sábado, 22 de diciembre de 2018

Imperialismo: La RAF controlando las colonias desde el aire

Bombardeo aéreo de la RAF y vigilancia de las colonias

Weapons and Warfare



1920: este avión Bristol F2b aparece en una foto de una redada en el Jelal Khel durante la "Guerra de Pink" en la frontera noroeste de la India en 1925. El conflicto recibió su nombre por el Comandante del Ala Richard Pink, que comandaba la Fuerza Aérea Real. Campaña de bombardeo y ametrallado aire-tierra.

El bombardeo aéreo, el lanzamiento de bombas en objetivos terrestres por parte de aviones militares, fue una de las innovaciones militares más significativas del siglo XX y una que Gran Bretaña utilizó contra enemigos externos y rebelión interna dentro del imperio. Se puede usar para apoyar directamente a las tropas en el campo de batalla (táctico) o para destruir los recursos industriales, militares y económicos enemigos a grandes distancias (estratégico). El bombardeo aéreo puede usarse para atacar directamente a un enemigo real o para disuadir a un enemigo potencial al aumentar la posibilidad de traer destrucción, como fue el caso durante la Guerra Fría.

El primer caso de bombardeo aéreo ocurrió en el norte de África en 1911, cuando Italia luchó contra el Imperio Otomano y atacó los baluartes otomanos en Libia. Tres años más tarde, el inicio de la Primera Guerra Mundial creó oportunidades para que los aviones apoyen las acciones militares. En septiembre de 1914, las armas aéreas de Gran Bretaña, el Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service, habían ampliado sus actividades de deberes de observación a atacar objetivos terrestres utilizando bombas lanzadas desde aviones.

El bombardeo jugó un papel cada vez más importante en el esfuerzo de la guerra hasta 1918. El bombardeo táctico fue parte del apoyo dado a las tropas terrestres en las batallas de Somme (1916), Messines, Ypres y Cambrai (1917), y en la ofensiva final, comenzando con La batalla de Amiens (1918). Además del apoyo aéreo táctico, los británicos trabajaron para desarrollar un programa de bombardeo estratégico contra ciudades alemanas, en parte como represalia por las incursiones de zepelines alemanes en Londres antes de la guerra.

Al final de la guerra, la Royal Air Force (RAF, formada en abril de 1918 a partir del antiguo Royal Flying Corps) justificó su existencia continua desarrollando la práctica de la vigilancia aérea en algunas partes del imperio. La vigilancia aérea se diseñó como un medio para mantener el orden en las colonias y territorios obligatorios sin desplegar grandes fuerzas terrestres. Si una tribu nativa se negara a pagar sus impuestos u otra autoridad británica desafiada, se enviaría un mensaje por vía aérea aconsejándoles que cumplan con las demandas británicas. Si no cumplían, una unidad de la RAF volaría al área y lanzaría bombas hasta que aceptaran los términos. Aunque el método era barato y hacía cumplir la obediencia, no era efectivo para crear un profundo afecto por el gobierno británico. La vigilancia aérea, a veces mediante bombardeos y otras veces simplemente como amenaza de bombardeo, se empleó por primera vez en Mesopotamia (Irak) después de la revuelta de 1920, y posteriormente se empleó en Somalia, Palestina e India. Incluso hubo una sugerencia de Winston Churchill (1874-1965) de que se usara contra los rebeldes en Irlanda.



Quizás el efecto más significativo del componente de bombardeo de la policía aérea fue que dio forma al pensamiento de lo que se convirtió en un grupo altamente influyente de oficiales de la RAF. Estos hombres creyeron en la efectividad de los bombardeos, y sus opiniones llegaron a dominar el pensamiento defensivo de Gran Bretaña en los años entre las guerras mundiales. "El bombardero siempre sobrevivirá", una frase utilizada por el primer ministro británico, Stanley Baldwin (1867-1947), en 1932 se convirtió en una verdad aceptada. Esa idea, además del deseo de Gran Bretaña de mantener bajos los créditos de defensa y de poder golpear a un enemigo estratégicamente desde una gran distancia, dio forma a lo que se convertiría en la ofensiva de bombardeo de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial.

La ofensiva de bombardeo de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial fue planeada y dirigida por el Comando de Bombarderos de la RAF, que planificó y ejecutó la campaña de bombardeo y determinó sus objetivos. El Comando de Bombarderos decidió las redadas nocturnas en el área con el objetivo de destruir las capacidades industriales de Alemania y desmoralizar a la población civil. Los principales objetivos fueron los centros industriales en el valle del Ruhr, así como ciudades como Hamburgo, Dresde y Berlín. El Comando Bombardero también se usó a principios de 1944 para brindar apoyo táctico antes de la invasión de Normandía. La campaña de bombardeos aéreos fue un componente importante de la ofensiva británica en la cuerda de la UE, pero no estuvo exenta de controversia. Bomberos del Comando Bombardero sufrieron casi 60 por ciento de bajas (muertos, heridos y capturados). Al mismo tiempo, aunque la campaña lastimó demostrablemente el esfuerzo industrial alemán, nunca se acordó en qué medida lo hizo. De manera similar, a pesar de los cientos de miles de muertes de civiles, el bombardeo de Alemania no destruyó la moral de los civiles, al igual que el bombardeo alemán de Gran Bretaña no había logrado quebrar la resolución civil antes en la guerra.

El bombardeo aéreo continuó siendo una práctica militar británica después de la Segunda Guerra Mundial, pero hubo algunos cambios. La RAF, aunque ya no dependía de flotas de bombarderos, mantuvo la capacidad de lanzar bombas nucleares en caso de una guerra importante con la Unión Soviética. Ese rol fue eventualmente tomado de la RAF cuando, en 1968, los submarinos de misiles de la Royal Navy fueron designados para entregar armas nucleares en caso de una guerra. Sin embargo, la RAF y los aviones de la Royal Navy continuaron utilizando el bombardeo táctico durante el período de posguerra y hasta el siglo XXI. Las unidades de la RAF y la Royal Navy lanzaron bombas en apoyo de las tropas terrestres durante la Guerra de Corea (1950-1953), la Guerra de las Malvinas (1982), las Guerras del Golfo Pérsicas (de 1991 a 2003) y en Afganistán (2002-2014). El bombardeo también se usó (aunque en una escala limitada) para mantener el orden en Malaya contra los rebeldes comunistas y contra la rebelión de Mau Mau en Kenia.

Royal Air Force

La Royal Air Force es el brazo aéreo del ejército británico. Fundada durante la Primera Guerra Mundial, jugó un papel importante en la vigilancia de colonias y en la supresión de movimientos de dependencia en el Imperio Británico del siglo XX.

El vuelo más pesado que el aire tenía solo 11 años cuando, en 1914, comenzó la Primera Guerra Mundial. Al principio los aviones se usaban para observar tropas enemigas y encontrar objetivos. Estos aviones necesitaban protección, por lo que se desarrollaron aviones de combate para protegerlos. A medida que avanzaba la guerra, se introdujeron bombarderos para atacar objetivos militares y civiles. En el apogeo de la guerra, en 1917, una comisión hizo recomendaciones sobre la mejor manera de utilizar la fuerza aérea de Gran Bretaña. Como resultado de esas recomendaciones, se creó una fuerza armada separada, en dependencia de la Armada y el Ejército: el vicio de Royal Naval Air Ser se separó de la Royal Navy y el Royal Flying Corps (RFC) del Ejército para formar La Royal Air Force (RAF).

Con el final de la Primera Guerra Mundial, había preocupación dentro de la RAF de que su existencia podría llegar a su fin si se volvía a atraer a los servicios más antiguos. En este punto, se creó una nueva misión militar que, junto con un rol de administración civil acompañante, garantizó que la RAF sobreviviría.

El imperio británico en 1919 incluía tanto posesiones absolutas como mandatos de la Liga de Naciones. El imperio estaba en su mayor extensión, y Gran Bretaña, agobiada por la deuda de guerra, buscaba una manera barata de mantener el orden en sus posesiones. La RAF se hizo cargo de sí misma ofreciendo un régimen económico de vigilancia aérea y administración territorial: primero en Mesopotamia (Irak), ahora un mandato de la Liga de Naciones y luego en Somalia, Afganistán, la frontera noroeste de India y Palestina. También hubo una propuesta, finalmente descartada, de emplear los mismos medios para mantener la paz en Irlanda.

La RAF, en común con las otras fuerzas armadas británicas, enfrentó serios recortes presupuestarios en las décadas de 1920 y 1930. Pero cuando los planificadores militares comenzaron a prepararse para otra guerra europea, llegaron a ver el bombardeo aéreo no solo como un arma estratégica potencialmente decisiva, sino también como una estrategia rentable. Por lo tanto, la RAF podría ser una fuerza estratégica importante que no requeriría el enorme desembolso en fondos requeridos por el ejército o la marina. Tales cálculos ayudaron a asegurar la existencia de la RAF.

Afortunadamente para la RAF, y para Gran Bretaña, las restricciones de obtención de brotes en tiempo de paz no impidieron el desarrollo de aviones que eventualmente tendrían un impacto significativo en la guerra. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, la RAF se expandió rápidamente. Una gran parte de su exitosa expansión fue la incorporación de segmentos de las fuerzas aéreas de la Commonwealth, como la Royal Canadian Air Force y la Royal Australian Air Force. Lotes adicionales y personal de apoyo vinieron de las naciones conquistadas por los alemanes, incluidos miembros de las fuerzas aéreas francesas, belgas, noruegas, polacas y checoslovacas.

Después de la conquista alemana de Francia, la RAF fue el único medio de defensa contra la ofensiva aérea alemana de 1940, conocida como la Batalla de Gran Bretaña. Simultáneamente, la RAF comenzó a lanzar una campaña de bombardeos que eventualmente creció a misiones con 1,000 aviones. En las últimas etapas de la guerra, la RAF llevó a cabo una campaña de bombardeos en el área por la noche. Aunque la destrucción causada por estas redadas fue significativa, especialmente en Hamburgo y Dresde, el esfuerzo ha sido criticado desde el final de la guerra por no haber sido un factor crítico en el daño a la producción de guerra alemana. En otros lugares, las unidades de la RAF se desplegaron en el norte de África, Italia y Asia (principalmente Birmania).

Con el fin de la guerra en Europa en mayo de 1945, los objetivos de la RAF cambiaron al Pacífico. La RAF organizó lo que se conocía como Tiger Force, que se basaría en la isla de Okinawa, que habría llevado a cabo ataques aéreos masivos contra ciudades japonesas. Sin embargo, la rendición japonesa puso fin a ese plan.

La RAF ahora redujo sus números, pero siguió teniendo un papel importante en la defensa de Gran Bretaña y su imperio que ahora se está reduciendo. Desde 1947 hasta 1968, la RAF tenía la responsabilidad de entregar la capacidad nuclear de Gran Bretaña en caso de una guerra con la Unión Soviética. Después de 1968, el rol nuclear estratégico cambió a los submarinos de misiles de la Royal Navy, aunque la RAF continuó su capacidad táctica nuclear para apoyar a las tropas de tierra de la OTAN.

Dentro del imperio, la RAF desempeñó un papel importante en la represión de la Rebelión de Mau Mau en Kenia de 1952 a 1960 y en la lucha contra las guerrillas comunistas en Malaya de 1947 a 1960. En otras partes, la RAF participó en la Guerra de Corea bajo los auspicios de las Naciones Unidas y apoyó a las fuerzas terrestres francesas y británicas durante la crisis de Suez de 1956. Desde 1945 hasta 1967, la RAF mantuvo una base aérea en Aden en la Península Arábiga y apoyó las operaciones del ejército británico en esa área. En 1982, la RAF estaba entre las fuerzas británicas que recapturaron las Islas Falkland de Argentina. La RAF participó en los ejercicios de la OTAN en la década de 1950 hasta la década de 1990 y se desplegó en el Golfo Pérsico en la primera y segunda Guerra del Golfo y en la guerra liderada por los Estados Unidos en Afganistán.

