se instalaron en el lado oeste del río.

Así Kampfgruppe Schwedt tomó forma. Más tarde, se le asignarían muchas otras unidades, a menudo solo temporalmente, incluidas varias de las unidades de alarma. En total, la fuerza alemana sumó aproximadamente 4,000-5,000 hombres. Sin embargo, muchos de ellos estaban mal armados y su capacidad de lucha era baja.

Skorzeny posicionó sus fuerzas en la cabeza del puente de la siguiente manera. Ocupando la línea exterior estaba SS-Fallschirmjäger-Bataillon 600, con 1. Kompanie bajo SS-Obersturm- führer Fritz Leifheit sosteniendo el sector sur frente a Nieder-Saathen (Zaton Dolna), y 2. Kompanie bajo SS- Obersturmführer Walter Scheu defendiendo el pueblo de Grabow en el centro. Para retrasar el ataque enemigo que seguramente vendría, se estableció una posición avanzada en la ciudad de Königsberg, unos 13 kilómetros más al este (y 17 kilómetros del Oder), en poder de los 3. Kompanie bajo las SS-Obersturmführer Joachim Marcus, unos 50 hombres fuertes, reforzados por los batallones Volkssturm de Königsberg y Hamburgo. La parte norte de la línea exterior, que corre a lo largo del río Rörike, estaba tripulada por la primera de las nuevas unidades de alarma, Bataillon Jacobs (863 hombres fuertes). En las líneas internas estaban las unidades de cazadores SS, con SS-Jagdverband Mitte concentrando sus fuerzas alrededor de Nieder-Kränig y la compañía compuesta de SS-Jagdverband Nordwest defendiendo el área inmediata alrededor de los puentes Oder.

Los alemanes habían organizado su defensa justo a tiempo porque el enemigo ya avanzaba hacia la cabeza del puente. El 1er Cuerpo Mecanizado Soviético, parte del Segundo Ejército de Tanques de la Guardia, se estaba moviendo hacia Königsberg desde el área de Küstrin. Su misión era capturar la ciudad, alcanzar el puente Oder en Nieder-Kränig y despejar la orilla este de las fuerzas alemanas. Los primeros encuentros con patrullas de reconocimiento de la fuerza de Skorzeny ocurrieron el 1 de febrero en la pequeña ciudad de Bad Schönfliess (hoy Trzcinsko-Zdroj), a ocho kilómetros al este de Königsberg y a 25 kilómetros de Schwedt.

Fue temprano en la mañana del 4, cuando regresaba a su puesto de mando después de una noche en el frente, que Skorzeny se topó con el burgomaestre de Königsberg, Kurt Flöter, quien con entusiasmo le dijo que había estado esperando toda la noche para informar que todo estaba perdido en Königsberg. . Al juzgar que el hombre había abandonado a las tropas bajo su mando frente al enemigo, lo que había provocado que el Volkssturm de Königsberg se derrumbara y huyera en pánico, Skorzeny lo detuvo de inmediato. Presentado ante una corte marcial de la SS presidida por el propio Skorzeny, Flöter fue colgado públicamente de un árbol en Schlossfreiheit, el bulevar del parque frente al castillo de la ciudad, con un letrero colgado alrededor de su cuello que decía 'Yo, Kurt Flöter, estoy colgando aquí porque yo abandonado mi pueblo ". El cadáver quedó colgado durante cinco días y fue visto por todas las tropas que pasaban por la ciudad en ruta hacia la cabeza del puente. (El incidente produjo una reacción furiosa por parte de Martin Bormann, el secretario del Partido Nazi, quien envió al Gauleiter Emil Stürtz de Gau Mark-Brandenburg a decirle a Skorzeny que los miembros superiores del Partido solo podían ser juzgados por un tribunal del Partido. Skorzeny replicó: `Probamos a su hombre no como un oficial del Partido, sino como un soldado, pero ¿no se castiga la cobardía y la deserción en los líderes del Partido también? ') En total, durante la lucha de cabeza de puente, Skorzeny tuvo al menos una docena de hombres, tanto soldados como civiles, ahorcados por derrotismo o deserción .

A última hora de la tarde del 4 de febrero, justo cuando caía la oscuridad, los tanques T-34/85 de la 49 Brigada de Tanques de la Guardia (temporalmente subordinada al 1er Cuerpo Mecanizado) se enfrentaron con los paracaidistas de las SS en Bernickow (Barnkowo), una aldea a solo dos kilómetros al este de Königsberg. El primer asalto fue rechazado, pero los soviéticos pronto reanudaron sus ataques. Mientras tanto, el batallón Volkssturm de Hamburgo, defendiendo el propio Königsberg, se enfrentó a otro ataque de tanques soviéticos, esta vez por Shermans (suministrado a los soviéticos bajo el programa Lend Lease) de la 219a Brigada de tanques que avanzaba hacia el sur desde Uchtdorf (Lisie Pole). Siete tanques de la brigada irrumpieron en la ciudad, pero cinco de ellos fueron destruidos con Panzerfäuste, con lo cual los restantes se retiraron. En total, las dos brigadas de tanques rusos perdieron diez tanques entre ellos.


Cuando Bernickow y Königsberg se perdieron el 5 de febrero, los alemanes se replegaron en la aldea de Grabow, que era la piedra angular de la línea principal de defensa alemana en la cabeza del puente. Los tanques soviéticos inmediatamente siguieron y en su primer ataque, a pesar de la feroz oposición de los Fallschirmjäger en combate cuerpo a cuerpo, lograron expulsar a los alemanes de la aldea. Sin embargo, reforzado con armas de asalto recién llegadas, SS-Fallschirmjäger-Bataillon 600 logró recapturarlo el 7 y, aunque fue atacado muchas veces después de eso, Grabow permaneció en manos alemanas hasta la evacuación final de la cabeza del puente. Aquí, el SS-Obersturmführer Marcus (con el largo abrigo de cuero de la motocicleta) y algunos de sus hombres se acercan a uno de los tanques T-34/85 de la 49 ° Brigada de Tanques de la Guardia que fue noqueado o abandonado en Grabow durante los combates del 5 de febrero. Nota El soldado con el rifle de francotirador a la derecha.


A pesar de sus éxitos iniciales, los defensores de Bernickow y Königsberg pronto fueron superados en número y armas. Cayeron de regreso al centro de la ciudad, detrás de las murallas medievales, pero lograron resistir solo hasta las 5 a. metro. el 5 de febrero cuando regresaron a la cabeza del puente propiamente dicho, ocupando posiciones en la línea de trinchera exterior. Después de la captura soviética de la ciudad, los ciudadanos alemanes, aquellos que no habían huido o fueron evacuados por la compañía de Marcus, sufrieron una terrible experiencia. Fueron robados, asesinados y expulsados ​​de sus hogares, y muchas mujeres y niñas fueron violadas.

Las fuerzas de tanques soviéticos avanzaron hacia el puente Oder pero fueron detenidas en Grabow por los paracaidistas de las SS. Esquivando detrás de edificios, cercas y setos, el Fallschirmjäger acechó los tanques soviéticos con Panzerfäuste y enfrentó a la infantería con fuego de armas pequeñas. Uno de los que cayeron durante esta batalla fue el teniente Oleg Matvejev, que luego recibió la medalla de Héroe de la Unión Soviética. Una y otra vez, los soviéticos renovaron sus ataques hasta que finalmente los alemanes fueron expulsados ​​de la aldea, cayendo de nuevo a la línea de trinchera interior de la cabeza del puente. Una pequeña fuerza de la 219a Brigada de tanques incluso logró abrirse paso a la vista del puente Oder pero, después de perder un Sherman, tuvo que retroceder hacia Reichenfelde (Garnowo). El avance soviético se detuvo.

La breve pausa en la lucha dio tiempo a los alemanes para reforzar Kampfgruppe Schwedt con dos baterías de armas de asalto de Sturmgeschütz-Brigade 210 (Mayor Dietrich Langel) y con Fallschirm-Panzer- Jagd-Bataillon 54, una unidad antitanque paracaidista 285 hombres fuertes . Estas nuevas fuerzas les permitieron recuperar el terreno que acababan de perder. El 7 de febrero, tres batallones alemanes - SS-Jagdverband Mitte, SS-Fallschirmjäger- Bataillon 600 y Fallschirm-Panzer-Jagd- Bataillon 54 - apoyados por el recién llegado StuGs asaltaron Grabow. El pueblo fue defendido por elementos de la 35 ° Brigada Mecanizada y la 219 ° Brigada de Tanques. La superioridad alemana en armas y números dejó a los soviéticos sin posibilidad de resistir este asalto. Inmediatamente después de la recuperación de la aldea, la fuerza alemana se dividió en dos, un grupo que se movió hacia el sudeste para capturar la importante encrucijada de las carreteras Grabow-Königsberg y Reichenfelde-Hanseberg, mientras que el otro atacó hacia Hanseberg (Krzymow) y forzó elementos de la 37ª Brigada Mecanizada para retirarse de esa aldea. Se capturó una gran cantidad de morteros muy útiles, cañones antitanques, ametralladoras pesadas y municiones.

Fue en este día, inmediatamente después de la recuperación de Grabow, que el Kampfgruppe recibió una visita inesperada. Mientras la batalla todavía estaba en pleno apogeo, Skorzeny recibió una señal en su puesto de comando avanzado de que Reichsmarshall Hermann Göring, el comandante en jefe de la Luftwaffe, estaba en Schwedt, esperando verlo. La gran propiedad de Göring, Carinhall, estaba a solo unos 40 kilómetros del Oder y, desde el principio, Göring había mostrado un interés benevolente en la cabeza del puente, y frecuentemente llamaba a Skorzeny para preguntar cómo iba. Después de una de estas llamadas, incluso había enviado a Fallschirm-Panzer-Jagd-Bataillon 54 para reforzar la posición. Ahora el propio Reichsmarshall había venido a visitar la cabeza de puente. Vestido de gris liso, sin ninguna medalla, fue con Skorzeny casi hasta la línea del frente cerca de Nieder-Kränig, repartiendo cigarrillos y brandy, y mostrando un interés particular en los tanques soviéticos noqueados que aún permanecían en llamas. Se aseguró de visitar una de sus pistolas Flak de 8.8 cm que se estaban utilizando en un papel antitanque, felicitando a la tripulación por sus logros. También visitó el puesto de mando de SS-Fallschirm-Bataillon 600 en Hohen-Kränig y ya había oscurecido cuando salió.

Dos días después de la recuperación de Grabow, el 9 de febrero, los paracaidistas de las SS, apoyados por las armas de asalto, avanzaron aún más y retomaron la cabaña del guardabosques cerca del lago Tanger-See. Fue alrededor de esta época cuando los alemanes lograron traer más unidades de alarma para controlar la línea exterior, el sector al sur de Grabow estaba ocupado por Bataillon Zapf (767 fuerte) y el extremo sur de la cabeza del puente. asumido por Bataillon Aschenbach (486 fuertes). SS-Fallschirmjäger-Bataillon 600 ahora ocupaba la parte central de la línea, desde Krimo-See hasta Hill 62.9, mientras que SS-Jagdverband Mitte entró en reserva alrededor de Nieder-Kränig.

Los soviéticos se recuperaron rápidamente de los sorprendentemente fuertes contraataques alemanes, aceleraron los refuerzos hacia adelante y, a su vez, contraatacaron al día siguiente, 10 de febrero. Fuertes peleas se desataron a lo largo de la carretera Grabow-Königsberg y en la colina 62.9. Los alemanes sufrieron grandes pérdidas, particularmente SS-Fallschirmjäger-Bataillon 600. Dos comandantes de la compañía: SS-Obersturmführer Joachim Marcus del 3. Kompanie y SS-Obersturmführer Wilhelm Schmiedl del 2. Kompanie - cayeron en batalla y el 3. Kompanie, que se llevó la peor parte del asalto, tenía solo 30 hombres parados al final del día.
Ese mismo día, la 37ª Brigada Mecanizada, con el apoyo de las armas de asalto SU-122 del 347º Regimiento de Cañones de Asalto Pesado de la Guardia, fue enviada a recuperar Hanseberg. Los alemanes lo conservaron hasta el día siguiente, cuando la aldea cayó ante el Ejército Rojo. En la noche del 11/12 de febrero, el 1er Cuerpo Mecanizado se trasladó al norte y fue reemplazado por unidades del 8 ° Cuerpo Mecanizado de la Guardia: la Brigada Mecanizada de la 20 ° y 21 ° Guardia (esta última apoyada por la 294a Compañía Penal). Ambos frescos, inmediatamente reanudaron los ataques en la cabeza del puente, pero el alemán resistió con determinación y la línea no fue penetrada.

El 13 de febrero hubo feroces peleas en los flancos de la cabeza del puente. En el extremo norte, una compañía de reconocimiento de la vigésima brigada mecanizada de la Guardia asaltó y capturó la aldea de Nipperwiese (Ognica), la débil compañía de la Luftwaffe no era rival para la infantería soviética. Mientras tanto, en el extremo sur de la cabeza de puente, una compañía de infantería soviética apoyada por diez tanques T-34 de la 21ª Brigada Mecanizada de la Guardia fue enviada a capturar la aldea de Raduhn (Radun). El puesto avanzado alemán pronto se vio obligado a retirarse. Quizás aún peor, las capacidades ofensivas de Kampfgruppe Schwedt se debilitaron considerablemente en este día por la retirada de las dos baterías de armas de asalto de la cabeza del puente.

