SGM: Ici la resistance? (1/3)

Skyfall o Guerrilla 

Parte I || Parte II || Parte III
W&W

Una masa cada vez más amplia de jóvenes refractarios y, de hecho, todos los franceses deben participar en la acción inmediata de la guerra de guerrillas que estamos librando.

(Charles Tillon a de Gaulle, 1943)

Las peleas y conflictos entre los resistentes en la Francia metropolitana y entre los franceses libres y los vichyitas en el norte de África tenían un interés muy limitado para los aliados. Su preocupación era la derrota de Alemania y para eso incluso la liberación de Francia tenía una importancia secundaria. Además, se pensaba que la liberación de Francia podría lanzarse desde el cielo, en forma de bombas aliadas y agentes del SOE lanzados en paracaídas para trabajar con grupos selectos de resistentes franceses. Sin embargo, hubo otra visión de la resistencia que sostuvieron algunos resistentes en la Francia metropolitana y especialmente los comunistas. Esto se inspiró en la idea revolucionaria francesa de la levée en masse, el pueblo en armas que se levantaría para liberarse de la opresión extranjera a través de la guerra de guerrillas. La batalla entre estas dos opciones comenzó mucho antes de que se abriera un segundo frente y solo se intensificó después del Día D.

La estrategia aliada fue, en primer lugar, bombardear instalaciones militares-industriales en Francia que contribuían al esfuerzo bélico alemán. Ideales desde su punto de vista, podrían priorizar objetivos militares, excluir consideraciones políticas y no tener nada que ver ni con la Resistencia francesa interna ni con los franceses libres. El bombardeo tuvo un apoyo considerable de la población, al menos en los primeros días, ya que la RAF se benefició de un estatus heroico ganado durante la Batalla de Gran Bretaña. Dicho esto, por muy preciso que sea, no pudo evitar causar bajas civiles, y esto fue explotado sin piedad por la propaganda de Vichy para poner a la opinión pública en contra de los aliados. Por lo tanto, un enfoque alternativo aliado fue organizar el sabotaje de las instalaciones militares-industriales por parte de agentes que fueron lanzados en paracaídas en Francia para trabajar con los circuitos de resistencia emergentes. Estos circuitos operaban en amplias áreas pero involucraban solo a una élite de resistentes franceses en el terreno. Las descargas de armas y explosivos fueron guiadas por agentes y sus operadores de radio y se usaron para armar solo a grupos selectos. A toda costa se consideró necesario mantener las armas fuera del alcance de los partisanos comunistas. Sin embargo, la Resistencia estaba ganando fuerza de forma independiente sobre el terreno. El Armée Secrète se había desarrollado como un ejército en espera de personas que llevaban sus vidas normales pero estaban listas para apoyar la ofensiva aliada cuando finalmente llegó el Día D. Free Corps o comandos estaban tomando medidas para sacar a los camaradas de la cárcel, eliminar a los colaboradores e incluso matar a los alemanes. Más importante aún, la imposición de STO proporcionó la materia prima de los maquis, que planeaban emprender una guerra de guerrillas contra las fuerzas de ocupación.

El primer bombardeo dramático de los aliados tuvo lugar el 3 de marzo de 1942 en las fábricas de Renault en Boulogne-Billancourt, en los suburbios del oeste de París. a la BBC en Londres:

Visité las inmediaciones de la planta de Renault; ¡Eso fue un gran trabajo! Es una pena que haya habido algunas bajas entre la población civil. Los lloramos pero no culpamos a los ingleses. Sabemos que lo están haciendo a propósito para poder librarnos.

La población local demostró su solidaridad enterrando a los pilotos caídos con todos los honores. Un veterano de la Gran Guerra en Nantes le contó a la BBC sobre el funeral de cuatro aviadores británicos en 1941:

Sus tumbas están cubiertas de flores. La primera corona colocada sobre la tumba de los aviadores llevaba la inscripción: "Un grupo de trabajadores metalúrgicos". Todos los domingos en el cementerio una multitud grande y reverencial procesa frente a nuestros queridos amigos ingleses. Tres cuartas partes de ellos son gente de clase trabajadora.