Policía imperial

La policía imperial tenía poco que ver con la policía, ya que ahora se entiende en general en el mundo occidental. La tarea asignada a los policías coloniales era esencialmente imponer y mantener el dominio extranjero sobre los pueblos del imperio, con el objetivo de proteger los intereses de la metrópoli en el país y en el extranjero. Esto generalmente involucraba, potencialmente o en realidad, una gran cantidad de compulsión forzosa. Los agentes de la colonia eran "soldados civiles", agentes estatales de control socioracial que imponían modos de comportamiento y creencias occidentales en sujetos imperiales.

Los policías se distinguían de otros funcionarios estatales por su capacidad autorizada para coaccionar a civiles. Pero en Inglaterra, desde 1829 en adelante, buscaron cada vez más aceptación por parte de la población. Bajo esta "nueva policía", se suponía que la vigilancia policial por parte de los agentes de consentimiento en Inglaterra protegía en lugar de oprimir al público. Centrándose en suprimir el comportamiento que se considera antisocial, y basando sus métodos en un análisis intensivo de la sociedad, buscaron principalmente prevenir los delitos, con la detección de delincuentes como respaldo. Cuando era necesario detener o forzar, se esperaba que usaran una fuerza mínima. El objetivo era lograr una sociedad en la que la mayoría de las personas se vigilaran, al menos la mayor parte del tiempo; La disciplina estatal debería aplicarse solo a individuos recalcitrantes en lugar de a colectividades.
Este estado de cosas deseado, la vigilancia estatal basada en el consentimiento junto con la autovigilancia masiva, también fue un objetivo final en las colonias. Pero se basó en un alto grado de aceptación de la autoridad, que no se produjo. Dado que las autoridades coloniales intentaron explotar los recursos humanos y naturales indígenas, la resistencia popular a ellos fue endémica (aunque algunos indígenas acogieron con satisfacción aspectos de la cultura occidental). Los pueblos colonizados, a su vez, estaban sujetos a la supresión, la represión y, a menudo, a la disciplina violenta en masa. En tales circunstancias, los preceptos de la "nueva policía" que se habían establecido en Gran Bretaña generalmente solo podían seguir siendo una aspiración lejana en las colonias.

En la mayoría de las colonias, la mayor parte del tiempo, la función policial era similar al control militar (y, en realidad, a veces con o con soldados). La principal excepción fue en las colonias de asentamientos donde los preceptos policiales ingleses se adoptaron cada vez más a medida que la frontera se retiraba. Sin embargo, incluso aquí, las fuerzas policiales mantuvieron una capacidad altamente coercitiva en caso de que fuera necesaria una "pacificación" adicional de los indígenas u otros. Y aunque el orden público en general había mejorado a principios del siglo XX, esto era relativo y desigual entre las colonias (ya menudo dentro de ellas). La mejora también podría ser temporal. De hecho, después de la Segunda Guerra Mundial, la vigilancia policial basada en el conflicto a menudo se intensificó en medio de los crecientes desafíos al estado de los movimientos que exigen la descolonización.

El espíritu de la policía colonial era, por lo tanto, por la naturaleza misma de la ocupación imperial, diferente de los objetivos basados ​​en el consentimiento desarrollados por primera vez en la Policía Metropolitana de Londres. Más bien, reflejó (y fue guiado por) la vigilancia policial en la "colonia" más cercana a Gran Bretaña, Irlanda. Aunque todos los policías tenían el poder de obligar y coaccionar, los de la (Real) Policía de Irlanda (RIC) eran mucho más abiertamente coercitivos que sus contrapartes ingleses, encargados de controlar a un pueblo generalmente hostil a la ocupación británica. Las prácticas coloniales no solo reflejaban el sistema irlandés, sino que a menudo lo superaban en su violencia, producto de la magnitud de la tarea de ocupar territorios y contener a sus pueblos.

Sin embargo, existían muchas características compartidas por los modelos de policía ingleses e irlandeses / coloniales (incluido el objetivo final de asegurar una sociedad caracterizada por la paz y el buen orden), y los límites entre ellos eran porosos. En particular, ambos sistemas se basaban en patrullas que realizaban una vigilancia profunda de la población y, cuando era necesario, en una obediencia convincente. Los agentes de rango y archivo en ambos modelos eran, además, de origen humilde, no solo más baratos y fáciles de entrenar, sino que también tenían un profundo conocimiento de los comportamientos y creencias de aquellos sectores de la sociedad en los que la policía se centraba más.

Pero hubo grandes diferencias en el principio operacional entre los modelos. La organización, el espíritu y las operaciones de la policía irlandesa / colonial eran paramilitares (a veces militares) por naturaleza. En contraste, el sistema inglés adoptó cada vez más un enfoque de "policía similar", con agentes que operan dentro y con el apoyo general de sus comunidades. Aunque la mayoría de los policías coloniales de rango superior eran británicos, la gran mayoría de los policías de rango eran indígenas, y en ese sentido se podría decir que encajan en la categoría de "policía similar". Pero esencialmente, los patrulleros coloniales se caracterizaron por el principio de "desconocimiento de la policía". Fueron reclutados fuera de las comunidades que vigilaban, una política basada en personas externas que en general están mucho más preparadas que las internas para ejercer una disciplina severa sobre quienes las rodean. Los extraños agentes de policía generalmente vivían en cuarteles fortificados, patrullaban en grupos pesadamente armados y eran muy disciplinados, listos para obedecer órdenes e infligir violencia sin vacilación. Las patrullas coloniales solían descender sobre tribus que desafiaban a las autoridades, arrasaban sus aldeas y mutilaban y mataban. Procedentes de otras comunidades, tribus, pueblos o colonias, podrían ser incapaces de hablar el idioma de aquellos a quienes disciplinaban.

La policía colonial era un instrumento contundente de control social y racial, a menudo prestaba poca atención a la ley, y mucho menos a los "derechos humanos". En la medida en que estaba involucrado en el control del delito, este era el delito definido por las autoridades y sistemas coloniales. Estos fueron generalmente flexibles al permitir que la policía (y el poder judicial) reprimieran cualquier actividad que se considere contraria a los intereses de la seguridad del Estado y el orden colonial. Muchas de las acciones disciplinarias del estado colonial, en cualquier caso, se llevaron a cabo con poca o ninguna referencia a las leyes formales, de las cuales los agentes (a veces analfabetos) sabían poco. Tenían un trabajo que hacer, que por su propia naturaleza a menudo se realizaba con fuerza y ​​brutalidad; La violencia era endémica en la policía colonial.

viernes, 21 de diciembre de 2018

SGM: Los movimientos hacia el Cáucaso

El camino hacia el Cáucaso

Weapons and Warfare



Stalingrado se convirtió en un símbolo de la resistencia rusa, de la capacidad alemana. También tuvo un importante significado estratégico. Si los alemanes hubieran atravesado el Volga, se habrían cortado a través de las líneas de comunicación rusas, para el petróleo y para el transporte. Stalingrado no fue una búsqueda completamente fácil por parte de Hitler, pero se convirtió en una enorme importancia psicológica. Ambos bandos en este horroroso combate cofre a cofre no pudieron ser desbloqueados. Por un lado, parecía que había que destruirlo y el otro se convirtió en vencedor. Tenía la calidad de una lucha titánica, la importancia política que tanto Hitler como Stalin atribuían a Stalingrado era inmensamente significativa.



Pasos exploratorios: Julio de 1940 - Septiembre de 1942

Para Hitler, el petróleo del Cáucaso siempre había sido uno de los principales atractivos de Rusia. Mencionó la necesidad de apoderarse de los campos petroleros de Bakú el 31 de julio de 1940, durante una de las discusiones iniciales de su plan para invadir la Unión Soviética. En la primavera de 1941, el Alto Mando de las Fuerzas Armadas activó el llamado Cáucaso del Destacamento de Petróleo con el propósito de apoderarse de los campos petroleros. En ese momento, los alemanes esperaban que su avance hacia el Cáucaso fuera tan rápido que los rusos no pudieran dañar severamente los pozos de petróleo, y las tablas de organización y equipo del destacamento de petróleo se establecieron en consecuencia.

El siguiente paso en esta dirección fue la preparación de la Directiva No. 32, distribuida por el Alto Mando de las Fuerzas Armadas entre los tres servicios el 11 de junio de 1941-11 días antes del inicio de la Operación BARBAROSSA. Esta directiva contemplaba un viaje desde el Cáucaso a través de Irán como parte del plan para la continuación de las operaciones contra el Imperio Británico luego de la derrota de los soviéticos. En ese momento, las fuerzas expedicionarias alemanas debían activarse en el Cáucaso y enviarse a través de Turquía y Siria a Palestina y a través de Irak a Basora. La misma directiva también visualizó el uso del movimiento de liberación árabe contra los británicos en el Medio Oriente, y se designó al Personal Especial F para iniciar y coordinar las actividades militares y subversivas correspondientes.

Unos días después, el 16 de junio de 1941, la contrainteligencia alemana presentó al Alto Mando de las Fuerzas Armadas un plan para asegurar los campos petroleros del Cáucaso tan pronto como se manifestara la desintegración interna de la Unión Soviética. Un núcleo de 100 georgianos, entrenados por agentes de contrainteligencia alemanes en sabotaje y tácticas de revuelta, existía en Rumania. Estos georgianos tendrían que ser llevados a los campos petrolíferos por transporte marítimo o aéreo tan pronto como las fuerzas terrestres alemanas se acercaran a la región del Cáucaso. En una vena algo optimista, el plan previó el empleo de los georgianos en dos o tres semanas después del Día D.

El 24 de julio de 1941, la División de Operaciones del Ejército redactó un memorando sobre la conducción de las operaciones después de la conclusión de la Operación BARBAROSSA. Con respecto al Cáucaso, se anticipó que los británicos tomarían y bloquearían esta área tan pronto como los alemanes se acercaran al Mar de Azov. Se creía que las primeras concentraciones de tropas británicas tenían lugar a lo largo de la frontera norte y este de Irak. Debido a las dificultades del terreno, una ofensiva alemana desde las laderas del sur del Cáucaso a través de Irán hacia Irak no pudo ejecutarse antes de la primavera de 1942. Mientras tanto, se recopilaron datos sobre el Cáucaso; se elaboró ​​una lista de turistas alemanes, que habían escalado las montañas del Cáucaso durante los últimos años y conocían el terreno y las condiciones meteorológicas, y se examinaron cuidadosamente los libros que trataban los mismos temas.

A principios de agosto, el personal de operaciones navales de Alemania presentó una estimación de la probable reacción de la flota soviética del Mar Negro en caso de una penetración alemana en el Cáucaso. Se creía que la flota podía obstaculizar seriamente las operaciones manteniendo el camino costero y el ferrocarril entre Tuapse y Sukhumi bajo fuego. Entre los barcos soviéticos adecuados para tales operaciones había un acorazado, seis cruceros y 15 modernos más cinco destructores obsoletos. En el área del Mar Negro, la Marina alemana no tenía unidades capaces de detener o perturbar los movimientos de la flota soviética. Las baterías costeras serían de uso limitado; incluso si llevaban a los barcos soviéticos más lejos de la costa, estos últimos seguirían estando al alcance de la costa. La protección de la fuerza aérea era el único medio eficaz de salvaguardar el tráfico costero.