A las 4 p. metro. - Justo en medio de estas batallas desesperadas - Skorzeny recibió una señal de Heeresgruppe Weichsel, ordenándole que se reportara a Himmler de inmediato. Decidió quedarse con sus hombres hasta que se detuvieran los ataques soviéticos y solo llegó al puesto de mando de Himmler (con el nombre en código SS-Kommandostelle 'Birkenwald') en Birkenhain en el bosque a las afueras de Prenzlau, a 50 kilómetros al norte de Berlín, a las 8.30 p. metro. Himmler estaba furioso y comenzó a reprenderlo por llegar tarde y haber desobedecido una orden, pero particularmente por haberse negado a relevar a un oficial de la Luftwaffe que había renunciado a Nipperwiese y se había retirado a la línea interior. Skorzeny explicó que él mismo le había ordenado al oficial que lo hiciera. Entonces Himmler se calmó e invitó a Skorzeny, que había llegado sucio y con uniforme de combate, a cenar. Skorzeny se sentó durante la comida y luego regresó rápidamente a la cabeza del puente, disgustado pero habiendo obtenido de Himmler la promesa de enviarle otra unidad de armas de asalto. (Es difícil fechar con precisión este episodio, si realmente sucedió. La I. Batterie de StuG-Brigade 210 estuvo en la cabeza del puente desde el 10 de febrero hasta el final, y la II. Y III. Batterie estuvo allí desde el 6 de febrero hasta el 13. Podría ser que la orden originalmente había pedido que se sacaran las tres baterías y que la visita de Skorzeny a Himmler causara que la I. Batterie no regresara tanto sino que se le permitiera quedarse).

El 16 de febrero, la contraofensiva alemana en Pomerania, ya anunciada por Himmler en su orden telefónica inicial a Skorzeny el 31 de enero, finalmente se puso en marcha. Con el nombre en código Operación 'Sonnenwende', era la última esperanza para los alemanes de asestar un golpe masivo al Ejército Rojo y detenerlo antes del asalto final a Berlín.

La idea original de la ofensiva, diseñada por Generaloberst Heinz Guderian, era tener un fuerte ataque en dos frentes por parte de dos ejércitos. El 11. SS-Panzer-Armee en Pomerania atacaría hacia el sur desde el área de Stettin mientras que el 6. SS-Panzer-Armee, recién transferido desde el frente de Ardenas, lanzaría un ataque hacia el norte desde el área de Gluben-Glogau. Ambos ejércitos debían cubrir una distancia de 70 kilómetros, pero, si lograban unirse, cortarían las formaciones avanzadas del Primer Frente Bielorruso. Sin embargo, a principios de febrero Hitler rechazó el plan para una doble envoltura, y decidió en cambio usar el 6. SS-Panzer-Armee en una operación para aliviar Budapest.

Ahora optó por una "pequeña solución", un ataque de una sola punta, mediante el cual los 11. SS-Panzer-Armee atacarían al sur de Pomerania con dos cuerpos de la región de Stargard y se unirían con las cabezas de puente del Oder. A la izquierda, el III. SS-Panzerkorps conduciría hacia el sur a través de Arnswalde hasta Küstrin y a la derecha la XXXIX. Panzerkorps conduciría desde el sur de Stargard a través de Pyritz hacia Schwedt, uniéndose con las tropas que subían desde la cabeza de puente de Skorzeny. Esto implicaría un viaje de 70 kilómetros, la mitad de la distancia en comparación con el plan original. Si tuviera éxito, aliviaría a varias ciudades sitiadas, daría como resultado la destrucción de todas las tropas soviéticas al oeste del camino y acortaría considerablemente la línea de frente alemana.
Sin embargo, después de los primeros días ya estaba claro que la ofensiva había fallado. Las fuerzas de ataque solo lograron llegar a las ciudades rodeadas de Arnswalde, Pyritz y Bahn, una penetración de solo diez kilómetros en lo más profundo, pero eran demasiado débiles para penetrar hacia Küstrin y cambiar el rumbo de la guerra en el Frente Oriental. El 19 de febrero, Himmler detuvo la ofensiva, una decisión confirmada por una directiva formal de Hitler el 21. Con este resultado de 'Sonnenwende', todas las razones para aferrarse a la cabeza de puente de Schwedt desaparecieron. Sin embargo, Heeresgruppe Weichsel debe haber considerado una presencia alemana continua en la orilla este del Oder que todavía tiene algún valor porque no dio órdenes para su evacuación.

El 17 de febrero, la División Schwedt, como se llamaba ahora, lanzó un asalto a la Granja Amalienhof (Krzymowek). Gracias al apoyo brindado por la batería de la Sturmgeschütz-Brigade 210, dos tanques soviéticos, dos cañones antitanque y seis morteros cayeron presa de los alemanes. También hubo actividad en el flanco norte donde el recién llegado III. Bataillon del Regimiento 26 de Fallschirmjäger (Mayor Hans-Heinrich Hacker) volvió a ocupar Nipperwiese, que había sido abandonado por los soviéticos.

En este momento se produjo otro cambio de fuerzas en el lado soviético, el 8º Cuerpo Mecanizado de la Guardia fue retirado y sus posiciones fueron tomadas por la 132 División de Fusileros (que comprende los 498º, 605º y 712º Regimientos de Fusileros) y la 143ª División de Fusileros (487º, 635º y 800º Regimientos de fusileros) del 129º Cuerpo de fusileros. Durante los días siguientes, ambos bandos pasaron a la defensa, limitándose a patrullas de reconocimiento. Con toda la calma en el frente, los francotiradores salieron a la luz, los tiradores de las SS-Scharfschützen-Zug reclamaron 260 asesinatos confirmados para el 24 de febrero. Operaron en tierra de nadie y también desde posiciones camufladas en los grandes témpanos de hielo que flotaban río abajo del Oder, el deshielo se estableció el 12 de febrero.

El 24 de febrero, el III. Bataillon del Regimiento Fallschirmjäger 26 fue relevado en Nipperwiese en el sector norte por una compañía de Bataillon Aschenbach. (Los paracaidistas fueron enviados más tarde a Breslau para ayudar a defender la ciudad rodeada y sitiada).

Dos días después, el 26 de febrero, los soviéticos lanzaron su ofensiva final para liquidar la cabeza del puente. En el sur, el 605º Regimiento de fusileros, apoyado por armas de asalto ISU-122 del 334º Regimiento de armas de asalto pesado de la Guardia, atacó hacia las Colinas 66.4, 99.4, Hohen-Kränig y la Colina 81.5. Las peleas duraron todo el día, pero todo lo que los soviéticos pudieron ganar fue Hill 81.5. En el centro, después de una preparación de artillería, dos batallones del 487º Regimiento de fusileros y uno del 800º Regimiento de fusileros lanzaron un ataque contra Grabow apoyado por cuatro tanques IS-2 del 70º Regimiento de tanques pesados ​​de la Guardia. Los soviéticos se encontraron con una fuerte oposición y no rompieron las líneas alemanas. La única ganancia importante fue en el norte, donde dos compañías del 635º Regimiento de fusileros, apoyados por cuatro cañones de asalto SU-76 del 1416º Regimiento de cañones de asalto, recapturaron Nipperwiese. En resumen, los ataques de ambas divisiones demostraron ser mínimamente exitosos.

Ese día, 26 de febrero, Skorzeny entregó el mando de su Kampfgruppe a las SS- Obersturmbannführer Hans Kempin, anteriormente al mando de la 547. Volksgrenadier- Division. Skorzeny ya había sido relevado de sus deberes el 21, pero se había quedado otros cinco días antes de efectuarlo.

Al día siguiente, 27 de febrero, la División Schwedt recibió órdenes de preparar la evacuación de la cabeza del puente. Según el esquema, los primeros en irse fueron la artillería y el ataque pesado, luego, en la noche del 1/2 de marzo, las unidades de infantería, armadura y cobertura. Antes de que se fueran las últimas tropas alemanas, todos los tanques desactivados fueron minados y los edificios quedaron atrapados. El retiro salió bien y los soviéticos no lo notaron. La última unidad que salió de la orilla este del Oder fue SS- Fallschirmjäger-Bataillon 600. Debido a la falta de explosivos, el puente en Nieder-Kränig fue destruido solo parcialmente.

Por sus acciones en la cabeza de puente, tres oficiales de las SS recibieron el Deutsche Kreuz en oro: SS-Hauptsturmführer Werner Hunke (el oficial de operaciones de Kampfgruppe), SS-Hauptsturmführer Siegfried Milius y, a título póstumo, SS-Obersturmführer Joachim Marcus. Las batallas que se habían librado por la cabeza de puente de Schwedt durante casi un mes habían sido muy costosas para ambas partes. Las bajas soviéticas ascendieron a alrededor de 700 hombres muertos y entre 1.400 y 2.000 heridos. Las pérdidas soviéticas en armadura son difíciles de determinar, pero se supone que son entre 30 y 40 tanques y armas de asalto. Las cifras de bajas alemanas también fueron altas, unos 800 hombres fueron asesinados y heridos. Prácticamente todas las ciudades y pueblos de la cabeza del puente quedaron reducidos a escombros, Königsberg perdió el 75 por ciento de sus edificios y Grabow el 60 por ciento.

viernes, 15 de enero de 2021

SGM: Los errores en el ataque a Pearl Harbor

El ataque de Pearl Harbor fue imperfecto

W&W





Durante los años anteriores a la guerra, la Armada japonesa había preparado minuciosamente su flota para una estrategia particular: una "batalla decisiva" que se llevaría a cabo en sus aguas natales, después de que la flota de los EE. UU. hubiera sido derribada por aviones y submarinos durante su largo tránsito desde Pearl Harbor en aguas japonesas. La flota fue diseñada para esta tarea, donde la resistencia del combustible y la habitabilidad y (en algunos casos) la estabilidad de los barcos se sacrificó por la velocidad y la potencia de fuego. Los buques de logística, las licitaciones, los buques de reparación y las bases de apoyo avanzadas desarrolladas no eran necesarios en esta estrategia. Las bases debían recibir un desarrollo mínimo, suficiente para soportar aviones de reconocimiento y bombardeo de largo alcance y una guarnición de sacrificio. Eran solo reducciones de velocidad en el camino de la flota estadounidense y probablemente se perderían con el avance de los estadounidenses. No se necesitaban auxiliares de la flota, porque se esperaba que el combate más intenso ocurriera cerca de la patria japonesa en una batalla decisiva cataclísmica.

Cuando el gobierno japonés decidió una guerra de conquista, esta estrategia se puso en práctica. Ahora, se requeriría que la Armada tomara y mantuviera las islas periféricas como una forma de evitar que los Aliados recuperen las áreas vitales de recursos naturales que los japoneses conquistarían para mantener su máquina de guerra. La batalla decisiva se trasladó cada vez más lejos de las aguas del Imperio hasta que finalmente estuvo cerca de las Islas Marshall, a 2.300 nm de Japón. Ahora se necesitarían bases y se encargarían auxiliares para atender a la flota lejos de sus puertos de origen, pero la falta de recursos que obligaría a Japón a entrar en la guerra también le impediría establecer las bases y auxiliares necesarios.

Pero primero, los japoneses tuvieron que lograr las conquistas deseadas, un proceso que, incluso en el vacío de la fuerza en el Pacífico causado por la guerra en Europa, probablemente llevaría meses. Los japoneses necesitarían la mayor parte de su flota para la ofensiva, dispersos a lo largo de miles de millas que soportan múltiples empujes simultáneos. El comodín era la Flota del Pacífico de los Estados Unidos. Si bien consistía en menos de la mitad de los buques de guerra comisionados por los estadounidenses, podría reforzarse, y un movimiento de la flota a Filipinas cortaría las líneas de comunicación japonesas hacia el avance del sur, cortaría los recursos que regresan a Japón y amenazaría a los japoneses con derrota.



Yamamoto propuso un ataque contra la base principal de la Flota del Pacífico en Pearl Harbor, utilizando toda la fuerza de su portaaviones disponible. Lo que está claro es que Yamamoto buscaba los acorazados, principalmente para asestar un golpe psicológico contra Estados Unidos, con la esperanza de que resultaría en una paz negociada después de que los japoneses hubieran asegurado sus conquistas. A la sombra de los resultados históricos del ataque de Pearl Harbor, lo que poco se entiende es que Yamamoto (y el resto de la estructura de comando japonesa) esperaba sacrificar al menos dos portaaviones para este objetivo y quizás más, convirtiéndolo en un " portaaviones para acorazados ". Esta comprensión desmiente la suposición general anterior de que Yamamoto era un visionario de la aviación que creía que los acorazados eran obsoletos. Esto lo confirman las instrucciones de Yamamoto a Kido Butai, que les ordena presionar su ataque incluso si fueron detectados 24 horas antes del ataque, y atacar incluso si no había transportistas en Pearl Harbor. Claramente, Yamamoto estaba dispuesto a poner en peligro a sus frágiles portadores para destruir los acorazados.

