Asesinato de ex-presidente pakistaní asociado al Mossad

Huellas israelíes en la muerte de Muhammad Zia ul-Haq

Otra pista sobre el misterio de la muerte del general Zia.

Un artículo de Barbara Crossett, jefa de la corresponsalía del New York Times en el sur de Asia entre 1988 y 1991, publicado en el último número de World Policy Journal, afirma que el exembajador estadounidense en la India, John Gunther Dean, sospecha que el general Zia ul-Haq (presidente de Pakistán entre 1978 y 1988) fue asesinado por los israelíes. Esto resulta bastante interesante, pero probablemente no habría trascendido las numerosas teorías conspirativas surgidas tras la muerte de Zia en un accidente aéreo de un C-130 si el Departamento de Estado estadounidense no hubiera ignorado las palabras de Dean y posteriormente lo hubiera despedido por enfermedad mental.

"Hércules"

Según el artículo de Crosett, "¿Reflexiones sobre quién mató a Zia?", Dean sospecha que el general Zia, sus principales comandantes, el embajador estadounidense en Pakistán, Arnold Rafael, y un general de brigada estadounidense fueron asesinados por el servicio secreto israelí, el Mossad, porque Tel Aviv estaba preocupada por las ambiciones nucleares de Pakistán tras la declaración del general Zia en 1987 de que Pakistán estaba "a un paso de una bomba".

Pero cuando Dean expresó sus opiniones al Departamento de Estado e insistió en una investigación exhaustiva del eje israelí-indio, el departamento lo acusó de enfermedad mental y lo suspendió de su cargo, a pesar de que Dean era un diplomático distinguido que había ocupado más puestos de embajador que la mayoría de los diplomáticos. Crosett afirma que Dean, ahora de 80 años (2005 - P.G.), quiere deshacerse del estigma de la enfermedad mental, está recopilando sus documentos y está dispuesto a compartir sus reflexiones. Debido a sus opiniones, perdió su cobertura médica gratuita y su autorización de seguridad, y se vio obligado a dimitir en 1988.

¿Por qué el Departamento de Estado se mostró reacio a tomar en serio las palabras de Dean, dado que la evaluación provenía de su diplomático de mayor rango, que trabajaba en uno de los puestos de escucha más sensibles? ¿Por qué el Departamento de Estado, quizás temiendo que Dean no cambiara de opinión, decidió destituirlo de su cargo por motivos psiquiátricos? ¿Existe evidencia irrefutable al respecto? ¿Por qué el gobierno estadounidense no inició una investigación exhaustiva del incidente, a pesar de que el embajador y un general murieron en el desastre? ¿Por qué no se permitió al FBI llevar a cabo una investigación exhaustiva del desastre?

Según el relato de Crosett, sabemos que cuando Dean era embajador en la India, varios congresistas proisraelíes y otros políticos estadounidenses le preguntaban constantemente por qué no cooperaba con Israel en la lucha contra el programa nuclear de Pakistán y en la demonización de este país. Dean también fue presionado para persuadir a los indios de adoptar una postura más proisraelí. Dean también declaró públicamente que los israelíes intentaron asesinarlo en 1980, cuando era embajador de Estados Unidos en el Líbano, porque no estaba de acuerdo con las políticas israelíes.

Como indican los informes posteriores a la muerte del general Zia, abundan las teorías conspirativas. Muchos querían ver muerto al general Zia. ¿Fue asesinado por Al-Zulfiqar, una organización terrorista clandestina creada por Mir Murtaza Bhutto, hijo de Zulfikar Ali Bhutto, para vengar la ejecución de su padre? (Fue ejecutado en 1978 como resultado de un golpe militar en 1977. - P.G.) ¿O fue asesinado por alguien dentro del ejército pakistaní? Existe una acusación al respecto por parte del hijo del general Zia, Ijaz-ul-Haq, quien afirmó que su padre fue asesinado por el general Aslam Beg. (De hecho, el gobierno creó una comisión que lleva el nombre del juez Shafi-ur-Rehman para investigar el asunto. El informe de la comisión fue inconcluso, indicando que el ejército no cooperó con ella e impidió que muchos testigos declararan).

Otra teoría se relaciona con el factor chiíta iraní, debido a la política del general Zia hacia los deobandis y sus estrechos vínculos con Arabia Saudita. Otra teoría apunta a la participación estadounidense en el incidente, ya que Zia traicionó a los estadounidenses al acelerar el programa nuclear pakistaní y tomar el control de los muyahidines, a quienes Estados Unidos ayudó a trasladar a Afganistán para luchar contra las fuerzas soviéticas. Otra teoría culpa a la comunidad ahmadí de organizar la muerte del general Zia. En aquel entonces, y hasta ahora, no se ha mencionado a los israelíes.