A fines de septiembre, los informes de los agentes y las interceptaciones de radio indicaban que los rusos tenían de cinco a seis divisiones en el Cáucaso y tres en Irán. Se estimó que las tropas británicas que ingresan a la Unión Soviética tardarían tres semanas en llegar de Irán al Cáucaso y cuatro semanas a Crimea.

EL PRIMER PLAN PARA UNA OPERACIÓN DEL CAUCASO: OCTUBRE DE 1941

En octubre de 1941, la División de Operaciones del Alto Mando del Ejército elaboró ​​el primer plan detallado para una operación en el Cáucaso. El alcance de la ofensiva se limitó a apoderarse de los recursos petroleros del Cáucaso y llegar a los pasos fronterizos iraníes e iraquíes para un posible avance hacia Bagdad. [Vea el mapa de referencia general del área del Cáucaso arriba.] La operación debía ejecutarse en seis fases separadas, que se extiende desde noviembre de 1941 hasta septiembre de 1942. Estas fases se describen a continuación:
  1. La incautación de los accesos al norte del Cáucaso, a partir de noviembre de 1941;
  2. Una serie de ataques preliminares que llevaron a la incautación de áreas de salto favorables para mayo de 1942;
  3. Lanzamiento de la ofensiva en las montañas del Cáucaso en dos etapas diferentes en junio de 1942;
  4. El avance a través de Transcaucasia hacia las fronteras turcas e iraníes;
  5. La incautación de áreas favorables de desempate dentro de Irán; y
  6. Captura de la frontera que pasa a Irak. Las tres últimas fases se desarrollarían en el período comprendido entre julio y principios de septiembre de 1942.
La viabilidad de toda la ofensiva dependería del curso tomado por las operaciones actuales en el teatro ruso. La segunda y tercera fases solo podrían ejecutarse si las tropas alemanas alcanzaran el Volga inferior durante el invierno de 1941-42. El alcance de los ataques preliminares que se lanzarán durante la segunda fase dependería del plan general adoptado para la ofensiva en todo el Cáucaso. Este último podría iniciarse a través de las dos carreteras que siguen las costas del Mar Negro y Caspio, respectivamente, y sobre la carretera de montaña que conduce a Tiflis. Los caminos interiores cruzaron las montañas a lo largo de más de 10,000 pies de altura. Estos caminos solo podían ser negociados por divisiones de montaña. El movimiento a lo largo de la carretera costera del Caspio sería más fácil porque solo unos pocos destructores rusos anticuados podrían interferir.

Durante la primera etapa de la ofensiva propiamente dicha, se emplearían dos cuerpos motorizados y dos montañeses, conduciendo hacia Sukhumi y Kutaisi en el oeste, Tiflis en el centro y Bakú en el este, respectivamente. Tan pronto como cualquiera de estas fuerzas logró un gran avance, un cuerpo motorizado adicional que se mantenía en reserva era avanzar y lanzar la persecución. El compromiso de esta fuerza de reserva determinaría dónde se ubicaría el punto de mayor esfuerzo durante la segunda etapa de la ofensiva.

El empleo de dos cuerpos en el oeste durante la primera etapa sería necesario debido a la vulnerabilidad de las líneas de comunicación a lo largo del Mar Negro. Además, en el oeste fue la única apertura para lanzar una unidad envolvente, ya que las condiciones desfavorables del terreno impidieron cualquier maniobra de este tipo en otros lugares. Durante la segunda etapa de la ofensiva, los cuerpos de reserva tendrían que explotar la penetración en las montañas, que podría empujar a través de la carretera costera del Mar Negro a Batumi y de allí a través de Tiflis a Baku; o a través de las montañas a Tiflis y de allí a Batumi o Baku; o a lo largo de la costa del Caspio hasta Bakú y de allí, si es necesario, a Tiflis.

Mientras la ofensiva estaba en curso, los contingentes navales alemanes tendrían que proteger a Novorossiysk y Tuapse tomando las baterías costeras capturadas. Además, algunos submarinos tendrían que mantener a la flota rusa del Mar Negro bajo control, y la Marina también tendría que disponer del espacio de envío necesario para llevar suministros desde Novorossiysk a Batumi una vez que la flota rusa hubiera sido eliminada.

La Luftwaffe tendría que proteger y apoyar a las fuerzas terrestres; combatir la armada roja y sus puertos; cometer tropas aerotransportadas para capturar las principales ciudades; Usa bombarderos en picado contra las fortificaciones del pase. y preparar aviones de transporte para el suministro aéreo.

Este plan recibió la aprobación general en una conferencia exploratoria celebrada en la sede del Alto Mando del Ejército a solicitud de la División de Operaciones el 24 de octubre de 1941. Un ataque en todo el Cáucaso se consideró la solución más rápida para los problemas de Oriente Medio de Alemania. El efecto de tal ofensiva induciría a Turquía a unirse a los Poderes del Eje. Además, las fuerzas británicas que de otro modo se opondrían a Rommel en el norte de África estarían atadas en Irán.

Una ofensiva lanzada en la primavera de 1942 primero conduciría a la incautación de los campos petrolíferos del Cáucaso, luego abriría los pases de Irán a Irak y finalmente permitiría la captura de los campos petroleros iraquíes en el otoño de 1942, cuando el clima favoreció Compromiso de grandes fuerzas de tierra. El requisito previo esencial para tales operaciones de gran alcance fue la incautación de la orilla oeste del bajo Volga de Stalingrado a Astrakhan. Esta realización implicaba que si, por ejemplo, los alemanes no lograban capturar Stalingrado, sería necesaria una reevaluación completa de los planes para una ofensiva contra el Cáucaso.

Entre los preparativos esenciales para una operación en el Cáucaso discutidos en esta conferencia estuvieron la producción de mapas militares y ropa tropical, así como la activación y el equipo de tropas especiales de montaña.

PLANIFICACIÓN DEL CAUCASO: NOVIEMBRE DE 1941.

En una conversación con el mariscal de campo von Brauchitsch el 7 de noviembre, Hitler mencionó que la incautación de los campos petroleros tendría que retrasarse hasta el año siguiente. Este retraso en realidad había sido anticipado por la División de Operaciones del Alto Mando del Ejército. Sin embargo, el Führer planteó un nuevo punto cuando agregó que no tenía intención de ir más allá de la frontera rusa. El alcance de la ofensiva se limitó así al Cáucaso; este cambio en los planes probablemente se debió a la desaceleración en el avance de 1941 causado por la temporada fangosa.
Según toda la inteligencia disponible, el Ejército Rojo tenía la intención de oponer resistencia en el Cáucaso. Para el 9 de noviembre, las unidades de intercepción alemanas habían identificado 5 cuarteles generales del ejército en esa área. De ser exacta, esta información implicaría la presencia de al menos 15 divisiones, mientras que antes de ese tiempo se había asumido la presencia de solo 5. Parecía improbable que los rusos trasladaran fuerzas considerables a través de su frontera hacia Irán. Y parecía aún más improbable que los británicos enviaran fuerzas fuertes hacia el norte hacia el Cáucaso. Por el momento, la situación en el Cáucaso seguía siendo oscura.

En una conversación con el general Halder el 19 de noviembre, Hitler declaró que el primer objetivo para 1942 sería el Cáucaso. Una ofensiva lanzada con este propósito en marzo-abril de 1942 llevaría a las fuerzas alemanas a la frontera soviética con Irán. Dependiendo de la situación a fines de 1941, las ofensivas en el centro podrían luego lanzarse más allá de Moscú hacia Vologda o Gorki para fines de mayo de 1942. Otros objetivos para 1942 aún no podrían ser designados.

Su alcance dependería principalmente de la capacidad de los ferrocarriles. La cuestión de si posteriormente se construiría un muro defensivo que separa a la Rusia asiática de la europea continuaría abierta.

Hitler reveló así una serie de datos interesantes. Incluso hasta el 19 de noviembre, parecía convencido de que los alemanes podrían capturar Moscú antes de finales de 1941. Además, parecía creer que la ofensiva del Cáucaso en un terreno montañoso difícil podría ejecutarse con éxito en unas pocas semanas en abril y mayo. , como una especie de interludio del sur antes de otra ofensiva más al norte. Tres días después, el 22 de noviembre de 1941, Halder ordenó una división de infantería ligera organizada para la operación del Cáucaso y el personal de las montañas se retiró del combate. Hasta 16 días antes del cambio de marea frente a Moscú, la atmósfera en el cuartel general del Alto Mando del Ejército parecía definitivamente optimista.

EFECTOS DE LA PREPARACIÓN DE MOSCÚ: ENERO DE 1942

Una orden fechada el 10 de enero de 1942, originada en la Oficina de Economía de las Fuerzas Armadas y la Rama de la Organización del Personal de Operaciones de las Fuerzas Armadas y firmada por Hitler, reveló las limitaciones materiales recientemente impuestas, si no el cambio en el alcance, de las operaciones de 1942.

En el párrafo introductorio, Hitler declaró que los planes estratégicos a largo plazo se mantuvieron sin cambios; La Armada y la Luftwaffe se ampliarían para el enfrentamiento con las potencias anglosajonas. Sin embargo, hasta nuevo aviso, las operaciones programadas para 1942 no permitirían una reducción de armamentos destinados al Ejército. Por el contrario, el Ejército tendría que recibir incluso más que su parte ordinaria de mano de obra y armamento para poder cumplir su misión para 1942.

En efecto, el Ejército debía tener la máxima prioridad en la producción de armamento. Dondequiera que se desarrollara la escasez de materias primas, la Armada y la Luftwaffe tendrían que tomar los cortes. Se recomendó una mayor estandarización, la introducción de más sustitutos y un mayor uso de municiones capturadas como medios para superar los cuellos de botella en la producción.

Las fuerzas de tierra debían estar listas para el compromiso ofensivo antes del 1 de mayo de 1942; Los suministros para al menos cuatro meses de operaciones continuas tendrían que acumularse para ese momento. Las unidades que participan en la ofensiva deberían contar con tropas de suministro y servicio, así como vehículos motorizados, mientras que las que se cometen en la Costa Atlántica no necesitarán muchos camiones. Los suministros de municiones para todas las armas utilizadas en el teatro ruso deberían acumularse hasta un mes de gastos además de la carga básica.

La Marina debía concentrarse en la construcción y mantenimiento de submarinos. La Luftwaffe continuaría con sus programas actuales, a excepción de una reducción temporal de sus planes de municiones y de producción de bombas.

Entre los programas económico-militares, el petróleo tenía prioridad. El transporte ferroviario, la señal y otros programas debían llevarse a cabo siguiendo las mismas líneas que antes, mientras que la salida del vehículo motorizado debía aumentarse. Los requerimientos de personal militar debían ser coordinados con los industriales.

Quizás la nota más llamativa en este orden fue su tono pesimista. Escrito en un momento en que los alemanes estaban tratando desesperadamente de contener la marea rusa al oeste de Moscú, la orden mostraba las muchas debilidades en la máquina de guerra alemana que se había manifestado después de menos de siete meses de lucha en Rusia. Durante las siguientes semanas, la planificación de la ofensiva de verano llegó a un punto muerto, probablemente debido a la lucha de vida o muerte que se desató en el frente del Centro del Grupo de Ejércitos.