El testimonio japonés indica que necesitaban paralizar cuatro acorazados estadounidenses. Este número probablemente se basó en los cálculos utilizados para determinar las proporciones de fuerza necesarias para derrotar a la flota estadounidense después de un avance trans-Pacífico. Este número se confirma al volver a calcular las proporciones específicas que los japoneses intentaron obtener en las negociaciones durante las diversas conferencias de limitación de armas navales entre 1922 y 1936. Incluso entonces, habría poco margen para una victoria japonesa: admitieron que si la confrontación ocurrió según lo planeado, tenían solo una probabilidad de 50-50 de victoria, una probabilidad bastante baja de éxito considerando que el destino del país estaba en riesgo.

El objetivo declarado de Yamamoto era paralizar la flota del Pacífico lo suficiente como para evitar que se mueva contra el flanco del avance japonés durante al menos seis meses. Lo que no se reconoce comúnmente es que este objetivo puso la antorcha a los planes japoneses convencionales para una batalla decisiva entre las flotas en desacuerdo que permitiría una victoria japonesa. De hecho, si los estadounidenses se demoraran seis meses, no tendrían ningún incentivo para involucrar a los japoneses en una acción de flota hasta que su fuerza se reforzara lo suficiente por la inminente inundación de nuevas construcciones. Un ataque exitoso contra Pearl Harbor forzaría a los estadounidenses a una estrategia de "guerra larga" desde el principio, exactamente el tipo de guerra que los japoneses sabían que no podían ganar. Yamamoto lo reconoció. Después de la conquista de las áreas de recursos, tuvo que forzar la mano de los estadounidenses. Necesitaba una batalla decisiva por cualquier medio posible. Trató de forzar uno en el medio del Pacífico, que luego condujo a la derrota en la Batalla de Midway.

La acusación más contundente contra los estrategas japoneses y el servicio de inteligencia es que no necesitaban un ataque contra Pearl Harbor para obtener sus necesarios seis meses. A los estadounidenses les habría llevado seis meses reunir suficientes engrasadores y auxiliares para permitir operaciones ofensivas significativas, suponiendo que el curso de la guerra en Europa permitiera tal concentración. Las redadas habrían sido posibles, pero nada lo suficientemente grave como para influir en el curso y el resultado de la expansión de fase uno de Japón hacia el sur. Generalmente ciegos a las restricciones logísticas, a los japoneses no les importaba visualizar o comprender las restricciones bajo las cuales los estadounidenses operarían.

Contrariamente a los elogios de la mayoría de los cronistas, la planificación y ejecución del ataque de Pearl Harbor fue imperfecta; en muchos sentidos no era lo último.

  • La planificación fue inflexible. A los asesinos de los acorazados, los B5N Kates, los únicos bombarderos de ataque de portaaviones japoneses que podían llevar bombas pesadas que perforaban armaduras o torpedos, se les asignaron sus armas muy temprano en el proceso de planificación. Esta asignación no se ajustó para tener en cuenta los resultados del entrenamiento y las pruebas, o la inteligencia con respecto a la presencia o ausencia de redes de torpedos en Pearl Harbor. Los problemas asociados con la entrega de torpedos en aguas poco profundas se resolvieron literalmente solo dos semanas antes de que la expedición partiera de sus aguas.
  • Los planificadores debían ejecutar el ataque incluso si el problema de entrega de torpedos no se había resuelto o si los acorazados estaban protegidos por redes de torpedos. Esto contribuyó a la decisión de sobreasignar Kates B5N al rol de bombardeo a gran altitud.
  • Aunque los bombarderos de nivel excedieron las expectativas de precisión, un número vergonzoso de sus bombas AP no explotó correctamente.



  • En otro ejemplo de inflexibilidad, los japoneses recibieron un informe de inteligencia detallado 24 horas antes del ataque, pero no ajustaron su plan a las condiciones observadas. Los planificadores del personal estaban tan decididos a hundir a los transportistas que decidieron permitir que un ataque contra el anclaje de los transportistas permaneciera en su lugar después de saber que no había transportistas en el puerto.
  • Si se hubiera asignado más Kates B5N para transportar torpedos, el ataque habría sido considerablemente más letal. Tal como estaban las cosas, tres de los ocho objetivos de torpedos viables no fueron tocados, y uno fue alcanzado solo por error.
  • El plan se basó completamente en lograr un ataque sorpresa y no proporcionó apoyo SEAD para los bombarderos de torpedos. Incluso cuando se incluyó una opción de plan "sin sorpresas", los bombarderos de torpedos no recibieron ningún apoyo; de hecho, ni siquiera fueron escoltados por los combatientes hasta el objetivo.
  • El plan para los torpederos era defectuoso. Las rutas de ataque planificadas no se desconfiaron y causaron interferencia mutua.
  • El esquema japonés de priorizar objetivos no era ejecutable. La carga de la responsabilidad recayó en las tripulaciones aéreas individuales, que no podían tener la información necesaria para ejecutar el plan de manera adecuada, y no tenían las comunicaciones necesarias para coordinar mutuamente sus esfuerzos. El resultado fue una concentración excesiva en los objetivos más fáciles, torpedos desperdiciados y el escape de la mitad de los objetivos principales en la lista de priorización de torpedos. Once torpedos cumplieron la misión; el resto fueron fallos, matanzas o golpes en objetivos inapropiados.
  • El error de Fuchida con las bengalas, en lugar de un error intrascendente, arrojó el ataque de los bombarderos de torpedos en cierta confusión y apresuró su acercamiento. Este error fue un factor que contribuyó a los problemas que enfrentaron los bombarderos de torpedos, incluida la interferencia mutua, las corridas abortadas y probablemente una reducción en la precisión y confiabilidad de la entrega. El error de Fuchida contribuyó directamente a las pérdidas del avión B5N Kate.
  • La pérdida de Arizona fue el resultado de una bomba que penetró en la revista de proa del barco, no la explicación complicada en el informe oficial de la Marina. El modelo de simulación muestra que el golpe no fue un caso atípico "uno en un millón", sino el resultado más probable del ataque.
  • Las comunicaciones aéreas japonesas fueron ineficaces.
  • Los líderes japoneses no pudieron ejercer un control efectivo sobre el ataque, especialmente después de que el error de Fuchida con las bengalas convirtió la primera ola en un Preakness aéreo.
  • La formación de ataque adoptada para los bombarderos de torpedos, largas cadenas de hasta 12 bombarderos separados por 500 yardas o más (que a menudo se convirtieron en 1,500 a 1,800 yardas en condiciones de combate), eliminó cualquier posibilidad de cualquier cosa que no sea el más básico "seguir al líder" control de focalización.
  • Los ataques de los bombarderos de buceo en Nevada fueron un empleo inapropiado de las municiones de los aviones. Estas bombas no hicieron nada para cumplir la misión del ataque.
  • La idea de hundir un buque de guerra en el canal para reprimir la Flota del Pacífico fue una media medida quijotesca, una decisión extremadamente pobre.
  • Los bombarderos de buceo asignados a los objetivos de la flota contribuyeron poco. De los 81 bombarderos encargados de esta misión, solo se lograron dos impactos contra lo que debería haber sido su objetivo principal, los cruceros. Seis de los ocho cruceros en el puerto escaparon de daños significativos, y los otros dos fueron dañados por los golpes de torpedos. Gran parte del daño causado por los bombarderos de buceo provino de bombas que no alcanzaron sus objetivos previstos.
  • Un porcentaje vergonzoso de las bombas de 250 kg de los bombarderos de buceo estaban defectuosas.
  • La identificación del objetivo de los bombarderos de buceo era extremadamente pobre. Las ofertas fueron identificadas como acorazados y cruceros, destructores identificados como cruceros, diques secos identificados como acorazados.
  • El plan para el empleo de los combatientes era pobre. La cobertura de combate para los bombarderos de la primera ola no estaba de acuerdo con la importancia de los grupos de ataque. Increíblemente, los bombarderos de torpedos no fueron escoltados hasta el objetivo, y no tuvieron cobertura superior durante la duración de su ataque.
  • Gran parte de la "sabiduría convencional" sobre el ataque es falsa:
  • Los japoneses no emplearon un cuerpo de "súper aviadores" para el ataque.
  • Cualquier ataque de tercera ola dirigido contra el astillero podría haber dañado solo una pequeña parte de la capacidad total de reparación de Pearl Harbor. Cualquier daño podría haberse reparado rápidamente y no habría causado que la guerra en el Pacífico se extendiera por un período apreciable.
  • Si bien los tanques de combustible eran vulnerables y la mayoría de ellos podrían haber sido destruidos en un ataque de tercera ola, los efectos de su destrucción podrían haberse mitigado. El daño a los tanques de combustible no habría retrasado el curso de la guerra por una duración significativa y no habría obligado a la Flota del Pacífico a abandonar Pearl Harbor, como algunos han afirmado.
  • El mensaje diplomático japonés de catorce partes, entregado tarde y después del ataque, no era una declaración de guerra. Una entrega a tiempo no habría cambiado la ira justa del pueblo estadounidense catalizada por el "ataque furtivo" japonés.
  • La probabilidad de que el quinto submarino enano penetre en las aguas adyacentes a línea de acorazados (Battleship Row) y torpedee a Oklahoma o Arizona es muy pequeña.

Un descubrimiento significativo es la medida en que muchos historiadores se han equivocado en sus opiniones sobre la batalla. Esto a su vez ha llevado a mucha distorsión en las evaluaciones históricas de los roles, habilidades y juicio de los participantes. Se debe tener cuidado antes de que se acepten los juicios de valor de los historiadores anteriores. Incluso el más prestigioso de los guerreros contemporáneos podría estar equivocado.

jueves, 14 de enero de 2021

Guerra colonial: Las guerra en África durante la Entreguerra (2/2)

Guerras coloniales de África 1919-1939 

Parte I || Parte II
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Las demandas de Franco habían sido modestas en comparación con las hechas por Mussolini, para quien la rendición francesa fue una oportunidad enviada por el cielo para implementar sus planes a largo plazo para un vasto imperio italiano en África. En 1940 pidió a los alemanes Córcega, Túnez, Djibuti y bases navales en Toulon, Ajaccio y Mers-el-Kebir en la costa argelina, y planeaba invadir Sudán y la Somalilandia británica. Los vuelos de fantasía de Mussolini se extendieron a la anexión de Kenia, Egipto e incluso, en sus momentos más vertiginosos, Nigeria y Liberia. La respuesta de Hitler fue gélida, porque en ese momento su Ministerio de Relaciones Exteriores estaba preparando un plan "para racionalizar el desarrollo colonial en beneficio de Europa". Un imperio italiano ampliado no foaba parte de este plan.

 

 El fascismo siempre se había tratado de la conquista. Como un joven inadaptado que vivía rencorosamente al margen de la sociedad, Mussolini se había convencido a sí mismo de que "solo la sangre podía hacer girar las ruedas manchadas de sangre de la historia". Este seguía siendo su credo: la violencia era un medio válido y deseable para que un gobierno se saliera con la suya en casa y en el extranjero. "¡Me importa un carajo!", Fue el eslogan de los matones de Camisa Negra de Mussolini, y lo aplaudió como "prueba de un espíritu de lucha que acepta todos los riesgos". La violencia era esencial para que Italia alcanzara el lugar que le correspondía en el mundo y el imperio territorial que mantendría sus pretensiones. Sin embargo, el imperio proyectado de Mussolini no se trataba solo de acumular poder: prometió que, al igual que su predecesor romano, llevaría la ilustración a sus súbditos. Los italianos estaban preparados para esta noble tarea porque, como insistía el Duce, "es nuestro espíritu el que ha puesto a nuestra civilización en los caminos secundarios del mundo".


El cine informó a las masas de los ideales y logros de la nueva Roma. Un corto de propaganda de 1937 titulado Scipione l’Africano mezcló glorias pasadas y presentes. Había imágenes de la reciente visita de Mussolini a Libia, donde se le ve viendo una representación espectacular de la victoria de Escipión sobre Cartago con elefantes y soldados italianos vestidos como legionarios romanos. Le siguieron escenas de un simulacro de triunfo romano, alternadas con tomas del nuevo César, Mussolini, inspeccionando a sus tropas. También hay imágenes de bebés y madres rodeadas de niños como recordatorio de la campaña del Duce para aumentar la tasa de natalidad, lo que, entre otras cosas, proporcionaría un millón de colonos para un imperio africano ampliado.