No todos los pilotos aliados que fueron derribados por el fuego antiaéreo alemán murieron; muchos se salvaron en Bélgica y el norte de Francia y, si tenían suerte, fueron escondidos por los lugareños. Unos pocos valientes resistentes locales organizaron líneas de escape para llevar a estos aviadores a un país neutral para que pudieran reanudar la lucha con los aliados. Estos circuitos tenían un propósito puramente militar, para ayudar al esfuerzo de guerra aliado. No tenían una agenda política y no realizaban propaganda política. Inicialmente funcionaron con muy poca ayuda aliada, aparte de la ayuda diplomática en España o Suiza, aunque con el tiempo agentes y militares aliados se unieron a la resistencia interna.



La línea Comet fue diseñada originalmente por una joven enfermera de la Cruz Roja, Andrée de Jonghe, y su padre Frédéric, un maestro de escuela primaria de un suburbio industrial de Bruselas. Comenzaron escondiendo y sacando de contrabando a los soldados británicos varados en hospitales militares belgas después de Dunkerque. Más tarde se concentraron en los aviadores que habían sido derribados, escoltándolos primero desde la Zona Prohibida de Nord / Pas-de-Calais, controlada por Bruselas, hasta Francia, a veces obligados a nadar a través del Somme, luego a través de Francia hasta los Pirineos y neutral. España. Allí, Andrée negoció un trato con las autoridades británicas en Bilbao para mantenerlos fuera de las cárceles españolas y llevarlos a Inglaterra. A medida que las redadas británicas se hicieron más intensas y cayeron más aviadores en Francia, se creó un tocadiscos en París en la primavera de 1942. Era una red católica burguesa que incluía al padre jesuita Michel Riquet, un veterano de la Gran Guerra y capellán de médicos católicos. quien estaba vinculado a Henri Frenay, y Robert y Germaine Aylé, quienes estaban en el negocio y cercanos a los dominicanos. El grupo organizó casas seguras y documentación falsa para los pilotos aliados en tránsito. Stanislas Fumet, que se había trasladado a París procedente de Lyon, cenó en el piso de Aylés con Riquet, "una velada alegre y muy agradable", un viernes de junio de 1943, cuatro días antes de la detención de Aylés y Frédéric de Jongh. Frédéric de Jongh y Robert Aylé fueron fusilados en Mont Valérien el 28 de marzo de 1944. Germaine Aylé fue deportada, al igual que Andrée de Jonghe, que había sido arrestado en los Pirineos en enero de 1943; ambos sobrevivieron.

Después de estos arrestos, la operación Comet fue organizada en el lado belga por un industrial de origen aristocrático, el barón Jean de Blommaert, y en el lado francés por Philippe d'Albert Lake, un publicista de P&O cuya madre era inglesa, y por su esposa estadounidense. , Virginia, de Dayton, Ohio, que se fue a Francia para evitar tener que enseñar en la escuela privada de su madre y se casó con Philippe en 1937. Tenían un piso en París y una casa de campo en Nesles-la-Vallée, a 40 kilómetros al noroeste de la capital. Recordó una tarde de otoño de 1943 cuando el panadero local llegó para pedirles ayuda con tres aviadores estadounidenses que habían sido abatidos:

Willy, de cabello oscuro y ojos rasgados, era de Hawai. Él era oculista. Había Bob de California serio y desesperado y Harry, un trabajador de fábrica alegre de Detroit. Parecían tan felices de poder relajarse durante unas horas y hablar con nosotros que hablamos y entendimos inglés.

En ese momento decidió "trabajar para el metro", escondiendo a los aviadores en su piso de París o paseando del brazo por los jardines del Trocadero, ante las narices de los alemanes, antes de que llegara el momento de tomar el tren. Cuando desde finales de mayo de 1944 los bombardeos aliados interrumpieron la red ferroviaria, llevaron a los aviadores a un maquis en el bosque de Fréteval cerca de Châteaudun, el plan "Sherwood" ideado por Airey Neave, escapado de Colditz, que trabajaba para el MI9. Alrededor de 150 aviadores estaban escondidos allí a mediados de agosto de 1944. Desafortunadamente, Virginia fue arrestada cerca de allí con un aviador derribado el 12 de junio de 1944 y deportada a Ravensbrück, donde sobrevivió.