LOS PRIMEROS PEDIDOS PREPARATORIOS: FEBRERO DE 1942

Con el grave peligro pasado en el frente, los planificadores militares pudieron perseguir más activamente los preparativos para una ofensiva de verano. El 12 de febrero de 1942, la División de Operaciones del Alto Mando del Ejército emitió una directiva para la conducción de las operaciones después del final del invierno. Una declaración introductoria anticipó que la ofensiva rusa de invierno no lograría destruir a las tropas alemanas y su equipo. Durante las próximas semanas, los alemanes tendrían que consolidar sus líneas, eliminar a las fuerzas rusas que habían penetrado en sus áreas de retaguardia y, en general, intentar tomar la iniciativa. Al mismo tiempo, tendrían que prepararse para el período fangoso después del deshielo primaveral.

Luego, la directiva entró en gran detalle al describir los diferentes aspectos de la temporada fangosa y las contramedidas a tomar. El Alto Mando del Ejército tenía la intención de utilizar esta probable pausa en las operaciones para rehabilitar y reagrupar sus fuerzas.



  • El Grupo de Ejércitos del Sur debía mantener sus posiciones y hacer los preparativos para la ofensiva planeada. Primero, habría que eliminar la penetración rusa al oeste de Izyum, luego recobrarse la Península Kerch y apoderarse de Sebastopol, para que las fuerzas estacionadas en Crimea estuvieran disponibles para el empleo en otros lugares.
  • El Grupo de Ejército del Centro debía apoderarse de Ostashkov y acortar su línea frontal eliminando varias abolladuras y penetraciones.
  • El Grupo de Ejércitos Norte debía mantener sus líneas cerca de Kholm, Staraya Russa y al norte del Lago Ilmen.

Después del final de la temporada fangosa, los tres grupos del ejército debían mejorar sus líneas de frente y establecer posiciones defensivas continuas, de ser posible. Debido a la precaria situación de la oferta, parecía dudoso que se pudieran tener más puntos fuertes aislados en ciertos sectores del frente. Las reservas blindadas y motorizadas deberían ser ensambladas en áreas accesibles.
Las unidades retiradas de la línea del frente para rehabilitación tendrían que entrenar a sus reemplazos recién llegados sobre la base de la experiencia pasada en combate. Debido a la escasez de equipos, solo un cierto número de divisiones podrían ser totalmente rehabilitadas. Los seleccionados para este propósito fueron las divisiones blindadas y motorizadas, así como las tropas del ejército y el cuerpo del Grupo de Ejércitos del Sur, y tres divisiones blindadas y tres de infantería motorizada, así como algunas de las tropas del ejército y el cuerpo de los Grupos de Ejércitos Centro y Norte. En el proceso de rehabilitación, cada división blindada debía tener tres batallones de tanques, y cada división de infantería motorizada uno. Las divisiones blindadas de los Grupos de Ejércitos Centro y Norte que no se rehabilitarían tendrían que transferir algunos de sus cuadros al sur. Tres divisiones blindadas y seis de infantería del Army Group Center debían trasladarse a Europa occidental sin su equipo. Allí debían ser completamente rehabilitados y reequipados. Las divisiones blindadas y de infantería motorizada que permanecen en el Grupo de Ejércitos Centro y Norte tendrían que rehabilitarse en la línea sin recibir ningún equipo nuevo. Las divisiones blindadas en esta categoría probablemente tendrían un solo batallón de tanques. Aproximadamente 500,000 reemplazos llegarían al teatro a fines de abril de 1942.

Se establecería un área especial de rehabilitación para el Grupo de Ejércitos Sur cerca de Dnieperopetrovsk, mientras que para el Grupo de Ejércitos se podrían establecer áreas similares cerca de Orsha, Minsk, Gomel y Bryansk. Esas pocas unidades del Grupo de Ejércitos Norte que se rehabilitarían probablemente serían transferidas a la Zona del Interior. La rehabilitación debía comenzar a mediados de marzo a más tardar. Después de la temporada fangosa, las unidades totalmente rehabilitadas del Centro del Grupo de Ejércitos serían transferidas al Grupo de Ejércitos del Sur.

Las exigencias de los últimos meses han llevado al compromiso de un gran número de especialistas técnicos como soldados de infantería. La situación general del personal y la escasez de hombres técnicamente capacitados hicieron imperativo devolver a todos los especialistas a su asignación apropiada o usarlos como cuadros para las unidades recién activadas. La futura eficiencia de combate del Ejército dependería de la aplicación efectiva de esta política.

La alta tasa de desgaste de material y la capacidad limitada de la industria del armamento fueron razones de peso para mantener las pérdidas de armas y equipo al mínimo.

En la orden de implementación a los grupos y ejércitos del ejército, la División de Organización del Alto Mando del Ejército ordenó el 18 de febrero que las divisiones móviles que debían ser totalmente rehabilitadas recibirían entre el 50 y el 60 por ciento de su asignación de vehículos motorizados prescrita y las divisiones de infantería. al 50 por ciento. Cada compañía de infantería iba a recibir cuatro rifles automáticos y cuatro carabinas con miras telescópicas; Se introducirían granadas de rifle perforantes. Todas las oficinas centrales interesadas debían presentar informes bimensuales sobre la escasez de mano de obra y equipo, así como sobre la capacitación y rehabilitación actuales de las unidades.

El elemento sorpresa fue esencial para el éxito de la ofensiva de verano. El 12 de febrero, Keitel emitió la primera directiva para engañar a los rusos sobre las futuras intenciones alemanas. Los siguientes agentes de contrainteligencia alemanes jugaron la siguiente información en manos de la inteligencia soviética:

Al final de la temporada fangosa, los líderes militares alemanes intentaron lanzar una nueva ofensiva contra Moscú. Para este propósito, querían concentrar fuerzas fuertes moviendo las divisiones recién activadas al teatro ruso e intercambiando las que estaban cansadas de la batalla en el Este por nuevas del Oeste. Después de la captura de Moscú, los alemanes planearon avanzar al Volga medio y apoderarse de las instalaciones industriales en esa región.

La asamblea de fuerzas iba a tener lugar en secreto. Para este propósito, la capacidad de los ferrocarriles debía aumentarse antes de que las divisiones fueran transferidas desde el Oeste. Mientras tanto, las fuerzas alemanas y aliadas lanzaron un importante ataque engañoso en dirección a Rostov.

En cuanto a Leningrado, la opinión predominante fue que esta ciudad perecería sola tan pronto como el hielo en el lago Ladoga se hubiera derretido. Entonces los rusos tendrían que desmontar el ferrocarril y los habitantes volverían a estar aislados. Atacar en esta zona parecía innecesario.

Además, las tropas alemanas que estaban destinadas al teatro ruso y actualmente estacionadas en Occidente debían ser engañadas por la emisión de mapas militares y datos geográficos pertenecientes al área de Moscú. A las unidades que ya estaban en el teatro no se les daría ninguna información engañosa hasta que se hubieran concluido las batallas defensivas actuales. La misma directiva también solicitó al Ejército y a la Luftwaffe que presentaran sugerencias para otras medidas engañosas. Se hizo mucho hincapié en el mantenimiento del secreto.

EL PAPEL DE LA ARMADA: FEBRERO DE 1942

La principal preocupación de la Marina alemana en el área del Mar Negro era el transporte de suministros para el Ejército. Las dificultades fueron causadas por la escasez de espacio de envío y la ausencia de escoltas y buques de combate. Las medidas tomadas para mejorar la posición alemana en el Mar Negro incluyeron el traslado de barcos PT, barcos antisubmarinos italianos, submarinos pequeños y embarcaciones de desembarco; También se estaban colocando campos de minas. Se habían emitido órdenes para acelerar estas medidas y apoyar al Ejército mediante el suministro de suministros. Las fuerzas navales rusas en el Mar Negro tendrían que ser atacadas y destruidas. El grado de éxito obtenido determinaría el resultado de la guerra en el área del Mar Negro. Se llamó la atención sobre el hecho de que con el tiempo sería necesario ocupar todas las bases y puertos rusos del Mar Negro.

Por otro lado, el resto de la flota báltica rusa estacionada en y alrededor de Leningrado no tenía valor estratégico ni táctico. Las municiones y los suministros de combustible eran extremadamente bajos. Cerca de 12 de los barredores de minas de alta velocidad habían sido hundidos hasta el momento, de modo que solo quedaban cuatro o cinco. Alrededor de 65 de los 100 submarinos habían sido hundidos por los alemanes.

LA ESTIMACIÓN DE INTELIGENCIA: 20 DE FEBRERO DE 1942

En un resumen fechado el 20 de febrero de 1942, la División de Inteligencia del Este del Alto Mando del Ejército declaró que los rusos anticipaban una ofensiva alemana dirigida contra el Cáucaso y los pozos petroleros en esa área. Como contramedida, el Ejército Rojo tendría la opción de echar a perder la ofensiva y la retirada estratégica. Asumiendo que los rusos atacarían, se estimaba que su ofensiva tendría lugar en el sur. Allí podrían interferir con los preparativos de ataque alemanes, volver a ocupar áreas económicamente valiosas y aterrizar muy atrás de las líneas alemanas a lo largo de la costa del Mar Negro. Si fueran lo suficientemente fuertes, los soviéticos también intentarían atar a las fuerzas alemanas mediante una serie de ataques locales en los sectores de Moscú y Leningrado.

Numerosos informes de agentes alemanes en territorio controlado por los soviéticos indicaron que el Ejército Rojo había estado planeando la recuperación de Ucrania durante algún tiempo. Lo antes posible, el ataque ruso podría tener lugar inmediatamente después de la temporada fangosa, i. mi. A principios de mayo.

Las fuerzas rusas identificadas frente al Grupo de Ejércitos Sur consistían en 83 divisiones de infantería y 12 brigadas de infantería, así como 20 divisiones de caballería y 19 brigadas blindadas, más un número desconocido de unidades recientemente organizadas.

La interferencia de las fuerzas británicas parecía poco probable. Este último se trasladaría al área del Cáucaso solo si sus líneas de suministro pudieran asegurarse de manera adecuada, un proceso que consume tiempo y que ni siquiera se había iniciado. Por otro lado, el material de préstamo y arrendamiento estaba llegando en cantidades considerables; los primeros aviones de combate de los EE.UU. se habían encontrado a lo largo del frente del Sexto Ejército alemán.

PREOCUPACIONES DE HITLER: ANTES DE MARZO DE 1942

El 5 de marzo, una orden firmada por Keitel resumió las diversas instrucciones emitidas por Hitler a los servicios durante las últimas semanas. En la parte general de esta orden, se recordó al Ejército y a la Luftwaffe que los ataques prematuros realizados sin concentrar suficientes fuerzas habían fallado en varias ocasiones. Los esfuerzos para detener las penetraciones rusas en todo el frente habían llevado a un compromiso y disipación poco sistemáticos de las fuerzas terrestres. Los rusos tendrían que ser detenidos allí donde amenazaban comunicaciones vitales. En el caso de un avance soviético, se reunirían unidades de fuerza completa junto con el saliente y la brecha se cerraría una vez que el grueso de las fuerzas rusas hubiera pasado.

Se permitían rectificaciones menores de las líneas de defensa siempre que no se abandonaran instalaciones importantes. No se lanzaron ataques locales, cuyos resultados estaban fuera de proporción con las pérdidas. El apoyo de la Luftwaffe se solicitaría solo para operaciones esenciales, como destruir concentraciones de armaduras soviéticas antes de un ataque. Muchos ataques rusos podrían demorarse o debilitarse por completo más allá de la reparación interrumpiendo las líneas de comunicación soviéticas. Para lograr un mayor efecto, las bombas más pesadas disponibles se usarían para ataques aéreos. Dado que había una escasez de artillería a lo largo de muchos tramos del apoyo aéreo efectivo frontal para operaciones ofensivas era esencial. Debido a la emergencia actual, el transporte aéreo era tan escaso que no se podían realizar operaciones adicionales de transporte aéreo durante el período fangoso.