La misión civilizadora del fascismo se describió gráficamente en la secuencia inicial de la película de propaganda de 1935 Ti Saluto, Vado in Abissinia, producida por el Instituto Colonial Fascista. Contra una banda sonora de música discordante hay imágenes espeluznantes de esclavos encadenados, un bebé llorando mientras sus mejillas están marcadas con marcas tribales, un leproso, mujeres que bailan, un ras (príncipe) abisinio con sus exóticas insignias, el emperador Haile Selassie a caballo inspeccionando infantes modernos y, para complacer a los cinéfilos, primeros planos de chicas desnudas bailando. La oscuridad y las imágenes grotescas dan paso a la luz con los primeros compases de la alegre canción popular del título de la película, y sigue una secuencia de soldados jóvenes y alegres con equipo tropical que abordan un buque de tropas en la primera etapa de su viaje para reclamar esta tierra ignorada. para la civilización. Los noticiarios celebraron los triunfos del "progreso": uno mostraba una aldea somalí "donde la maquinaria importada por nuestros agricultores ayuda a los nativos a cultivar la tierra fértil", y en otro, el rey Victor Emmanuel inspecciona hospitales y obras hidráulicas en Libia. En la prensa, los piratas fascistas halagaron a Italia como "la madre de la civilización" y "la más inteligente de las naciones".

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El progreso requería un orden fascista. Un año después de la toma del poder de Mussolini en 1922, las operaciones comenzaron a asegurar Libia por completo, en particular la región desértica del suroeste de Fezzan. El progreso fue lento, a pesar de los aviones, los vehículos blindados y los tanques, por lo que en 1927 Italia, al igual que España, recurrió al fosgeno y al gas mostaza. Bajo el mando del mariscal Rodolfo Graziani, las fuerzas italianas presionaron tierra adentro a través del Sahara, condujeron a los rebeldes y sus familias a campos de internamiento y ahorcaron a los insurgentes capturados. La lucha se prolongó durante cuatro años más y terminó con la captura, el juicio y la ejecución pública en 1931 del capaz y atrevido líder partisano, Omar el-Mukhtar. Al igual que Abd el-Krim, se convirtió en un héroe para las generaciones posteriores de nacionalistas norteafricanos: hay calles que llevan su nombre en El Cairo y Gaza.

Somalia también recibió una fuerte dosis de disciplina fascista. Se abandonó el gobierno indirecto y los jefes de los clientes que habían controlado efectivamente un tercio de la colonia fueron derrotados por una guerra librada entre 1923 y 1927. El proyecto de ley aumentó las deudas de Somalia, que se redujeron ligeramente por un programa de inversión en riego y efectivo. cultivos, todos los cuales fueron subvencionados por Roma. Los italianos se vieron obligados a comprar plátanos somalíes, pero su consumo simplemente evitó la insolvencia. El flujo de inmigrantes fue decepcionantemente pequeño: en 1940 había 854 familias italianas arando el suelo libio y 1.500 colonos en Somalia.

Habiendo reforzado el control de Italia sobre Libia y Somalia, Mussolini se dedicó a lo que era, para todos los patriotas, el asunto inconcluso de Abisinia, donde un ejército italiano había sufrido una infame derrota en Adwa en 1896. El fascismo restauraría el honor nacional y agregaría una colonia potencialmente rica al nuevo Imperio Romano, que pronto sería ocupado por colonos.

Abisinia, conocida como Etiopía por su emperador y sus súbditos, era uno de los estados más grandes de África, cubría 472.000 millas cuadradas, y había sido independiente durante más de mil años. Fue gobernado por Haile Selassie, "León de Judá, Electo de Dios, Rey de reyes de Etiopía", un benevolente absolutista que remonta su ascendencia a Salomón y Saba. Su autocracia contó con el apoyo espiritual de la Iglesia copta, que predicó las virtudes de la sumisión al Emperador y la aristocracia. Un noble, Ras Gugsa Wale, resumió la filosofía política de su casta: "Es mejor para Etiopía vivir de acuerdo con las antiguas costumbres de antaño y no le beneficiaría seguir la civilización europea".

Sin embargo, esa civilización estaba invadiendo Abisinia y continuaría haciéndolo. En 1917 se inauguró el ferrocarril entre el Djibuti francés y Addis Abeba; entre otras mercancías transportadas se encontraban envíos de armamento moderno para el ejército y la fuerza aérea embrionaria de Haile Selassie (tenía cuatro aviones en 1935) y empresarios europeos en busca de concesiones. El Emperador era un gobernante progresista vacilante que esperaba lograr un equilibrio entre la tradición y lo que llamó "actos de civilización".

Las disputas fronterizas proporcionaron a Mussolini el pretexto para una guerra, pero primero tuvo que superar el obstáculo de la intervención externa orquestada por la Liga de Naciones. Abisinia era miembro de ese organismo que, en teoría, existía para prevenir guerras a través del arbitraje y, nuevamente en teoría, tenía la autoridad para llamar a los miembros a imponer sanciones a los agresores. La Liga era un tigre de papel: no había podido detener la toma japonesa de Manchuria en 1931, y las sanciones económicas contra Italia requerían la cooperación activa de las armadas británica y francesa. Esto no fue posible, porque ninguna potencia tenía la voluntad de un bloqueo que podría convertirse en una guerra contra Italia, cuyo ejército, marina y fuerza aérea fueron sobreestimados por los servicios de inteligencia británicos y franceses. Además, ambas potencias se sentían cada vez más inquietas por las ambiciones territoriales de Hitler y esperaban, en vano como resultó, contar con la buena voluntad de Mussolini. Un intento anglo-francés de apaciguar a Mussolini ofreciéndole un trozo de Abisinia (el Pacto Hoare-Laval) no logró disuadirlo ni ganar su favor. Curiosamente, este recurso a la diplomacia cínica de la partición temprana de África provocó indignación en Gran Bretaña y Francia.

Ninguna nación estaba preparada para estrangular el comercio marítimo de Italia para preservar la integridad abisinia, por lo que la apuesta de Mussolini dio sus frutos. La lucha comenzó en octubre de 1935, con 100.000 soldados italianos respaldados por tanques y bombarderos que invaden desde Eritrea en el norte y Somalia en el sur. En contra de ellos estaba el pequeño ejército profesional abisinio armado con ametralladoras y artillería y levas tribales mucho mayores levantadas por los rases y equipadas con todo tipo de armas, desde lanzas y espadas hasta rifles modernos.

El curso de la guerra ha sido trazado admirablemente por Anthony Mockler, quien nos recuerda que, a pesar de la disparidad entre el equipamiento de los dos ejércitos, la conquista de Abisinia nunca fue el paseo que los italianos habían esperado. En diciembre, una columna respaldada por diez tanques fue emboscada en el valle de Takazze. Uno, enviado en un reconocimiento, fue capturado por un guerrero que se acercó sigilosamente detrás del vehículo, saltó sobre él y golpeó la torreta. Se abrió y mató a la tripulación con su espada. Rodeados, los italianos intentaron reunirse alrededor de sus tanques y fueron invadidos. Otro equipo de tanques murió después de que abrieron su torreta; otros fueron derribados e incendiados, y dos fueron capturados. Casi todas sus tripulaciones murieron en la derrota que siguió y cincuenta ametralladoras capturadas. El comandante local, el mariscal Pietro Badoglio, fue sacudido por este revés y contraatacó con un avión que atacó a los abisinios con bombas de gas mostaza.

Como en Marruecos, el gas (así como las bombas convencionales) compensaron el descuido de las tropas y el pánico, aunque los italianos excusaron su uso como venganza por la decapitación en Daggahur de un piloto italiano capturado después de que acabara de bombardear y ametrallar la ciudad. Se ofrecieron negaciones en lugar de excusas cuando se lanzaron bombas sobre hospitales marcados con cruces rojas.

Intensivos bombardeos aéreos y gas volcaron la guerra a favor de Italia. En mayo de 1936, Addis Abeba fue capturada y, poco después, Haile Selassie se exilió. Los delegados italianos lo abuchearon cuando se dirigió a la Sociedad de Naciones en Ginebra, y los londinenses lo vitorearon cuando llegó a Waterloo. Permaneció en Inglaterra durante los siguientes cuatro años, a veces en Bath, donde su amabilidad y encanto fueron recordados durante mucho tiempo. En Roma, se colocó una imagen del León de Judá en el monumento a los muertos de la guerra de 1896; Adwa se había vengado. La grandilocuencia de Mussolini estuvo a la altura de las circunstancias con declaraciones de que Abisinia había sido "liberada" de su atraso y miserias seculares. La libertad adoptó formas extrañas, ya que el Duce decretó que a partir de entonces era un crimen para los italianos convivir con mujeres nativas, lo que él consideraba una afrenta a la virilidad italiana, y prohibió que los italianos fueran empleados de los abisinios.

En Abisinia, los italianos asumieron el papel de raza superior con un gusto espantoso. Se hicieron esfuerzos para exterminar a la élite intelectual abisinio, incluidos todos los maestros de escuela primaria. En febrero de 1937, un intento de asesinar al virrey Graziani provocó un pogromo oficial en el que los abisinios fueron asesinados al azar en las calles. Camisas negras armadas con dagas y gritando: ¡Duce! ¡Duce! 'Abrió el camino. Las matanzas se extendieron al campo después de que Graziani ordenara al gobernador de Harar "Disparar a todos, digo a todos, rebeldes, notables, jefes" y a cualquiera "considerado culpable de mala fe o culpable de ayudar a los rebeldes". Miles fueron masacrados durante los siguientes tres meses.

La subyugación de Abisinia resultó tan difícil como su conquista. Se desplegaron más de 200.000 soldados en una guerra de guerrillas de pacificación. La nueva colonia de Italia se estaba convirtiendo en un lujo caro: entre 1936 y 1938 sus gastos militares totalizaron 26.500 millones de liras. En el caso de una guerra europea, este enorme ejército disuadiría una invasión anglo-francesa y, como esperaba Mussolini, invadiría Sudán, Djibuti y quizás Kenia, mientras las fuerzas con base en Libia atacaban Egipto. El virrey Graziani estaba seguro de que Gran Bretaña estaba ayudando en secreto a la resistencia abisiniana y Mussolini estuvo de acuerdo, aunque se preguntó si el Komintern también podría haber estado involucrado.

En 1938, su propio servicio secreto estaba difundiendo propaganda anti-británica a Egipto y Palestina a través de Radio Bari. En abril de 1939, alarmados por el flujo de refuerzos a las guarniciones italianas en Libia y Abisinia, los británicos hicieron preparativos secretos para operaciones encubiertas para fomentar los levantamientos nativos en ambas colonias. Al mismo tiempo, las fiestas de jóvenes italianos, aparentemente en vacaciones en bicicleta, difundieron el mensaje fascista en Túnez y Marruecos, y los alumnos judíos fueron prohibidos en las escuelas italianas en Túnez, Rabat y Tánger. África ya se estaba viendo envuelta en los conflictos políticos de Europa.

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Fuera de Alemania e Italia, la opinión europea sobre la guerra de Abisinio estaba marcadamente dividida: antifascistas de todo tipo estaban en contra de Mussolini, mientras que los derechistas tendían a apoyarlo por motivos raciales. Sir Oswald Mosley, cuya Unión Británica de Fascistas estaba secretamente respaldada por Mussolini, descartó a Abisinia como un "conglomerado de tribus negras y bárbaras sin un principio cristiano". Lord Rothermere, propietario del Daily Mail, instó a sus lectores a respaldar a Italia y "la causa de la raza blanca", cuya derrota en Abisinia sería un ejemplo aterrador para africanos y asiáticos. Evelyn Waugh, a quien Rothermere le encargó cubrir la guerra, le confió a un amigo sus esperanzas de que los abisinios fueran "gaseados hasta convertirlos en mierda".

Tales reacciones, y la despreocupación moral de Gran Bretaña y Francia, conmocionaron a los africanos educados en África Occidental. El episodio abisinio había empañado la noción de imperialismo benevolente acariciado en ambas naciones, y parecía condonar las opiniones de los africanos como un pueblo primitivo, más allá de los límites de la humanidad y la civilización. En palabras de William Du Bois, un académico negro estadounidense y defensor de los derechos de los negros, la guerra de Abisinio había destrozado la "fe en la justicia blanca" del hombre negro. Los negros de Harlem se habían ofrecido como voluntarios para luchar, pero el gobierno estadounidense les había negado las visas. Du Bois creía que sus instintos habían sido correctos, porque en el futuro, "El único camino hacia la libertad y la igualdad es la fuerza, y la fuerza al máximo". 

miércoles, 13 de enero de 2021

SGM: El asedio de Leningrado (2/3)

El asedio de Leningrado

Parte I || Parte II || Parte III
Weapons and Warfare



El 14 de enero de 1944 comenzó la operación. El frente de Leningrado, comandante general Polkovnik L. A. Govorov, montó el esfuerzo principal. El Segundo Ejército de Choque condujo hacia el este del bolsillo de Oranienbaum, mientras que el 42.º Ejército intentó empujar hacia el oeste en el frente debajo de Leningrado. Contra el cuadragésimo segundo ejército, el más fuerte de los dos, la artillería del cuerpo de L Corps reaccionó rápidamente, estableciendo un bombardeo bien colocado que detuvo el ataque antes de que comenzara. El Segundo Ejército de Choque lo hizo mejor; la Décima División de Campo de la Fuerza Aérea comenzó a desmoronarse en el momento en que fue golpeada.