Ahora tenemos el relato de Dean. Sabemos que los israelíes nunca han dudado en tomar medidas ilegales y preventivas en territorio extranjero cuando Tel Aviv lo ha considerado vital para la seguridad de Israel. Así, Israel atacó y destruyó el reactor iraquí de Osirak el 7 de junio de 1981. Es conocido por secuestrar extranjeros y llevarlos al país; y el Mossad también es tristemente célebre por sus asesinatos. Teóricamente, los israelíes podrían haber hecho esto; al menos no tendrían escrúpulos si significara fortalecer la seguridad de Israel.

En cuanto al encubrimiento del Departamento de Estado, tenemos el incidente del USS Liberty, que fue atacado por barcos israelíes en 1967. El ataque, presenciado por un avión de reconocimiento estadounidense, causó la muerte de 34 militares estadounidenses. Sin embargo, Estados Unidos ha emprendido una campaña masiva para ocultar la verdad. Según una fuente, un exabogado naval (el capitán retirado Ward Boston), que ayudó a dirigir la investigación militar sobre el ataque israelí al USS Liberty en 1967, declaró bajo juramento que el expresidente Lyndon Johnson y su secretario de Defensa, Robert McNamara, ordenaron que la investigación concluyera que el incidente fue un accidente.

Ahora tenemos una pista: será interesante ver a dónde nos lleva.

Daily Times. [Lahore].
4 de diciembre de 2005.

• Pavel Gusterin || Top War

Entebbe al revés: El fracasado asalto aerotransportado egipcio a Lárnaca (Chipre)

Ataque egipcio en el Aeropuerto Internacional de Lárnaca

 
19 de febrero de 1978. Fuerzas egipcias asaltaron el Aeropuerto Internacional de Lárnaca para intervenir en un secuestro sin autorización de las autoridades chipriotas. La Guardia Nacional y la Policía abatieron a 15 comandos egipcios y destruyeron su C-130H Hércules SU-BAA/1270.


El 19 de febrero de 1978, fuerzas especiales egipcias asaltaron el Aeropuerto Internacional de Larnaca, cerca de Larnaca, Chipre, en un intento de intervenir en un secuestro. Anteriormente, dos asesinos habían matado al destacado editor de un periódico egipcio, Yusuf Sibai, y luego habían capturado como rehenes a varios árabes que asistían a una convención en Nicosia. Mientras las fuerzas chipriotas intentaban negociar con los secuestradores en el aeropuerto, las tropas egipcias comenzaron su propio asalto sin autorización de los chipriotas. La incursión no autorizada resultó en un intercambio de disparos entre egipcios y chipriotas, matando o hiriendo a más de 20 de los comandos egipcios. Como resultado, Egipto y Chipre rompieron lazos políticos durante varios años después del incidente.

Ataque egipcio en el Aeropuerto Internacional de Lárnaca
Fecha 19 de febrero de 1978 Ubicación Aeropuerto Internacional de Larnaca, Chipre Resultado Victoria chipriota Los lazos diplomáticos entre Egipto y Chipre estuvieron cortados durante tres años.
Beligerantes
Egipto Unidad 777	Chipre Guardia Nacional chipriota Comando de Fuerzas Especiales
Comandantes y líderes
General de brigada Sogri	Teniente coronel Andreas Iosifides
Fortaleza
60–75 comandos	65 personas: un pelotón de infantería del 395 Batallón (35 personas con dos Brownings 0.50 M2 y dos rifles sin retroceso M40 ) y un pelotón de comando (30 personas)
Bajas y pérdidas
15 comandos muertos 3 miembros de la tripulación del C-130 muertos 18 comandos heridos 1 avión C-130 destruido 1 vehículo todoterreno Jeep destruido	Se reportaron 8 heridos

Secuestro

Durante las últimas horas del 18 de febrero de 1978, Yusuf Sibai, editor de un destacado periódico egipcio, Al-Ahram, y amigo del presidente egipcio, Anwar Sadat , fue asesinado por dos hombres armados en una convención que se celebraba en el Nicosia Hilton. Los dos asesinos capturaron a 16 delegados árabes de la convención como rehenes (entre ellos, dos representantes de la OLP y un ciudadano egipcio) y exigieron transporte al Aeropuerto Internacional de Larnaca. También exigieron y se les proporcionó un avión Douglas DC-8 de Cyprus Airways . Después de negociaciones con las autoridades chipriotas, se permitió a los secuestradores volar el avión fuera de Chipre con 11 rehenes y cuatro miembros de la tripulación. Sin embargo, al avión se le negó el permiso para aterrizar en Yibuti, Siria y Arabia Saudita y se vio obligado a regresar y aterrizar en Chipre unas horas más tarde. Entre los rehenes estaba un asistente del líder de la OLP, Yasser Arafat , quien telefoneó al presidente chipriota Spyros Kyprianou y ofreció los servicios de un escuadrón de doce hombres armados de la Fuerza 17 . Kyprianou aceptó y envió un avión a Beirut para recogerlos. El escuadrón se mantuvo oculto dentro de la terminal por si la situación con los secuestradores empeoraba. Posteriormente, se informó que los hombres de Arafat participaron en el tiroteo contra los comandos egipcios, pero las autoridades chipriotas insistieron en que el escuadrón de la OLP nunca disparó. 