En la segunda parte de la orden, la misión de cada grupo del ejército para el futuro inmediato se expuso de la siguiente manera:

A. Grupo de Ejército del Sur 

  1. Si la Crimea se tomara con un mínimo de retraso, la Península Kerch tendría que ser capturada antes de comenzar el sitio de Sebastopol. Los puertos rusos y la flota del Mar Negro tendrían que ser neutralizados desde el aire antes de que se iniciaran las operaciones en tierra en Crimea.
  2. El siguiente paso fue eliminar el saliente de Izyum dejando primero que los soviéticos agotaran su poder ofensivo en esa área y luego cortando el saliente mediante embates dirigidos desde los hombros. Las divisiones blindadas del Primer Ejército Panzer debían llevar a cabo estos empujes y, por lo tanto, tenían la máxima prioridad en las entregas de tanques y vehículos motorizados.

B. Grupo de Ejércitos del Centro 

Todas las fuerzas disponibles en el área del Centro del Grupo de Ejércitos se reunirían para un Noveno Ejército en dirección a Ostashkov. Este impulso se llevaría a cabo antes del período fangoso de la primavera. Las líneas de comunicación que habían sido interrumpidas con frecuencia tendrían que ser aseguradas.

C. Grupo de Ejércitos del Norte

Las operaciones de transporte aéreo que se habían iniciado para poner la situación bajo control debían acelerarse. Se debían subir más refuerzos para permitir la consolidación de la situación en Demyansk y evitar un encierro a lo largo del Volkhov. Eventualmente, el Décimo Sexto Ejército atacaría desde el área de Staraya Russa en un movimiento que debía coordinarse con el Noveno Ejército hacia Ostashkov. El VIII Cuerpo Aéreo debía apoyar esta operación, así como la maniobra Volkhov.

Otra directiva, firmada por Hitler el 14 de marzo, abordó el problema de la asistencia aliada a la Unión Soviética. Declaró que los esfuerzos británicos y estadounidenses para reforzar el poder de resistencia de Rusia durante los meses decisivos de 1942 deberían ser frenados. Para este propósito, los alemanes tendrían que reforzar sus defensas costeras en Noruega para evitar los desembarques de los aliados a lo largo de la costa ártica, particularmente en el área de la mina de níquel Petsamo, en el norte de Finlandia. Además, la Marina tendría que intensificar las operaciones submarinas contra los convoyes que cruzan el Océano Ártico. La Luftwaffe debía reforzar sus unidades de reconocimiento y bombarderos de largo alcance en el extremo norte y transferir la mayor parte de sus aviones de torpedos a esa área. Las unidades voladoras debían mantener los puertos rusos a lo largo de la costa de Murmansk bajo un ataque constante, aumentar sus actividades de reconocimiento e interceptar convoyes. La cooperación estrecha entre servicios era esencial.


LA SITUACIÓN: FIN DE MARZO DE 1942.

La situación general se mantuvo estática durante el mes de marzo. Los rusos mostraron signos de agotamiento, mientras que los alemanes fueron incapaces de lanzar ningún contraataque importante. Como dos boxeadores aturdidos, los oponentes se miraron cautelosamente, ninguno de ellos lo suficientemente fuerte como para asestar un golpe de gracia. La debilidad de los rusos se manifestó a través de una serie de incidentes. En el área alrededor de Velizh, por ejemplo, los alemanes capturaron rifles, cuyas colillas no estaban terminadas, lo que indica que las armas se habían entregado antes de que estuvieran listas. La escasez de armas de infantería, aunque no era nada nuevo, parecía más aguda que nunca. Los prisioneros rusos declararon que se estaban utilizando rifles de madera para entrenar reclutas en la Zona del Interior. En otro caso, las divisiones de caballería rusas frente al grupo del Ejército del Sur eran tan escasas de caballos (su fuerza se había reducido a aproximadamente 60 caballos por regimiento) que los hombres tenían que ser empleados como infantería.

La verdadera condición de las fuerzas alemanas se pudo recopilar de un informe de estado del 30 de marzo de 1942. De un total de 162 divisiones de combate en el teatro ruso, solo ocho estaban disponibles de inmediato para cualquier misión, tres fueron capaces de misiones ofensivas después de un descanso período, 47 estaban disponibles para misiones ofensivas limitadas, 73 eran completamente adecuadas para misiones defensivas, 29 solo eran capaces de misiones defensivas limitadas y dos no eran adecuadas para un compromiso inmediato. Las 16 divisiones blindadas en el teatro tenían un total de 140 tanques reparables, es decir, menos que el complemento normal de una división. Debido a la escasez de vehículos motorizados y motores principales, pocas divisiones tenían más del 20% de movilidad. Los pocos tanques disponibles y cañones autopropulsados ​​se distribuyeron entre varias divisiones blindadas e de infantería.

En estas condiciones, la llegada de la temporada fangosa a fines de marzo, que prácticamente impuso una tregua en los combates, fue un alivio para los dos protagonistas. Aunque el barro fue menos severo que durante el otoño anterior, no obstaculizó las operaciones durante algún tiempo.

Durante marzo, el Grupo del Sur del Sur no participó en ninguna lucha a gran escala, y Bock, que había asumido el mando del grupo del ejército después de la repentina muerte de Reichenau el 17 de enero de 1942, utilizó esta calma para reforzar el muro alrededor de la brecha rusa cerca de Izyum.

En el área del Centro del Grupo de Ejércitos continuaron los intensos combates en la retaguardia de los Ejércitos Cuarto y Noveno. Los rusos hicieron todo lo posible para suministrar sus fuerzas detrás del frente alemán, y ejercieron una presión constante sobre la única línea de suministro del Grupo de Ejércitos, el ferrocarril Smolensk-Vyazma-Rzhev. Los esfuerzos alemanes para mantener esta ruta abierta fueron impedidos por una escasez de tropas. Además, en el área de Vitebsk-Velikiye Luki había una amenaza latente que los alemanes no pudieron eliminar. Pero tuvieron la suerte de que los rusos en esta región habían

jueves, 20 de diciembre de 2018

Guerra de Crimea: La batalla de Kinburn


La batalla de Kinburn


La introducción del cañón largo para disparar proyectiles horizontalmente, tanto para el servicio terrestre como marítimo, con una tendencia a aumentar los calibres,. . . Puede considerarse ahora la política y la práctica establecidas de todas las potencias militares de Europa.
La primera línea del comandante Delafield en su Informe oficial, después de su visita a Europa con una comisión militar de los Estados Unidos en 1854-1856, da por sentado que las baterías flotantes (fundas) se han convertido en elementos de la guerra anfibia, por lo que cuanto antes empiece a tener Tantos buenos como el francés mejor será para ti.
Sir Edmund Lyons un Primer Lord del Mar británico

Quizás la lección más valiosa de la guerra de 1854-55 fue la importancia para el poder naval de poder utilizar rápidamente los inventos más nuevos y formidables producidos por el ingenio del hombre. La lección, desafortunadamente, no ha sido completamente aprendida por Gran Bretaña, incluso hasta hoy. Sin embargo, la guerra condujo directa o indirectamente a muchas reformas navales, incluida la introducción del servicio continuo para los marineros, la construcción de acorazados y el desarrollo del poder del arma.
Wm. Laird Clowes, escribiendo en 1901

El curso de la guerra en el Mar Negro se centró principalmente en la Península de Crimea. Los rusos habían iniciado la guerra con Turquía al destruir un pequeño escuadrón turco-egipcio formado por cuatro fragatas y siete corbetas, con una flota de seis barcos de línea, dos fragatas y tres pequeños barcos de vapor en Sinope. Los disparos de artillería rusos de 60 libras habían sido muy destructivos, causando muchos incendios, y los turcos perdieron 3.000 hombres y todos menos un barco (la fragata Taif comandada por un capitán británico). Esta fue la primera acción en la que los cañones de armas fueron decisivos, con los turcos desplegando pero dos de los 236 cañones contra el total ruso de 76 cañones de un total de 372 cañones. Paixhans, poco después de la batalla, escribió un folleto que apareció en el Moniteur Universal el 21 de febrero de 1854 y señalaba el efecto mortal de la pistola.

Anteriormente hubo algunas acciones navales menores que involucraban disparos de concha. Los rusos usaron cañones de armas en 1788 contra los turcos, mientras que el arma de Paixhans se empleó por primera vez en combate en 1838 en Vera Cruz en México. Fue empleado de nuevo en la guerra turco-egipcia de 1839-40. El uso temprano más conocido en la batalla fue en 1849 entre el navío danés Christian VIII y las baterías de la costa de Prusia, en la batalla de Eckernfjorde. El Christian VIII fue destruido en esa acción, pero la causa principal de su pérdida fue un disparo al rojo vivo (tiro redondo calentado en un horno y luego cargado cuidadosamente) disparado desde las baterías de la orilla. Shell Guns había estado presente, pero jugaron un papel secundario en esa acción, aunque a veces se le atribuye incorrectamente la pérdida del Christian VIII.

Pero Sinope fue el catalizador que llevó a las Grandes Potencias Aliadas a la guerra contra Rusia. Había un temor a la fuerza rusa, y los Aliados pensaron que la acción de Rusia había roto una tregua (no había tregua).

En 1854, los aliados montaron un desembarco cerca de Sebastopol, el principal puerto naval ruso en el Mar Negro, ubicado en la península de Crimea, con la intención de apoderarse y destruir rápidamente la flota y las instalaciones portuarias navales allí. En cambio, se convirtió en un largo asedio de dos años con grandes pérdidas, principalmente debido a una enfermedad, aunque al final la flota rusa se hundió y el puerto se destruyó.

Irónicamente, cuando la flota aliada (el contingente británico principalmente navegando) cruzó el Mar Negro, fue terriblemente vulnerable a los ataques, ya que los barcos franceses de la línea estaban atestados con más de 1,800 a 2,000 soldados por barco, lo que los hace casi impracticable en combate. Junto con la necesidad aliada de cubrir varios cientos de transportes en convoy, la flota de navegación rusa más pequeña podría haber asestado un golpe que habría retrasado el esfuerzo aliado en todo un año.

Con el fin del terrible asedio, los aliados buscaron otros medios para presionar y llevar a Rusia a la mesa de la paz. Se propusieron varias campañas posibles, pero Napoleón III, que había cometido la mayor parte de las tropas en el Mar Negro, optó por el golpe más pequeño contra los rusos, a medida que el otoño avanzaba hacia el invierno. Este golpe se dirigirá contra Fort Kinburn, donde una nueva arma revolucionaria vería el combate por primera vez.

Fue después de la destrucción de la flota turca por parte de los rusos (con sus armas de concha de diseño francés como el arma decisiva), que el emperador Napoleón III se dio cuenta de que sus naves de línea serían ineficaces contra las fortalezas costeras rusas. La '' efectividad del fuego en la batalla. . . un estudiante de artillería tal como Louis Napoleón lo entendió fácilmente y fue el catalizador para que el Emperador ordenara a sus diseñadores que comenzaran a trabajar con baterías de vapor de hierro. Conocía tanto los experimentos franceses con armadura en la década de 1840, como el diseño propuesto con una placa de blindaje de 90 mm a lo largo de la línea de flotación y en medio del barco en la sala de máquinas de un barco francés de la línea. Napoleón, un artillero por derecho propio, temía el poder de la pistola y pensó, correctamente, que revestir una nave de hierro la protegería de los efectos. Con potentes baterías de vapor de poca profundidad, Napoleón sintió que tenía la respuesta para la derrota rusa. La Armada francesa vio dos propósitos principales para estos nuevos buques. Uno era ayudar en la realización de asedios y el otro para defender una costa. Así comenzó el trabajo.