No fue una verdadera sorpresa, pero aún así, solo la mitad de lo esperado, fueron los fuertes impulsos que el Frente Volkhov del general Polkovnik Kirill A. Meretskov lanzó el mismo día al norte y al sur de Novgorod en el flanco derecho del Decimoctavo Ejército. Novgorod había sido considerado un punto de peligro, pero el ejército no estaba convencido de que los frentes de Leningrado y Voljov tuvieran la fuerza para intentar ofensivas simultáneas a gran escala. Lindemann, el 10 de enero, calificó las acumulaciones —en el bolsillo de Oranienbaum, al suroeste de Leningrado y al este de Novgorod— como relativamente modestas, particularmente en términos de reservas. Había predicho que sin más reservas los empujes no podrían ser muy profundos y que los ataques en el sector de Oranienbaum-Leningrado y en Novgorod serían "muy probablemente" escalonados. De hecho, los frentes de Leningrado y Volkhov tenían al décimo octavo ejército superado en número en al menos 3: 1 en divisiones (55 divisiones de fusil, 9 brigadas de fusil y 8 brigadas de tanques a 20 divisiones alemanas), 3: 1 en artillería y 6: 1 en tanques, artillería autopropulsada y aviones.



Los comandos soviéticos habían elegido exactamente los dos lugares en los que el Decimoctavo Ejército tenía menos espacio para maniobrar. El lazo del frente que separaba el bolsillo de Oranienbaum de Leningrado tenía solo veinte millas de ancho en su base. En el flanco derecho del Decimoctavo Ejército, un envoltorio de cinco a diez millas de profundidad fue suficiente para cortar Novgorod y romper el vínculo con el lago Ilmen. El peligro era, como advirtió Zeitzler al final del día, que pequeños errores podrían tener consecuencias similares a la debacle de Nevel.

Durante el segundo y tercer día, la batalla parecía continuar como los alemanes esperaban. Ni Govorov ni Meretskov pusieron nuevas unidades, lo que parecía indicar que estaban operando sin demasiadas reservas, y parecía que el Frente de Leningrado no tenía la intención de hacer más que abrir el bolsillo de Oranienbaum. El 16 de enero, Küchler dijo a sus comandantes del ejército que los rusos habían comprometido todas sus fuerzas, y que el Grupo de Ejércitos Norte podía ganar la batalla tomando algunos riesgos en los sectores tranquilos.

Al día siguiente, su optimismo comenzó a desvanecerse. Lindemann había puesto en toda su reserva, la 61 División de Infantería, para endurecer la 10 División de Campo de la Fuerza Aérea, pero apenas lograba evitar una ruptura completa. Antes del mediodía, el grupo del ejército informó al OKH que la lucha en torno a Leningrado estaba empeorando. El decimoctavo ejército tendría que comenzar a desmantelar la artillería de asedio durante la noche, y si el grupo del ejército quisiera ver la batalla, tendría que retirarse debajo del lago Ladoga a la posición ROLLBAHN a lo largo de la carretera Leningrado-Chudovo para acortar el frente y ganar dos divisiones El grupo del ejército había construido originalmente el ROLLBAHN para proporcionar tal seguro. Por la tarde, la respuesta vino de Hitler: no aprobó ni desaprobó, pero pensó que sería mejor renunciar al control del Golfo de Finlandia y retomar el frente entre Leningrado y Oranienbaum. Küchler protestó porque hacer eso les daría a los rusos la victoria y la oportunidad de girar hacia el sur con su fuerza intacta.

En la mañana del 18, Lindemann informó que los frentes al este de Oranienbaum y al oeste de Leningrado se estaban derrumbando. Lo mismo estaba sucediendo en Novgorod, donde el cerco estaba casi completo, y los pocos batallones adicionales que el ejército había podido lanzar ni siquiera serían suficientes para mantener abierta una ruta de escape mucho más tiempo. Después de ver por sí mismo cuán cerca del agotamiento total estaban las tropas en el frente, Küchler preguntó y se le negó el permiso para retirarse al ROLLBAHN. Por la tarde, la punta de lanza del 42º ejército entró en Krasnoye Selo, la antigua residencia de verano de los zares, y cortó las dos carreteras principales hacia el norte. Después de eso, Küchler decidió que no tenía más remedio que recuperar las dos divisiones en la costa antes de que se cortaran por completo. Informó al OKH que tenía la intención de dar la orden al final del día si había recibido permiso para entonces o no. En la conferencia sobre la situación de medianoche, Hitler aprobó, después de que Zeitzler le dijera que la orden ya había sido dada.

El 19 de enero, la primera etapa, que claramente era solo el preludio de la batalla, terminó. La tarea difícil fue lograr que Hitler aceptara las consecuencias. La orden de Küchler había llegado demasiado tarde para salvar las divisiones en la costa; algunos elementos escaparon, otros quedaron atrapados y destruidos cuando los rusos llegaron desde el este y el oeste. El Segundo Choque y los Cuarenta y dos Ejércitos luego unieron fuerzas, y la aparición de varias divisiones frescas demostró que tenían reservas más que adecuadas. En Novgorod, ocho divisiones soviéticas rodearon a cinco batallones alemanes. Su única esperanza de escapar era eludir a los rusos en los pantanos al oeste de la ciudad.

Poco después del anochecer, después de que Zeitzler hubiera discutido sin éxito durante media hora, Küchler llamó a Hitler y le rogó que le diera a las tropas en Novgorod cuál sería su última oportunidad. De repente abandonó el argumento al que se había aferrado tercamente durante todo el día, que Novgorod no podía ser abandonado debido a su "significado simbólico extraordinario", coincidió Hitler. Sobre el tema del ROLLBAHN, sin embargo, simplemente leyó a Küchler una breve conferencia sobre los efectos desmoralizadores de los retiros voluntarios. Quince minutos después volvió a llamar para dar permiso para eso también. A medianoche cambió de opinión sobre el ROLLBAHN, pero Zeitzler le dijo que las órdenes habían salido a las divisiones y que no podían ser retiradas del mercado.



Hitler también había tratado de extraer de Zeitzler y Küchler garantiza que se mantendría la posición ROLLBAHN. El 10 de Küchler, al evaluar la situación, declaró que los dos retrocesos tácticos recientes, en Novgorod y al suroeste de Leningrado, habían resultado de la falta de reservas y de un frente superior. Las mismas condiciones todavía existían. La retirada al ROLLBAHN liberaría tres divisiones, dos para ir al frente debajo de Leningrado, la otra al oeste de Novgorod. Con eso, el grupo del ejército habría agotado sus recursos para crear reservas. Las tres divisiones se utilizarían en poco tiempo, y se podría esperar un avance operacional. Recomendó que el retroceso hacia el ROLLBAHN se hiciera el primer paso en una retirada continua a la posición de PANTHER, señalando que el grupo del ejército ya estaba tan debilitado que tendría suficientes tropas para manejar el frente cuando llegara allí.

Pasó menos de un día antes de que el pronóstico de Küchler comenzara a hacerse realidad. El 21 de enero, el 42º ejército atacó hacia Krasnogvardeysk, el cruce de las principales líneas ferroviarias y carreteras procedentes del sur y el oeste. L Corps no había tenido tiempo de ordenar sus unidades maltratadas y comenzar a establecer un frente.

Esa noche, Küchler voló al cuartel general del Führer, donde a la mañana siguiente, poco antes de su entrevista con Hitler, le llegó la noticia de que el Decimoctavo Ejército no podía retener a Krasnogvardeysk a menos que renunciara a Pushkin y Slutsk, también cruces importantes, pero más al norte. Hitler estaba sordo a todas sus propuestas. El Führer hizo caso omiso de todo lo dicho sobre Pushkin y Slutsk, la posición de PANTHER y las posibles nuevas amenazas en el flanco derecho del grupo de ejércitos con una declaración de que el Grupo de Ejércitos Norte estaba echado a perder; No había tenido una crisis durante más de un año y, en consecuencia, no sabía cuál era. "Estoy en contra de todos los retiros", continuó. “Tendremos crisis donde sea que estemos. No hay garantía de que no seremos interrumpidos en el PANTHER. Si volvemos voluntariamente, él [los rusos] no llegará allí con solo la mitad de sus fuerzas. Debe desangrarse en el camino. La batalla debe librarse lo más lejos posible de la frontera alemana ". Cuando Küchler objetó que la posición de PANTHER no podría mantenerse si el grupo del ejército era demasiado débil para luchar cuando llegó allí, Hitler culpó de todas las brechas en el frente al egoísmo de los grupos del ejército e insistió en que se vendiera cada metro cuadrado de terreno. al precio más alto posible en sangre rusa. Finalmente, exigiendo que se celebrara el ROLLBAHN, despidió al mariscal de campo. Más tarde, Zeitzler dijo que el tiempo había sido malo y que Küchler debería intentarlo nuevamente en unos días; Hitler estaba preocupado por el desembarco ese día por las tropas aliadas en Anzio al sur de Roma y no había escuchado lo que se decía.

Mientras tanto, el decimoctavo ejército comenzaba a desintegrarse. Luchando en el barro y el agua, las tropas estaban exhaustas. Govorov y Meretskov, por otro lado, habían logrado, desde el clima cálido a mediados de mes, dar a sus divisiones un día de cada tres o cuatro para descansar y secarse. En la mañana del 23 de enero, Lindemann dio la orden de evacuar a Pushkin y Slutsk e informó al OKH que podía aceptar su decisión o enviar a un general para reemplazarlo. Durante el día, el ejército completó la retirada al ROLLBAHN, que los rusos ya habían penetrado en varios lugares.

El 24 en el cuartel general del Ejército XVIII, Küchler acusó a Lindemann de haber presentado estimaciones falsas de las reservas soviéticas a fines de diciembre. Lindemann admitió que se habían cometido "errores". La revisión tardía de las estimaciones de inteligencia pasadas del ejército fue rápidamente enterrada, sin embargo, bajo olas de malas noticias del frente. Por la mañana, los rusos entraron en las afueras de Krasnogvardeysk y se precipitaron hacia la curva del río Luga al sureste de Luga. Las divisiones en la posición ROLLBAHN trataron de parchar el frente arrojando sus tropas escalonadas traseras. Al final del día, Lindemann informó que su flanco derecho había perdido contacto con el Decimosexto Ejército y Krasnogvardeysk caería dentro de las veinticuatro horas.

Debido a que perder Krasnogvardeysk debilitaría gravemente las líneas de suministro del cuerpo más al este, el grupo del ejército pidió regresar al menos al río Luga. Por la noche, Zeitzler respondió que las órdenes de Hitler eran mantener los puestos de la esquina y hacer que las tropas pelearan hasta el final. Como no había nada más que hacer por el momento, aconsejó al comando del grupo del ejército que fuera "un poco despiadado" por un tiempo.

El 27 de enero, Küchler y el resto del grupo del ejército y los comandantes del ejército en el Frente Oriental asistieron a una Conferencia Nacional de Liderazgo Socialista en Königsberg. Hitler se dirigió a los generales sobre el tema de la fe como garantía de victoria. Pidió un fortalecimiento de la fe en sí mismo, en la filosofía nacionalsocialista y en la victoria final y sugirió que la fe de los generales necesitaba fortalecerse tanto como la de cualquier otra persona. Durante uno de los interludios, en una conversación privada con Hitler, Küchler repitió una estimación de la situación que había enviado el día anterior: los frentes de Leningrado y Volkhov estaban empleando cuatro fuertes fuerzas de ataque para cortar en pedazos al Decimoctavo Ejército; iban hacia Narva desde el este y hacia Luga desde el norte y el este; si el ataque del este atravesaba Luga, cortaría las líneas de comunicación de seis de los ocho cuerpos de Lindemann. Hitler respondió prohibiendo todos los retiros voluntarios y reservando todas las decisiones para retirarse a sí mismo. Cuando Küchler comentó, probablemente con el tema de la reunión del día en mente, que el Decimoctavo Ejército había sufrido 40,000 bajas y las tropas habían luchado tan duro como era de esperar, Hitler respondió que la última declaración era "no del todo" cierta. Había oído que el grupo del ejército no luchaba en todas partes con tanta determinación como podría.



Esa entrevista destruyó a Küchler como un comandante efectivo del grupo del ejército. Cuando regresó a su cuartel general todavía parecía, como lo dijo su jefe de personal más tarde, darse cuenta de que todo lo que podía hacer era retirarse, pero de lo único que podía hablar era de mostrar más determinación y ataque, con lo que nadie sabía. El 28, el jefe de gabinete, el general teniente Eberhard Kinzel, tomó el asunto en sus propias manos y le dijo al jefe de gabinete, decimoctavo ejército, que había llegado el momento. Se debe emitir una orden de retirada, pero el grupo del ejército tenía prohibido hacerlo. Por lo tanto, el ejército tendría que actuar como si se le hubiera dado, emitiendo sus propias órdenes de implementación de forma oral en lugar de por escrito. Se ocuparía de que el ejército estuviera cubierto "en el canal del Estado Mayor". Al día siguiente, Kinzel prevaleció sobre Küchler al menos para presentar un informe señalando a Hitler que el Decimoctavo Ejército estaba dividido en tres partes y no podía mantener ningún tipo de frente delante del río Luga.