La línea Comet transportó a aviadores aliados a España a través de la Zona Franca, pero después de que los alemanes ocuparon toda Francia en noviembre de 1942, el sur perdió su atracción y se organizaron rutas de escape a través de Bretaña. La red Shelburn, activa desde 1943, escoltaba a los aviadores hasta la costa bretona desde donde fueron recogidos por la noche por un barco británico. El punto de encuentro fue el Café de Biarritz en el Boulevard Saint-Michel, dirigido por Georges Labarthe, un veterano de dos guerras del suroeste de Francia, y su esposa. Tenían vínculos con organizaciones de resistencia como Libé-Nord y ORA, aunque no se veían a sí mismos como "miembros". El café era frecuentado por jóvenes de la cercana École Polytechnique, Saint-Cyr, École Navale y École de l’Air, por lo que era menos probable que se reconociera a los militares aliados que pasaban por allí. Al principio, los Labarthe les aconsejaron cómo llegar a la línea de demarcación, luego se unieron a la modista de Mme. Labarthe y organizaron su propia línea de escape. Marie-Rose Zerling, una joven alsaciana y profesora de ciencias que conoció a Jean Cavaillès en Libé-Nord, organizó un alojamiento para los aviadores fugitivos, que luego fueron llevados en pequeños grupos por mensajería, subiendo al tren nocturno a Bretaña desde la Gare Montparnasse. Al llegar en el último momento para evitar una atención indebida, a menudo se encontraban con la hostilidad de los pasajeros de los trenes abarrotados que se veían obligados a dejar los asientos reservados para los aviadores, pero estos últimos no podían delatarse hablando. Uno de los mensajeros aprendió el truco de advertir a los quejosos: «Estos caballeros son ingenieros Todt. Fingen no entender, pero estoy seguro de que al menos uno de ellos lo hace ".

Una vez en la estación de Saint-Brieuc, el contacto clave en la costa norte de Bretaña fue Georges Jouanjan. Un prisionero de guerra fugitivo, esperaba encontrar una manera de unirse a los franceses libres en Gran Bretaña hablando con los pilotos derribados en combate aéreo. Cuando un Halifax se estrelló después de bombardear Lorient el 13 de febrero de 1943, él y un molinero local refugiaron a media docena de aviadores supervivientes y los sacaron de la costa. Uno de los aviadores, Gordon Carter, que posteriormente se casó con la hermana de Jouanjan, fue interrogado por los servicios secretos británicos, que enviaron a un agente para ponerse en contacto con el grupo bretón y establecer una línea de escape regular. Se trataba de Vladimir Bouryschkine, un campeón de baloncesto estadounidense de origen ruso que se llamaba Val B. Williams. Como entrenador del equipo de baloncesto de Mónaco, había comenzado su carrera de resistencia persuadiendo al comandante italiano local de que los prisioneros de guerra aliados en el cercano Fort de la Revère tenían derecho, según la Convención de Ginebra, a disfrutar de una tarde de deporte a la semana. De esta forma se llevó a cincuenta y tres hombres en barco a Gibraltar. Habiendo conocido a Jouanjan, fue a París para establecer un enlace allí, lo que hizo a través del OCM de Marie-Hélène Lefaucheux.

De vuelta en la costa norte de Bretón, los aldeanos de Plouha se reunieron en el café-estanco de François Le Cornec y organizaron el transporte de aviadores desde la estación de tren local hasta las casas de los aldeanos. Luego, en respuesta a un mensaje de la BBC, "Tout va bien à la Maison d’Alphonse", los acompañaron hasta una pequeña casa en la cima del acantilado, la misma Maison de l’oncle Alphonse, y de allí a la playa. Utilizaron un arroyo, el Anse Cochat, desde el que se emitían señales a los barcos británicos, pero no podían ser vistas por los vigías alemanes. Fueron despegados en una lancha con destino a Dartmouth, comandada regularmente por el capitán de corbeta David Birkin. Dieciséis aviadores fueron despedidos la noche del 28 al 29 de enero de 1943 y 128 en total, incluidos noventa y cuatro estadounidenses y treinta y dos militares británicos y de la Commonwealth, hasta que los alemanes abandonaron el área a principios de agosto. Desafortunadamente, de regreso a París, la Gestapo vino por los Labarthe el 5 de junio. Georges se escapó, pero su esposa e hija fueron deportadas y no regresaron de los campos.