Con un estímulo de Napoleón, el equipo de diseño francés se puso a trabajar en la producción de una batería flotante a vapor con un tiro poco profundo que transportaría pistolas grandes y estaría protegida contra disparos y carcasas mediante planchas de hierro. Inicialmente, los barcos fueron diseñados para ser utilizados contra Kronstadt en el Báltico, pero luego fueron ordenados en 1855 al Mar Negro. Esto se debió a dos razones. Primero, el invierno de 1854/55 en Crimea fue terrible, ya que Sebastopol no había caído y las tropas aliadas sufrieron mucho por la enfermedad y la incompetencia. En segundo lugar, si las baterías blindadas flotantes fueran al Báltico para reducir Kronstadt, no habría un ejército aliado que lo ocupara, ya que todos los refuerzos eran necesarios para concluir con éxito la lucha de Crimea.


Esquema británico de la pila de vapor francesa, tal como se utiliza en la guerra de Crimea.


Pilas de vapor francesas de la clase Tonnate. La nave tenía 15 mm de armadura de cubierta.

Los experimentos con hierro en 1854 concluyeron con la comprensión de que el hierro por sí mismo se rompería y se rompería, aunque detendría la primera ronda. Pero al usar un respaldo de madera sustancial, la combinación de los dos era invencible contra las armas de la época. En julio de 1854, la construcción de cinco baterías con 100 mm (4 pulgadas) de placa de hierro estaba en marcha. Tres debían proceder al Mar Negro una vez finalizado, mientras que otros dos fueron aplazados para la campaña propuesta de 1856 en el Báltico.

Los franceses, en una muestra inusual de espíritu de camaradería, se contactaron con el Almirantazgo británico en agosto y les informaron de sus avances. Les enviaron todos los datos de prueba relevantes posibles y ayudaron a los británicos a construir sus baterías. Pero las baterías de vapor blindadas de ambas naciones demostrarían ser pobres navegantes.

Los británicos colocaron cinco baterías, de las cuales una fue destruida en un incendio mientras se encontraba en construcción. De los cuatro completados, dos, el Glatton y el Meteor, partieron hacia el Mar Negro y los otros dos se instalaron para la campaña propuesta de 1856 en el Báltico. Las baterías británicas eran un poco más rápidas y más maniobrables que las baterías francesas, armadas con dos armas menos, pero llegaron demasiado tarde para participar en la Batalla de Kinburn.



El mayor Delafield incluyó algunos dibujos bastante detallados y una discusión sobre la construcción de las baterías de vapor blindadas británicas que pudo examinar en su informe. Informó de estas embarcaciones como pequeñas naves rechonchas de 172 pies de longitud y 43 pies de viga. La resistencia de la plataforma se incrementó "cubriéndola (tres metros) con sacos de arena". Curiosamente, escribió incorrectamente que la placa de hierro tenía 4.5 pulgadas de espesor, en lugar de las 4 pulgadas reales. Delafield informó sobre los experimentos llevados a cabo en 1854 en Portsmouth que habían demostrado que la armadura con soporte de madera era una prueba contra todas las armas de artillería y los cañones más pequeños que disparaban. Sin embargo, un triturador de 68 libras a 400 yardas con una carga de polvo de 16 libras y disparando un tiro de hierro forjado "penetró en las placas" y el respaldo de madera de 6-7 pulgadas. Tiro de hierro fundido de la misma pistola, como lo señaló Baxter, "rompió las placas y puso en marcha los pernos".

A fines de julio y principios de agosto de 1855, los franceses enviaron tres de sus nuevas baterías de vapor blindadas, Lave, Devastation y Tonnante, al Mar Negro. Estas baterías de vapor desplazaron 1,575 toneladas, tenían 170 pies de largo, tenían 38 pies de haz y un tiro de 8,5 pies. Sus cinturones, y los de los barcos británicos, a veces se dan como 4,5 pulgadas, pero eran 4 pulgadas. Llevaban dieciséis de 50 libras que podían ser combatidos desde un costado. Blindados con hierro forjado que se extendía por debajo de la línea de flotación, podían vaporizar entre 3.5 y 4 nudos. Uno de los tres tenía una "torre blindada improvisada" (el contralmirante británico Edmund Lyons lo llamó "guardia de seguridad"). Eran feos "... excesivamente calientes y mal ventilados, difíciles de maniobrar e inferiores en velocidad a los acorazados británicos similares". Fueron remolcados por tres buques de guerra franceses al Mar Negro y llegaron a fines de septiembre. de la batalla se pensó en colocar sacos de arena arriba y abajo de la cubierta para armadura de cubierta, pero se decidió en contra. El uso de arena para la protección volverá a aparecer en la historia del acorazado.

Kinburn se encuentra entre Odessa y la península de Crimea y guarda el delta de los ríos Bug y Dnieper. El importante puerto de Nicolaiev yacía en el Bug. Antes de la construcción de los ferrocarriles, estos dos ríos eran las principales arterias para el transporte en el sur de Rusia.

Las fortificaciones reales fueron tripuladas por 1,500 soldados bajo el General de División Kokonovitch en tres posiciones. El fuerte de piedra principal tenía 50 armas (algunas fuentes dan 60) con algunas de las armas en casamatas. Había dos baterías de arena adicionales montando 10 y 11 cañones. No había armas grandes, la más grande era la de hierro fundido ruso estándar de 24 libras. Una batería adicional que cubría la Bahía Dnieper en Otchakof jugó un pequeño papel en la próxima batalla.



La acción contra Kinburn se inició con la flota aliada a menudo barcos de línea (seis eran británicos), con 17 fragatas y balandras británicas, tres corbetas francesas, 11 buques de mortero (cinco franceses y seis británicos), 22 cañoneros (12 franceses). y 10 británicos), diez transportes cargados con 8,000 tropas aliadas, y algunas embarcaciones menores que se dirigían a Kinburn después de una pelea en Odessa. La fuerza estaba bajo el vicealmirante francés Armand-Joseph Bruat y el contraalmirante británico Edmund Lyons (más tarde embajador británico en Washington al comienzo de la Guerra Civil Americana). Llegaron de Kinburn el 14 de octubre de 1855.

Las aguas de Kinburn se inspeccionaron antes de la batalla, se tomaron los sondeos y se confirmó que las naves de la línea podrían acercarse a 1200 yardas de las fortalezas que dejaron dos pies de agua debajo de sus corrientes profundas. La acción comenzó con cinco cañoneras inglesas y cuatro francesas en la parte trasera de los fuertes la noche del 14 de octubre, sufriendo un fuego ineficaz tanto de Kinburn como de Otchakof, y desembarcaron 8.000 soldados bajo el futuro mariscal francés Bazaine a la cabeza de Escupir de la tierra el 15 de octubre. La guarnición rusa ahora estaba completamente cortada y rodeada.


Las tres baterías de vapor francesas, con equipos seleccionados para esta operación, guardaron todos sus aparejos menores y el embudo se bajó para la acción. Anteriormente, el alférez de Raffin de la Devastación había tomado un bote pequeño y había colocado tres boyas para las tres baterías de vapor, y fue disparado por el fuerte por este acto audaz.

La batalla comenzó el 17 de octubre con las baterías de vapor francesas colocándose entre las 08:45 y las 09:30. El plan original requería cerrar a 600 metros, pero en su lugar, la Devastación se ancló a 877 metros, el Lave a 975 y el Tonnante a 1.150 metros del fuerte ruso. La Devastación abrió fuego primero a las 09:06, seguido poco después por los demás. La ventaja del anclaje era que permitía una plataforma de disparo más estable para un disparo preciso. Los barcos de mortero también abrieron fuego de apoyo de largo alcance 2,800 yardas al sur en los fuertes. Todas las armas y equipos lucharon desde el costado del rodamiento y se abrió un fuego más destructivo en el fuerte.

Las baterías de vapor lucharon durante cuatro horas, dispararon 3,177 disparos y proyectiles contra las fortificaciones rusas, y cuando el fuego ruso disminuyó a última hora de la mañana, los cañoneros de la retaguardia se unieron. Su fuego ciertamente contribuyó a la victoria aliada.

A las 12:50 HMS Hannibal, 91 cañones, tomaron posición al final del asador para cubrir el paso de las corbetas francesas y las fragatas británicas a la bahía. El Aníbal silenció rápidamente la batería de saliva. Las fragatas y corbetas que se dirigían a la bahía estaban en posición y disparando a las 13:30, justo antes de que Fort Kinburn se rindiera.

Sin embargo, la flota principal entró en una acción pesada, avanzando a la posición de disparo justo después del mediodía. HMS Princess Royal cerró a 650 yardas de la batería central a las 12:30. Durante la siguiente hora, detrás de ella y más lejos, a distancias de más de 1.600 yardas desde los fuertes, había tres barcos británicos de la línea y cuatro buques de línea franceses, mientras que un buque de línea británico, el HMS St. Jean d'Acre, tomó Posición arriba en la proa de la princesa real. Estas naves, cada una a aproximadamente 250 yardas de la siguiente, abrieron un fuego pesado. En 45 minutos, solo el HMS Agamenón disparó 500 rondas, mientras que las fragatas que apoyaban a los barcos de la línea dispararon de 200 a 300 cada una.

Las fuentes varían, pero aparentemente el fuego ruso cesó a las 13:50 y los Aliados detuvieron su fuego a las 14:10. El asta de la bandera rusa había sido disparada, y el fuerte y las baterías estaban en ruinas; Los rusos habían perdido 45 muertos y 130 heridos. Los términos se arreglaron a las 15:00 de la tarde y los Aliados tomaron posesión de las fortificaciones.

James P. Baxter resume el fuego ruso sobre la Devastación, el golpe más duro y el más cercano de los tres acorazados franceses.

Veintinueve disparos sacudieron su armadura de cuatro pulgadas y treinta y cinco surcos arados en su cubierta de roble pesado. Una cáscara, sin embargo, entró en la batería a través de la escotilla principal protegida imperfectamente, y dos más a través de los puertos, matando a dos hombres e hiriendo a otros trece.

Los otros dos fueron golpeados más de 60 veces cada uno, pero solo el Tonnante sufrió nueve heridos. La princesa real sufrió dos heridos, las únicas otras pérdidas aliadas ese día.

Un testigo clásico del bombardeo de Kinburn fue Sir William Howard Russell (nombrado caballero en 1897), corresponsal del London Times. Poco después del evento, escribió un largo artículo que reflejaba el espíritu de la época y lo mostraba como el acontecimiento decisivo del período hasta la batalla del Monitor y Merrimack lo eclipsó.

Las baterías flotantes de los franceses se abrieron con un magnífico choque a las 9:30 a.m. y una en particular se distinguió por la regularidad, la precisión y el peso del fuego durante todo el día.

Los rusos respondieron con prontitud, y las baterías debieron haber sido sometidas a una prueba severa, ya que el agua fue salpicada en pilares por disparos por todas partes.

El éxito del experimento (baterías con carcasa de hierro) está completo. Estaban anclados a solo 800 metros de las baterías rusas. El disparo del enemigo a ese corto alcance no tuvo ningún efecto sobre ellos; las bolas saltaron de sus lados sin dejar ninguna impresión, como la que hace una bola de pistola sobre el objetivo en una galería de tiro.

El disparo se podía escuchar golpeando claramente los lados de la batería con un golpe fuerte, y luego se podía ver volando hacia atrás, golpeando el agua en varios ángulos, según la dirección que tomaron, hasta que cayeron exhaustos.