El día 30, Küchler fue al cuartel general del Führer, donde Hitler finalmente aprobó una retirada al río Luga, pero ordenó que se mantuviera el frente, se recuperara el contacto con el Decimosexto Ejército y se cerraran todas las brechas en el frente. Cuando Küchler le pasó esto a su oficial de operaciones, este último protestó ante la Rama de Operaciones, OKH, que era imposible de ejecutar; una de las brechas tenía treinta millas de ancho, y en Staritza, al noroeste de Luga, los rusos ya estaban cruzando el río Luga. Más tarde, Zeitzler acordó decirle a Hitler que la línea de Luga no podía mantenerse. Mientras tanto, a Küchler le dijeron que se reportara a la sede del Führer el 31 de enero.

En la conferencia del mediodía del día siguiente, Hitler informó a Küchler que había sido relevado de su mando. Model, que había estado esperando reemplazar a Manstein, recibió el mando temporal del grupo del ejército. Reaccionando rápidamente como siempre, Model telegrafió con anticipación: “No se dará un solo paso hacia atrás sin mi permiso expreso. Voy a volar al décimo octavo ejército esta tarde. Dígale al general Lindemann que le ruego su antigua confianza en mí. Hemos trabajado juntos antes ".

Durante los últimos días de enero, la tasa de deserción del Decimoctavo Ejército había aumentado vertiginosamente. El 27 de enero, el frente norte del ejército había estado a unas diez millas al norte de la línea Narva-Chudovo en la mayor parte de su longitud y cuarenta millas al noreste de Narva en su barrio occidental. Para el 31 había sido empujado hacia el río Narva en el oeste y ligeramente por debajo de la línea Narva-Chudovo en el este, por sí mismo no era una sorprendente pérdida de terreno; pero en el intervalo el frente se había disuelto virtualmente. En los mapas de situación del día 27 todavía aparecía como una línea continua distinguible, aunque con varios espacios grandes. Para el 31 todo lo que quedaba era una dispersión aleatoria de puntos donde los batallones y las compañías todavía tenían una o dos millas de frente. Las únicas dos divisiones que aún merecían ese nombre eran la 12ª División Panzer, que había entrado durante la última semana del mes, y la 58ª División de Infantería, que se trasladaba desde el sur en tren. El 29 de enero, el grupo del ejército informó que a partir del décimo octavo ejército había tenido una fuerza de combate de infantería de 57.936 hombres; Desde entonces había perdido 35,000 heridos y 14,000 muertos y ahora tenía, incluyendo a los recién llegados, una fuerza de infantería de 17,000.
Model nunca había tenido una mayor oportunidad de mostrar su talento como improvisador, y lo aprovechó con un entusiasmo extravagante que, aunque no cambió la situación táctica, disipó rápidamente la sensación de desesperanza y frustración que había estado sobre el grupo del ejército. . También tenía la ventaja de la tendencia de Hitler a dar nuevos nombramientos, particularmente cuando también eran sus favoritos, mayor libertad, al menos temporalmente, de lo que había permitido a sus predecesores.

Los primeros movimientos de la modelo fueron tanto psicológicos como militares. Para disipar lo que llamó la psicosis PANTHER, prohibió todas las referencias a la posición PANTHER y abolió la designación. La experiencia pasada había demostrado que en tiempos de adversidad, las líneas con nombre, particularmente cuando los nombres sugerían fuerza, tenían una poderosa atracción tanto para las tropas como para los comandos. Por otro lado, siendo el estado del Decimoctavo Ejército lo que era, Model no pudo intentar hacer cumplir su orden original de "no retroceder". En cambio, introdujo algo nuevo, la teoría de Schild und Schwert (escudo y espada), cuya idea central era que los retiros eran tolerables si se pretendía devolver el golpe en la misma dirección o en una dirección diferente en una especie de secuencia de parada y empuje . Aparentemente, la teoría era el último hijo cerebral de Hitler, un remedio para, como él lo veía, la enfermedad de retroceder para ganar tropas para construir una nueva línea de defensa que en poco tiempo resultaría demasiado débil para ser retenida. Se puede dudar de que ese modelo depositó demasiada fe en la teoría. Era lo suficientemente realista como para saber que, si bien la retirada generalmente era posible, el contraataque no lo era. Por otro lado, también estaba lo suficientemente familiarizado con Hitler como para saber que siempre era ventajoso hacer que un retiro pareciera la primera etapa de un avance.

Model aplicó la teoría de Schild und Schwert en su primera directiva al Decimoctavo Ejército emitida el 1 de febrero. Le ordenó a Lindemann que llevara a su fuerza principal de regreso a una línea corta al norte y al este de Luga. Después de que esto se lograra y la 12.ª División Panzer terminara de cerrar la brecha con el Decimosexto Ejército, como se había indicado antes del cambio de mando, la 12.ª División Panzer y la 58.ª División de Infantería, además de todas las divisiones más que se pudieran salvar de la línea corta, lo harían. ser trasladado al oeste de Luga por un empuje a lo largo del río Luga para establecer contacto con los dos cuerpos en Narva. La primera parte de la directiva le dio al ejército la oportunidad de reducir su frente en casi dos tercios, lo cual era necesario, la segunda preveía una ganancia de fuerza suficiente, lo cual era muy dudoso, para abrir una contraofensiva y extender el frente cincuenta millas para el oeste.

Aplicar la teoría de Schild und Schwert en el flanco izquierdo del Decimoctavo Ejército era imposible. LIV Corps y III SS Panzer Corps, ambos bajo el mando del General der Infanterie Otto Sponheimer, el Comandante General, LIV Corps, se había retirado a lo largo de la costa báltica desde el bolsillo de Oranienbaum. Después del 28 de enero fueron arrojados de regreso al río Luga y luego al río Narva, el término norte de la posición PANTHER. No podían ir más lejos sin poner en peligro toda la línea PANTHER y las importantes refinerías de petróleo de esquisto bituminoso cerca de la costa, a unos treinta kilómetros al oeste del río.

El 2 de febrero, cuando Model inspeccionó el frente de Sponheimer, sus divisiones cruzaban hacia la orilla oeste del río y retrocedían hacia una pequeña cabeza de puente alrededor de la ciudad de Narva. Al sur de Narva, los rusos estaban explorando el río y antes del final del día tenían una pequeña cabeza de puente propia. Elementos de la División de Granaderos Panzer Feldherrnhalle, procedentes del Centro del Grupo de Ejércitos, y un regimiento de la 58 División de Infantería estaban llegando para fortalecer el frente debajo de Narva.

En todas partes, Model escuchó la misma queja: las tropas estaban agotadas; y en todas partes dio la misma orden: tendrían que ver la batalla. La ayuda que el grupo del ejército podía dar era lo suficientemente pequeña: un asesor de infantería para el III Cuerpo Panzer SS; un experto en artillería para igualar a los hábiles artilleros que usaban los rusos; solicita a Himmler algunos reemplazos experimentados de las SS, a Dönitz por refuerzos para las baterías costeras y a Göring por personal de la fuerza aérea para ser utilizado contra los partisanos.

Sin embargo, el colapso cercano del Decimoctavo Ejército a fines de enero había tenido el efecto de un desenredo temporal, al menos en algunos lugares, como en el río Narva. La decisión de Model de cerrar el frente alrededor de Luga le dio al ejército la oportunidad de maniobrar y recuperar el aliento. El siguiente movimiento seguía siendo el de los rusos, pero se cumpliría en un frente coherente. Durante algunos días a principios de febrero, los puntos de mayor presión fueron en el área del Decimosexto Ejército, donde el Segundo Frente Báltico empujó hacia el frente al sur de Staraya Russa y al oeste de Novosokol'niki, atando a las tropas alemanas que podrían desplazarse hacia el norte y , como un bono, creando cuñas entrantes que podrían ser explotadas para empujes profundos más tarde.

martes, 12 de enero de 2021

Guerra de Invierno: Las lecciones del conflicto

Lecciones aprendidas en la guerra de invierno de 1939-40

W&W



El escenario es el enemigo

Las peculiaridades del teatro de guerra finlandés que causaron las mayores dificultades de combate fueron la absoluta falta de carreteras y el carácter cercano del terreno que, con su zona de chaleco de bosques vírgenes, es muy diferente del paisaje europeo en las latitudes más al sur. Los bosques de Carelia no están sometidos a una gestión forestal como la que se aplica habitualmente en Europa central. El bosque primitivo es el resultado de la resiembra natural. Los rodales de árboles viejos y jóvenes se entremezclan y con frecuencia dan lugar a matorrales impenetrables. Este bosque sin límites está prácticamente inexplorado. En toda la región desolada y sin caminos, reina la soledad más profunda y el silencio de muerte. Lagos, pantanos, páramos y rocas sueltas son característicos del paisaje de Carelia. Aunque en el istmo de Carelia (el corredor entre el golfo de Finlandia y el lago Lagoda) y en el área entre el lago Lagoda y el lago Onega los bosques en algunos lugares son muy densos e incluyen rodales viejos de árboles, la madera se vuelve más liviana y más débil cuanto más lejos uno va hacia el norte, hasta que por fin sólo árboles y arbustos dispersos se extienden hacia arriba desde una maraña inextricable de grandes rocas. En el extremo norte, predomina el suelo rocoso cubierto de musgo de reno, líquenes y arbustos de arándanos, arándanos y enebros en la naturaleza. En la parte de Karelia entre el lago Onega y el mar Blanco, la línea de árboles está a unos quinientos pies sobre el nivel del mar. Los abedules crecen en las laderas entre los valles cubiertos de coníferas y las cimas desnudas de las montañas, que tienen menos de mil pies de altura. Las coníferas desaparecen completamente al norte del Círculo Polar Ártico. Esta es una región favorable para los bosques de abedules, tan característico de Laponia, con sus troncos cortos a menudo ramificados como arbustos. En la región de Petsamo, la tundra completamente desprovista de árboles se extiende hasta la costa, donde se convierte en guijarros desnudos a lo largo del Océano Ártico.

Este es un paisaje heroico que no ha sido tocado por la civilización moderna. Desde el pasado oscuro poco o nada ha cambiado allí. Como en aquellos días de antaño descritos en las canciones de la epopeya finlandesa, el "Kalevala", el cazador y pescador, el nómada lapona con sus rebaños de renos, el individuo amante de la soledad vive en la naturaleza virgen, luchando constantemente con las fuerzas de naturaleza.

La movilidad operativa de los cuerpos y divisiones del ejército

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los finlandeses estimaron que podían defender adecuadamente su país. Los más de 1.200 kilómetros de la frontera sureste y este de Finlandia, que se consideraba principalmente como el futuro teatro de la guerra, tenían una red de carreteras muy escasa, lo que restringiría la utilización de fuerzas poderosas. Se estimó que el enemigo podía concentrar como máximo 15 divisiones en comparación con las 10 divisiones de Finlandia.

Desde el istmo de Carelia de aproximadamente 100 kilómetros de ancho, cuatro ferrocarriles y 3 a 10 carreteras conducían al noroeste. Los ferrocarriles tenían una sola vía; las carreteras tenían una superficie de grava y eran tan estrechas que apenas era posible un tráfico de camiones de dos vías. Se estimó que la superficie de los caminos era tan pobre, que solo una división de infantería con refuerzos podía avanzar en la dirección de un camino.

En la parte de Karelia, al norte del lago Ladoga, un área de 100 kilómetros de ancho, un ferrocarril y cuatro carreteras conducían de este a oeste. La frontera desde el lago Ladoga hasta el océano Ártico tenía aproximadamente 1.100 kilómetros de largo. Un total de seis caminos corrían desde aquí hacia el este y el oeste. Estas carreteras estaban en condiciones mucho más precarias que las del istmo de Carelia. También a lo largo de estos caminos se consideraba posible el avance de una sola división. Dado que casi el 80 por ciento de la región fronteriza estaba cubierta por bosques y el 15 por ciento por tierras pantanosas, los sectores de 200 kilómetros de ancho entre las carreteras eran áreas deshabitadas de bosques, marismas y lagos. Rara vez los inviernos eran tan intensamente fríos, que el hielo de las marismas y los lagos sería lo suficientemente fuerte como para soportar el peso de tanques, cañones pesados ​​y camiones.

Al principio, durante el invierno de 1939-1940, había muy poca nieve, pero la temperatura bajó a -40 ° C. En ninguna parte la capa de nieve tenía una profundidad de un metro. La superficie de las carreteras en mal estado, las marismas y los lagos estaban tan sólidamente congeladas que soportaban el peso de vehículos de transporte incluso pesados. El desarrollo de equipos quitanieves y de vehículos de motor adecuados para las condiciones invernales hizo posible que el enemigo utilizara cerca de 50 divisiones en las etapas finales de la guerra. La situación se volvió extremadamente crítica en la costa del golfo de Finlandia, entre Viipuri y Hamina, donde siete divisiones atacaron a través del hielo de la bahía de Viipuri. Sin embargo, la mayor sorpresa fue que entre el lago Ladoga y el océano Ártico, operaban 11 divisiones desde el comienzo de la guerra y 20 al final. El mando completo del enemigo del aire, 1.000 aviones en comparación con 100, hizo posible el movimientos de concentraciones densas y directas incluso en los llanos de hielo.