El bombardeo aliado de objetivos militares en Francia fue apoyado generalmente por la opinión pública francesa hasta 1943, cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se unió a la campaña de bombardeo y bombardeó regularmente desde gran altura durante el día, con mucha menos precisión que la RAF. Las muertes de civiles aumentaron a alrededor de 60.000, aproximadamente el mismo número que las víctimas británicas de los ataques aéreos alemanes. Aquellos que trabajaban en astilleros y fábricas que fueron aprovechados para el esfuerzo de guerra alemán eran objetivos potenciales, al igual que las poblaciones civiles en los mismos puertos y ciudades. En Bretaña, el puerto de Lorient fue atacado en enero y febrero de 1943, Saint-Nazaire en febrero y marzo de 1943 y Nantes el 16 y 23 de septiembre de 1943. Más de 800 murieron y 1.800 resultaron heridos en el primer ataque, mientras que 1.300 murieron en el segundo. Un estudiante de secundaria de Nantes que había presenciado el bombardeo y logró llegar a Inglaterra fue interrogado en febrero de 1944. Dijo que las redadas habían matado a 3.000 personas y que otras 3.000-4.000 estaban desaparecidas. Él dijo que:

Él mismo no estaba particularmente resentido por estas incursiones, una de las cuales causó un gran daño a los muelles. Sin embargo, había visto mucha amargura entre sus conciudadanos […] la gente podría no haber sido tan amargada, pensó, si la BBC o más bien las Fuerzas Aéreas Aliadas a través de la BBC hubieran dicho una sola palabra de excusa [ …] En lugar de fingir que la redada había tenido un 100% de éxito, cuando todos en Nantes podían ver que no era así.

Después de estos desastres, Vichy afirmó ser el único que protege las vidas y los intereses de los franceses. Una estrategia alternativa fue sabotear las instalaciones militares-industriales en tierra, evitando la desventaja de los daños colaterales. Esto podría ser emprendido en primer lugar por un pequeño número de resistentes franceses hartos de las luchas políticas internas de la resistencia que solo querían contribuir a las soluciones militares. También lo llevaron a cabo agentes de la SOE que se lanzaron en paracaídas en Francia y establecieron contactos con la resistencia en el terreno. Su perfil ideal era que eran bilingües y, aunque eran totalmente leales a los aliados, podían pasar por franceses o franceses.

Un excelente ejemplo del primer tipo de resistencia fue Jean Cavaillès. Brillante matemático y amigo de Lucie Aubrac, fue uno de los fundadores de Libération en Clermont-Ferrand en 1941. Nombrado para un puesto en la Sorbona, muy pronto se fue a París y se involucró en Libé-Nord, junto con otros como de Christian Pineau. Cuando Pineau fue a Londres en marzo-abril de 1942, convenció a De Gaulle de que los franceses libres debían volverse más políticos, pero a cambio el coronel Passy le pidió que estableciera su propia red de inteligencia llamada 'Phalanx' en la Zona Franca y 'Cohors' en la Zona Ocupada. Cohors fue confiado a Cavaillès, quien construyó su red desde Bélgica a Bretaña en torno a dos grupos muy diferentes: primero, jóvenes profesores como su antiguo alumno Jean Gosset, que había enseñado en los liceos de Brest y Vendôme, y segundo, un maestro artístico ' sociedad 'de antiguos alumnos de la École du Louvre, como Mme Tony-Robert y su antiguo profesor y curador allí, Robert Rey. El sobrino de Madame Tony-Robert, alto, tímido y con gafas, que se avergonzaba de haber sido invalidado del ejército, se redimió convirtiéndose en el mensajero personal de Cavailles. Gosset, como Cavaillès, utilizó las bóvedas del Louvre como escondite en París y también regresó a Bretaña para montar una red con una amiga, Yvonne Queffurus, que era ecónoma del colegio de Quimperlé, que informaba sobre el movimiento de los alemanes. tropas y trabajo en curso en la base de submarinos de Lorient.