En una batería, las abolladuras de 63 disparos son visibles contra las placas de un lado, sin contar las marcas de otro que han echado un vistazo a lo largo de las cubiertas o han golpeado los bordes de los baluartes; sin embargo, todo el daño que se le ha hecho a ese buque ha sido el arranque de tres remaches.

El capitán de la bandera de Lyon escribió, al describir el efecto del fuego ruso sobre el acorazado francés, que "los proyectiles se rompieron contra ellos como un cristal". Y las baterías francesas estaban "perfectas". El vicealmirante francés Bruat escribió después al almirante Francois Alphonse Hamelin, ministro de Marina francés:

Atribuyó la pronta victoria que hemos obtenido, en primer lugar, al rodear completamente el fuerte por tierra y mar; en el segundo, al fuego de las baterías flotantes que ya habían abierto brechas perceptibles en las murallas y cuyo objetivo, dirigido con notable precisión, fue capaz de derribar las paredes más sólidas. Todos esperan el uso de estas formidables máquinas de guerra,. . .

La historiadora holandesa Anthonie van Dijk dijo más tarde que "las tres baterías francesas, ... que entraron en acción, demostraron su valía más allá de cualquier duda". Franklin Wallin diría en las planchas de hierro de los barcos que "había sido una pregunta especulativa, pero después de Kinburn era una necesidad evidente".

Claramente, las baterías de vapor francesas ganaron esta acción y fueron la punta de la lanza que entregó las fortificaciones rusas en manos de los aliados. Los otros buques de guerra ayudaron, pero su papel era claramente secundario. Si una fuerza naval formidable, como estaba previsto, se había dirigido al Báltico en 1856 para intentar la fortaleza rusa en Kronstadt, el plan exigía que las baterías de vapor francesas y británicas abrieran el camino para que el resto de la flota diera el golpe de gracia. .

Estas mismas tres baterías francesas se movilizarían nuevamente para la guerra con Austria en Italia en 1859 y llegaron a Venecia el día en que Austria y Francia declararon un armisticio. No vieron ninguna otra acción después de esto.



Fuente: Ironclads at War. The Origin and Development of the Armored Warship, 1854-1891 por Jack Greene y Alessandro Massignani, Combined Publishing, Pennsylvania


miércoles, 19 de diciembre de 2018

Libro: Ases de la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial (P. Kaplan)

Recuerdos de la otra élite del Führer

El historiador estadounidense Philip Kaplan presentó otro de sus libros de investigación sobre la 2da. Guerra Mundial, que Editorial El Ateneo acaba de lanzar al mercado: "Ases de la Luftwaffe en la 2da. Guerra Mundial". Un libro atípico porque, en general, no aparece bibliografía rescatando proezas de las fuerzas alemanas, para equilibrarlas con sus errores.

Por Urgente 24


Pilotos de la Luftwaffe.

La Wehrmacht ("Fuerza de Defensa", en alemán) era el nombre de las fuerzas armadas unificadas de la Alemania nazi desde 1935 a 1945, surgida tras la disolución de las fuerzas armadas de la República de Weimar, llamadas Reichswehr.

La Wehrmacht (Die Wehrmacht) estaba compuesta por el Heer (Ejército), la Kriegsmarine (Armada) y la Luftwaffe (Fuerza Aérea).

La Waffen-SS, el brazo armado de las SS (la organización paramilitar del Partido Nacionalsocialista Alemán), se convirtió en la 4ta. rama de la Wehrmacht, ya que se expandió de 3 regimientos a 38 divisiones en los años 1940, aunque siempre alardeó de cierta autonomía.

Luftwaffe ("Arma Aérea" en alemán) fue creada en 1924, reorganizada tras la llegada de Adolf Hitler al poder y presentada en 1935 en una violación del (vale la pena recordarlo) incumplible Tratado de Versalles.

Su propósito era apoyar la "guerra relámpago" (Blitzkrieg), estrategia de Hitler a través de Europa.

Los aviones de la Luftwaffe -4.500 Junkers Ju 52; 6.000 Ju 87 o Stuka; 7.300 Heinkel He 111; 1.180 Heinkel He 177; 20.000 Focke-Wulf Fw 190; 33.000 Messerschmitt Bf 109; 6.170 Messerschmitt Bf 110; 1.400 Messerschmitt Me 262; y algunos otros modelos- eran, en 1930, técnicamente superiores a la mayoría de las aeronaves de otras naciones.

La Luftwaffe era una fuerza de élite para Hitler, y motivo ded una gran campaña de propaganda doméstica e internacional.

Tal era la confianza de su jefe, Herman Göring, en el poderío de su fuerza que antes de la 2da. Guerra Mundial aventuró: "Si un solo bombardero enemigo llega a sobrevolar Alemania, dejaré de llamarme Hermann Goering y a partir de entonces podrán llamarme Meier."

La Luftwaffe sufrió su 1ra. derrota recién en 1940 (contra la Real Fuerza Aérea Británica o RAF, durante la Batalla de Inglaterra).

A pesar de este revés, en junio de 1941 se embarcó con un éxito inicial en la (también vale la pena recordarlo) imposible ofensiva de Hitler contra la URSS (Operación Barbarroja). Sin embargo, el invierno ruso de 1941-1942 también fue bestial para los pilotos alemanes.

Luego comenzó la decadencia, incrementada por la entrada de USA en la guerra y el resurgimiento de la RAF.

A mediados de 1944 ya había casi desaparecido de los cielos de Europa Occidental, aún cuando los ingenieros alemanes habían desarrollado una nueva tecnología de motores de reacción turborreactor: los Messerschmitt Me 262 y Heinkel He 162, e incluso 'aviones cohete' como el Messerschmitt Me 163. Pero el parque industrial del Führer ya estaba diezmado.

Algunos grandes pilotos alemanes fueron:
  • Erich Hartmann (352 victorias a bordo de un Messerschmitt Bf-109).
  • Hans-Joachim Marseille (158 victorias, apodado "La estrella de África" pilotando otro Messerschmitt Bf 109).
  • Helmut Lent (110 victorias, as de la caza nocturna).
  • Adolf Galland (104 victorias, famoso en la Batalla de Inglaterra liderando la Jagdgeschwader 26).
  • Hans-Ulrich Rudel (2.530 misiones de combate, Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble en Oro, Espadas y Brillantes; veterano de la campaña contra la URSS).
  • Werner Mölders (115 victorias, fue quien actualizó las tácticas aéreas, revolucionando el combate aéreo).

Acerca de todos ellos y otros más, el estadounidense radicado en el Reino Unido, Philip Kaplan (5 decenas de libros sobre la 2da. Guerra Mundial) escribió su "Ases de la Luftwaffe en la 2da. Guerra Mundial", que presentó Editorial El Ateneo.

Aquí algo del libro:

martes, 18 de diciembre de 2018

JDP: El fallido ataque de decapitación del régimen del 16 de Junio

Las bombas siguieron cayendo



La niebla cubría Buenos Aires ese jueves frío que anticipaba el invierno cercano. El pronóstico meteorológico publicado en Clarín vaticinaba: “Nublado, probables lluvias ligeras y vientos leves del este”. En Punta Indio los aviones se aprontaban a despegar. El ataque estaba concertado para las 10 de la mañana. Se iba aprovechar una exhibición aérea, un acto de desagravio a la memoria del Libertador antes los hechos ocurridos el sábado anterior, en la peregrinación de Corpus Christi, para atacar la Casa Rosada y asesinar a Perón. El acto estaba convocado para las 12 horas.
Por: Hugo Presman (Artículo publicado en 2005)

Diario Junio



La Argentina estaba visceralmente dividida.

Los conspiradores habían fijado la fecha del magnicidio para el 22 de junio. La certeza de que habían sido descubiertos los llevó a adelantar el ataque para el 16 de junio. Ello originó confusión en sus filas y que no contaran con el único apoyo firme en el ejército, el General León Bengoa, jefe de la tercera división de infantería con asiento en Paraná, Entre Ríos.

Son las cuatro de la mañana del 16 de junio en la base aeronaval Punta Indio. El jefe del ataque aéreo, el Paul Tibbets vernáculo, es Néstor Noriega y arenga a los pilotos sin eufemismos: “Vamos a salir y vamos a bombardear la Casa Rosada. La Casa Rosada, ¿entienden bien, no?

La ciudad duerme envuelta en una niebla espesa. Todo anticipa que no va a ser un día peronista.

Amanece sobre la Casa Rosada

Perón llega a Balcarce 50 a las 6,15 de la mañana. En la nutrida agenda de ese día, está primero un encuentro con el embajador de Canadá y luego el de EE.UU. Cuando está conversando con éste último, llegan las primeras noticias que movimientos sospechosos se registran en Ezeiza. Cuando la audiencia termina a las 8, recibe al Ministro de Ejército Franklin Lucero. Por razones de seguridad, el presidente se traslada al Ministerio de Ejército.

El frío, la oscuridad y la niebla enmarcan un escenario tenso saturado de incertidumbre.

Los conspiradores

El magnicidio golpista tiene como sustento a la Marina y un amplio espectro civil. Radicales, conservadores, socialistas, comunistas nacionalistas. La proclama del golpe fue redactada por el radical Miguel Ángel Zabala Ortiz, luego canciller del presidente Illia y por el conservador Adolfo Vicchi. El triunvirato que asumiría el gobierno se completaba con el socialista exiliado en Uruguay, Américo Ghioldi. Los cinco decretos que confeccionaron con fecha 16 de junio, según Daniel Cichero, autor del libro “Bombas sobre Buenos Aires” fueron: a) Asunción del poder por parte de una “Junta de la Revolución Democrática” b) La intervención a las provincias. Se designaría a los jefes militares de mayor rango como interventores en cada una de ellas c) La intervención de la CGT. d) La liberación de los prisioneros políticos, tanto civiles como militares. e) La imposición de la pena de muerte por fusilamiento a quién resistiera la autoridad de la nueva Junta.

El jefe de la conspiración es el vicealmirante Samuel Toranzo Calderón y su superior inmediato Benjamín Gargiulo, que da vía libre pero no quiere participar activamente.

Cuentan con la complicidad del Ministro de Marina del gobierno, el contralmirante Aníbal Olivieri, que para disimular en un principio su participación se internó en el Hospital Naval el 15 de junio alegando una afección cardiaca. Como premio a sus servicios, después del golpe del 55 fue designado Embajador ante la ONU.

El plan es sencillo: bombardeo de la casa de gobierno y asesinato de Perón. Si sobrevivía a los bombarderos, el grupo de comandos civiles entre los que se encontraban Luis María de Pablo Pardo y Mario Amadeo, luego ministros de Eduardo Lonardi y el eterno divagador en griego y sofista en castellano Mariano Grondona, junto con la Infantería de Marina debían tomar la Casa Rosada y perpetrar el asesinato.

Samuel Toranzo Calderón instaló su comando en el propio Ministerio de Marina, la actual Prefectura Naval a cuatro cuadras de la sede del poder ejecutivo.

Cuadro de situación

El gobierno mostraba algunos síntomas de agotamiento. La crisis del 52/53 parecía superada y se había recurrido a algunas concesiones petroleras a la Standard Oíl de California que la oposición aprovechaba levantando las banderas nacionalistas en forma poco creíble. Eran los mismos que habían caminado juntos, una década atrás, con el embajador norteamericano Spruille Braden El conflicto con la Iglesia permitió reconstruir la Unión Democrática de 1945, a lo que se sumaba el clero que había apoyado a Perón en 1946. Como respuesta al divorcio instrumentado por el gobierno mediante el artículo 31 de la ley 14394 , seguido del intento de separar la Iglesia del Estado, se funda la Democracia Cristiana.