El cuerpo y las divisiones del ejército finlandeses no sacaron mucha ventaja de la mayor libertad de operaciones, porque tenían muy pocos vehículos de motor y, por lo tanto, la red de carreteras existente era suficiente para sus operaciones. Por otro lado, los finlandeses habían mejorado el armamento, el equipo y las tácticas de la infantería y continuaron haciéndolo mediante la improvisación. En primer lugar, el objetivo de estas innovaciones era aprovechar los bosques y el clima de la mejor manera posible. Los problemas clave a resolver fueron, primero, cómo sobrevivir en el severo clima invernal en el desierto deshabitado y, segundo, cómo operar en los bosques profundos que flanquean las carreteras.

Efectos del clima y el terreno en las operaciones

Las experiencias adquiridas durante la Guerra de Invierno entre Finlandia y la Unión Soviética de 1939-40 habían enseñado las siguientes lecciones:

En primer lugar, las condiciones naturales a lo largo de la frontera entre Finlandia y la Unión Soviética, el páramo extremadamente extenso y sin caminos de la región fronteriza, el terreno irregular cubierto de rocas sueltas y, en consecuencia, solo transitable con dificultad, y el insignificante desarrollo de carreteras no son adecuados para Operaciones con grandes masas de tropas de baja movilidad. En grandes extensiones del país, en muchos casos, es imposible realizar operaciones que involucren a grandes organizaciones y, en algunos casos, no tiene sentido.

En segundo lugar, desde el punto de vista estratégico, la importancia de los diferentes sectores de la región fronteriza varía ampliamente. La ganancia o pérdida de áreas alejadas de cualquier tipo de comunicación no es de importancia decisiva para el curso posterior de la guerra.

En tercer lugar, las características del terreno y el clima en el extremo norte son tales que el invierno es la temporada más favorable para las campañas ofensivas, mientras que el verano es más adecuado para las operaciones defensivas. El comienzo y el final del invierno son particularmente favorables para las operaciones de ataque; la mitad del invierno con su nieve profunda es un momento menos apropiado para la guerra ofensiva.

En cuarto lugar, las transiciones de invierno a verano y de verano a invierno constituyen los períodos fangosos en los que el uso de las carreteras cesa temporalmente o está muy limitado. El período fangoso del otoño no dura tanto como el de la primavera. Debido al duro suelo de granito de Finlandia y Karelia rusa, las carreteras suelen secarse mucho más rápido allí que en el sur de Rusia. En el extremo norte, la principal preocupación es el derretimiento de la nieve caída durante el invierno. Los finlandeses tienen una gran experiencia y han desarrollado técnicas especiales para mantener las carreteras principales libres de nieve y abiertas durante todo el invierno para el uso de camiones de correo y autobuses. El efecto de breves períodos de lluvia, que en la propia Rusia convierten las carreteras en una condición desesperada, es insignificante en Finlandia y la zona fronteriza. Durante la estación fangosa, especialmente en la primavera, no hay posibilidad de un apoyo aéreo eficaz porque es imposible que unidades de tamaño considerable despeguen de los aeródromos completamente inundados. Se tomaron disposiciones para mantener las operaciones de vuelo en una escala limitada mediante la instalación de pistas de madera enrejadas. En estos casos, fue necesario estacionar los aviones en las pistas o en sus inmediaciones. Este procedimiento no se puede aplicar a organizaciones de un tamaño considerable a menos que se acepte la necesidad de gastar enormes cantidades de material y trabajo en la construcción de pasarelas de madera enrejadas y carretes de rodaje hasta los soportes duros. Dado que ambos oponentes enfrentaron condiciones idénticas, la actividad de la fuerza aérea, con solo unas pocas excepciones, se suspendió casi por completo en ambos lados durante la temporada de barro.

El caballo proporciona movilidad táctica

Los granjeros y leñadores finlandeses estaban acostumbrados al transporte con caballos y trineos en condiciones invernales. A la hora de transportar los troncos de los bosques a las carreteras, la etapa preliminar consistía en avanzar con los esquís y abrir un sendero en el bosque, evitando desfiladeros, acantilados y desniveles. Esto no fue demasiado difícil, porque las diferencias de nivel en el terreno finlandés son solo de unos diez metros. Cuando unos caballos y un trineo se habían movido por el sendero, se podían notar y evitar las peores irregularidades. Finalmente se formó un camino invernal en el bosque, a lo largo del cual un caballo podía tirar de una carga de hasta una tonelada.

En las maniobras invernales del ejército antes de la guerra, se habían utilizado los métodos de los granjeros y los leñadores. Los trineos, trineos y esquís se eligieron y desarrollaron de tal manera que pudieran transportar las armas pesadas y el equipo de la infantería en los bosques sin caminos y a través de las marismas heladas. La artillería ligera tirada por caballos se cargaba en trineos o los corredores se fijaban a ruedas. Los trineos eran mucho mejores para evacuar a los heridos que los vehículos sobre ruedas en verano. Trasladar el tráfico de las carreteras a los bosques, al abrigo de la observación y el reconocimiento aéreo, ofrecía nuevas posibilidades para sorprender al adversario y reducir la ventaja de su superioridad aérea.

En 1939, había alrededor de 500.000 caballos en el país, pero durante la movilización las fuerzas armadas utilizaron sólo el 20 por ciento de ellos. Debido a que más de la mitad de los casi 500.000 reservistas del ejército convocados eran granjeros o leñadores, el número de jinetes habilidosos era equivalente al de caballos. Teniendo en cuenta el hecho de que todos los soldados finlandeses estaban acostumbrados a las condiciones invernales y a moverse en los densos bosques, la movilidad táctica del ejército estaba en un nivel muy alto. La capacidad de innovaciones imaginativas y de improvisaciones exitosas contribuyó a esta eficiencia táctica.

Efectos de la nieve, el hielo y las heladas en las operaciones y la potencia de fuego

El efecto de la nieve, el hielo y las heladas sobre la potencia de fuego no se pudo estimar de antemano. Sólo después de las experiencias del verano de 1941 y las batallas de 1944 se pudo observar adecuadamente el debilitamiento del impacto de la nieve y las heladas en la potencia de fuego. No ha sido posible medir exactamente este impacto, pero aquellos que han estado en servicio en las guerras de 1939-1945 calculan que la nieve y el clima subártico disminuyeron la potencia de fuego en al menos un tercio o incluso en un 50 por ciento.

Primero, la nieve profunda reduce la fragmentación de la misma manera que lo hace el suelo blando. La escarcha afecta a los cebadores, por lo que el número de proyectiles fallidos aumenta considerablemente. El poder de un proyectil que explota es algo menor en el clima subártico y la precisión del fuego es más débil porque la pólvora se quema más lentamente. El clima frío también aumenta los errores de un observador que dirige el fuego de artillería. La escarcha no tiene un efecto directo sobre la potencia de fuego de las armas ligeras de la infantería, pero la precisión del fuego se ve afectada por el factor humano; es decir, el efecto del clima bajo cero en el soldado. Las armas automáticas y las ametralladoras se ven muy afectadas por el clima helado.

Según la opinión casi unánime de los hombres que prestaron servicio en todas las fases de la guerra, el enemigo tenía una potencia de fuego mucho más débil y una precisión de fuego mucho menor que las tropas finlandesas, acostumbradas y preparadas para las condiciones invernales. Hubo una diferencia especialmente grande en el poder y la precisión de las armas ligeras de la infantería. Los finlandeses tuvieron que prestar atención a los efectos del invierno y el frío intenso en los concursos invernales anuales, en los que participaban el ejército y la Guardia Cívica. En condiciones invernales, era necesario mantener especialmente las armas automáticas muy limpias, para evitar la congelación de las partes móviles. A veces, los brazos tenían que limpiarse con petróleo cuando no se disponía de aceite ligero para máquinas de coser. Este tipo de aceite no se congelaba y tenía una viscosidad que lo hacía adecuado para todo tipo de brazos automáticos. Además de la resistencia a la congelación de los aceites lubricantes habituales, era necesario probar y prestar atención a la capacidad anticongelante de otros fluidos y aceites para mantener las armas en acción. Para el manejo de armas, los guantes de punto, con solo el dedo en el gatillo libre, se consideraron los más adecuados, estos habían sido utilizados por los cazadores durante décadas.

Como los finlandeses estaban acostumbrados al clima, vestían con sensatez cuando llegaba el invierno. Sabían vestirse cuando la temperatura bajaba varios grados bajo cero. El uniforme de campaña del soldado fue diseñado para hacerle soportar la nieve y el clima helado. Los vestidos blancos de los soldados, que cubrían los uniformes, se habían desarrollado para la guerra de invierno.

El problema más difícil (resuelto, sin embargo, ya en la década de 1930) fue cómo acampar y encontrar refugio en el crudo invierno de la naturaleza. Se diseñó una carpa para uso de medio pelotón, aproximadamente 20 hombres; esto podría doblarse en un paquete pequeño y fácil de manejar. Una estufa de caja portátil era suficiente para mantener la tienda caliente incluso si la temperatura bajaba a -40 ° C. En la estufa, el café y la comida se podían preparar fácilmente. La nueva tienda hizo posible las operaciones militares incluso en zonas deshabitadas.

Tácticas finlandesas "Motti"

Debido a que los finlandeses tenían fuerzas y equipo insuficientes para las operaciones clásicas de aire, tanques y artillería, el enemigo tuvo que ser obligado a atacar en las peores condiciones posibles para ellos. El terreno y la red de carreteras favorecieron a los finlandeses. Las divisiones enemigas (o división) avanzaron a lo largo de la carretera en una columna gigante, a lo largo de 100 kilómetros. El camino estaba flanqueado por un desierto deshabitado de 100-200 kilómetros de ancho, cubierto por bosques, con numerosos lagos y marismas.

Los batallones se dedicaron a retrasar las acciones destinadas a detener al grupo de avanzada del enemigo en todos los lugares posibles. Al mismo tiempo, donde el terreno y las condiciones eran favorables, la columna enemiga se dividió y aisló en pequeñas unidades. La ruptura de la columna fue realizada por fuerzas de ataque que avanzaron desde la cobertura del desierto flanqueante hacia el camino utilizado por el enemigo. Las operaciones de corte de corta distancia fueron realizadas por unidades móviles de esquí; se transportaban municiones, minas y explosivos o se tiraban en trineos. Los heridos también fueron evacuados en trineos. En media distancia, 10-20 kilómetros, operaciones de corte de carreteras, se acondicionó una carretera de invierno y municiones, minas y explosivos, así como los heridos fueron trasladados por el bosque por caballos y trineos. En operaciones de larga distancia, se abrió una carretera durante la noche en el hielo cubierto de nieve de los pantanos y lagos, y las tropas y el equipo fueron transportados a una distancia de 5 a 10 kilómetros de las posiciones enemigas.

Al final del camino invernal (o helado), se estableció una base logística fácilmente defendible. A menudo, también servía como una avanzada estación de preparación, dirigida por un médico. El ataque, con el objetivo de cortar la carretera, se realizó con esquís, mientras que el equipo se transportaba y tiraba en trineos, generalmente en operaciones de corta distancia y bajo fuego de la infantería enemiga. Tal base podría haber incluido una compañía de morteros o incluso una batería de artillería de campaña, que, sin embargo, en aras del secreto, retuvieron el fuego hasta que la infantería alcanzó su objetivo y comenzó el asalto general.

Los puntos de bloqueo en el camino por donde avanzaba el enemigo se decidieron y marcaron en el mapa después de una cuidadosa planificación y reconocimiento. A lo largo de la carretera, como puntos para bloquear la carretera, solían elegirse una o varias pequeñas colinas o afloramientos en el terreno, sin ninguna defensa organizada. Otro requisito era que si el enemigo intentaba avanzar o retirarse, la carretera podía cortarse fácilmente y ser atacada. Los más ventajosos desde este punto de vista operativo eran los puentes y terraplenes que eran difíciles de sortear.

El asalto al punto, que había sido elegido para la barricada, se realizó de la manera más sorprendente, aprovechando al máximo el terreno y la oscuridad. Después del reconocimiento inicial, el comandante de la fuerza de ataque o el batallón avanzó con el grupo de orientación y reconocimiento dentro de la distancia de observación del objetivo final. Sobre la base de la información obtenida, al observar y escuchar al enemigo y el tráfico a lo largo de la carretera, el comandante ordenó que el ataque comenzara en el mismo momento en que pocas tropas enemigas se encontraban en el área objetivo. Los batallones de una fuerza de ataque o las compañías de un batallón avanzaron directamente hacia aquellos puntos del terreno que debían ocupar. Los zapadores del grupo de ataque destruyeron los puentes y terraplenes en los puntos de bloqueo y minaron las áreas que el enemigo tenía que cruzar al contraatacar. A menudo había tiempo suficiente para preparar un plan de fuego improvisado y excavar al menos en la nieve antes de que el enemigo contraatacara. Cada minuto que pasaba antes de que comenzara el contraataque fue a favor del grupo de ataque que bloqueaba la carretera. El plan de fuego de la artillería solía estar preparado para cubrir la dirección más peligrosa, pero el fuego se abrió solo cuando comenzó el contraataque completo del enemigo.