Los rehenes, entre ellos el Ministro del Interior, Chr. Benjamin, fueron trasladados desde el Hilton a Larnaca.

Según un informe de la revista Time , Sadat se sintió agraviado por el asesinato de su amigo personal y, poco después de la llamada de Arafat, le rogó a Kyprianou que rescatara a los rehenes y extraditara a los terroristas a El Cairo. Kyprianou respondió prometiendo supervisar personalmente la operación de rescate y cualquier negociación, y viajó al aeropuerto él mismo. Sin embargo, según el mismo informe, Sadat envió a Chipre la Fuerza de Tarea 777, una unidad de comando de élite, a bordo de un avión de transporte C-130 Hércules . El Cairo se limitó a informar a Kyprianou que "hay gente en camino para ayudar a rescatar a los rehenes", pero no reveló quiénes estaban a bordo ni cuáles eran sus intenciones. Al aterrizar en Chipre, las fuerzas egipcias iniciaron inmediatamente un asalto, enviando un solo vehículo todoterreno Jeep con tres hombres para que se adelantaran a un estimado de 58 soldados (otro informe sitúa la cifra en 74) que se dirigían a pie hacia el avión secuestrado.

Incursión egipcia

Mientras las tropas egipcias avanzaban rápidamente hacia el avión DC-8 secuestrado y las fuerzas especiales chipriotas (LOK) que lo rodeaban, la LOK, según se informa, emitió una única advertencia verbal para detenerse y someterse, aunque en otros informes, los chipriotas emitieron dos advertencias verbales, la segunda exigiendo a los egipcios que regresaran a su avión. Mientras esto ocurría, los ocupantes del Jeep y los operadores chipriotas intercambiaron disparos, y el Jeep egipcio fue alcanzado por una granada propulsada por cohete (RPG), así como por disparos, matando a los tres ocupantes. Cuando el vehículo se detuvo, los chipriotas y la principal fuerza egipcia se enfrentaron a una distancia de menos de 300 metros (330 yardas), y se informó de diversas maneras que los egipcios, que carecían de cualquier tipo de cobertura, se lanzaron a la pista en posiciones de tiro boca abajo . En ese momento, las dos fuerzas se enfrentaron con intensos disparos y los chipriotas abrieron fuego contra el avión egipcio C-130H con un cañón antitanque sin retroceso M40 de 106 mm, impactándolo en la nariz y matando a los tres tripulantes a bordo. 


El secuestro de febrero de 1978 siguió al asesinato del diplomático egipcio Youssef El Sebay, que terminó en una sangrienta batalla entre la Guardia Nacional chipriota y comandos egipcios que intentaron atacar el avión sin permiso.

Con sus aviones destruidos, las fuerzas egipcias y las fuerzas especiales chipriotas intercambiaron disparos durante casi una hora en combates esporádicos en la pista abierta . Algunas tropas egipcias se refugiaron en un avión vacío de Air France cercano.

Kyprianou, que observaba los acontecimientos desde la torre de control del aeropuerto, se vio obligado a retirarse de las ventanas y ponerse a cubierto mientras los comandos egipcios disparaban contra la torre con armas automáticas.


El resultado de la batalla fue 17 muertos y 16 heridos en el lado egipcio y 8 heridos en el lado chipriota.

Secuelas

De la fuerza de comando egipcia, 15 hombres murieron, además de tres tripulantes del C-130H Hércules. Se estima que otros 15 comandos egipcios fueron trasladados heridos al Hospital General de Larnaca con heridas de bala. 

Tras el asalto, se supo que la entrega de los dos secuestradores ya había sido asegurada en el momento del fallido ataque egipcio, y los dos hombres fueron hechos prisioneros por los chipriotas y posteriormente extraditados a Egipto, donde recibieron condenas a muerte, posteriormente conmutadas por cadena perpetua.

El 20 de febrero, Egipto retiró su misión diplomática y solicitó al gobierno chipriota que hiciera lo mismo en El Cairo. Chipre solicitó la retirada del agregado militar egipcio. Egipto y Chipre rompieron relaciones políticas durante varios años tras el incidente, hasta el asesinato de Sadat en 1981.

Kyprianou ofreció reconciliación y disculpas, pero sostuvo que Chipre no podía haber permitido que los egipcios actuaran. Otros países árabes como Siria y Libia denunciaron la acción de Egipto. 

Como consecuencia del desastre, el gobierno egipcio formó una unidad antiterrorista especializada dentro de las Fuerzas El-Sa'ka, que recibió el nombre de la fuerza especial egipcia. Siete años después, serían enviados a una misión similar a Malta para asaltar un avión egipcio secuestrado , otra operación fallida que resultó en la muerte de decenas de pasajeros.