En ese contexto, la procesión de Corpus Christi el sábado 11 de junio congregó una multitud que agrupaba en un llamativo contubernio a verdaderos creyentes, fanáticos chupacirios, agnósticos y ateos.

Al finalizar la concentración se quemó una bandera argentina que fue instigada desde el gobierno.

El enorme apoyo popular con que contaba Perón, fruto de la más importante distribución de ingresos de la historia argentina, de la protección del trabajador y la niñez, del fomento de la industria y de la nacionalización de los servicios y de las riquezas del suelo, contrastaba con errores evidentes en su política hacia la clase media, en su autoritarismo notorio, en su exacerbado culto de la personalidad. Eso permitía que los sectores económicos heridos por el peronismo, contaran con el apoyo de franjas significativas de la clase media, que le daba sustento popular a sus intentos de retrotraer el país a la situación anterior a 1943.

Comfusiones

Obviamente el desfile aéreo programado no se realizó pero una cantidad de pilotos que venían de Mendoza para participar del evento se sumaron al ataque.

Otro hecho fundamental para el éxito del golpe era el apoyo de la VII Brigada de la Fuerza Aérea de Morón. Desde ahí debían partir los aviones para el homenaje y desagravio en la Plaza de Mayo convocado para las 12 horas. Dicha base tenía los modernos cazas a reacción Gloster Meteor que podía desbalancear el conflicto. Durante la mañana, en medio de la confusión reinante, la base fue leal y luego rebelde.

Bombas sobre Buenos Aires

La niebla parecía ser aliada del gobierno. Recién a las 10,30 despegaron los aviones de Puerto Indio. A las 12,45, Néstor Noriega arrojó las primeras dos bombas sobre la Casa Rosada.En tres oleadas separadas por intervalos de horas se arrojaron sobre la Ciudad de Buenos Aires 14 toneladas de bombas, la mitad de las que se utilizaron para destruir Guernica en la Guerrra Civil Española.

Los aviones utilizados por la armada fueron los North American AT6, los Beechraft AT 11 y los patrulleros – bombarderos Catalina. La fuerza aérea empleó los Gloster Meteor y DC3. La Casa Rosada quedó semidestruida, como 18 años más tarde pasó con La Moneda chilena.

Fue el bautismo de la aviación militar argentina. En septiembre, cuando derrocaron a Perón, llevaban pintado en sus fuselajes la leyenda “ Cristo vence”. Un adelanto de la complicidad, 21 años más tarde, de la Iglesia con los terroristas de estado bendiciendo las armas y confortando a los que arrojaban prisioneros vivos al Río de la Plata.

Se atacó además el Ministerio de Obras Públicas, la residencia presidencial conocido como Palacio Unzúe y donde hoy se levanta la biblioteca nacional, el Ministerio de Hacienda, la Plaza de Mayo, el Ministerio de Guerra, la CGT, el edificio de la Policía Federal, Ezeiza.

Bombas que caían sobre trolebuses colmados de civiles. Bombas que estallaban sobre la Casa de Gobierno donde había más de cuatrocientos civiles que por razones ignoradas no fueron evacuados.

Perón se había refugiado en los sótanos del Ministerio de Guerra. Los marinos y comandos civiles que debían tomar la casa de gobierno encontraron enconada resistencia en civiles peronistas armados. En el Bajo, se libró una larga y feroz batalla.Transitoriamente los sublevados tomaron Radio Mitre. Su proclama, entre otras cosas decía: “El tirano ha muerto. Nuestra Patria desde hoy es libre. Dios sea loado. Compatriotas: en estos momentos, las fuerzas de la liberación económica, democrática y republicana ya han terminado con el tirano. La aviación de la Patria al servicio de la libertad ha destruido su refugio y el tirano ha muerto” Hacia las 15 horas el Ministerio de la Marina estaba rodeada de civiles leales armados. El Ministro Olivieri y sus dos ayudantes, Emilio Eduardo Massera y Horacio Mayorga querían rendirse al Ejército y le temían a los civiles que rodeaban el edificio. En las negociaciones participó el General Juan José Valle y el mayor Pablo Vicente. Cuando la tarde moría, treinta y dos aviones y 122 aviadores de la Marina y la Fuerza Aérea descendían en Montevideo en una patética fuga. Gargiulo se suicidaba. Las primeras cifras provisorias arrojaban 229 muertos y 797 heridos. Las cifras definitivas nunca se conocieron. La magnitud de los hechos permite deducir que la cifra de muertos debe ser considerablemente mayor.

A las 17 horas habló Perón donde acusó a la Marina de Guerra como la culpable de la cantidad de muertos y heridos. Dijo textualmente: “Pero lo más indignante es que hayan tirado a mansalva contra el pueblo como si su rabia no se descargase sobre nosotros, los soldados que tenemos la obligación de pelear, sino sobre los humildes ciudadanos que poblaban las calles de nuestra ciudad. Es indudable que pasarán los tiempos, pero la Historia no perdonará jamás semejante sacrilegio”

La noche oscura se iluminó con las iglesias incendiadas. La Curia Metropolitana y a los templos vecinos de San Ignacio, San Francisco, Santo Domingo, San Juan y La Piedad.

Tulio Halperín Donghi, un historiador académico muy considerado y emblema actual de una historia escrita desde los vencedores, le dedica mucho más espacio a la quema de las iglesias que al bombardeo.

Perón dirigió un nuevo discurso a la medianoche que entre otras cosas decía: “Es indiscutible qué toda acción se ha dirigido sobre mi persona, lo que me llena de satisfacción. Porque lamento mucho más lo que ha ocurrido al pueblo que lo que podría ocurrirme a mí.” Y luego trató de despegarse del incendio de las Iglesias: “El gobierno nacional deplora y condena enérgicamente los desmanes que en la víspera cometieron elementos comunistas en diversos sitios de la ciudad......Y repudia estos desmanes en los cuales no se ha respetado siquiera el recinto de los templos religiosos.”

Consecuencas políticas

El 16 de junio significó un triunfo militar y una derrota política. El crimen de lesa humanidad que significó los bombardeos sobre Buenos Aires fue contrarrestado exitosamente por la oposición con la propagandización de la quema de los templos.

Perón primero llamó a la conciliación y abrió parcialmente las radios a la oposición. Efectuó una profunda reorganización ministerial que incluía entre otros a Raúl Apold y Ángel Borlenghi. Este último sindicado como promotor del conflicto con la Iglesia. El primero una prenda de paz hacia la oposición.

Se suspendió por 180 días la convocatoria para la reforma constitucional en la que se trataría la separación del Estado y la Iglesia.

El 15 de julio anuncia la finalización de la revolución peronista y la apertura de la etapa constitucional del gobierno. Textualmente afirmó: “ Yo dejo de ser el jefe de una revolución para pasar a ser el presidente de todos los argentinos, amigos o adversarios”

Ofrece a las autoridades religiosas financiar la reconstrucción de los templos, propuesta que es rechazada.

Estos gestos aumentaron la soberbia de la oposición por lo cual Perón da un brusco giro que incluye su renuncia, el retiro de la misma y el famoso discurso del 5 por 1, pronunciado dieciséis días ante del golpe del 16 de septiembre.

Los civiles armados habían impresionado desfavorablemente al ejército que parcialmente, en un principio, se sumaría al golpe de septiembre.

La violencia irracional de los complotados de junio jugaría a su favor tres meses después. Para el ensayista Alejandro Horowicz: “ Lo de junio fue un ataque pensado como una explícita advertencia de hasta dónde estaban dispuestos a llegar si Perón no renunciaba”

En una carta que el Che le dirige a su madre a pocos días de ocurridos estos hechos criminales, reproducido en el libro de Cichero mencionado le dice: “... es impresionante que la gente llore porque le quemaron su iglesia dominguera, pero le parece la cosa más natural del mundo que revienten la cantidad de “negros” que reventaron. No te olvides que muchos de ellos fueron a morir por un ideal......y que cada “ negro” tenía su familia que mantener, y que los tipos que dejan en la calle a la familia del negro son los mismos que se van al Uruguay a darse golpes en el pecho por la hazaña de machos”

Las bombas siguieron cayendo 

Durante muchos de los años de los sesenta junios siguientes, las bombas que cayeron sobre Buenos Aires siguieron precipitándose sobre todo el país. Son las mismas bombas de junio las que perpetraron los abominables fusilamientos de José León Suárez, el cadáver errante de Evita, la noche de los bastones largos, los fusilamientos de Trelew, el terrorismo de Estado. En el Plan Prebisch de la Revolución Fusiladora está el embrión de losplanes de Álvaro Alsogaray, Federico Pinedo, Adalbert Krieger Vasena, Celestino Rodrigo, Alfredo Martínez de Hoz, Roberto Alemann, Juan Vital Sorouille, Domingo Cavallo, José Luis Machinea, de Ricardo López Murphy, de Domingo Cavallo nuevamente.

En los aviones de la Marina y la Aeronáutica de junio de 1955 con toda la cobertura civil de la Unión Democrática, están los antecesores de otros aviones clonados que arrojaron personas vivas al mar y al Río de la Plata.

En los aviones de la Marina Naval que bombardearon Plaza de Mayo despreciando la vida de sus compatriotas se podían visualizar los campos de concentración de dos décadas más tarde de la cual la ESMA, el Auschwitz argentino, es el emblema del horror de los años de plomo.

Están las bombas presentes en el desmantelamiento del Estado, en la distribución regresiva del ingreso que con el peronismo llegó a que los asalariados pasaran de participar del 50% del Ingreso Nacional al 16% del 2001l. Aquellas bombas llevaban en su interior, los cincuenta y cinco chicos diarios que se morían por causas evitables cuando amanecía el siglo XXI. Estaban implícitos en los veinte millones de argentinos que sobraban en el plan de la dictadura establishment militar que instrumentó Martínez de Hoz. Los sectores concentrados de la economía, los dueños del mercado siempre tienen a mano las bombas concretas que caen de los aviones, los seres humanos arrojados como bombas, o los planes económicos de ajuste, las políticas neoliberales perpetradas y arrojadas desde prolijas oficinas por pulcros funcionarios recibidos en Chicago o Harvard. Las bombas de aquella oscura y neblinosa mañana de junio, aquellos muertos de la histórica Plaza, eran un anticipo de lo que se venía. Los transeúntes, los estudiantes, el oficinista que salía a comer un sándwich, la novia que iba en busca a su compañero, la familia que venía a presenciar el desfile, el taxista, cayeron bajo las bombas criminales. La niebla de junio engendraba la noche y niebla de la dictadura criminal de 1976.

Preanunciaba desde la heroica resistencia Peronista del “ Luche y Vuelve” escrito con carbón en las paredes a la gesta civil de las Madres y las Abuelas de Plaza de Mayo en los años de plomo.

Son numerosos los actores criminales de aquella jornada y la de septiembre qué participaron posteriormente desde distintos lugares en los hechos criminales de las cinco décadas siguientes. Todo eso lo sintetizó con notable precisión un cómplice de aquellos acontecimientos: “Se acabó la leche de la clemencia”. Cuando se proscribió la clemencia y se entronizaron las políticas liberales empezó a desaparecer la leche para la infancia, las industrias, el trabajo, el Estado de Bienestar.

En junio de 1955, comenzó el largo invierno argentino que tuvo pocas y reconfortantes primaveras. Esas primaveras a las que hay que consolidar para que sean permanentes y que no nos bombardeen con las bombas de la injusticia.