Si las tropas lograron sorprender por completo al enemigo, como solía ser el caso, los contraataques efectivos comenzaron solo después de varias horas. La luz del día favorecía a la fuerza que mantenía la barricada. El fuego enemigo fue inexacto, porque las tropas estaban bien escondidas en el terreno. El hecho de que las formaciones enemigas se encontraran a corta distancia, con las fuerzas finlandesas entre los grupos aislados, dificultaba el uso de armas pesadas, al tiempo que hacía posible que los finlandeses aprovecharan al máximo la precisión de sus armas ligeras. Cuanto más numerosos eran los bloqueos de carreteras, más tiempo tardaba el enemigo en lanzar sus contraataques y con más seguridad eran repelidos.

El punto de inflexión para repeler los contraataques fue la separación de los tanques de la infantería que los seguía. En consecuencia, era importante que las posiciones de la infantería que bloqueaban el camino estuvieran en un terreno tan accidentado o en un bosque tan denso, que los tanques no pudieran entrar en ellos. Si las posiciones cumplían con estos requisitos, la infantería del enemigo era aniquilada o rechazada. Finalmente, los tanques que habían pasado por los campos minados fueron destruidos atacándolos con botellas de gasolina y cargas de TNT. Durante la Guerra de Invierno y en parte incluso durante la Guerra de Continuación, el número de cañones antitanques era tan limitado que solo podían usarse cuando el enemigo lanzaba un ataque blindado a lo largo de una carretera abierta.

Dado que las fuerzas enemigas no pudieron alejarse y maniobrar fuera de las carreteras y dado que los suministros lanzados desde el aire fueron insuficientes, los contraataques finalmente se vieron obstaculizados por la falta de municiones y alimentos. Los efectos de las temperaturas del Ártico y la falta de tiendas de campaña y estufas contribuyeron a la aniquilación de las fuerzas enemigas entre el lago Ladoga y el océano Ártico. En el istmo de Carelia, las tácticas finlandesas de "motti" no pudieron utilizarse debido a las continuas líneas del frente y la densa red de carreteras.

Las tropas finlandesas

Durante principios y finales del invierno, las tropas equipadas con esquís y akios pueden operar fuera de las carreteras y traer todo lo que realmente se necesita para la existencia y el combate; pero deben dejar atrás todo lo que no pueda ser transportado fácilmente a través del bosque primitivo o el desierto rocoso. La habilidad superior de las tropas finlandesas al cubrir largas distancias les dio una gran movilidad y, en consecuencia, una decidida ascendencia sobre las tropas del Ejército Rojo en la Guerra de Invierno.

El mando soviético reconoció la gran importancia de utilizar esquís en la lucha en el extremo norte. Según los relatos finlandeses, los rusos formaron y entrenaron unidades especiales de esquí de élite en Siberia y las concentraron antes de la Segunda Guerra Mundial en la frontera oriental de Finlandia. Estas tropas soviéticas pronto adquirieron una gran habilidad y durante la guerra llegaron a ser casi tan buenas como las unidades de esquí finlandesas, cuya velocidad de marcha es sorprendentemente grande incluso en terrenos especialmente difíciles. Las operaciones de combate, incluso en regiones sin pistas, se ejecutan mucho más rápido con esquís en invierno que a pie en verano. Los flancos abiertos de los sectores germano-finlandeses entre el lago Onega y el océano Ártico solo podían protegerse eficazmente mediante destacamentos móviles de patrullas de esquí finlandesas. La lucha contra los partisanos soviéticos fue llevada a cabo por los finlandeses con la pasión de cazadores hábiles y experimentados. Tuvo más éxito en invierno, cuando se podían seguir las huellas del enemigo en la nieve y llevarlas a la bahía.

La fuerza del soldado finlandés radica en el combate individual. Los finlandeses poseen un instinto infalible para encontrar su camino en el denso crecimiento de la selva sin caminos. Son lectores precisos de senderos y se mueven silenciosamente por el bosque. No se oye ni se ve nada de las tropas finlandesas, ya sea que estén descansando o marchando, incluso desde las más cercanas. El entrenamiento del terreno es de muy alto nivel. Se ha desarrollado y practicado una técnica especial de movimiento a través del bosque para que las tropas avancen rápidamente, en la dirección correcta y sin perder el contacto. Una empresa finlandesa se mueve en la selva virgen con la misma suavidad e infalibilidad que una empresa alemana en el paisaje abierto de Europa central. Todos los finlandeses son cazadores entusiastas y amantes del deporte y la lucha despierta en ellos todos sus instintos de caza.

Organización

La infantería finlandesa está equipada con esquís en invierno. Acostumbrado desde la más tierna infancia a moverse con los esquís durante más de la mitad del año, el finlandés logra maravillas recorriendo largas distancias. El uso de una simple atadura finlandesa en los dedos permite al soldado ponerse y quitarse los esquís rápidamente. El enemigo es abordado con esquís en pequeños grupos bien separados escalonados en profundidad. Los esquiadores agachados, camuflados con camisetas de nieve, se acercan rápidamente al enemigo en breves saltos. Justo antes de la carrera final, rápidamente inician sus cielos. A menudo, los hombres arrastran sus esquís o un miembro del grupo recoge todos los esquís y los lleva hacia adelante.

La caballería finlandesa en general tenía la misión de infantería montada. El principio rector en su entrenamiento enfatizó el cerco y el ataque en lo profundo del flanco enemigo. Pudo llevar a cabo esta tarea porque el caballo finlandés estaba acostumbrado a viajar incluso por terrenos arbolados difíciles cubiertos de escombros rocosos. En invierno, las tropas de caballería también están equipadas con esquís.

El entrenamiento y la organización de la artillería finlandesa se diseñó principalmente para el combate en los bosques y logró un alto nivel de eficiencia durante la última guerra, a pesar de que el armamento estaba en cierta medida anticuado y carecía de uniformidad. Dado que las oportunidades de observación eran limitadas en la naturaleza, cada batería, por regla general, necesitaba varios puestos de observación. Por lo tanto, cada batería tenía al menos dos observadores avanzados. Por medio de una red de comunicación de señales especialmente organizada para este propósito, cada observador avanzado pudo disparar con todas las baterías del regimiento. En la defensa incluso fue posible disparar con todos los morteros medianos y pesados. Los observadores avanzados de los morteros, a su vez, pudieron hacer lo mismo. Los observadores avanzados estaban conectados con las posiciones de tiro por cable y radio. Se puso gran énfasis en los incendios sorpresa. La encuesta se perfeccionó bien y fue muy rápida cuando se utilizó el círculo de puntería.

En el combate de tanques, los finlandeses carecían de experiencia práctica. No fue hasta la Segunda Guerra Mundial que los finlandeses se comprometieron a organizar una división blindada. El material consistía en equipo ruso capturado, al que se agregaron algunos tanques alemanes en el último año de la guerra. La formación se basó en la normativa alemana. El istmo de Carelia es especialmente favorable para operaciones blindadas. Los rusos emplearon numerosas unidades de tanques allí durante la Guerra de Invierno y en el verano de 1944.

Los aspectos técnicos y tácticos de las comunicaciones de señales finlandesas estaban todavía en las primeras etapas de desarrollo. El uso de alambre desnudo, ocasionado por las especiales condiciones de combate en los bosques y la situación crítica en la fabricación del cable de señal de campo, fue notable. Para ello, se colocó sobre la cabeza un alambre de hierro galvanizado de 2 mm de espesor. En invierno, si la situación era urgente, también era posible utilizar la propiedad aislante de la nieve completamente seca colocando alambre en la nieve como circuito metálico. Los perros mensajeros y las palomas mensajeras no se utilizaron en el ejército finlandés.

lunes, 11 de enero de 2021

SGM: Remate de artilugios de espionaje británicos

Aparatos espía hechos para agentes secretos de la Segunda Guerra Mundial se subastan, y muestran el ingenio británico

War History Online



Los artilugios espías disfrazados de artículos cotidianos no son solo una obra de ficción para 007 en las películas de James Bond, existen de verdad y cobran vida en tiempos de guerra, escribe Charles Hanson.

En las últimas semanas, el experto en militaria de Hansons, Adrian Stevenson, ha estado catalogando una serie de artilugios diseñados para ser utilizados por agentes especiales durante la Segunda Guerra Mundial. Y aunque los objetos han existido durante aproximadamente 80 años, todavía son perfectamente funcionales.

La gran colección privada de artilugios de espionaje de la Segunda Guerra Mundial, recopilada por un coleccionista privado durante más de 40 años, será subastada en la subasta de militaria de Hansons el 20 de noviembre, y es fascinante. El ingenio de los británicos no puede fallar cuando se trata de frustrar al enemigo.

Los artículos incluyen un dispositivo incendiario disfrazado de caja de cerillas (abajo), brújulas ocultas en abundancia, una cámara en una "caja de cerillas" y un cuchillo multiusos que contiene hojas de corte afiladas. La navaja está equipada con tres hojas pequeñas de sierra para metales, una hoja cortadora de neumáticos y una herramienta cortadora de alambre.


Foto: hansonslive.co.uk.

Las brújulas eran herramientas esenciales para dirigir a los agentes que se lanzaban en paracaídas al territorio enemigo durante el conflicto. En consecuencia, las brújulas ocultas se encuentran en todo tipo de artículos cotidianos de la colección. Están escondidos en lápices y escondidos en botones y botones del cuello.

De hecho, tenemos un juego completo de botones de brújula de batalla en su caja original de tiendas (abajo). Las brújulas de escape podrían convertirse en parte del uniforme de un militar. Las brújulas incluso estaban escondidas en tuberías, como lo demuestra otro ejemplo de la colección.

Artículos como este fueron producidos por MI9, un departamento de la oficina de guerra entre 1939 y 1945, y fueron entregados a agentes ejecutivos de operaciones especiales. El SOE era una organización británica creada para llevar a cabo espionaje, sabotaje y reconocimiento en la Europa ocupada contra las potencias del Eje: Alemania, Italia y Japón.
Foto: hansonslive.co.uk.
Foto: hansonslive.co.uk.

Durante la Segunda Guerra Mundial, al M19 se le encomendó la tarea de apoyar las redes de la Resistencia europea y hacer uso de ellas para ayudar a los aviadores aliados derribados sobre Europa a regresar a Gran Bretaña. Los agentes del MI9 fueron lanzados en paracaídas hacia la Europa ocupada.

Estos se vincularían con una célula de la Resistencia y organizarían esfuerzos de escape y evasión, generalmente después de ser notificados por la Resistencia de la presencia de aviadores derribados. Los agentes trajeron papeles falsos, dinero y mapas para ayudar al personal de servicio atrapado.

Las rutas habituales de escape eran al sur de Suiza o al sur de Francia y luego a través de los Pirineos a España y Portugal. El grupo también facilitó la fuga de prisioneros de guerra británicos y pasó de contrabando suministros a sus campamentos.

Muchos dispositivos de escape o de espionaje se basaron en las ideas de Christopher Hutton (1893-1965), un soldado, aviador, periodista e inventor nacido en Birmingham. Hutton resultó tan popular que se construyó un búnker subterráneo secreto en medio de un campo para poder trabajar en paz.

Hutton hizo brújulas que estaban ocultas dentro de bolígrafos o botones de túnica. Usó hilos a la izquierda para que, si los alemanes los descubrían y el buscador intentaba abrirlos, simplemente los apretaran. Imprimió mapas en seda, para que no crujieran, y los disfrazó de pañuelos, ocultándolos dentro de productos enlatados.

Para la tripulación, diseñó botas especiales con mallas desmontables que se podían convertir rápidamente para que parecieran zapatos civiles y tacones huecos que contenían paquetes de comida seca. Luego estaba la hoja de afeitar magnetizada que indicaría el norte si se colocaba sobre el agua.


Foto: hansonslive.co.uk.

Hutton también diseñó un cuchillo para escapar: una hoja fuerte, un destornillador, tres sierras, una ganzúa, una herramienta para forzar y un cortador de alambre.

El MI9 incluso utilizó los servicios del ex mago Jasper Maskelyne para diseñar escondites para ayudas de escape, incluidas herramientas escondidas en bates de cricket y bates de béisbol, mapas ocultos en naipes y dinero real en juegos de mesa. El MI9 también introdujo de contrabando en los campamentos de prisioneros de guerra tarjetas de identidad alemanas falsificadas, cupones de racionamiento y órdenes de viaje.

Hallazgos como este muestran el ingenio de los británicos, pero hay muchos más lotes fascinantes en nuestra venta de militaria. Por ejemplo, estamos vendiendo dos libros de registro de vuelo del piloto del servicio aéreo de la Marina Real Británica de la Primera Guerra Mundial que pertenecieron al subteniente, más tarde comandante de ala, Harry Laurence Nunn, DFC, DSC. Sus notas en el interior revelan que derribó German U Boats.


Foto: hansonslive.co.uk.

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El primer libro de registro, con fecha de mayo de 1916 al 1 de noviembre de 1918, establece que el 8 de febrero de 1918 fue galardonado con una Cruz de Servicio Distinguido por hundir un U Boat. Una entrada del 26 de julio de 1918 decía que su avión había hundido otro U Boat.