Pineau y Cavaillès debían ir a Londres para discutir su red de inteligencia y quizás involucrarse más en el sabotaje. Sin embargo, fueron arrestados durante la noche del 5 al 6 de septiembre de 1942, mientras intentaban salir de la costa francesa en Narbonne hacia un submarino que esperaba. Aunque fueron absueltos por un tribunal militar de Vichy en Montpellier, el prefecto los internó de inmediato por indeseables en el campamento de Saint-Paul d'Eyjeaux, cerca de Limoges. Pineau logró escapar del tren en el camino hacia allí y Cavaillès escapó del campo el 29 de diciembre de 1942. En enero llegaron órdenes de Londres de que Cavaillès dividiera a Cohors entre un brazo de inteligencia y un brazo de sabotaje, encabezado por Gosset. Cavaillès llegó finalmente a Londres desde la costa bretona a través de un barco de pesca que lo llevó a una lancha británica. Su hermana registró que:

Admiró la tranquilidad con la que el pueblo británico aceptaba el peligro de los bombardeos. Pero fue rápidamente engañado por el contacto con los franceses libres. El soldado en el que se quedó quedó impactado por la trivialidad de los chismes --lo que él llamaba con desdén 'la mentalidad de emigrado' - el egoísmo del clan gaullista, las mujeres incluso con la cruz de Lorena en el sombrero, y sobre todo las maquinaciones, las ambiciones y la politiquería que acabó con el Comité de Argel.

Yves Farge observó un cambio similar en Cavaillès a su regreso a Francia. El joven estaba desilusionado por las tensiones entre los franceses libres en Londres - a punto de mudarse a Argel - y la resistencia metropolitana y por la cantidad de energía que fue absorbida por la política en lugar de derrotar al enemigo. Decidió trabajar en el sabotaje con los aliados lejos del mundo de las intrigas políticas:

Cavaillès regresó de Londres decepcionado. Cuando recuerdo lo que dijo, creo que recogió sorprendentemente temprano el drama que es evidente en la política francesa de hoy que puso la resistencia interna contra la resistencia externa. En mi mente lo veo nervioso. Necesitaba explosivos. Este hugonote lúcido siempre me dio la impresión de que llevaba un gran dolor en el pecho.

Cavaillès dimitió de la dirección de Libé-Nord y se dedicó por completo a la acción militar. Le habían encomendado dos misiones en Bretaña, una para destruir las radiobalizas alemanas en la costa de Bretaña que podrían usarse para detectar bombarderos aliados y la otra para sabotear la infraestructura de las bases de submarinos. Esta última tarea la confió a Jean Gosset, quien -como ficción imitaba una realidad extraordinaria- se cree que es el modelo de Philippe Gerbier en Armée des ombres de Joseph Kessel. Gosset investigó la posibilidad de sabotear la base de submarinos de Lorient con la ayuda de un equipo de comando de Nueva Zelanda. Cavaillès fue a Lorient en la Pascua de 1943 y logró entrar en la base con un mono con la ayuda de un hombre local que trabajaba allí con un pase alemán. Confirmó que el sabotaje era una mejor opción que el bombardeo, si podían encontrar un terreno de aterrizaje para los comandos de Nueva Zelanda. Sin embargo, la misión nunca fue cumplida por Cavaillès, detenido en París el 28 de agosto de 1943. Fue interrogado por el mismo oficial de la Abwehr al que creía responsable de la muerte de su camarada René Parodi, encontrado ahorcado en su celda. en Fresnes el 16 de abril de 1942. Cuando se le preguntó por qué se había visto envuelto en una resistencia tan desesperada, Cavaillès respondió que era para vengar la muerte de Parodi. El propio Cavaillès fue fusilado en la fortaleza de Arras el 17 de febrero de 1944.